基孔制与基轴制

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资源描述
基孔制基本偏差为一定的孔的公差带,与不同基本偏差的轴的公差带形成各种配合的一种制度。基孔制的孔为基准孔,其下偏差为零,基本偏差代号为H.基轴制基本偏差为一定的轴的公差带,与不同基本偏差的孔的公差带形成各种配合的一种制度。基轴制的轴为基准轴,其上偏差为零,基本偏差代号为h。具体应用的方面:1、基孔制的选择。一般应优先选用基孔制。对于高精度的中小尺寸孔,采用基孔制可减少定值刀,量具的数量规格。2、基轴制的选择。在可以获得明显的经济效益的情况下,选择基轴制。如农机或纺机中,用不需切削加工的冷插棒材直接作轴;结构上的特殊原因,同一基本尺寸的轴上有不同的配合要求。3、与标准件配合的基准制选择。基准制的选择依标准件而定。比如键采用基孔制、圆柱销采用基轴制,滚动轴承的外圈与孔采用基轴制,滚动轴承的内圈与轴采用基孔制。4、非基准制选择。为了满足配合的特殊需要,可用任意孔,轴公差带组成的配合基孔制的孔为基准孔,其下偏差(El)为零,基本偏差代号为H。基轴制的轴为基准轴,代号为h,并规定基准轴的基本偏差即上偏差为零。就是看配合里面有H还是h。追问那有没有可能没有h的公差代号呢?比如F9/f9回答既不是基孔制也不是基轴制,孔和轴都有各自的偏差另外,应用时除了考虑加工、测量等问题,必须考虑设计和装配的问题,例如同一尺寸轴配多套,也会选择基轴了,呵呵,视具体情况而定。轴承作为标准,选用时都以轴承为基准加工配合的轴和孔,轴承孔就是基准孔,外圈就是基准轴。没有区别基孔制基轴制特性及说明间隙非常大,液体摩擦情况差,产生紊流现象。用于精度极低粗糙机械H11/a11A11/h11转动很松的配合,高温工作的转动轴以及轴向自由移动的齿轮和离合器等,在一般机械中很少采用间隙非常大,液体摩擦情况较差,且有紊流。用于高温工作和粗糙的机H11/b11B11/h11械传动轴,其配合间隙非常大,且间隙有很大的变动范围间隙非常大,有紊流现象,液体摩擦很差的粗糙配合,其配合间隙很大H12/b12B12/h12的变动。如扳手孔与座等的配合间隙很大,液体摩擦尚好。有于高温工作,高速转动造成配合间隙减小,H9/c9大公差、大间隙要求的外露组件的配合,在一般机械中很少采用间隙很大,液体摩擦尚好。用于结合件材料线膨胀系数显著不同处。如H10/c10光学测长仪与光学零件的配合配合间隙非常大,液体摩擦较差,易产生紊流的配合。用于转速很低,H11/c11C11/h11配合很松的配合。常用于大间隙、大公差的外露组件及装配很松之处间隙比较大,液体摩擦良好,带层流。用于精度不高、高速及载荷不高H8/d8D8/h8的配合,高温条件下的转动配合以及由于装配精度不高而引起偏斜的连接间隙很大的灵活转动配合,液体摩擦情况尚好,用于精度非主要要求时,H9/d9D9/h9或有大的温度变动,高速或大的轴颈压力等情况的转动配合,如一般通用机械中的平键连接,滑动轴承及较松的皮带轮等的配合间隙很大的松动配合,液体摩擦情况尚好。如一般比较松的皮带轮及滑H10/d10D10/h10动轴承等的配合液体摩擦稍差:适用于间隙变动较大的工作条件及不重要的传动配合,H11/d11D11/h11亦用于不重要的固定配合和滑动配合,如减速器壳孔和法兰盘,以及螺栓连接等的配合液体摩擦良好,较松的转动配合,如风扇电机中的配合,以及气轮发电机、H8/e7E8/h7大电动机的高速轴承的配合H8/e8配合性质与H8/e7相同,但其间隙变动范围更大一些,适用于高转速,载荷不大,方向不变的轴与轴承的配合,或者属于中等转速,H8/e8E8/h8但轴比较长的情况,以及有三个以上支承的情况。如外圆磨床的主轴等配合精度不高且有防松间隙,液体摩擦较好的转动配合。如粗糙机构中衬套H9/e9E9h9与轴承圈的配合具有中等间隙,属于带层流、液体摩擦良好的转动配合,广泛适用于普通机械中转速不大,普通润滑脂或润滑油润滑的轴承,以及要求在轴上H6/f5F6/h5自由转动回轴向滑动的配合。如精密机床中变速箱、进给箱的旋转件的配合,或其他重要的滑动轴承,高精度齿轮轴套与轴承衬套等的配合具有很小的间隙,制造成本较高,用于自由移动,但不要求自由转动,行程不太大,要求保持很小的配合间隙,且要求精确定位的配合。如光H6/g5G6/h5学分度头主轴与轴承,刨床滑块与滑槽,蜗轮减速箱孔与轴承衬套等的配合具有很小的间隙,适用于有一定的相对运动,不要求自由转动,并且精确定位的配合。亦适用于转动精度高,但转速不高,以及转动时有冲击,H7/g6G7/h6但要求一定的同轴度或紧密性的配合。如机床的主轴与轴承,机床的传动齿轮与轴,中等精度分度头主轴与轴套,矩形花键的定心直径,可换钻套与钻模的配合。具有很小的间隙,与H7/g6相比,其精度略低。常用在柴油机汽缸体H8/g7与挺杆,手电钻中的配合等最小间隙为零的间隙定位配合,适用于同轴度要求较高,工作时零件没有相对的结合,也适用于导向精度较高,工作时有微量缓慢轴向移动的H6/h5H6/h5结合,还适用于同轴度要求较高,有需经常拆卸的固定配合,如车床尾座体与套筒,高精度分度盘轴与孔配合等具有中等间隙,属于带层流、液体摩擦良好的转动配合,用于普通机械中转速不太高,要求较高精度,需要在轴上移动或转动的配合,如爪型H7/f7F7/h6离合器与轴;机床中一般轴与轴承、机床夹具、钻模、镗模的导套等的配合。具有中等间隙,液体摩擦良好的转动配合,适用于中等转速及中等轴颈压力的一般精度的传动,但也可用于易于装配的长轴或多支承的中等精H8/f7F8/h7度的定位配合,如机床中轴向移动的齿轮与轴,离合器活动爪与轴等的配合。具有中等间隙,液体摩擦比较好。适用于一般精度要求,中等转速的轴H8/f8F8/h8与轴承,或转速较高,支承跨距较大或多支承的传动轴和轴承的配合,如控制机构中的一般轴和孔,滑块和凹槽等的配合。具有中等间隙,精度较低,液体摩擦较好的配合,适用于较低精度要求且需要在轴上灵活转动的零件,或用于转速较高的轴与轴承的配合。如H9/f9F9/h9手电钻中的配合,安全联轴器轮毂与套,低精度含油轴承与轴,减速器轴承密封圈与箱孔等要求较高的转动配合。配合间隙较小,最小间隙为零的间隙定位配合,较好地对准中心,一般多用于常拆卸,或在调整时需要移动或转动的联结处,工作时滑移较慢,H7/h6H7/h6并要求较好的导向精度,例如,机床变速箱中的滑移齿轮和轴,离合器和轴,钻床横臂和立柱,风动工具活塞与缸体等的配合配合间隙极小(最小间隙为零)的间隙配合,适用于有较高导向精度,零件之间滑移速度很慢的结合,当结合表面较长,其形状误差较大,或H8/h7H8/h7在变载荷时,为防止冲击及歪斜,通常可用H8/h7代替H7/h6等的配间隙定位配合,适用于同轴度要求较差,一般在工作时无相对运动的结合,负载不大,无振动,拆卸方便,加键可用于传递扭矩的情况下,亦H8/h8H8/h8可适用在精度较低,有相对运动的结合,如一般齿轮与轴,皮带轮和轴,离合器和轴,操纵件和轴等的配合。最小间隙为零的间隙定位配合,零件装卸自由,加辅助件如销、键,可H9/h9H9/h9传递扭矩,工作时一般相对静止不动,同心度要求较低,例如齿轮和轴,皮带轮和轴,离合器和轴,滑块和导向轴等的配合。间隙定位配合,用于工作时零件无相对运动,且同轴度要求较低的连接,H10/h10H10/h10承受负荷不大且平稳,拆卸方便,加辅助键,销可传扭矩,常可用于代替H9/h9使用用于精度低,工作时没有相对运动(附加紧固件)的连接,低精度的定H11/h11H11/h11心配合,低精度的铰链连接H12/h12H12/h12用于低精度的静连接,个别也用于动连接之处,一般螺纹连接等的配合。H6/js5得到过盈的概率是19.2%-21.1%,Js6/h5得到的过盈的概率是29.1%-30.8%,大部分都得到间隙,但比H6/h5的间隙均小,是最松的一H6/js5Js6/h5种过渡配合,用于同轴度要求较低、用手或木锤装卸,且经常拆卸之处。当配合表面较长可保证一定的孑L轴同轴度且可代替H6/K5或K6/h5使用。比较常用的且精密定位的一种过渡配合H7/js6得到过盈的概率为18.8%-20%,Js7/h6得到过盈的概率是30-31%,大部分得到间隙,H7/js6Js7/h6也可稍有过盈。例如,机床变速箱中齿轮和轴,滚动轴承和箱体孑,精密螺纹车床主轴箱与主轴前轴轴承等的配合。最松的一种定位用的过渡配合,H8/js7得到过盈的概率是17.4-20.8%,Js8/h7得到过盈的概率为29.2-30.5%,实际上大部分H8/js7Js8/h7均得到间隙,比H8/h7的间隙要小,用于拆卸频繁,同轴度要求不高之处,当配合面很长时,可保证一定的轴孑同轴度,用手或木锤装卸。是一种几乎没有间隙的定位配合,得到过盈的概率是46.2-49.1%,当基本尺寸至3mm时,H6/k5得到过盈概率是40%,K6/h5为60%,H6/k5K6/h5手锤轻打即可装卸,卸拆方便,同轴度精度高,用在冲击负荷不大的部位,当扭矩和冲击很大时,应加辅助紧固件,是广泛使用的一种过渡配合。精密定位配合,最广泛采用的一种过渡配合,得到过盈的概率是H7/k6K7/h641.7-45%,当基本尺寸至3mm时,得到过盈的概率是37.5%。同轴度精度相当高,拆卸方便,用手锤轻打即可完成装卸,用在冲击负荷不
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