年建设修造船舶2000吨项目

青田县江往达船舶修造厂年修造船舶2000吨技改项目申 请 报 告总第89号丽水市基伟工程咨询有限公司二00七年二月 青田县江往达船舶修造厂(筹)年修造船舶2000吨建设项目目 录第一章 申报单位概况1.1项目申报单位概况1第二章 项目概况2.1项目建设名称及产品方案22.2项目建设概况22.3技术方案、设备方案、工程方案22.4总图运输与公用辅助工程52.5人力资源配置与项目实施进度72.6项目投资情况9第三章 建设选址、用地与相关规划3.1场址现状123.2土地利用合理性分析133.3地质灾害影响分析133.4其他不利影响14第四章 资源利用和能源耗用分析4.1资源利用方案144.2节能及节水措施15第五章 环境和生态影响分析5.1环境影响分析依据155.2环境和生态现状165.3生态环境影响分析175.4生态环境保护对策185.5特殊环境影响19第六章 经济效益分析6.1财务分析196.2经济效益评价206.3经济效益分析结论21第七章 社会影响分析7.1项目对社会的影响分析217.2项目与所在地区互适性分析227.3技术风险分析227.4社会影响分析结论23第八章 结论8.1结论24附图：总平面图 丽水基伟工程咨询有限公司 25第一章 申报单位概况1.1项目申报单位概况单位名称：浙江省青田县江往达船舶修造厂地址：青田县工商巷五弄2号法人代表：杜宗升单位概况：青田县江往达船舶修造厂（筹），由浙江省青田县江往达运输有限公司负责筹建，现有人员7人，其中技术人员3人。法人代表杜宗升，从事水上运输多年，对内河船舶性能、使用有丰富经验，懂得船舶保养、修理技术。青田县江往达运输有限公司创建于2006年9月，注册资金50万元，固定资产63万元，现有职工17人，有5艘钢质货船，从事青田至温州沙石料运输。2006年营业收入20万元，利润2万元，公司成立虽然时间不长，由于公司有较强的创业精神，全体职工努力，取得了较好经济效益。第二章 战略规划、产业政策及行业准入2.1项目与相关规划的关系船舶工业是为了水上交通、海洋开发和国防建设等行业提供技术资金积累的现代综合性产业，也是劳动、资金、技术密集型产业，对机电、钢铁、化工、航运、海洋资源勘采等上、下游产业发展具有较强带动作用，对促进劳动力就业、发展出口贸易和保障海防安全意义重大。国家船舶工业中长期发展规划（2006-2015年），船舶量从2005年1212万载重吨发展到2010年1700万吨，2015年2200万吨，生产能力将达到2800万吨，10年时间船舶产量将增长85.1%。浙江省计委2003年批准的规划瓯江通航标准为：温溪以下，通1000吨海轮；丽水至温溪：通内河船舶；石塘至丽水：规划通100吨级；龙泉至石塘：通50吨级。这为瓯江水运创造了前所未有的发展机遇。丽水市公路水路交通“十一五”规划中水路重点实施“11215”工程：“一干”即瓯江按四级航道目标规划，500吨级海轮乘潮可通到温溪，500吨内河轮可通到丽水市区；“一支”即瓯江支流小溪结合滩坑水电站建设进行整治，达到六级航道标准，可通航100吨内河船舶；“两港”即建设青田港和丽水港；“十五座码头”即建设库区交通码头15座。这将大大加快我市水运的发展，为丽水市造船工业发展提供了良机。目前，丽水市经全国低质量船舶专项治理合格的船厂只有一家，自2003年5月建厂至2006年10月底只建造船舶一艘，修理船舶16艘，此外还有一家造船厂只能建造5-10吨船舶，而且尚未通过治理验收合理，这表明丽水市船舶制造能力非常低，远远不能满足瓯江水运的需要，因此，对青田县江往达船舶修造厂进行技术改造，增加船舶修造能力是符合规划要求。2.2项目与相关产业政策、行业准入标准的关系。该项目符合国家的产业政策，符合2005年4月交通部、国防科工委、农业部、安全监管总局联合开展全国低质量船舶专项治理活动的要求。该项目生产企业按照其规模，生产船舶的娄别、技术条件和生产能力符合国家发布的船舶生产企业生产条件基本要求（试行）中三级类钢质一般船舶生产的要求。第三章 项目概况3.1项目建设名称及产品方案3.1.1项目名称：年修造船舶2000吨技改项目3.1.2项目建设地点：青田县温溪镇港头村牌以上过8米至74米止，公路脚边地块。3.1.3主要产品：年产200吨钢质船6艘 年修200吨及以下钢质船10艘 年船舶上牌检验150艘3.2项目建设概况3.2.1主要经济指标建设规模：年产200吨钢质船6艘年修200吨及以下钢质船10艘总投资：200万元其中 建设投资：117万元 流动资金：83万元新增职工：25人年销售收入：320万元年增值税：14.7万元年销售税金及附加：1.5万元年利润（第5年起）：19万元投资利润率：8.62%财务内部收益率（税前）：12.34%财务净现值（i=10%）：20万元投资回收期：7.94（含建设期）3.3技术方案、设备方案、工程方案3.3.1技术方案（1）技术要求本企业采用经中国船级社审批的200吨内河载货船舶图纸资料，严格按中国造船质量有关标准规范进行生产。企业建立质量保证体系，以保证船舶和产品的建造质量。企业应制订焊接工艺、焊接规格表、无损检测图、机械安装工艺、倾斜试验大纲、航行试验大纲等。对建成的船舶进行船体、机械、电气部分的检验，船体密性试验、倾斜试验、航行试验等，达到技术要求方能出厂。（2）生产工艺流程造船工艺流程框图如下：船 舶 设 计备 料钢材预处理船装件及机电设备外购外协与加工放 样号 料配 套加 工 成 型部 件 装 焊（小合拢）分（总）段装焊（小合拢）船台（坞）装焊（大合拢）设 备 系 统 安 装船 舶 下 水交 船 和 验 收系泊试验和航行试验单元组装3.3.2设备方案该项目应选购性能可靠，对环境影响较小的设备，包括船体加工专用设备、焊接设备、机加工设备、涂装设备、计量器具、检测设备。所需设备见表1-1。 主要设备一览表表1-1序号设 备 名 称数量（台、套）备注1122500卷板机12刨边机13Q11剪板机14压力喷砂机15Z3225摇臂钻16除锈打磨机17压力喷涂机18电焊机69气割机3102吨尤门吊车111计量器具112超声波测厚仪113测爆仪114无损检测设备1外协15刨床1外协16弯管机1外协17铣床1外协18镗床1外协19磨床1外协3.3.3工程方案3.3.3.1建筑物的设计办公综合楼为2层楼长8m，宽6m，建筑面积为106，楼上为办公室，楼下为仓库；厂房为一层，长25m，宽10m，建筑面积为250，内建造一个30水泥下料平台。建筑物一览表序号建筑物名称建筑物占地面积（）建筑面积（）层数备注1办公综合楼481062一楼为仓库2厂 房25025013合 计2983563.3.3.2构筑物建一长60m，宽15m船台一座，并铺设60m长轨道4条。另建45m长轨道2条伸入瓯江。3.4总图运输与公用辅助工程3.4.1总平面布置拟在厂西南面建造2层办公综合楼，厂区南面建一幢厂房，北面建一长60m，宽15m船台一个，船台上设4条横轨道，在船台东面建2条直轨道至瓯江水面，并能承受总载重量为200吨级的船舶。出入口设在南面，朝向瓯青公路。厂房与船台之间建造4米宽的道路。详见总平面图。3.4.2总图主要技术指标1、厂区总占地面积 25902、总建筑面积 3563、建筑占地面积 2984、构筑物占地面积 10005、容积率 0.146、建筑系数 50.1%7、绿地面积 2608、绿地率 10%3.4.3运输本项目运输主要是钢板、船用柴油机、传动装置、推进器等外购件，全年运输量约为960吨，其中运入480吨，靠公路运输；运出480吨，主要靠水上运输，废钢等靠公路运输。3.4.4公用辅助工程3.4.4.1给排水工程（1）给水工程用水量：项目建成后，新增职工25人，生活用水按50升/人天计取为1.3m3/d，其它不可预计耗水量按总量50%计取，合计日最大用水量2 m3/d。预计年用水量约为600吨。（2）消防给水根据建筑设计防火规范的规定，本项目生产的火灾危险等级为戊类，建筑物耐火等级为三级。因建在瓯江旁，消防用水从瓯江抽取。（3）排水工程项目建成后，主要是生活用水，生活污水经化粪池处理后排放。排水采用雨污分流，雨水排入水沟流入瓯江，污水经处理后排入水沟流入瓯江。3.4.4.2供电工程（1）用电量估算经估算，本项目装机功率约为80KW，年用电量约为14万KWH。（2）供电电源和供电工程本项目选用100KVA变压器一台。本项目为三级负荷，厂区内采用低压配电，配电方式一般为放射式，配电电压为380V/220V。3.4.4.3通风厂房的通风采用自然通风。3.5人力资源配置与项目实施进度3.5.1人力资源配置3.5.1.1生产作业实行一班制，全年工作日300天，管理人员采用单班制，实行8小时工作制。3.5.1.2本项目劳动定员25人，其中生产人员18人，技术和管理人员7人，其中配备船体助理工程师（或技师）1名，机电助理工程师（或技师）1名，分管质量和检验工作的技术人员1人，具有资质的或经船检部门认可的船体、机电检验人员各1名，此外外聘1名持证的无损检测人员。本项目建成后，从青田县城镇待业青年和农民中，以及人力市场中招聘。3.5.1.3人员培训由于人员大部分是新招收的，虽然部分职工已持岗位操作证，但部分人员对造船技术不大了解。因此，操作人员需经过技术培训，合格后方可上岗，技术培训包括理论培训和实际操作。培训内容主要学习生产质量标准和检验方法，生产工艺和技术要求，设备技术性能，安全操作与保养，生产全过程质量控制与管理。3.5.1.4制度建设 为了保证船舶制造质量，企业将建立船舶修造质量保证体系，制订质量管理制度、财务制度、安全生产责任制度、操作工岗位责任制以及船舶出厂检验等制度。3.5.2项目建设工期本项目从项目申请报告上报起到项目全部完成竣工验收交付使用，建设工期为半年。3.5.3项目实施进度安排具体实施进度安排如下：（1）2007年12月，完成项目申请报告的编制和审批。（2）2007年3月，完成初步设计的编制和审批。（3）2007年411月，工程建设，竣工验收。（4）2007年12月，试生产。3.6项目投资情况3.6.1投资估算依据（1）国家发展和改革委员会、建设部颁布的建设项目经济评价方法与参数（第三版）（2）浙江省当前同类工程的参考价格（3）近期类似设备及材料的市场价格（4）建筑工程投资估算编制有关费率选取规定3.6.2项目投资估算3.6.2.1一、建筑工程费本项目总建筑面积356平方米，其中办公楼58平方米，厂房250平方米，仓库48平方米。根据浙江省投资估算的在关规定和建筑工程预算定额，结合青田县建筑市场的实际情况，土建投资估算额为： 办公楼 58700元/=4.1万元厂房（含放样间，下料平台） 250700元/=17.5万元仓库 48700元/=3.4万元道路、平整场地、大门 6万元船台和轨道 10万元绿化 1万元小计 42万元二、设备购置费序号设 备 名 称规 格 型 号数量（台、套）单价（万元）金额（万元）1卷板机12250017.67.62刨边机10.50.53剪板机Q11110104摇臂钻Z32251335压力喷砂机11.21.26除锈打磨机10.50.57压力喷涂机1558电焊机60.31.89气割机30.20.610龙门吊车2吨13311超声波测厚仪343610.50.512测爆仪10.50.513计量设备 2214变配电设备1101015供排水设施5516环保设施1117消防设施11合计532三、安装工程费按设备投资5%计取为53.2万元5%=2.7万元。四、工程建设其他费用 征地费 259025元/=6.5万元建设单位管理费 （42+53.2+2.7）3%=2.9万元工程监理费 42万元2.5%=1.1万元人防及白蚁防治费 2元/360=0.1万元勘察设计费 42万元3%=1.3万元小计 11.9万元五、基本预备费 （42+5.32+2.7+11.9）万元5%=5.5万元六、涨价预备费 不计列七、建设期利息 50万元6.84%1/2=1.7万元八、合计建设总投资 117万元3.6.2.2流动资金估算根据生产实际情况，本项目流动资金经估算为83万元，详见表11-1。表11-1 流动资金估算表 单位：万元序号项目周转天数周转次数计算期23-11生产负荷701001流动资产72.6100.41.1应收帐款301216.422.81.2存货52.773.31.2.1原材料（含外购件）12.117.31.2.2燃料30121.2.3在产品60632.5451.2.4产成品15248.1111.3现金30123.54.32流动负债12.117.42.1应付帐款301212.117.43流动资金60.5834流动资金增加额60.522.53.6.2.3项目投入总资金经估算，本项目投入总资金为200万元，其中建设投资117万元，流动资金83万元，详见表11-2。表11-2 项目投入总资金估算汇总表 单位：万元序号名称金额比例1建设投资11758.51.1工程费用 42.221.11.2设备及安装55.727.851.3工程建设其他费用 11.95.951.4预备费5.52.751.5建设期利息 1.70.852流动资金8341.53项目投入总资金2001003.6.2.5分年投资计划表表11-2 分年资金投入计划表 单位：万元序号名称第一年第二年第三年分年计划（%）58.530.2511.251建设资金（不含建设期利息）115.32建设期利息 1.73流动资金60.522.54项目投入资金11760.522.53.6.2.5资金筹措方式与来源本项目总资金200万元，其中建设资金117万元，筹措方案为项目资本金（注册资金）30万元，企业自筹37万元，申请银行贷款50万元。项目资本金和企业自筹由股东杜宗升等3人共同出资67万元。流动资金83万元，企业自筹解决。第四章 建设选址、用地与相关规划4.1场址现状4.1.1地点与地理位置本项目场址位于现青田县温溪镇港头村瓯青公路外港头村牌以上地块，即港头村牌以上74米止，公路脚边向外延伸35米地段内地皮。4.1.2土地权属及占地面积土地属于青田县温溪镇港头村，系集体耕地，总用地面积2590，约合3.88亩。位置是：东是荒地、南是瓯青公路，西面和北面是竹林。场址内全部为竹地。4.2土地利用合理性分析4.2.1土地利用总体规划本项目征地2590，建设年产6艘200吨钢质船、年修10艘200吨及以下钢质船和年船舶上牌检验150艘。总建筑面积356，其中办公综合楼106（含仓库48），厂房250。建船台一个。4.2.2占地可行性分析该地块系温溪镇港头村土地，港头村属温溪工业区范围，在此范围内举办工业符合总体规划，该土地已征用。本项目的主要用地指标：总用地面积： 2590总建筑面积： 356建筑总占地面积： 298构筑物占地面积： 1000容积率： 0.14建筑系数： 50.1%绿地率： 10%从以上数据表明，企业节约土地，土地利用率高，而项目用地为竹地，未占用耕地。4.3地质灾害影响分析青田县处于华南褶皱系北东段的浙东南褶皱带内。按构造运动旋回，大致可分为2个构造层，4个亚构造层。全新统冲积层较集中分布于瓯江、大溪、小溪及其支流的谷地中。岩性由砾石层及落层砂组成。唯温溪、港头一带有海相淤泥亚粘土及泥炭沉积，证明海水曾到达温溪、港头一带，地层厚度265米。青田县属东南沿海二等地震区东北段，接近三等地震区。据省地震科学研究所的边界划分，属弱震密度分散区，位于浙南地区两条地震较为活动的断裂带之间。发震极少，基本稳定。4.4其他不利影响本项目拟建土地没有覆盖矿床和文物。由于该地段瓯江江面很宽不会对防洪和通航等造成不利影响。第五章 资源利用和能源耗用分析5.1资源利用方案5.1.1主要原材料供应本项目主要原材料为造船用钢板、油漆以及与船配套外协件柴油机、传动装置（减速器、离合器、联轴器等）、螺旋桨推进器、轴系、发电机组、配电盘、船用泵及管路系统。5.1.2动力及燃料供应动力主要是电供应，由青田电力公司供给；水由温溪镇港头村自来水供给。船舶出厂试验用柴油由青田石油公司供应，资源丰富。5.1.3主要原材料、动力、燃料年需要量物料、燃料、动力需要量序 号名 称单 位年耗量备 注1船用柴油机台62钢板吨4403传动装置套64轴系和推进器套65发电机组台6含配电盘6船用泵及管路系统套67锚设备套68舵和操舵装置套69锚、锚链等锚泊设备套610系泊设备套611船舶零配件件（套）500修船用12油漆吨35.2节能及节水措施本项目选用节能设备，提高能源利用率，降低能源消耗。供电设计采用低耗节电能型变压器及采用无功功率自动补偿装置，以减少损耗。车间和厂区照明均采用节能型灯具。供水系统采取防渗、防漏措施。企业加强能源管理，制定能源管理制度，加强企业用电、用水管理，定期检查用电、用水情况，达到节约能源、降低成本的目的。第六章 环境和生态影响分析6.1环境影响分析依据1）大气环境质量执行环境空气质量标准（GB3095-1996）中二级标准。2）地表水环境质量执行GB3838-2002地表水环境质量标准中的类水质标准。3）厂区噪声执行工业企业厂界噪声标准（GB12348-1990）中的类标准。4）污水排放执行污水综合排放标准（GB8978-1996）中三级标准。6.2环境和生态现状6.2.1自然环境条件（1）地理环境及行政辖区青田县位于浙江省南部，处于瓯江中下游，东面与温州市接壤，南面与文成县、瑞安县毗邻，西面与丽水市莲都区、景宁县相接，北部与缙云县交界。青田县城距丽水68公里，距温州57公里。温溪镇港头村座落瓯江旁，离青田县城约10公里，瓯青公路从村旁经过。港头村是温溪工业区范围内，是青田县主要工业区之一。（2）地形地貌青田县地形复杂，以丘陵低山为主，地势自西向东倾斜。海拔50米以下的河谷仅占4.64%，山间盆地占0.05%，丘陵和山地占95.31%，可谓“九山半水半分田”。港头村在瓯江南岸，系河谷平原，海拔10米左右。（3）水文条件青田县内河流属瓯江干流大溪水系，总长384公里，流域面积18217平方公里。青田县境段长56.4公里，河宽200400米，流域面积510平方公里。县境内支流发达，并分散形汇入瓯江。大溪和支流小溪均属山溪性河流，蓄渗能力较强，争流时间快，汇流迅速集中，暴涨暴落时间短。降雨集中在五、六月梅雨季节和七、八月台风季节。港头村旁瓯江每天都有2次潮汐涨落，但潮峰涨幅不大。（4）气候特征青田县属中亚热带季风气候区，温暖湿润，四季分明，因地形复杂，海拔高度悬殊，气候存在着垂直带。县内极端最高气温41.4，极端最低气温-5.3，年平均气温18.3。年均降雨量1810毫米。常年主导风向东南风和西北风，频率13%。年平均风速1.8m/s。6.2.2主要污染源本项目主要是船体加工和船舶装配，不会产生对环境有严重影响的“三废”，对环境可能有的污染源如下：（1）废水主要是生活污水，来源于洗涤、卫生等设施。（2）废气主要是船体涂漆中废气。（3）固废修造船时含产生少量边角料，废钢材、钢末以及生活垃圾。（4）噪音主要是剪板机、卷板机、刨边机等设备工作时的噪音。6.3生态环境影响分析6.3.1水环境影响分析本项目船舶生产工艺不产生废水。生活污水采用地埋式无动力生活污水处理装置处理达标后排放。6.3.2空气环境影响分析从生产工艺可知船体涂漆过程产生少量废气，对大气污染很小，而且企业四周没有建筑物。因此，本项目产生的废气对周围没有什么影响。6.3.3噪音影响分析本项目建成营运后，将有一些噪音设备投入：剪板机、卷板机、刨边机。采取在设备选型、安装时落实降噪消声措施，重视平面总体布局，加上周围农民居住点相距远，因而本项目建成后产生的噪音不会对周围村民的生产生活带来明显的不利影响。6.3.4固体废弃物影响分析项目建成后，生产中会产生少量废钢材，这些固体废弃物可以回收出售。生活垃圾经收集后，由环卫部门定期外运处理。因此本项目产生的固体废弃物对周围的环境影响很小。6.4生态环境保护对策青田江往达船舶修造厂年修造2000吨船舶项目，是有良好的经济效益，在项目认真实施“三废”和噪音治理措施，严格执行“三同时”制度，做好环境保护工作，从环境、经济和社会效益的统一分析来看，本项目拟选地址建设是可行的。为确保项目建设生产过程中，对周围环境造成的影响最小化，提出如下建议：（1）厂方投产后需严格管理，建立规范的生产管理制度，对工人加强教育，使其认识到“三废”排放对人身和环境的危害。（2）厂方应落实各项环保措施，执行“三同时”制度，以保证投产后的污染治理。6.5特殊环境影响本项目建设不会对历史文化遗产、自然遗产、风景名胜等造成影响。第七章 经济效益分析7.1财务分析7.1.1财务评价基础数据与参数选取1）电、燃料价格：按目前市价，其中电0.77元/千瓦时，柴油5800元/吨计取。2）工资福利：工资按劳动定员中不同岗位进行估算，企业管理人员人均年工资1.8万元，工人人均年工资1.5万元，福利费按财政规定按工资总额14%计取。3）项目计算期11年，其中建设期1年，经营期10年。4）固定资产折旧，按平均年限折旧法计算，按10年折旧，残值率取5%。修理费按折旧费的20%计取。5）税费：船舶销售增值税率为17%，城市维护建设税为增值税的5%，教育费附加为营业税的3%，地方教育费附加为营业税的2%。6）所得税按利润总额的33%，法定公积金、公益金按税后利润的10%和5%计取。7）其它费用：企业管理费等费用按营业收入2%计取。8）财务基准收益率设为10%。7.1.2销售收入分析本项目财务评价采用以现行市场价格为基础的预测价格。经预测本项目投产后，第一年按设计能力计划的70%计取，年收入为224万元；第二年到第十一年按设计能力的100%计取，年收入为320万元。7.1.3成本分析1）正常年份总成本为284.1万元，其中固定成本为39.3万元，可变成本为244.7万元。2）燃料、动力支出全年用电量约14万千瓦时，用水约为540吨，用柴油500千克。年外购燃料、动力费为11.2万元。3）工资及福利费支出正常年份工资及福利费支出为45.2万元。4）年固定资产折旧为11.1万元。5）其他费用每年为6.4万元。7.2经济效益7.2.1年增值税、销售税金及附加估算达产年增值税为14.7万元，销售税金及附加为1.5万元。7.2.2利润总额和分配达产年利润总额为19.7万元。所得税按利润总额33%计取，年所得税为6.5万元。7.2.3财务盈利能力分析设基准收益率为10%，根据财务现金流量表计算，所得税前财务内部收益率为12.34%，财务净现值（i=10%）为20万元，投资回收期7.94年（含建设期1年）。7.2.4投资利润率本项目建设总投资200万元，年平均利润总额17.2万元。100%=8.62%=投资利润率=队 年利润总额100% 17.2 总投资 2007.2.5偿债能力分析从借款偿还计划表计算出贷款偿还期为3.8年。7.3经济效益分析从上述各项经济评价指标来看，财务内部收益率达12.34%高于基准收益率，投资回收期较短，为7.94年（含建设期），贷款偿还期3.8年，在项目计算期内经济运行和财务状况良好，并有较好的经济效益。项目的建设是可行的。第八章 社会影响分析8.1项目对社会的影响分析8.1.1项目建成后为青田县经济发展，地方财政收入作出一些贡献，达产后，新增年销售收入320万元，每年为青田县提供税金22.7万元（含所得税）。8.1.2项目建成后，需要25名职工，可安排大学生、当地居民和农民就业，对社会稳定起了一定作用。8.2项目与所在地区互适性分析8.2.1各利益群体对项目的态度及参与程度分析项目的建设将推动温溪镇港头村的经济发展，将增加一些农民进厂工作，增加农民收入，解决了他们的后顾之忧，因此，项目的建设将得到广大群众的支持。8.2.2各级组织对项目的态度及支持程度分析项目的建设，促进了青田县经济的发展，项目的建设得到了青田县有关部门以及温溪镇政府、港头村的支持。8.3技术风险分析8.3.1技术风险分析青田县江往达船舶修造厂（筹）定位明确，思路清晰，本项目法人杜宗升从事水上运输多年，熟悉内河机动船性能和船舶保养小修。并已聘请船体和机电技术人员筹建本项目建设，本项目生产的为200吨及以下级别内河船舶，生产所需的图样采用船舶设计院设计，并经国家授权船级社批准的图样。因此，本项目技术风险很小。8.3.2市场风险分析瓯江为浙江省第二大江，发源于庆元县百山祖，其干流贯穿丽水全境，经温州流入东海，干流全长384km，流域面积1.81万k，占全省总面积百分之十八，瓯江流域水资源丰富，蕴含着较为丰富的水利资源和极易利用的航运资源。在目前航运条件下，丽水全市船舶保有量有1000多艘，其中货运船舶700多艘，货运船舶主要集中在青田境内，全市水上货运吞吐量（仅沙石）达480多万吨，而青田县水上货运量占该县全社会货运量的一半以上。浙江省委、省政府高度重视水运建设，正在实施“海洋强省”、“水运强省”工程。省发改委2003年批准的规划瓯江通航标准为：温溪以下，通1000吨级海轮；丽水至温溪：通500吨级；龙泉至石塘：通50吨级。这为瓯江水运创造了前所未有的发展机遇。由于丽水市近几年来经济持续、快速发展，货物运输量大幅增长，特别是丽水市固定资产投资2006年突破了200亿元，达到222.17亿元，因此对沙石料需求量不断增长，促进了水上货运量增长。因此，今后水上货运量将呈持续、快速增长，船舶需要量也随之增加。目前我市经全国低质量船舶专项治理合格的船厂只有青田县建星船舶修造厂一家，自2003年5月建厂至2006年10底只建造船舶一艘，修理船舶16艘。此外我市还有一家造船厂，只能建造510吨船舶，而且尚未通过治理验收合格。这表明我市船舶制造能力是非常低，远远不能满足瓯江水运的需要。因此，市场风险很小。8.4社会影响分析结论经调查分析，本项目建设得到政府和广大群众支持，项目社会效益显著，抗风险能力较强，项目是值得实施的。第九章 结论9.1结论9.1.1本项目为青田县江往达船舶修造厂建造年修造2000吨船舶项目。该产品适应市场需求，符合国家产业政策，产品有明显市场需求，预计产生良好的经济效益和社会效益。9.1.2项目选址合理，水、电等公用设施完善，交通方便，适合本项目建设。9.1.3本项目从经济分析看，有好的经济效益，项目总投资200万元，其中建设投资117万元，流动资金83万元，项目建成后，正常年份销售收入320万元，利润19.7万元，增值税14.7万元，销售税金及附加1.5万元，全部投资所得税前财务内部收益率12.34%，投资回收期7.94年，项目经济效益和财务状况好，抗风险能力较强，安全可靠，项目是可行的。9.1.4从报告所做的技术和经济分析表明，本项目的建设是可行的。