高架吊转向球头改造.ppt

德产 H M k 260E型高架吊 转向球头改造 集装箱公司综合队 小组概述 集装箱公司综合队 QC成立于 98年 1月，小组现有成员 #人。自成立之日起，获得多项成果及奖励： 小组概述 小组成员： 姓名 职务 学历 选题背景 我公司德国产 HMK 260E型高架吊 1995年投入 码头集装箱及大件吊装作业，设备老龄化严重，近 期时常发生在行使过程中出现转向球头断裂故障， 造成设备停机待修，直接影响到正常的码头装卸生 产。 1、车况简介 选题背景 2、课题提出 集团技术部 保证老旧设备 的完好率 公司具体要求 能够保障大件货物装卸任务 现状 高架吊常需跨区域作业，转向球头 时常断裂，影响生产作业 选定课题 利用现有技术力量对转向球头进行改造 选题背景 3、现况调查 故障发生时间 故障地点 维修办法 对作业影响 2008年 2月 16日 南港装卸大件作业 途中 弧焊焊接 拆卸、焊接、装复 各耗时 1小时，拖 延装卸大件作业合 计 3小时； 2008年 3月 31日 南港装卸大件作业 途中 弧焊焊接 拆卸、焊接、装复 各耗时 1小时，拖 延装卸大件作业合 计 3小时； 选题背景 4、故障分析 目前采用普通弧焊电焊机焊接的办法进行 该转向球头修复，实践证明，因为焊接选 用的焊条型号与原球头材质很难匹配，造 成修复后的转向球头强度、刚性等技术指 标难以符合原有技术批准，在很短的时间 内再次断裂，所以有必要对转向球头进行 改造更换。 要因分析 1、因果图分析 转向球头断裂 转向球头 应力疲劳 维修质 量不高 操作不当 转向球 头松旷 没有完善 的监督管 理机制 修理人员 缺少培训 材料质量 不过关易 造成磨损 设备老旧 车速过快 未严格遵守 操作规程 路面颠簸 转向过猛 转向球头调 整不到位 转向球头 润滑不良 要因分析 10个末端因素可以归结为 4个重要因素 ： 润滑油加注不够，球头部位磨损松旷，维护调 整不及时； 现场司机操纵设备时，车速过快，转向过猛； 路况颠簸致使转向球头受力过大断裂； 设备使用年限较长造成转向球头钢材应力疲劳 断裂。 要因分析 通过小组成员的共同努力，经过 确认得出两个主要原因 ： 设备使用年限较长造成转向球头钢材应力 疲劳断裂 润滑油加注不够，球头部位磨损松旷，维 护调整不及时 2、要因确定 制定对策 序号 对策 目标 措施 1 根据机械原理， 重新设计硬连接 杠杆结构机件进 行替代改造 符合高架吊码头 作业工况，能够 保证转向间隙等 技术指标符合高 架吊技术标准 组织设计人员现场测绘尺寸并 绘制出替代机件图纸；选用锻 打螺纹钢或锰钢来保证机件强度 和韧性；替代机件加工厂家要 具备从业资质； 2 加强作业人员的 教育培训 从业人员熟悉本 岗位操作技能， 遵守作业规程 采用质量较好的油嘴及气压加 注设备增加润滑油脂的加注量 对新老司机进行教育培训，使之 彻底掌握高架吊的结构特征和操 作技巧； 实施过程 1、制作替代件 注：1 .材质 为40M n 2.头 部锻打，整体调质 未注倒角 实施过程 名称：隔套 材料：4 5 注: 材质：4 0Mn 调治处理 实施过程 2、组织更换 委托龙口港海丰公司加工完成替代机件 后，组织综合队机电班人员进行换， 并委派专人对更换后的替代机件使用 情况做好跟踪记录。 效果检查 通过小组成员的一致努力，按期完成 了转向球头改造项目。经过 5月 1日至今的 跟踪检查，高架吊转向球头部位未再发生 行使过程中断裂故障，实现了小组预先所 提出的目标。本次活动，共节约球头外购 费用约 1万欧元，大大节省了维修时间， 有效地保证了设备完好率，满足了港口生 产作业需要。 巩固措施 本次 PDCA循环相关的举措、图纸、数 据已经纳入公司体系文件，在今后的设备 改造创新中将不断借鉴执行。 加强对高架吊等老旧设备的维修和保养， 使其始终处于良好的技术状态，更好地服 务于港口生产作业。 继续强化岗位培训，开展岗位练兵，始终 牢记操作规程，思想高度集中，不断提高 车辆维护质量，保证出车率。 心得体会与下一步打算 1、 体会 通过本次活动，提高了班组成员的协作能 力，增强了解决问题的信心与能力。 2、 下一步打算 我们班组圆满完成了 1#场桥吊具的改造， 取得了良好的效果 ,今后我们将在此成果基 础上，把遗留的问题做为下一步的活动目 标。