动力分厂气系统操作法

包头海平面高分子工业有限公司 公用工程空压制氮站岗位操作法（试行本）编 制： 日 期：校 对： 日 期：审 核： 日 期：批 准： 日 期： 目 录1 岗位任务和操作范围31.1 岗位任务31.2 操作范围32 岗位职责和要求33 产品及原材料性质和规格34 安全和环保34.1 安全要求34.2安全环保指标45.1 工艺原理简述45.2工艺流程简述56 装置开停车及正常操作66.1开车前的准备工作66.2开车67 生产异常情况及处理方法118联锁及控制199 主要工艺控制指标及分析指标209.1 主要工艺控制指标209.2 分析指标2010交接班制度2010.1交班前的准备2010.2交班2010.3接班2111巡回检查制度2111.1检查内容2111.2检查形式2211.3检查方法221 岗位任务和操作范围1.1 岗位任务保证设备安全稳定连续运行，向各装置正常供气。供应工厂空气（压力0.65MPa）、仪表空气（压力0.65MPa）、氮气（压力0.55MPa）。1.2 操作范围DCS控制室 空压站 制氮站 罐区2 岗位职责和要求2.1熟悉本岗位工艺流程，设备结构原理，物料性质，生产原理及安全消防基本知识。2.2严格遵守岗位操作法及各项规章制度。2.3严格各项工艺指标的控制，保证生产正常进行。2.4按要求准确及时填写原始生产记录。2.5及时与上下工序联系共同协作搞好生产。2.6按规定对设备进行维护和保养。2.7按规定应服从班（组）长工作按排及调度领导的指挥。2.8有权拒绝违章作业及有可能引发生产事故的违章指挥。3 产品及原材料性质和规格3.1工厂空气：来自大气3.2仪表空气：来自工厂空压气。要求最小压力0.5MPa。3.3氮气：来自工厂空压气。要求最小压力0.5MPa。4 安全和环保4.1 安全要求4.1.1 严格控制各项工艺控制指标，严禁违章指挥、违章操作，严禁擅自改变工艺控制指标。4.1.2各原材料和辅助材料必须符合工艺开车条件，确保压力、流量在正常控制范围之内。 4.1.3 装置各设备、安全设施、安全附件、联锁装置必须完好，并在规定的使用期限之内，如发生异常时应立即采取措施，进行处理。4.1.4 装置在正常运行过程中应定期检查，发现问题及时处理，避免因生产中泄漏、电器故障等因素造成装置停车或安全事故。4.1.5 装置内各种油品必须统一堆放，定置管理。并建立相应的管理制度。4.1.6装置生产系统设置的泄压放空管线均应在室外，并高出厂房建筑物2米以上，同时应有良好的静电接地设施。4.1.7装置的压力容器、压力管道应按规定设置安全阀、流量计、压力表等的安全设施和安全附件，安全设施、安全附件等设施要定期检验、校验，保持其灵敏可靠，并处于自动工作状态。4.1.8装置内的平台、栏杆、电缆桥架、设备吊装孔、洞、地下池、槽、坑的安全防护设施必须完好，机泵联轴节和皮带传动处必须设置防护设施，地沟、井、设备预留孔等处必须设置盖板。4.1.9设备上的压力表、流量计等必须完好，不得任意切断或停用，发生故障应及时修好。4.1.10在生产运转中发现有异常情况或泄漏等情况时，应按装置应急处理预案及时采取紧急措施，进行及时处理。4.1.11任何人员进入生产、检修作业现场，必须穿戴好个人劳动防护用品（工作服、工作鞋、安全帽及其他特殊的个人劳动防护用品）。4.1.12进入噪声大的作业场所必须戴好防护耳罩或耳塞。4.1.13 装置内，按规定放置一定数量的过滤式防毒面具和空气（氧气）呼吸器，以备应急使用。4.2安全环保指标4.2.1作业场所工业卫生环境标准： 噪声85dB5 工艺原理及流程5.1 工艺原理简述5.1.1制氮工作原理：变压吸附空分制氮是一种新型的从空气中制取氮气的技术。变压吸附，是一个近似等温变化的物理过程，它是利用气体介质中不同组份在吸附剂上的吸附容量的不同，吸附剂在压力升高时进行选择性吸附，在压力降低时得到脱附再生。变压吸附空分制氮一般采用两只吸附塔，塔内装填碳分子筛吸附剂，当一只吸附塔在进行吸氧产氮时，另一只吸附塔在脱氧再生，如此交替循环连续不断地产出氮气。5.2工艺流程简述5.2.1仪表空气、工厂空气 来自大气，空气经空气过滤器（05PA0401-F01a-e）过滤后进入空气压缩机（05PA0401a-e）压缩至排气压力0.85Mpa后，分成两部分，一部分压缩空气作为制氮所需的原料空气去变压吸附制氮装置（05PA0403a-c），另一部分压缩空气分为两路，一部分作为工厂空气经工厂空气贮气罐（05PA0404-V01a-b）由管道输送至各用户，另一部分压缩空气经前置过滤器进入微热再生空气干燥装置中除去微量水份，再经后置除尘过滤器后，成为仪表空气，经仪表空气缓冲罐送往用户。设置仪表空气增压机及氮气增压机，保证发生事故时可供20分钟用气量。5.2.2氮气首先由空压机提供的0.85MpaG的压缩空气经进气过滤器、三级压缩机、三级冷却分离器、油冷却分离器除去压缩空气中杂质及大部分水后进入空气缓冲罐，以保证进入PSA-N2系统的压力稳定，空气缓冲罐后的净化气体分成两部分：一部分供本装置作仪表空气使用。另一部分净化空气送入变压吸附制氮装置。变压吸附制氮装置包含两个单元：每个变压吸附单元采用两塔工艺流程，其中一台吸附器处于吸附步骤从入口端通入压缩空气，制氮吸附剂吸附氧气分离（99.5%）从吸附器出口端流出：另一台吸附器则处于解吸再生步骤。每台吸附器在不同时间依次经历吸附（A）压力均衡降（ED）逆放（D）冲洗（P）压力均衡升（ER）和最终升压（AR）步骤。两台吸附器交替吸附工作，只是运行步骤在时序上相互错开，以保证装置获得连续的氮气，通过逆放、冲洗解吸的富氧气经消音器后放空（室外排放）。产品氮气（99.5%）通过产品缓冲罐后在较为稳定的流量和压力（0.7MpaG）下输出供用户使用。 PSA-N2单元吸附器工作时序步骤1234561A塔吸附均压降逆放冲洗均压升终升2A塔冲洗均压升终升吸附均压降逆放变压吸附制氮装置中的3个单元，并联运行也可单独运行使用。氮气出口还设有在线连续氧分析仪，无需标准气连续分析显示产品氮气中的氧含量，并将信号输入到PLC中。当氧含量超过标准，系统报警并将氮气自动放空，合格后系统自动恢复供气，实现系统无人化操作。成品氮气出变压吸附制氮装置后，经过氮气缓冲罐（F0501）送往用户，设置氮气增压机，以便全厂氮气用气负荷调整。若出现全厂事故状态，氮气罐贮存的气量不足以维持全厂的保安需要时，可接通事故保安电源，启动备用空压机及一个单元的变压吸附制氮装置，连续供气，确保安全。6 装置开停车及正常操作6.1开车前的准备工作6.1.1通知调度送循环冷却水。6.1.2通知调度和电工联系为空压机送高压电和低压电6.1.3检查油系统油位是否正常6.1.4检查循环冷却水水温，水压是否正常6.1.5检查中冷排水阀是否关闭。6.1.6检查送气阀否关闭6.1.7检查辅助油泵是否启动，油温油压是否达到要求。(油温23以上，油压2.0KG/CM2)检查具备上述条件后方可开车6.2开车6.2.1离心式压缩机开车步骤准备第一次启动1.拆下联轴器；2.参照电机制造商指导开启电机，并观察轴的旋转方向是否正确；3.安装上联轴器（需要时对联轴器进行润滑）；4.拆下油箱盖，检查油箱内部。需要时进行清洗；5.装上油箱盖并用硅胶密封，如Dew Corning RTV Sealant 732。往油箱内注油，直 6至油视镜上部。若油位在油泵运转后，降到油视镜底部以下时，应对油箱再加油，直到油位在油视镜中间；检查蜗壳背板偏移情况；7.检查微处理器储存的设定点，并与第一章表1-3所列设定点进行比较。确认输入当前日期和时间。当前日期和时间当控制盘通电则当前日期和时间就保持计时，假如断电则时钟就会停止运行。假如控制盘恢复用电，时间和日期就可通过如下程序进行设定：1按PLC触摸屏上的“STATUS”键，进入WINDOWS状态（在开机状态下按“CONTINUE”键进入）；2按“SETPTS”键进入设定点显示屏1；3按“SETPT.5” 进入设定点显示屏5；4通过屏5来进行时间与日期的设定（屏幕左侧的蓝色部分），同时在屏幕右侧的白色区域中设定当前的时间与日期，需要更改当前时间与日期时，接步骤5；5按“MONTH”键进入一个键盘区，输入正确的月份按“回车”键确认。再重复此步骤进行时间与日期的选定。6要设定准确的时间，按设定区域中代表当前时间的按键然后将进入一个键盘，输入准确的时间然后按回车以确认。重复此步骤进行分钟与秒钟的设定。7在完成具体的时分秒设定后，按“SET TIME”键更新之前的设置（按“SET TIME”键后更新完成的时间将出现在屏幕右边的白色区域内）。8按“STATUS”键回到WINDOWS主页。人工启动和自动启动 人工启动需要操作员按数字键启动压缩机，向厂用空气系统输气。自动启动则只需要操作员将控制盘初始化，在厂用空气系统压力降低到某一值时，控制盘就会自动启动压缩机及供气。手控第一次启动压缩机1.检查油位和油温。需要时，加油到油视镜满刻度。假如油温低于74oF（23 oC），需对润滑油加热。油温设定约为100oF（38 oC）。2.在第一次启动压缩机或在油泵检修后（或更换）应给主油泵加油准备启动；a.取下油泵进口处管接头；b.对油泵和进油管加油；c.重新安装，并拧紧管接头。3.打开启动控制元件和气封管线气源开关；4.按“STATUS”键进入WINDOWS主页（在开机状态下按“CONTINUE”键进入）；5.按“MODE”键进入“mode of operation(操作模式)”，出现4个模式选项：a. CONTROL MODES控制模式b. START/STOP MODE 启动、停止模式c. INLET CONTROL DEVICE MODE 进气控制设备模式d. ULOADING VALVE MODE 卸载阀模式6按下拉菜单键选择适用的设定。7模式设定完毕后，按“STATUS”键返回主画面。8打开中冷的冷却水源阀，出紧急停车键。9显示屏主页按“START”键进行选择“确认开启”或“取消”，按“确认开机”继续操作。10开启确认后辅助油泵将启动。在辅助油泵运行15分钟后，低油压报警、跳机消除，并对油温进行检测。假如油温超过74oF(23oC)，则允许电机启动。按“START”键，进入第一次启动程序。辅助油泵将启动，并且有下面的屏幕显示。假如油温低于74oF(23oC) ，Wait : cold oil(稍等：油过冷)也会在屏幕上显示。1125秒后，控制盘就会检测油压，电机处于启动状态，以及作好电机电流报警准备。假如油压足够，辅助油泵就会关闭。在电机通电60秒后，假如油压没有达到可接受水平，微处理器就会假设主油泵失效并跳机；12. 5秒后就有如下发生：A.所选购的油过滤器高压差开关作好准备；B.进气阀和卸荷阀处于微处理器控制状态。进气阀从其关闭位置调节。卸荷阀在等待另外8秒钟后，开始为阻止可能的喘振而进行调节；6.3正常操作6.3.1制氮机的正常操作6.3.1.1压缩空气流量控制在90 m3/min(单套PSA耗气量)6.3.1.2压力0.70MPa6.3.1.3冷却水温度326.3.1.4冷却水进水压力0.300.50MPa；6.3.1.5进水水量33 m3/hr(单台水冷冷干机耗水量)6.3.2离心机的正常操作6.3.2.1进口压力（压缩机进口法兰处）：88.0 KPa6.3.2.2排出压力（止回阀后）：0.85 MPa6.3.2.3冷却水进口温度： 28 6.3.2.4冷却水温升： 10 6.4停车操作手动关机1.缓慢关闭人工截止阀，使压缩机隔绝于厂用空气系统；2.按“STATUS”回到主画面；3.按“STOP”键，将有如下自动动作：A.卸荷阀缓慢打开，进气阀缓慢关闭，并有如下屏幕显示：B.大约30秒后，电机关闭；C.所有报警跳机都失效；D.将有如下屏幕显示。压缩机惯性停机计时器设为120秒，以防止在惯性停机过程中开机；E.关机成功，则会有相应的信息提示：StoppingCoastdownCooldownStopped自动关机1.按“STATUS”键；2.按“MODE”进入运行控制模式显示屏幕；3.进入“START/STOP MODE”的下拉菜单选择所需要的开启模式，同样的步骤选择控制模式；按“SET”“3”“ENTER”键。4.一旦厂用空气系统需要得到满足，压缩机就会收到自动关机命令；5.一旦收到自动关机命令，压缩机的进气阀/导叶将关闭，卸荷阀将开启；6.压缩机将在这种方式下运转，直到系统压力降到低于系统压力设定值时再重新负载。假如系统压力在卸载30分钟内没有降到系统低压力设定值，压缩机将收到关机命令；7.当接到关机命令后，有如下自动步骤发生：A.电机启动器断电，关闭电机；B.辅助油泵启动；C.将出现如下屏幕显示。压缩机惯性停机计时器设定为120秒，以防止压缩机在惯性减速过程中被启动。8.收到关机命令两分钟后，压缩机可以重新启动。假如系统压力降到低压力设定值，则在自动启动模式控制下，压缩机将自动启动；9.假如不再重新启动，辅助油泵在停机后运行15分钟后自动关闭；10.假如安装有冷却水电磁阀，该阀在接到关机命令15分钟后断电以阻断冷却水；11.在压缩机停下之后，机组等待自动开机命令。将出现以下屏幕显示：12.假如系统压力低于系统低压力设定，压缩机将自动启动。6.5 紧急停车1.假如有如下情况发生，压缩机将自动关机。过高的级间进气温度；油压过低；低速小齿轮过高振动；高速小齿轮过高振动；微处理器失效；手动紧急跳机；电机电流传感器失效；油压传感器失效；油温RTD失效系统压力传感器失效；进气空气温度RTD失效；低速小齿轮振动传感器失效；高速小齿轮振动传感器失效；排气压力传感器失效；2.当控制系统接到关机命令后将发生如下动作：A.电机关机；B.跳机警示灯闪烁，喇叭报警；C.辅助油泵开启；D.卸荷阀打开；E.产生关机的状态将在操作面板显示。3.一旦按过“ACK”键，在跳机条件得以改善，且按过“RESET”键之后，下面的屏显将出现。压缩机惯性停机；4.两分钟后才允许再次开机；5.如不再启动，辅助油泵在停机后将继续运行15分钟，然后自动关闭。假如装有冷却水电磁阀，该阀将自动断电以阻断冷却水流。假如没有安装冷却水电磁阀，则在辅助油泵关机后再切断冷却水。7 生产异常情况及处理方法1故障 压缩机组不能启动产生原因： 回路断路器跳开。采取措施： 查明原因后，复位。产生原因： 控制面板停机开关失效。采取措施： 更换之。产生原因： 不正确的设定点。采取措施： 检查设定点，必要时更正。产生原因： 压缩机跳机状况存在。采取措施： 检查显示屏显示的跳机原因。更正之。产生原因： 跳机后需要复位。采取措施： 在控制面板上按“RESET”键。产生原因： 电机过载跳机。采取措施： 参看第五条。产生原因： 电机失效。采取措施： 修理电机（参看制造商的指导）。产生原因： 启动器和控制面板间的线接错了。采取措施： 参照接线图纠正之。产生原因： 启动器存在故障。采取措施： 检查电机启动器。必要时修理更换零部件。产生原因： 控制盘零部件失效。采取措施： 检查控制盘，并与FS-ELLIOTT公司联系。2故障： 控制盘显示屏一片空白。产生原因： 控制盘没有通电。采取措施： 给控制盘通电。产生原因： 微电脑回路断路器跳开。采取措施： 查明原因后复位。产生原因： 操作面板须复位。采取措施： 按“ENTER”键。3故障： 压缩机喘振。产生原因： 空气系统有异物。采取措施： 从空气系统中除去异物。产生原因： 进气过滤器过脏。采取措施： 清洗或更换过滤器芯。产生原因： 压缩机级间温度过高。采取措施： 打开冷却水阀，检查冷却水温度和流量。必要时清洗中间冷却器。产生原因： 叶轮、扩压器或背板粉尘积累过多。采取措施： 清洗叶轮、扩压器或背板。产生原因： 叶轮、扩压器损坏或过度磨损。采取措施： 更换损坏的部件。产生原因： 排气压力设定过高。采取措施： 调整排气压力到设定值。产生原因： 最大电流设定不正确。采取措施： 调整到设定点。产生原因： 最小电流设定不正确。采取措施： 把最小电流调离喘振点。产生原因： 实际进气温度高于设计值。采取措施： 调整控制系统以补偿温度差异。产生原因： 进气阀/导叶或卸荷阀处于手动状态。采取措施： 检查阀的控制模式并改为自动模式。产生原因： 排气压力传感器失效。采取措施： 更换传感器。产生原因： 卸荷阀没有打开。采取措施： 参看14条。产生原因： 进气阀没有打开。采取措施： 参看13条。4故障： 压缩机不能达到设计的排气压力。产生原因： 排气压力设定值过低。采取措施： 调整排气压力设定值到设计值。产生原因： 卸荷阀处于手动状态。采取措施： 检查阀的控制模式并改为自动模式。产生原因： 排气压力传感器失效。采取措施： 更换传感器。产生原因： 卸荷阀没有关闭。采取措施： 参看14条。产生原因： 压缩机在间歇模式或双重模式下卸荷。采取措施： 等待机组重新负载或改变控制模式。产生原因： 空气系统需求过大。采取措施： 启动另外一台压缩机。5故障： 主电机过载跳机和/或功率消耗持续增加。产生原因： 电机电流设定过高。采取措施： 调整到设计值。产生原因： 进气阀/导叶处于手动状态。采取措施： 检查阀的控制模式并改为自动模式。产生原因： 电机电流传感器失效。采取措施： 更换传感器。产生原因： 进气阀不能关闭。采取措施： 参看13条。产生原因： 电机启动器没有正确设定。采取措施： 确定正确的设定点并调整。产生原因： 进气温度低于设计温度。采取措施： 对进气进行节流。6故障： 控制系统不能检测喘振，或指示灯指示假喘振。产生原因： 微电脑设定点不正确。采取措施： 改变设定点。产生原因： 没有正确调整好DT或DP。采取措施： 重新调整。产生原因： 排气压力传感器失效。采取措施： 更换传感器。产生原因： 厂用系统经历了一次突然压降。采取措施： 查明原因。向当地FS-ELLIOTT公司咨询。7故障： 过量振动。产生原因： 叶轮有摩擦。采取措施： 查明并改正产生的原因；更换新的转子，或重新做动平衡。产生原因： 叶轮粉尘积累过多。采取措施： 清洗叶轮。产生原因： 气流中含有水。采取措施： 1. 检查冷凝水排放“V”型槽阀。如果有堵塞就必须清洗； 2. 检查中间冷却器有无泄漏，必要时修理或更换管束。产生原因： 轴封磨损或碳环密封损坏。采取措施： 检查并修理碳环密封，正确安装。产生原因： 转子不平衡。采取措施： 使其平衡。产生原因： 不正确或失效的振动检测系统。采取措施： 修理或更换之。产生原因： 轴承过量磨损。采取措施： 更换轴承。产生原因： 联轴器轴心偏移。采取措施： 校准轴心。产生原因： 联轴器过度磨损。采取措施： 更换联轴器。产生原因： 联轴器缺油。采取措施： 遵照制造商的指导添加润滑脂。产生原因： 机体固定螺丝松动或断裂。采取措施： 旋紧或更换之。产生原因： 管路拉扯。采取措施： 在需要的地方加支撑、弹簧悬吊或膨胀节。产生原因： 由附近的机器或管路传来的震动。采取措施： 需要有振动专家来调查。产生原因： 齿轮损坏。采取措施： 更换齿轮。8故障： 密封空气压力调节器释放过量空气。产生原因： 碳环密封磨损或损坏。采取措施： 假如密封空气压力大于20PSIG，则应更换碳封。9故障： 辅助油泵电机不能启动。产生原因： 电机故障。采取措施： 维修或更换之。产生原因： 辅助油泵电机过载跳机。采取措施： 检查过载跳机原因，使之重新负载。产生原因： 油压传感器失效。采取措施： 修理或更换之。产生原因： 数字输入输出继电器板失效。采取措施： 依照程序对其进行检测。10故障： 辅助油泵马达不能关闭。产生原因： 看门狗计时器失效。采取措施： 更换之。产生原因： 油压传感器失效。采取措施： 修理或更换之。产生原因： 润滑油系统释放阀卡住。采取措施： 修理或更换调整润滑油系统释放阀。产生原因： 主油泵磨损或失效。采取措施： 修理或更换之。产生原因： 数字输入输出继电器板失效。采取措施： 依照程序对其进行检测。11故障： 过高的润滑油温度产生原因： 油冷却器流量控制阀没有正确调整。采取措施： 正确调整该阀。产生原因： 冷却水温度超过设计值。采取措施： 降低冷却水温度。产生原因： 油冷却器过脏。采取措施： 清洗之。产生原因： 油温传感器失效。采取措施： 依照程序对其检测。产生原因： 温度控制阀失效。采取措施： 更换之。12故障： 润滑油压力过低产生原因： 主油泵和/或辅助油泵失效。采取措施： 修理或更换之。产生原因： 释放阀失效或没有正确调整。采取措施： 修理或更换调整释放阀。产生原因： 油泵进油管堵塞。采取措施： 除去堵塞物。产生原因： 空气泄漏到油泵进油管。采取措施： 修理泄漏处并在进油管加油。产生原因： 油过滤器滤芯过脏。采取措施： 更换之。产生原因： 油压传感器失效。采取措施： 依照程序检测该传感器。13故障： 进气阀不能操作或不稳定运行。产生原因： 进气阀作用器空气管路有泄漏或有异物。采取措施： 除去异物或对泄漏处进行修理。产生原因： 进气阀作用器失效。采取措施： 修理或更换之。产生原因： 进气阀定位连杆卡住。采取措施： 修理或更换之。产生原因： 气源压力过低。采取措施： 提高气源压力。产生原因： 进气阀I/P传感器失效。采取措施： 重新校准或更换之。产生原因： 电流传感器失效或没有正确调整。采取措施： 重新校准或更换之。产生原因： 比例范围或复位没有正确设定。采取措施： 改变设定点。产生原因： 进气阀没有处于所须的控制模式。采取措施： 改变到所须的控制模式。产生原因： 控制管线管径太小。采取措施： 改为3/8英寸外径的铜管或更大的。14故障： 卸荷阀不能操作或不稳定运行。产生原因： 进气阀作用器空气管路有泄漏或有异物。采取措施： 除去异物或对泄漏处进行修理。产生原因： 卸荷阀作用器失效。采取措施： 修理或更换之。产生原因： 卸荷阀定位连杆卡住。采取措施： 修理或更换之。产生原因： 气源压力过低。采取措施： 提高气源压力。产生原因： 卸荷阀I/P传感器失效。采取措施： 重新校准或更换之。产生原因： 比例范围或复位没有正确设定。采取措施： 改变设定点。产生原因： 卸荷阀没有处于所须的控制模式。采取措施： 改变到所须的控制模式。产生原因： 控制管线管径太小。采取措施： 改为3/8英寸外径的铜管或更大的。15故障： 卸荷阀传感器或进气阀传感器产生原因： 气源压力过低。采取措施： 提高气源压力。产生原因： 阀被卡住。采取措施： 清洗或更换之。产生原因： 膜片破裂造成泄漏。采取措施： 更换之。16 故障： 报警喇叭失效。产生原因： 输入输出继电器板失效。采取措施： 依照程序检测。产生原因： 喇叭坏了。采取措施： 更换之。8联锁及控制8.2 制氮机联锁8.2.1 碳位报警设备在长期使用中，吸附塔内分子筛有一定下沉，在压紧气缸的同步压紧作用下可保证分子筛不粉化，当气缸行程达到了第一次报警位置处，控制系统发出间断声光报警，提示用户尽快添加分子筛，制氮设备仍可继续运行，声光报警同时存在；如用户继续使用设备，分子筛继续下沉到一定程度，气缸行程达到了第二次报警位置处，制氮机将自动卸压后停机，同时控制系统发出连续声光报警。此时应立即添加分子筛，否则控制系统拒绝工作。8.2.2 氮纯度报警若产品气达不到纯度要求时，控制系统将发出间继声光报警并自动放空。若不合格气体连续排空时间超过1小时，则说明设备运行异常，不能制得合格氮气。控制系统自动卸压停机，并发生间断声光报警。8.3离心机联锁8.3.1一级振动H高37；跳：47 二级振动H高37；跳：47 三级振动H高27；跳：358.3.2轴位移 L跳325；L报300H报300；H跳3258.3.3油压L跳0.082；L报0.119 主要工艺控制指标及分析指标9.1 主要工艺控制指标9.1.1仪表空气氮气规定压力：0.600.85MPa 露点-409.1.2 工厂空气规定压力：0.300.85MPa9.1.3 氮气产量： 8000Nm3/h产品氮露点： -45产品氮压力： 0.50.65 MPa9.2 分析指标9.2.1氮气纯度：99.5%9.2.2 氮气露点：-459.2.3 仪表空气露点：-4510交接班制度10.1交班前的准备10.1.1认真检查岗位所属设备、管道、仪表、电气有无异常现象，保证处于良好状态。10.1.2搞好本岗位所属范围的环境卫生及所属设备的清洁工作。10.1.3整理和清点需要交待的工具和有关物品。10.1.4做好操作记录及有关报表，认真填写交接班记录，要求齐全、整洁、准确。10.2交班10.2.1交接班时双方应当面交接工作,要特别强调新运行的和有异常情况的设备.10.2.2接班人员未到,交班人员继续值班,汇报上级主管,到接班者到来后方可办理交接手续.10.2.3对于班前4小时饮酒或其他原因不能胜任工作的接班人员,交班者应拒绝交班,汇报上级主管并继续值班.10.2.4交班人员应提前30分钟做好准备,对所负责的设备、仪表工具、消防器材、公用器具全面检查一次，稳定设备运行情况，对工作场所的环境卫生做到清洁整齐，详细真实填写交接班记录。10.2.5交班时要详细如实向接班者介绍生产操作设备运转、电气仪表、故障处理等情况，交待清楚上级批示及有关注意事项。10.2.6交班时一切设备及操作均由交班者负责，生产操作不正常或处于事故状态，由交班者处理正常后方可交班，必要时接班者可协助处理。10.3接班10.3.1接班人员应提前15分钟到达工作现场查看运行记录，全面检查设备运行情况、公用器具情况、环境卫生、安全消防情况，确认无误后，办理交接班手续。10.3.2接班人员到所属岗位进行巡回检查，详细查看生产操作、设备运转、电气仪表、安全、卫生、DCS操作系统以及故障处理等情况。10.3.3认真查阅操作记录、交班记录、有关报表及领导的批示和命令。10.3.4清点需要交接的公用器具及物品。10.3.5接班前必须严格按照交接班要求（三一、四到、五报、五不接、十交）标准进行交接。10.3.6交接班双方意见有分歧时，应本着实事求是的原则协商解决，重大问题汇报上级领导进行处理。10.3.7交接清楚后，双方在交接班记录上进行签字，交班者方可下班。10.3.8交班后，发生的一切问题均由接班者负责。11巡回检查制度11.1检查内容11.1.1岗位工艺控制参数、指标。11.1.2设备运行状况：温度、压力、电流、油（水）压、油（水）温、润滑油位、压差、声音等。11.1.3机泵设备的地脚螺栓及其他紧固件的紧固情况。11.1.4密封点的密封情况。11.1.5现场仪表、电气运行情况。11.1.6设备、环境、卫生情况。11.1.7安全消防设施情况。11.2检查形式11.2.1按规定时间按巡检范围、路线和工作内容进行巡回检查。11.2.2巡回检查要做到严、细、不走过场、发现问题及时处理，不能处理的问题要及时汇报。11.2.3每小时巡回检查一次，负责人每天不定时巡回检查不少于两次。11.2.4在开停车，工艺指标、生产负荷有变化或有异常现象时，应增加巡回检查次数，增强对重点部位的检查力度。11.2.5在检查过程中根据具体情况采取视、听、闻、摸及利用检测工具、仪器进行认真的检查。处理检查到的不正常情况，及时消除隐患，做好巡回检查记录。11.3检查方法听运转设备有无异常响声，查看液位及泵的出口压力，测轴承温度，闻异常味道。