天津轧三行车无线数传基本方案(20121201A)

天津轧三行车无线数传系统天津轧三行车无线数传系统基本方案A上海宝信软件股份有限公司机电成套事业本部2012年12月01日目 录1.项目概述32.加料跨无线数传系统设计32.1.方案综述32.2.系统架构图32.3.系统配置图42.4.系统功能43.精炼跨无线数传系统设计53.1.方案综述63.2.系统架构图63.3.系统配置图63.4.系统功能74.设备性能84.1.地面管理机84.2.无线基站84.3.车载无线收发模块95.设备清单95.1.加料跨称重无线数传系统95.2.精炼跨称重无线数传系统91. 项目概述在天津轧三炼钢厂的加料跨、精炼跨建立行车无线数传系统。系统实现转炉区域行车称重数据的有效采集和传输管理，为行车与地面之间提供快速、可靠的数据传输，实时为地面调度中心上传行车称重信息。扩展行车作业的功能和效率，提高炼钢厂的自动化管理水平。2. 加料跨无线数传系统设计2.1. 方案综述下述行车无线数传系统解决方案是专为天津轧三炼钢厂项目设计的，无线数传系统采用2.4GHz直序扩频无线通信技术，该频段在全球范围内自由使用无需申请，通信符合IEEE 802.11b/g标准，具有很强的抗干扰能力。整体架构采用基站接入模式，无线基站安装在厂房的梁柱上，同时桥接有线网络和无线网络，为车载无线收发模块提供信号，相邻基站信号覆盖部分重叠，车载无线收发模块可在相邻基站之间实现无缝平滑漫游而保持通信正常。行车安装无线收发模块，无线收发模块通过基站的无线信号,实现与地面主机系统的信息通信，将称重数据实时地从串口接收并发送至地面主机。2.2. 系统架构图（图中红色字体部分不属于本系统设备范围之内）2.3. 系统配置图加料跨共有行车两台，跨的平均跨长约300米左右，跨宽约30米左右，总共配置2台基站和2套无线收发模块。配置地面管理机一台，安置于加料跨的地面操作室，举例现场约150米左右。所有基站选用双无线网卡结构，通过配置定向天线以增加有效覆盖距离，确保无线信号对整个库区实现良好覆盖，保证车载无线收发模块在移动范围内无盲区。基站通过光纤接入加料跨的地面操作室的网络交换机上。采用基于TCP/IP SOCKET协议与相应的PLC进行通讯。2.4. 系统功能l 无线收发模块的重量信号采集通过有效的外部接口，行车无线收发模块可以从称量系统采集重量信号。l 无线收发模块的重量信息发送车载无线收发模块收到称重信息后，将重量信息实时地通过无线发送至地面通讯管理主机。l 地面主机的重量信号接收地面通讯管理机通过无线数传的方式接收到车载无线收发模块所发送的重量信息。每部行车发送的重量数据都有具体区分。l 地面主机的重量信号处理地面通讯管理机接收到的每部行车所发送的重量信息是有特定的数据传输格式的，需要通过特定的数据处理软件处理以后，才能识别重量信息。地面通讯管理机利用软件来根据每部行车的地址解析每部行车的重量数据。l 地面主机的重量信号发送地面通讯管理机当处理完相应行车的重量信号后，就可以讲有效的数据传输给相应的PLC，通过TCP/IP接口方式。l 日志管理地面通讯管理机的应用系统在解析并处理相应行车的重量数据时，会将每一条的信息进行记录，为以后进行日志查询提供材料。并会根据系统的时间段或者数据量的积累变化来自动判断何时进行日志的转存和归档。3. 精炼跨无线数传系统设计3.1. 方案综述下述行车无线数传系统解决方案是专为天津轧三炼钢厂项目设计的，无线数传系统采用2.4GHz直序扩频无线通信技术，该频段在全球范围内自由使用无需申请，通信符合IEEE 802.11b/g标准，具有很强的抗干扰能力。整体架构采用基站接入模式，无线基站安装在厂房的梁柱上，同时桥接有线网络和无线网络，为车载无线收发模块提供信号，相邻基站信号覆盖部分重叠，车载无线收发模块可在相邻基站之间实现无缝平滑漫游而保持通信正常。行车安装无线收发模块，无线收发模块通过基站的无线信号,实现与地面主机系统的信息通信，将称重数据实时地从串口接收并发送至地面主机。3.2. 系统架构图（图中红色字体部分不属于本系统设备范围之内）3.3. 系统配置图精炼跨共有行车两台，跨的平均跨长约300米左右，跨宽约30米左右，总共配置2台基站和2套无线收发模块。配置地面管理机一台，安置于精炼跨的地面操作室，举例现场约150米左右。所有基站选用双无线网卡结构，通过配置定向天线以增加有效覆盖距离，确保无线信号对整个库区实现良好覆盖，保证车载无线收发模块在移动范围内无盲区。基站通过光纤接入精炼跨的地面操作室的网络交换机上。采用基于TCP/IP SOCKET协议与相应的PLC进行通讯。3.4. 系统功能l 无线收发模块的重量信号采集通过有效的外部接口，行车无线收发模块可以从称量系统采集重量信号。l 无线收发模块的重量信息发送车载无线收发模块收到称重信息后，将重量信息实时地通过无线发送至地面通讯管理主机。l 地面主机的重量信号接收地面通讯管理机通过无线数传的方式接收到车载无线收发模块所发送的重量信息。每部行车发送的重量数据都有具体区分。l 地面主机的重量信号处理地面通讯管理机接收到的每部行车所发送的重量信息是有特定的数据传输格式的，需要通过特定的数据处理软件处理以后，才能识别重量信息。地面通讯管理机利用软件来根据每部行车的地址解析每部行车的重量数据。l 地面主机的重量信号发送地面通讯管理机当处理完相应行车的重量信号后，就可以讲有效的数据传输给相应的PLC，通过TCP/IP接口方式。l 日志管理地面通讯管理机的应用系统在解析并处理相应行车的重量数据时，会将每一条的信息进行记录，为以后进行日志查询提供材料。并会根据系统的时间段或者数据量的积累变化来自动判断何时进行日志的转存和归档。4. 设备性能4.1. 地面管理机选用国际著名厂商生产的工业级电脑，具有I/O、Profibus-DP接口扩展能力。4.2. 无线基站选用国际著名厂商生产的工业级无线扩频AP，遵循IEEE 802.11b/g标准，WiFi认证，可以与其他符合认证的IEEE802.11b/g无线AP兼容使用，并能适应无线数据通信技术的未来发展趋势。支持WEP128bit加密和WPA 1、WPA2 AES加密，支持网络远程管理，节能低功耗，适合恶劣环境使用。无线基站支持双网卡结构，天线与设备之间采用高性能低损耗铜轴电缆。所有无线基站通过其10/100Base-T自适应以太网接口接入有线骨干网，与无线车载终端构成一个无线局域网。4.3. 车载无线收发模块选用国际著名厂商生产的工业级无线收发器。适应在恶劣的工业环境中以及行车特有的震动环境中使用，在密封性、防台风、防尘、防水、防雾、防震、抗碰撞冲击、防高温低温、电源支持等方面符合国际通用标准或更高标准。5. 设备清单5.1. 加料跨称重无线数传系统序号设备名称型号、规格数量单位1地面通信管理单元工控机1台2无线基站保护机柜、光电收发器、端接箱、AC Power Supply,10/100BaseT LAN interfaceDual radio support,IEEE802.11b/g2套3定向天线2400-2500MHz,direction antenna4根4车载无线收发模块BME-BXB-300*300*160G- IEEE802.11a/b/g 协议- 速率最高可达921.6K bps- 接口: 2*RS232/RS485- DC 24V/5A 输出2套5.2. 精炼跨称重无线数传系统序号设备名称型号、规格数量单位1地面通信管理单元工控机1台2无线基站保护机柜、光电收发器、端接箱、AC Power Supply,10/100BaseT LAN interfaceDual radio support,IEEE802.11b/g2套3定向天线2400-2500MHz,direction antenna4根4车载无线收发模块BME-BXB-300*300*160G- IEEE802.11a/b/g 协议- 速率最高可达921.6K bps- 接口: 2*RS232/RS485- DC 24V/5A 输出2套