飞机维修机务考试 维修大纲

）设计标准。选择题1. 根据现代民用航空适航规章要求，飞机的结构设计应符合（A. 损伤容限B. 安全寿命C. 故障安全D. 余度答案：A难度： E2. 影响飞机维修性的主要因素是（ ）。A. 安全性、可靠性、经济性B. 可靠性、经济性、快速性C. 科学性、可靠性、经济性D. 先进性、可靠性、经济性答案： A难度： M3. 在航空维修思想的发展过程中，首先提出来的是（ ）。A. MSG-1 思想B. 以可靠性为中心的思想C. MSG 思想D. “以预防为主的思想答案： D难度： E4当代民用飞机维修大纲是按照（）思想制定的。A. 预防为主的维修B. 以可靠性为中心的维修C. 定时维修D. MSG 维修答案： D难度： E5. 关于 MSG 思想叙述错误的是（）。A. MSG 思想的核心是“以安全、可靠和经济为目标的维修”B. MSG思想指“以预防为主的维修”思想C. MSG思想是维修指导小组的思想D. MSG思想指导了飞机维修大纲的制定答案： B难度： E6下列关于维修工作目的的描述，错误的是（）。A. 保持装备的固有安全性和可靠性水平B. 当发现安全性和可靠性水平下降时，及时恢复C. 提高装备的固有安全性和可靠性水平D. 以最低的费用达到维修要求7下列关于“以预防为主”的维修思想的叙述错误的是（）。A. 是航空维修思想发展过程中首先提出来的B. 其理论基础是“浴盆曲线”可靠性模型C. 其要点之一是故障的发生、发展都与时间有关D. “以预防为主”的维修思想现在还得到广泛应用答案：D难度： E8. 下列部件的故障率-时间曲线不符合浴盆曲线的是（）。A. 刹车盘B. 航空电子设备C. 液压泵D. 轴承答案： B难度： E9. 下列部件的故障率-时间曲线符合浴盆曲线的是（）。A. 活塞发动机B. 航空电子设备C. 液压泵D. 喷气发动机答案： C难度： E10. 下列部件中，早期故障率较高，随后故障率为常数的是（ ）A. 活塞发动机B. 航空电子设备C. 液压泵D. 喷气发动机答案： B难度： E11. 采用MSG-1手册制定的飞机维修大纲是（）。A. BOEING747B. MD-80C. BOEING757D. MD-11答案： A难度： E12. “协和”飞机维修大纲是依据（ ）制定的。A. MSG-1B. MSG-2C. EMSGD. MSG-313MSG-2 维修大纲中定义的三种基本维修方式是（ ）。A. 定时维修，视情维修，状态监控B. 航线维护，视情检查，状态监控C. 航线维护，机库检查，车间修理D. 定时更换，车间翻修，视情检查答案：A难度： E14从控制论原理来看，定时属信息的（）控制。A. 先天开路B. 后天开路C. 闭环D. 可靠性性能答案： A难度： M15从控制论原理来看，视情属信息的（）控制。A. 先天开路B. 后天开路C. 闭环D. 可靠性性能答案： C难度： M 16从控制论原理来看，监控属信息的（）控制。A. 先天开路B. 后天开路C. 闭环D. 可靠性性能答案： B难度： M17按规定时间对发动机涡轮盘进行更换的工作属于（ ）维修方式A视情B. 状态监控C. 隐患检查D. 定时答案： D难度： E18状态监控方式属于（）。A. 预防维修B. 事先维修C. 事后维修D. 预定维修19下列项目不能列入状态监控的是（）。A. 故障对飞行安全没有直接有害影响的项目B. 具有隐蔽功能的项目C. 故障对空勤组是明显的项目D. 故障的发生时间随机性较大的项目答案：B难度： M20MSG-3 文件是由（）颁布的文件。A. FAAB. ICAOC. ATAD. NASA答案： C难度： E21关于维修大纲，下列哪种说法是不正确的A. 维修大纲是该型号航空器的适航标准；B. 维修大纲规定了该型号航空器的最低维修标准；C. 维修大纲是由航空公司自己制定的维修计划文件；D. 维修大纲是具有法规性的技术文件答案： C难度： E22. 领导维修大纲制订工作的组织机构是（ ）。A. 适航管理当局B. 维修审查委员会（MRB）C. 工业指导委员会（ISC）D. 工作组（ WG）答案： C难度： M23在维修大纲编写前和编写过程中进行培训是制订好的维修大纲的关键，而培 训要求包含在（ ）。A. MSG-3B. MPPC. PPHD. 咨询通告答案： C难度： E24航空公司编制维修方案的基本依据是（）。A. PPH （政策和程序手册）B. MRBR （维修大纲）C. MPP （维修大纲建议书）D. AMM（飞机维护手册）答案： B难度： M25. 下列文件中，包含制定维修大纲的详细步骤和注意事项的是（ ）。A. MSG-3B. MPPC. PPHD. 咨询通告答案：C难度： M26. 编写维修大纲政策和程序手册（PPH）的机构是（）。A. ISCB. MRBC. 制造厂D. 工作组 答案： A 难度： E27. 下列关于维修大纲的批准的叙述正确的是（）。A. 由维修审查委员会主席代表适航当局以批准页的形式批准B. 由工业指导委员会主席代表制造厂商以批准页的形式批准C. 由工业指导委员会主席代表适航当局以批准页的形式批准D. 由维修审查委员会主席代表适维修审查委员会以批准页的形式批准 答案： A难度： E28. 下列飞机出厂时必需制定维修大纲的是（ ）。A. 所有固定翼飞机B. 起飞全重不小于 5700Kg 的飞机C. 起飞全重不小于5700Kg的固定翼飞机D. 起飞全重大于15000Kg的运输类飞机 答案： D难度： E29. 在进行 MSG-3 系统和动力装置逻辑分析（下层分析）时，当找不到适合的维修 工作而必须重新设计的项目属于（ ）。A. 明显/隐蔽的安全类B. 明显的运行类C. 明显的经济性类D. 隐蔽的经济类 答案： A难度： M30. 在进行 MSG-3 系统和动力装置逻辑分析（下层分析）时，在选择维修工作时必 须分析所有可能维修工作的项目属于（ ）。A. 明显/隐蔽的安全类B. 明显的运行类C. 明显的经济性类D. 隐蔽的经济类 答案： A难度： D31. 一个 MSI 项目，如果该项目发生故障时对飞行机组完成职责没有明显的影 响，则此故障属于（ ）。A. 安全故障B. 功能故障C. 潜在故障D. 隐蔽功能故障答案：D难度： M32. 在系统和动力装置逻辑分析中，对于选出的 MSI，必须进行的分析不包括 （ ）。A. 功能、功能故障分析B. 故障后果分析C. 故障原因分析D. 故障寿命分析答案： D 难度： M33. 系统和动力装置 MSG-3 分析中的关键环节是（ ）。A. 维修工作类型分析B. 功能分析C. 故障模式和影响后果分析D. 维修工作周期分析答案： C难度： M34. 确定维修工作的准则是（）。A. 实用性和有效性B. 适用性和有效性C. 适用性和经济性D. 实用性和经济性答案： B难度： M35. 飞机结构MSG-3分析中的关键环节是（）。A. 首次检查时间确定B. 重复检查间隔时间确定C. 检查周期确定D. 结构损伤检查评定答案： D难度： M36. 在 MSG-3 对飞机结构损伤评定中， EDR 表示（ ）。A. 环境损伤评定B. 疲劳损伤评定C. 偶然损伤评定D. 冲击损伤评定答案： A难度： M37飞机损伤容限结构的检查门槛值与重复检查间隔与检查方法的灵敏度有关， 因此，当检查方法的灵敏度提高时，门槛值和重复检查间隔的变化规律为 （ ）。A. 门槛值降低，重复检查间隔降低B. 门槛值降低，重复检查间隔提高C. 门槛值提高，重复检查间隔降低D. 门槛值提高，重复检查间隔降低答案：B难度： M38. 损伤容限结构的检查门槛值与重复检查间隔与检查方法的灵敏度有关，因 此，当检查方法的灵敏度降低时，门槛值和重复检查间隔的变化规律为 （ ）。A. 门槛值降低，重复检查间隔降低B. 门槛值降低，重复检查间隔提高C. 门槛值提高，重复检查间隔降低D. 门槛值提高，重复检查间隔降低答案： C难度： M39. 按MSG-3思想制定的维修大纲的正文中不包含的内容是（）。A. 系统/动力装置大纲B. 结构检查大纲C. 区域检查大纲D. 适航限制和审定维修要求答案： D难度： M40. 区域检查大纲中采用的检查方法是（ ）。A. 一般目视检查B. 详细检查C. 特殊详细检查D. 功能检查答案： A难度： E41. 下列损伤不属于飞机结构的偶然损伤的是（ ）。A. 外来物损伤B. 雨水侵蚀C. 重着陆D. 冰雹答案： C难度： E42. 下列工作可提高飞机的安全性和可靠性的是（ ）。A. 维修B. 重新设计/改装B. 翻修D. 润滑答案：B难度： E43. 飞机结构的损伤中，非金属结构不会发生的损伤是（）。A. 腐蚀损伤B. 偶然损伤C. 环境损伤D. 疲劳损伤答案： D难度： E44. 飞机结构的损伤中，只用金属结构件才会发生的损伤是（）。A. 腐蚀损伤B. 疲劳损伤C. 偶然损伤D. 环境损伤答案： B难度： E45制订飞机某一区域的预防性检查要求，应进行的分析不包括（）。A. 重要性分析B. 复杂度分析C. 可检性分析D. 经济性分析答案： D难度： M46目前使用的飞机的技术总寿命已大大延长（或者说已基本不存在），则决定 飞机使用寿命的主要因素是（ ）。A. 飞机的先进性B. 飞机的舒适性C. 飞机的安全性D. 飞机维修的经济性答案： D难度： M47. 下列检查项目不能列入区域检查的是（ ）。A. 检查电缆、管道之间是否可能发生摩擦B. 检查系统和元件固定和锈蚀情况C. 检查系统内漏D. 检查接头的损坏状况是否明显答案： C难度： D48. 下列关于区域检查工作的叙述，错误的是（ ）。A. 区域检查工作应尽可能结合该区域的重要维修项目和重要结构项目的检查来完成B. 区域检查工作是重要维修项目和重要结构项目工作的补充C. 区域检查工作是对非重要维修项目和非重要结构项目技术状态的监控D. 区域检查大纲中不包含重要维修项目和重要结构项目的检查工作答案：D难度： M49. 飞机闪电/高强度辐射场防护系统级别分级依据是（）。A. 根据系统安装部位B. 根据系统敏感性C. 根据系统维修检查间隔D. 根据保护区域故障后果的危险程度答案： D难度： D50. 下列关于维修大纲的修订的叙述正确的是（ ）。A. 制造厂、ISC主席和MRB主席至少每年应进行一次维修大纲改版B. 制造厂、 ISC 主席和 MRB 主席至少两年应进行一次联合审查, 决定是否对维修大纲改版C. 制造厂、 ISC 主席和 MRB 主席至少每年应进行一次联合审查, 决定是否 对维修大纲改版维修大纲改版D. 制造厂、 ISC 主席和 MRB 主席至少两年应进行一次联合审查, 决定是否 对维修大纲改版答案：C 难度：M