汽车制造企业电子商务的发展模式

汽车制造企业实施电子商务的模式及对策摘要 本文文初步探探讨了适适用于汽汽车行业业的电子子商务模模式，并并结合我我国汽车车制造企企业的实实际背景景提出实实施电子子商务的的六个步步骤，主主张由供供应链的的上游材材料采购购入手实实施ERRP，并并进行下下游销售售领域客客户关系系管理（CRM），从而形成比较完善的电子商务实施方案。关键词 汽车 制造业 电子商商务1 引言随着Intternnet的的出现，人人们借助助Intternnet广广泛地从从事商品品与服务务的电子子商务，大大大扩展展了交易易范围，有有效地缩缩短交易易时间、降降低交易易成本，提提高交易易效率，并并使交易易透明化化。在这这种背景景下，传传统制造造企业纷纷纷应用用Intternnet技技术，以以实现企企业e化以增增强企业业的市场场竞争力力。由于于不同行行业的管管理模式式和运行行模式差差异很大大，人们们对电子子商务概概念理解解也不同同、因此此电子商商务的实实施模式式也千变变万化。对对我国汽汽车行业业而言，随随着WTTO日益益临近，面面对来自自国内外外的巨大大竞争压压力和国国外汽车车厂商电电子商务务的成功功应用（如如通用汽汽车公司司的B to B电子子商务中中心：TTraddeXcchannge，通用、福福特、戴戴姆勒-克莱斯斯勒的联联合B to B电子子商务中中心：CCOVIISINNT等），实实施电子子商务已已成为各各大汽车车集团的的共识，但但是在现现有的企企业信息息化建设设水平上上、在现现有的供供应模式式、销售售模式和和管理水水平基础础上，如如何实施施电子商商务，并并且随着着宏观经经济环境境和微观观管理模模式的变变化，汽汽车行业业电子商商务该如如何发展展，这些些问题需需要我们们从信息息技术发发展与社社会经济济发展规规律出发发进行冷冷静的思思考和研研究。本本文对这这些问题题作一些些初步探探讨。2 符合汽汽车行业业特点的的电子商商务模式式汽车工业按按照本身身的生产产与市场场的发展展规律，其其行业的的体系结结构具有有一个基基本模式式，即汽汽车工业业形成了了从原材材料供应应、汽车车零件加加工、零零部件配配套、整整车装配配到汽车车分销乃乃至售后后服务的的一整套套供应制造销售服务供供应链体体系结构构。该结结构如图图1所示。图1：汽车车行业的的供应链链体系结结构近年来，全全球汽车车业发生生着巨大大的变化化，主要要表现在在汽车工工业市场场的全球球化与制制造的全全球化，包包括原有有设备制制造商（Original Equipment ManufacturerOEM）技术转移、全球化的生产加工和材料采购、世界范围的分销渠道，同时由于客户需求直接并强烈地驱动着产品的开发、生产、销售与服务的全过程，因此更加注重客户关系管理（Customer Relationship ManagementCRM）注重客户对产品的越来越趋于多样化、复杂化和个性化需求。因此汽车制造企业的管理已突破了单一企业的范围，将客户、营销网络和供应商等的相关资源纳入了管理的范围，利用Internet/Intranet/Extranet建立虚拟公司的扩展供应链，即全球网络供应链的集成管理，以信息的形态及时反映物流活动和相应的资金状况，真正实现物流、资金流、信息流的实时、集成、同步的控制，从而保证“增值”的实现。分散的、单一企业的MRP/ERP系统模式已不能完全满足汽车工业的发展，而基于供应链的电子商务模式满足如上需求，成为的汽车行业的电子商务发展模式（如图2）。此种模式有如下特点：(1) 汽汽车制造造商为了了实现全全球的广广域网络络采购（iProcurement），要分离许多零部件生产协作配套厂，使它们成为供应商，从而减少低利润的企业，精简公司的投资，通过电子商务平台，汽车制造商与上游供应商（汽车部件供应商，零件供应商，原材料供应商）将组成一个有效的上游零部件产品供应链。汽车制造商将致力于汽车的设计和研发，几乎不生产汽车部件的企业，将供应商送来的汽车部件进行最后组装，然后打上自己的品牌。在这方面，福特已经走在其他汽车公司的前面。通用汽车公司也有所动作，它已经将庞大的德尔福(Delphi)汽车部件生产系统公司分拆出去。图2：汽车车行业电电子商务务发展模模式(2) 当当网上支支付体系系，安全全保密，认认证体系系非常完完善，网网络用户户数量很很大，大大量网络络用户个个性化需需求通过过汽车制制造商的的CRMM系统快快速形成成“批量定定制”成为可可能，已已形成的的“定制批批量”定单触触发汽车车制造商商的ERRP系统统，拉动动其“批量生生产”。 CRRM对产产成品的的整个营营销过程程进行管管理，包包括市场场活动、客客户管理理及售后后服务三三大环节节的管理理。(3) 原原材料及及汽车零零部件供供应商、汽汽车制造造商的物物流配送送体系与与其主业业剥离，社社会化、专专业化的的物流体体系逐步步完善，第第三方物物流配送送中心完完成汽车车产品供供应链物物流配送送功能。信信息流为为：上游游供应商商的CRRM第三三方物流流系统汽车制制造商的的iPrrocuuremmentt，汽车制制造商的的CRMM第三方方物流系系统客户需需求。第第三方物物流配送送中心通通过先进进的管理理、技术术和信息息交流网网络，对对商品的的采购、进进货、储储存、分分拣、加加工和配配送等业业务过程程进行科科学、统统一、规规范的管管理，使使整个商商品运动动过程高高效、协协调、有有序，从从而减少少损失，节节省费用用，实现现最佳的的经济效效益和社社会效益益。(4) 汽汽车制造造商的EERP系系统定位位于企业业内部资资金流与与物流的的全程一一体化管管理，即即实现从从原材料料采购到到产成品品完成整整个过程程的各种种资源计计划与控控制，主主要目标标仍是以以产品生生产为导导向的成成本控制制。企业业各种资资源的计计划与控控制通过过信息系系统集成成，形成成企业内内部各业业务系统统间通畅畅的信息息流，通通过iPProccureemennt与上上游供应应商连接接，通过过CRMM与下游游分销商商和客户户连接，形形成供应应链中各各企业的的信息集集成，提提高整个个供应链链的效率率。基于于Intternnet技技术，企企业在应应用ERRP系统统实现内内部资金金流、物物流与信信息流一一体化管管理的基基础上，借借助iPProccureemennt、ERPP与CRMM集成一一体化运运行便可可以帮助助企业实实现对整整个供应应链的管管理。(5) 网网络经济济是一个个非常强强大和健健康的经经济体系系，它无无情打击击低效率率和浪费费，自动动攻击不不合理的的利润与与迫害性性的垄断断。网络络经济中中不存中中间人和和中间人人的抽成成（dissinttermmediiatiion）情况况，中间间人就是是一种低低效率，网网络将使使他们绝绝迹。现现有汽车车分销商商所扮演演的就是是中间人人角色，随随着网络络经济不不断发展展，分销销商经销销渠道逐逐步萎缩缩，其汽汽车销售售功能由由电子商商务销售售平台替替代，信信息收集集、反馈馈、和处处理由汽汽车制造造商的CCRM完完成，物物流配送送功能由由专业化化的第三三方物流流公司完完成。图2所示的的汽车行行业电子子商务发发展模式式是在整整个社会会信息化化建设和和网络经经济发展展水平非非常成熟熟情况下下的一种种理想模模式，在在我国汽汽车行业业现有发发展水平平下，要要开展电电子商务务，不可可能一蹴蹴而就，一一开始就就追求实实现理想想模式，而而要按照照我国信信息化发发展水平平和汽车车行业管管理水平平的逐步步提高而而逐步展展开。3.汽车行行业实施施电子商商务的步步骤为了研究我我国汽车车行业企企业如何何实施电电子商务务，我们们对某大大型汽车车集团公公司进行行了调查查，此集集团的情情况在我我国汽车车行业中中具有代代表性。集集团公司司的每年年原材料料采购大大约50亿左右右，主要要的零部部件来自自其协作作配套厂厂家。集集团公司司内部投投入企业业信息化化建设费费用2000030000万，由由于各专专业信息息系统委委托不同同单位研研发，没没有统一一规划，没没有实现现效的集集成，成成为一个个个独立立的信息息孤岛，效效率低下下。下游游的销售售物理网网络覆盖盖全国，比比较完善善，销售售信息由由人工或或通过WWeb形形式反馈馈，没有有实现分分销商和和客户信信息管理理。在此此种现实实情况下下，实施施电子商商务的方方案应该该从实际际出发，先先从供应应链的上上游材料料采购入入手，然然后进行行企业内内部系统统ERRP的实实施，最最后进行行下游销销售领域域客户关关系管理理系统CCRM的的实施，形形成比较较完善的的电子商商务实施施方案。具体实施步骤如下：3.1 实实施大型型汽车制制造集团团的原材材料B to B的电电子商务务采购我国大型汽汽车集团团公司采采购的原原材料及及外协件件量大面面广、供供应商较较多，分分布地域域广，在在其全部部采购业业务中，其其直接采采购或称称为用于于生产制制造的采采购约占占到总采采购的66080%，每年年采购量量一般达达数十亿亿元。首首先实施施汽车集集团电子子商务采采购平台台，原因因可以归归纳如下下几点：(1) 厂厂家有内内部驱动动力。电电子商务务采购使使买卖双双方的交交易成本本大大降降低，交交易效率率高，交易透透明化。数数十亿近近百亿的的采购量量通过电电子商务务采购其其成本节节约非常常明显。(2) 对对企业采采购部门门的管理理模式稍稍做变革革就可以以适应电电子商务务采购的的要求，企企业的震震动不大大，从管管理的角角度看阻阻力较小小，可以以很快实实施并见见实效。而而实施EERP和和CRMM要对企企业内部部的组织织机构、业业务流程程、企业业的营销销渠道及及管理模模式做较较大的调调整，难难度较大大。(3) 容容易解决决入场问问题（鸡鸡生蛋/蛋生鸡鸡问题）。纯纯粹电子子商务交交易平台台，存在在供应商商先进交交易平台台还是需需求商先先进，如如何聚集集大量的的供应商商和需求求商进行行交易并并且不流流失的问问题，但但实施以以汽车制制造集团团为核心心的电子子商务采采购平台台，这些些都容易易解决。(4) 电电子商务务采购平平台拥有有汽车制制造集团团丰富供供应商和和交易量量等资源源，赢利利模式较较好，竞竞争门槛槛高。对大型汽车车集团公公司，无无论是采采购生产产性产品品或营运运性产品品，都可可以电子子商务采采购平台台与供应应商洽谈谈采购物物料的价价格，可可以采取取的方式式有招标标（包括括公开招招标和限限制招标标两种）、反反向拍卖卖（即采采购方列列出所要要购买的的物品，邀邀请多家家供应商商进行逆逆向报价价，采用用这种方方式可以以充分地地让采购购价格趋趋于市场场价格，甚甚至更低低。3.2 大大型汽车车制造集集团内部部业务系系统的建建设与集集成ERPP准备阶阶段对大型汽车车集团公公司来说说，历年年来企业业信息化化建设投投资较大大，但平平台不统统一，形形成各个个信息孤孤岛，效效率不高高。甚至至对同一一种业务务（如设设备管理理），不不同的二二级厂家家请不同同的机构构开发，形形成互不不兼容的的业务系系统，集集团公司司迫切需需要每个个业务系系统在公公司内的的统一和和各业务务系统的的集成。此此阶段主主要工作作为：(1) 对对集团公公司内部部的各业业务系统统进行整整合。对对现有的的人力资资源管理理、财务务管理、设设备管理理、质量量管理、物物资库存存、销售售管理、生生产管理理等专门门业务进进行分析析，实现现同一业业务其信信息管理理系统实实现统一一，在开开发技术术上要与与webb技术相相适应。(2) 各各业务信信息系统统实现集集成，为为以后实实施功能能完备的的ERPP系统的的做准备备。3.3 零零部件供供应模式式的变革革及企业业ERPP系统的的扩展随着WTOO的临近近，汽车车行业管管理模式式的变革革不可避避免。第第一，整整合整车车生产企企业与零零部件生生产企业业间的关关系，整整车生产产企业退退出大部部分零部部件生产产领域，加加大零部部件生产产企业的的重组力力度，组组建零部部件生产产集团，在在合理的的产业内内部分工工的基础础上，形形成共同同发展的的机制。第第二，产产业内部部科技开开发力量量的整合合，形成成相对集集中的科科研力量量和队伍伍。此时时企业电电子商务务的建设设主要工工作为：(1) 电电子商务务采购平平台的采采购由面面向原材材料供应应商为主主，逐步步转到面面向零部部件供应应商，采采购业务务也逐步步转向零零部件采采购。(2) EERP系系统中的的功能要要随之扩扩充，增增加对OOEM的的管理，包包括OEEM设计计、OEEM制造造、OEEM采购购管理，以以及整车车设计，整整车制造造管理，这这由零部部件供应应商与整整车生产产企业、设设计单位位与整车车生产企企业战略略联盟决决定。3.4 汽汽车集团团公司战战略同盟盟的形成成，采购购平台应应用范围围扩展到到汽车集集团公司司战略同同盟范围围企业联盟已已成为跨跨国公司司应对日日益激烈烈的竞争争的、更更高层次次的竞争争战略，合合作范围围已由生生产领域域扩展到到科研开开发领域域，合作作方式由由联合开开发、合合作生产产、委托托生产、零零部件互互供等，进进一步扩扩展到竞竞争对手手的股权权合作。跨跨国公司司的经验验证明，在在市场竞竞争日臻臻激烈的的背景下下，企业业联盟是是实现资资源优化化配置，降降低生产产和产品品开发成成本和风风险，提提升企业业联盟参参与者竞竞争力的的重要手手段。行业企业形形成战略略联盟，战战略联盟盟中的企企业最有有可能首首先在共共同采购购上进行行合作。如如美国汽汽车业三三巨头共共同出资资组建合合资公司司，通过过网上交交易，统统筹三大大母公司司的零部部件采购购业务。因因此采购购平台应应用范围围要扩展展到汽车车集团公公司战略略同盟范范围3.5 销销售管理理的纵向向扩展汽车集团公公司物理理销售渠渠道信息息流集成成，企业业ERPP系统中中的销售售管理范范围逐步步纵向扩扩展到对对汽车经经销商及及服务维维修商的的管理，形形成企业业销售及及售后服服务系统统，它应应包括市市场营销销、分销销网络、服服务维修修等管理理，同时时汽车集集团公司司对物流流配送网网络也要要进行管管理，所所以销售售管理也也应包括括配送中中心管理理，电子子商务销销售平台台基本形形成。此此时的主主要工作作为：(1) 加加强企业业分销渠渠道、物物流配送送中心信信息化建建，形成成物理渠渠道销售售、维修修、服务务信息流流的快速速反馈。提提升物理理销售渠渠道的效效率。(2) 基基于企业业销售及及售后服服务系统统的电子子商务销销售平台台实施。企业ERPP系统与与企业销销售及售售后服务务系统的的集成。3.6 客客户关系系管理CCRM系系统形成成网上支付，安安全，认认证非常常完善，网网络用户户数量很很大，大大量网络络用户个个性化需需求快速速形成“批量定定制”成为可可能，以以“批量定定制”拉动“批量生生产”， 企业销销售及售售后服务务系统逐逐步从经经销商，服服务商的的管理向向快速响响应客户户需求管管理过渡渡，经销销商网络络逐步萎萎缩，其其物流功功能逐步步转向第第三方物物流公司司，信息息流功能能直接由由电子商商务销售售平台承承担，电电子商务务销售平平台直接接面向千千千万万万的单个个顾客，其其功能转转向客户户关系管管理，CCRM形形成。汽车行业实实施电子子商务是是不可避避免的趋趋势，但但如何实实施，要要与我国国经济发发展水平平和汽车车行业企企业管理理水平、管管理模式式的不断断变革相相适应，总总体规划划，分步步实施，而而不能一一蹴而就就，不且且实际的的追求大大而全。本本文只对对我国汽汽车制造造企业实实施电子子商务做做了初步步探讨，文文中各个个实施步步骤的详详细结构构图和对对应的功功能模块块另文给给出。参考文献1 白立新.供供应链管管理.IT经理世世界,19999,9.2 中国电子商商务的发发展与现现状.htttp:/3 黄一义.入入世后的的中国制制造业：剑指全全球.产经通通讯,19999,11, 4 和光电子商商务平台台建设的的理性之之路.5 中国电子商商务的模模式选择择.6 电子商务发发展大趋趋势:协同式式商务.7 CRM:将将顾客放放在心里里.gmaan.nnet/gc/8 电子商务与与国际物物流.n/E-busssinnesss Immpleemenntattionn Moodell annd SSugggesttionns iin AAutoo Maanuffactturiing InddusttryLu Yaaobiin , Zhhangg Jiinloong , YYnagg Laanroong (Huazzhonng UUnivverssityy off Scciennce andd Teechnnoloogy, Wuuhann, 44300074)Abstrractt Thhis papper disscusssess thhe aapprroprriatte ee-buussiinesss mmodee off auuto inddusttry。Bassed on thee acctuaal sstatte oof oour autto-mmanuufaccturrerss, it adddresssess siix sstepps tto 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