山岭高速公路施工组织设计

Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.中铁一局集团有限公司湖北利万高高速公路路第二合合同段高速公路（桥桥梁、隧隧道路基基）实施施性施工工组织设设计编制： 复核： 审核： 批准： 中铁一局集集团有限限公司湖北利万高高速公路路第二合合同段项项目经理理部二一三年年四月目 录1 前言71.1编制制范围71.2 编编制依据据72 工程概概况72.1地理理位置及及交通条条件72.2工程程简介82.3 工工程地质质条件82.3.11地形地地貌82.3.22不良地地质82.3.33气象水水文条件件92.4主要要工程项项目及数数量92.5工程程的主要要特点112.5.11地质条条件差、施施工建设设难112.5.22桥隧比比重大、技技术要求求精112.5.33路线高高差大、保保畅要求求严122.5.44生态环环境美、社社会关注注率高122.5.55施工环环境差、周周边资源源匮乏122.5.66项目工工期紧、施施工任务务繁重122.6重难难点工程程123 项目管管理目标标133.1安全全管理目目标133.2质量量管理目目标133.3工期期目标133.4环境境保护、水水土保持持目标133.5文明明施工目目标144 施工组组织与总总体部署署144.1施工工组织机机构144.2 管管理思路路154.3 分分部划分分及主要要任务情情况164.3.11 分部部划分164.3.22 分部部组织机机构图164.4施工工队伍安安排及任任务划分分184.5临建建设施标标准化建建设总体体规划194.5.11驻地建建设194.5.22施工便便道194.5.33拌合站站214.5.44桥梁预预制场234.5.55小型构构件预制制场244.5.66钢筋加加工场244.5.77工地试试验室244.6其他他临时设设施建设设254.6.11料库254.6.22炸药库库254.6.33临时用用电254.6.44施工设设备燃油油使用264.6.55隧道信信息化施施工264.6.66现场监监控264.6.77弃渣场场优化方方案274.6.88弃渣场场水保、环环保、安安全方案案275 施工总总体进度度计划276 资源配配置286.1项目目部管理理人员及及劳务人人员（分分工种）的的配置计计划286.2主要要机械配配置296.3试验验仪器配配置296.4材料料计划317 内业资资料337.1 内内业资料料收集347.2 内内业资料料整理347.3 内内业资料料归档、移移交348 施工程程序348.1 征征地拆迁迁348.2 场场地清理理348.3 测测量放线线358.4 现现场核对对358.5 开开工报告告358.6 工工程实施施358.7 施施工自检检358.8 报报检签证证368.9 试试验检测测368.10 质量判判定368.11 工程验验收368.12 土地复复耕368.13 工程保保修379 迁改工工程379.1改移移道路379.2 三三电迁改改379.2.11通信迁迁改实施施方案和和方法379.2.22电力迁迁改施工工方案和和方法389.2.33 管线线迁改3810 施工工方案3810.1工工程测量量方案3810.1.1施工工测量的的组织3810.1.2测量量设备的的配备与与管理3810.1.3控制制测量3810.2路路基施工工方案3910.2.1路基基施工施施工方法法与技术术措施4010.2.2防护护工程施施工4510.2.3 抗抗滑桩施施工方案案4810.2.4 边边坡喷播播植草施施工5110.3桥桥梁工程程施工方方案5310.3.1桩基基施工方方案5310.3.2系梁梁施工方方案5310.3.3墩台台施工方方案5310.3.4上部部施工方方案5410.3.5桥梁梁工程施施工方法法与技术术措施5410.4隧隧道施工工方案6910.4.1截水水沟施工工6910.4.2 洞洞口开挖挖及边、仰仰坡开挖挖与支护护7110.4.3 边边、仰坡坡支护7110.4.4 长长管棚施施工7210.4.5 洞洞门工程程7510.4.6 分分离式隧隧道开挖挖及支护护7610.4.7 小小间距隧隧道开挖挖及支护护9710.4.8 仰仰拱及铺铺底施工工105510.4.9 衬衬砌方法法108810.5 路面及及附属工工程110010.5.1 路路面110010.5.2 设设备洞、横横通道及及预留洞洞室114410.5.3 水水沟、电电缆沟115510.5.4 蓄蓄水池115510.5.5 预预埋件115510.6 隧道道防排水水施工116610.6.1 注注浆防水水116610.6.2 矮矮边墙防防排水施施工117710.6.3 拱拱墙防排排水施工工117710.6.4 分分区防水水118810.6.5 二二衬混凝凝土结构构自防水水11910.6.6 防防水板机机械辅助助施工工工艺及超超声波焊焊接施工工工艺119910.6.7 工工作缝、施施工缝、变变形缝防防水121110.6.8防渗渗漏措施施122210.6.9通风风及供电电、供水水方案122210.6.10通通风系统统布置方方案123310.6.11风风机选型型123310.6.12施施工供风风123310.6.13施施工排水水123310.6.14施施工供电电123310.6.15施施工供水水123310.6.16弃弃碴与污污水处理理124410.6.17超超前地质质预报监监控量测测124410.6.18监监控量测测125510.7涵涵洞及通通道工程程施工方方案、方方法与技技术措施施129910.7.1涵洞洞及通道道工程总总体施工工技术方方案129910.7.2涵洞洞及通道道工程施施工方法法与技术术措施129911特殊季季节施工工130011.1雨雨季施工工措施130011.2冬冬期施工工措施130012 工程程质量管管理131112.1组组织保证证措施133312.1.1选配高高素质项项目经理理133312.1.2配备备高效的的项目领领导班子子133312.2管管理保证证措施133312.2.1制定定创优规规划133312.2.2建立立质量监监察制度度133312.2.3建立立质量教教育培训训制度134412.3 技术保保证措施施134412.3.1坚持持图纸会会审制度度134412.3.2坚持持技术交交底制度度134412.3.3坚持持资料管管理制度度134413 安全全生产管管理体系系及保证证措施134413.1安安全生产产管理体体系134413.1.1安全全保证组组织机构构134413.1.2 安安全生产产管理体体系框图图135513.2 安全生生产保证证措施136613.2.1建立立健全各各项安全全制度136613.2.2 安安全教育育与培训训137713.2.3加强强现场管管理，促促进安全全生产137713.2.4应急急预案13714 施工工管理风风险139914.1预预防材料料价格上上涨措施施139914.2新新材料、新新技术风风险防范范措施139914.3施施工重大大风险防防范措施施139914.3.1 重重大风险险因素139914.3.2洞口口危岩体体处理措措施140014.3.3防塌塌方、突突水、突突泥、大大变形保保证措施施140015 环境境保护、水水土保持持保证体体系及保保证措施施141115.1环环境保护护、水土土保持保保证体系系141115.2环环境保护护、水土土保持保保证措施施141115.2.1 环环境保护护保证措措施141115.2.2 水水土保持持保证措措施142216 附图图:1433利川至万州高速公路一期土建工程第二合同段 实施性施工组织设计湖北利万万高速公公路第二合同段段实施性施工工组织设设计1 前言1.1编制制范围本实施性施施工组织织设计适适用于新新建利川川至万州州高速公公路桂花花坪至田田家垭段段(TJJ-2)合同段段ZK225+6647ZK442+1125(YK225+5591YK442+1139)一期土土建工程程施工。1.2 编编制依据据1) 湖北省利万万高速公公路TJJ-2合合同段合合同文件件及两阶阶段施工工图设计计；2) 现行的施工工规范、技技术标准准、安全全规程； 公路工程程技术标标准（JJTJ B011-20003） 公路桥涵涵施工技技术规范范JTTG/TT F550-220111 地下工程程防水技技术规范范（GGB5001088-20008） 公路隧道道设计规规范（JJTG D700-20004） 公路隧道道通风照照明设计计规范（JJTJ0026.1-119999） 公路隧道道施工技技术规范范（JJTG F600-20009） 锚杆喷射射混凝土土支护技技术规范范（GGB5000866-20001） 公路工程程质量检检验评定定标准（JJTG F800/1-20004） 工程建设设标准强强制性条条文（公公路工程程部分）3) 利川至万州州高速公公路湖北北段第二二合同段段招标文文件；4) 利川至万州州高速公公路湖北北段第二二合同段段谈判会会议纪要要；5) 湖北高路鄂鄂西高速速公路标标准化建建设实施施细则；6) 地质勘测资资料及施施工现场场踏勘和和调查情情况；7) 2013年年3月88日通过过的项目目总体策策划实施施方案；8) 公司投入本本项目的的技术力力量、机机械设备备、检测测设备等等；9) 公司同类型型项目的的施工管管理经验验。2 工程概概况2.1地理理位置及及交通条条件本合同段位位于鄂西西南褶皱皱山地与与四川盆盆地结合合部位，属属谋道镇镇境内，位于谋道镇与万州区凤仪乡分界线附近湖北境内。项目区内交通较闭塞，仅有蜿蜒村间小道相通，需修建和改造便道。2.2工程程简介利川至万州州高速公公路第二二合同段段项目起起点位于于利川市市谋道镇镇桂花坪坪村杉木木园，经经大庄村村，路线线向北前前行，经经马扎滩滩、鹿子子坪、迎迎门寺、红红卫桥、白白果坝、柑柑子树、至至本合同同段终点点万州区区龙驹镇镇田家垭垭口，接接利川至至万州高高速公路路重庆段段，起点点桩号为为：ZKK25+6477（YKK25+5911），终终点桩号号为：ZZK422+1225（YYK422+1339），全全长166.5448kmm。设计计标准为为双向四四车道高高速公路路，设计计时速880kmm/h。桂花坪至田田家垭段段（TJJ-2）合合同段共共设7座分离离式隧道道和一座座小净距隧道，分分别为桂桂花坪隧隧道、大大庄隧道道、白虎虎山隧道道、迎门门寺隧道道、白果果坝隧道道、柑子子树隧道道、田家家垭隧道道（至省省界）、小小团包隧隧道（小小净距隧隧道）。大桥22座、中中桥2座座，其中中迎门寺寺大桥单单线全长长3744m；朝朝阳大桥桥单线全全长2224m；新田湾湾中桥单单线全长长1588m；鹿鹿子坪中中桥977m。路路基土石石方44474336m33，填方方65991155m3以及涵涵洞及路路基防护护工程。2.3 工工程地质质条件2.3.11地形地地貌本合同段位位于鄂西西南褶皱皱山地，总总体为构构造剥蚀蚀低中山山区、构构造剥蚀蚀溶蚀中中山区和和构造剥剥蚀中山山地貌区区，地质质复杂，不不良地质质现象分分布广泛泛。山脉脉走向、地地形地貌貌受区域域构造线线及地层层岩性控控制，从从东向西西大体呈呈北东走走向展布布，区内内峰峦叠叠嶂，峰峰丛林立立，山高高谷深。受区域构造、地层岩性、地形地貌及水文地质条件影响，岩溶发育、岩堆、危岩体和潜在不稳定斜坡等现象严重。山高谷深，地形陡峭，施工场地狭窄，施工便道条件差。2.3.22不良地地质降水充沛，地地形地貌貌类型、地地质构造造、地层层岩性组组合关系系以及工工程地质质水文地地质条件件变化复复杂，加加之人类类工程、经经济活动动袭扰强强烈，以以斜坡变变形破坏坏或岩溶溶为主的的不良地地质发育育，使之之成崩滑滑流地质质灾害区区，路线线涉及的的不良地地质主要要有岩溶溶、危岩岩、崩塌塌与岩堆堆以及滑滑坡与潜潜在不稳稳定斜坡坡。危岩与岩堆堆上部边边坡多为为坚硬、半半坚硬碳碳酸盐岩岩或节理理发育、抗抗风化能能力低的的碎屑石石英砂岩岩构成的的高陡临临空悬崖崖或陡坡坡，下部部为软弱弱泥页岩岩、粉砂砂岩斜缓缓坡且坡坡面堆积积有崩塌塌体或倒倒石锥。陡陡坡多为为台阶状状陡直分分布，岩岩体节理理裂隙发发育，风风化强烈烈，部分分坡体开开挖可能能遇到构构造破碎碎面，在在工程扰扰动、坡坡面加载载，以及及营运过过程中的的动载荷荷作用下下，岩体体开裂、松松散块体体滑移而而引发的的边坡的的变形、破破坏，最最终导致致路面的的张裂与与路基、桥桥基滑移移灾害。2.3.33气象水文文条件本合同段主主要位于于谋道镇镇境内，属属亚热带带大陆性性湿润气气候区，四四季分明明，潮湿湿多雨。全区多年平均气温15.5，夏季78月平均气温23.3，冬季1月平均气温1.7，极端最高气温35.4，极端最低气温-15.4，极端无霜期为234天。区内冬季有寒冻现象发生，以标高1000m以上的中山、高中山区较强，临时性冻土厚度一般30cm以内。降水集中、降降雨强度度大是当当地一大大气候特特点，11222月为枯枯季，559月月为雨季季，尤以以688月降水水最多，约约占全年年的500%，期期间连续续降雨过过程持续续时间一一般5天，长长者可达达半月余余；多年年平均降降雨量在在14000mmm，全年年降水量量主要集集中在夏夏季（559月月）。年年平均降降雨量114000mm，最最大日降降雨量可可达1666.99mm，局局部可达达3244mm。夏夏季山区区小气候候特征明明显，雷雷阵雨暴雨几几乎天天天出现。强强降雨是是滑坡、崩崩塌、塌塌陷、泥泥石流及及洪灾多多发的重重要诱因因。梅子溪发育育于齐岳岳山东麓麓五龙寺寺等岩溶溶泉，沿沿齐岳山山东麓坡坡脚不断断汇集齐齐岳山脚脚下的岩岩溶泉水水，经南南坪、高高桥向北北东向汇汇入长江江。齐岳岳山隧道道进口即即位于清清江鱼梅梅子溪的的分水岭岭附近。长长江另一一条较大大支流为为磨刀溪溪，起源源于走马马岭附近近和齐岳岳山北西西侧山麓麓，于龙龙驹坝镇镇南西汇汇集，向向北至长长滩井附附近汇入入长江。区域内无常常年流水水，地表表水相对对比较贫贫乏，大大气降水水一般会会很快顺顺坡面向向洼地汇汇集，通通过地表表冲沟进进行集中中排泄。齐齐岳山至至本项目目重点水水资源严严重匮乏乏，施工工用水困困难，需需要钻（挖挖）井取取水或利利用筑坝坝蓄水。2.4主要要工程项项目及数数量表1 主主要工程程数量表表序号类别名称主要设计概概况备注1桥梁新田湾中桥桥（左0#-2#；右0#-33#） ZK335+5518.0000/YKK35+5388.0000左幅全长664m，右右幅全长长94mm。 桩基采用用1.88m钻孔孔桩计66根，桩桩长为：2125mm。墩身身采用1.66m双柱柱式墩。 上部：预制架架设T梁梁25片片。圆柱式墩高高12.6119.22m鹿子坪中桥桥（右0#-3#） YK336+0048.0000右幅全长997m。桩基共计8根：1.5m钻孔桩计4根，1.8m钻孔桩计4根，桩长为：1822m。墩身采用1.6m双柱式墩。 上部：预制架架设T梁梁15片片。圆柱式墩高高2.99977.144m迎门寺大桥桥（0#-66#） ZK336+5597.0000/YKK36+5977.0000全长1877m，左左幅1、55#、右右幅1#桥墩为为柱式墩墩，其余余采用薄薄壁墩。 桩基基共计446根，1.2m钻孔桩计8根，1.5m钻孔桩计32根，1.8m钻孔桩计6根，桩长为：1828m。墩身采用1.6m双柱式墩,、薄壁墩。 上部：预制架架设T梁梁60片片。圆柱式墩高高3.779115.003m薄薄壁墩墩墩高188.955388.699m朝阳大桥（0#-33#） ZK339+7738.5/YYK399+7333.55左幅全长997m，右右幅全长长1277m。桩桩基共计计32根根，1.22m钻孔孔桩计66根，1.88m钻孔孔桩计226根，桩桩长为：1825mm。墩身身采用薄薄壁墩。 上部：预制架架设T梁梁35片片。薄壁墩墩高高20.9335.664m22隧道桂花坪隧道道ZK25+6577.0000ZK226+7721.0000(10064mm)左线长度为为10664m，围围岩级别别为、级，其其中级围岩岩3400m；级围岩岩6900m，级围岩岩34mm。端墙墙式洞门门。YK25+6088.0000YK226+7701.0000(10093mm)右线长度为为10993m，围围岩级别别为、级，其其中级围岩岩3300m；级围岩岩7200m，级围岩岩43mm。端墙墙式洞门门。从出口开挖挖大庄隧道ZK26+8622.0000ZK333+3377.0000(65515mm)左线长度为为65115m，围围岩级别别为、级，其其中级围岩岩8000m,级围岩岩36440m,级围岩岩20220m，级围岩55m。端墙式洞门。YK26+8200.0000YK333+3390.0000(65570mm)右线长度为为65770m，围围岩级别别为、级，其其中级围岩岩8500m,级围岩岩36550m,级围岩岩20115m，级围岩55m。端墙式洞门。从进出口开开挖小团包隧道道ZK33+7000.0000ZK334+0072.0000(3772m)左线长度为为3722m，围围岩级别别为、级，其其中级围岩岩2255m，级围岩岩1477m。端端墙式洞洞门。YK33+7955.0000YK334+0060.0000(2665m)右线长度为为2655m，围围岩级别别为、级，其其中级围岩岩2055m，级围岩岩60mm。台阶阶式洞门门、端墙墙式洞门门。从进口开挖挖隧道白虎山隧道道ZK34+1300.0000ZK335+4483.0000(13353mm)左线长度为为13553m，围围岩级别别为、级，其其中级围岩岩9400m；级围岩岩3600m，级围岩岩53mm。端墙墙式洞门门。YK34+1300.0000YK335+4490.0000(13360mm)右线长度为为13660m，围围岩级别别为、级，其其中级围岩岩9400m；级围岩岩3700m，级围岩岩50mm。端墙墙式洞门门。从出口开挖迎门寺隧道道ZK36+6977.0000ZK338+1175.0000(14478mm)左线长度为为14778m，围围岩级别别为、级，其其中级围岩岩7255m；级围岩岩7100m，级围岩岩43mm。端墙墙式洞门门、倒削削竹式洞洞门。YK36+7044.0000YK338+1189.0000(14485mm)右线长度为为14885m，围围岩级别别为、级，其其中级围岩岩7300m；级围岩岩7155m，级围岩岩40mm。端墙墙式洞门门、倒削削竹式洞洞门。从进口开挖白果坝隧道道ZK38+3133.0000ZK339+6690.0000(13377mm)左线长度为为13777m，围围岩级别别为、级，其其中级围岩岩8855m；级围岩岩4400m，级围岩岩52mm。倒削削竹式洞洞门、台台阶式洞洞门。YK38+3177.0000YK339+6670.0000(13353mm)右线长度为为13553m，围围岩级别别为、级，其其中级围岩岩8700m；级围岩岩4400m，级围岩岩43mm。倒削削竹式洞洞门、台台阶式洞洞门。从进口开挖柑子树隧道道ZK39+8055.0000ZK440+2227.0000(4222m)左线长度为为4222m，围围岩级别别为、级，其其中级围岩岩3755m，级围岩岩47mm。端墙墙式洞门门，台阶阶式洞门门。YK39+8100.0000YK440+2210.0000(400mm)右线长度为为4000m，围围岩级别别为、级，其其中级围岩岩3600m，级围岩岩40mm。端墙墙式洞门门，台阶阶式洞门门。从出口开挖田家垭隧道道ZK40+2966.0000ZK442+1173(18777m)左线长度为为18777m，围围岩级别别为、级，其其中级围岩岩18225m，级围岩52m。城墙式洞门。YK40+2988.0000YK442+1187(18889m)右线长度为为18889m，围围岩级别别为、级，其其中级围岩岩18335m，级围岩59m。城墙式洞门。从进口开挖挖（做好好出口开开挖的备备用方案案）3涵洞及通道道主线：钢筋筋混凝土土盖板涵涵：1777横延延m/33道；钢钢筋混凝凝土盖板板通道：1533横延mm/3道道；圆管管涵333m/11道。4路基防护及及排水挖方44774366m3，填方方65991155m3，软土土地基处处理：双双向土工工格栅1152005m22、路基基防护圬圬工量：12334166m3，排水水工程圬圬工量：165534.6m33。2.5工程程的主要要特点2.5.11地质条条件差、施施工建设设难项目为鄂西西南褶皱皱山地，总总体为构构造剥蚀蚀低中山山区、构构造剥蚀蚀溶蚀中中山区和和构造剥剥蚀中山山地貌区区，地质质复杂，不不良地质质现象分分布广泛泛。受区区域构造造、地层层岩性、地地形地貌貌及水文文地质条条件影响响，岩溶溶发育、岩岩堆、危危岩体和和潜在不不稳定斜斜坡等现现象严重重。山高高谷深，地地形陡峭峭，施工工场地狭狭窄，施施工便道道条件差差，所有有工点均均需新开开辟施工工便道，便便道投入入大，安安全风险险高，施施工临时时工程设设置困难难，临时时工程费费用高，施施工建设设难度大大。2.5.22桥隧比比重大、技技术要求求精利川至万州州高速公公路第二二标段起起点桩号号为：ZZK255+6447（YYK255+5991），终终点桩号号为：ZZK422+1225（YYK422+1339），全全长166.5448kmm。桥隧隧比接近近91%，其中中大庄特特长隧道道65770m。2.5.33路线高高差大、保保畅要求求严受地形条件件限制，利利川至万万州高速速公路第第二标段段路线需需克服高高差3555m，标标段内线线路为连连续下坡坡，平均均纵坡约约2.115%，确确保长下下坡的行行车安全全在施工工过程中中必须树树立施工工创新理理念。2.5.44生态环环境美、社社会关注注率高“鄂西林海海”、“华中药药库”、“鄂西生生态文化化旅游圈圈”已成为为恩施州州的名片片。本项项目特殊殊的区域域建设环环境及条条件，已已引起社社会各界界的高度度重视和和广泛关关注。保保护生态态环境，必必须加大大对生态态环境保保护性的的投入，本本项目施施工中对对线路周周围的植植被保护护、废水水、废液液的处理理等要求求高，弃弃土场按按照要求求进行防防护以防防止水土土流失。2.5.55施工环环境差、周周边资源源匮乏利川至万州州高速公公路第二二标段管管段内灰灰岩料场场少，工工程所需需石料运运距较远远，且运运输条件件比较困困难。采采用自利利川方向向运输时时需翻越越齐岳山山脉，因因齐岳山山冬天结结冰封路路，导致致石料无无法正常常供应，在在冬期施施工应提提前做好好石料的的贮备工工作。依据设计文文件要求求，项目目C400以下混混凝土采采用机制制砂，沿沿线料场场基本满满足工程程建设需需要，但但项目用用于高标标号混凝凝土的天天然砂需需从洞庭庭湖采购购，运输输距离远远，成本本高，天天然砂的的供应是是本项目目工程建建设的难难点。利川至万州州高速公公路第二二标段管管段内现现有电网网供应不不能覆盖盖线路施施工范围围，电力力供应困困难，需需增设电电力专线线。前期期施工用用电只能能采取自自发电满满足施工工要求，增增加施工工成本。电电力专线线的增设设对项目目施工进进度及成成本控制制意义重重大。2.5.66项目工工期紧、施施工任务务繁重标段内结构构物数量量多，尤尤其以隧隧道为主主。施工工项目多多，施工工组织安安排尤为为重要，根根据工期期要求共共29个个月，完完工清理理验收11个月，主主体施工工仅288个月，进进场后必必须短期期内形成成施工条条件。施施工时要要求各个个工作全全面铺开开，需投投入的资资金及设设备数量量多。2.6重难难点工程程1) 隧道区属构构造剥蚀蚀低山地地貌，山山岭地形形。斜穿穿多条山山岭，穿穿越区地地面高程程680012243mm，经过过区域地地表地形形整体呈呈尖棱状状起伏。隧道进出口均位于半山坡，所在斜坡为凹型坡，围岩级别为级，为覆盖层及强、中风化砂岩夹泥质粉砂岩，裂隙发育，遇水易软化、强度较差，洞口上方受危岩体影响，进洞风险高。隧道进出口上方均有危岩体及岩堆发育，如何安全进洞成为本工程的重难点之一。2) 大庄隧道为为特长隧隧道，左左幅长度度为65515mm，其中中级围岩岩8000m,占占12.3%，级围岩3640m，占55.9%，级围岩2020m，占31.0%，级围岩55m，占0.8%；右幅长度为6570m，其中级围岩850m,占12.9%，级围岩3650m，占55.6%，级围岩2015m，占30.7%，级围岩55m，占0.8%。大庄隧道为本项目重点控制性工程之一。3) 大庄隧道最最大埋深深接近5500mm，可能能存在较较高的地地应力，在在近水平平层状岩岩体中，遇遇水容易易崩解失失稳，导导致基底底承载力力不足。4) 隧道主要穿穿越近水水平泥岩岩砂岩不不等厚互互层，部部分软硬硬相间，施施工容易易出现拱拱顶掉块块、坍塌塌、超欠欠挖控制制难度大大。5) 本合同段所所有隧道道均为单单向坡，平均纵坡约2.15%，大庄隧道左右线均为为1.85%的单向下坡，长距离的通风与反向排水难度较大。3 项目管管理目标标3.1安全全管理目目标认真贯彻“安全第第一，预预防为主主”的方针针，落实实在工程程施工中中的安全全责任，做做到各知知其责、各各负其责责。保障障人身安安全，实实现安全全生产，创创建安全全标准工工地。建建设过程程中确保保不发生生重大、特特大安全全责任事事故。3.2质量量管理目目标合同段工程程交工验验收的质质量评定定：合格格（质量量综合评评定得分分大于等等于933分）；竣工验验收的质质量评定定：质量量评定得得分大于于等于990分。单单位工程程一次交交工合格格率1000%，满满意度995%以以上，试试验检测测合格率率1000%。根据利万高高速公路路项目建建设总目目标：创创建国家家优质工工程、科科技创新新工程和和生态文文明示范范工程。3.3工期期目标本合同段计计划开工工日期：20113年55月1日日。确保保路基工工程188个月、桥桥梁工程程18个个月、中中短隧道道工程225个月月、长隧隧道及特特长隧道道29个个月完成成。根据我单位位以往同同类工程程施工经经验以及及本项目目拟投入入的资源源、设备备情况，按按照指挥挥部要求求工期完完成本项项目工程程施工。3.4环境境保护、水水土保持持目标严格执行国国家环环境保护护法、水水土保持持法和和地方政政府有关关规定，在在施工过过程中严严格按照照国家有有关部委委、当地地政府批批复的环环保、水水保方案案实施，采采取各种种工程防防护措施施减少工工程建设设对沿线线生态环环境的破破坏和污污染。控控制施工工噪音、施施工扬尘尘、废弃弃物，确确保排污污符合规规定标准准。保护护生态环环境，防防止植被被破坏和和水土流流失；节节能减排排，降低低自然资资源消耗耗。3.5文明明施工目目标建设工地所所有管理理人员持持证上岗岗，现场场标识齐齐全、标标志醒目目，做到到现场布布局合理理，施工工组织有有序，材材料堆码码整齐，设设备停放放有序，标标示标志志醒目，环环境整洁洁干净。施工便道按按标准修修建，驻驻地建设设，混凝凝土拌合合、梁场场建设、钢钢筋加工工工厂化化及小型型构件预预制实现现施工现现场标准准化、规规范化管管理，将将本项目目建成生生态文明明示范工工程。4 施工组组织与总总体部署署4.1施工工组织机机构针对本合同同段的规规模及工工程特点点，本着着有利于于施工组组织管理理的原则则，实行行项目管管理法，组组建“中铁一一局集团团有限公公司湖北北利万高高速公路路第二合合同段项项目经理理部”，代表表我项目目具体负负责对本本合同段段的施工工管理，全全面履行行合同。项项目经理理部下设设七部二室室共九个职能能部门。即即：工程程技术部部、质量量管理部部、安全全环保部部、物机机部、合合同管理理部、财财务管理理部、协协调管理理部、综综合办公公室和工工地试验验室。图1 项项目组织织机构框框图4.2 管管理思路路本标段根据据建设单单位提出出的要求求，结合合本企业业的管理理模式和和本项目目的实际际情况，建建立健全全项目组组织管理理机构，建建立新型型的“利万管管理模式式”，即设设立“项目部部-分部部-施工工作业队队”三级管管理模式式。项目部在本本管理模模式中处处于首脑脑地位，项项目部的的主要作作用是统统一负责责整个项项目的总总体筹划划，对全全线的工工程队伍伍、大宗宗材料、机机械设备备等进行行统一筛筛选、组组织（采采购）和和管理，负负责整个个项目的的外账和和结算，统统一规划划、监控控项目的的整体进进度和验验工计价价、变更更索赔等等工作。项目部下辖辖三个分分部，三三个分部部采取独独立考核核制度，独独立核算算。各分分部是项项目部的的现场派派驻机构构，分部部负责人人为分部部经理，各各分部负负责相应应的分部部项目的的实施和和现场监监控，监监督施工工作业队队执行和和落实项项目部的的决策和和意见，并并作为项项目部的的“手眼”及时发发现和反反馈意见见，辅助助项目部部做出正正确的决决策。施施工作业业队负责责执行项项目部的的决策，按按照项目目部的规规划和安安排进行行一线施施工。在三级管理理模式中中，各分分部单独独设立分分部驻地地，并设设置与项项目经理理部相对对应的部部室，具具体业务务归相应应部室管管理。在在日常管管理中，必必须健全全部门管管理体系系，充分分授予各各部门绝绝对的权权利，调调动发挥挥各部门门的能动动性和作作用，同同时做到到明确工工作流程程，细化化工程量量管控、质质量管控控、安全全管控、材材料管控控、劳务务管控、地地方关系系管控等等控制要要点，指指定责任任部门（或或责任人人），制制定量化化目标，定定期考核核，使内内部部门门之间相相互监督督与相互互制约，最最终达到到加强对对施工作作业队直直接管控控的目的的。三级管理模模式中对对三个分分部独立立考核，分分部评比比，能增增加各分分部在施施工过程程中的能能动性，提提高各分分部效率率，项目目经理部部统筹策策划，使使项目风风险得到到降低，有有利于标标准化建建设。4.3 分分部划分分及主要要任务情情况4.3.11 分部部划分根据本标段段桥隧等等结构物物的分布布特点，结结合现场场制梁场场布置及及供应范范围情况况，本着着统筹兼兼顾、突突出重点点、均衡衡施工的的原则，将将本标段段工程划划分为三三个分部部组织施施工，各各分部具具体施工工任务划划分见表表1：表2分部划划分明细细序号分部名称里程范围长度（Kmm）主要工程数数量备注1一分部ZK25+6477ZKK30+12004.4733桂花坪隧道道、大庄庄隧道进进口及区区段内路路基及附附属工程程。桂花坪隧道道与大庄庄隧道进进口相对对集中，在在实施过过程中便便于施工工管理。2二分部ZK30+1200ZKK38+19118.0711大庄隧道出出口端、小小团包隧隧道、白白虎山隧隧道、新新田湾中中桥、鹿鹿子坪中中桥、迎迎门寺大大桥、迎迎门寺隧隧道及区区段内路路基及附附属工程程；300mT梁梁制架1135片片。将梁场和桥桥梁集中中设置于于一起，划划分至二二区，方方便拌合合站的集集中管理理，有利利于材料料的集中中管理，使使工程质质量有效效受控，施施工安排排及工序序有效衔衔接，且且便道相相对集中中。3三分部ZK38+1911ZKK42+12553.9344白果坝隧道道、朝阳阳大桥、柑柑子树隧隧道、田田家垭隧隧道及区区段内路路基及附附属工程程。采用7号、88号便道道可到达达工点，相相对集中中，混凝凝土供应应运距均均在5kkm左右右。4.3.22 分部部组织机机构图图2 一分分部组织织管理机机构图图3 二分分部组织织管理机机构图图4 三三分部组组织管理理机构图图4.4施工工队伍安安排及任任务划分分表3 施工工任务划划分表分部队伍名称施工任务划划分一分部路基作业队队负责路基及及防护及及排水工工程、涵涵洞施工工。隧道作业11队负责桂花坪坪隧道出出口工程程施工。隧道作业22队负责大庄隧隧道进口口端工程程施工。钢筋作业队队负责桂花坪坪隧道与与大庄隧隧道进口口钢筋、型型钢加工工。二分部路基作业队队负责路基涵涵洞通道道及防护护、排水水施工。隧道作业11队负责大庄隧隧道出口口端工程程施工。隧道作业22队负责小团包包隧道工工程施工工。隧道作业33队负责白虎山山隧道出出口端工工程施工工。隧道作业44队负责迎门寺寺隧道工工程施工工。钢筋作业队队负责大庄隧隧道出口口、小团团包隧道道、白虎虎山隧道道、迎门门寺隧道道钢筋、型型钢加工工。综合作业队队负责全线内内混凝土土的拌和和、运输输、便道道的维修修养护等等。桥梁作业队队负责新田湾湾中桥、鹿鹿子坪中中桥、迎迎门寺大大桥下部部工程施施工。制梁作业队队负责管段内内1355片T梁梁的预制制及架设设任务。三分部路基作业队队负责路基涵涵洞通道道及防护护、排水水施工。隧道作业11队负责白果坝坝隧道工工程施工工。隧道作业22队负责柑子树树隧道、田田家垭隧隧道工程程施工。钢筋作业队队负责白果坝坝隧道、柑柑子树隧隧道、田田家垭隧隧道钢筋筋、型钢钢加工。综合作业队队负责全线内内混凝土土的拌和和、运输输、便道道的维修修养护等等。桥梁作业队队负责朝阳大大桥下部部工程施施工。4.5临建建设施标标准化建建设总体体规划4.5.11驻地建建设将项目经理理部设置置于谋道道镇苏马马荡风景景区，距距利川市市45kkm，交交通便利利，信息息畅通。项项目部驻驻地为四四层仿古式建建筑，院院落采用用封闭式式，占地地面积约约为24400，建筑筑面积为为12000，其中中办公区区3000，住宿宿区4660，餐厅厅1100，会议议室1880，活动动室500，人均均使用面面积满足足要求。办办公区、生生活区、车车辆停放放区、活活动场地地等功能能区设置置科学合合理；办办公区内内设项目目经理室室、书记记室、总总工程室室、各部部门办公公室和档档案资料料室、会会议室、农农民工夜夜校等。项目部按照照标准化化建设项项目部，驻驻地选择择红白两两色，办办公区、生生活区、生生产区分分离。院院内停车车区及道道路硬化化，设置置篮球场场。分部设置：一分部部设置于于4号便便道K88+5000位置置，毗邻邻1号拌拌合站，将将钢筋加加工场、试试验室以以及分部部驻地集集中设置置，分部部驻地全全部采用用彩钢板板房新建建，分部部位置距距离大庄庄隧道进进口仅11km，有有利于对对合同段段内控制制性工程程大庄隧隧道的有有效监控控。二分分部在谋谋道镇长长坪乡寨寨坝村设设置分部部驻地，。部部距长坪坪乡2kkm紧接接老3118国道道，距拌拌合站及及钢筋加加工场11.3kkm，距距白虎山山隧道出出口约22.5kkm,大大庄隧道道进口99.5kkm,项项目部116kmm。三分分部设置置于龙驹驹镇DKK40+3500线路右右侧田家家垭隧道道进口附附近，采采用独栋栋六层楼楼房，砖砖混结构构，建筑筑面积约约为11100，距田田家垭隧隧道进口口约122km，距距项目经经理部225kmm。(平平面布置置图见附附图511)4.5.22施工便便道由于项目现现场施工工条件的的特殊性性，合同同段内桥桥隧比约约91%，设备备和材料料的供应应主要从从利川（翻翻越齐岳岳山）和和万州经经国道GG3188运输，气气候性变变化对现现场施工工影响较较小，但但对材料料的正常常供应影影响较大大，施工工便道便便成为了了本项目目施工的的生命线线。本合同段主主要利用用国道GG3188线及地地方乡村村道路进进场，通通过新建建便道和和改建便便道分段段贯通。施施工便道道建设时时严格按按照指挥挥部标准准化施工工的要求求进行修修建，施施工主便便道及钢钢筋加工工场、拌拌合站施施工便道道路基宽宽度7mm，路面面宽度66m；其其他施工工便道路路基宽度度4.55m，路路面宽度度3.55m，视视地形和和视距要要求，依依据现场场便道条条件每3300mm设置一一处避车车台。错错车道路路基宽度度7.55m，路路面宽度度6.55m，长长度200m。路路面采用用厚度330cmm的泥结结碎石、天天然沙砾砾或石渣渣进行硬硬化处理理，在陡陡坡、急急弯等地地方均采采用255cm厚厚C300混凝土土进行硬硬化，并并对路面面进行防防滑处理理，根据据实际情情况设置置一定的的纵坡和和横坡，确确保排水水畅通，不不积水，两两侧设置置边沟和和排水沟沟。便道道急弯、陡陡坡地段段设置安安全护栏栏和醒目目的安全全警示标标志，岔岔路口设设置方向向指示牌牌。1）一分部部管段内内大庄隧隧道进口口和桂花花坪隧道道出口便便道，采采用4号号便道延延长段和和9号便便道形成成环线（即即磁洞沟沟与桂花花坪进口口之间便便道），其其中新建建4kmm；桂花花苑至作作坊弯桂桂花坪村村既有便便道进行行扩建，长长度约77km，此此便道区区段部分分路段纵纵坡较大大，局部部地段有有山顶向向下之字字形展开开，对部部分弯道道转弯半半径较小小处进行行边坡开开挖，此此条便道道全部采采用255cm厚厚C255混凝土土进行硬硬化处理理。2）二分部部便道对对6#便便道内既既有老路路（2kkm）进进行拓宽宽，路基基宽度44.5mm,路面面宽度33.5mm,并每每隔3000m设设置一处处错车台台，便道道拓宽的的同时利利用既有有老3118国道道至寨坝坝村既有有道路，将将施工机机械运至至白虎山山隧道出出口处进进行2#拌合站站场地临临建及白白虎山隧隧道、鹿鹿子坪中中桥等的的前期施施工准备备工作。在6#便道道拓宽初初步完成成后，22#拌合合站场地地临建、白白虎山隧隧道施工工准备工工作开展展的同时时，开始始修筑66#便道道延伸部部分；进进行迎门门寺隧道道进口处处至迎门门寺隧道道出口段段（6#便道设设计外增增加新修修便道便便道2kkm）、66#便道道白虎山山隧道出出口处至至大庄隧隧道出口口段便道道施工（66#便道道设计外外增加新新修便道道便道33km）。66#便道道及两处处延伸段段施工完完成后，二二分部驻驻地及22#拌合合站距大大桩隧道道出口约约5kmm、距迎迎门寺隧隧道进口口约4kkm。3）三分部部原设计计两条便便道，分分部是77#、88#依托托县道途途径迎门门寺进出出口、白白果坝进进口、柑柑子树出出口、田田家垭进进口。77#便道道由红卫卫桥桥头头处与省省交界处处为边界界线架设设便桥一一座，由由河道右右侧进入入，再由由5000m处绕绕至上方方方向至至迎门寺寺出口、白白果坝进进口共33.5公公里。88#便道道既有便便道1.9公里里处，朝朝阳村进进入田家家垭隧道道进口柑柑子树出出口700mm。图5施工便便道横断断面图4.5.33拌合站站根据对现场场实际地地形及工工程实际际情况的的踏勘，依依据设计计图纸的的设计建建议，标标段内混混凝土方方量合计计约为667万方方（不含含初支混混凝土），结结合结构构物分布布及便道道情况，设设置5个个集中拌拌合站，主主要针对对隧道二二衬、仰仰拱、桥桥梁、边边坡防护护工程的的混凝土土集中供供应，隧隧道初支支在隧道道口就近近设置初初喷混凝凝土拌合合站。1）拌合站站整体布布置1号拌合站站设置于于一分部部设置于于4号便便道K88+5000位置置，毗邻邻一分部部驻地，拌拌合站驻驻地全部部采用彩彩钢板房房新建，配配置双机机JS115000型拌和和机。主主要供应应桂花坪坪隧道、大大庄隧道道进口的的混凝土土供应，供供应方量量约166万方。(见附图36)2号拌合站站位于66#便道道K4+0000处，此此处地势势平坦，为为村民稻稻田地，生生活用水水采用当当地井水水，拌合合站用水水采用白白虎山脚脚下河水水。变压压器在拌拌合站内内布设，电电力走向向根据现现场便道道布设至至隧道口口。拌合合站距白白虎山隧隧道出口口约7000m，距距大庄隧隧道出口口约3.5kmm。距迎迎门寺隧隧道进口口2kmm，处于于中间位位置。配配置双机机JS220000型拌和和机，主主要供应应白虎山山隧道出出口、新新田湾中中桥、鹿鹿子坪中中桥、迎迎门寺大大桥的混混凝土供供应，供供应方量量约211万方。(见附图37)3号拌合站站设置于于K355+6770，利利用正线线路基设设置，设设置在预预制梁场场内，配配置双机机JS110000型拌和和机。主主要用于于梁场预预制梁以以及迎门门寺隧道道混凝土土供应，供供应方量量9万方方。（3拌合站站在梁场场布置图图中显示示）4号拌合站站设置于于7号便便道K11+0000左侧侧，距白白果坝隧隧道进口口1kmm，有大大小约116亩的场场地，因因场地属属于狭长长地带，有有效利用用仅为110亩，配配置双机机JS110000型拌和和机。主主要用于于白果坝坝隧道、朝朝阳大桥桥的混凝凝土供应应，供应应方量约约8万方。(见附图图38)5号拌合站站设置于于8号便便道K11+2000右侧侧，距田田家垭隧隧道进口口5.661kmm，有大大小约118亩的的场地，因因场地属属于狭长长地带，有有效利用用仅为110亩，配配置双机机JS110000型拌和和机。主主要用于于柑子树树隧道、朝朝阳大桥桥和田家家垭隧道道的混凝凝土供应应，供应应方量约约13万方。(见附图图51)表4 拌合合站设置置一览表表混凝土拌合合站名称称设置地点占地面积（亩亩）主要工程数数量设备配备备注1#拌合站站桂花坪与大大庄隧道道之间2016万方双机JS115000型同一分部驻驻地设置置于一起起，拌合合站旁边边设置钢钢筋加工工厂和材材料集中中存放场场。2#拌合站站寨坝村3021万方双机JS220000型2号拌合站站旁边设设置钢筋筋加工厂厂和材料料集中存存放场。并并将二分分部白虎虎山隧道道及桥梁梁施工工工点设置置于此。3#拌合站站K35+6670179万方双机JS110000型用于梁场预预制梁以以及迎门门寺隧道道进口混凝凝土供应应4#拌合站站7号便道108万方双机JS110000型主要供应迎迎门寺隧隧道出口口、白果果坝隧道道和朝阳阳大桥5#拌合站站8号便道1013万方双机JS110000型主要供应柑柑子树和和田家垭垭隧道2）拌合站站具体设设置 场地处处理拌合站的所所有场地地进行砼砼硬化处处理，硬硬化155cm厚厚的碎石石垫层，110cmm厚的CC25砼面面层；重重车行车车道路硬硬化，使使用155cm厚厚的碎石石垫层，220cmm厚的CC20砼砼面层。其其中水泥泥罐、集集料斗基基础等部部位均严严格按照照要求施施工，场场地混凝凝土浇筑筑后分块块切割伸伸缩缝。严严格标高高控制，按按照四周周低、中中心高的的原则进进行，场场地面层层排水坡坡度1.5%，场场地四周周设置排排水沟，拌拌和机下下设置暗暗沟连接接到排水水沟。拌拌合站内内设置沉沉淀池和和污水过过滤池。大门拌合站设置置进出拌拌合站大大门一处处，大门门宽度88米，并并在大门门处设置置车辆冲冲洗区域域，拌合合站大门门右侧门门柱上悬悬挂不锈锈钢标牌牌，命名名“中铁一一局集团团有限公公司湖北北省利万万高速公公路第二二合同段段项目经经理部 #砼拌拌合站”。 围墙拌合站场地地用围墙墙进行封封闭，围围墙高度度180ccm，采采用砖砌砌后水泥泥砂浆抹抹面。储料仓用于工程的的砂石料料按配料料要求，不不同粒径径、不同同品种分分仓存放放，并设设置明显显标识，分分料仓采采用“50”砖墙砌砌筑，水水泥砂浆浆抹面，围围墙高度度2000cm。拌合站共设置8个料仓。储料仓内地面设4%的坡度，并在料仓端头设置20*20的排水沟一道，确保不积水。储料仓的容量满足最大单批次连续施工的需要，单个料仓的容量约800m3。储料仓搭设顶棚，防止太阳直接照晒或雨淋。采用轻型钢结构顶棚，钢结构顶棚起拱线高度8m。 拌和机机楼拌和楼用彩彩钢板设设置封闭闭式防晒晒防雨设设施。库房库房包括外外加剂库库房、机机械配件件库房。库库房采用用砖砌房房屋，库库房内外外部采用用水泥砂砂浆粉刷刷，地面面采用CC15混混凝土进进行硬化化，然后后铺设竹竹胶板，使使物品储储存离地地不小于于30c