乒乓球运输

乒乓球运输基本特性：乒乓球比较轻，易变形，因此要用木箱打包好，保证其不变形就可以。采用木箱，一方面方便堆叠方面也可以让乒乓球不易变形。木箱一般由托运者自己提供。乒乓球运输是最简单的运输。要看体积决定用什么车 型。货箱长车厢内宽实际载货能力运输里程(往返)载重(T)尺寸(M)体积(CBM)2.8m1.8m2T500km2T42*17*17123.8m1.8-2m3-4T600km2T435*20*201744.2m2m3-5T500-800km3T52*21*212295.1m2-2. 2m3-7T1000km以下3.5T62*22*22306.1m2-2. 2m8T以下1000km以下5T72*23*23387.2m2.2-2.3m11T以下1000km以上8T82*23*23438.1-8.6m2.3m10-15T1000km以上10T96*23*23509.6m2.3m15-25T1000km以上12.5m2.3-2.4m15-100T1000km以上14.5m2.3-2.4m15-100T1000km以上油品运输：要有危险品运输资质职责： 油罐车司机、押运员负责本车油品的装卸、运输、防护和交付过程。工作程序：1 油罐车司机和押运员必须按照国家关于危险品货物运输的有关规定参加岗前培训，凭专业岗位从 业资格证和操作证方可上岗作业2 出车前：a) 油罐车司机和押运员必须穿着防静电工作服b) 油罐车司机负责检查油罐车的燃油、机油、冷却水、刹车、喇叭、灯光、转向、轮胎、电瓶和各类仪表等是 否正常。c) 油罐车司机负责检查导电除静电胶带是否接地、随车灭火器是否在有效期、管道节门是否关好。d) 带齐危险品运输所需的和公安交通管理部门和交通运管部门核发的所有证件。3 装油：a) 装油前，油罐车司机必须关闭车辆总电源，按规定连接好地线，并检查各管道节门是否在工作环境中。b) 油罐车司机、押运员按发油单据写明的油品规格和数量，核对无误后装油。在装油过程中，油罐车司 机或押运员必须全方位监护在油罐车旁，避免发生“跑、冒、滴、漏”现象。c) 油罐车司机、押运员检查装油节门是否关闭并收回接地线，将发油单据的出门联交付油库门卫检验后，方可 驶离油库。d) 装油地点在外库时，油罐车司机、押运员必须遵守外库制定的有关管理规定。4 行车中：a) 油罐车司机必须按照规定的行车路线行驶，如遇特殊情况需要更改路线时，应及时报告运输部经理，经批准后方 可行驶。b) 运输途中，油罐车司机必须严格遵守交通法规，按交通标识、标线行车。在没有限速的路段，重车时速不得超过60 公里/小时、空车时速不得超过 70 公里/小时。严禁超速、抢灯，不准随便停车，油罐车不得搭乘无关人员。遇 到下暴雨、刮大风和下雪等影响驾驶的恶劣天气，无论重车或空车，行驶速度不得超过20 公里/小时。c) 行车途中司机和押运员严禁吸烟。d) 行驶过程中，油罐车押运员负责油品的全程监运，严禁睡觉，应时常关注车辆运行情况。发现异常时，提示司机 立即停车，车辆必须停靠在安全地点，及时排除故障或向运输部经理报告故障情况，等候指示，不得远离油罐车。4.5 卸油：a) 卸油前，油罐车司机必须关闭车辆总电源，按规定连接好地线，并检查各管道节门是否在工作环境中。b) 卸油前，油罐车司机或押运员将发油单据客户联和接油收据交付接油单位，由接油人员对油罐车载油数 量进行计量，核对铅封号码无误后，填写接油收据并注明油品规格、数量和盈亏数量，经双方签字后方可卸油。c) 卸油过程中，油罐车司机或押运员必须全方位监护在油罐车旁，严格控制流速，避免卸油时发生“跑、冒、滴、 漏”现象。d) 雷击天气禁止卸油。e) 卸油完毕后，油罐车押运员检查卸油节门是否关闭并收回接地线。发生事故时的应急措施和处理程序：1 在油品运输过程中如有“跑、冒、滴、漏”现象，油罐车司机应立即将车辆停放在安全地段，及时向运输部经理 报告。司机和押运员首先要采取自救方式果断处理，在未得到有效处理前，不得继续行驶。2 油罐车如发生故障起火，油罐车司机应立即切断电源，司机、押运员用随车配备的灭火 器进行初起火灾的扑救， 同时拨打119、122 报警电话，尽可能将油罐车移至较安全的地方，并及时向运输部经理报告。3 油罐车如发生交通事故，油罐车司机应立即停车、保护现场，拨打122 报警电话，并采 取以下应急措施：a) 迅速向运输部经理报告，如实讲清时间、地点、接触对象和车辆损失情况。b) 如属伤人事故，应设法及时抢救伤员，但移动伤者时，必须标明人、车位置，并注意寻找现场证明人，待有关人 员到达现场后，如实详细介绍事故经过。c) 如油罐车载有油品时，必须有专人看护，防止人为破坏。4 油罐车司机不能私自处理事故，更不能隐瞒事故、报假案或肇事逃逸。如属影响不大的 小事故，确因通讯困难， 也必须经交通民警或车辆管理部门(需记清其姓名、工作单位、联系地址和电话)同意后，方可离开现场。5 发生事故后，油罐车司机应及时写出书面事故报告，递交运输部经理，按公司职业健 康安全环保工作管理规定 进行事故追查和处理。特大型钢构件的运输：物流公司都有道路运输许可证一、 基本情况 本工程构件运输起点是青岛维尔环保科技有限公司，运输终点为胶南世茂国际中心工地现场。 根据工程特点，钢结构运输主要采用公路用汽车进行构件的运输，所有本工程需要的主钢结构在工厂制作验收合格 后，直接至安装现场进行安装。二、 运输措施 1、 加工厂到安装现场的运输 加工厂到预拼装现场的运输内容主要为钢主梁与次梁的组件，长 度在 21 米以内，钢梁构件在运输的过程中稳定性差。因此，合理设置支架支撑是做好运输工作的主要措施。2、 运 输前的准备工作 场外公路运输要先进行路线勘测，合理选择运输路线，并沿途具体运输障碍制定措施。对 承运单位的技术力量和车辆、机具进行审验，并报请交通主管部门批准，必要时要组织模拟运输。在吊装作业前， 应由技术员进行了员装和卸货的技术交底。其中指挥人员、司索人员(起重工)和起重机械操作人员，必须经过专 业学习并接受安全技术培训，取得特种作业人员安全操作证。所使用的起重机械和起重机具者是完好的。3、 运输路线的选择 在本公司钢结构厂制作完的钢结构散件，经公路运往现场工地。公路运输从本公 司钢结构厂直达施工现场约15KM,运输路线为青岛维尔环保科技有限公司至胶南世茂国际中心施工现场。4、运 输车辆的选择考虑在钢结构厂加工的钢结构构件特征，以公路运输为主，按照拼装现场急需的构件、配件、工机具等进行配套运输,对于超长、超宽的构件采用拖车运至现场。 5、 钢构件的装车和卸货在吊装作业时必须明确指挥人员,统一指挥信号。钢构件必须有防滑垫块,上部构件必须绑扎牢固,结构构件必须有防滑支 垫。构件运进场地后，应按规定或编号顺序有序地摆放在规定的位置，场内堆放地必须坚实，以便防止不沉和使构 件变形。堆码构件时要码靠稳妥，垫块摆放位置要上下对齐，受力点要在一条线上。装卸构件时要妥善保护涂装层。 必要时要采取软质吊具。随运构件（节点板、零部件）应设标牌，标明构件的名称、编号。6、 防止变形措施 H 型钢结构构件装车时下面应垫好编结草绳，重叠码时应在各受力点铺垫草垫。 7、 成品保护 （1）为防止漆膜 损坏，必须采用软质吊具，以免损坏构件表面涂装层。 （2） 构件机加工表面、落空应涂防锈剂，采取保护措施。 （3）在运输过程中，发现变形、漆膜损坏的构件应单独堆放，并由专职校正、涂装人员进行修补。