奥迪A6怠速过高

奥迪 A6 怠速过高故障现象:因夜间音响未关，在次日起动发动机时，起动机只有“咔啦”声而 不能起动。但奇怪的是，当就车充电后，虽然能够起动发动机，但怠速却在 1300-1500r/min 之间波动。故障检修:读取故障码，无故障码显示。而在充电的前一天，该车还一切正常。 观察电控系统各接头，无异常。没办法，先进行怠速电机和节气门体保养，然后 再看吧。拆下怠速电机和节气门体观察，确实脏污严重，清洗后装好，再试车， 故障依旧。但在行驶几分钟后，故障却自动消失了。奥迪 A6 轿车的 MPI 系统中 ECU 具有自适应功能，就是说发动机在暧机状态下 ECU 对其输出的数据进行检测并储存在存储器中，以便在开环或闭环控制中作为 参考，并根据随时间而变化的工作条件进行调整，以适应工作条件的变化。当蓄 电池电压过低时，使存储器中的数据紊乱或丢失，而使发动机的自适应功能缺少 参考数据而需要重新学习，因此在汽车行驶一定时间后，ECU有了新的参考数据 就恢复正常了。ECU 进行自适应控制的原理如下:利用自适应控制可使计算机适应输入或输出 的微小缺陷。如果计算机有自适应能力，它就能向过去的经验学习。例如，节气 门位置传感器向计算机输入的电压在0.6-4.5V范围内，如果一个用旧了的节气 门位置传感器给计算机送一个0.3V的信号，微处理器就把这个信号解释为器件 损坏，并把变更了的标定存储在可保持存储器(KAM )中。于是微处理器在计算过 程中开始参照这个新的标定，这样发动机就能保持正常的性能假如节气门位置传 感器的输出信号不稳定或远超出正常范围，计算机会不接受这种输入信号。如果 某个计算机有自适应能力，在下列情况下需要一小段学习时间:(1)断开蓄电池引线后。 (2)更换或断开计算机系统的一个元器件时。 (3)装在 新车上时。在学习期间，发动机转速可能波动，怠速加快，并有一定功率损失。平均学 习期为 5.35km(5mile) 行车里程。