n新区大道SMA沥青路面中下面层试验段施工方案

新区大道A路面施工处主要负责人序号姓 名部 门职 务联系电话备 注吴乾生施工处副经理工程师2方琳满施工处副经理工程师3于德波总工室技术负责人高级工程师张景松试验室负责人助理工程师5黄小青测量组负责人工程师6房瑞宏计量组负责人7张 松施工组负责人8刘榕满质安组负责人助理工程师9刘其端材料设备组负责人1刘宝锐拌和站负责人(一)新区大道SMA沥青路面中下面层试验段施工方案一、地段新区大道规划为城市生活性兼交通性主干道，设计车速60K/，道路全长7。25Km,其结构为上面层4cm改性沥青SMA13,中面层为cmAC-0I,下面层为7cm AC2,cm沥青砂封层.本试验段经监理工程批准里程桩号为K K 幅,宽5。m，试验路长度大于200。二、试验目的1、定松铺系数。、摊铺及展压机械的最佳组合,压实顺序、速度、遍数.3、拌和、运输、摊铺、碾压机械的协调和配合。4、确定松铺厚度。5、验证生产配合比。考查计算机打印装置的可信度。三、施工技术要求和质量检测内容、方法、依据1、TG 40200公路沥青路面施工技术规范。2、TG F80/-2004公路工程质量检验评定标准.、有关公路工程试验，检测规程。4、新区大道设计图纸。5、招标文件及招标文件补充通知。四、施工条件1、试验路段已做完下承层、路缘石、并经监理工程师检查验收合格，路面吹扫干净,补撒粘层沥青，每10m测高程、横坡。2、拌和楼经国家计量部门标定，摊铺机、压路机,运输车辆已到位（机械名细见附表）、目标配合比、生产配合比经监理工程师批准。4、沥青、碎石、砂、石屑、矿粉等材料检测合格.（1）、粗集料为保证具有良好的与沥青的粘附性，该工程上、中、下面层均使用辉绿岩,其各项物理指标均符合规范要求。沥青混合料用粗集料质量技术要求指标单位高速公路及一级公路其他等级公路试验方法表面层其他层次石料压碎值,不大于262830016洛杉矶杉矶磨灭耗损失,不大于%2303T03表观相对密度,不小于602.024T004吸水率,不大于%203.03.0304坚固性,不大于%1212-T0314针片状颗粒(混合料），不大于其中粒径大于95m，不大于其中粒径小于9。5m,不大于%1512111500-T0312水洗法05mm颗粒含量，不大于11T310软石含量，不大于%5T320注：、坚固性试验可根据需要进行。2、用于高速公路、一级公路时，多孔玄武岩的视密度可放宽至45t/m3，吸水率可放宽至3，但必须得到建设单位的批准,且不得用于SA路面。3、对S14即35规格的粗集料,针片状颗粒含量可不予要求， 3007191.夏炎热区112普通沥青混合料，不小于00改性沥青混合料,不小于2400SMA混合料普通沥青1500改性沥青00OF混合料00（一般交通路段)、000（重交通量路段)注：、如果其他月份的平均最高气温高于七月时，可使用该月平均最高气温。、在特殊情况下，如钢桥铺装、重载车特别多或纵坡较大的长距离上坡路段、厂矿专用道路，可酌情提高动稳定度的要求。3、对因气候寒冷确需使用针入度很大的沥青（如大于1），动稳定度难以达到要求,或因采用石灰岩等不很坚硬的石料,改性沥青混合料的动稳定度难以达到要求等特殊情况，酌情降低要示.4、为满足炎热地区及重载车要求,在配合比设计时采取减少最佳沥青用量的技术措施时，可适当提高试验温度或增加试验荷载进行试验,同时增加试件的碾压成型密度和施工压实度要求。5、车辙试验不得采用二次加热的混合料,试验必须检验其密度是否符合试验规程的要求。6、如需要对公称最大粒径等于和大于26.m的混合料进行车辙试验，可适当增加试件的厚度,但不宜作为评定合格与否的依据。五、本工程总体目标1、质量：合格工程2、安全生产防止重伤、杜绝死、达到无重大伤亡事故、无重大机械事故、无火灾事故、无食物中毒事故等“四无”要求，按建设部颁发的“一标三规范”达标.3、文明施工做到规范管理,场容场貌创一流水平,达到深圳市文明工地标准，实现市政府提出的“净、畅、宁”工程。4、协调一致在建设单位、监理单位、设计单位、质检单位及安检单位具体监督指导下进行施工，有问题及时同上述单位沟通，圆满完成施工任务.六、施工工艺流程（见附图1、)七、下封层施工下封层施工(AC5石屑：矿粉油石比5.8）(1)、下承层的表面应清扫干净，无松散石料及灰尘杂物.（2）、喷洒透层乳化沥青前,路面应洒水湿润。(3）、乳化沥青在常温下用洒布车洒布,洒布量按0。81K2控制，喷洒要均匀，如出现空白或缺边,应用人工补洒。沥青过分积聚时刮除,路缘石等设施应履盖，不被污染.（4)、乳化沥青洒布2小时后,用人工或摊铺机摊铺拌和好的沥青砂、松铺系数.3。（5）、撒布一段集料后立即用68t双钢轮压路机碾压一遍从边部向中间碾压，轮迹重叠30c.(6）、碾压后,隔日可初步开放交通，要进行交通管制，有计划开通行车车道，使其行车碾压均匀.八、AC5I、AC-20下、中面层施工施工前路缘石、雨水井等接面涂乳化沥青,中面层摊铺前下面层要喷洒乳化沥青，其用量为gm2。1、拌和拌和楼型号LB3000型间歇式自动拌和机，电脑计量,分别为60T、80T。、拌和机有二级除装置，经一级除尘部分可直接回收使用,二级除尘部分可进入回收粉仓使用(或废弃)。对因除尘造成的粉料损失应补充等量的新矿粉。每天开始拌和的几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌和混合料。每盘的生产周期不宜少于5（其中干拌时间不少于51s）。AC25I生产配合比热料仓配合比 每拌000kg每种料拌量单位（mm)百分比%922112172134160矿粉4沥青油石比4。重量kg#仓634#仓605#仓3742仓461仓1矿粉15沥青21A20I生产配合比热料仓配合比 每拌3000kg每种料拌量单位(m)百分比%1926171192172972049矿粉3沥青油石比4.4重量kg#仓494仓6033#仓2592#仓0仓83矿粉86沥青2AC-25I沥青砼下面层施工工艺流程图：(附图1）施工放样10m桩弯道5m桩两边持基准线一摊铺机感应线位置按生产配合比拌制沥青混合料测平整度、高程、横坡、钻芯样、测压实度、厚度、宽度、弯沉运输沥青混合料摊铺沥青混合料碾压检测、试验资料报监理工程师审查总结申请开工测高程、横坡取样做马歇尔及抽提试验测量摊铺温度测混合料出厂温度测量初、终压温度注：粗粒式、中粒式、SMA混合料施工工艺流程图基本相似，各层之间施工流程应连续，间断时间不宜太长，否则需洒粘层油。AC0I沥青砼下面层施工工艺流程图：(附图2)安装非接触平衡梁用于自动找平按生产配合比拌制沥青混合料测平整度、高程、横坡、钻芯样、测压实度、厚度、宽度、弯沉、渗水系数运输沥青混合料摊铺沥青混合料碾压检测、试验资料报监理工程师审查总结申请开工测高程、横坡取样做马歇尔及抽提试验测量摊铺温度测混合料出厂温度测量初、终压温度注：粗粒式、中粒式、SMA混合料施工工艺流程图基本相似，各层之间施工流程应连续，间断时间不宜太长，否则需洒粘层油。把每拌量各种材料数量输入电脑，冷料仓喂料器转数按目标配合比测定的数据设定，拌和温度按下表控制。 热拌沥青混合料的施工温度（） 表1施工工序石油沥青的标号施工温度号70号90号11号160沥青加热温度16017015150160145155矿料加热温度间隙式拌和机集料加热温度比沥青温度高030175185连续式拌和机矿料加热温度比沥青温度高10沥青混合料出料温度150105165160135151500混合料贮料仓贮存温度贮料过程中温度降低不超过10混合料废弃温度,高于2009118195运输到现场温度，不低于154514013145混合料摊铺温度，不低于正常施工10113012540低温施工605040135155正常施工1513011203低温施工514133015碾压终了的表面温度，不低于钢轮压路机80706560轮胎压路机8587570振动压路机757055开放交通的路表温度，不高于5050550注:、沥青混合料的施工温度采用具有金属探测针的插入式数显温度计测量.表面温度可采用表面接触式温度计测定。当采用红外线温度计测量表面温度时,应进行标定。2、表中未列入的130号、160号及30号沥青的施工温度由试验确定。混合料存入储仓，满足一车运量放料，并测温、过磅、开三联单，拌和站一份、现场一份,司机一份,各仓热料、沥青、矿粉，每拌量要逐盘打印，并且每天打印出总生产量及用量。、拉运载重15T自卸车,数量以满足拌和及摊铺为基数,再增加23辆。运输车要用防雨布遮盖，装料前用：3柴油水混合液撒车箱，为防止装料离析,运输车至少移动3次装料.3、摊铺、摊铺机型号为2台AG423，下面层摊铺宽度分别为9(固定板)、.5（液压伸缩板，可调幅宽3m），阶梯作业摊铺重叠0cm，相距。中面层摊铺宽度分别为8.75m(固定板），6.75m（液压伸缩)使上下面层纵向缝错开0cm以上。摊铺前调平熨平板,按初定松铺系数1.25(下面层）、1.22（中面层）计算的松铺厚度垫木方，(根据试验成果调整到最佳）并预热.超宽路段配台摊铺机。、按松铺厚度两侧挂本准钢线，调整好传感器支臂高度。前一台摊机内侧安置活动基准梁，后一台摊铺机内侧用滑靴,在未碾压层面上滑行自动找平.、专人指挥运料车卸料，并且测量混合料温度。、摊铺机按预先划出的指示线行进,沥青混合料必须缓慢均匀，连续地摊铺.摊铺过程中，不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度根据拌和楼生产量、摊铺厚度、宽度而定,初步确定/min。摊铺时，输送器保持相应速度均匀布料,混合料高度要保持在2/3以上，左、右端部混合料离折较大时，用人工把部分大骨料撒向摊铺机中间部位。、没碾压之前测高程、横坡.摊铺温度按附表，根据深圳目前气温,摊铺沥青混合料最低温度按140控制。摊铺机无法摊铺的过角地段，要用人工摊铺,严格按扣锹作业法布料，速度要快,耙平后立即碾压。、碾压碾压机械双钢筒搌动压路机2台DD110、台戴纳派克、台小型振动压路机。碾压程序桩号双钢轮压路机静压遍数双钢轮压路机振压遍数双钢轮压路机光面遍数备注 K15下面层K K41中面层注:压路机在同一轮迹往返一次为碾压一遍.碾压规程A、驱动轮面向摊铺机、紧跟摊铺机及时碾压、保证初压及终压温度.B、振压时采用高频率、低振幅。振动频率40z，振幅0。3.mm.C、直线段碾压,由边缘至中间，弯道、超高路段，由内侧至外侧并平行于中心线行驶，轮迹重叠131/2轮宽。D、压路机不得在未碾压成型，且未冷却路段上，转向、调头、停车。E、压实分初压、复压、终压三步进行。复压紧跟初压，终压紧跟复压,其碾压速度见圾。F、压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定，碾压总长度不超过60.压路机每次应由两端折回的合唱团阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中,压路机不得随意停顿。前台摊铺机与后一台摊铺机重叠的cm层面不碾压待后一台机摊铺过后再一起碾压，以保证接缝密实。G、在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。压路机碾压速度 适宜碾压速度压路机机型初压(km/h)复压（k/h）终压（km/h）振动压路机静压2振压34.5静压36H、静压1遍后，骨料集中部位、要及时撒补细料填充。、碾压温度见(表1)。5、接缝处理应尽量减少接缝，但在构造物接头或必须接缝处，应仔细操作，保证紧密平顺。、纵向接缝全幅摊铺不留纵向冷接缝,主线与交叉路口相接处必须做纵向接缝时，应做热接缝,否则要进行切割，切缝要顺直。铺装交叉路口时,切缝处要涂沥青，摊铺时重叠10m,摊铺后铲除.碾压时先在压实路面上行走，碾压新铺层15cm，然后碾压新铺部分，再伸过已压路面1015c,使其接缝紧密，接缝尽量留在车道区画线位置上，上下层面纵向接缝应错开200m以上。、横缝采用直接缝，上下层面接缝要错开1m以上，如图：已压实路面新铺路面 直接缝用3m直尺测出不平整的横断面位置,每断面不少于4处，所铺面料清除,搭接时清扫干净,涂粘层油，并预热。横向接缝先横向碾压,碾压时压路机应位于已压实的路面上,伸入新铺层的宽度为15m,然后每压一遍向新铺面移动152c直至全部新铺层面上为止,再改为纵向碾压.当相邻摊铺层已经成型,同时又有纵缝时，可先用钢轮压路机沿纵缝碾压一遍,宽度为1520cm,然后再沿横缝做横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。九、试验检测、测量摊铺前,测封层或下层高程、横坡,混合料摊铺后未碾压前测高程、横坡，碾压结束后测高程、横坡，测算松铺系数.2、试验、在已摊铺但还未碾压层面上挖洞取样，做抽提试验。取样位置在摊铺机半幅宽度距边部1/处，洞壁尽量垂直，并挖取干净,马歇尔试件取样可在拌和站进行。、隔日钻芯（钻芯位置在分道线上，并注明桩号及横向位置）、测厚度、压实度、测平整度（连续平整度仪)宽度、弯沉、渗水系数。、试验室专人在拌和站测干拌温度、沥青混合料温度及每车出厂温度并做好记录，如温度有较大差异立即通知操作人员进行调整。密级配沥青混凝土混合料马歇尔试验技术标准试验指标单位高速公路、一级公路夏炎热区(11、2、13、区）中轻交通重载交通击实次数（双面）次75试件尺寸m11。6mm635m空隙率VV深约90m以内4深约90mm以下%稳定度M不小于kN8流值FLmm24154矿料间隙率VMA(），设计空隙率（)相应于以下公称最大粒径(mm)的最小VMA,及FA技术要求(）26.519210113124121131461415沥青饱和度VFA（）55706575注：、对空隙率大于5的夏炎热地区重载交通路段,施工时至少提高压实度1个百分点。、当设计的空隙率不是整数时，由内插确定要求的VA最小值。3、对改性沥青混合料,马歇尔试验的流值可适当放宽。沥青混合料车辙试件渗水系数（/mn）技术要求级配类型渗水系数要求(ml/n）试验方法密级配沥青混凝土，不大于10SMA混合料，不大于80T0730OGC混合料，不小一于实测沥青混合料水稳定性检验技术要求气候条件与技术指标相应于下列气候分区的技术要求（%）试验方法年降雨量(mm）及气候分区1001。潮湿区浸水马歇尔试验残留稳定度(）,不小于普通沥青混合料80T0709改性沥青混合料5MA混合料普通沥青75改性沥青80冻融劈试验的残留强度比（），不小于普通沥青混合料75T29改性沥青混合料80SMA混合料普通沥青75改性沥青8公路热拌沥青混合料路面交工检查与验收质量标准检查项目检查频度(每一侧车道)质量要求或允许偏差试验方法高速公路、一级公路其他等级公路外观随时表面平整密实，不得有明显轮迹、裂缝、推挤、油汀、油包等缺陷、且无明显离析目测面层总厚度代表值每1Km点设计值的-5设计值的891极值每1Km5点设计值的-1%设计值的1%091上面层总厚度代表值每1Km点设计值的10%92极值每K点设计值的0-T912压实度代表值每5点实验室标准密度的96（9)最大理论密度的2%（94）试验段密度的98（99）T924极值（最小值）每1m5点比代表值放宽（每Km)或2%（全部）094路表平整度标准差全线连续1。mm.5mmI全线连续2.m/Km4。2/mT0933最大间隙每Km10处,各连续-50971路表渗少系数,不大于每1Km不少于5点，每点3处取平均值评定30ml/min（普通沥青路面)20l/min（SMA路面)T97宽度有侧石每120个断面2mmmT11无侧石每1m0个断面不小于设计宽度不小于设计宽度T0911纵断面高程每1K20个断面5mm0mT01中线偏位每1K20个断面20m30mm1横坡度每1Km20个断面0.mm。5m%T01弯沉回弹弯沉全线每20点符合设计对交工验收的要求符合设计对交工验收的要求095总弯沉全线每5ml点符合设计对交工验收的要求T052构造深度全线每1l5点符合设计对交工验收的要求-T0961/62/63摩擦系数摆值全线每1m点符合设计对交工验收的要求T964横向力系数全线连续符合设计对交工验收的要求T096注:1、高速公路、一有公路面层除验收总厚度外，尚须验收上面层厚度,代表值的计算方法按附录E进行.2、与表11.4。5注2、注同。热拌沥青混合料的频度和质量要求检查项目检查频度(每一侧车道）质量要求或允许偏差试验方法高速公路、一级公路其他等级公路混合料外观随时观察集料粗细、均匀性、离析、油石比、色泽、冒烟、有无花白料、油团等各种现象目测拌和温度混合料出厂温度逐盘检测评定符合本规范规定传感器自动检测、显示并打印逐车检测评定符合本规范规定传感器自动检测、显示并打印、出厂时逐车按T091人工检测逐盘测量记录,每天取平均值评定符合本规范规定传器自动检测、显示并打印矿粉级配（筛孔）0.75逐盘在线检测2%（)-计算机采集数据计算.3m5(4%）-4.75mm%(5)0。075逐盘检查，每天汇总1次取平均评定1附录G总量检验236m2.7mm2-0.07mm每台拌和机每天2次，以个试样的平均评定2()22.36mm5（%)6%075抽提筛分与标准级配比较的差475m6%(5）7%沥青用量（油石比）逐盘在线监测3计算机采集数据计算逐盘检查,每天汇总1次取平均评定0.1%-附录F总量检验每台拌和机每天2次,以个试样的平均评定0.3%0.抽提T072、021马歇尔试验：空隙率、稳定度、流值每台拌和机每天1次，以个试样的平均评定符合本规范规定72、T70、本规范附录B、附录C浸水马歇尔试验必要时(试件数同马歇尔试验）符合本规范规定T0702、T09车辙试验必要时（以个试件的平均值评定）符合本规范规定T0注：1、单点检验是指试验结果以一组试验结果的报告值为一个测点的评价依据，一组试验（如马歇尔试验、车辙试验)有多个试样时,报告值的取用按公路工程沥青及沥青混合料试验规程的规定执行.2、对高速公路和一级公路，矿料级配和油石比必须进行总量检验和抽提筛分的双重检验控制,互相校核,表中括号内的数字是对M的要求.油石比抽提试验应事先进行空白试验标定,提高测试数据的准确度。公路热拌沥青混合料路面施工过程中工程质量的控制标准项目检查频度及单点检验评价方法质量要求或允许偏差试验方法高速公路、一级公路其他等级公路外观随时表面平整密实，不得有明显轮迹、裂缝、推挤、油汀、油包等缺陷，且明显离析目测接缝随时紧密平整、顺直、无跳车目测逐条缝检测评定m5mT093施工温度推铺温度逐车缝检测评定符合本规范规定0981碾压温度随时符合本规范规定插入式温度计实测厚度1每一层次随时厚度5m以下厚度5mm以上设计值设计值8%设计值设计值%施工时插入法量测松铺厚度及压实厚度每一层次一个台班区段的平均值厚度50mm以下厚度5mm以上-mm5m附录总量检验总厚度每2000一点单点评定设计值的-5%设计值的8%T0912上面层每200一点单点评定设计值的1设计值的-10压实度2每2000检查1组逐个试件评定并计算平均值实验室标准密度7%(98）最大理论密度3（9)试验段密度9%(9）024、 922本规范附录E平整度（最大间隙）上面层随时，接缝处单杆评定3mm5mT931中下面层随时，接缝处单杆评定mmmmT09平整度（标准差)上面层连续测定1.2mm.mT32中面层连续测定.5m2。8m下面层连续测定18mm.0mm基层连续测定2.mm。5mm宽度有侧石检测每个断面20mm20mT011无侧石检测每个断面不小于设计宽度不小于设计宽度纵断面高程检测每个断面10mm20mT09横坡度检测每个断面.30。5%T091沥青面层上的渗水系数3不大于每一1K不少于5 个点，每点处取平均值300ml/mi（普通密度级配沥青混合料）00m/min(SM混合料）091注：1表中厚度检测频度指高速公路和一级公路的钻坑频度，其他等级公路可酌情减少状况，切通常采用压实度钻孔试件测定。上面层的允许误差不适用于磨耗层.2。压实度检测按附录E的规定执行,钻孔试件的数量按11.4。7的规定执行.括号中的数值是对SA路面的要求，对马歇尔成型试件采用5次或者35次击实的混合料,压实度适当提高要求.进行核子仪等无破损检测时,每3个测点的平均数作为一个测点进行评定是否符合要求。实验室密度是指与配合比设计相同方法成型的试件密度。以最大理论密度作标准密度时,对普通沥青混合料通过真空法实测确定，对改性沥青和SMA混合料,由每天的矿料级配和油石比计算得到。3。渗水系数适用于公称最大粒径等于或小于19的沥青混合料，应在铺筑成型后未遭行车污染的情况下测定,且仅适用于要求密水的密级配沥青混合料、SA混合料。不适用于OGFC混合料,表中渗水系数以平均值评定，计算的合格率不得小于9 3m直尺主要用于接缝检测,对正常生产路段，采用连续式平整度仪测定。十、总结对试验路段成果进行总结,确定大面积施工的工艺流程及合理的机械组合、松铺系数、摊铺碾压工艺，报监理工程师批准申请开工。(二）新区大道SA13沥青混合料上面层实验段施工方案一、 地段本试验段经监理工程批准里程桩号为 K 幅，宽15.5m,其长度200m，压实厚度cm，由于SA骨架结构,可压缩性较小，所以其松铺系数初定为1。10，根据试验成果调整到最佳。根据碾压遍数不同，分为两个试验区段，每个区段00m。二、 试验目的1、定松铺系数2、摊铺及碾压机械的最佳组合，压实顺序、速度、遍数。3、拌和、运输、摊铺、碾压机械的协调和配合.4、确定松铺厚度。5、验证生产配合比。考查计算机打印装置的可信度。三、 施工技术要求和质量检测内容、方法、依据1、TGF40400公路沥青路面施工技术规范.2、JTG F80/-004公路工程质量检验评定标准。3、有关公路工程试验,检测规程。4、新区大道设计图纸四、 施工条件1、试验路段已做完中面层，并经监理工程师检查验收合格,路面吹扫干净，撒粘层沥青（.kg/)，每10测高程、横坡。、拌和楼经国家计量部门标定，摊铺机、压路机,运输车已到位(机械名细见附表）、目标配合比、生产配合比经监理工程师批准.4、沥青、碎石、机制石、石屑、矿粉等材料检测合格。五、 本工程总体目标1、质量：合格工程2、安全生产防止重伤、杜绝死亡、达到无重大伤亡事故、无重大机械事故、无火灾事故、无食物中毒事故等“四无”要求,按建设部颁发的“一标三规范达标。 、文明施工做到规范管理，场容场貌创一流水平,达到深圳市文明工地标准，实现市政府提出的“净、畅、宁工程。、协调一致在建设单位、监理单位、设计单位、质检单位及安检单位具体监督指导下进行施工，有问题及时同上述单位沟通，圆满完成施工任务.六、 M-13沥青混合料上面层施工（工艺流程见附图3）SMA具有较高耐久性和较高抗永久变形能力，较好的高温稳定性，防止车辙，良好的低温稳定,防止开裂,良好的路面排水性，路面不积水，可降低路面噪音及反光等优点.从沥青、木质纤维素、粗细集料选用、配合比设计、混合料拌制温度、摊铺温度、速度，碾压遍数以及辅助人工作业等各个环节都要高度重视，为此进行全过程控制。、M改性沥青玛蹄脂混合料施工工艺与中面层基本相同，不同的是要根据改性沥青的粘温关系,来确定拌和、摊铺、碾压温度,一般情况是高于普通沥青砼10。b、压路机必须按照“紧跟、慢压、高频、低幅”原则紧跟摊铺机碾压，碾压时轮迹重叠宽度不超过0c,静压时不应少于20cm，严禁过压。c、摊铺机安装无接触平衡梁调平，使两台摊铺机前后间距尽量缩短，使摊铺过的纵向接缝处层面,保持在较高温度下碾压，使接缝平整密实.d、为防止路面出现油斑,木质纤维素加入拌缸后，必须使其搅拌均匀，拌料时间不能少于5s，如发现纤维素受潮结团时,不得使用。e、SMA13配合比设计原则:粗集骨架间隙率VA的关键性筛孔为236mm，VA17,CmixVAdrc，已确定的配合比马歇尔试件各项试验指标除符合规范要求外，要进行谢伦堡沥青析漏试验和肯塔堡飞散试验进行验证.1、拌和拌和楼型号B300型间歇式自动拌和机，电脑计量。成品仓储量，分别为60、0T.1）拌和机有二级除尘装置,经一级除尘部分可直接回收使用，二级除尘部分喷水湿排废弃，对因除尘造成的粉料损失应补充等量的新矿粉。2)每天开始拌和的几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌和混合料.3）每盘的生产周期不宜少于50s（其中干拌时间不少于51s）。木质纤维素在热集料称量后往拌缸放料的同时,自动用风送假如，经测试其供给量81kg/s，风吹时间由电脑控制确定为11。拌和楼型号B-3000型间歇式自动拌和机，电脑计量。成品仓储量，分别为60、80T,木纤维素按混合料重量0.3%自动加入。热料仓配合比 每拌3000kg每种料拌量单位（mm）百分比% 12160 71374790413矿粉11木纤维素3沥青油石比60重量kg4仓8仓042#仓21#仓67矿粉3 木纤维素8.5沥青油石比16SMA1沥青砼上面层施工工艺流程图：(附图3)安装非接触平衡梁用于自动找平按生产配合比拌和沥青混合料测混合料出厂温度运输沥青混合料测量摊铺温度取样做马歇尔及抽提试验、谢伦堡沥青析漏试验、肯塔堡沥青混合料飞散试验摊铺沥青混合料测高程、横坡碾压测平整度、高程、横坡、钻芯样、测压实度、厚度、弯沉、宽度、渗水系数、抗滑系数、构造深度测量初、终压温度注：粗粒式、中粒式、SMA混合料施工工艺流程图基本相似，各层之间施工流程应连续,间断时间不宜太长，否则需洒粘层油。检测、试验资料报监理工程师审查总结申请开工 把每拌量各种材料数量输入电脑,冷料仓喂料器转数按目标配合比测定的数据设定,拌和温度按下表控制。 聚合物改性沥青混合料的正常施工温度范围（） 表2工序聚合物改性沥青品种施工温度类SB乳胶类EV、P类沥青加热温度6065改性沥青现场制作温度165170-15170成品改性沥青加热温度，不大于17571651集料加热温度902220021018595200210改性沥青SA混合料出厂温度101856010165815185混合料最高温度（废弃温度)195混合了贮存温度拌和出料后降低不超过010摊铺温度,不低于16060初压温度，不低于150150碾压终了的表面温度，不低于 90120开放交通时的路表温度，不高于050注:1同表热拌沥青混合料的施工温度当采用表列以外的聚合物或天然沥青改性沥青时，施工温度由试验确定混合料存入储仓,满足一车运量放料，为防止离析,运输车至少移动次装料，并测温、过磅、开三联单、拌和站一份,现场一份,司机一份，各仓热料、沥青、矿粉,每拌量要逐盘打印，并且每天打印出总生产量及用量。2、拉运载重15T自卸车，数量以满足拌和及摊铺为基数，再增加23辆。运输车要用防雨布遮盖栓牢，装料前用1：3柴油混合液喷撒车箱。、摊铺、摊铺机型号为2台ABG4,摊铺宽度分别为775m（固定板）、75（液压伸缩板）,纵向接缝尽量设在分车道划线位置,阶梯作业摊铺重叠0cm，采用非接触基准梁自动找平，摊铺机相距35m。摊铺前调平熨平板，按初定松铺系数110计算的松铺厚度垫木方，(根据试验成果调整到最佳）并予热。超宽路段配台摊铺机。、按松铺厚度调整无接触基准梁、传感器.、专人指挥运料车卸料，并且测量混合料温度、摊铺机按预先划出的指示线行进,沥青混合料必须缓慢均匀,连续地摊铺。摊铺过程中，不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度根据拌和楼生产量、摊铺厚度、宽度而定，初步确定m/mi。摊铺时为防止离析，输送器保持相应速度均匀布料，混合料高度要保持在/3以上。左、右端部混合料离析较大时，用人工把部分大骨料撒向摊铺机中间部位。如果较长时间断料，摊铺机应把剩料全部摊完退出，碾压后做临时横向接缝。、没碾压之前测高程、横坡.、按深圳目前的气温,温度下卧层的表面温度平均25,摊铺沥青混合料最低温度按160控制。、摊铺机无法摊铺的边角地段，要用人工摊铺，严格按扣锹作业法布料,速度要快,耙平后立即碾压.交叉路口原则上先施工主线,交叉路口施工时每5m放线,主线与交叉路衔接位置要平顺。检查井、雨水井处预先安装井框，严格控制高程，摊铺时用铁板覆盖，井框边用筛过的细料填充。4、碾压因是骨架结构,可在高温下碾压,如果发现推移,应立即停止施工,检查配合比是否有问题.碾压过程中，专人检查,如发现玛蹄脂上浮构造深度不够时，要立即停止碾压。碾压机械双钢筒振动压路机2台D1、2台戴纳派克、台小型振动压路机。碾压程序桩号双钢轮压路机静压遍数双钢轮压路机振压遍数双钢轮压路机光面遍数K 131K 12注：压路机在同一轮迹往返一次为碾压一遍碾压规程、驱动轮面向摊铺机、紧跟摊铺机及时碾压、保证初压及终压温度.B、振压时采用高频率、低振幅.振动频率450Hz，振幅0.30。4mm.C、直线段碾压,由边缘至中间，弯道、超高路段，由内侧至外侧并平行于中心线行驶，轮迹重叠振压时不超过20cm，静压时不应小于2cm.D、压路机不得在未碾压成型，且未冷却路段上，转向、调头、停车。E、压实分初压、复压、终压三步进行。复压紧跟初压,终压紧跟复压,其碾压速度见表。F、压路机的碾压段碾压长度以与摊铺速度平衡为原则选定,并保持大体稳定，碾压总长度不超过6cm。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进,使折回处不在同一横断面上.在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。前台摊铺机与后一台摊铺机重叠的0cm层面不碾压待后一台机摊铺过后再一起碾压，以保证接缝密实。、在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上,不得停放任何机械设备或车辆,不得散落矿料、油料等杂物.压路机碾压速度适宜碾压速度压路机机型初压（k/h)复压（k）终压(km/)振动压路机静压2振压34.5静压3施工速度24、静压1遍后,骨料集中部位、要及时撒补细料填充。J、摊铺及碾压温度见（表2)5、接缝处理应尽量减少接缝,但在构造物接头或必须接缝处，应仔细操作，保证紧密平顺.、纵向接缝全幅摊铺不留纵向接缝.主线与交叉路口相接处必须做纵向接缝时，应做热接缝，否则要进行切割，切缝要顺直。铺装交叉路口时,切缝处要涂沥青，摊铺时重叠510m，摊铺后铲除。碾压时先在压实路面上行走，碾压新铺层15m,然后碾压新铺部分,再伸过已压路面15m，使其接缝紧密。接缝尽量留在车道区画线位置上。上下层面纵向接缝应错开2mm以上。、横缝采用直接缝，上下层面接缝要错开以上，如图:新铺路面已压实路面 直接缝当天施工结束,路面尚未完全冷却,用直尺测出不平整的横断面位置，每断面不少于4处,用切割机切缝，所铺面料清除，搭接时清扫干净，涂粘油层，下次摊铺前，接缝处要预热.横向接缝先横向碾压,碾压时压路机应位于已压实的路面上，伸入新铺层的宽度为15m，然后每压一遍向新铺面移动10cm直至全部新铺层上为止，再改为纵向碾压.当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时,可先用钢轮压路机沿纵缝碾压一遍,宽度为150