质量目标细化管理培训课程

质量目的细化管理小组人员构成1、质量目的细化管理小组人员构成：项目经理： 常务副经理： 项目总工： 副总工： 质检部： 质检组： 测量组：内业组： 2、重要自检人员质量管理职责：自检人员必须认真履行自检的工作职责，进行现场管理，严禁浮现脱岗、漏岗及漏检、漏查现象。(1)、项目经理质量管理职责：贯彻执行国家和有关工程建设的法律、法规和政策，全面履行工程项目合同，组织实行工程建设，是施工质量的第一负责人。组织制定项目管理机构各类人员的职责权限，贯彻项目经理部质量责任制，组建质量自检体系。负责协调上下内外关系，组织工程施工，保证工程质量。负责解决工程质量事故的报告、应急解决，接受事故调查，组织进行善后解决。组织完毕施工总结报告，配合有关部门进行的工程质量检测、评估、鉴定和验收。(2)、项目总工质量管理职责：全面负责施工单位技术管理，对施工质量、施工质量管理控制、质量自检体系工作质量负全责。调度质量自检体系各部门的质量管理和控制工作，组织编制工程质量管理控制措施、质量目的细化分解方案等，并主持实行。负责组织自检人员的岗前培训及其他技术和业务培训工作。负责组织技术交底和施工技术指引。对工程施工过程中浮现的质量技术问题，负责组织研究并提出解决方案。对自检成果进行审定，组织进行工程交工自检质量评估。(3)、质检部长质量管理职责：全面组织实行对工程质量的平常检查、控制、转序、检查和评估工作，对质检部工作负全责。负责质量自检体系管理制度和质量目的精细化分解方案的贯彻和执行。纠正施工中存在的违规操作及不当的施工操作行为。按照规定的频率、指标对进场原材料、半成品、成品进行质量检查和实验检测，对砼强度等重要核心性指标进行现场检测。掌握工程质量动态，及时向上级领导报告工程质量状况。组织参与工程质量问题的解决及解决工作。3、质量工作目的：执行国家、辽宁省、大连市现行一切有关工程质量验评原则和有关技术原则，一次验收合格率达100，创省优质工程。分部分项工程划分明细表路基工程序号分部工程分项工程桩号数量1地基解决原地面平整、碾压换填砂垫层复合土工膜隔断层2基床如下路堤一般路基填筑3基床基床底层4路基防护植物防护5路基排水地表排水沟涵洞工程序号分部工程分项工程桩号数量1地基及基本基坑2涵身及附属工程模板及支架钢筋混凝土砌体防水层沉降缝桥梁工程序号分部工程子分部工程分项工程桩号数量1地基及基本明挖基本基坑钻孔桩和挖孔桩钻孔挖孔钢筋混凝土桩基承台模板钢筋混凝土2墩台墩台模板钢筋混凝土砌体3梁部梁部制作模板及支架钢筋混凝土防水层4明桥面和桥梁附属设施明桥面人行道附属设施质量目的细化分解方案一、交通疏解方案 1、我司按招标文献的规定及大连市道路交通管理部门的有关规定，做好交通疏解的组织、管理及平常维护，保证施工期间不中断道路交通，保证施工区间道路交通安全。 2、施工现场采用钢板围挡，设交通分隔栏、安全锥、防撞桶、警示灯、批示牌和标志，必要时按发包人或道路交通管理部门的规定，设立限速设施，满足行车规定。 3、桥梁跨越级别公路施工前与产权管理部门联系，按桥梁设计净空采用军用梁作排架支撑，排架高度满足通行车辆的规定，在桥的两侧安装限高架和限高标志等必要的交通、安全设施，做好施工防护、空中加设安全防护网及施工过渡等工程，避免空中落物，保证通行安全。 4、施工现场设专职交通疏导员，24小时疏导交通，保证车辆行使和施工安全。5、施工前全面探明管线状况，积极与电力、通信、市政部门获得联系，索取地下管线资料，核算地下电缆及管线的精确位置，针对实际状况采用报拆迁及保护措施。积极配合有关单位，做好拆迁、改移、保护工作。6、本工程位于周家沟至西三十里的沈大高速、沈大铁路而行，我公司妥善解决弃土、弃料、泥浆等。工程竣工后，及时清理现场，恢复原貌。二、基本施工方案本工程桥梁基本，直径分别为1.25m、2.8m两种形式。其中1.25m直径采用机械成孔，2.8m直径重要采用人工挖孔，成孔后浇筑C40砼。、人工挖孔桩1、工艺流程:见下页2、重要施工措施、测量定位及开挖桩基施工时，先测量放出桩基的中心线，并引测至桩四周，以作测量控制点，在第一节开挖及护壁砼浇筑完毕后，控制点引至护壁砼上便于后来挖孔时校桩。开挖根据地质不同的工具，松软土质用铲，土质较坚硬时用风镐开挖。人工难以开挖的岩层采用浅孔松动爆破法开挖。凿除桩头测量定位场地平整人工挖孔浇筑砼护壁清孔底吊放钢筋笼安放导管或串筒桩的检查桩基验收验桩记录测量记录绑焊钢筋笼搅拌机制砼压砼试件制砼试件浇筑混凝土 挖孔桩施工工艺流程图放线定位，按设计图纸进行测量放线，定出桩位轴线。采用在地面设十字控制网进行测量控制。开挖前平整施工场地，清除桩基周边一切不安全的因素，在孔口四周开挖排水沟，避免雨水侵入桩孔并做好四周临时防护栏杆。安装提高设备并考虑进料、出碴的以便及人员上下绳梯、安全绳。、土石方开挖挖孔桩采用人工挖孔钢筋混凝土护壁。开挖土方采用分段开挖，挖土由人工从上到下逐段进行，同一段内挖土顺序先中间后周边。孔内遇到岩层时，采用风镐挖除，硬岩时，进行小爆破并加强支护，用风镐凿岩开挖至设计深度，减少对基底的扰动。做好孔内排水工作。桩基本施工孔内渗水，用小型潜水泵进行抽水。同一桥墩有多种孔桩时，在渗水量得桩孔超前开挖，集中抽水减少水位，使其他桩孔在无水的状况下施工。当挖孔较深时，增设通风机向孔底通风送氧，保证挖孔施工人员的人身安全。桩孔施工时，及时清理孔口周边闲置工具和散落碎石，避免坠入桩孔中，孔底施工工作人员均戴安全帽。挖孔桩出碴施工用卷扬机垂直运送、提高。当桩孔较浅时，用辘轳提高。出碴采用吊桶放入孔内人工装土，由卷扬机俗称“少先吊”吊出孔外。卷扬机由专人操作、专人指挥、专人检测、保证良好的使用率和安全。为了保证安全，常常检查吊桶上的钢丝绳、绳卡、吊钩等。挖孔暂停时，孔口要罩盖，保证安全。开挖过程中，应常常理解地质状况，若与设计不符，及时报请监理、设计单位。桩孔施工达到设计标高后，进行终孔检查，孔底平整，无松渣，嵌入岩层深度符合设计规定并报监理检查合格后，方可进入下道工序施工。 挖孔桩示意图、钢筋砼护壁支护施工支设护壁模板，井孔护壁采用现浇钢筋砼圆形护壁，护壁施工采用三块钢模板拼装而成，循环周转使用。模板间用U型卡连接，上下设两道6号槽钢圈顶紧，钢圈由两半圈构成，用螺栓连接，不另设支撑，以便灌溉砼和下节挖土操作。护壁砼要捣实，护壁砼强度级别、厚度、钢筋安放符合设计及规范规定，其第一节砼护壁高出地面便于挡水私和定位。 护壁砼达到一定强度后拆模，再开挖下一段土方，然后继续支模灌注混凝土，如此循环，直挖至设计规定的深度。 每节桩孔护壁做好后来，将桩位轴线和标高测设在护璧上口，.然后，用十字线对中，吊线坠向井底投设，以半径尺杆检查孔壁的垂直度，保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计规定。 、钢筋笼施工 技术准备。认真审核构造图纸和钢筋料表，绘制钢筋节点大样图。编制钢筋安装方案报审批。对操作人员进行培训，向有关人员进行安全、技术交底。所需材料机具及时进场，机械设备状况良好。钢筋加工场地平整、道路畅通，供电等满足施工需求。 材料规定。钢筋品种、规格和技术性能等应符合国家现行原则规定和设计规定，应有出厂合格证及检测报告，进入现场应进行复试，确认合格后方可使用。电焊条应有产品出厂合格证，品种、规格和技术性能等应符合国家现行原则规定和设计规定，选用的焊条型号应与主体金属强度相适应，经烘干后使用。 重要机具设备。钢筋弯曲机、钢筋调直机、钢筋切断机、电焊机、卷扬机、砂轮切割机、气焊割枪等。 钢筋加工。根据图纸进行钢筋翻样并编制钢筋配料单，配料单应结合钢筋来料长度和所需长度进行编制，以使钢筋接头至少和节省钢筋；钢筋的下料长度应考虑铡筋弯曲时的弯曲伸长量。 钢筋应平直、无局部弯折，对弯曲的钢筋采用调直机调直后使用。钢筋下料前认真核对钢筋规格、级别及加工数量，无误后按配料单下料。钢筋的切割宜采用钢筋切断机进行;在钢筋切断前，先在钢筋上用粉笔按配料单标注下料长度将切断位置做明显标记，切断时，切断标记对准刀刃将钢筋放入切割槽将其切断。钢筋弯制采用钢筋弯曲机或弯箍机在工作平台上进行。钢筋弯制和末端弯钩均应符合设计规定。钢筋绑扎及安装。钢筋骨架应具有足够的刚度和稳定性，焊接骨架的所有钢筋交叉点必须焊接。钢筋骨架的焊接应在结实的工作支架上进行，钢筋、机械连接器、焊条等的品种、规格和技术性能应符合国家现行原则规定和设计规定。钢筋笼骨架，在混凝土灌注前整体放入孔内。为使钢筋骨架对的牢固定位，设钢筋定位钢筋，使其牢固定位，钢筋绑扎严格按设计规定进行。钢筋骨架应有强劲的内撑架，避免钢筋骨架在运送和就位时变形，在顶面应采用螺纹钢止浮钢筋进行固定，避免混凝土灌注过程中钢筋骨架上浮，并使钢筋笼对准中线，避免钢筋骨架倾斜和移动。主筋接长采用焊接工艺，加快施工进度，保证钢筋工程质量，钢筋笼安装由吊车配合进行。 、混凝土浇筑施工 桩身混凝土采用商品混凝土，浇注混凝土使用串筒导管，避免分散落下发生离析，导管应对准孔中心，每灌注一层混凝土，立即用插入式振动器将混凝土捣固密实。 砼灌注至桩顶后来，超过设计桩项0.51.0m。 控制好砼的浇筑强度，坍落度，初凝时间，并做好砼取样工作。桩身砼灌入速度尽量加快，持续浇注一次浇完，使混凝土对孔壁的压力不小于渗水压力，以防水渗入孔内，保证质量。桩基达到强度后，将其表层砼凿除，并进行桩身质量检测。、水下混凝土浇筑施工 当桩孔渗水上升速度不小于6mm/m i n时，按水下混凝土浇筑施工。灌注水下混凝土前，孔身及孔底得到监理工程师承认，钢筋骨架安放后，立即开始灌注混凝土并应持续进行不中断。混凝土用273导管灌注。导管由管径为273mm的管子构成，用装有垫圈的迅速螺旋接头连接管节。浇注砼前导管应进行水密、承压和接头抗拉实验。在开始灌注混凝土时，导管底部到孔底应有250400mm的空间。首批灌注混凝土的数量应能满足导管初次埋置深度(1.0M)和填充导管底部间的需要。在整个灌注时间内，出料口应伸入混凝土内至少2.0m且不得不小于6m。常常量测孔内混凝土面层的高程，及时调节导管出料口与混凝土表面的相应位置，并始终予以严密监视。 灌注混凝土时，溢出的泥浆应引流至泥浆循环池，再用泥浆车抽取运走。 混凝土应持续灌注，直至灌注的混凝土顶面高出设计规定高度停止浇注，以保证截面如下的所有混凝土均达到强度原则。多余部分应在接桩前凿除。、钻孔桩施工1、平整场地机械钻孔桩施工位置地处地质状况差，因此施工前对于个别不具有机械作业的地段，先采用填渣的施工工艺对作业面进行硬化平整。待填渣强度达到机械作业规定后，方可进行孔施工。2、护筒加工及安装 护筒采用5mm的钢板卷制加工。护筒在制作车间用卷板机卷成，为加强钢护筒的整体刚度，在焊接接头处均加设15cm宽的钢带，护筒底加设50cm宽的钢带作为刃脚，护筒在加工厂分段制作，一般每段长度2m,在现场再接长。钢护筒加工，垂直度偏差不超过1/100,焊接采用坡口双面焊，所有焊缝要持续，以保证不变形。先标出护筒的位置和开挖范畴，然后由人工开挖至拟定的标高，埋入护筒，四周用粘土夯实。3、泥浆的制备 在墩位旁边设立沉淀池，选择符合规定的粘土制作泥浆。必要时，在泥浆中掺入适量的烧碱和碳酸钠，用泥浆搅拌机搅拌成合格泥浆存入泥浆池内，视不同土层拟定泥浆比重、稠度和用量，造浆后，按设计规定测试泥浆性能指标，并在钻孔时抽查泥浆比重。钻孔时孔内泥浆应始终高出孔外水位1. 0-1. 5米。钻碴沉淀后及时进行挖除，泥浆尽量考虑循环运用，以节省水资源，施工中严禁将泥浆排至冲沟及农田内导致环境污染。4、钻孔 采用冲击钻成孔;每一种桩的钻孔在距离本桩中心5m内的任何桩砼灌筑完毕后24小时内不得开钻，以避免干扰邻桩砼的凝固。钻机就位经测量检查无误后开始钻进，开钻时采用小冲程低速钻进，待泥浆经调浆合格后可根据地质状况加快进尺，在钻进过程中随时检查钻碴以探明地质状况，并根据不同的地层状况调节泥浆比重及进尺速度。整个钻进过程中，始终保持孔内水位高于地下水位，并低于护简顶面0.3米以防溢出，掏渣后及时补浆。钻孔时对成孔的孔位、孔深、孔径及倾斜度等各项指标进行检查，及时调节。钻孔应持续施工，不得中断时间过长。5、冲击钻进时应注意的事项 为避免钻头掉入孔中，应在钻机上加焊吊环，系一保险钢丝绳通过钻孔外吊挂。电缆和进胶管上应标明尺度，便于和钻杆上所标尺度相校核。 钻进时随时注意护筒口泥浆面标高，以免因水头不够而发生坍孔事故，要有足够的备用泥浆。 定期(一般一小时)从泥浆池中捞取钻碴样，与地质资料比较，并做好钻孔记录，记录与地质资料间有明显不符时，立即向监理工程师报告以便及时解决。当钻孔深度接近孔底时，注意捞取岩碴，特别是按柱桩设计的土墩，需请监理工程师检查验收嵌岩深度和孔底标高。6、清孔钻孔达到设计标高，经终孔检查合格后进行清孔，采用二次清孔法。 第一次清孔采用抽碴法清孔，当用手捻摸泥浆中无2-3mm大的颗粒且比重在规定规定期为止，在抽碴过程中及时向孔内注浆，避免坍孔，并不断补水以减少泥浆比重，直至泥浆各项指标达到规范规定，停止清孔，然后拆除钻机，准备下放钢筋笼。特殊状况下，安装吸泥机进行清孔。在提钻移机和后续准备工作中，孔底也许有新的沉淀物，待钢筋笼安装完毕，检查沉淀层厚度，进行第二次清孔，运用简易吸泥机将高压风通过风管射入孔底，使沉淀物随着强大的气流通过吸管排出。7、钢筋笼的制作与安装 钢筋笼加工在钢筋制作场内进行。按1 0m左右分节，分节长度视钢筋长度和起吊能力决定，尽量减少焊接次数。钢筋架的保护层通过在螺旋筋上穿入厚5cm、直径14crn的圆形25号水泥砂浆块来保证，砂浆块按竖向每隔2m设一道，每道对称穿入46个布置，最后按设计需要安装和固定检测管。 钢筋笼制好后将一根桩的所有钢筋笼运至墩旁，汽车吊吊起下放。当最后一道加劲箍筋接近孔口时，用工字钢从加劲箍筋下穿过，钢筋笼通过工字钢支承在护筒上，再吊起第二节钢筋笼使它们在同一竖直轴线对齐焊接，焊好后抽工字钢，割去吊环，下放钢筋笼。如此循环，使钢筋笼下到设计标高为止。最后用4根同直径的焊有吊环的圆钢把钢筋笼接长固定于护筒上。钢筋笼安装好后，即下放灌注砼的导管及除碴管至孔底。由于钢筋笼下放时间较长。在浇注砼前需进行二次清孔。措施是开动空压机向孔底送风，采用气举法通过除碴管将孔底沉碴吸出，以达到孔底沉碴厚度符合规范规定。经监理工程师检查合格并签证后，拆除除碴管，即进行水下砼灌注。8、水下砼的灌注 采用混凝土运送车运送配合导管进行灌注，导管采用壁厚10mm的无缝钢管制造，内径30cm，底节长度7m，原则节长度2m，接头为四凸型的迅速接头构造。导管使用前要按1.5倍孔底水压进行水密性实验，以保证砼灌注过程中不漏水和爆裂。 漏斗和储料斗用8mm厚的钢板和型钢加工而成，其容积必须保证首批砼灌入后导管在砼内的埋深在1m以上。 灌注砼时，在导管和漏斗之间设立活动阀门。先将阀门关好，.并将导管提离孔底3040cm左右，然后将漏斗和储料斗内装满砼，打开阀门灌注首批砼。灌注过程中，保持导管在砼内的埋深在26m，至砼顶面高出承台底0.81m左右为止。对于砼灌注桩，施工前要做好充足的准备，采用切实可行的措施，保证水下砼灌注顺利进行。孔内泥浆采用泥浆泵抽到罐车内，运至指定场地。9、桩基质量检查混凝土质量的检查和验收，应符合规范的规定。每桩试件组数一般为2组。 如果监理工程师对混凝土整体性检查有疑义，或在施工中遇到的任何异常状况，阐明桩的质量也许低于规定的原则时，应采用钻取芯样法对3%一5%的桩(同步不不不小于2根)进行检测，以检查桩的混凝土灌注质量。钻芯检查应在监理工程师指引下进行，检查成果不合格，则应视为废桩。 对每一根成桩平面位置的复查、实验成果及施工记录，在未得到监理工程师的批准前，不得进行该桩基本的其她工作。、承台施工承台基坑施工采用挖掘机开挖人工配合，开挖至设计标高后凿除桩头砼，进行桩基检测，基底检查签认后进行承台施工。 1、工艺流程见下页2、承台基坑开挖承台基坑采用机械开挖人工配合修整，基坑开挖尺寸比设计尺寸各边加大工基坑开挖 剔凿桩头验 桩浇筑垫层砼支 模钢筋绑扎砼浇筑养 护承台施工工艺流程图作面。基坑四周设汇水沟、集水坑，以便排除地表积水。桩头附近由人工开挖，避免桩基及钢筋受损。严格控制基坑开挖深度和平面尺寸，严禁超挖，经验收合格后方可进行下道工序施工。基坑开挖至设计标高后，采用风镐配合人工解决桩头。进行桩头解决时，严格控制剔除深度，保证凿除至新鲜、密实砼面且达到桩顶设计标高。基坑经设计、监理验收合格后进行混凝士垫层施工。3、钢筋、预埋件制作及安装钢筋在加工场地统一加工，并按设计图纸进行编号，以便绑扎。钢筋加工尺寸严格按照设计图纸施工，铡筋绑扎、焊接严格按照原则执行。钢筋加工前，在每批钢筋中任选两根钢筋，在其上各取一套试样，每套试样各制2根试件，分别作拉伸和冷弯实验，合格后，方可使用。钢筋在加工弯制前应调直，钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净，钢筋绑扎时，钢筋的位置和混凝土保护层的厚度，应符合设计规定， 施工前，先在垫层弹放出底层钢筋分档线，以分档线为根据铺好底层钢筋。底层绑好后在下面支垫混凝土垫块支撑钢筋。按设计图纸制作加工接触网防雷接地预埋件，并按规定在承台两侧预埋钢板，与承台的钥筋网及孔桩内的钢筋焊接，焊接长度不不不小于80mm,并作好标记。承台接地钢筋作好后先进行电阻值测量，接地电阻应不不小于10欧姆，不能满足规定期，需在承台的周边打接地网与承台预埋扁钢焊接。承台钢筋绑扎完毕后，进行自检和隐蔽检查，合格后报监理工程师检查。4、安装模板模板采用钢模拼装，型钢支撑，并用斜撑进行加固。模板净空尺寸必须符合承台设计尺寸，且经监理验收合格后进行承台钢筋绑扎。5、砼灌注灌注前，应将基底解决干净，检查模板与否有缝隙和孔洞，若有则采用措施，不得漏浆。承台采用商品混凝土，泵送入模分层浇筑。灌注时应对称进行，使模板受力均匀，同步设专人检查外模，避免模板变形。采用插入式振动棒捣固混凝土，移动间距不超过振捣器作用半径的1.5倍，振捣时不得碰撞模板和钢筋，保证钢筋间距位置精确。振动棒快插慢抽，振动至混凝土翻浆，不再有气泡冒出为止。捣固均匀、适度，保证混凝土密实，无蜂窝麻面。6、养护砖浇筑完后，采用塑料薄膜覆盖进行养护，达到设计强度后了进行基坑回填。三、墩柱施工为保证砼外观质量，墩柱模板委托专业工厂加工制作的整体定型模板，以保证外观质量。整体钢模板选用优质冷轧钢板制作，尽量减少焊接，保证钢模板的垂直度和平顺性。模板表面打磨光滑平整，接缝严密，具有足够的强度、刚度和稳定性。墩柱施工前，一方面对桩头进行凿除解决，达到设计规定并符合规范。、工艺流程图见下页工艺流程图脚手架搭设 钢筋绑扎模板安装、固定立柱混凝土浇筑混凝土养生桩顶凿毛、清洗模板修整模板拆除钢筋加工 模板制作施工准备不合格不合格品解决合格检查移送下道工序、重要施工措施 1、钢筋、预埋件制作及安装墩柱钢筋在加工场集中下料加工，制作成钢筋笼，运至现场吊装连接就位。钢筋骨架外侧间隔设立高强度砼弧型垫块，变面接触为点接触以满足立柱外观及保护层厚度规定。按设计图纸在桥墩处预埋接触网接地预埋件并与桥墩的钢筋及孔桩内的钢筋焊接，达到接地的目的。每个桥墩引出两根接地钢筋，接地钢筋按入两根桩基。与接地钢筋连接的桩基钢筋应尽量接近桥墩，并成对角设立。墩身钢筋与两根桩基钢筋焊接时应上下错开，并保证焊接长度不不不小于80mm。 安装模板 浇筑混凝土阐明：1、混凝土结合面凿毛，测量放线，搭设施工脚手架，并在脚手架外侧挂设安全网（图中未示出）进行全封闭施工； 2、现场绑扎墩柱钢筋（钢筋在图中未示出）； 3、运用吊车安装墩柱模板，测量控制就为后用风缆固定，风缆采用花篮螺丝紧固。墩柱施工工艺示意图2、模板支撑安装模板采用专业工厂加工制作的整体定型钢模，并具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇筑砖的重力，侧压力及施工中也许产生的各项荷载。定型钢模拼装前表面打磨光滑、平整，仔细解决模板的平整度和光洁度，要均匀涂刷脱模剂，板端采用螺栓连接，横、竖向法兰螺栓要拧紧，保证墩柱模板拼装的整体性，板缝粘贴泡沫密封条或透明腻子堵塞，接缝严密，以保证墩柱砼外观质量。根据桩顶中心放出立模边线，立模边线用砂浆找平，找平层用水平尺分段找平，待砂浆硬化后立模，保证不漏浆。墩柱模板上部安装4根钢绞线对称拉住模板，钢绞线下端固定于地锚上，通过调节钢绞线上的平拉葫芦来调节模板中心及垂直度并定位，调节好后固定，墩柱模板周边搭设婉扣式脚手架及作业平台。模板安装就位后，用水准仪和经纬仪检查模板顶而标高和墩身垂直度，用钢尺检查墩身平面尺寸。符合原则后进行下道工序。3、砼浇筑及养生 浇筑砖前对支撑、模板、钢筋及预埋件进行检查，将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净。采用商品科，砼运送车运送到场了泵车泵送，混凝土采用串筒法浇注，吊车配合，分层浇筑，用插入式振捣器分层振捣密实，注意不漏振、重振和振捣过量。灌注完的混凝土要及时养生，做好试块。墩柱砼浇筑持续进行，一次浇筑成形。振捣时不得碰撞模板和钢筋，保证钢筋间距位置精确。振动棒快插慢抽，捣固均匀、适度，保证混凝土密实，无蜂窝麻面。浇筑过程中观测模板、支撑等，随时观测所设立的预埋件、预留孔的位置与否移动，如有变形、移位或沉陷立即校正、加固。砼浇筑完毕后洒水养生，拆模后采用塑料薄膜包裹覆盖养生。4、模板拆除与整修砼强度达到规定，且可保证拆模时构件砼棱角完整后方可拆除，拆模不重击或硬撬，拆除的模板吊放至寄存位置。拆模后，及时清除模板表面和接缝处的残存灰浆并涂刷脱模剂，清点、维修和保养模板零部件，缺损件及时补齐。四、梁体施工桥梁采用C50预应力混凝土梁，主梁采用单箱单室截面。重要施工措施采用支架现浇法施工。箱梁外侧采用整体钢模板，箱梁外底面采用竹胶板，反正面各使用一次。、工艺流程见下页、重要施工措施1、支架支撑采用支架现浇法施工。支架采用满堂碗扣式支架，在交叉路口处，用墩梁式支架。支撑体系搭设结束后，进行预压。 测量放样：用全站仪在桥跨内侧定桥纵轴线和桥左右边线，用白灰划出支架的长度、宽度、平面位置。 地基解决：地基的密实度将直接影响箱梁整体的沉降值，必须对地基进行解决并经实验室检测压实度合格后，方可进行下一道工序。支架支立：底座下用枕木作铺垫，支架中心不得偏离枕木纵向中线；底座与枕木、枕木与地面之间若有离缝，用木楔加快。工艺流程图支架设计、制作支架安装安装底模和侧模底板模板钢筋绑扎安波纹管立腹板内侧模绑扎顶 板钢筋钢筋进场检查浇筑砼砼养生预应力张拉，注浆、封锚，拆除支撑和模板质量验评 钢筋加工模板制作并拼装波纹管加工制作预应力锚具千斤顶定位支架体系必须具有足够的强度、刚度和稳定性，并报专项方案通过审批后施工。交叉路口处，采用墩梁式支架替代碗扣式脚手架作为立撑，工字钢作纵、横梁，保证该处施工时下部交通保持畅通。支架预压：支架预压采用沙袋加载预压法，吊车及专用工具吊装，预压时重要观测支架底座沉降（地基沉降），顶板沉降支架沉降通过预压，消除砼施工前支架的非弹性变形，检查支架的手里及弹性变形。卸载后，按测量的数据，重新调节，以保证桥梁施工符合设计规定。2、模板工程为保证现浇箱梁的外观质量，本工程箱梁外侧采用整体型钢模板，底模采用竹胶板，正背面各使用一次。模板尺寸规定严并具有足够的稳定性、强度和刚度;在绑扎钢筋、浇筑混凝土的过程中，不变形、不位移、不漏浆。支架纵向布置示意图箱梁施工门洞搭设示意图阐明:1、通道间支墩采用扩碗脚手架达设，支墩基本采用C25混凝土浇筑底模竹胶板加工时根据箱梁线形曲线及宽度将模板分段制作。按地基支架、模板的构成及施工经验预留施工沉降值，通过顶托调节。采用汽车式起重机吊安装模板。底模一方面横桥向铺放18*14木方，间距为90cm，然后在上面纵桥向铺向10*10木方作为背楞，最后在木方上安装箱梁板。在底模两侧，测量施工以便的基准点。根据基准点，控制底模的位置和标高。固定木方之间位置，10*10cm木方横桥向间距为25cm,用顶托螺旋来调节底模板顶面施工标高，控制底模的平整底。安装时拼缝要严密，做到“手摸无错台，眼看不透光，浇水不漏水”的原则。箱梁内模分块加工成几种型号，并保证同一类型号的模板可以互用；加工时，将面板和木枋通过铁钉加工成整体。箱梁内模支撑采用48X3.5脚手管做排架，避免内模胀模。外侧模板采用整体定型钢模板，由专业模板加工厂家加工制作，模板强度和刚度满足施工规定。模板安装时，模板之间的间隙进行堵塞，不留缝隙。模板安装或拼装后，要反复检查其尺寸、标高、垂直度，平面位置及相临板高差，并及时请现场监理复验，保证模板安装或拼装后底部不漏浆，整体稳固，不跑模、不变形。模板施工时，应预留用于张拉顶板钢束时的进人孔，进人孔设立在边跨箱梁顶板1/4跨度左右，尺寸为50X80cm（横X纵)。模板拆除顺序应后支的先拆，先支的后拆;先拆非承重部分，后拆除承重部分。当箱梁的砼养护达设计强度，并施加完予应力和压浆完毕,强度达到设计强度的后来方可拆除，以防过早拆模而使底面产生裂缝。模板的安装应作好配板设计，保证构造各部位形状几何尺寸的对的，在混凝土的浇筑过程中，不变形、不位移。模板及其支撑系统应考虑便于拆除、损耗少、周转快、节省模板材料。注意桁架支点的连接，避免桁架滑移。安装支架时注意底面支点的平稳牢固，避免模板变形塌陷。模板的接缝应严密不漏浆，当不能满足拼缝规定期，采用油毡条或其他材料嵌缝，以避免漏浆。3、钢筋、预埋件制作及安装本工程所用的钢筋的品种和质量必须符合设计规定和有关原则的规定。钢筋的规格、形状、尺寸、数量、锚固长度、接头设立及绑扎成形及各钢筋的相对位置必须符合设计规定和施工规范的规定。对钢筋加工人员进行详尽细致的技术交底。钢筋加工人员认真熟悉施工图纸，明了各部位钢筋构造及各部位作法；根据施工规范规定，拟定钢筋合理分段与搭接位置和安装顺序。 钢筋按施工平面布置图规定，按绑扎顺序、不同型号、规格整洁堆放在规定的位置上。按照设计图纸和配料单仔细核对，钢筋的型号、尺寸、数量、钢筋级别、焊接质量均符合规定。钢筋必须按不同的钢种、级别、牌号、规格及生产厂家分批验收分别堆存，不得混杂。应设立辨认标志，钢筋在运送过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库内，露天放置时应加设遮盖。钢筋应具有出厂质量证明书和实验报告单，在现场应抽取试样做力学性实验。 钢筋的表面应干净，使用前将表面清除干净、钢筋应平直、无局部弯折，成盘钢筋和弯曲钢筋均应调直。钢筋接头采用搭接焊时，两钢筋搭接端部应先折向另一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度小应不不小于5d，单面焊的长度不不不小于l0d。顶板和底板钢筋的两层钢筋网设立架立筋。用汽车式起重机垂直吊运至支架或模板上。腹板钢筋采用架立法成型，同步安设预应力定位筋，安设时一方面按照预应力筋坐标表在底模板上标记纵向距离，并按坐标值分别量取相应高度，将定位筋在箍筋上点焊固定。钢筋在绑扎过程中同步按设计安装好泄水孔等预埋件。在浇筑混凝土之前，项目部对已安好的钢筋及预埋件进行检查，得到监理批推后，才干浇筑混凝土。电焊工等特殊工种必须持证上岗，无上岗证者，一律不容许施焊。钢筋绑扎前应核对配料表和料牌，核对成品钢筋的钢种、直径、形状、尺寸和数量，发现错漏虽然增补。框架结点复杂，钢筋密布，应先研究逐根钢筋穿插的顺序，并与有关工种协调配合顺序和施工措施，明确施工进度规定，以减少绑扎困难，避免返工和影响进度。声屏障预埋钢板与锚固钢筋焊接成预埋件，施工中注意其位置精确，在道岔区桥梁加宽处在四转角处均设立预埋钢板。声屏障预埋钢板沿线设立间距为2. 0米;个别区段可不不小于2.0米，但不能不小于2.0米。声屏障预埋钢板里22锚固钢筋与预埋钢板必须牢固焊接并严格保证，声屏障预埋钢板安装时必须严格保证其顶面水平。声屏障立柱与预埋钢板除锈后涂底漆一道，面漆两道。护栏板设立桥双侧，护栏预埋钢板与锚固钢筋焊接成预埋件，护栏预埋钢板沿线设立间距为1.0米，个别区段可不不小于1.0米，但不能不小于1.0米。箱梁腹板上设通风孔直径为10cm;箱梁底板最低处设泄水孔，直径为l0cm;桥而泄水孔按桥面排水布置图设立，直径为小10cm。施工时预埋栏杆底座、承轨台，接触网支柱基本和电缆槽钢筋，承轨台预埋钢筋，埋设盆式支座钢板，钢板底面保持水平。4、波纹管安装及钢绞线穿束 波纹管安装：波纹管进场后，根据设计长度加工。按设计图纸放出波纹管位置控制点、定出波纹管位置，布置定位钢筋。定位钢筋须与周边钢筋牢固绑扎固定波纹管。波纹管接头连接处用胶带包缠严密。钢绞线表面不得带有减少钢绞线与硅粘结力的润滑剂、油渍等物质。预应力筋进场时应分批验收，验收时，除应对其质量证明书、包装、标志和规格等进行检查并进行检查。预应力材料必须保持清洁，在寄存和搬迁过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀。预应力筋在仓库内保管时，仓库应干燥、防潮、通风良好，无腐蚀气体和介质；在室外寄存时，必须采用垫以枕木和进行覆盖等有效措施，避免雨露和多种腐蚀性气体介质的影响。 预应力筋的下料长度应通过计算拟定，并符合设计规定。钢绞线必须在平整、无水、清洁的场地下料，下料过程中钢绞线切口端先用铁丝扎紧，采用砂轮切割机切割。编束时必须使钢纹线互相平行，不得交叉。钢绞线采用人工或穿束机穿束，穿束端头必须做成锥形并包裹，以免刺伤波纹管。穿束完毕后，应仔细检查波纹管，发既有破损处，应用胶封严，避免灌注砼时漏浆。固定锚具与预留排气孔。根据设计图纸给出的位置，固定锚具并位置对的、牢固；波纹管及喇叭管连接处用胶带密封，避免砼浇筑过程中进入波纹管。排气孔位置设在波纹管最高点，同样排气孔与波纹管连接处用胶带密封。锚具应设专人保管。寄存、搬迁时均应妥善保护，避免锈蚀、沾污，遭受机械损伤或散失。临时性的防护措施应不影响安装操作的效果和永久性防锈措施的实行。5、混凝土浇筑施工混凝土施工前，检查伸缩缝、进水管及接触网立柱基本和电缆槽等预埋件位置、数量以及预留进人口等状况。砼浇捣前一方面要清理模板内一切杂物，并浇水湿润模板，若浇筑高度超过2米时应采用串筒浇筑，并注意避免砼浇筑时对铡筋和模板的移位影响。商品砼泵送前，先将储料斗内清水从管道泵出，以湿润和清洁管道。泵车开始压送砼时速度宜慢，待砼送出管子端部时，速度可逐渐加快，并转入正常速度进行泵送。泵送砼入模时，采用分层浇筑，要将端部软管均匀移动，使每层厚度控制在200300mm。用插入式振动器振捣密实。插入式振动器移动间距不超过振动器作业半径的1. 5倍，与侧模应保持510m 的距离，插入下层混凝土510cm，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其她预埋件。表面振动器的移位间距，应以使振动器平板能覆盖已密实部分10cm左右为宜。每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。浇筑过程中，实验人员要及时做砼试块，以验证砼的实际强度；浇筑完毕后还要派专人养护，特别是在高温季节。泵送砼在运送、卸料过程中严禁向搅拌车或储料斗内加水。泵送砼联动作业，距离较远，须配备远距离控制机构和通讯联系工具，以保证畅通可靠，作到浇筑持续作业。6、应力张拉施工本工程各联箱梁分为A, B两种类型，其预应力张拉施工顺序为A型梁先于B型梁施工，A型梁为B型梁的预应力张拉施工预留槽口。为保证A型梁梁端腹板在张拉预应力束时的强度和稳定，在端横隔梁预留槽口位置，设临时联系钢筋。张拉B型粱预应力索时，切断有干扰的联系钢筋，张拉完后即焊上，分别浇筑A型梁开口及B型梁梁端封锚混凝土。封填混凝土采用与梁体混凝土同级的微膨胀混凝土。施加预应力所用的机具设备及仪表应由专人使用和管理，并应定期维修和校验。千斤顶与压力表应配套校验，以拟定张拉力与压力表之间的关系曲线，校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。张拉机具设备应与锚具配套使用，并应在进场时进行检查和校验。有效期间的校验期限应视机具设备的状况拟定，当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中浮现不正常现象或检修后应重新校验。预应力钢束张拉，在混凝土强度达到设计强度的90%及弹性模量到100%后方可张拉。张拉施工时按设计顺序张拉，采用两端张拉。张拉预应力钢钢束时，按张拉力和钢束引伸量双控。张拉引伸量与计算值差应控制在6%以内，并符合设计及规范规定。7、孔道灌浆 张拉完毕采用真空注浆及时压浆.压浆前用压缩空气或高压水清洗管道。管道抽真空度应稳定在-0.060.10mpa之间。灌浆时，水泥浆须过筛，不断搅动，持续作业，直到最远排气管排出浆后，关闭浆管，压浆自一端压入至另一端饱满出浆为止。压浆材料为高性能无收缩防腐灌浆剂，灌浆先压注下层管道，然后再压注上层管道的顺序进行。浆体注满管道后，应在0.600.70mpa压力下持压2min。水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔应不超过40rnin。高性能无收缩防腐灌浆剂严禁使用亚硝酸盐或铬酸盐等成分的阻锈剂，应采用有机迁移性阻锈剂。压浆后应按设计图纸进行梁体封锚，封锚前应对板端进行冲水清渣灌注砼封闭并覆盖塑膜养生。五、路基工程 、一般路堤工程本标段的路堤填料大部分来自取石场。根据我方近年的施工经验，软质砂岩采用破碎机破碎，集中厂拌法级配改良效果较好。填筑采用自卸车运送、推土机初评、平地机精平、重型压路机碾压。路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺。路堑工程按“纵向分段、横向分段、阶梯分段、及时防护”的措施采用挖掘机、装卸机等幅以光面爆破、弱爆破法或直接开挖法进行施工。路基表层的级配碎石运用级配碎石搅拌站进行供应，自卸汽车运至现场，两台摊铺机分左右扶梯队进行分层摊铺，重型振动压路机碾压。按200km/h速度目的值设计地段，基床表层0.6m为级配碎石，本标段路堤基床如下部分填料重要来源于取料场。路基本体填筑优先选用A、B组填料，另一方面选用C组填料。填方中A、B组填料局限性部分自取石场获得；移挖作填段要合理运距。填料的最大粒径不得不小于15cm，且大块石均匀分布于天层中，每一填内部和表面石块间的空隙用较小石块、石硝等材料填充密实，并使层厚均匀和层面平整。为满足路基平顺性、稳定性及耐久性规定，路堤填筑要在基底解决后暂停7天后再进行。 施工中优化土方调配，严格按照土方调配筹划，在指定弃土场弃土，尽量节省用地，少占农田。路基临时排水系统与农田水利相结合，避免水土流失，满足环境规定。地基条件良好时路堤边坡高度不适宜超过下列“路堤边坡坡率表”中边坡控制高度。采用机械化平行流水作业的措施进行，横断面全宽纵向水平分层填筑。根据填料种类边坡高度（m）边坡坡度施工规定细粒土及风化软快石（改良土）08.01：1.5边坡高超过12m时于8m处设2m宽边坡平台8.015.01:：1.75碎石土、卵石土、粗粒土（细砂、粉砂、粘砂除外）012.01：1.5边坡高超过15m时，于12.0m处设边坡平台12.020.01：1.75填料类别、土方调配、施工场地等条件，拟定所采用的机械。采用挖掘机挖装土、自卸汽车运送；压实采用重型振动压路机，路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺，施工采用全断面机械化填筑，人工配合，挖掘机开挖、推土机配合，自卸汽车运送，推土机粗平、平地机精平，重型振动压路机碾压。、预留沉降路堤填筑考虑施工时和竣工后路堤本体的压缩与固结，根据堤高、填料种类及压实条件，并结合基本状况、施工季节、延续时间及施工观测成果等状况，按平均堤高的02.5%预留沉降量。此外考虑路堤交付铺轨时间长短，线路纵坡及相邻路基的顺坡连接，将合适调节预留沉降量。如有中心高度不小于12m的路堤，施工期间选定具有代表性的断面进行沉降观测，观测点分别埋设在路堤基床如下部分堤高的1/3、2/3处和基床地面，根据观测成果调节预留沉降量。至基床地面时，观测点的时间填高沉降曲线已表白沉降趋于稳定，预留沉降加高量可减少或按基床高度加高。、路基施工沉降观测路基填筑时要进行水平位移和沉降观测，绘制边桩水平位移、沉降与路堤填高及路基沉降测试元件断面布置示意图时间的关系曲线，指引路堤填筑施工，必须时根据分析成果调节设计，判断分析沉降稳定的时间，以达到有效控制工后沉降的目的。路堤填筑完毕后根据沉降观测状况进行综合分析，推算地基工后沉降不能满足设计规定期，采用相应预压等加固措施。 对土质地基地段路基均进行地基条件（涉及承载力和工后沉降）的分析，并满足有关规范和设计规定。为保证路堤施工的安全和稳定，控制施工填土速率。完善设计，预测沉降趋势及工后沉降量，保证放置或预压卸载时间，提供路堤竣工验收的根据，对软土路基施工过程及工后地基的变形进行动态观测。 沉降观测断面设立：每个大、中、小桥台尾过渡段设立两个观测断面。一种在距桥台1m处，一种在过渡段中部；软土段每隔100m设立一种观测面；工点长度不小于500m时，间距200m设一种观测断面。每隔观测断面，在线路中心设一种观测沉降板（杯），两侧路肩各设一种观测桩（400mm，钢钎1m），在；两侧路堤坡脚外12m及1012m各设一种位移观测边桩，个观测桩及沉降板（杯）位于同一断面上。软土沉降变形监测（含水平桩位移和沉降板观测）元器件具体布置密度和现场观测密度根据设计规定和铁路路基工程施工质量验收原则（TB10414-）执行。用于观测位移及沉降的基桩，必须置于不受填土荷重影响的稳定地基内，基桩及位移观测桩在观测期间必须采用有效措施加以保护。边桩及沉降板在施工期间没填筑一层，进行一次观测， 如果两次填筑间隔较长，每3天至少观测一次。路堤通过度层填筑达到设计高程后，在预压期的前23月内，每5天观测一次，三个月后715天观测一次，半年后观测一次，始终观测到预压期末，观测后及时整顿绘制“填土高时间沉降量”关系曲线图。观测控制原则：路堤中心线地面沉降速度每昼夜不不小于1.0cm，坡脚水平位移速度每昼夜不不小于0.5cm。如果超过此限应立即停止填筑，待观测值恢复到界线如下再进行填筑，填筑速率应以水平位移控制为主。、核心施工工艺1、路基填筑复测控制桩修筑便道清除地表及拆除障碍物临时排水设施施工特殊地基解决路基填筑平整辗压压实度检测路基防护及排水工程施工。2、砌石构造物基底清理施工放样立样板挂线整修石料座浆挤砌找平勾缝养生。六、涵洞工程、涵洞概述本标段共有涵洞7道涵洞，即DK21+221.01，1-5.0m盖板涵；DK21+617.97， 1-5.0m盖板涵；DK21+837.00，1-3.0m盖板涵；DK22+070.70，1-6.0m盖板涵；DK22+300，1-2.0m盖板涵；DK22+590.14， 1-4.0m盖板涵；DK23+005.88，1-4.0m盖板涵。1、桥台、涵台背后和涵洞顶部的填土压实度原则：从基底至路床顶面（含暗涵顶面至路床顶面）均不不不小于96%。2、涵台背填砂砾需在上部盖板安装就位，涵底铺砌结束后进行。砂砾在涵台基本底面处顺涵轴线方向填筑宽度为2米，在垂直于涵轴线方向按1：1放坡，填筑砂砾时必须分层填筑，分层压实，并采用切实可靠的措施保证砂砾的压实度。3、动工前必须认真核算各涵洞的涵底高程、涵底纵坡、交角与沟渠的关系，排水与否顺畅；桥涵基本开挖后，必须拟定其承载力满足设计规定后方可施工。如有不符，请及时与设计单位联系。4、基底换填砂砾应满足设计承载力规定，砂砾中粘土的含量应不不小于3%，粉粒的含量应不不小于15%，粒料的最大粒径不不小于50mm。5、涵洞具体见下表涵洞一览表序号中心桩号线路与轴线夹角（度）孔-米）涵长（米）构造类型1DK21+221.0151-5.0m19.18钢筋混凝土盖板涵2DK21+617.9731.531-5.0m18.33钢筋混凝土盖板涵3DK21+837.0051-3.0m19.18钢筋混凝土盖板涵4DK22+070.702.451-6.0m15.15钢筋混凝土盖板涵5DK22+300101-2.0m15.15钢筋混凝土盖板涵6DK22+590.1413.031-4.0m15.15钢筋混凝土盖板涵7DK23+005.8817.671-4.0m16.15钢筋混凝土盖板涵、涵洞基坑开挖及基底承载力检测 涵洞基坑开挖前先由技术人员对涵洞基本平面位置进行测量放样。 涵洞基坑开挖采用反铲配合自卸汽车进行，开挖过程中视基坑边坡稳定状况分别设不同的坡率进行放坡开挖，若存在积水，则在基坑底部设集水坑通过污水泵抽排到坑外，通过沉淀解决达标后排放。 机械开挖达到距离基底30cm时，改用人工开挖，避免机械开挖对基底导致扰动。 基坑开挖完毕后及时报监理工程师对基底承载力进行现场检查，符合设计规定方可进行下一工序施工。、基本和涵身施工 基本施工基本模板采用组合式钢模板，插入式捣固棒捣固。钢模板外形尺寸符合招标文献技术规范有关规定。 涵身施工模板：采用5mm厚的定型钢模板，加固方式采用地锚、M20对拉杆、方木、脚手架等联合进行，拼缝采用海绵线塞填，安装后按规范规定进行检查，并获得监理工程师的批准。砼浇筑：砼生产采用拌合站集中生产，砼运送车运至施工现场。坍落度宜控制在57cm，采用吊车加吊斗的方式进行浇筑。砼养生：砼浇筑终凝完毕后按规定进行养生。、盖板预制、安装本合同段盖板在桥梁预制厂预制。 模板：根据盖板外形尺寸采用特制定型钢模板，模板使用前先进行除锈，然后涂涮脱模剂。 钢筋：主筋的布设、主筋及箍筋绑扎间距误差、保护层容许误差、钢筋焊接符合有关设计规定和规范规定。 砼浇筑：待监理工程师对模板和钢筋检查完毕并进行签证后进行，砼采用拌合站集中拌合，坍落度控制在57cm，人工入模，插入式捣固棒进行捣固。 砼养生：砼浇筑完毕后及时进行洒水养生。 盖板寄存：盖板砼达到一定的强度后进行脱模，达到设计强度或规范容许的强度后在预制厂集中堆放。 待涵身砼达到设计规定的强度后，采用汽车吊车进行架设安装。、涵洞防水层施工按设计规定对涵洞进行防水层施工。、涵洞附属工程施工涵洞主体工程施工完毕后根据设计施作涵洞出入口锥体、出入口铺砌、沉降缝以及其他附属工程，最后按设计规定施作涵底铺砌。、施工注意事项1、桥涵施工必须做好安全防护措施，在保证安全的前提下组织施工。2、施工前要对图纸进行审核，就采用的原则图或通用图的合用条件确认无误后进行施工。3、施工放线时注意核对图纸，对其里程、交角、高程进行放线核对。4、基坑开挖后，需对地质资料进行核对，严禁将桥涵基本位于软硬不均匀的地层上。5、明挖基坑本地基条件为岩石基本时，基坑开挖后采用c15混凝土回填至基本顶面，基顶以上采用原图回填。七、其他附属工程施工、路基排水沟及地下水的排除设计1、路基排水沟边坡和路基附近设立排水沟将积水引排至河沟内或路基以外。排水沟为梯形，采用浆砌片石砌筑。其具体尺寸形式见路基，路面排水工程设计图。线外排水沟的线型规定平顺，尽量采用直线，转弯处宜做成弧形。若设计所提供排水沟长度局限性时，可根据实际需要增长。以上多种类型排水设施与构造物衔接处，施工时应根据实际状况使其与构造物衔接顺适。2、地下水排除工程地质勘察查明本段地下水重要为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水。在设计中挖方边沟下及填挖交界处均设立了矩形碎石盲沟，施工时应根据开挖后的地下水状况重新确认与否设立盲沟。盲沟外围设立渗水、防水土工布，内埋100毫米塑料滤水管。路面级配砂砾垫层与边沟下矩形碎石盲沟运用碎石沟连接。矩形碎石盲沟的出水口采用浆砌片石并与填挖交界急流槽或填方边沟顺接。本合同段路基边坡防护以拱形骨架护坡、六边形空心块、侧沟、护肩、通信信号电缆槽、土工格栅、栽植灌木、栽植乔木、铁质栅栏等工程、拱形护坡 拱形护坡涉及M7.5浆砌片石护坡、栽植灌木紫穗槐、预制混凝土防护构件、护坡沥青麻筋、土工隔栅铺设。1、M7.5浆砌护坡工序简要：测量放线基本开挖基本承载力鉴定基本解决片石(块石料石)浆砌泄水孔及伸缩缝解决。浆砌片石用人工挤浆法进行砌筑。砌体砂浆咬扣都必须紧密、错缝，严禁通缝、叠砌、贴砌和浮塞。坡面作到平整、密实、线形顺直，局部有凹陷处，挖成台阶后用与墙相似的圬工找平。按规定做好伸缩缝和泄水孔，泄水孔用碎石和砂作好反滤层。砌体完毕后及时养生。2、预制混凝土防护构件预制及安装施工工序：场地平整夯实地膜制作模板制作安装钢筋绑扎混凝土浇筑及养护模板拆除护坡清理夯实预制构件运送预制构件安装3、土工格栅