轮机工程专科船舶柴油机卷

记录编号：SJ/B18-06山东交通学院期末考试 船舶柴油机（下）课程试卷（B ）卷 2011 2012学年第一学期 第1页 共5页题号得分总分审核得分阅卷人、选择题（每小题1分，共100 分）名姓 级班1A.科专程工机f 级班用适卷试密-i -线C.2高速柴油机的转速n与活塞平均速度V m般的范围是（）.n 500r/ m, V m9m/ sB. n800r/ min,V m = 69m/ sn 1000r/ min , V m 9m/s D . n 1500r/ min , V m = 1015.2 m/ s 柴油机采用压缩比这个参数是为了表示（）A .气缸容积大小B .工作行程的长短C .空气被活塞压缩的程度D .柴油机的结构形式3四冲程柴油机的排气阀定时为（A .下止点后开，上止点后关C .下止点后开，上止点前关丨4关于气阀重叠角的错误论述是（A .气阀重叠角有利于燃烧室扫气C .所有型号的柴油机都存在气阀重叠角5.指出下述关于直流扫气柴油机的错误认识（A .必为气口 -气阀直流 B .换气质量好6关于筒形活塞式柴油机的主要优点，不正确的是（A .体积小B .重量轻C .结构简单D.寿命长7关于现代筒形活塞式船用柴油机结构说法不正确的是（）.A .柴油机无机座B.气缸体与机架铸成一体C .气缸套与气缸体铸成一体D.主轴承采用倒挂式结构8.关于十字头式柴油机下列说法不正确的是（）A .曲轴箱空间与气缸空间普遍采用横隔板分开B .横隔板处有活塞杆填料函C .双侧导板性能优于单侧导板，现代低速机普遍采用双侧导板十字头D .导板采用飞溅润滑，气缸采用注油润滑）B.下止点前开，上止点前关D.下止点前开，上止点后关B .非增压机气阀重叠角比增压机的小D.气阀重叠角是在四冲程机的上止点附近）C.缸内无空气短路D .缸内气流有涡流运动）.9柴油机活塞第一道环槽附近较严重的磨损是（）A .磨料磨损B .熔着磨损C .腐蚀磨损D .空泡腐蚀磨损10活塞环的平面间隙是指（）.A .环内圆面与环槽低圆面之间的间隙B .环工作面与缸壁之间的间隙C.环端面与环槽上或下面之间的间隙D .环工作状态的搭口间隙11.柴油机运转中，检查活塞环漏气的最有效方法是（A .测压缩压力B .测最高爆发压力C.测排气温度12某些二冲程十字头式柴油机活塞采用套管式冷却机构 式抽吸器的作用是（）i。导向 n .密封m .减小水击IV.减小穴蚀D .观察排烟颜色,其不动管上端装导套和喷管d . n）.B .与缸套接触面积小，比压高D .天地间隙小减小了泵油作用A. i + n b. i + n+川 C. i + n + m + v13.活塞刮油环能把缸套上多余的滑油刮下来的理由中，错误的是（ A .有特殊的结构可输送刮下的滑油C.环背气体压力大提高刮油效果 14关于活塞冷却的说法中错误的是（ A .由于活塞受高温燃气作用，所以应当冷却C.振荡冷却是活塞的一种冷却方式15.气缸体的材料一般是（）.A .灰铸铁B .球墨铸铁C.耐磨合金铸铁16气缸套的安装状态为（ A .上部固定，下部可自由膨胀C.径向固定，轴向也固定17B .活塞冷却温度越低越好D .活塞冷却液有淡水和滑油两种D .氮化钢上部自由膨胀 径向可自由膨胀B .下部固定， D .轴向固定， 船用大型柴油机单体式气缸的特点是（。气缸体与气缸套之间组成冷却水空间 V 气缸体多用灰铸铁和球墨铸铁制造I 由气缸体与气缸套组成 程机的缸套下部都有进、排气口 套广泛采用耐热耐磨合金钢制造 槽C.18 A.B.C.川。二冲V .气缸W。十字头式柴油机的缸套上必开有注油孔与布油+ n + v + wD.下述四冲程柴油机气缸盖功用中错误的是 与气缸套活塞构成燃烧室空间 安装喷油器安全阀等附件 组成进、排气通道 支撑气缸套记录编号：SJ/B18 06山东交通学院期末考试船舶柴油机（下） 课程试卷 （B）卷 20112012学年第一学期23。柴油机主轴承更换新轴瓦后，磨合过程中,柴油机负荷变化的一般规律是（A .喷油泵不供油B.喷油压力难以建立34. 关于喷油泵的出油阀下列说法不正确的是A .等容卸载式结构简单C .等容卸载式易使喷射系统内产生穴蚀35。喷油泵出油阀的作用是 （）.I。过滤 射 v。减压 W。调节喷射压力A. i + n + m + v b . n + m + w + v36。回油孔喷油泵当采用转动凸轮法调节供油定时时,A .柱塞有效行程Se不变,供油规律不变B.C. Se变化，供油规律不变37。回油孔喷油泵柱塞发生的单面磨损A .斜槽侧B .斜槽对侧C .斜槽左侧38。柴油机喷油泵密封性的检查的主要对象是试卷适用班级10轮机工程专科班级姓名学号19。四冲程柴油机气缸盖触火面的裂纹最容易发生的部位是（）A 阀孔间区域（俗称鼻梁处）B 缸盖周边 C 排气阀孔周围 D 启动阀周边20. 柴油机气缸盖上所安装的附件有（）。I。喷油器 n。气阀 川.气缸启动阀 w.示功阀 v.安全阀 切。火花塞 a i + n+ m + w + v b n + m + w+v+wC i + m + w+ v + w d i + n+ m+ v+ w21. 四冲程柴油机连杆大端轴承下瓦承受的力是（）。A .压缩力 B .气体力 C.活塞连杆机构惯性力D .拉伸力22. 某些大型柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦结构的主要目的是（）。A .加工方便B .增大轴颈 C.减轻重量D .降低造价A .逐渐增加负荷运转B .空负荷连续运转C.低负荷连续运转D .大负荷连续运转24. 在四冲程柴油机的诸多连接螺栓中，（）最受到轮机管理人员的重视.A .连杆螺栓B .气缸盖螺栓C .机体地脚螺栓D .排气阀体固定螺栓25. 在下述曲轴各项工作条件中，错误的是（）。A. 由温差引起的热应力B.由机械力引起的弯矩、扭矩C .由振动引起的附加应力D .由形状复杂引起的应力集中26. 曲轴上应力最大的地方是（）。A .主轴颈B .曲柄销 C.曲柄臂D .主轴颈、曲柄销与曲柄臂的交接处27. 12PC25V-400型柴油机是V形四冲程中速柴油机，第一列气缸编号是：16，第二列气缸编号是：712,两列气缸的夹角 Y为45发火顺序为:1 7 3 9-5-11 6-12-4-10-2-8问：第1缸与第9缸的发火间隔角是（）A. 45 B. 75 C. 120 D. 16528。在柴油机投入运转初期所发生的曲轴疲劳裂纹大多属于（）。A .扭转疲劳B .弯曲疲劳C.腐蚀疲劳D .应力疲劳29。在一般情况下曲轴发生疲劳裂纹的常见原因是（）.A .扭转力矩B .扭转振动C.交变弯矩D . B + C30。 低速二冲程柴油机主轴颈磨损主要在远离曲柄销一侧的原因是（）。A .气体力始终小于惯性力B .活塞连杆以受拉力为主C .气体力等于惯性力D .气体力始终大于惯性力31。柴油机机体通常由下列哪些部件制成一体而构成（）.A .气缸、机座B.气缸、机架C.缸盖、机座D .气缸、机座32。十字头式柴油机贯穿螺栓的上紧顺序应是（）。A .顺时针方向逐个上紧B .逆时针方向逐个上紧C .从中央到两端交替成对地上紧D .从前向后成对依次上紧33。如果柱塞泵式喷射系统油道中的空气排放不净，则会出现（）C.供油定时变化D .雾化质量恶化）。B. 等压卸载式性能好D .等压卸载式应用广泛n。蓄压 m。止回 w。避免重复喷C. i+m+w+w d. n+w+v+w 指出下述正确的变化规律是 （）.Se不变，供油规律改变D . Se改变，供油规律改变 般出现的部位是（）。D .斜槽右侧）。i .出油阀 n .回油孔 m。柱塞 w。进油孔A. i b. i + m C. i + n + m d . i + n + m + w39. MAN B &W柴油机喷油器对循环冷却油路的控制方式是（A .止回阀开启打开循环油路B .止回阀关闭打开循环油路C .主针阀开启打开循环油路D .主针阀关闭打开循环油路40. 多孔式喷油器适用的燃烧室形式是（）.A .开式B .分开式C.预燃室式D .涡流室式41. 带止回阀的喷油器泵压进行密封性检查时，泵油压力是（）。A .略低于止回阀开启压力B .略高于止回阀开启压力C .略低于针阀开启压力D .循环油压第3页 共5页42。 喷油器针阀偶件的密封面检查部位有（）.A 针阀与针阀体圆柱面B 针阀与针阀座锥面C.针阀体与喷油器本体、喷油嘴端平面D A + B + C43。 当对喷油器进行启阀压力检查与调整时，指出下述各项中错误的操作是（）A 应该在专用的喷油器雾化试验台上进行B 检查前需先检查试验台的密封性C.接上待检喷油器后应先排除空气D 迅速泵油观察开始喷油时的压力44。当喷油器装入气缸盖时，指出下述各种操作中错误的是（）。A .检查其与气缸盖配合面处有无杂物B .检查其与气缸盖配合面的密封性C如有必要应使用专用工具研磨缸盖配合面D 安装螺栓预紧力应尽可能大些以免漏气45。 当对喷油器进行密封性检查时，正确的操作是（）.A 油压小于启阀压力B 缓慢泵油C 迅速泵油D A + B46。 柴油机运转中若高压油管脉动微弱，排温降低则原因可能是（）。A 喷油泵密封不良漏油B 喷孔堵塞C喷油器针阀在开启位置咬死D 喷油泵柱塞在最高位置咬死47。柴油机运行中，若高压油管脉动微弱，排温降低，最高爆发压力降低,其原因可能是（）。A 喷油泵出油阀弹簧折断B 喷油器喷孔堵塞C喷油器弹簧断裂D 喷油泵柱塞咬死48。 进排气阀不在上、下止点位置上启闭，其目的是为了（）。A .提高压缩压力B .扫气干净C .充分利用热能D .提高进、排气量49。 由四冲程柴油机的换气过程可知，换气全过程的特点有（）。I.自由排气靠缸内外的压力差进行n.强制排气靠新气驱赶废气川.排气阀在下止点后关闭W。废气与新气掺混较少，换气质量好V。进气阀提前打开，膨胀功损失较大w.有燃烧室扫气过程a. i+m+v b. n + w + wc. n+v + w d. i+w + w50。气阀通常采用两根内外旋向相反的弹簧，其目的是（）A 提高弹簧疲劳强度B 避免弹簧发生共振C.防止弹簧断裂时气阀落入气缸D 上述三点都是51。有些四冲程柴油机的进气阀直径比排气阀稍大，主要是为了（）。A .区别进排气阀B .气缸盖结构需要C .提高充量系数D .冷却进气阀52。 在检修完液压式气阀传动机构时，要进行现场试验，其主要目的是检查（）.A 气阀能否打开B 液压管路有否漏泄C 气阀定时D 液压系统有否噪声53。在筒形活塞式柴油机中，传动凸轮轴的齿轮一般安装在曲轴的（）。A.首端 B .尾端 C.中部 D .上部54。气阀和阀座的工作条件中，说法错误的是（）。A.高温 B .腐蚀 C.穴蚀 D .撞击55。 柴油机气阀间隙增大，将会引起进、排气阀（）A 开启提前角增大，关闭延迟角减小B 开启提前角减小，关闭延迟角增大C.开启提前角增大，关闭延迟角增大D.开启提前角减小，关闭延迟角减小56。当气阀间隙过小时，将会造成（）。A 撞击严重，磨损加快B 发出强烈噪声C.气阀关闭不严，易于烧蚀D 气阀定时未有改变57。 增压器转子轴承采用滚动轴承的优点之一是（）。A 摩擦损失小B 可多次修复使用C.轴承寿命较长D 构造简单58。在VTR-0、1、4系列增压器的壳体内，从新气排气蜗壳引出一路增压空气到废气涡 轮端，其作用是（）。A 冷却涡轮转子B 冷却涡轮端轴承C.提高气封效果D 便于检查增压压力59。增压器压气机排出压力下降而其转速变化不大，其主要原因是（）.A 涡轮机故障B 压气机故障C 排气阀定时不对D 柴油机负荷下降60。增压器损坏，做拆除转子应急处理后，应做的事项有（）。I。涡轮进、排气壳冷却水要继续供给n.外部供给润滑油应切断川.拆除转子后，排气管应封闭w。柴油机转速的确定应根据排烟温度和烟色V。排气烟囱应封闭，防止废气倒流w.扫气箱与压气机的连接法兰处要用盲板封死a . I + n + m + vb . I + m + w + VC. i+n+w + wd. n + w + v+w61。 在柴油机中传动齿轮的啮合齿之间的润滑方式是（）。A 边界润滑B 液体动压润滑C 半液体润滑D 弹性液体动压润滑62。在柴油机正常工作中，能够确保按液体动压润滑工作的部件是（）。A 连杆大端轴承B 连杆小端活塞销轴承C 十字头销轴承D 气缸与活塞63。在柴油机中润滑的作用有（）。I.减磨n。防腐m.冷却w.调整间隙V。传递动力a. i + n + m b. i + m + w C. i + n+m + wd. i + n+m + v密-i -线号学 名姓 级班科专程工机级班用适卷试A 大型低速柴油机B .小型高速柴油机C .增压柴油机D 非增压柴油机D .工作水箱液位过低D .水封水加得太少n .分油温度过高川。分离盘试卷适用班级10轮机工程专科班级64. 关于筒形活塞式柴油机和十字头式柴油机的曲轴箱油说法正确的是（）。A .筒形活塞式柴油机曲轴箱油工作条件差，滑油消耗率小B .筒形活塞式柴油机曲轴箱油工作条件差，滑油消耗率大C 十字头式柴油机曲轴箱油工作条件差，滑油消耗率小D 十字头式柴油机曲轴箱油工作条件差，滑油消耗率大65. 在正常工作条件下，十字头机与筒形活塞式柴油机曲轴箱油消耗率的比较是（）A 十字头式柴油机较大B 筒形活塞式柴油机较大C. 两者无明显差别D 随机型而异66. 曲轴箱油使用中闪点降低的原因是（）。A .滑油中漏入海水或淡水B .漏入燃油C.漏入燃烧产物D .滑油产生泡沫67. 燃油雾化加热器是燃油加热环节中的最后一环，一般是由黏度计自动控制调温的，自动控制的依据参数是（）A .燃油的流量 B .燃油的温度C.燃油的流速 D .燃油的黏度68湿式曲轴箱润滑系统主要用于（）69带有自动切换装置主机滑油泵的备用泵自动启动的条件是（）A 运转泵停转B滑油失压C 滑油压力低于某一限定值D 滑油流量小于某一限定值70.分油机分离效果不良，可能是由于分油机的（）.A 水封水太少B 重力环选择不当C 净油泵排油不良71下列不是分油机出水口跑油的原因是（）A .工作水管路堵塞B .进油阀开得过快C.分油温度过低72.下列情况会出现出水口跑油的是（） I.燃油含水量大片脏堵W燃油含杂质多a. i + m + w b. n + m+w c. n+川 d. i + n + m + w73当代新型超长行程柴油机的活塞冷却介质大多选用（）.A .曲轴箱滑油B .淡水 C.海水 D .柴油74在中央冷却系统中冷却滑油的介质是（）.A .海水 B.低温淡水C.高温淡水D .热海水75调速器按转速调节范围分类有（）A .双制式B .液压式C.机械式 D .气压式76. 用于限制柴油机转速不超过某规定值而在此定值之下不起调节作用的调速器称为（）A .极限调速器B.定速调速器C .全制式调速器D .双制式调速器77. 在柴油机稳定运转中，表征其转速变化程度的参数是（）A .稳定调速器B.瞬时调速器C .不灵敏度 D .转速波动率78下述调速器性能指标中属于动态指标的有（）.I 稳定调速率& n .转速波动率m 稳定时间ts w 转速变化率 v 瞬时调速率d w.不灵敏度a . m + v b . m + w C. i + II d . n + w79. 为了降低柴油机设定转速，对机械调速器应作如下调节（）.A .改变调速弹簧刚度B .改变调速弹簧的硬度C .调节螺钉顺时针方向旋进D .调节螺钉逆时针方向旋出80. 当柴油发电机的负荷减小而使转速升高时，该调速器的飞重与滑套的动作是（）A .飞重张开，滑套下移B.飞重收拢，滑套上移C .飞重收拢，滑套下移D.飞重张开，滑套上移81. 液压调速器有下列特点（） I 稳定性好n 调节精度与灵敏度高m 通用性好 w .利用飞重直接操纵油量调节机构v 转速调节范围广 w可实现恒速调节a. i + n + m + w+ vb. n+m + w + v + wC. i + n+ m+ v+ wd. i+n + w + v + w82. 某柴油机采用 Woodward UG8型液压调速器，当出现转速波动较大时，首先应该调整（）.A .静速差旋钮的刻度B.补偿针阀的开度C .反馈指针的刻度D.转速调节指针的刻度83并联工作的标定功率相等的A、B两台柴油机，若泳 海 0，两机负荷分配为（） Pb B . PaV Pb C . Pa= Pb D .任意84两台使用液压调速器的发电柴油机并联运行时，其负荷分配始终不合理的主要原因是（）A .反馈指针调节不妥B .补偿针阀开度过大C .速度降旋钮调节不妥D .调速旋钮调节不妥85.指出下述液压调速器内部油道驱气的错误操作是（）A .柴油机启动后怠速运转B .补偿指针置于最小刻度C .补偿针阀旋出几圈D .人为使柴油机转速波动约2 min记录编号：SJ/B18-06山东交通学院期末考试船舶柴油机（下）课程试卷（B）卷 2011 -2012学年第一学期第5页 共5页科专程工机轮9名姓级班用适卷试86. 调速器中使用的润滑油在使用温度范围内应满足下述要求（）。I。有适当的黏度n。不腐蚀密封材料川。不发生污染IV .不发生氧化变质V 有适当的碱值W。有适当的浮游性a. i+n + v b. n+m + v C. i + n + v d. n + v + w87. 大型低速柴油机的最低启动转速范围，一般为（）。A . n = 2530r/ min B . n = 3050r/ min C. n = 6070r/ min D . n=80150r/ min88. 指出下列与最低启动转速无关的因素是（）。A 柴油机类型B 环境温度 C.燃油品质D.进气方式89. 倒车运行的柴油机，当停油后需要减压制动时，压缩空气必须在（）排出气缸。A .正车压缩冲程初期B.正车膨胀冲程末期C.倒车压缩冲程末期D .倒车膨胀冲程初期90. 压缩空气启动装置的主要组成部分包括（）。I。截止阀与出气阀n。空气压缩机与启动空气瓶川。启动控制阀与主启动阀V。空气分配器与气缸启动阀a . i + n + m b . n + m + v C. m + v + i d . v + i + n91. 在压缩空气启动系统中，气缸启动阀的启闭时刻和启闭顺序均由（）控制。A.启动控制阀B.空气分配器C.主启动阀D.启动操纵阀92. 在船舶进、出港或浅水航道机动操纵中，下述错误的是（）。A .控制主机冷却水温度，保持稳定B .减少空冷器海水量C.使用低位海底阀门保证正常吸水D .换用轻质燃油93. 柴油机动力装置在备车中要进行试车，其目的是检查（）。i。启动换向系统n。滑油系统m。油量调节机构v.淡水系统的压力v。调速器工作w。喷油器冷却系统a . i+n + v b . n + v + w C. n + m + w d . i+m + v94. 柴油机启动瞬时给油过大的危害是（）。A .爆缸 B .排气温度高C.透平超速D.活塞烧蚀95. 为保证柴油机启动，机动操纵时应特别注意（）。A .滑油压力B.冷却水压力C.冷却水温度D .压缩空气压力96. 造成柴油机拉缸的主要原因有（）。【。气缸润滑不良n .气缸和活塞过热m.活塞运动件失中v.磨合不良V。气缸或活塞变形w .喷油定时太早a. i+n + m + v+v b . n+m + v + v + wC . i + n + m + v + wd . i+n + v + v + w97. 根据柴油机燃烧过程分析其发生燃烧敲缸的时刻应是（）。A .燃烧初期B .燃烧后期C .膨胀排气期间D .随机型而异98。 柴油机运转中在气缸下部及曲轴箱发生有规律的敲击声，可能的原因是（）.A.喷油器压缩弹簧断裂B .曲柄销轴承偏磨C .活塞与气缸间隙过大D .十字头轴承间隙过大99。当发现扫气箱着火时，如火势不严重时的正确处理措施是（）。A.停车 B .降速 C .采用CO2灭火 D .采用蒸汽灭火100。 柴油机扫气箱着火的原因有（ ）。i.喷油定时太迟n .活塞环磨损m .冷却水不足，气缸套过热v.扫气箱污垢过多v。气缸润滑油过多w.喷油器滴漏a.i + n + m + v + vb . i + n + v+vC. i + n+ v + v + wd . i + n + m + v + v + w