唐山新鑫清洁能源有限公司LNG CNG加气站操作规程

LNG/CNG加气站安全操作规程 编 制：陈 旭 审 核：屈秀知 审 批：梁秀英 唐山新鑫清洁能源有限公司 一、气瓶充装操作规程为了加强加气站的充装安全，防止发生充装事故，根据特种设备安全监察条例的要求，结合加气站的实际情况制定本规程。 1、加气工应具备的条件： （1）加气工（充装人员）应经公司、地方有关部门的专业培训，取得上岗合格证后，持证上岗； （2）加气工应熟悉加气站高压管道流程和控制点，以及控制点的控制方法和发生紧急情况的处置预案； （3）加气工应掌握加气设备的基本构造和技术性能，能够判断加气设备的正常运行和不正常运行的反映状态。2、做好充装前的安全检查及准备工作： （1）检查充装设备是否正常， 气瓶有无结露、结霜、支架松动的情况，有无漏气情况；（2）气瓶是否有余压，气瓶是否有损伤，焊接情况、缠绕带是否破损；（3）充装设备是否正常；（4）IC卡信息是否与车辆相符；（5）车辆是否熄火，驾驶员及乘客是否下车，接地线是否完好连接。 3、充装过程中注意事项： （1）充装时能听到天然气流动的声音，说明加气正常；（2）注意观察售气机、加气枪及加气车辆管路是否有结露、结霜、异常响声、异常味道等现象，发现异常现象，应立即停止加气；待查明原因，排除故障后方可恢复加气； （3）充装过程中，当听到气瓶有异常响声时，应立即停止充装。关闭售气机进气阀，打开充装车辆充气阀放散，现场人员疏散到安全地带观察； （4）在加气工未拔出枪头前，严禁驾驶员上车启动汽车；（5） 插枪时必须听到“咔嚓”声，说明枪头连接到位； （6）拔枪前一定要放散、泄压，防止个别情况（枪头带压拔出弹伤人员及车辆）发生；（7）注意观察售气机显示是否正常，如加气量、加气金额、加气速度等。 4、其他注意事项： （1）枪口不得对人；（2）加气软管不得相互缠绕； （3）充装时人员不得离岗； （4）充装中发现的异常情况要做好详细的记录，尤其是车牌号，便于下次加气时，其他班组人员对该车辆进行重点检查和防范； （5）对待态度蛮横的司机，要表现出良好的职业道德风范，用温馨得体的语言，做好耐心细致的解释工作，做到有理、有据、有节，严禁发生争吵和肢体冲突； （6）对首次充装的气瓶只允许充装6m压缩天然气。5、充装过程中出现异常情况、产生原因及处理方法： （1）气瓶表面结露 产生原因:空气湿度大，如雨水、潮湿天气等; 车辆连续行驶时间较长;车辆发动机耗气量较大有轻微泄漏。 处理办法：询问司机车辆的使用情况，判断产生的原因; 检查有无漏点。 产生原因：车辆连续行驶时间长；如跑长途，一直用气而出现泄漏。 处理办法：询问司机车辆使用情况，判断产生的原因;检查有无漏点。 注意：如气瓶表面结露、结霜均匀，且检查有无漏点，有余压可加气，但在加气过程中一定要注意观察有无异常情况，如：结露、结霜情况不均匀，不得加气。 （2）气瓶支架松动 产生原因：支架紧固螺栓松动或丢失。 处理方法：返厂检修。 注意：检查无泄漏，方可进行加气，否则不得加气。 （3）气瓶无余压 产生原因：气瓶或管路、接头有漏点。 处理方法：此情况下有可能空气进入气瓶，在未查明原因、排除故障前不得加气。 （4）拔出防尘塞，产生较响亮的“砰”响声 产生原因：该车的加气阀没有关严加气阀故障。 处理方法：提醒司机，关闭加气阀;返厂修复后再加气。 6、有下列情况之一的不得加气： （1）检查待充气车辆乘客是否已全部下车，发动机是否已经熄火；对乘客未下车，发动机未熄火的车辆一律不得加气； （2）检查车用装置四证（压力容器许可证、出厂质检合格证、改装合格证、定期质检合格证）或多证合一的“充装证”是否齐全；对无定期质检合格证，气瓶超过有效期及合格证不全的车辆，一律不得加气； （3）对新到站加气的车辆，未查明气瓶原有不同介质已替换干净之前，一律不得加气； （4）对没有剩余压力的气瓶一律不得加气； （5）对气瓶、减压阀、充气阀、高压管线等装置连接有松动、固定不可靠的车辆，未整改的，一律不得加气。 二、气瓶充装前、后检查操作规程1、充装前检查（1）检查气瓶充装证、月检记录、钢瓶号是否与车辆相符； （2）检查气瓶外观，是否有变形、划痕、脱漆现象； （3）检查气瓶安装是否牢固可靠，是否有局部出汗结露现象； （4）检查压力管线、管件、部件是否完好、无泄漏； （5）车辆充气阀开关是否灵活到位，防尘塞“0”型密型圈是否完好可靠；（6）检查气瓶是否有余压； （7）以上任一项检查不符合规范要求，不得对气瓶进行充装。 2、充装后检查 （1）气瓶充装完成后，检查气瓶外观有无异常； （2）检查管路、管件、气瓶阀有无泄漏，必要时使用检漏仪； （3）检查车辆充气阀是否完全关闭，防尘塞是否安装到位； （4）检查一切正常后，填写相关记录，履行签字确保手续。三、压缩机操作规程1、目的：确保压缩机正常安全运行2、使用前的检查：（1）检查机体各部件安装是否齐全，尽量使压缩机缸体处于水平状态；（2）检查压缩机油位是否加至2/3处（注：夏季使19、冬天用13压缩机专用油）；（3）手动盘车3-4圈，检查皮带轮转动是否灵活，有无妨碍运动的现象，安全罩是否稳固；（4）检查压缩机排气管道上的阀门是否打开，管道是否畅通；（注意：开机前，排气管道上的阀门应全部处于开启状态，以减小启动时的功率）。3、压缩机的使用:（1）检查正常后，接通电源启动电机，带电机运转平稳后，关闭排气管上的阀门，升压到额定值，检查有无漏气、漏电现象；（2）检查管道有无剧烈的震动和异常的声响，发现异常情况应立即停止使用，并查找原因；（3）调整压力控制器设定值，一切正常后投入运行；（4）压缩机运行时，根据储气罐压力通过压力控制系统自动启、停，保证输出气体压力稳定；（5）压缩机使用完毕，应及时切断电源，待电动机停止转动后，打开排气阀放掉气缸内的气体卸压。4、运行时的维护保养：（1）每日检查项目：1）认真搞好安全卫生工作，保持空压机的清洁；2）勤看各指示仪表，如压力表、油位、压力控制器等是否在指标内；3）勤摸各部位，察觉空压机的温度变化和震动情况，如曲轴箱，气缸、排气管的温度及震动情况，从而及早发现不正常的升温和机件的紧固情况，但一定要注意安全。4）勤听机器运行的声音，如气阀、活塞、曲轴、轴承等部位；5）检查各部位润滑情况，润滑油温度不得超过70；6）将储气罐内的冷凝水进行一次排放（注：夏季每天一次，冬天每三天一次）。（2）每周将机体各紧固部位对角紧固一次；（3）每半年检查项目：1）放空系统清洗检查，主要观察电磁阀动作是否灵敏；2）清洗电磁阀前的铜机烧结过滤片；3）清洗虑清器滤芯，如环境恶劣可适时更换；4）清洗各级气阀，清除积碳；5）对各运动结构进行检查，调整其相互的配合间隙；6）检查三角皮带是否过松，调整中心距；7）清洗空压机外部，更换压缩机油；（4）每年检查项目：1）校核压力表，检查压力控制器的动作值；2）检查各运动机构并调整动作值；3）检查储气罐安全阀性能，使其在最高压力时及时打开；4）清洗外部和储气罐内腔，更换压缩机油和吸气过滤器滤芯；5）检查管道是否漏气；6）严格按照国家低压电器安装使用标准对电器等进行检测。5、常见故障及排除方法：（1）电动机异常情况：1）电动机发热：电机内部接触不良或断相，应更换电动机；导线截面积过小或电压不稳，应更换导线或调整电压；电动机冷却不良或超负荷使用，应清除外壳上的污油或回复正常操作；工作环境周围空气温度过高，应找阴凉通风处；2）电动机冒火花：启动时转子引线产生火花，一般是转子引线连接不紧，接触不良造成，应拧紧引线的连接螺钉；定子与转子之间落入杂物，应用干净无油压缩机空气吹除；3）电动机震动：基础不牢固，应提高地脚强度，紧固连接螺栓；工作声音不正常、汽缸内发生敲击声：a、活塞到上止点时，活塞与气阀之间的间隙太小、使之发生碰撞，应调整活塞与汽缸死点间隙；b、连杆小头衬套或活塞衬套磨损，间隙加大；连杆小头与活塞螺栓松动；应进行相应的调整。 c、活塞或活塞环磨损，汽缸磨损，间隙太大，应更换活塞或汽缸。d、曲轴连杆机构与汽缸的中心线不一致，应调整中心线一致；e、汽缸中倒入异物，应取出异物，如汽缸和活塞拉伤应及时处理；f、活塞环应高温缺油，卡在活塞中，应更换活塞和活塞环，如汽缸和活塞拉伤应及时修理；4）曲轴箱内放生撞击：连杆大头瓦磨损，间隙太大，更换连杆大头瓦片；连杆大头螺栓松动，锁紧螺栓防止松动；连杆大头瓦缺油、发热以至烧坏，更换新轴瓦；5）吸排气阀的敲击声：吸排气阀片折断或阀簧松软损坏，更换阀片或阀簧；一、二级卸荷阀，在机器卸荷时动作未到位，处于半卸荷位置，应调整各卸荷阀，以确保动作灵敏可靠；6）排气温度过高汽缸余隙过大或过小，应加以调整；活塞、活塞阀发生故障或汽缸中缺油引起干磨，检查并改善上油情况；气阀积碳或漏气，应清除积碳或更换换气阀；超压、超速使用，恢复至额定压力或转速；7）排气量不足：滤清器堵塞，及时更换；汽缸、活塞或活塞环磨损间隙过大，压缩循环中漏气，检查更换相应零部件；汽缸体与缸盖结合不严，装配十气缸垫破坏形成漏气，应更换密封垫；活塞与气缸上止点的余隙过大，调整余隙；气阀故障：a、阀开启高度不足、关闭不严或积碳过多影响开关，应进行相应的调整、更换或清洗；b、阀片损坏或卡住，更换相应的阀片，并检查气密性；c、吸气阀簧断裂，产生关闭不严或不及时，更换吸气阀簧；d、二级吸排气阀吸入异物将阀片卡住，安全阀不能开启，清除异物；6、其他故障：（1）转动皮带过松，丢转，空压机转速降低，更换皮带或调整中心距；（2）排气管路漏气或安全阀严重漏气，拧紧管接头或更换安全阀；（3）一、二卸载阀卡住未完全复位，清洗各级卸载阀；（4）中冷器密垫或放水阀漏气，拧紧管接头或更换密封垫或清洗放水阀；8、润滑油温过高：（1）供油量不足，造成曲轴箱内运动部件干研，及时加油；（2）活塞、活塞环或汽缸严重磨损，高压气进入曲轴箱，检查更换零部件；（3）润滑油质量不好或过脏，更换润滑油。9、自动停车后不能再启动：（1）放空电磁阀失灵，导致无法卸载，检查电磁阀如线圈未断清洗即可，如断则需要换线圈；（2）磁力启动器接触不良或压力控制失灵，检查更换；（3）电磁阀保险管短路，更换保险管。10、压缩机使用安全注意事项：（1）当压缩机未断电源时，切不可进行任何修理。虽然电动机和压缩机停止运动，但压力开关仍然有电，当储气井罐力低于设定压力下限时，电动机就会突然启动，造成事故；（2）在检查管接头、压缩机等有压时，必须确认储气井罐内压缩空气已完全释放（注意：应在大气压力状态下进行检修）；（3）使用结束或使用中途停电应及时拔掉电源插头，以免发生意外；（4）为避免电机带负载启动，应经常检查压力开关的放空装置，防止堵塞，若意外停机或手动启动停机，则再次开机前应将储气井罐内之压力释放至启动压力之下；（5）为防止电机烧损，电机启动频率应限制在每小时15次内。四、加气站事故应急处理操作规程 1、火灾事故处理操作规程（1）事故应急处理领导小组及职责组 长：屈秀知副组长：陈旭 组 员：沈科伟 赵志佳 张海宏 （2） 组长职责1） 负责加气站事故应急处理操作规程的编制，上报审批及宣传贯彻，并组织全体员工进行培训；2）负责制定和安排事故应急小组成员在出现各类突发事件后的职责及具体分工；3） 负责落实应急所需的各类工具、器材及设施，并按规定摆放到位，制定专人负责；4）负责组织加气站工作人员，定期对事故应急操作规程进行演练，以便在意外事件发生时能够妥善处置；5）负责发生突发事件时的现场指挥，并及时上报。（3）副组长职责1）负责事故应急处理所需工具、器材、设施等的日常维护、保养及保管，并组织员工对其使用方法进行培训；2）协助组长做好员工培训，现场演练等工作；3）在发生突发事件后，负责组织有关人员疏散加气站闲杂人员，制止加气车辆继续进入加气站、保持加气站消防通道畅通，并负责引导救援车辆到指定位置 4） 组长不在时，代替组长进行现场指挥。（4）组员职责1）按操作规程分工要求，明确自己的任务，并通过日常演练能在发生突发性事件后，按先后顺序完成所担负的救援应急任务；2）负责本人所保管的应急救援工具、器材及设施的日常维修和保养；3） 应急处理工作结束后，应立即保护好现场，并积极配合上级有关部门对事件进行调查。（5） 应急处理工具、器材及设施的管理1）处理工具、器材及设施的配置、更新计划，由站长统一负责组织编制及上报；2）处理工具、器材及设施台帐建立及填写，由安全员具体负责；3）防器材及应急工具，由班长具体负责保管和日常维护；4）应急工具、消防器材及设施均纳入交接班管理。（6） 应急处理原则及要求1）处理原则是：先控制，后灭火；先救人，后抢险；2）处理要求：应急处理人员必须按规定着装，不得穿非防静电报和带钉子鞋;进行应急作业时，严禁使用非防爆工具;带压应急作业时，操作人员必须带防毒面具; 拨打应急电话时，要说明事故地点、事故的简要情况，有人员受伤时，要说明伤势情况。（7）防火重点 根据加气站的实际工作性质和特点，站内的防火重点为:中心控制室、储气井、压缩机房、加气机等部位和外来车辆。造成火灾的原因: 漏气遇明火引起火灾; 电缆、电线老化引起火灾; 设备失火造成火灾; 外来加气车辆失火引起火灾;雷击、静电引起火灾;外来荒火刮入引起火灾;人为因素引起的火灾。（8）事故处理操作规程 启动应急开关：由当班操作人员在事故发生后紧急按ESD紧急制动开关，关停 站内所有运行设备。 切断气源：接到火灾报告后，当班操作人员要立即关闭高、中压储气井组的进出口阀，当班站长指挥人员采取预防爆燃的措施（疏散站内的人员、现场不得使用手机等通讯工具） 切断电源：加气站电工负责切断控制室内总电源，当班人员切断加气机电源。 事故报告：当班站长根据火势情况，立即报警，火警电话119，并通知安全员到岗，同时向站长和公司领导报告事故情况。 事故处理：根据火灾情况，应使用相应的的灭火工具（站内配备的灭火器）进行灭火，控制切断火源，并积极组织自救，尽量减少损失。收款员负责保护好站内的现金及重要资料，并立即疏散站内无关人员和指挥车辆撤离。 专职消防人员到场后，安全员负责汇报火灾情况，并配合灭火。 保护火灾现场，查明并分析起火原因，按规定逐级上报。 2、气体泄漏事故应急处理操作规程（1） 事故危害性 因为加气站属甲类防火单位，所提供的车用压缩天然气为高压、易燃、易爆介质，一旦发生事故，冲脱卡套的高压天然气管线，将对设备、人身造成严重威胁；泄漏的天然气一旦与空气混合达到爆炸极限浓度（5-15%）就会发生爆燃，造成难以想象的后果。为此制定本预案，要求站内职工熟悉掌握，并将责任落实到各个岗位，严密防范、反复演练，出现事故、迅速处理，将事故损失降到最低。 （2）重点部位 根据加气站的实际工作性质和特点，将重点部位划分为:站内储气井组、压缩机房、加气机、加气车辆和外来车辆等。（3）可能造成气体泄漏事故的原因管路间的连接卡套松动或脱漏造成气体泄漏；工艺管路焊接地方损坏造成气体泄漏；设备中的密封件损坏或老化造成气体泄漏；设备中的阀门损坏造成气体泄漏；安全阀、压力表失效或损坏造成气体泄漏；加气机发生接头冲掉、爆管、拉断造成泄漏；加气机工作时发生泄漏、火灾事故；压缩机运行中发生泄漏；高压储气井组管接头、管线冲落造成泄漏；加气设备或车辆储气容器发生泄漏。（4）事故处理操作 启动应急开关：由当班操作人员在事故发生后，紧急按ESD紧急制动开关，关停站内所有运行设备；切断气源：当班站长指挥操作人员立即关闭高、中压、低压储气井组的进出气阀门，采取预防爆燃的措施（疏散站内的人员、现场不得使用手机等通讯工具）；切断电源：通知电工立即切断控制室内总电源；事故报告：当班人员及时向当班站长报告事故情况。当班站长及时向站长和公司领导报告事故情况；事故处理：当班人员、当班站长应及时组织好车辆和人员的疏散，现场不准使用手机等通讯工具。由当班操作人员负责现场安全警戒，并准备消防灭火器材进行应急，在确定事故的确切位置后对其进行处理：如是卡套松动造成，可使用防爆扳手将其紧固（注意不要用力过大，从而造成卡套破裂或丝扣损坏，应柔和用力每次只拧1/4圈即可）。如是卡套损害造成的事故应及时更换配套的卡套和高压不锈钢管。3、气瓶事故应急处理操作规程（1） 总则为有效预防车用气瓶事故的发生，及时控制和消除突发事故危害，最大限度减少事故造成的人员伤亡和经济损失。特制定本操作规程。（2） 现场处置操作 气瓶支架松动处理方法：检查有无泄露，如无漏点，返改装厂紧固。 气瓶有无结露处理方法：询问司机车辆的使用情况，判断产生结露的原因，检查有无漏点。 气瓶无余压处理方法：此情况有可能有空气进入气瓶，在未查明原因，排除故障前不得加气；气瓶有损伤、焊接情况、缠绕带破损处理方法： 气瓶经重新检定合格后再加气。 气瓶发生泄漏处理方法：全站停止加气，关闭所有加气机电源，站内车辆全部熄火，严禁启动车辆严禁拨打手机；无关人员全部疏散至站外安全区域；打开车上加气阀，对气瓶内气体进行放空；放空车辆返厂更换气瓶。气瓶发生着火处理方法：火势较小时用灭火器扑灭； 火势较大时，在保证安全距离的前提下用水龙带或其他方法向气瓶上喷射大量的水进行冷却；如果火源发自气瓶阀，应迅速关闭瓶阀切断气源；扑救火灾的同时，停止加气作业，切断加气机电源，通知当班站长，关闭进站总阀并将无关人员疏散至站外安全区域。气瓶发生爆炸处理方法：当班站长立即安排关闭进站总阀；关闭加气机电源总开关，停止所有加气机作业；组织工作人员抢救受伤人员，把其他人员疏散至安全区域；检查站内设施受损情况，并采取相应的处置措施。 （3）应急响应若发生气瓶泄露，着火，爆炸等事故，要在第一时间上报站领导，采取有效措施处理。在处理事故的同时要对站内其他设施采取有效防范措施，避免事故进一步扩大。五、LNG罐车卸车安全操作规程1、检查罐车安全附件：安全阀、液位计、压力表是否灵敏、可靠，紧急切断阀导静电装置是否完好等。2、检查罐车各密封部位及附件有无泄漏。3、把罐车停隐后，熄来发动机，拉紧手刹。4、把罐车的静电接地线与装卸台的地线接牢。5、把罐车的气、液相管分别与装卸台的气、液相管接通，接管时应先检查快速接头是老化或损坏，装卸软管有无坏损。6、罐车卸车时（1）检查储罐压力。（2）检查罐车压力，当罐车压力比储罐压力高时，打开罐车气相阀门启动压缩机卸车；当罐车压力比储罐压力低时，启动压缩机至罐车压力高0.1Mpa打开罐车液相阀门卸车（罐车压力与储罐压力差）7、卸车时不能开收音机，不能在站内维修车辆。8、卸车过程中，操作人员、驾驶人员等均不能离开现场，时时检查运行情况，出现异常立即停机排除故障。9、卸车工作完毕后，操作人员将操作过程的阀门恢复到初始状态。并卸掉气相软管（先拆除接地线。10、雷雨天严禁作业，附近有明火严禁装卸作业，罐体内压力异常严禁装卸作业，检测出液化气体泄漏或其他的不安全因素，立即停止装卸作业。11、每次卸装完毕后均应做好记录， “汽车罐车装卸记录”驾驶员必须亲自确认汽车罐车与装卸装置的所有连接件，是否妥善分离，才能启动车体。六、用户申请办理用户卡流程 1、其中审核包括以下内容之一的则不予以办理IC卡：（1）未经使用登记或者IC卡信息与车用气瓶信息不一致的；（2）超过检验期限或者定期检验不合格的或者作废的；（3）首次充装或者定期检验的首次充装，未经氮气置换或者抽真空处理的；（4）使用期限超过设计寿命的；（5）对气瓶及其燃气系统安全性有怀疑的；（6）其他的危及安全情况的。2、相关证件包括：办卡人身份证及其复印件；钢瓶出厂合格证及其复印件；行车本及其复印件；钢瓶的使用许可证及其复印件；CNG汽车使用手册及其复印件；若办卡人不是车主，需提供车主本人的身份证原件和复印件。七、巡检操作规程1、运行值班人员每小时进行一次巡检和记录，供气高峰期确保值班人员对气化 区进行连续监测。2、巡检范围及顺序： LNG 卸车台LNG 撬装区电加热器计量阀组区放空区消防泵房配 电房 3、巡检内容：（1）LNG 卸车台 卸车区不得积水；卸车管压力表不得有压力显示；卸车管各个阀门处于指 定开、关位置。 （2）LNG 撬装区 各个阀门处于指定开、关位置；仪表及氮气系统压力是否正常（0.3Mpa-0.4 Mpa）；储罐压力 0.4Mpa-0.6 Mpa； 出气化器压力 0.2Mpa-0.22 Mpa；紧 急切断及各种仪表工作是否正常。 （3）电加热器 水位是否在要求液位位置；介质温度是否稳定，是否符合要求；进、出阀门是否 处于指定开启程度。 （4）计量阀组区 流量计工作是否正常；出站温度在 00C -290C 之间；出站压力在 0.2Mpa-0.22 Mpa 之间； （5）放空区 是否有泄露现象。 （6）消防泵房 设备外观是否整洁，是否异常。 （7）配电房 变配电系统工作是否异常。 （8）巡检区域卫生是否洁净。 （9）消防器材是否齐全。