电车故障及处理【务实运用】

电动车常见问题和处理电动车常见故障的排除1、有电不调速，电机不转（1）故障原因闸把损坏判断。调速转把损坏判断。电机损坏判断。控制器损坏。(2)故障排除拔下断电开关插座（常开型刹把），如电机运转， 则为刹把故障，应更换刹把。转把电源5V电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在0.8-42.V由低向高变化。如电压无变化且小于1V，则为转把故障或转把线有短路。如电压大于1V且变化正常，检测电机霍尔信号（黄、绿、蓝线）。如三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好，则电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电压应在0-5V之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。如每相电压变换正常，且供电正常，则控制器损坏，更换控制器。用万用表检测控制器电源输入端电压，电压应大于36/48V（电池充足电），如无电压，应检查输入线。检查控制器转把电源电压（接转把的红、黑线），正常电压在5V，如无5V电压，拔下转把插座。如果电压恢复正常，即为转把损坏（短路）。拔下转把后无5V电压，拔下电机霍尔插头，电压恢复5V，则可能为电机霍尔元件短路。如仍无5V电压，则为控制器故障，应更换控制器。首先检查调速转把和电机霍尔开关有无短路，一般下雨受潮后更容易造成接头短路，因此要注意转把接头防水。若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路，否则会造成更换控制器连续损坏！若电机不转，重点检查电机霍尔开关和转把信号，若一通电，控制器外壳很烫，一般是控制器内部功率管短路，应立刻切断电源。2、电机时停时转（1）故障原因 电池电压在欠压临界状态。电池接头接触不良。调速转把引线间断性连接。刹车断电开关出现故障。电源锁损坏接触不良。线路接插件接插不良。控制器内元件焊接不牢。电机内碳刷及导线绕组有虚焊。故障排除检测电池电压，给电池补充电。 调整或更换插头。重新连接调速转把引线。调整或更换刹车断电开关。更换电源锁。重新插接线路。更换控制器。更换电机。3、电机不转、仪表无显示故障原因：熔断丝管烧坏。电池损坏。电池线虚焊断路。电源锁坏。电池触点或插头接触不良。故障排除：用万用表电压档检测电池输出电压，如无电压，检查熔断丝管和熔断丝座、电池、电池连接线有无开路。如电池输出端电压正常，应检查控制器电源输入端 电压，如无电压，检查电门锁和线缆有无断线、插接不良。4、电机转速慢故障原因：调速转把损坏。电池容量不足或充不进电。控制器出现故障。电机出现故障。故障排除：检测调速手把调速信号线（绿线）电压，转把在最大角度时，调速端电压应为4.2V。如小于此电压，会导致电机转速慢，应更换调速手把。给电池补充电。同时检查充电器充电电流，如果充电电流过小（对于标定电流），更换控制器或电机。5、电机抖动（无刷）故障原因：电机霍尔接插件不良。转把接触不良。速度信号线有干扰。故障排除：电机霍尔接插件不良，重新接插。转把接触不良，重新接插。速度信号线有干扰，试换控制器和仪表。电动自行车在使用过程中产生抖动，一般是由于电机霍尔开关接插件和转把接插件接触不良所致。因此重点检查接插件，特别是电机霍尔开关接插件。6、电机噪音大故障原因：电机内轴承间隙大。电机转子扫膛。磁钢松动、脱落。电机内部轴向窜动。有刷电机换向器表面氧化、烧蚀、油污、凹凸不平、换向片松动。碳刷架松动、碳刷架不正。故障排除：更换轴承。重新修理定子、转子。重新粘接磁钢。轴向增加合适垫圈。清洗换向器表面层或焊牢换向片。调整碳刷架7、仪表盘无电源显示，电机运转正常故障原因：仪表正负极引线间无电压，导线或接插件短路。仪表损坏。故障排除：用万用表直流50V档，检测仪表正负极电压。如电压正常，则仪表损坏。无电压，则导线或接插件断路，检查线缆和接插件。8、仪表电压显示正常，转速显示异常，电机运转正常故障原因：仪表损坏。速度信号线（黑/白）短路。控制器无速度显示。故障排除：48V有刷和48V无刷：用万用表电压档检测速度信号线和电源负极（48V无刷检测速度信号和负极）两者间电位随电机运转速度，电压由低向高变化（应由0电池电压的一半）。如无变化应检查速度信号线接插是否正常？有无断路？线路正常侧控制器故障如电压变化正常，属仪表故障，如速度显示偏低可用螺丝刀调整仪表盘上速度调整电位器，至正常即可。 36V无刷：先检查仪表盘和控制器速度线（黑/白）连接线有无短路。如正常可将控制器速度信号线和电机霍尔线 （细黄、绿、蓝）任一相线接。如速度正常则控制器损坏，如仍无显示则小仪表损坏。19、喇叭失控故障原因：喇叭损坏。喇叭开关损坏。连接线或接插件短路。故障排除：按下喇叭开关后用万用表电压档检测喇叭连线两端电压，电压正常，则喇叭损坏。如无电压，则喇叭开关损坏或导线断路。将喇叭开关两线短接试验，即可快速查找故障点。如喇叭正负极反接，喇叭无音。10、大灯不亮故障原因：灯泡坏。大灯开关坏。导线或接插件短路。故障排除：维修方法与维修喇叭相同。11、转向灯不亮故障原因：闪光器损坏。转向灯开关损坏。导线或接插件短路（转换器坏）。故障排除：左右闪光灯同时不亮，闪光器损坏可能性大。如左转向灯不亮而右转向灯亮或右转向灯不亮而左转向灯亮，则说明闪光器完好。应检查转向开关和灯泡。12、连续烧坏熔断丝故障原因： 控制器损坏。 仪表短路。 灯座短路 线缆破损后短路。蓄电池正负极反接（更换电池后或使用其他品牌电池盒）故障排除：拔下电池插头，打开电门开关，关掉所有灯具开关。用万用表电阻档测量插头（简易车触点）之间电阻。如电阻极小，接近0，说明线路有短路，可用断路法检测。如拔下控制器电源接头，电显恢复正常，说明控制器损坏。如仍不正常，可将仪表等拔下试验，以类推。如大灯或转向灯开关打开烧坏熔断丝，应检查大灯灯座或转向灯灯座有无短路。13、 电池一次充电后行驶里程不足“续行里程”是按新电池时充满电，骑行者重量配置至75KG，环境温度为（255）0C风速不大于3M/S，在平坦的二级公路上骑行，骑至电池电压小于欠压点予以断电，在以上条件下得到的骑行里程。（国标定义）影响续行里程的因素很多：如电池的新旧程度，一组全新的电池，其实际的“续行里程”可能会超过50KM，而使用了一段时间的电池其“续行里程”会有所下降。这主要是由于电池的容量随着使用时间的增加而有所下降。另外，实际的负载重量，路面是否平坦，有无上下坡，风速、风向，行驶中刹车、启动的次数，轮胎是否充足气以及正确的充电方法，使用环境的温度等综合因素都会影响实际“续行里程”的长短（在250C标准温度时，每下降10C，续行里程大约会缩短0.5KM）。电机的空载 、负载电流是否正常，整车各部是否有漏电等。第三部分电动自行车电池的日常维护电动自行车电池的使用寿命与日常的使用与维护有很大关系，可从以下方面考虑：电池在车上的安装要牢靠，尽量减小振动。防止过充电。较好的充电器都有电压检测取样电路，能自动监测电池的充电状态，当电池充满时能自动断开电路。防止电池过充电。质量差的充电器不能监测电池的充电状态，往往造成电池过充电。因此应选择优质的充电器。防止电池过放电。因为电池的极板在充足电状态和放完电状态时的体积差别很大，过放电造成极板体积的过分膨胀与收缩，使内部结构遭到破坏。减小启动时的电流。在车子起步时最好先用人力助力，待车子开动时再将电源开启，这样可以减小起步电流。尽量减小电池的工作电流。可从减轻车子载重量、上坡时助力等方面考虑。尽量让电池始终处于电充足状态。养成每天骑行后充电的习惯。严禁让电池在故障状态下供电。车子在制动系统、电机、控制器等地方出现故障时，往往会造成工作电流很大，如果让电池勉强工作将大大减少电池的使用寿命。使用后期的补水维护。电池经使用一年左右，如发现容量减小、充电是电池发热的现象，可将电池盖板撬开，取下橡胶阀，每格加注5-20ml 毫升左右的蒸馏水，盖上橡胶阀，粘牢盖板7各类材料