桥施工组织设计方案

桥施工组织设计方工程概况1、桥型结构五家塘桥全桥长104.96m。桥型为:上部构造为5*20m预应力 砼空心板，下部构造为1-4号墩为三桩式墩配桩基础,0、5号台为 台帽配桩基础。本桥分别在0号桥台、5号桥台各设8cm伸缩缝一 道。2、设计标准1）桥面净宽:17.00m,桥长247m。2）设计荷载:汽车超-20级，挂车-1203）地震烈度:小于VI度第一章施工总体布置及临时设施一、搭设栈桥本桥正式施工前应优先搭设好栈桥，方便1#、2#、3#、4# 桥墩的施工。具体施工方案如下：1栈桥设计五家塘桥工程1#4#桥墩处需搭设栈桥,桥梁的施工机械设备 需要在栈桥上作业。栈桥设计在桥梁左幅边缘。设计栈桥桥面净宽 6m, 桥梁总长度 104m, 分 13 跨。全部栈桥和平台采用钢管桩做立柱，立柱用振动锤将管桩打入 土层，打入深度根据地质情况而定,主要以贯入度和入土深度控制， 以达到设计承载力。管桩为直径600哑，壁厚6哑的钢管。在靠管 桩顶部处用I 12槽钢,桩顶焊接钢板，而后铺设132工字钢，工字钢2 2020年4月19日与钢板满焊,使整个平台连成整体，提高稳定性。工字钢横梁上架设 贝雷纵梁、面层用I 25工字钢和枕木铺成。贝雷片与横梁采用U 形螺栓锁紧；枕木用玛钉钉成整体，以保证施工机械的安全行走。2、 栈 桥 的 受 力 验 算1、 贝雷架的受力分析及验算：贝雷纵梁最大跨度为8m,受力分析和验算按8m计算。枕木：0.8X103kg/m3I25a工字钢：38.1kg/m贝雷架自重:300kg/片、每片 3m 长枕木 重量：0.8X103X0.15X6X8=5760kgI 25a 工 字钢重量 ：38.1X6X16=3657.6kg贝 雷 架自 重 ：300X4/3X8=3200kg恒载：5760+3657.6+3200=12617.6kg每 延 米恒 载 ：12617.6/8=1577.2kg/m恒 载跨 中弯距：1/2q12=1/2X1577.2X82=50470.4kg.m二504.7KN.m活载:施工中35T吊车履带,所有施工设备中最重，以其作为计算控制的标准。受力筒算模型为筒支梁，查阅装配式公路钢桥使用手册35T 履带吊车空车在跨中生产弯距为1400KN.m、剪力为175KN.贝雷架容许内力：弯距为3152.8KN.m、剪力为 980KN.栈桥所受弯 距 ：504.7+1400=1904.7KN.m1904.7/3152=0.60 按装配式公路钢桥使用手册 中规定：在弯距未超过容许弯距 的 5% 时，由容许剪力控制。 履带吊车停在一头靠近钢管桩时的剪力最大。 恒 载 的 剪 力 为 1/2q1=63.09KN 吊重物引起的剪力为：225.8X(120/500)=54.2KN 贝雷架所受最大剪力：63.09+175+54.2=292.29W980KN 经上述受力分析计算得贝雷架能承受施工时产生的荷载，强度 能达到要求。2、钢管桩承载力及稳定性分析： 钢管桩用6哑Q235热轧钢板卷制而成。 钢管桩的截面积二 mR2 -hr2二 (6002-5882)/4=11196.6 哑 2 钢管桩的极限承载强度=215X11196.6=2407277N 吊车吊重时靠平台所受的荷载 T 350X2+120X6=4T T=355KN 钢管桩顶所承受的荷载：P=126.2+355=418KNW2407.3KN 强 度 满 足 要 求。稳定性分析： 根据压杆稳定性公式：Pcr二h2XEI/(1)2 其中u为下端固结，上端为铰接，并结合以往的计算经验，口 的取值为0.7.E=2.1X105MpaI=1/64Xm( R4-r4 ) =1/64Xm( 3004-2924 ) =40744999哑I按顶标高为水平联系槽钢下边缘一2计算，底标高钢管桩打入 粗砂混淤泥层的一半计算。查设计资料，设计桩长自由长度N6.5m,Pcr二m2XEI/31)2 二 22.1X105X40744999/(0.7X6500)2 =4079158aN=4079KNPcr/P=9.2钢管桩的稳定系数为 9.2根据本工程所提供的地质报告和钢管桩的入土自由长度N1.2 米计算其极限摩阻力为：Q=m 。 DXti.li 中 粗 砂 li=1.5mti=70Kpa管桩为直径600哑桩底强风化承载荷载G=395.64KNQ=3.14X0.6X(1.2X70)+395.640二553.896KNN418KN经上述受力分析的稳定性计算。栈桥是安全的。本栈桥可满足 35t履带吊、砼搅拌运输车、和施工机械在栈桥上作业的安全要 求。3、栈桥及平台的施工方法钻孔平台的搭设与栈桥的施工相同。栈桥的施工，采用履带吊 车配合震动锤插打钢管桩的施工方法，将钢管桩打入土层中做栈桥 桥墩，钢管桩打入深度根据地质情况而定，主要以贯入度和入土深度 控制，以达到设计承载力。设计采用45KW震动锤震动沉桩，当震动 到贯入度很小（下沉量很少）时,桩顶承载力可达450KN,同时要以达 到管桩入土深度6.5 m来校核。确保桥墩的稳定性。施工步骤是:从0#墩开始，完成0#和1#墩管桩插打后，用水准 仪测量标高,按设计标高将管桩顶部处用I12槽钢作水平撑，焊牢于 管桩上，横梁和支撑焊接牢固后安装贝雷梁。贝雷梁在陆地按设计 拼装,用吊车直接吊装就位。贝雷纵梁安装后，安装横向工字钢，横 向工字钢按枕木设置，每根枕木两端必须搁置在工字钢横梁上，工字 钢最大间距宜控制在50 cm左右，以改进枕木的抗弯距性能，工字钢 横梁用U形螺栓和贝雷梁琐紧，使桥面整体稳定安全。栈桥钢管桩入土深度原则:对于一般粘性土层6 600mm钢管桩入 土深度以进入强风化岩层表面深度进行控制，具体入土深度将根据 提供的详细地质资料数据结合实际施工情况进行确定，能够采用钢 管桩的贯入度进行控制，贯入度最后90秒不得大于3mm。栈桥下部结构施工钢管桩的加工与制造。每根栈桥钢管桩分两 节加工，每节长度为7.510.5m不等，接桩在现场进行，采用设计图 纸所示焊接接头，避免接头处于局部冲刷线附近。钢管桩的运输。 钢管桩构件运输最大长度12.0m,构件单重为3t。构件在出厂前标 上重量、重心和吊点的位置，以便吊运和安装。利用挂车运至施工 现场。钢管桩下沉施工方法:钢管桩下沉采用悬打法施工，用35t 履带吊车配合振动锤施打钢管桩;履带吊停放在已施工完成的栈桥 桥面，打入栈桥基础钢管桩，测量组确定桩位与桩的垂直度满足要求 后，开动振动锤振动,在振动过程中要不断的检测桩位与桩的垂直度, 发现偏差要及时纠正。每根桩的的下沉应一气呵成，中途不可有较 长时间的停顿，以免桩周土扰动恢复造成沉桩困难。桩顶铺设好贝 雷梁及桥面板后,35T履带吊前移，进行插打下一跨钢管桩。按此方 法，循序渐进的施工（参见图2）。沉桩施工要点及注意事项:a.沉桩 开始时，可依靠桩的自重下沉，然后吊装振桩锤和夹具与桩顶连接牢 固,开动振动锤使桩下沉。当最后下沉速度与计算值相距不多，且振 幅符合规定时，即认为合格，施工过程中采用设计桩长与贯入度法进 行双控b.每根桩的下沉一气呵成，不可中途间歇时间过长，以免桩 周的土恢复,继续下沉困难。每次振动持续时间过短,则土的结构未 被破坏，过长则振动锤部件易遭破坏。振动的持续时间长短应根据 不同机械和不同土质经过试验决定，一般不宜超过10min15min。 c.振动锤与桩头必须用液压钳夹紧,无间隙或松动，否则振动力不能 充分向下传递，影响钢管桩下沉,接头也易振坏，在振动锤振动过程 中，如发现桩顶有局部变形或损坏,要及时修复。d.测量人员现场指 挥精确定位,在钢管桩打设过程中要不断的检测桩位和桩的垂直度， 并控制好桩顶标高。下沉时如钢管桩倾斜，应及时牵引校正，每振 12min要暂停一下，并校正钢管桩一次。设备全部准备好后振桩 锤方可插打钢管桩。e.钢管桩之间的接头必须满焊，各加长加劲板