预防桩基侧移防止断桩的专项施工方案

预防桩基侧移防止断桩的专项施工方案不考虑桩基施工本身原因造成的桩侧移和断桩（已在桩基施工章节中制定对 策措施），本工程为软土深基坑开挖，软土地区由于基坑内土体开挖不当引起的 工程桩变位事故频频发生，造成很大的经济损失，给工程安全带来隐患。表明开 挖形成的临空面滑动土体及施工荷载引起的水平荷载是导致桩身偏位甚至断裂 的根本原因。桩基基础施工时一般是工程桩先施工，然后进行基坑土方开挖，在软土地基 中，这一施工过程常常由于土体开挖方法不当引起软粘土地基侧向流动，从而产 生显著的地基沉降和水平位移，其水平位移可达开挖深度的1%2%,甚至更大, 使工程桩产生水平偏位，甚至断桩，成为“偏斜缺陷桩”。偏斜缺陷桩表现的外部特征是桩头偏离轴线和桩顶面倾斜，主要原因是由于 桩周土的水平运动，土对桩产生的水平压力导致桩身产生水平向挠曲和弯矩，而 使桩偏斜或弯曲断裂。以致其承受竖向荷载的性能与铅直桩相比有较大的差异， 承载力会明显降低，甚至完全丧失，从而造成各种工程事故。下面就针对土体开 挖对工程桩变位所产生的影响进行分析。【1】桩位偏移原因分析假定嵌固在坚硬土层或岩层内的下部桩体不可转动，则处于软土层内的桩体 受水平向剪应力将产生挠曲变形。其受力过程为：土体开挖形成临空面土体一侧 产生主动土压力Pa,桩体受水平向推力，往临空面一侧发生变形，随着变形的 增大，土体内出现潜在滑动面。同时另一侧的土体由于桩的位移引起被动土压力 Pp,对桩的变位起到抵抗作用。此时工程桩即成为挡土桩。另外，挖土机和运土车辆的质量及施工动荷载直接作用在坡顶，进一步加剧 了土体变形,当开挖达到一定深度时,土体产生滑动,桩体受到更大的水平推力。 当其超出桩身强度极限时,桩体则出现裂隙直至断裂。基坑开挖到一定深度，土体被破坏。产生较大滑移时工程桩承受的外力，一 是作用在桩后的侧向滑动推力，二是桩前土体抗力。在构建作用于工程桩的力系 时,应计算滑坡推力（包括活荷载引起的滑坡推力）、桩前滑体抗力和锚固段岩土 层的抗力。桩侧摩阻力、桩身重力和桩底反力可不考虑。【2】对策措施1、随基坑土体开挖施工，在坑内形成临空面。在土体自重和施工外荷载作 用下，土体产生滑移，工程桩在滑坡推力作用下向坑内变位，当达到桩身极限抗 弯强度时,桩身断裂破坏，因此选择适当的挖土方式，土方开挖工程做到分层分 块开挖，放坡要缓，应在1：2.5至1：3左右，减小临空面高度，对保护工程桩 十分必要。2、挖土机具和运输车辆的荷载作用，增大了桩侧滑坡推力，加剧了桩身向 坑内变位，对桩身变位的影响很大，若考虑车辆动荷载作用实际影响将更大。因 此，自卸汽车要尽可能远离边坡。3、本工程采用的是抗弯刚度较大的钻孔桩，正常情况下，土方开挖形成临 空面时，水平力作用于桩身的弯距不足以造成断桩。但挖土过程对工程桩的影响 也不能忽视，所以挖土时工程桩应以达到设计强度。