资源描述
，建议使用SG级别各大品牌机油产品，如：美孚,bp,嘉实多，壳牌，道达尔，埃索，长 城，统一，昆仑。等等。2, 强烈不建议使用专用机油，全是OEM产品，除了极少数达到sg标准，很多都是sf级别， 质低价高！当然如果没优质品牌机油，那么还是只有选它。3根据气温选择适合的机油粘度： 机油选用的要领！机油的品质:汽油机油，用“S”表示，SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ。字母顺序代表 机油品质的发展和添加剂的进步，摩托车不低于SE。但是丛SG级别开始往上添加剂基本是 从油耗，排放、电喷等考虑，摩托车不建议考虑！机油的粘度:适合的粘度是磨擦表面建立油膜的首要条件，粘度大，则流动性差，起动瞬间 更易磨损，粘度低则润滑不足，发动机运转后，也会造成磨损。一般来讲新车和新大修的车 应使用粘度较低的机油,特别是刚大修的车辆磨合期内一定不要使用粘度过高的机油,因为 这时的发动机各部分配合间隙很小，粘度高的机油流动性又不好，这样就会导致发动机散热 及润滑不良，使润滑油老化加快，发动机磨损加剧。环境温度:应根据所在地区的气温来决定机油的粘度。一般来说冬季应选用复式粘度的机油 保证机油的低温流动性能。夏季主要是考虑机油的粘度保持，因为夏季温度较高粘度太低的 机油不能保持足够的机油压力，使发动机得不到润滑。具体各粘度适用温度：粘度级别 适用的气温范围，。C季节 我国地域30 0+30夏季东北西北40 0+40夏季全国各地50 +5+50夏季南方5W/30 -25+30冬夏通用东北西北5W/40 -25+40冬夏通用东北西北10W/30 -20+30冬夏通用华北、中西部 10W/40 -20+40冬夏通用华北、中西部 15W/40 -15+40冬夏通用华北、中西部 20W/50 -10+50冬夏通用黄河以南长江以北4, 发动机的功率与排量大功率建议SG级别以上，或者合成机油;如：250以上 的进口车5, 发动机的类型如：风冷、油冷、水冷之类风冷的工作温度高，相应粘度与级别可 以高点6, 骑行的习惯如：喜欢高档高速，喜欢加速的感觉，还有总是稳稳的不超过60码，市区40码并且不常换档等等喜欢高速与急加速的，建议SG级别以上,或者合成机油开的慢而稳当然可以降一级别使用，7, 骑行环境如：经常跑长途或者就在市区转悠或者两者兼有长途也是建议SG级别以上， 或者合成机油。市区建议粘度低一点：如：10W-40之类，另外经过证实，市区频繁启动更 容易缩短机油寿命，降低品质，因此，无论是汽车还是摩托车，经常市区频繁使用的机油 更换频率要缩短！（举个例子，我们折断粗铁丝，是不是反复多折几次就会发软，断掉油膜 也是如此哦！）8, 骑行路况：都是一级公路都是山路不好也不坏两者兼有山区建议粘度与级别稍高。 专用机油好吗，我说说个人看法：1, 机油常用标准为美国的API国际权威认证授权，日本的日本汽车标准组织（JASO） FB低烟、FC无烟认证以及MA四冲程摩托车油认证而且摩托车机油已经参考发动机的运行所需，参配 了适用的各种添加剂，如抗泡,润滑减磨等等2, 很明显只要是合格的机油就适合各类型四冲程摩托车或者2冲程摩托车!我不知道所谓的专用机油是否有专用的标准3, 专用机油如雅马哈，豪爵，五羊本田，金城等等分别是:sf级别的上海加德士生产,sg级别的埃 索生产,sf级别的bp生产（五羊的没有调查到，很可能是南海机油）,很明显都是这些石油工业大 厂为各个摩托车厂家oem贴牌生产.3, 之所以有专用机油，我分析如下:1，厂家为了保证用户能使用放心的机油（注意是放心而不是 高性能）,2，润滑油厂家为了开拓市场，推销产品与摩托车厂家达成一定的分享利润的双贏4, 我最反感的一点是:由于摩托厂家的专用机油一般不对外销售，通过层层代理,相关的利润是 非常巨大的，为什么这么说呢,大家可以看到（据我地与论坛摩友的反映）,所谓的sf级别雅马哈 专用机油在全国卖到了 30-50,豪爵的sg是30-35;五羊的国产富羊买到了 35,金城sf级别的专 用卖到了 25-30!而且销售JS更是以所销售摩托车必须（而不是建议）使用所谓的专用机油为借 口强行推销，否则以不给保修相威胁！5, 我再说说各大品牌正常的零售价：美孚万能sf级别18,超级万能sH级别25;bp威保sf16-18,bp200 SG级别25;家实多奔程sf16, 活能sg24;长城sg捷豹18等等5, 而在摩友论坛与摩托yes论坛可以说，上百的摩友经过自身使用体会已经形成共识:这些机 油品牌的正宗机油比所谓的专用机油要好的多，而且价格更合理！6, 实事求是的说，专用机油确实方便了怕买假货或者苦无好机油买的摩托使用者，对于只把摩 托车当驴骑的使用者（当然谈不上是爱好者）足矣!！但是对于爱车一族来说，却不是一个好的选择!而如果摩托车销售维修处以借口强行推销所 谓的专用机油，否则以不给保修相威胁的话,那么他此举是荒谬而且不合法的!就像买的皮鞋 也要专用鞋油，否则不给3包那样滑稽与可笑!至于大型工业机械更是无所谓的专用机油一 说！还有一点,如果是摩托爱好者,就知道换机油是多么简单的一件事，而且自己动手更是乐在其 中！下面的有可能引起争议：低档车用低档机油，高档车用高档机油，一般都是这么认为，其实，仔细分析，也并非如此， 因为，从机油质量等级的划分看，如汽油机机油。从SB、SC 一直到SL,不论哪一个等级的 机油，都加有添加剂，产生抗氧化、防腐蚀、抗磨损之功能，只是由于加入量和种类不同, 而使后一质量等级的机油比前一级有更好的抗氧化、防腐蚀、抗磨损、防油泥的性能，对发 动机有更好的保护作用。正因为如此随着机油质量等级的提高，前面的等级也会逐步淘汰。 对不同的发动机，尽管结构特点和性能参数不同，但它们有许多共性，在实际运动过程中,机油被氧化,零件会磨损和腐蚀等。正因为如此，即使在性能上不太先进的发动机，从减少 发动机的磨损、腐蚀，延长机器的寿命，减少机油消耗等方面综合考虑，应选用高一些档次 的机油，肯定会比选用低档次机油效果好。对同一辆机车，应用不同质量的机油，产生绝然 不同的效果已为许多事实所证明。选用高质量等级的机油可以替代低质量级别的机油，但决 不能用低质量的机油代替中、高档级别的机油，否则，会对发动机产生不利的影响。关于汽车机油使用的问题：1国际上的普通常用的机油标准认证是美国的API标准,日本的JOMA标准，常见的只有汽机 油,柴机油标准:也就是说没有所谓的汽车专用机油和摩托车专用机油.2, 但是考虑到汽车与摩托车发动机结构的不同,摩托车工况更为恶劣（常用转速高），而且4T发 动机的齿轮变速箱是与发动机共同润滑的，汽车则是分开润滑，因此，摩托车机油的添加剂要 考虑离合器的摩擦问题等等，会与汽车机油添加剂有所不同，但是他们的基础成分是一样的， 矿物油或者合成油！3, 所以，我认为汽车机油是可以用在摩托车上的但正是由于添加剂配方的不一样,造成常见的汽车机油不如摩托车机油耐用的现象，因此，能 用摩托车机油是最好的选择!如果要使用汽车机油，做到矿物油勤换（500公里）不要长途或者 载人重货，爬大山等高负载的环境下使用就可以了到$到$到當4, 分析如上.如果不是免费的汽车机油还是摩托车机油来得放心.省心!一IIT
展开阅读全文