上堤坡道施工组织设计

一、编制依据、范围及目的1编制依据 以现行的行业规范为基础，其中包括市政道路工程质量检验评定标准、路面施工及验收规范、市政排水管质量检验评定标准、工程测量规范、给排水管道工程施工及验收规范。然后根据招标单位提供的招标文件，在认真学习领会设计意图的基础上，结合现场实地察看情况，出席了标前会议和确认答疑书的内容后，针对本工程特点和单位自身施工组织能力，相同相似工程中的实际经验而编制。 2编制范围 规划红线范围内图示道路、挡土墙工程。 3编制目的满足招标要求和用于指导施工的全过程，既是对业主的承诺，也是优质、高效和按期完成施工任务的前提和基础，以确保早日完工交付使用。二、主要施工方法和施工工艺一、道路工程施工道路定位土方开挖（回填）基层平整压路机碾压水泥稳定砂石基层施工混凝土面层分块施工混凝土面层切割缝、缝隙填料路缘石安装检查验收1、土方开挖挖土采用反铲挖掘机，自卸汽车运土，因指定的卸土场道路自卸汽车无法通行，故必须配合铲运机及推土机，将卸完的土料运至指定地点。挖土前，应由放线员用白灰准确放出挖土边线，本次挖土按1：1放坡并每边考虑500mm施工操作面。挖土时，测量人员应跟踪检查，随时测量标高，严禁超挖。所有挖出的土方全部采用自卸汽车运至指定卸土场，土方场内消化。对于电缆沟、管沟、窨井采用人工开挖、采用自卸汽车运至指定卸土场。2、地基处理2.1基底压实2.1.1清除腐植土及拆除障碍物2.1.2利用挖掘机、铲车、推土机将基底土方平整至设计标高2.1.3采用场内16t振动压路机，辅以蛙式打夯机进行压实，压实系数不得小于0.95。2.2水泥稳定砂石基层施工级配砂石采用人工级配砂石，砂石的级配采用在大型搅拌站通过机械搅拌后运送至工地。2.2.1级配碎（砾）石施工时，必须遵守下列规定：1）颗粒级配要求2）配料必须准确3)混合料必须拌和均匀，没有离析现象4)在最佳含水量时进行碾压，直到要求的压实度5)采用16t振动压路机碾压时，每层压实厚为200300mm2.2.2施工技术要求（1）石子的粒径、砂子的细度模数应符合要求，水泥选用P.O 32.5级，混合料拌和及养生用水应选用清洁饮用水。（2）混合料配比为重量比，最大含水量及最大压实干容量应通过试验或参考经验数据确定。（3）碾压前必须检查控制最佳含水量和拌和的均匀性。含水量过大时应加干混合料重新拌和，含水量过小时应均匀洒水，以手握成团但不冒浆粘手、落地散开为宜；拌和过程中及碾压前应挖深点检查是否拌透拌匀，否则重拌。（4）每次压实厚度最小为200mm，最大为300mm，超过300mm时应分层拌和、压实。（5）碾压时自两侧压向路中，用振动压路机碾压时，应先静压2-3遍后再加振碾压，每次重叠1/3轮宽，碾压应以表面平整无明显轮迹、压实度符合设计要求，标高和横坡、平整度符合验收标准为止。（6）碾压过程中，采用控制桩拉线或水准仪控制标高和找平，在压路机稳压后及时铲高补低，填补处应翻松加料重新压实成整体，不准出现填补薄层。（7）分段施工衔接处可留一定长度不压，亦可先压实，待下段施工时再挖松并适当加水泥和水拌和、整平与下段同时压实。（8）级配砂石从加水泥拌和到完成压实时间（包括干拌时间在内），不超过三小时；压实成型后及时洒水养护，养护期不少于三天，三天内严禁上车，每次洒水数次，以保持表面湿润为宜。3混凝土面层施工3.1安装模板模板采用6m长槽钢（槽钢大小根据混凝土面层的设计厚度确定）及木模板组合使用(1)模板必须具有足够的强度和刚度。立模时应设有足够的支撑，以保证在混凝土振捣时不松动或变形。(2) 在模板内侧应均匀薄涂一层脱模剂，以利脱模和保护混凝土面层。 (3) 模板应根据放样位置，准确安装，支撑应牢固，底面与基层表面应密贴，以防漏浆。接头(包括企口接头)应严密无隙，不得有离缝、错缝。顶面应齐平，不得有高低错落。3.2混凝土的搅拌混凝土搅拌可根据施工场地和运输条件而采用集中或分散搅拌。以集中搅拌为宜，拌制混凝土时，要准确掌握配合比，必须保证混凝土配量的精确度。采用泵送混凝土时，需加入AN1000高效减水剂。水泥采用P.O 42.5级水泥，水泥的最小用量为300kg/m3。(1)严格控制用水量。每天应对砂、石材料的含水量进行三次测定(即早晨上工前、上午11时和下午16时)，雨后应及时进行复测，由试验人员根据测定结果在用水量中加以调整，其他人员不得任意增减。若使用搅拌机自动加水设备，每班开拌前必须认真校验其准确性。(2)若使用袋装水泥，应抽查袋装水泥的重量，确保水泥用量的精确度。(3)所有材料一律按重量比计。每拌所用材料，均需用磅秤过磅。每班开拌前磅秤必须校验。混凝土配料允许误差(自重的百分比)：水泥为土1，砂为土2，碎石为土3，水为1，外加剂为1。须经常清除底盘上和侧边的散料，以保持称量的准确。(4)混凝土搅拌必须做好记录工作，应有专人负责检查控制，每班至少检查二次材料配量的正确性和混凝土的坍落度。3.3混凝土的运输 混凝土运输通常采用手推车和自卸汽车或泵送。自卸汽车应选用铁皮车厢，车厢后门挡板必须紧密，装载不应过满，以防漏浆或外溢。混凝土运输时应使车行稳，以免车辆颠动而产生离析现象。若有离析，应翻拌后方可使用。混凝土混合料必须在初凝前运至摊铺地点，并有足够的摊铺、振实、整平和抹面的时间。混凝土混合料的卸料的高度不得大于1.50m，以免发生离析。运料车进入摊铺地段和卸料时，不得碰撞模板。炎热干燥、大风或阴雨天气运输时，应加覆盖。每车卸料后必须及时清除车厢内的粘附残料。3.4混凝土的摊铺摊铺混凝土前应检查下列内容： (1)模板的位置、标高、涂油、支撑牢固程度是否符合要求，模板底面与基层表面(或老路面)间是否密贴无缝隙，胀缝、纵缝、施工缝的传力杆是否按要求设置。(2)基层表面，若有局部松散，应立即整修。杂物应清除干净。在摊铺前应洒水湿润。(3)运输路线是否平整通畅，养护和防雨等的准备工作是否落实。(4)临时排水设施是否落实。运到浇筑现场的混合料如有离析现象，应用铁铲翻拌均匀。摊铺时用铁铲撒铺混合料，不得扬撒抛掷，以免混凝土发生离析。在模板附近，需用方铲扣铲法撒铺混合料，并插捣几下，使浆水捣出，以免发生空洞蜂窝现象。混凝土板厚在22cm以下时，可一次摊铺捣实，厚度超过22cm时，应分二次摊铺，分层振实。分二层摊铺时，下层摊铺厚度约为总厚度的35(边摊铺、边整平、边振实)，振实后，紧接摊铺上层，并整平振实。每仓混凝土板的摊铺振实工作应连续进行，不得中途间断。若有特殊的原因，在初凝时间内被迫临时停工，中断施工的一块混凝土板上应用湿麻布覆盖，以防假凝。恢复施工时，应将此处混凝土耙松补浆后再继续浇筑。若停工超过混凝土初凝时间，应作施工缝处理。施工缝应设在缩缝处。若无法设在缩缝处，其位置应设在板的正中部分。超过初凝时间的混凝土混合料严禁继续使用，严禁分散铺于混凝土板底层，已经摊铺的必须予以清除。摊铺时应考虑振实后的下沉量。摊铺时可在模板顶面加一厚约2.5cm的木条，以防振动时混凝土混合料外溢。木条可用U形铁夹子紧卡在模板顶上，随摊铺进度向前移动。若浇筑过程中遇雨，对浇筑好的混凝土应用事前准备好的防雨设施进行覆盖，未浇筑混凝土暂停施工。3.5混凝土振捣混凝土的振捣采用插入式振动棒进行振捣，在每一位置的振动时间一般为15s25s，不得过久，应以振至混凝土混合料泛浆，不明显下降、不冒气泡，表面均匀为度。振动时应将振动棒垂直上下缓慢抽动，每次移动间距不得大于作用半径的1.5倍。插入式振动棒与模板的间距一般为lOcm左右。插入式振动棒严禁在传力杆上振捣，以免损坏邻板边缘混凝土。用振动棒振捣完毕后，表面再用振动梁振实整平。振动梁在振捣时其两端应搁在两侧纵向模板上，作为控制路面标高的依据。为提高混凝土面层表面的平整度、密实度和耐磨能力，经振实整平后，应用振动梁搁在纵向模板(侧模)顶上，自一端向另一端依次振动两遍。在振动梁拖振整平后，再用滚筒进一步整平，并赶去多余浮浆。3.6收水抹面及表面滚槽 水泥混凝土路面收水抹面及滚槽技术操作的好坏与严格掌握混凝土的收水时间，及时做好抹面工作有关。收水抹面就是在路面混凝土浇捣成型，并经过整平后的一道表面处理工艺，它能增强抗磨能力和防止产生网状细裂缝。收水抹面的目的，是使表面磨耗层(2mm4mm的砂浆层)密实、平整。在收水抹面成活的基础上再进行表面滚槽处理，处理后的路面表面要经得起车轮长期作用而不磨光，其表面应具有细纹理和一定的粗糙度并应有贯道通的小沟槽以利于排水，并符合行车安全度及雨天行车少滑溜的要求。混凝土面层抹面一般分3遍进行。即一遍木抹先找平抹平（粗抹），待砼表面无渗水时再抹平抹光（细抹），以达到板面平整、密实的效果。烈日曝晒时应搭遮阳棚进行抹面工作。抹面过程中，严禁采用洒水、撒干水泥、补浆等方法找平。混凝土面层整平抹光成型后，应平坦、密实、无抹痕，不露石子，无砂眼和气眼，并有一定的粗糙度。当混凝土处于初凝终止状态，表面尚呈湿润时，应趁此时机进行最后一次抹面，把混凝土表面砂浆进一步挤压紧密。表面平整后，多余水基本排除蒸发，用食指稍微加压按下去能出现2mm左右深度的凹痕，或抹子加压抹面能出现水光，即为最佳滚槽时间。滚槽时应顺横坡方向进行，为形成勾通的沟槽而利于排水，滚槽工具应在整个板面上一次进行，中途不得停留或分二次，操作人员站在脚手板上，从第一条纵缝模板开始，滚槽工具接触混凝土表面，脚同时移动走向另一块纵缝模板上。3.7接缝施工（1） 胀缝施工胀缝应与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝隙填缝材料为L-600低发泡聚氯乙烯泡沫塑料。胀缝传力杆的活动端，设在缝的一边。固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。传力杆的固定采用顶头木模固定并应符合下列规定：传力杆长度的一半应穿过端头挡板，固定于外侧定位模板中。混凝土拌和物浇筑前应检查传力杆位置；浇筑时，应先摊铺下层混凝土拌和物用插入式振捣器振实，并应在校正传力杆位置后，再浇筑上层混凝土拌和物。浇筑邻板时应拆除顶头木模，并应设置L-600低发泡聚氯乙烯泡沫塑料和传力杆套管（2）缩缝施工缩缝的施工方法，应采用切逢法。当混凝土达到设计强度的25%30%时，应采用切逢机进行切割。切缝用水冷却时，应防止切缝水渗入基层和土基。（3）施工缝施工施工缝的位置宜与胀缝或缩逢设计位置重合，施工缝应与路面中心线垂直。施工缝传力杆长度的一半锚固于混凝土中，另一半应涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。施工缝的施工方法参见胀缝施工方法，缝隙填充料为L-600低发泡聚氯乙烯泡沫塑料。（4）纵缝施工纵缝施工方法参见胀缝施工方法，并应分别符合下列规定；1平缝纵缝，对已浇筑混凝土板的缝壁应涂刷沥青，并应避免涂在传力杆上。2纵缝设置传力杆时，应采用螺纹钢筋，并应设置在板厚中间。3.8混凝土养护当混凝土表面尚呈湿润而有一定硬度(用手指轻轻揿上去没有痕迹)时，即应用湿草帘(或湿草袋、湿砂)覆盖，并洒水湿润(不得使用水龙头集中在一处冲浇或直接浇在混凝土表面上)。混凝土表面不得留有任何痕迹如脚印和草帘痕迹等。必须经常洒水，使草帘始终保持潮湿，湿治养生期一般为14d，在养生期间覆盖物应始终保持湿润，每天用喷壶或水龙带均匀洒水至少2-3次，夏季洒水还需增加，混凝土在高温条件下，才能加快其凝结作用。如养生期不足或早期养生不及时，均会影响混凝土强度的发育增长和表面抗磨性。湿治养生结束后，应将草帘移出（在接缝处的草帘暂不移去），以防止尘土、垃圾、小石子落人缝内而增加填缝前清除的困难。在纵坡不大的路段，也可采用围水法对混凝土进行养生。用粘土沿路面两边筑成小土堰，把路面分段围住，然后在堰内灌水5cm-l00cm深，以淹没混凝土表面。此法既可节省洒水工作量，又可避免烈日强风对混凝土的侵害。湿治养生有一点必须注意，混凝土最初几小时禁止大量洒水，过早的大量洒水养生可使表面起壳脱落。3.9道路切缝混凝土连续浇捣不需要安装压缝板，而在混凝土浇捣完毕后，经过养生混凝土强度达到25-30设计强度时即可切割。按照缩缝或纵缝的位置使用切缝机切割成缝，其宽度为8mm。切缝时必须掌握切缝时间(参见下表)，防止因温差影响使混凝土早期出现裂缝。混凝土要采用强度为42.5级的普通水泥，混凝土强度增长较快，能适应切割时间。用低于强度42.5级的水泥，强度增长速度较慢，还未达到切割强度，往往混凝土板面已产生不规则的收缩、裂缝。经验表明，碎石混凝土的适宜切缝强度为6MPa12MPa效果较好。切缝机切割时间表序号昼夜平均气温()进行切割时间(d)154210331524201.5525以上1注：进行切割时间指混凝土抹面成路后所经的时间；若早晚温差悬殊，应通过试验后决定进行切缝时间。（1） 切缝机具切缝机具由切割、进刀、行走、定位导向和冷却五个部分组成。工作时由两台电动机带动，一台进行切割，一台行走移动。切割机应有良好的静态和动态稳定性。（2） 切缝施工工艺1切缝前应检查电源、水源及切割机组试行运转的情况，切割机刀片应与机身中心线成90角，并应与切割线成直线。2开始切割前，应调整刀片的进刀深度，切割时应随时调整刀片切割方向。停止切缝时，应先关闭旋扭开关，将刀片提升到混凝土板面以上，停止运转。3切割时刀片冷却用水，水的压力不应低于0.2Mpa。4切缝后应尽快灌注填缝材料工作缝施工：施工时浇筑摊铺时间不得过长，允许的最长间歇时间，应按所用水泥的凝结时间及混凝土硬化条件确定。如无试验资料，间歇一般不宜超过1h。因故停工在1h以内，可将已捣实的混凝土用湿麻袋盖上，等恢复工作时将此混凝土耙松再继续铺筑，如停1h以上时，应作施工缝处理，其位置一般应设在缩缝处，如遇特殊情况，其位置也可在每块混凝块的正中部分，但施工缝必须设置端头模板和传力杆，杆上不设套筒，其方法可参照胀缝预制定位固定传力杆的安装方法。3.10路缘石施工混凝土面层养护结束后开始施工路缘石路缘石施工工艺为：土方开挖（回填）基底土夯实100厚三七灰土基础夯填立路缘石（路缘石下铺1：3水泥砂浆，路缘石上口高出路面100mm）路缘石背面三七灰土夯填两节路缘石接缝处勾缝（勾缝材料为1：3水泥砂浆）路缘石北部土方回填六、质量标准道路基层质量标准和检验方法类别序号检查项目质量标准检验要求检验方法及器具范围点数主控项目1压实密度0.951000m21检查试验报告2表面质量表面应坚实、平整，不得有浮石、粗细料集中观察检查一般项目1宽度偏差50mm40m1钢尺检查2厚度偏差10%1000m21钢尺检查3表面平整度15mm20m13m直尺检查4中线标高偏差20mm20m1水准仪检查5横坡偏差20mm，且不大于0.3%20m2水准仪检查预制块人行道路面质量标准和检验方法类别序号检查项目质量标准检验要求检验方法及器具范围点数主控项目1预制块规格、质量符合设计要求和现行质量标准观察、钢尺检查、检查进场施工记录2铺砌质量必须平整稳定，灌缝应饱满，不得有翘动现象观察检查3人行道面层与其它构筑物应接顺，不得有积水现象观察检查一般项目1路面平整度5mm20m13m直尺检查2相邻块高差3mm20m1钢直尺检查3横坡偏差坡长的0.3%20m2水准仪检查4纵缝顺直度10mm20m1拉20m线量取最大值5横缝顺直度10mm20m1沿路宽拉小线量最大值6井框与路面高差5mm钢尺检查7标高偏差10mm每座检查水准仪检查水泥混凝土路面质量标准和检验方法类别序号检查项目质量标准检验要求检验方法及器具范围点数主控项目1原材料材质必须符合设计要求和现行有关标准检验出厂合格证和试验报告2混凝土强度必须符合设计要求和现行有关标准检查试验报告和强度评定资料3路面外观质量不应有露石、蜂窝、麻面、裂缝、脱皮、啃边、掉角、印痕和车轮现象；接缝填隙应平实、粘结牢固，缘缝清洁整齐观察检查4伸缩缝及施工缝留置质量符合设计要求和现行有关标准的规定，定位准确，缝壁垂直，缝宽一致，填缝密实；传力杆必须与缝面垂直观察、钢尺检查5路面厚度偏差+20-550m1钢尺检查一般项目1填缝材料必须符合设计要求和现行规范规定检验出厂合格证和试验报告2路面宽度偏差20mm50m1钢尺检查3路面平整度5mm50m13m直尺检查4纵坡标高偏差10mm20m1水准仪检查5横坡偏差坡长的0.25%100m37水准仪检查6纵缝顺直度10mm100m1拉20m线量取最大值7横缝顺直度10mm每20条缝量2条沿板宽拉线量最大值8板边垂直度5mm，胀缝板边垂直度无误差沿板边垂直拉线量取最大值9相邻板高差3mm钢直尺检查10井框与路面高差3mm每座检查钢直尺检查路缘石质量标准和检验方法类别序号检查项目质量标准检验要求检验方法及器具范围点数主控项目1路缘石强度、质量符合设计要求和现行有关标准观察、钢尺检查、检查试验报告2路缘石施工必须稳固、并应向直、弯顺、无折角，顶面应平整无错牙，勾缝应严密，不得有阻水现象；路缘石背后回填必须密实观察检查一般项目1顺直度10mm100m1拉20m线量取最大值2相邻块高差3mm20m1钢尺检查3缝宽偏差3mm20m1钢尺检查4顶面标高偏差10mm20m1水准仪检查二、挡土墙施工1挡土墙施工基本要求 挡土墙施工应严格执行公路加筋土工程施工技术规范、公路路基施工技术规范和图纸设计要求。施工前，技术人员应充分理解设计意图，熟悉设计图纸，严格按图施工。 2施工顺序 21施工顺序 低位基础先施工，高位基础等低位基础施工至一个面时，连成整体继续向上施工直至加筋体顶线。 3 基础工程 31 基槽土方开挖 本工程挖基槽土方采用挖掘机进行开挖。开挖基槽配合墙体施工分段进行，先测量放线，定出开挖边线，起点及终点，设立桩标，注明高程及开挖深度，用1m3反铲挖掘机开挖，多余的土方装车外运弃土。在施工过程中，应根据实际需要设置排水沟及集水坑进行施工排水，保证工作面干燥以及基底不被水浸。 32地基处理 基坑开挖后应进行整理和压实，压实后压实度与承载力须满足规范与设计要求。如果施工时发现地质情况变化较大，应及时报请监理工程师及设计单位，以便作出相应的处理措施。挖基发现有淤泥层或软土层时，需进行换土处理，报请监理工程师及业主批准后，才进行施工。 4 砌块预制 砌块A、B的看面预制必须采用钢模板，对钢模及底板要经常检查及维修，清除模板上的砼残留物，每次都要刷脱模剂后再预制，以保证预制面板光洁平整，达到设计精度要求。砌块预留的穿筋孔要保证圆滑。预制砌块的混凝土采用标号均为C30，在预制砌块过程中，为保证混凝土的质量，应采用机械振捣，如表面粗糙无浆，可用相同灰砂比的水泥砂浆对表面作收光处理，使之平整美观。砌块的检查标准为：强度合格；砌块高与长的误差为5mm；两对角线误差为10mm，穿筋孔满足设计尺寸且无明显偏差，易于穿筋，不符合上述标准的砌块严禁使用。 5 挡墙基础施工 51 混凝土地基梁 地基梁按挡土墙的分段进行逐段施工。基槽压实度与承载力都满足要求后，在表面测量放线，立模浇灌。混凝土采用商品混凝土，每段应一次性浇筑完成。在浇筑混凝土前，全部支架、模板内杂物、积水要清理干净。混凝土应按一定顺序和方向浇筑，采用插入式振捣器振捣，振捣棒移动距离不应超过其作用半径的1.5倍，并与侧模保持50100mm的距离，不能在模板内利用振动器使混凝土长距离流动或运送混凝土，以免引起离析。混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、泛浆、不冒气泡、表面平坦，切勿漏振或过振。混凝土浇筑完成后，在混凝土初凝前，对砌块插筋进行预留，预留前须测量定位出预留位置，在指定位置进行插筋，插筋须伸入地基梁内40cm。待混凝土表面收浆并硬化后对混凝土进行洒水养生，洒水养生最少保持7d。 52 片石砼基础 浇注砼前，应对支架、模板进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密。在浇筑砼前，应检查砼的均匀性和坍落度。自高处向模板内倾卸砼时，为防止砼离析，应符合下列规定： 1从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度。 2当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落；倾落高度超过10m时，应设置减速装置（在串筒的不同高度设多向挡板）。 3在串筒出料筒下面，砼堆积高度不宜超过1m。 522 浇注砼使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50-100mm的距离；插入下层砼50-100mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板。对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止。密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。砼的浇注应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间。砼的运输、浇注及间歇的全部时间不得超过表的规定，当需要超过允许时间时应预留施工缝。 砼的运输、浇注及间歇的全部允许时间（分钟） 砼强度等级 气温不高于25 气温高于25 C30 210 180 C30 180 150 523 施工缝的位置应在砼浇注之前确定，宜留置在结构受剪力和弯矩较小且便于施工的部位，并应按下列要求进行处理： （1）应凿除处理层砼表面的水泥砂浆和松软层，但凿除时，处理层砼须达到下列强度： 洗凿毛时，须达到0.5Mpa； 用人工凿除时，须达到2.5Mpa； 用风动机凿毛时，须达到10Mpa； （2）经凿毛处理的砼面，应用水冲洗干净，在浇注层次砼前，对垂直施工缝宜刷一层水泥净浆，对水平缝宜铺一层厚度为10-20mm的1：2的水泥砂浆。 （3）施工缝为斜面时应浇注成或凿成台阶状。 （4）施工缝处理后，须待处理层砼达到一定强度后才能继续浇注砼。需要达到的强度，一般最低为1.2Mpa，当结构物为钢筋砼时，不得低于2.5Mpa。 524 在浇注过程中或浇注完成时，如砼表面泌水较多，须在不扰动已浇注砼的条件下，采取措施将水排除。继续浇注砼时，应查明原因，采取措施减少泌水。结构砼浇注完成后，对砼裸露面应及时进行休整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。当裸露面面积较大或气候不良时，应加盖防护。 525因浇筑断面高为4.4m5.43m，断面宽为2.35m6m，浇筑砼时本工程采用分层预留施工缝的方式进行浇筑，分层厚度不超过1m，施工缝凿毛要求按4.5.2.3条进行施工，每一分层浇筑又采用斜面分层方式，振捣应从浇筑层的下端开始，逐渐上移，以保证混凝土施工质量。分层的厚度为2030cm。如下图 526浇注砼期间，应设专人检查支架、模板等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。 527 掺加片石技术要求： （1）片石掺加前应清除表面的杂物、泥土等。 （2）片石掺入量不大于30%，掺入时不可乱投乱放,石块应分布均匀，净距不小于80mm，距结构侧面和顶面的净距不小于150mm，石块不可直接接触基底、模板。 528混凝土浇筑到顶面时，在混凝土初凝前，对砌块插筋进行预留，预留前须测量定位出预留位置，在指定位置进行插筋，插筋须伸入片石砼基础内40cm。 6 砌块安装 选用符合要求的砌块，基础用低强度砂浆砌筑找平，同层相临面板水平误差控制在8mm以内，轴线偏差为每20延米不超过10mm，砌块缝宽10mm，天地缝（水平缝）用5号砂浆摊平，竖缝干砌作排水缝，墙面砌块插筋孔应先灌水泥浆后插筋，插筋不得在砌块之间断开，应在块中对接。不得在未完成填土作业的砌块上安装上一层砌块，砌筑时不能用坚硬石子及铁片支垫，以免造成应力集中，损坏砌块。每一层安装时用垂球、挂线核对，每三层面板安装完毕及时测量标高和轴线，水平、垂直误差及时逐层调整，不得将误差积累后再进行调整。 7土工格栅、堆压袋装土施工 71 铺土工格栅 使用的土工格栅材料应将样品送检前必须经设计人员确认，确认合格后，方可使用。土工格栅按设计要求的宽度铺设，其上下层填料无刺坏土工格栅的杂物，铺设土工格栅时，将强度高的方向垂直于路堤轴线方向布置。土工格栅横向铺设。铺设时绷紧，拉挺，避免折皱、扭曲或坑洼。土工格栅沿纵向拼接采用搭接法，纵向搭接宽度为15cm左右，横向不允许搭接。土工格栅摊铺后应用沙包或勾头钉（6钢筋）固定，固定点间距1.5m2.0m，确保土工格栅摊铺平整顺直。纵向搭接处用塑料绳绑扎。 72 堆压袋装土 采用聚丙稀透水塑料袋，内装1：1碎石土，随土工格栅的铺设堆码在反包回折端内侧。碎石粒径不大于10cm。 8 填土碾压 81填料 填料可采用机械、人工相结合的方式进行摊铺。应先在土工格栅中部形成一纵向饯道，然后由饯道向两侧扩展，严禁由土工格栅尾部向墙面方向推填。加筋土体的填料不得混有垃圾、腐植土，填料粒径不大于10cm。当采用机械填土时，必须辅以人工作业。人工作业就是用人工就近将填料搬运和摊铺在土工格栅上。当用推土机摊铺填料时，拉筋带上的填料覆盖厚度不小于20cm。装载汽车不得直接在格栅上行走，未压实的加筋体，一般不允许运输车辆在上面行驶； 若需临时行驶，则填料厚度不得小于30cm，同时其车速不得大 于5km/h，并不准急刹车，以免造成拉筋带的错位。填方段地面坡度陡于1：5时应将地面挖成台阶状，单级台阶宽度不小于1m，并设置2%的反向坡。DZ0+130DZ0+210段加筋土挡墙横向与岩层搭接时，土工格栅延伸至开挖台阶部分搭接面，台阶宽2.0m左右。 82 碾压 填土必须分层碾压，先由土工格栅中部压至尾部，再由尾部压至墙面。压路机行走方向始终平行于墙面，严禁压路机垂直于墙面方向行走。距墙面1m范围内人工夯实，加筋土体尾部应超碾压1.5m宽。每铺一层格栅之前应检测填土压实度。检测频度为每100m2不少于2点。压实度检测不合格时，不得铺设土工格栅。加筋土体后方的填土应基本上与加筋土体的填土同步实施。 9. 胸墙和护栏施工 顶层墙面板安装完后，加筋体顶面线可根据墙高作成台阶状，但台阶的变化必须是砌块高度（400mm）的整数倍。墙顶胸墙高度一般为1.2m，可根据加筋体顶面台阶高度作适当调整，但不得小于1.0m。护栏柱预埋钢筋须测量人员定位后，按所定位置埋设。 护栏系由护栏柱、扶手、地梁、栏板和胸墙组成。护栏柱、栏板采用预制安装，扶手、地梁、胸墙采用现浇，混凝土标号均为C30。 护栏柱预埋钢筋与护栏柱钢筋采用焊接，焊缝长度必须满足规范要求。护栏柱预埋筋埋入胸墙80cm。 护栏伸缩缝每隔593cm设置一道。 三、施工质量、安全、文明施工要求 1、质量措施 （1）施工中严格控制填筑材料的粒径、材料质量、合理选配性能良好的施工设备、采用最佳的组合方式、规范施工方法和施工工艺。 （2）推行全面质量管理，实行项目分解及目标管理，对加筋挡土墙施工设置QC攻关小组，科学指导施工。 （3）严格落实测量双检，执行施工前的技术交底制度，设置组织保证、工作保证及制度保证等三种保证制度。 （4）在施工过程中根据实际情况，不断调整、改进、补充、不断总结，完善取得施工参数，及时收集技术资料，正确指导施工。 （5）施工中每个工序完成后按相关技术规范验收，合格后方可进入下道工序，凡不合格者必须进行整改或返工，使其达到质量标准和设计要求。 2、 安全措施 （1）定期进行安全教育、讲话和检查制度，设立安全监督岗制，实行安全技术交底制。（2）认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。 （3）利用各种宣传工具，采取多种形式教育职工树立安全第一的观念，强化全员安全意识。 3、 文明施工 （1）创建美好环境，在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，生活垃圾要集中堆放，施工废水、生活污水不得污染环境。 （2）挂牌施工，标明工程项目名称、范围、工地负责人，现场布局合理，材料、物品、机具堆放符合要求。 （3）施工期间，经常对施工机械车辆、道路进行维修，施工便道确保晴雨畅通，并洒水防尘。