汽车乘用车车身外板刚度分析方法和评价指标

乘用车车身外板刚度分析方法和评价指标1范围木标淮规定了乘用7T韦身外板刚度仿氏分析的分析条件、分析方袪及评价指标a木标淮适用于长城汽韦公司轿卞、SLTT型巾身外板刚度仿真分析。2术语和定义下列术语和定义适用于木标准*2.1刚度 st i ffness机械构件在外丿J作用下抵抗变形的能丿几在弹性范用内，刚疫是寒部件载荷耳位移成止比的比例系 数，即引起虹位位榕所需要的丿人3分析条件3.1分析输入弔身外板刚度仿真分析所需要的完整数抵输入见附录表A.L,3一2分析工具3一2一1 飾处理：HypcrM鬥h3一2一2 求解器：Abaqus/Standard3. 2. 3 后处理：HerView-4分析方法4.1模型蘿立由于车身外板人面积薄板結构集中在弔身恻用后部,因此千身外板刚度分析刘彖选定为弔身侧圉后 部结构。分析所用有限元模型网格选用白年身网格.为规范模型戡取部位，保证分析结果的一致性，規 定分析模型截取1/2后门窗梔童度及1/2弔身尾部宽度a模型示意如图1所示.车身宽底图1车身外板有限元模型截取范围4.2菴弱位畫的选取薄彌位置的选取宴求如下：a）在外板表而加& 0. 001 N/mm2的均布载荷，进行静态分析（STATIC） tI#,得到外板的薄弱 位置A：b）在外板表而加裁0. 001 NAun?的均布栽荷，进行屈曲分析（BUCKLE）计给 得到外板的薄 弱位：H BF彳c）通过主观评价选出2个薄弱位宣，加上A-F稼弱位宣，共8个节点，分别在此8个节点上加 减100 N的节点力进行静态分析计舁，从而得到外板戢购弱位迓。d）若所得鼓薄弱位宜在腰线以下，则进行刚度分析时只选取腰绞以下一个位宣；若所得晟薄弱位 置在腰线以上，则帘要在腰线以下选取一个主观评价位轻，进行刚度分析时选取腰线以上与腰 线以下两个位食u4.3刚度分析4.3.1刚性圖盘的选择选用宜轻为75 nim的刚性圖盘进行加载.4.3.2接触对的设宣午身外板刚廃分析话要考虑刚性圆盘耳弔身外板间的按触作用。3）对外板的炭站弱位置周用LIO TnmXllO mm的区域迸存网格细化，细化区域摄小怙元控制在 2 mm ：b）选择车身外板細化区域作为接触对中的从面，选择刚性岡盘作为接触对中的主而a4.3.3分析载荷步的设置分析载荷步的设迓步骤如下；a）用刚性圆盘在外板稼駙位迓施加垂直于外板的集中披荷10Q N：b）持绽加裁至225 N：c）移除臬中莊荷，分別考察外板薄弱位往在加载100 N、225 N时怖位穆及卸载后的残余变形， 刚性圆盘榄型及加载方向如阁2所示。KI图2刚性圆盘模型及加载方向4.4边界条件釣束千身斷商上所有节点的六个自由度。4.5提交运算将搭建完成的有限元模型导出u*inpw格式丈件，并提交Abaqus进行分析计算.4.6后处理利用HjrperViewi取AbaqEl算的结果ft*odbw格式文件，分別査看外板薄弱位迓加载100N、225 N后的位移及卸载后的残余变形*5评价指标5.1弔身外板刚度不得低于标杆车分析结果：若无标杆车时，参考表1进行评价表1车身外板刚度评价指标序号H况位移日标值（mm）1垂立外板表面加载00 N外力2. 55.02225 N卸毅后残余变形灵0.帖5. 2若弔身外板刚度低于评价折标，盖要对千身外板刚度进行优化，并依据4. 2皿6进行优化方案的 验证，依摇5. 1进行弔身外板刚度的评价。附录A（规范性附录）车身外板刚度仿真分析输入清单年身外板刚度仿其分析输入活见表九丄。表A.1车身外板刚度仿真分析输入清单缩制，审樓：批准:整车型号委托方暧系电话:车辆安全T程硏究院联一系电话车身外板刚度分析数据输入清单序号数据详细内客备注期望输入时间输入内客确认1白车身相关CA1数模2白车易总成屋新明细表（包含材枳厚度等信息）3白车身涂胶报告、涂胶数4白车庁奸点及焊按流起焊点竝.层级11