船长及驾驶员过渡期补差培训二

1 考点光栅海图是不是数字海图？ ABCD 四个就一个是对的2.航运雷达扫描是从什么地方开始扫描 选D3.ECDIS可以显示哪些航线？ A正在用的航线 B备用航线 C在建航线 4.客船在两港航线（50海里）及以上客船服务的船长和高级船员应当持有适用于相应航区（3000总吨）船舶的适任证书5.不自信的人-表现 书上有6 显示背景的和显示 （好几道都有）-一定要会区分 7电子海图系统由哪几个部分组成？完整的电子海图系统由三部分组成，即硬件设备，海图显示系统和海图数据库。（里面内容选择）显示电子海图系统由哪几个部分组成？完整的电子海图系统由三部分组成，即硬件设备，海图显示系统和海图数据库。背景 就是 白天 下午 晚上 三种模式 显示 影响因素很多 类似显示太多过载等等 具体看我之前的帖子 或是百度搜 船长驾驶员补差练习题一 里面基本一样、相似或是基本点的很多 能有2，30道 一定要理解的看 不能死记硬背 要是能看懂 因为现在发现不少题和我那个正好是相反的（四个答案 3个是对的 另个书上没有 知道对的用排除法选）基本 海图ok了 再怎么变不是考概念就是 基础点第三章 驾驶台资源管理 的仔细看看 很多题都是书上原句第四章 船舶管理公约和法规 每期都有两三道 我上传的都是考过的当船舶靠港、进入船坞维修或者长时间不使用时，船长或者主管机关可以将LRIT信息的发射时间增加到（24小时）或者（暂停发射）。为了确保LRIT数据中心运行稳定,由于暂停营运或长时间修理等原因在中国沿海港口水域内拟停航七天及以上的中国籍船舶,船舶或所属船公司应向中国LRIT国家数据中心递交暂停发送LRIT信息申请.船舶恢复正常营运后,及时向中国LRIT国家数据中心申请恢复LRIT信息发送.船舶必须确保LRIT船载设备处于通电且正常运行状态,以保证每六小时一次发送船舶LRIT信息.当船舶靠港、进入船坞维修或者长时间不使用时，船长或者主管机关可以将LRIT信息的发射时间增加到（24小时）或者暂停发射。如中国籍船舶不明原因中断发送LRIT信息达24小时以上,中国LRIT国家数据中心值班人员应联系船舶所属公司,并视情向中国海上搜救中心或船籍港主管机关通报.非机械动力的船舶,包括海上移动平台,应配备LRIT船载设备符合性测试报告,航行时需按中国海事局的要求发送LRIT信息.当船舶遭遇危险、载运危险货物或特种船舶时，LRIT信息发射时间间隔需要降到（ 15min ）船舶远距离识别和跟踪系统是指船舶通过海事通讯卫星将船舶LRIT信息经卫星地面站,通信服务提供商,应用服务提供商发送到船旗国LRIT数据中心,实现对国际航行船舶进行全球识别和跟踪的系统.船舶自动发送的LRIT信息仅限于：船舶身份、船位(经、纬度)和提供船位时的日期和时间。不应要求船舶发送其它额外的信息。 船旗国主管机关有权获得悬挂其船旗的船舶在任何位置的LRIT信息。 港口国政府有权要求意欲进入其港口或其管辖水域的岸外施设的船舶提供LRIT信息，但须向IMO通报其接受LRIT信息船舶的离岸距离和预计到港前的时间，其他缔约国内水的船舶除外 沿海国有权获得距海岸1000n mile以内不论船旗的所以船舶的LRIT信息，但其他缔约国内水船舶以及领海内悬挂其船旗的船舶除外船舶从事( 300吨及以上的油类 )或者( 比重小于1且不溶、微溶于水的散装有毒液体物质 )的装卸、过驳作业，应当布设围油栏从事海员外派的机构，应当符合下列条件：（一）在中华人民共和国境内依法设立的法人； （二）有与外派规模相适应的固定办公场所； （三）有至少2名具有国际航行海船管理级船员任职资历的专职管理人员和至少3名具有两年以上海员外派相关从业经历的管理人员；组织是先有结构，后有任务、目标和发展方向。团队必须是先有目标，后有组织团队形成基本要素：成员有共同的目标 各成员之间相互依赖 各成员具有团队意识 成员具有责任心优秀团队由（ 9 ）种角色构成：实干者 协调者 推进者 创新者 信息者 监督者 完美者 技术专家（ ）非常注重现实和传统，甚至有些保守,他们崇尚努力，计划性强，喜欢用现实的方法解决问题 （实干家）（ ）通常能代表成熟、自信和信任。他们办事客观，不带个人偏见，除权威之外，他们更有一种 个性的感召力 （协调者） （ ）往往是一个言出必行，办事效率非常高的人。他们的自发性非常强，目的非常明确，有高度的 工作热情和成就感，在推进过程中，如果遇到问题和困难，他们总能找到解决问题的方法。 （推进者）（ ）具有高度的创造力。 （创新者）（ ）是一个对外界信息非常敏感的人，往往能最早知道外界的变化 （信息者）（ ）通常比较严肃、严谨、理智和冷静，表现出冷血气质。他们在工作不会过分热情，也很少表扬 下属，但不意味着不认可下属 （监督者）（ ）是团队中很积极的成员，他们善于与人打交道，最可贵的地方是善解人意，总能够关心、 理解，同情 和支持别人 （凝聚者）（ ）具有一种持之有恒的毅力，做事非常注重细节，力求完美和追求卓越。 （完美者）（ ）热衷与自己的本职专业，甘心奉献，他们为自己所拥有的专业和技能自豪。 （技术专家)优秀团队的特征： 明确的目标 相关的技能 良好的沟通 一致的承诺 有效的领导 相互的信任 决策风格四种： 命令型 分析型 概念型 行为型风格具有（ ）风格的决策者往往具有较低的承受力，他们在思考问题的方式上是理性的，他们讲究效率和逻辑性 （命令型具有（ ）风格的决策者比具有命令型风格的人具有更多的模糊承受里。他们在制定决策之前试图得到更多的决策信息和考察更多的选择，这是他们与命令型风格者的不同之处。是以谨慎为特征 （分析型）具有（ ）风格的决策者趋向于具有广泛的看法和意愿考察更多的选择。他们关注决策的长期结果以及非常愿意寻求解决问题的创造性方案 （概念型）具有（ ）风格的决策者同他人相处得很好，他们关注下级的成就和愿意接受来自下级的建议。他们通常通过会议进行沟通 （行为型风格） 决策过程分为8 步骤：识别决策问题 确定决策标准为决策标准分配权重开放备择方案分析备择方案选择备择方案实施备择方案评估决策结果船员血液酒精浓度（BAC）不高于（ ），或呼吸中酒精浓度不高于（ ） （0.05%） （0.25%）垃圾记录本在船保存 （ 2年 ） 含油污水含有毒有害物质污水记录簿在船保存 （ 3年 ）船舶和燃油供给单位应当将燃油供受单证保存（ 3年 ），将燃油样品妥善保存（ 1年 ） 压载水的置换标准：（1）船舶进行压载水置换，置换量应达到其（ 压载水总量的95% ）（2）对于用泵吸法置换的压载水的船舶，注入（ 压载舱三倍容积的水量 ）应被视为等效与置换的标准 距离最近陆地（至少200海里和水深至少200米以上）的地点进行压载水更换。但在任何情况下，应距离最近陆地（至少50海里并且水深至少200米）。当无法满足这些要求时，可为船舶指定进行压载水更换的区域。所有船舶应根据船舶压载水管理计划的规定对设计用来装载压载水处所的沉积物进行清除和处理。 根据本规则进行压载水管理的船舶排放的压载水中每立方米可检出存活微生物应少于10个，最大尺寸应大于或等于50微米，每毫升可检出存活微生物应少于50个，最大尺寸应大于或等于10微米 适用本公约的400总吨及以上的船舶，不包括浮动的平台、移动储存装置和移动生产、储存或卸载装置，应相应检验。 “防止海上油船间过驳货油造成污染” STS 适用于进行海上油船间货油过驳作业（STS ）的150总吨及以上的油船； 不适用于燃油加装作业(bunkering) 和与固定或移动式平台相关的油类过驳操作（如钻井装置）、浮式生产储存和卸货设施（FPSO）或浮式储存装置（FSU ）的近海采油和储油作业，以及为军舰、海军辅助船舶或其他国有或国营并暂时只用于政府非商业性服务的船舶。 3) 适用于海上150总吨及以上的加油船（bunkering ship ）进行的货油STS 操作。 “计划”应使用船上的工作语言编写，如果所用语言不是英文、法语或西班牙语，还应提供上述三种文字中的一种版本。 每一艘STS 作业油轮的驾驶台、货物驳运控制中心和机舱均应备有一份“计划”的复印件。下列哪项操作不能有效的改变显示效果？改变显示器角度电子海图系统由哪几个部分组成？完整的电子海图系统由三部分组成，即硬件设备，海图显示系统和海图数据库。各部分组成 有哪些原题忘记了哪些是对的？ 4个 就这个是错的其他都对 -ECDIS 不提供真运动显示船舶资源不包括 ( 可以利用的各种自然资源)不属于驾驶台资源? 海洋资源属于船舶驾驶台资源管理有？ 自己去书上找 下列哪项操作不能有效的改变显示效果？改变显示器角度标准电子航海图（ENC）不满足（ ） A:符合S-57标准、 B: WGS84坐标系 C:忘记了 错答案 D: 官方水道测量部门发行、改正克服沟通障碍的方法不包括（ ）I 注意各种沟通要素的协调性 II III 注意沟通中的情感运用 IV 强调沟通中对方的责任 A A. I,II,IV B.IIII C.IIIV D.IIV34、压力源的种类来源： 1、生物性压力源：是一组直接阻碍和破坏个体生存与种族延续的事件。2、精神性压力源：是一组直接阻碍和破坏个体正常精神需求的内在和外在事件。3、社会环境性压力源：是一组直接阻碍和破坏个体社会需求的事件。1、生物性压力源这是一组直接阻碍和破坏个体生存与种族延续的事件。包括躯体创伤或疾病、饥饿、性剥夺、睡眠剥夺、噪音、气温变化等。2、精神性压力源这是一组直接阻碍和破坏个体正常精神需求的内在和外在事件。包括错误的认知结构、个体不良经验、道德冲突以及长期生活经历造成的不良个性心理特点（如易受暗示、多疑、嫉妒、自责、悔恨、怨恨），等等。3、社会环境性压力源这是一组直接阻碍和破坏个体社会需求的事件。社会环境性的压力源，分为两大类：（1）纯社会性的，如重大社会变革、重要人际关系破裂（失恋、离婚）、家庭长期冲突、战争、被监禁等。（2）由自身状况（如个人心理障碍、传染病等）造成的人际适应问题（如恐人症性、社会交往不良），等等。35、_指那些直接阻碍和破坏个体正常精神需要的内在事件和外在事件，包括心理冲突与挫折、不切实际的期望、不详预感、与工作责任有关的压力和紧张等。A冲突性压力源 B精神性压力源 C工作性压力源 D环境性压力源 BECDIS取代纸质海图的条件。航线设计时，那些参数有使用者设定？各段的航程、偏向角度、转向速率、转向点编号。 电子海图系统由哪几个部分组成？完整的电子海图系统由三部分组成，即硬件设备，海图显示系统和海图数据库。硬件设备包括显示器、处理器（PC机）、电源、控制台和接口单元；海图显示系统（如ECS，ECDIS或RCDS）是对电子海图操纵和控制的软件系统；海图数据库是按照某一格式（如Vector或Raster）制成的海图文件，由海图显示系统打开和显示。Raster Charts-光栅式海图，是电子海图数据库的一种形式，通过对纸海图的一次性扫描,形成单一的数字信息文件。光栅海图可以看作是纸海图的复制品，包含的信息（如岸线、水深等）与纸海图一一对应。可定期更正，可与定位传感器（如GPS）接口，但使用者不能对光栅海图进行询问式操作（如查询某一海图要素特征，或隐去某类海图要素等）。因此有人称光栅海图为“非智能化电子海图”。英国航道测量局（UK HO）制作的光栅海图ARCS和美国国家海洋空间署（NOAA）制作的光栅海图是比较有影响的两种。Vector Charts-矢量式海图，是电子海图数据库的另一种形式，数字化的海图信息分类存储，因此可查询任意图标的细节（如灯标的位置、颜色、周期等），海图要素分层显示，使用者可根据需要选择不同层次的信息量（例如只显示小于10米的水深），并能设置警戒区、危险区的自动报警，还可查询其他航海信息（如港口设施、潮汐变化、海流矢量等），有人把矢量海图称为“智能化电子海图”。世界上生产矢量海图数据库最大的两家公司是英国船商公司（Transas Marine Ltd.）和挪威C-Map公司。ENC-电子导航海图，英文为Electronic Navigational Chart，是由各国官方航道测量部门（HO）按照国际航道测量组织（IHO）S57（第三版）标准制作的矢量式电子海图，英国船商公司也为各国航道测量部门提供ENC的制作、更新和维护服务。ECDIS-电子海图显示与信息系统，英文为Electronic Chart Display and Information System，属于海图显示系统，专门用来显示官方电子导航海图（ENC）。而ENC是唯一可以合法地用于ECDIS上的电子海图数据库。ECS-电子海图系统，英文为Electronic Chart System，属于海图显示系统，用来显示非官方矢量电子海图或光栅电子海图数据库。RCDS-光栅海图显示系统，英文为Raster Chart Display System，属于海图显示界面，只能显示光栅电子海图数据库。ENC、ECDIS、RCDS三者之间的关系：如前所述，RCDS只能显示光栅海图；而ECS和ECDIS主要用来显示矢量海图，但由于光栅海图目前仍有一定市场，因此一些电子海图制造商生产的ECS或ECDIS也可以同时显示光栅海图。ECS和ECDIS之间并没有明显的界限，就显示界面而言，一个性能完善的ECS与ECDIS之间并没有本质区别。但ECS可以使用非官方、非S-57格式的海图数据库，而用于ECDIS的数据则必须是ENC。从法律上讲，ECDIS完全可以取代纸海图，而ECS不行。ENC数据库的类型属于矢量式，其格式属于S-57，其原始数据来源于官方航道测量部门部分非官方数据添加到官方数据中混合显示以增加海图信息，那么ECDIS（ ） D A 仅需提示即可 B 仅需在海图显示区标明非官方数据即可 C 特别显示非官方海图 D 提示和标明非官方数据范围界限，两种方式可以同时采用 若显示海区内全部为非官方数据，只需提供指示即可。 若显示海区部分为非官方数据，则需要提供指示，并且显示出官方和非官方的边界。 1：VDR在发生危及船员生命的恶性事故准备弃船时需要哪些操作： 无需任何操作(D)LRIT在航行时每隔多久自动发送信息：A：2s-3min B:3s c:10min d:15min-6h (D)3:当雷达显示与电子海图显示船首不一致时应： (D)A：采用雷达方向 B：采用电子海图 c:不理睬 d:真北向上24小时内不超过14小时，7天内不超过72。休息时间24小时内不少于10小时，7天内不少于77小时。5船舶压载水公约目的是：防止和减少船舶压载水造成的有害生物和病原体的传播。6海员外派机构为海员提供外派服务，应保证外派海员与下列单位之一签订有劳动合同：（1）本机构（2）境外船东（3）我国的航运公司（4）其他相关行业单位答案12347海事管理机构收到货物适运申报，船舶适载申报后，应根据规定的条件在（ ）小时内作出批准或者 不批准的决定。办理船舶定期适载申报的，应在（ ）天内作出批准或者不批准的决定。 A：24小时，7天 B：36小时，7天 C：48小时，15天 D：72小时，15天。 A LRIT系统相关各方,以及以下我国国际航行船舶和我国有权请求LRIT信息的外国籍船舶:(一)客船,包括高速客船; (二)300总吨及以上的货船,包括高速货船; (三)移动式近海钻井装置. 通过LRIT船载设备符合性测试,并取得符合性测试报告.第十九条 符合性测试报告应随船保存,并接受主管机关的检查.如发生下述情况,符合性测试报告将不再有效:船载LRIT设备发生变更; 船舶国籍变更.如船舶LRIT船载设备发生变更,须重新申请符合性测试并取得测试报告.在下列情况下,船舶可关闭LRIT船载设备或停止发送LRIT信息:国际协议,规则或标准规定要保护航行信息时;或船长认为发送LRIT信息有损船舶安全或保安时.需要关闭或停止发送LRIT信息时,船长应及时通知中国LRIT国家数据中心,并将设备关闭的理由及时间记录在航海日志中.船舶因为设备故障不能发送LRIT信息时,船舶应及时通知中国LRIT国家数据中心,并将故障情况,暂停时间等记入航海日志,船舶和船公司有责任尽快安排并完成设备的维修.为避免船舶因不能发送LRIT信息而被滞留,中国LRIT国家数据中心可视情向有关缔约国主管机关通报.为了确保LRIT数据中心运行稳定,由于暂停营运或长时间修理等原因在中国沿海港口水域内拟停航七天及以上的中国籍船舶,船舶或所属船公司应向中国LRIT国家数据中心递交暂停发送LRIT信息申请.船舶恢复正常营运后,及时向中国LRIT国家数据中心申请恢复LRIT信息发送.船舶必须确保LRIT船载设备处于通电且正常运行状态,以保证每六小时一次发送船舶LRIT信息.如中国籍船舶不明原因中断发送LRIT信息达24小时以上,中国LRIT国家数据中心值班人员应联系船舶所属公司,并视情向中国海上搜救中心或船籍港主管机关通报.非机械动力的船舶,包括海上移动平台,应配备LRIT船载设备符合性测试报告,航行时需按中国海事局的要求发送LRIT信息.备注：船长和驾驶员补差培训练习题一和练习题二 为个人心血 里面BRM 电子海图试题大部分取自网络和懒猴航海、书本以及考试后学员间回忆交流，目的是帮助其他需要的朋友考试之用 仅限学员间学习 严谨用于商业目的 谢谢(一) 船舶远距离识别和跟踪系统是指船舶通过海事通讯卫星将船舶LRIT信息经卫星地面站,通信服务提供商,应用服务提供商发送到船旗国LRIT数据中心,实现对国际航行船舶进行全球识别和跟踪的系统.(二)LRIT信息主要包括:船舶IMO编号,船舶位置,提供位置的日期和时间.(三)LRIT船载设备是指船舶所配备的,能满足公约及有关技术规范文件要求自动发送LRIT信息的设备,如船上已有设备(或经功能扩展后)能满足此要求则不必增加新的设备,如不能,则应重新配备符合要求的设备,LRIT船载设备必须通过符合性测试并取得测试报告.(四)LRIT数据分配计划是由缔约国根据公约及有关技术规范文件向国际海事组织提交,包括各缔约国有权请求LRIT信息的地理信息区域,国家联络人信息,港口设施清单,以及搜救机构信息等信息.(五)LRIT国家联系人是指缔约国政府向国际海事组织提供的,用于LRIT国际间联系的联络人.(六)LRIT协调人是由国际海事组织指定,对LRIT系统的性能标准进行审议,对LRIT系统各部分进行审核的组织机构.(七)应用服务提供商是指负责LRIT信息的收集,处理,存储和传输,为中国LRIT国家数据中心,有关区域或协作LRIT数据中心和国际LRIT数据中心提供服务的机构.(八)通信服务提供商是指提供通信基础设施和服务,利用通信协议将LRIT系统的各部分联系起来,以确保LRIT信息在系统内进行安全传递服务的机构.(九)测试应用服务提供商是指经主管机关确定,为本国籍船舶的LRIT船载设备提供测试服务,并为通过测试的船舶签发符合性测试报告的机构.第四十二条 周边国家或地区可通过相关协议加入中国LRIT国家数据中心,并签署服务协议. ECDIS显示的目标船AIS位置明显错误，原因为何？A. 本船AIS故障 B. ECDIS不正常 C. ECDIS数据未更新 D.目标船AIS位置数据故障 D