国家认监委汽车及部件技术专家组2016年度工作会议

国家认监委汽车及部件技术专家组2016 年度工作会议会议纪要国家认监委汽车及部件技术专家组 2016年度工作会议于 2016年 12 月 28 日在厦门召开。出席会议的有认监委认证监管部王昆处长、汽车及部件专家组组长、 副组长、秘书及部分成员以及各专业小组组长共近五十人（见附件 1）。会议由技术专家组秘书李学强主持。王昆处长首先传达了 12 月 14 日-16 日在北京召开的中央经济工作会议精神以及总局、 认监委相关工作部署： 要坚持以提高发展质量和效益为中心，坚持以提高质量和核心竞争力，坚持创新驱动发展，扩大高质量产品和服务供给； 树立质量第一的强烈意识， 开展质量提升行动，提高质量标准，加强全面质量管理，增强产品竞争力；要一个行业一个行业抓质量， 直到抓出成效；全面清理工业生产许可制度，向国际通行的产品认证制度转变等。 王昆处长结合强制性产品认证改革的措施，对后续工作提出了相关要求。 他强调强制性产品认证要服务于社会，向消费者和社会公众提供真实可靠的产品信息 , 要强化责任意识，把责任落实到认证检测的各个环节，不断深化改革，形成制度合力，提高认证的有效性，提高公信力。卢冶组长表示：随着国家各项改革措施不断推进， 认监委对 TC11 专家组提出了新的要求， 对下一步的工作做出了明确指示， 本次会议是新一届专家组成立大会， 也是 TC11组 2016 年度工作会议， 希望各位代表同心协力配合认监委把 TC11组各项工作扎扎实实做好。另外感谢各位专家代表百忙之中参加本次会议， 对会议承办方国家客车质量监督检验中心表示感谢。TC11 专家组秘书李学强对上一届技术专家组在 2014-2016 年为汽车行业产品认证及相关领域所做的工作进行了回顾， 介绍了专家组换届情况，并和成员代表一起学习了技术专家组章程 强制性产品认证技术专家组管理办法 。随后与会专家认真、积极地对以下议题进行了讨论：一、新增 / 新修订标准实施探讨电动汽车新增 / 新修订标准讨论： TC11专家组电动汽车小组组长国家机动车质量监督检验中心（上海）缪文泉介绍了会前 TC11电动汽车小组关于电动汽车新增 / 新修订标准梳理和讨论的情况。与会专家代表从不同的角度就上面关于电动汽车的标准是否纳入 CCC认证范围进行了认真的讨论， 积极表达自己的观点和意见。 会议达成一致意见认为：建议纳入 CCC认证范围的标准共计 31 项（其中：动力电池 7 项，驱动电机 2 项，充电系统 5 项，整车 17 项），其中有 3 项建议纳入标准在具体标准条款的执行上存在争议。 争议项主要集中在以下几个标准： GB/T31484-2015电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法中标准循环试验、 GB/T 31485-2015 电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法和 GB/T 31467.3-2015 电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统 第 3 部分：安全性要求和测试方法中电池单体、电池模块和电池包（系统）挤压试验以及 GB/T18488.2-2015 电动汽车用驱动电机系统第 2 部分：试验方法中的随机振动试验。关于电动汽车新增 / 新修订标准纳入建议，详见附件 3.传统汽车新增 / 新修订标准讨论： TC11专家组秘书处胡永宁介绍了各成员单位在会前对于传统汽车新增/ 新修订标准项目的反馈意见。经与会专家认真讨论，最终达成一致意见：纳入 GB11562-2014 驾驶员前方视野等 7 项新修订标准；纳入 GB32086-2015特定种类汽车内饰材料垂直燃烧特性技术要求和试验方法等 10 项新增标准；取消非氟制冷剂标记 1 项。关于传统汽车新增 / 新修订标准纳入建议，详见附件 4.三、认证实施过程中发现的问题讨论针对 CQC、CCAP、华诚认证中心、企业以及行业协会提出的在认证过程中发现的具体问题进行探讨， 与会专家积极发言， 有针对性的提出了各自的观点和意见，详见附件 5。对于标准执行层面的问题， 与会专家一并进行了讨论。 另外对于企业和行业协会提出的问题，认证机构积极给予了明确回复。四、后装市场无安装支架内后视镜的问题讨论。李学强对目前市场上非常常见的无安装支架可直接卡在车内后视镜上取代原车内后视镜功能的这类后视镜的情况进行了介绍， 提出了此类后视镜是否应该纳入 CCC认证等问题。会上各位专家从技术角度和管理的角度进行深入讨论， 表达了不同的意见。 最终现场举手表决情况如下： 1 位专家代表赞成将此类后视镜纳入 CCC认证，15 位专家代表反对将此类后视镜纳入 CCC认证。五、比对工作情况介绍。2016 年 TC11专家组组织了电动汽车安全要求和汽车及挂车后下部防护装置两个项目的比对。 电动汽车安全要求比对工作由于前期样品准备等问题滞后，目前问题已解决，比对工作正式启动。汽车及挂车后下部防护装置比对组长单位长春汽车检测中心陈文良介绍了项目比对的总体情况，他认为每年组织的试验室比对不同于试验室能力验证，比对的目的主要是发现问题，解决问题，使得各参比单位统一认识、统一做法，并贯彻到平时的工作中，为以后积累更丰富的经验。六、其他问题讨论与会专家针对一天的讨论情况，制定了下一阶段的 TC11组各单位后续的工作计划（见附件 2），请各技术专家组专家及成员单位配合支持。国家认监委王昆处长、卢冶组长、陈文良副组长分别发言，对会议进行了总结。陈文良副组长提出了“三个结合”的建议：1、来自不同利益方的专家组成员在讨论问题时把各自方的利益和 CCC制度的整体发展相结合； 2、把参加讨论的积极性和承接性相结合； 3、把个别解决问题和协调统一解决问题相结合起来。 卢冶组长从工作方式和方法等方面也提出了几点建议： 他认为后期应该更加依靠专业小组的力量，对技术问题进行更加细致深入讨论， 更好的发挥专业小组的作用；建议秘书处后续在会前针对需要表决的内容做好表决单， 会上采用专家成员举手表决等形式进行投票，充分考虑各个专家的意见，使专家组的决策流程更加科学合理； 希望新一届专家组在认监委的领导下，充分发挥 TC11专家组的作用，为完善强制性产品认证制度做好各项工作，提供技术支持。最后，王昆处长提出了几点要求：认证既是技术工作也是管理工作，下一步认证制度的调整需要 TC11专家组建言献策，提出更多有建设性的意见；要有大局意识，加强换位思考；要加强标准法规的学习，法规更新速度快，要走在行业的前面；要保证专家组的各项技术决议在实施的过程中得到有效的贯彻和执行。最后，对各位专家的辛勤工作表示感谢。附件 1：TC11技术专家组 2016 年度工作会议人员名单附件 2：TC11汽车及部件技术专家组2017 年工作计划和安排附件 3：电动汽车新增 / 新修订标准纳入建议附件 4：传统汽车新增 / 新修订标准纳入建议附件 5：认证实施过程中发现的问题汇总附件 6：CCC认证实施过程中相关问题的执行要求国家认监委汽车及部件技术专家组二 0 一七年一月一十九日附件 1：TC11 技术专家组 2016 年度工作会议人员名单序号姓名工作单位手机E-mail1王昆国家认证认可监督管理委员会13601316756wangk2卢冶国家汽车质量监督检验中心（襄阳）13972086100luye3陈文良长春汽车检测中心13804312424catc_cwl4李学强国家汽车质量监督检验中心（襄阳）13972082539lxq5陈耀华中国汽车工程研究院股份有限公司13808365082chenyaohua6应朝阳公安部交通管理科研所13961795557139617955577高国有汉阳专用汽车研究所18702711631gaoguoyou8薛凯萍天津出入境检验检疫局13920261978xuekp9巩金龙中汽认证中心13611005739gongjl10张喆中国质量认证中心13910555944zhangzhe11王江东中国质量认证中心13901094814wangjd12刘剑锋中国安全技术防范认证中心138010219771380102197713张宇天津华诚认证中心18622562896zhangyu14杨建中国家客车质量监督检验中心18008379168yangjianzhong15孙利济南汽车检测中心15853163277jnatcsl16张舒国家机动车质量监督检验中心（上18602108049shuz海）17颜燕天津汽车检测中心13820012189Yanyan118李剑平中国汽车工程研究院股份有限公司13708380654lijianping19陈桂祥北京汽车股份有限公司13810305487chenguixiang20冯星野大众汽车（中国）投资有限公司13601124027Xingye.feng.cn21庄志强丰田纺织 (中国 )有限公司13701866808zzqtoyota-22袁军成北汽福田汽车有限公司13911891069yuanjuncheng23谢伟本田技研工业 （中国） 投资有限公司13901216953wei_xie24李文强天津汽车检测中心13920987317liwenqiang25何泉长春汽车检测中心1350445117645941012626曹立戴姆勒大中华区投资有限公司13911863441li.cao27胡道中中国北方车辆研究所18600615765hudaozhongbit28赵路生拓速乐汽车销售 （北京）有限公司（特13752599142luzhao斯拉中国）29王存丰田汽车研发中心 （中国） 有限公司13501299227wangcun北京分公司30邓俊泳威凯检测技术有限公司18926128891dengjy31贾国强中国质量认证中心13701199506jiaguoqiang32李晓飞国家工程机械质量监督检验中心13501249515syclxf33张硕欧洲汽车工业协会北京代表处13911118250Zsacea-34姜楠日本汽车工业协会北京代表处15101619009nan.jiang35姜兆庆长春汽车检测中心13894831229jiangzhaoqing.cn36何炜长春汽车检测中心13504427970hewei37吴波勇国家汽车质量监督检验中心（襄阳）13507280144wby38李宏光天津汽车检测中心18630875896LHG1203SOHU.COM39彭幼华中国汽车工程研究院股份有限公司13908380598pengyouhua40马洪波湖北出入境检验检疫局15671663866mahb41刘成中国汽车工程研究院股份有限公司13708375969liucheng42曾海鹏国家工程机械质量监督检验中心13601128027bjzenghaipeng43胡永宁国家汽车质量监督检验中心（襄阳）13871657531hyn44胡友波国家汽车质量监督检验中心（襄阳）13697215046hyb45王宏国家客车质量监督检验中心1800837912946杨超国家客车质量监督检验中心1800837903047缪文泉国家机动车质量监督检验中心（上13801879472mwqsh海）附件 2：TC11 汽车及部件技术专家组2017 年工作计划和安排序号任务内容牵头人完成时限1认监委汽车及部件技术专家组2017 工作思路卢冶3 月2专业小组工作开展各组长5 月3CCC 检测新增 /新修订项目成本核算李学强3 月4比对试验总结及新项目开展李学强10 月5国六排放标准实施探讨何炜 /张喆4 月6认证实施中问题协调李学强动态7国家标准制修订跟踪及认证动态调整机制颜燕动态8国际车辆认证法规及相关管理制度追踪AECA/JAMA动态948V 认证技术方案制定CQC/ 长春中心7 月管理方面的建议（如设计鉴定、证书简化、利用企业资大众中国 /协会动态10源检测等）。11行驶记录仪、防盗报警器与TC15 专家组技术对接李学强动态12客车应急锤等客车安全类的认证技术方案制定杨建中7 月附件 3：电动汽车新增 /新修订标准纳入建议产品现行标准替代或相关标准纳入建议备注与公告差别原因说明铅酸QC/T 742 2006 电动汽车用铅酸蓄电池电池GB/T 31484 2015 电动汽车用动力蓄电池动循环寿命要求及试验方法9力电池锂电池、镍氢电池GB/T 31485 2015 电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法GB/Z 18333.1 2001 电动道路车辆用锂离子蓄电池 和 GB/T 32620.1 电动道路车辆用铅酸蓄电池 第 1 部分：技术条件QC/T 743 2006 电动汽车用锂离子蓄电池（不做循环寿命和存储） QC/T 744 2006 电动汽车用金属氢化物镍蓄电池（不做循环寿命和储存）纳入可能还会存在汽未纳入车用铅酸电池。纳入。6.5 工况循环暂不执6.5 工况循环寿命结合原因分析详见电纳入整车可靠性标准进行动汽车小组意见。行。考核。标准中规定使用的电池模块测试6.3.7中的电池模块样品可以不是车纳入。辆实际使用的模的挤压试验暂不执行；6.2.8 、6.3.8针刺试验块，有可能与实际纳入、 6.3.8 针刺试6.2.8暂不执行。情况差异较大， 测验暂不执行。试没有太大意义。原因分析详见电动汽车小组意见。GB/T 31486 2015 电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法纳入GB/T31467.1 2015 电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第 1 部分：高功率应用测不纳入试规程GB/T 31467.2 2015 电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第 2 部分：高能量应用不纳入测试规程对于由车体包覆并构GB/T 31467.3 2015 电动汽车用锂离子动成电池包箱体的， 要带箱体 / 车体测试；电池力蓄电池包和系统第 3 部分：安全性要求纳入与测试方法包或系统尺寸较大， 无法进行台架安装测试时，可进行子系统测试。超级6.2.11 、6.3.8 循环寿QC/T 741-2014 车用超级电容器纳入电容命暂不执行。动锌空力QC/T 990 2014 电动汽6.2.4 、 6.3.4 90 倾GB/T 18333.2 2015 电动汽车用锌空气电电气电车用锌空气电池纳入池倒试验对水系电解液池池蓄电池暂不执行。电池QC/T 897 2011 电动汽车用电池管理系统不纳入管理技术条件系统纳入未纳入未纳入纳入。对于由车体包覆并构成电池包箱体的， 要带箱体 / 车体测试；电池包或系统尺寸较大，无法进行台架安装测试时，可进行子系统测试。循环寿命不影响纳入安全性能和续航里程。纳入。、倾倒试验对水系电解液蓄电池暂不执行。未纳入其他驱动电机系统QC/T 989 2014 电动汽车用动力蓄电池箱不纳入未纳入通用要求QC/T 840 2010 电动汽车用动力蓄电池产不纳入未纳入品规格尺寸QC/T 1023 2015 电动汽车用动力蓄电池系不纳入未纳入统通用要求纳入。5.7 可靠性试验暂不5.7 可靠性试验结合GB/T 18488.1 2015 电动汽车用驱动电机执行；5.6.7 电磁兼容整车可靠性进行考核；纳入性结合 GB/T18387 电5.6.7 电磁兼容性结系统 第 1 部分：技术条件磁兼容考核；附录 A合 GB/T18387 电磁兼暂不执行。容考核；附录 A 不执行。9.4.3 中对于混合动力电动汽车， 驱动电机GB/T 18488.2 2015 电动汽车用驱动电机的随机振动试验可按纳入。纳入照车身安装位置的振原因分析详见电系统 第 2 部分：试验方法10 可靠性试验、 9.7动要求执行； 10 可靠动汽车小组意见。电磁兼容性暂不执行。性试验暂不执行； 9.7电磁兼容性暂不执行。GB/T 29307 2012 电动汽车用驱动电机系不纳入未纳入统可靠性试验方法QC/T 893 2011 电动汽车用驱动电机系统不纳入未纳入故障分类及判断QC/T 896 2011 电动汽车用驱动电机系统不纳入未纳入接口QC/T 1022 2015 纯电动乘用车用减速器总不纳入未纳入成技术条件QC/T 926 2013 轻型混合动力电动汽车不纳入未纳入（ ISG 型）用动力单元可靠性试验方法GB/T 20234.1 2015 电动汽车传导充电用QC/T 841 2010 电动汽纳入连接装置 第 1 部分：通用要求纳入车传导式充电接口GB/T 20234.2 2015 电动汽车传导充电用纳入纳入连接装置 第 2 部分：交流充电接GB/T 20234.3 2015 电动汽车传导充电用纳入纳入连接装置 第 3 部分：直流充电接GB/T 18487.1-2015电动汽车传导充电系统2008 版实施规则纳入未纳入已纳入，本次标准第 1 部分：通用要求更新。充电系统GB/T 18487.2-2001电动车辆传导充电系统不纳入未纳入电动车辆与交流 / 直流电源的连接要求GB/T 18487.3-2001电动车辆传导充电系统不纳入未纳入电动车辆交流 / 直流充电机（站）QC/T 895 2011 电动汽车用传导式车载充不纳入未纳入电机QC/T 842 2010 电动汽GB/T 27930-2015 电动汽车非车载传导式充车电池管理系统与非车纳入电机与电池管理系统之间的通信协议纳入载充电机之间的通信协议纳入。5.1.2 （除乘用车和 N1（除乘用车和 N15.1.2类车辆外的其他汽车）类车辆外的其他汽车）绝缘电阻测试条件， 可GB/T 18384.1 2015 电动汽车安全要求绝缘电阻测试条件， 可纳入在室温条件下进行；第 1 部分：车载可充电储能系统GB/T 18384.1 20015.2在室温条件下进行；(REESS)污染度暂不执行；污染度暂不执行；5.35.2有害气体和其他有害气体和其他5.3有害物质排放暂不执行。有害物质排放暂不执行。纳入。6. 用户手册涉及项目GB/T 18384.2 2015 电动汽车安全要求6. 用户手册涉及项目 2001纳入暂不执行；整电动第 2 部分：操作安全和故障防护GB/T 18384.2暂不执行；8 紧急响应涉及项目车汽车8 紧急响应涉及项目暂不执行。暂不执行。6.3.3纳入。电容耦合暂不电容耦合暂不6.3.3执行； 7.2 （除乘用车执行； 7.2 （除乘用车和 N1 类车辆外的其GB/T 18384.3 2015 电动汽车安全要求和 N1 类车辆外的其他纳入他汽车）绝缘电阻测试第 3 部分：人员触电防护GB/T 18384.3 2001汽车）绝缘电阻测试条条件，可在室温条件下件，可在室温条件下进进行；行；9. 用户手册涉及项目9. 用户手册涉及项目暂不执行。暂不执行。GB/T 18385 2005 电动汽车动力性能不纳入纳入仅有试验方法， 不试验方法纳入。GB/T 18386 2005电动汽车能量消耗率和纳入纳入续驶里程 试验方法GB/T 18387 2008电动车辆的电磁场发射纳入纳入强度的限值和测量方法 , 宽带， 9kHz 30MHz纳入。4.1.2 、4.1.3电动车除霜除雾结合 GB/TGB/T 18388 2005电动汽车定型试验规24552-2009标准的方不纳入定型试验规程， 不程法和要求考核。 4.3 可纳入。靠性行驶对于纯电动乘用车按照 GB/T28382-2012 标准 4.9可靠性要求考核。GB/T 4094.2 2005 电动汽车操纵件、指示纳入纳入器及信号装置的标志4.2 电磁兼容试验结纳入。合 GB/T 18387-2008仅执行整车测试GB/T 19836 2005电动汽车用仪表纳入标准的方法和要求进4.2 电磁兼容试验结合部分，仪表振动属行；4.3 振动性能暂不GB/T 18387-2008 标准于零部件测试。执行。的方法和要求进行。纳入。GB/T 24552 2009电动汽车风窗玻璃除霜纳入5.1.1 除霜试验环境5.1.1 除霜试验环境温除雾系统的性能要求及试验方法温度对于燃料电池电度对于燃料电池电动动汽车为 -10 。汽车为 -10 。GB/T 28382 2012纯电动乘用车 技术条件不纳入纳入类似定型试验规混合动力汽车GB/T 31498 2015电动汽车碰撞后安全要采用 B 级电压的燃料纳入电池电动汽车应符合求本标准规定。GBT 32960.1-2016电动汽车远程服务与管不纳入理系统技术规范 第 1 部分：总则GBT 32960.2-2016电动汽车远程服务与管不纳入理系统技术规范 第 2 部分：车载终端GBT 32960.3-2016电动汽车远程服务与管理系统技术规范 第 3 部分：通讯协议及数不纳入据格式GB/T 19596 2004电动汽车术语不纳入GB/T 31466 2015电动汽车高压系统电压不纳入等级GB/T 19750 2005混合动力电动汽车定型不纳入试验规程GB/T 19751 2005 混合动力电动汽车安全不纳入要求GB/T 19752 2005 混合动力电动汽车动力不纳入性能试验方法GB/T 19753 2013 轻型混合动力电动汽车纳入能量消耗量试验方法GB/T 19754 2015 重型混合动力电动汽车程，不纳入。纳入。采用 B级电压的燃料电池电动汽车应符合本标准规定。未纳入纳入管理要求。纳入管理要求。未纳入未纳入定型试验规程， 不纳入纳入。未纳入仅试验方法， 不纳纳入入。纳入能量消耗量试验方法纳入纳入燃料电池汽车GB/T 19755 2005 轻型2008 版实施规则GB 19755-2016 轻型混合动力电动汽车污染污纳入未纳入已纳入，本次标准物排放控制要求及测量方法混合动力电动汽车染物排放测量方法更新。QC/T 894 2011 轻型混合动力电动汽车污不纳入未纳入染物排放车载测量方法QC/T 837 2010 混合动力电动汽车类型不纳入未纳入GB/T 32694-2016 插电式混合动力电动乘用不纳入纳入类似定型试验规车技术条件程，不纳入。GB/T 24347 2009 电动汽车 DC/DC变换器不纳入未纳入GB/T 24549 2009 燃料电池电动汽车安全纳入纳入要求GB/T 24554 2009 燃料电池发动机性能试不纳入纳入仅试验方法， 不纳验方法入。GB/T 26779 2011 燃料电池电动汽车加氢纳入纳入口GB/T 26990 2011 燃料电池电动汽车车载纳入纳入氢系统 技术条件GB/T 29126 2012 燃料电池电动汽车车载纳入纳入氢系统 试验方法GB/T 26991 2011 燃料电池电动汽车最高不纳入纳入仅试验方法， 不纳车速试验方法入。GB/T 23645-2009 乘用车用燃料电池发电系不纳入未纳入统测试方法GB/T 28183-2011 客车用燃料电池发电系统不纳入未纳入测试方法GB/T 29123 2012 示范运行氢燃料电池电不纳入未纳入动汽车技术规范GB/T 29124 2012 氢燃料电池电动汽车示不纳入未纳入范运行配套设施规范QC/T 816 2009 加氢车技术条件不纳入未纳入GB/T 24548 2009 燃料电池电动汽车术语不纳入未纳入QC/T 925 2013 超级电容电动城市客车定不纳入纳入定型试验规程， 不型试验规程纳入。纳入。超级5.1.3.1条绝缘、5.1.3.1条绝缘、5.2.1条高压电器设5.2.1条高压电器设电容QC/T 838 2010 超级电容电动城市客车纳入备及布线、 5.3 条低压汽车备及布线、 5.3 条低压电器设备及电路设施电器设备及电路设施暂不执行。暂不执行。QC/T 839 2010 超级电容电动城市客车供不纳入未纳入电系统附件 4：传统汽车新增 / 新修订标准纳入建议序号项目标准号纳入建议说明1驾驶员前方视野GB11562-2014拟更新新版本 2015.7.1 实施。代替GB11562-19942儿童乘员用约束系统GB27887-2011拟新增已有单独规则 CNCA-C22-03：2014 本次修订列入整车规则。3汽车外廓尺寸GB1589-2016拟更新新版本 2016.7.26 实施。代替GB1589-20044非氟制冷剂标记机汽发（ 97）099 号拟取消5三角警告牌GB19151-2003拟新增6罐式危险品车辆紧急切断阀QC/T 932-2012拟新增CQC和 CCAP细则已纳入 ( 项目号： 06-04) ，本次修订纳入。7轿车轮胎GB9743-2015拟更新代替 GB9743-20078载重汽车轮胎GB9744-2015拟更新代替 GB9744-20079缠绕气瓶GB24160-2009拟新增10LPG钢瓶GB17259-2009拟新增11NG钢瓶GB17258-2011拟新增12汽车及挂车后牌照板照明装置GB18408-2015拟更新代替 GB18408-2001配光性能13燃气汽车专用装置安装要求GB19239-2013拟新增整车安全，纳入。14轻型汽车牵引装置GB32087-2015拟新增15特定种类汽车内饰材料垂直燃GB32086-2015拟新增烧特性技术要求和试验方法16客车用安全标志和信息符号GB30678-2014拟新增17乘用车企业平均燃料消耗量GB 27999-2014拟更新代替 GB 27999 201118道路车辆可再利用性和可回收GB/T19515-2015拟更新代替 GB/T19515-2004利用性计算方法19轻型商用车燃油消耗量GB20997-2015不纳入2018.1.1 实施本次修订不考虑。单车限按原做法，国际通用。当 CAFC20乘用车燃料消耗量限值GB19578-2014值，不纳不满足要求时，新申请车型应入。满足车型目标值。21罐式危险品车辆补充安全技术工信部产业【 2012】不纳入无标准。要求504 号文22冷藏车安全要求GB29753-2013不纳入与安全环保无关。23燃用甲醇车辆专项性能甲醇GB/T1690-2006 ，工信部不纳入汽车防腐蚀性节【 2012】42 号24燃用甲醇车辆专项性能耐久性试验工信部节【 2012 】42号不纳入无标准。燃料系统、排气系统检查25燃用甲醇车辆专项性能甲醛排放工信部节【 2012 】42号不纳入无标准。附件 5：认证实施过程中发现的问题汇总实施规则：序号问题内容在汽车零部件实施规则正文第8.2 条认证证书的内容： “获证产品及其销售包装上标注认证证书所含内容的，应当与认证证书的内容相一致。”问题： 此处规定仅说明如果产品及其销售包装上标注认证证书上所含内容的，应与证1书一致，但未规定获证产品上必须标注的具体内容（如： 产品型号）。目前很多产品上不标注产品型号，仅有CCC标志，产品一致性无法辨识。建议： 修改为“获证产品及其销售包装上标注认证证书所含内容的（其中至少包括产品型号），应当与认证证书的内容相一致。”在汽车零部件实施规则附件2 附录 1 第 1.1 条规定“质量负责人应具有充分的能力胜任本职工作，质量负责人可同时担任认证技术负责人。”问题： 在机动车及其安全附件产品实施规则中未明确认证技术负责人的职责，在认证2 实施过程中亦不允许 CNCA-00C-005工厂质量保证能力要求中认证技术负责人规定的对认证产品变更进行确认批准。建议： 以适当的形式明确机动车及其安全附件产品实施规则中此处关于认证技术负责人的描述不适用。汽车零部件CCC范围的界定 :近期不断有企业和地方监管部门反馈的用于维修、保养和改装等领域的零部件CCC范3 围界定问题，建议以技术决议的形式将之前中认证活动中的实际操作予以明确，即零部件 CCC范围限于：由汽车制造商设计具有相应功能的或整车出厂时装配的（含出厂时未装但有选装配置的）的零部件，以及替代上述功能的零部件。提出者 /单位CCAPCCAPCQC会议意见备注产品标识标注另有国家法律法规规定，实施规则不做修改。通用规则与实施规则不矛盾，在实施规则中写不适用不合适，可在细则中明确、统一，由认证机构（ CCAP ）出具体书面意见， 以何种形式发布，再讨论。零部件 CCC范围限于：由汽车制造商设计的具有特定功能的零部件（含选装配置的零部件） ，以及后市场替代上述功能的零部件。CQC意见：对于各实施规则附件1零部件认证中车辆制造商及车辆型号的提供:对于各实施规则附件1 要求提供的车辆制造商及车辆型号，当申请人确实无法提供时，4CQC比如试产阶段、后市场件等，在企业提交声明的基础上，可不要求。但涉及到规则或标准的特定要求时，比如客车用的内饰件，如企业仍不提供，则按最小范围进行认证。要求提供的车辆制造商及车辆型号，当申请人确实无法提供时，比如试产阶段、后市场件等，在企业提交声明的基础上，可不要求。但涉及到规则或标准的特定要求时，比如客车用的内饰件，如企业仍不提供，则按普通内饰件燃烧限值进行认证。内饰件 CCC增加适用标准 :5增加 GB32086-2015特定种类汽车内饰材料垂直燃烧特性技术要求和试验方法，CQC现先纳入， 新标准发布后， 再转换。但只对 M3类的 II 级和 III级客车中垂直安装的内饰件进行测试。（贵阳专家组会已初步讨论通过）内饰件 CCC认证对象 :原则上，内饰件指已成形的产品。但由于工艺、生产组织方式等要求，如果内饰件成6形企业（总成加工厂）只进行组装、裁剪、缝纫等等不影响燃烧性能的加工和生产的CQC同意。情况下，在总成产品企业与其供应商协商一致时，可由产品成形后的任意一家工厂取得认证证书。 但无论由谁取得证书都应保证认证标志在装车前或单独进口销售前可见。CNCA-C11-09 ： 2014强制性产品认证实施规则-汽车内饰件 6.2.3 条“生产一致性工厂现场检查”中现场指定试验不易操作7汽车内饰件 3C 认证采用的标准是 GB 8410 汽车内饰材料的燃烧特性 ，即对汽车内天津华诚现场指定试验可以不做燃烧特性。饰件的阻燃特性进行认证，在工厂检查时，经常会遇到工厂不具备进行该项试验的条件（无燃烧箱） ，如果现场指定进行其它试验，与产品的燃烧特性也无直接关系。CNCA-C11-09 ：2014强制性产品认证实施规则-汽车内饰件附件 2 中附录 1工厂质量保证能力要求中部分内容不适用于汽车内饰件生产工厂。如：8 4.1.2 条要求对关键的生产过程进行过程能力研究。但工厂的生产过程能力与产品的天津华诚属于工厂质量保证能力理解的问燃烧特性基本没有关系。题，认证机构间讨论、探讨。 6.1 条要求对不合格品要制定返工、返修作业指导书， 实际上如果产品燃烧特性不合格，该批产品就报废了，不存在返工、返修的过程。9CNCA-C11-01 附件 6 车辆一致性证书中的个别参数在附件3 的附录 1 中未体现，是否CCAPCQC 已在修订。 认证机构间进行沟应该在参数表中增加相关的内容。通、共享。10CNCA-C11-01附件 3 附录 1 中是否应该补充增加新能源车辆的技术参数。CCAPCQC 已在修订。 认证机构间进行沟通、共享。11CNCA-C11-01附件 3 中“企业应用于区分车型的车辆外部标识信息（每一车型系列，CCAP企业明确车辆上所设置的外部标识首次申请及变更） ”，是指什么信息？的含义。12新修订的标准的转换如何实施？建议由TC11 出具相关要求或协调相关认证机构和检CCAP在发布公告时明确。测机构发布转换要求。13建议由 TC11组织制定车辆、零部件同一型式判定的原则。CCAP如需，就发布。如果缺少的话，就制定计划增补。48V 电气系统车辆的认证 :目前有企业计划在 2017 年进行 48V电气系统的车型认证， 48V电池不用于车辆的驱动，不详列入 2017 年工作计划。应不属于混合动力汽车。目前的认证实施规则中没有专门针对这种车型的认证标准，14但涉及安全电压问题，是否需要增加相关标准的检测项目。关于 48V欧洲汽车工车载 48V 系统的应用范围不包括驱动系统，所以我们建议如果未来讨论对于48V 系统业协会以及列入 2017 年工作计划。设备的要求，应将其归类于传统车领域。成员公司进一步深化完善认证认可体系，将认证认可体系推进发展为推荐性认证与强制性认证多层次、综合发展的复合型认证认可体系。欧洲汽车工15