某立交施工组织设计

TsingHuaUniverty清华大学研究院大厦XX公司X年X月X日目 录第一章 编制依据3第二章 工程概况3第三章 施工组织管理机构10第四章 施工准备11第五章 劳动力、设备组织计划及人员、设备进场11第六章 主要机械设备进场计划表15序号15机械设备名称15型号15规格15单位15数量15进场时间15退场时间15第七章 施工工期及工期进度计划16第八章 施工总平面布置16第九章 主要工程项目施工方案及方法17第十章 保证工程质量和工期的措施40第十一章 安全生产、文明施工和环境保护措施42第十二章 雨天施工措施49第十三章 降低工程成本造价措施51第十四章 交通组织方案52第十五章 文明施工工程设施设计52第十六章 施工图表53某立交施工组织设计第一章 编制依据 1、市城市建设投资发展公司提供的该立交桥招标文件。 2、省公路勘察规划设计院设计的该立交施工图。 3、中国市政工程中国设计研究院设计的市政工程施工图。 4、市政工程设计院设计的改造市政工程施图。 5、技术规范 （1）公路桥梁施工技术规范JTJ041-89 （2）沥青路面施工及验收规范JTJ97-89 （3）公路养护技术规范JTJ073-96 （4）城市人行天桥与人行地道技术规程CTJJ69-95（5）公路路基施工技术规范JT033-86（6）公路路面基层施工技术规范JTJ034-93（7）给排水管道工程施工验收规范（8）混凝土结构工程施工及验收规范GBJ204-92第二章 工程概况本工程位于市区，包括立交桥，污水干管工程（桩号0-45803至0+460）大道（东段）路面，立交匝道路面及3号人行天桥工程。立交及大道（东段）给水、雨水、通信、电气、照明。立交桥位于镇公路107国道与大道交汇处，区位市西北部，东紧靠公路该公路是市对外交通主要快速干道，区被这条繁忙的过境公路分割成东西两个板块，东部为城市建成区，西部为规划的区中心区，大道为城区东西向快速干道，是对外交通的主要通道，大道立交的建成将加深新老城区的联接，保持过境交通的顺畅。（一）设计要点1、路线（1）平面线型：立交由跨线桥即：A、B桥和广深公路（107国道）构成主通道，另加八条匝道组成全互通立交，A、B桥采用大半径园曲线，匝道中C、D、E、F为左转弯匝道，其中：C、D、匝道为壶把式，E、F、匝道为环圈式，E、F匝道型由半径R=43.75m和R=63.75m的复曲线加缓和曲线组成,其余匝道为右转弯匝道，I、J匝道为西乡大道和广深公路的平交道路。（2）纵坡：A、B桥最大纵坡为5%，最小凸形竖曲线半径为R=2000m，最小凹形竖曲线半径为R=1500m，C、D、E、F、H匝道最大纵坡为5.4%,最小凸形竖曲线半径为R=900m，最小凹形竖曲线半径为R=900m。（3）横坡：路坡路拱为单向横坡，坡度为2%，平曲线处均设置超高，全超高破度为4%，超拱高原则上在缓和曲线段完成，超高按直线方式过渡，超高施转轴为路线设计线，立交桥横坡由墩柱高程，桥台高程及桥台垫石调整。（4）主要技术标准a.设计荷载：汽车超20级，挂车120b.设计车速：主线107国道：80km/h，A、B跨线桥：60km/h，C、D、E、F、G、H匝道：30km/h。c.桥面宽度：A、B桥桥宽：13.2517.45m，匝道桥C、D、E、F、H桥宽7.5m。d.桥下净高：跨107国道处；净高5.5m，跨宝民路处净高5.0m。2、总体布置立交桥由立交桥和引道部分组成1、立交含七座桥，即A、B桥和匝道C、E、F、H桥，A、B桥为预应力砼连续箱梁桥。C、D、E、F、H桥为钢筋砼连续箱梁桥。2、引道：引道分为匝道、桥引道，加减速车道及三角段部分，引道均采用砼路面，匝道、桥引道设置档土墙，采用预制砼构件。3、立交桥上部构造（1）箱梁高度均为1.25m，A、B桥为单箱多室变宽箱梁，除A、A下联采用全预应砼连续箱梁结构外，其余各联为B类部分预应力砼连续箱梁结构，纵向预应力钢束采用强度低松驰钢绞线。（2）A、B桥上部构造采用“公路桥梁综合计算程序QJX”及空间结构程序进行分析，结合逐孔支架现浇施工顺序进行结构计算，故要求施工按施工示意图规定次序施工，每联间梁端均做成牛腿。（3 ）A、A联A10、A20号墩顶为长悬臂结构，横梁布置有横向预应力。（4）C、D、E、F、H桥为弯梁桥，上部采用曲线梁桥程序进行分析，采用刚构连续梁组合体系，互联间梁端均做成半牛腿。（5）箱梁施工时，应按图纸提供的墩位坐标，梁端偏角，中心偏移尺寸（失高）放样定位，保证线型顺畅。（6）箱梁顶做成与桥面相同的横坡，桥面铺装采用等厚8CM。（7）翼缘处预埋25cm，P、V、C塑料排水管。（8）上部结构主要材料。a.桥面系砼：防撞栏用25号砼，桥面铺装用35号防水砼。普通钢筋：采用、级钢，标准强度分别为Rgb =240mpa和Rgb=340mpa，产品质量须符合GB149979规定。b.箱梁砼：A、A箱梁及钢束工作口封采用50号砼，匝道桥梁采用30号砼，其余段箱梁采用40号砼。普通钢材同桥面系。预应力钢绞线：采用ASTMA416-S7a标准，强度270级，直径1524mm的钢绞线，其标准强度为Rb=1860mpa，70%动载时的松驰率不大于2.5%。锚具：采用OVM系列，共有十二种锚具，波纹管采用内径为70mm，80mm90mm及100mm四种金属波纹管。 支座：采用多向及固定球形支座4、立交桥下部构造（1）A、B桥桥台为薄壁式桥台，A14、A15、A16、B12、B13、B14号墩为双柱矩形墩，B1号墩为三柱圆柱墩，其余桥墩皆为双桩圆柱墩，圆柱直径1.2M，桥墩均带承台，其中A10B18、A11B17、A19B9、A20B8墩承台为连续承台。（2）匝道桥中C0号台为U型台，其余桥台为薄壁式桥台，桥墩为独柱式桥墩，其中C1、C2、D11、D12采用扩大基础柱式桥墩，柱径均为1.2M。（3）匝道桥桥台与桥台墙间就加装2.0CM厚橡胶垫或其它弹性衬垫。以缓和限制梁的横向位移。（4）各联间过渡墩，除C6、D2、D7号墩外，均设有墩顶盖梁，盖梁上布置牛腿，C6、D2、D7号墩顶设倒牛腿。（5）A、B桥中B0号台及B1、B10、B6号墩含三根桩外，其余墩台均含两根桩。5、3号天桥跨越路，因新建立交桥为解决该处道路两侧的人行交通问题。人行天桥轴线位于广深路道路中心桩号4-876.188米处。a.桥面宽桥4.70米,全宽5.0米、两侧各有0.15m宽的踢脚及栏杆。b.桥下净空车行道5.5m c.桥面坡度 主桥梁底设R=500米竖曲线,人行梯道纵坡i=1:4 d.主要结构形式 i.上部结构:主桥为两跨预应力混凝土等高度连续箱梁，梁高0.85m箱梁横断面为单箱单空；底板宽3.0米，两侧各挑臂1.0米，箱梁顶宽5.0m，梁体采用40号混凝土满堂支架现浇，人行梯道为钢筋混凝土板梁，墩梁固结人行梯道梁高0.5m，梯道梁全宽5.0米，采用30号混凝土满堂支架现浇。 ii.下部结构：墩柱：主梁下分设三个圆端板式倒梯形扁柱敦，每个墩顶设两块板式橡胶支座、梯道下为80cm圆形墩，墩梁固结，墩柱均采用30号混凝土现浇。 基础：采用1.0钻孔灌注桩 iii.附属结构 支座:主桥墩顶设普通极式橡胶支座,人行梯道与主桥牛腿搭接处放置2CM厚橡胶条 桥面铺装:全桥均采用30号豆石混凝土铺装 伸缩缝:梯道与主桥牛腿间2cm宽伸缩缝采用沥青麻絮填充。人行道、自行车道、铺道、主道路面结构： a.人行道：土基压实90%，15cm，6%水泥稳定石粉渣，2cm，1:3水泥砂浆卧底，5cm，30号水泥混凝土方砖 b.自行车道：土基压实90%，15cm，60%。水泥稳定石粉渣，2cm，1:3水泥浆卧底，5cm，30号水泥混凝土彩色石砖 c.辅道：大基压实93%，18cm，4%水泥稳定石粉渣，20cm，6%水泥稳定石粉渣，7cm沥青碎石，6cm粗粒式沥青混凝土，4cm沥青玛蹄脂碎石混合料d.主道：土基压实95%，25cm，4%水泥稳定石粉渣，15cm6%水泥稳定石粉渣，25cm35号水泥混凝土，6cm粗粒式沥青混凝土，4cm沥青玛蹄脂碎石混合料。（二）地形、地质、地震、气候、地下水等自然地理特征1、立交场地地势四面高、周围低，部分地势起伏较大，东、南两侧有楼房。2、场地地貌除西面为低山丘陵地带（部分地方基岩裸露）外，其他地方原始地貌为海成一级阶地，现大部分已堆填整平，修成主干道路和建筑设施。3、本工程地质覆盖层及基岩两部分（1）覆盖层主要第四系堆积物和沉积物，按层序自上而下为，人工填土、植物层、含有机质亚粘土，含有机质砾砂、砾砂、亚粘土、残积层等。（2）基岩为加里东混合花岗岩，按其风化程度可划分为全风化、强风化、弱风化和微风化四个带，各风化带的顶板埋深面均起伏较大。（3）场地表面和孔深控制范围内未发现活动或发震断裂、滑坡、塌陷、土岩洞、崩塌和泥石流等不良地质形象，场地稳定性较好。（4）场地位于基本裂度V度区（5）场地地下水位高、水量大（6）场地处于南亚热带，属海洋性季风气候4-9月为雨季，7月平均气温28，板端最高气温为36.7，1月平均气温9，极端最低气温为0.2，年平均气温22，年雨量1941mm三工程规模 1、A桥分五联：其32孔，全长655.24m，各联跨径布置分别为920m，20.00+22.22+21.76m221.76+221.80+220.73m，20.73+2300+18.85m，218.85+920m，B桥分三联共22孔，全长454.67m，各联跨径布置分别分：220+19.987+219.907+318.761+22.899m，220.73+21.10+221.80+21.39+221.76m，22.219+420.00m，22.219+420.00m，C、D、E、 F、H桥为钢筋砼连续箱梁桥，共计40孔，共长646.52m 2、匝道:桥引道长1259.2m，加减车道长771.6m，三角段长389.8m 3、西乡大道污水干道(桩号0458.03至0+460), 300，343m，40，27.5m50，24m；80.1887m，雨水井，83座4、箱涵工程从0-458.03至0+460，长1928m，土方10500 m3，砼量2050 m3，钢筋2800吨。5、砼路面2000m2，水泥石粉渣13000m3 第三章 施工组织管理机构 项目经理部 项目经理技术负责人材料设备部工程技术部后勤部质安部材料、成品采购，机械设备采购及维修，水电作业生产、生活服务、劳动工资、人事、财务作业质检材料成品检验、实验、安全监督TQ小组测量、合同预算、施工工艺、技术资料、计划统计生产调度市政道路施工队市政桥梁施工队说明： 1、市政道路施工队：包括给排水管道，电讯管道，电力电缆地沟工程，砼及沥青砼路面等项目的施工，对项目经理负责，并接受各职能部门的领导和安排。 2、市政桥梁队，包括桥梁及挡土墙项目施工。 3、项目经理部执行计划、组织结构、控制、监督、指挥职能，对施工项目的质量、工期、合同、安全、成本进行全面管理。第四章 施工准备 1、踏勘现场，了解地下管线及绿化砍伐，建筑物或市政设施拆迁情况，对与工程相突的情况应及时报告建设单位，研究确定方案。 2、测量放线，测放出各座标及红线制座标，并加以保护。 3、搭设临时设施，预制场地，编制临时用水用电方案与有关部门联系。 4、组织技术人员审阅图纸，并准备图纸会审，编制施工图预算，编制施工组织设计、 5、根据方案确定交通封路及交通疏导、路线、修筑临时通道。 6、组织机具、机械进场。第五章 劳动力、设备组织计划及人员、设备进场 根据本合同段工程的特点，实施该项目的人员、设备及材料作以下安排：（一） 公司指派一名领导负责施工生产的组织、指挥及协调工作，公司的工程部、质安部、预算部等部门派专人指导现场的相关工作，并保持与业主、监理、设计院及有关单位、部门的联系，及时解决施工中出现的问题。（二） 实施本工程的队伍为公司下属分公司及相关项目的施工队。进场的施工队近年来参与了深圳市的多项市政工程施工，而且这些工程与本合同段均有相似或相同之处。通过这些项目的实施、积累了丰富的经验，培养了一大批管理人员、技术干部和技术工人，完全有能力安全、快速、高效、优质、按期承担并完成施工任务。施工人员均在深圳地区待命，一旦中标，可立即投入现场施工，并由各相关项目施工队组成现场项目经理部及作业队伍，实施本工程项目。（三） 实施本项目的机具、设备和周转材料分布在深圳各工地，若中标，我公司根据施工进度总体计划的要求分期分批把人员及设备材料调入现场。动员周期如下：1、 中标后接到进场通知，当即组织人员进入工地进行筹建，按施工总平面布置图规划进行。先搭建生产、生活设施、接通水、电，调入最先开工项目所需的土方机械、吊机、钻桩设备、运输机械、钢筋加工机械设备。15天内，现场搭建临时设施基本完成后，相应的施工作业班组进场，做施工准备工作，进行放样，修建临时道路和钻孔灌注桩施工。2、 开工后，第二个月完成市交管部门批准的交通组织方案，实现临时路通车、把107国道车辆调整到施工临时道路上通行。让出跨线桥和主车道的场地，为本工程的主战场开工拉开序幕。相应的桥梁施工机械、设备进场。调进门式支架；钢管支撑和部分木枋、木板等材料。第二个月至第四个月，挖掘机、吊机、打夯机、压路机、砼搅拌机、振捣器等，施工跨线桥和人行天桥主道上的，经检验合格后，再施工下部结构和上部结构。3、 本工程开工的时间正值旱季。这是施工地下管线的最佳时期，必须见缝插针抓紧安装，特别是埋设较深的箱涵给水管和污、雨水管。进场后，在临时施工道路下的地下管线与临时路同步施工，先埋设穿过临时路的地下管再修临时路。所以相应的施工机械和材料要按计划进场。临时路通车后，主道下的地下管线也要在旱季抓紧时间埋设，尽量避开雨季施工地下管网。4、 钻孔桩及下部结构墩台以上部结构起点A12-13及B16-17孔的施工顺序为准，集中力量准备先竖箱梁的条件。5、 箱涵分二段同时施工。6、 人行天桥从临时道路通车后，施工主跨，梯道梁跨收尾前二个月施工。7、 道路工程及匝道G从施工准备结束开始施工，与桥面同步完成。8、 施工过程中，需由施工单位试验和检测的工程项目，由公司试验室进行。（三）设备、人员、材料运到施工现场的方法投入本工程的施工机械及设备，工地施工组织机构，配备本工程的设备、人员、脚手架、钢支撑、木模板等均用汽车从各工地及仓库运到施工现场。吊机、挖掘机等用拖车运到现场。汽车、压路机等从公司直接行驶到施工工地。钢材、水泥、PVC管、铸铁管、碎石、砂等材料在深圳采购，用汽车运到工地指定位置或现场加工场与工地仓库。人员动员周期计划时间数量(人)机构99年2000年备 注9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月1项目经理部252525252525252525252525管理人员2桥梁施工队5015025025025025025025010050503道路施工队50501005050505050100100100504管网施工队100100100100100100100100100100100505机电班151515151515151515151515包括司机、电工机修6。后勤班101520202020202020202020包括保卫、勤杂合计200235410460460460460460460360310160 500 人 400 人 200人简图第六章 主要机械设备进场计划表序号机械设备名称型号规格单位数量进场时间退场时间1挖掘机PL200台499年9月2000年7月2压路机8T台199年9月2000年7月3压路机20T台199年9月2000年7月4自卸机15T台699年9月2000年7月5自卸机5台1099年9月2000年7月6装载机EL40台499年9月2000年7月7推土机D60台22000年3月2000年5月8汽车起重机QY-16C台299年9月2000年6月9拖机40T台199年9月2000年7月10搅拌机550L台299年10月2000年7月11搅拌机450L台399年10月2000年7月12砼输送泵HB60台299年10月2000年7月13翻斗机195台899年10月2000年7月14发电机170KW台299年9月2000年7月15钻（冲）孔桩CE-30台1399年9月99年12月16空压机6M3台299年9月2000年7月17钢筋加工机械套399年10月2000年7月18木工加工机械套399年10月2000年7月19电焊机交自流台999年10月2000年7月20砼切割机55KW台22000年5月2000年7月21履带起重机30T台299年9月2000年7月22预应力张拉设备台299年11月2000年7月23沥青砼摊铺机55HP台22000年6月2000年7月24经纬仪（全站式）BJTDJ台299年9月2000年7月25水准仪BFJDE53台299年9月2000年7月26实验设备台199年9月2000年7月27潜水泵75KW台299年9月2000年7月28震动棒15KW台2099年9月2000年7月29蛙式打机3KW台599年9月2000年7月30破路机115KW台199年9月2000年7月第七章 施工工期及工期进度计划1、 施工工期11个月，从99年9月1日至2000年7月30日工期进度计划（见横道图，网络图）第八章 施工总平面布置（一） 总平面布置原则：1、 施工用的办公室、生活设施、生产车间、材料堆放场机械停放场、工人宿舍计划安排E、F匝道中间。2、 施工临时用水，东西两侧与有关单位联系各开一个接口，主水管为100，临时用电，业主向施工单位提供1万伏输变压器，拟安排在107国道东侧。3、 保证107国道在施工期间畅通，安排两条临时道路解决。4、 本工程的预制构件数量较多，预制砼档土墙、电缆沟盖板、支架、人孔口盖板等。布置集中预制场。施工总平面布置（见施工平面布置）第九章 主要工程项目施工方案及方法 上部箱梁的浇灌顺序 起点A0-1A10-11A0-13A13-14A19-20A20-21A35-32 C6-7 D1-2 C5-6 D2-3 C0-1 D11-12 起点B21-22B17-18B16-17B15-16B9-10B8-9B0-1 E1-2 F7-2 E2-3 E3-4 F0-1起点H0-1H1-2H12-13（一） 桥梁工程施工（1） 场地清理及场地平整；（2） 机具准备及现场施工准备；（3） 测量定位并定出各桩位，请监理工程师复核确认；（4） 钻孔灌注桩施工；（5） 孔桩检测；（6） 桥墩柱施工；（7） 桥下地基处理；（8） 桥身钢支架安装，车行通道支架及便桥架设；（9） 桥身模板安装；（10） 箱梁内模安装及上部板钢筋安装；（11） 波纹管安装、钢束准备；（12） 箱梁内模安装及底板钢筋安装；（13） 穿钢绞线；（14） 桥身砼浇灌、养护；（15） 钢束张拉；（16） 校对道桥梁板支模；（17） 梯道桥钢筋安装；（18） 梯道桥砼浇灌、养护；（19） 跨线桥及人行天桥桥面铺装层；（20） 桥栏杆安装；（21） 拆模拆架。（二） 钻孔灌注桩施工（1） 施工前准备工作A、场地平整，清除杂物，回填土应夯打密实；B、挖泥浆池、沉淀池、储水池，准备合格粘土；C、水、电源接通； D、埋设护筒，护筒四周应夯实，顶端高出地面30cm，底部埋深2.02.5m，护筒应上下正直，护筒中心线平面偏差小于5cm。 E、机架要平直，机应垫稳，不能软硬不均，钻孔过程中不能移位和不均匀沉陷。 F、泥浆指标，粘土层16”-17”砂层17”-19”含砂率不超过8%，胶体率应在90%以上，比重1.21.4左右。 G、泥浆槽应挖成高20cm，宽30cm，长度不小于15m，泥浆流速不大于10cm/s”。 H、安装钻机时要求转盘中心同钻架上起吊滑轮在同一轴线，钻杆位置偏差不大于20cm。”（2）钻孔 A、钻具联结要铅直，初期钻进速度不要太快，在孔深4.0m以内不超过2m/h，以后不要超过3m/h，在覆盖层始终要减压钻进，钻进速度和泥浆排量相适应。 B、钻进过程中，经常试验泥浆指标变化情况，并注意调整钻孔内泥浆高度。 C、经常检查机具动转是否正常，发现异常应立即报告，需加润滑油部分每班必须检查一次。D、小工具如扳手、榔头、撬棍就用保险绳栓牢防止掉入孔内。E、经常注意观察孔内附近地面无裂开或护筒，钻架发生倾斜。F、严格遵守操作规程，注意每一细小环节，并详细记录。 G、终孔后用原浆法清孔，清孔后泥浆指标比重：1.151.258，含砂量4m，导管使用前度拼，并做封闭试验（0.3Mpa）,15分钟不漏水为宜. B、导管安装时基底端应高出孔底3040cm，导管埋入砼内深度23m，最深不超过4m，最浅不小于1m，导管上端应设附着振动器，导管提升速度要慢。C、砼的坍落度为1822cm，以防堵管。 D、砼要连续浇灌中断时间不超过30分钟，灌注的桩顶高应高出设计0.51.0m。 E、施工中应保持场地清洁卫生，泥浆不得到处外溢，沉渣应及时清除。 F、当施工完成后，应凿除桩头预加高度的砼，并进行测或抽心检查。4、墩柱施工 （1）墩柱施工严格按施工图纸、钢筋砼结构施工规范及验收标准，施工前应进行技术交底。（2）墩柱钢筋 A、钢筋进场应具有合格证，进场钢筋要进行抽样检查（按规范规定）。B、钢筋焊接应先做试件进行试验后方可焊接。C、钢筋成型尺寸正确，不超出规范。 D、钢筋绑扎的规格、间距正确，绑扎正确，钢筋不含油污、老锈，搭接长度应符合规范及设计要求。E、适当加焊加劲钢箍及吊挂筋，柱与柱钢筋间焊接按规范执行。F、钢筋绑扎好后进行自检，填写隐蔽请监理工程师确认。（3）墩柱模板 A、为保证钢筋砼墩柱外美观，变截面矩形薄壁墩柱采用七夹板，园柱模板内贻装饰板或用钢模。 B、尺寸正确，接缝严密不漏浆，内涂脱膜剂，支模牢固无胀模现象。C、严格控制中心、标高、垂直度，并经监理工程师确认。（4）墩柱砼浇灌A、砼为30号砼。B、浇灌前应清除柱内杂物，并洒水保持模板湿润。C、浇灌前先用与砼配合比砂浆5CM厚接茬。D、严格控制下灰厚度，下灰厚度为3050CM，下灰均匀平整，下灰采用串桶下灰。 E、振动器振捣密实，不漏振，不超振，严禁振模板及钢筋，严格控制标高，墩顶用铁抹压光。F、拆模时不得碰坏墩柱楞角。G、用麻袋包封墩柱养护7天。5、箱梁施工 （1）箱梁支模支架采用钢制门式架与4.8CM钢管（详见附图），由于107国道改造，将立交桥范围内107国道临时改二边行车。在相应位置均架便桥做为支撑，支架、便桥布置通道支架布置图（见附图），箱梁模板采用七夹板，外钉油毛毡。(2)钢筋制作安装钢筋制作安装，按照钢筋砼结构施工规范及验收标准施工。6、予应力施工（1）施工方案 A、B桥及人行天桥为后张式予应力砼结构，其予应力按后张法工艺施工，即在绑扎梁体钢筋时，予应力管道采用波纹管成孔，波纹管采用钢筋网定位，使其符合设计位置，然后用人工辅以吊机、卷扬机将钢束（钢绞线组合）穿入波纹管内，采用商品砼（40号；50号砼用泵车进行浇灌，待砼达到张拉强度。用千斤顶施加予应力，锚固、灌浆（压浆）、封端。A、张拉要用双向张拉；B、张拉千斤采用YCL420型；C、锚具要用OVM系列； D、予应力钢绞线采用高强度、低松驰的270级钢绞线，直径15.01MM标准强度Ryb=1860Mpa。 E、张拉前进行摩阻测试，根据实际U值进行调整，由设计部门决定张拉力。F、根据设计规定顺序进行张拉。（2）注意事项 A、钢绞线进场，必须具有质量证明书，达到和超过设计规定186 Mpa的技术条件及现行标准（GB522485）的规定。 B、钢绞线进场后分批验收，检查有无损伤、锈蚀和油污，允许有轻微浮锈，但不得有肉眼可见麻坑。C、钢绞线应逐盘进行机械性能检验，其性能符合标准。 D、钢绞线切割下料必须使用砂轮切割机，切口两端应用20号镀锌钢丝绑扎，以免切割后松散，编束时要理顺钢绞线，用20号铅绑扎间距23米钢束两端2米区间距为50CM，然后按设计图顺号挂牌编号。E、钢束在施工过程中，严禁电焊火花碰到钢束。 F、根据设计要求采用70mm、80mm、90mm波纹管，波纹管必须绞结密实，无缝隙孔洞，在搬运过程中不能损坏。梁头锚垫及金属套管必须与钢束垂直。（3）施工方法 A、制孔 制孔采用波纹管制孔，设置在梁内，沿钢束走向，用钢筋定位网支撑控制波纹管，其具体步骤如下： a.制作定位图，用10钢筋焊成网格状，网格同波纹管外径。 b.安装定位网，定位网位置根据钢束几何要素图，钢束走向而定，间距为每隔50cm设一道，定位网下部支撑在底板垫块上，上部焊接在钢筋上，要求焊接牢固。 c.安装波纹管：定位网安装好后，将波纹管穿入定位网方格内，波纹管采用套接的方式，接好后用胶带封接口。 d.根据压浆需要设排气孔。 B、穿束 由于钢束较长且弯曲故须在砼浇灌前穿束，其施工步骤如下： a.在梁两端搭设工作台，穿入端配备一台5t汽车吊，穿出端配一台慢速5t卷扬机。b.首先将单根钢绞穿入孔道，出孔后将卷扬机牵引绳与钢绞线接，穿入端穿孔器与钢束连接。C.用人工将钢束送入孔内，前面卷扬机慢慢拉动，后面人工向孔内送钢束吊起，直到钢束出孔。 C、砼浇灌a.钢束穿好经监理工程师确认后开始浇灌砼，砼为商品砼，砼应连续浇灌，并按规定作好砼块。b.浇灌中应经常检查波纹管线定位钢筋的变化情况及模板变化，及时处理。c.浇灌砼前应在梁端平台设倒链机，在浇灌过程中每隔30分钟将每根钢束正反方向拖动一次。d.砼振采用插入式振动器，严格按砼施工钢筋砼操作规程，振动器不得碰波纹管。 D、张拉 a.准备工作按照设计要求要求砼达到张拉强度方可张拉，张拉按设计规定分批对称进行。b.张拉前必须进行各孔阻测定，由设计院确定张拉控制力。c.检查调试张拉设备。 b.张拉操作 (a)将每端钢绞线各股按顺序穿入锚环各孔。 (b)将工作锚装入垫板定位圈内，并紧贴锚垫板，插入夹片，用锤打紧。 (c)安装限位板，钢绞线从限位穿过进入千斤顶。 (d)安装千斤前，要求千斤顶轴线与钢绞轴线重合。 (e)安装工具锚 c.初张拉：1030%k，回油，划线作标记（伸长量计算起点）为LO。 d.继续张拉至控制拉力 箱梁两端同时分级加载即升压轮流进行，每级加载吨位为张拉力20%，使张拉力逐步达到设计张拉吨位，测量伸长L1，此时油泵继续开动维持不变压力，净停5分，两端同时顶压，顶销后，油泵回零，测回缩量，夹片外露量卸顶后测量。 e.质量要求 (a)张拉达到设计值后，钢绞线的伸长与计算值的误差应在6%以内，以满足张拉吨和伸长值双控要求。 (b)滑丝断束要求：断束中不超过一根，同一截面不超过钢丝总数1%，每束滑丝不超过该束伸长值2%。 (c)不符合1上述规定及时研究反映，研究处理。 (d)钢绞线锚固后，工作锚以外保留5cm，多余用砂轮切割机切掉，用水泥包封。 f.管道压浆 (a)压浆应在张拉结束后不超过24小时，采用40#水泥砂浆对予应力管道进行灌浆。 (b)压浆水泥用525#普通硅酸盐水泥，水灰比不大于0.4，水泥必须过筛（4080目），水泥浆应有足够流动性（可掺缓凝减水剂）。 (c)压浆应遵守下列规定： 锚具出浆门必须出浓浆时才能关闭。 孔道进浆阀门，保压力0.6-0.7Mpa持续2分钟无漏水时关闭。 水泥砂浆初凝后方可卸压浆阀。 压浆应一次完成，压浆中途发生故障，间隔时间不超过40分钟，否则用压力水冲洗干净，研究处理再继续灌浆。 (d)安全注意事项： 穿束、张拉、压浆时，两端必须有连络措施（对讲机） 张拉时千斤顶正前方不能站人。 穿束、张拉、压浆时人要偏离孔道，防止意外。 工作前作好安全交底工作，严格执行现场施工安全操作规程。 （二）管网工程 管网工程包括雨水、污水、给水、电力、通信等项目，道路两侧的管网工程除沿机动车道、非机动车道、人行道、绿化带纵向布外，还有部分过路管理横穿道路，施工的同时要保证交通的畅通，所属管网的施工对道路施工具有制约作用，合理安排管网施工才能保证道路施工顺利完成。 1、管网工程施工 （1）管网工程应本着先深后浅，先施工雨、污水两管后再施工其它管道，同时，安排各种过路管施工。 （2）首先应尽量利用现场挖出的好土和离施工起点最近的借土场，弃土运至城管部门指定的弃土场。 （3）注意事项 A、开工前必须认真熟悉图纸及管道相关规范，按图进行测量，按图施工，测量定位后需经监理工程师确认后方可进行施工。 B、该标段内地下原有障碍物，挖土前必须了解地下障碍物位置并在地面标出，开挖过程中如遇地下管线、电缆、文物等首先应予保护，并请监理工程师确认后方可施工，根据图纸显示，原有需保留的管道，施工中应予保留和妥善保护。 C、根据实地勘察在挖土过程可能会遇到地下水，必须采取降水措施。 D、所有管材、配件、井圈等必须是合格品，并具有合格证及质量检验证明文件。 E、施工中如遇土质不好塌方应采用打椿，用木板支护，或用麻袋装土堆护。 （4）管网挖土 A、挖土应根据管深及土质按图纸及规范放坡。 B、机械挖土，为保障基底土层不被扰动，应保留20公分由人工找平，为防止沟底被水浸泡，应在沟底边开流水槽和集水井，配水泵及时排出水至就近雨污水井。 C、如沟底遇到软弱土层，应请监理工程师确认后进行处理。 D、土方挖好应及时请监理工程师及质检单位验槽办理隐蔽。 （5）管道安装 A、雨、污水管道安装 a.测量定位（管中心、标高、井位）请监理工程师确认。 b.管道安装前应对管材进行检查，若有缺楞、掉角、裂纹等缺陷应及时处理更换，并清除管口及管腔内泥土、杂物等。 c.应以施工安全、经济合理、操作方便为原则，根据管节重量和长度以及施工环境，确定人工或机械安装。 d.下管前按图进行排管，检查管节、管件、阀门位置、承插口的朝向。 e.管道安装时应平衡，轻放对准中心，不得相互碰撞。 f.管道必须垫稳，管坡不得倒流水。 g.管道接口环形间隙应均匀，灰口整齐，密实饱满，不得裂缝。 h.垫层、平基、管座不超出验收标准，砼应保证设计强度，根据规范做好度块。 i.检查井砌砖，中心、标高控制严格，砖必须提前浇水保持湿润，灰浆饱满不得有通缝，抹灰面压光不得有空鼓、裂缝现象，流水槽不测滑检查井梯必须采用标准铸铁爬梯。 B、给水管道安装 a.给水管道铸铁管采用橡胶圈接口，钢管用焊接接口。 b.电弧焊钢管对口前必须修口，使细管端面的坡口角度、纯边园度均符合要求。 c.钢管对口时，钢管竖缝应错缝对接，对口应内壁平齐，错口不超过规范。法兰对接平行、紧密、垫片不得使用两层，与管道中心垂直，螺帽应在同一方向，螺帽外露长度不大于螺栓直径1/2。 d.管道按规定做好内外防腐。 e.管道必须打压清洗清毒。 C、电力、通信管安装 a.金属管每根弯头不超过3个，直角弯头不超过2个，管口不得有毛刺尖锐梭角及铁渣，管口做成喇叭形，内壁光滑，弯管不许有裂缝和凹瘪现象，弯扁度不超过管径10%。 b.金属电缆管连接牢固，密封良好，对口准确。 c.硬质塑料管在套接或插接对口时，插入深度为第1.11.8倍,在插接面应用胶合剂密封,采用套管接两端应封焊。 (6)管道回填土 A、管道回填前必须经监理工程师确认。 B、回填时沟槽内不得有积水杂物，土质必须符合标准。 C、管顶50公分以下应人工分层回填、夯实，管侧两壁应同时进行。以免只管、井移位，管顶50公分以内不得回填大于100mm石块或砖块，回填土应留出管口，待闭水试验合格后方可全面回填。 D、回填时按规定做好密实度试验，满足路基回填质量标准。 2、管网施工方法 （1）管沟挖土以机械为主，人工配合，管径较小挖深较浅，挖方量不大由人工开挖。 （2）管道安装由吊车及人工配合，雨污水、给水采用吊车安装，电力电讯PVC管用人工安装。 （3）回填土管顶50公分以下由人工配以小型夯实机械夯实，管顶50公分以上采用打夯机或压路机压实。 （4）管沟垫层基座，小量砼采用现场小型机械搅拌机生产。 （三）道路工程施工 1、路基施工 （1）路基开挖 A、开挖前按施工图规定线向、标高和横断面作好准确的测时定位，并经监理工程师确认。 B、使用大型机械开挖，人工配合，在开挖过程中进行控制测量，作好土层分界，并按不同边坡开挖，机械挖土为避免超挖，留置20CM厚底层用人工清理找平，机械压实达到标准要求的密实度。 C、挖土中如遇不良土质经监理工程师确认后进行换填，用压路机压密实，达到设计要求。 （2）路基填土 A、土源的确定与检查，首先确定土场，运输路线，取土样进行试验鉴定土质和自然含水量是否合格适用，并作出土质物理性能报告，主要是自然土含量，干湿容重，标准击实度得出的干密和含水量曲线，作为现场检验依据。 B、填土前按施工图规定线向、标高和横断面进行的定位，然后将原地表土翻松或作台阶，再分层回填，若有未压实的人工填土应全部清除后再分层回填。 C、填土不得含有淤泥、砖块、石块、腐植土及有机物，碾压后不得有翻浆、弹簧现象，填土每层碾压，厚度不得超过30cm，试验员跟班检查，下一层达不到要求的密实度，不得进行上一层的回填土的工作。 D、按规范要求每层设置横向排水坡、纵向排水槽等，防止水浸泡路基。 2路面工程 （1）基层施工 A、根据施工中规定的线向、标高、断面，作好准确的定位测量并清除路床上的浮土杂物，整平、压实到规定密实度。 B、石粉渣要求颗粒坚硬，不含土块等杂物，松干容重控制在15001600kg/ m 3，2.5 mm以上颗粒与2.5 mm以下颗粒各占一半, 颗粒最大径不超40 mm，小于0.074 mm的粉末不得超过10%。 C、水泥石粉渣配合比采用重量比，混合料的含水量一般为79%，外观检查手捏成团不冒浆，落地能散，水泥选择终凝时间较长的标号325号。 D、水泥石粉渣根据设计要求一律采用机械拌合。 E、施工采用分段流水作业，根据施工时气温，水泥终凝时间，确定施工数量及范围，根据压实比值确定石粉渣铺设厚度，在拌合前一天要闷水使其湿透，含水量合适，按水泥含量计算每平方米水泥用量，画线分块后撒水泥，机械就地拌合，压路机碾压，为防止碾压推移，应先用轻型压路机进行稳压，自两侧向路中压实，碾压过程中注意铲高补低，埴补处要翻松，重新压实不得出现薄层，最后碾压至表面平整无明显轮迹，密实度面层为95%，底基层为93%，施工接头处理应按施工缝要求认真处理，接茬平整、稳定。 F、水泥石粉渣混合烊从加水泥到完成时间不超过3小时，成型后洒水养护（禁止用水冲刷）养护七天（并禁止一切车辆通行）。 G、施工中做好防雨措施。 H、施工中每道工序必须经检验合格后方可进行下道工序，试验项目如下： a.水泥剂量误差为1%，每天一次不小于6个试样。 b.抗压强度每个作业段1000以内应作3个试样。 c.回弹模量不小于设计规定。 d.拌合均匀性应随时检查。 e.压实度大于95%（93%）无明显轮迹，每碾大于1000不小于3处； f.厚度控制误差底基层12mm，面层土10mm； g.宽度不小于设计规定，检查50m内不小于一处； h.平整度用3米靠尺检查底基层误差15mm，面12mm； i.纵断高程误差底基层+5mm，-15mm，面层+5mm，-10mm； j.横坡0.3%。 （2）沥青砼路面 沥清砼路面施工为保证工程质量，拟申请监理工程师批准，委托沥青砼专业队进行施工。 A、采用厂拌黑色碎石或沥青砼，沥青砼送到现场必须出厂合格证包括沥青、砂、石材料技术性能配合比。 B、现场施工以沥清摊铺机铺以人工摊铺。 C、道牙石侧进行沥青层厚度弹线与中间拱和层厚等拉线标志，要自检及监理工程师确认。 D、沥青运至现场必须测量温度和外观检查（如颗粒级配不正常，拌合不匀、烧焦等），在正常温度下如压得不实，有松散或鱼鳞、龟裂现象应停止进料找厂家商讨，检查原因，进行改正。 E、沥青砼表面平整、坚实，不得有脱落、掉渣、裂缝、推挤、烂边、粗细集料集中现象。 F、用10吨以上压路机压后不得明显轮迹，接茬紧密平顺，烫缝不应枯焦。 G、面层与路缘石及其它构筑物接顺不得有积水现象。 H、允许偏差应符合验收规范规定。 I、黑色碎石路面基本要求同沥青砼路面，其允许偏差应符合规范规定。 3、人行道施工 人行道基层为6%水泥石粉渣15cm厚，做法同路面工程的基层做法。上铺5#水泥砂浆2cm厚找平层，再铺砌25255cm25#砼方格人行道板。 A、进场人行道板必须筛选，规格方正，大小一致，不缺楞掉角，颜色一致。 B、铺砌必须平整稳定，灌缝饱满不得有翘动现象。C、人行道面层与其它构筑物应接顺，不各有积水现象，允许偏差应符合验收规范。（3）水泥砼路面：砼路面分段浇筑，钢模在加工棚制作并现场安装，采用商品混凝土运至现场浇筑，砼振捣采用插入式震动器与平板式振捣器配合采用，并辅以人工找平，后用铁滚筒进一步整平。并采用真空吸水工艺吸除多余水份，提高表面强度。计划投入插入振捣器10台，平板震动器12台，振动梁4台、圆盘磨平机3台，真空吸水机组4组，砼切缝机3台。 （四）挡土墙工程 1、基槽挖土方：本工程挖基槽土方采用挖掘挖机及人工配合进行开挖。挖基配合墙体施工分段进行，先测量放线，定出开挖中线及边线，起点及终点，设立桩标，注明高程及开挖深度，用1m3反铲挖掘机开挖，多余的土方装车外运弃土。在施工过程中，应根据实际需要设置排水沟及集水抗进行施工排水，保证工作面干燥以及基底不被水浸。 2、地基处理：当挖基发现有淤泥层或软土层时，需进行换土处理，报请监理工程师及业主批准后，才进行施工。 3、碎石垫层施工：根据设计图纸现浇钢筋砼挡土墙。基底铺20公分厚碎石垫层，并用打夯机夯入地基土。以便增加基底摩擦系数。予制挡土墙的基础垫层为C10砼垫层10公分厚。 4、钢筋安装：现浇钢筋基础先安装基础钢筋，预理墙身竖向钢筋，待基础浇灌砼完后且砼达到2.5Mpa后，进行墙身钢筋安装。预制钢筋砼挡土墙的基础钢筋分二次安装，第一次安装最底层的钢筋，基础达到一定强度，安装好预制墙身后，再安装第二阶的基础钢筋。5、现浇砼基础：按挡土墙分段长，整段进行一次性浇灌，在清理好的垫层表面测量放线，立模浇灌。6、现浇墙身砼：现浇钢筋砼挡土墙与基础的结合面，应按施工缝处理，即先进行凿毛，将松散部分的砼及浮浆凿除，并用水清洗干净，然后架立墙身模板，砼开始浇灌时，先在结合面上刷一层水泥浆或垫一层23公分厚的1：2水泥砂浆再浇灌墙身砼。墙身模板采用光面七夹板拼装，竖枋用810cm枋间距为40cm，用钢管作围楞，用810cm的木枋作斜撑进行支撑，侧模用16的螺栓对拉定位，螺栓间距为80cm（见附件挡墙模板示意图），螺栓穿孔可采用内径为2025cm的硬塑料管，拆模时，将螺栓拔出，再用1:2水泥砂浆堵塞螺栓孔，墙身模板视高度情况分一次立模到顶和二次立模的办法，一般4米高之内为一次立模，超过4米高的可分二次立模，亦可一次立模。当砼落高大于2.0m时，要采用串筒输送砼入仓，或采用人工分灰，避免砼产生离析。砼由砼加工厂，用砼运输车运至现场，在墙顶搭设平台，用吊机吊送砼至平台进行浇灌，砼浇灌从低处开始分层均匀进行，分层厚度一般为30n，采用插入式振捣器振捣，振捣棒移动距离不应超过其作用半径的1.5倍，并与侧模保持510cm的距离，切勿漏振或过振。在砼浇灌过程中，如表面泌水过多，应及时将水排走或采取逐层减水措施，以免产生松顶，浇灌到顶面后，应及时抹面，定浆后再二次抹面，使表面平整。砼浇灌过程中应派出木工、钢筋工、电工及试验工在现场值班，发现问题及时处理。砼强度件制作应在现场拌和地点或浇灌地点随机制取，每工作班应制作不少于2组试件（每组3块）。砼浇灌完进行收浆后，应及时洒水养护，养护时间最少不得小于7天，在常温下一般24小时即可拆除墙身侧模板，拆模时，必须特别小心，切莫损坏墙面。7、伸