地铁车站照明系统能耗分析及节能对策

地铁车站照明系统能耗分析及节能对策摘要：照明系统在地铁车站中占据着十分重要的部分，是第二大耗电的系统， 并且还可以有效的保证地铁车站稳定运行。照明系统运行时间较长，耗电量大， 地铁车站的照明系统节能有着重要意义，因为地铁车站照明环境比较特殊，影响 范围较广，对影响地铁车站的照明系统耗能进行分析，加强创新照明系统的节能 技术。本文主要基于作者实际工作经验，简要的分析地铁车站照明系统的能耗和 节能措施。关键词：地铁车站；照明系统；节能Abstract: the lighting system occupies a very important part in the subway station, is the second largest electricity system, and it also can effectively guarantee the stable operation of the subway station. Lighting system runs for a long time, power consumption is big, the subway station of energy-saving lighting system has important significance, because the subway station lighting environment is special, with wider range of influence, analyze the influence of subway station lighting system energy consumption, strengthen the innovative lighting system energy saving technology. In this paper, based on actual work experience, the author briefly analysis of subway station energy consumption and energy saving measures of lighting system.Key words: subway station; Lighting system; Energy saving1 我国地铁车站能耗分析1.1 地铁车站系统的耗能分布 地铁车站的运行阶段所产生的能耗主要是电负荷，在我国地铁车站运营线路 的能耗统计分析得知，基地用电量就占据了地铁车站的总用电量有百分之五十左 右，车辆用电量则是达到了百分之六十，空调系统的用电量占据整个地铁车站总 用电量的百分之九十以上，这就得知我国的地铁车站耗能量较大，耗电能就是地 铁车站运营效益控制的关键。所以，加强分析地铁车站照明系统能耗就十分重要。1.2 地铁车站的能耗特点 和其他的交通运行方式进行比较，地铁车站有着一定的低能耗，但是因为其 地铁系统十分庞大，地铁车站在城市的能耗中有着较大比重。结合有关资料的调 查得知，地铁车站运营电费就在可变成本中占据了百分之三十五，在地铁车站的 运营总成本中位居第三名。所以，地铁车站运营能耗依旧高，我们必须应用有针 对性的控制方法，对其能耗进行降低，以有效的提升地铁车站运营的效益。2 地铁车站的照明系统能耗分析2.1 地铁车罩的照明系统浪费现象十分严重 在绝大部分的时候，地铁车站结束了一天运营后，基本上，所有的大厅和平 台都明亮，这在一定程度上造成了大量的浪费。一般情况下，虽然地铁站在地铁 站运营后会关闭，但有些人会在关闭后立即开通。因此，总会有一个明亮的现象。 只有自动售货机和银行自动柜员机安装了电表，通常会计入外部费用。因此，地 铁站的能源消耗与员工的经济利益没有关系，员工也没有积极推动照明系统的用 电量。2.2 广告照明负荷的耗能高 在实际的地铁站中，通常有许多广告牌，这些广告牌也必须使用很多电力。 在这个阶段，大多数地铁站的广告灯箱都是在没有屏风门的情况下设计和安装的。 广告灯箱基于其鲜艳的色彩和精美的图片，以满足相应的广告要求。但是，如果 相关的屏蔽门设置在地铁站的广告灯箱上，则观众不能完全注意到广告牌上的内 容，导致广告效果的降低。因此，为了充分吸引观众，广告商将通过增加广告灯 箱的亮度和颜色来增加地铁站的广告照明负荷的能量消耗。另外，广告灯箱和地 铁站的照明系统设计是分开的，地铁站的照明设计仅用于电气控制和广告灯箱位 置。广告灯箱的照明功能未得到充分利用，导致地铁站照明系统的高能耗。3 地铁车站照明系统的节能措施3.1 使用节能型的灯具，并且合理布局 地铁站的乘客停留时间很短，从进入车站到等候地铁的时间只需3 分钟到5 分钟。下车需要三分钟，因此门口和地铁站的两侧是照明安排的关键区域。灯具 在平台中间的布置应严格按照实际情况进行，并可稍微削弱。在地铁站的休息区 设置相关的照明系统，建议使用节能灯代替原有的荧光灯。将灯具和实际情况安 排在火车门上方，从平台到与楼梯相关的步行区域，对其实施合理的灯具布置。3.2 对照明控制方法的合理选择在选用节能型的 LED 照明灯具的时候，我们还采用了智能照明系统对其进行 集中控制，制定出多种照明运行的模式，精确的设置和合理的管理不同的时间、 不同的环境光照度，根据不同的场合，人流和工作模式的细分，关闭一些不必要 的照明。它在需要时自动开启，在必要的照明期间减少灯的工作时间，节省不必 要的能源成本并延长灯的使用寿命。根据操作的需要，控制区域照明被预设为各种场景。正常模式，省电模式和 停电模式。第一，正常模式：用在正常运营时段的客流高峰期，而客流高峰时间段数、 时间的范围是可以调整的。第二，节电的模式：主要是用在正常运营时间段的非客流高峰期。 第三，停运的模式：在停电期间使用，停电模式在地铁运营公司的实际运行 计划中确定，并且可以调整时间。使用LED节能灯后，采用智能照明控制的系统可在十年内节省700多万元的 电费。智能照明系统不仅用在模式的控制上，还可以按照公共区的照度需求，对 其光源进行调节控制，或者是时候切换一组或多组照明灯具，根据火车进出站点 设置固定间隔照亮，合理的调整站台的两侧灯带照度，进而便于节能。随着智能 照明系统的多样化，地铁站的能效必然会更高。3.3 高架桥和断面隧道照明的科学设置 在这个阶段，中国地铁隧道段的照明安装在每 6 米的位置，这为设备维护提供了一定的便利条件。在地铁站的日常运营阶段，列车通常配备远程灯和近光灯 有效距离超过200米。电动公交车司机可以很好地观察到顶部电网和轨道前线的 情况。在地铁站的运营阶段，我们可以设置一个大间隔照明方法，例如：每隔 30 米设置一次灯，以有效地减轻列车长度压力，并关闭其他部分的照明。此外，无 论是在郊区还是在市区，地铁站都可以为市政照明相关照明系统提供一些帮助。 反过来，辅助照明系统，减少不必要的能量消耗，实现节能的目的，提高地铁站 的运行效率。3.4 制定科学合理的节能管理机制 如果要有效地确保地铁站照明系统能够实现节能减排，就必须建立完善的节能管理机制，将地铁站的用电量与每个员工的利益联系起来。地铁车站的运营时 间是 6:00-23:00，在线路维护和照明更新等夜间运行时间后，如果每天节省一定 的电量，地铁站的能耗也会在一年内降低。有关单位必须建立科学有效的节能管 理机制，积极实施和落实，有效降低能耗，实现节能减排。结束语： 总而言之，地铁站照明系统的能耗非常重要，相关人员正在进行地铁站的照 明设计阶段。我们充分关注地铁站的明亮节能问题。积极实施节能创新措施，实 现控制地铁车站照明系统的节能目的。参考文献：1 黄明才.EMC模式在地铁车站照明改造中的应用J.现代城市轨道交 通,2012,18(11):54-55.2 张友鹏，郑辉.地铁车站照明系统的电效评价体系研究J.铁道工程学 报,2011,15(4):104-105.3 穆广友，李晓龙，尹力明,黄海界.地铁车站照明系统能耗分析及节能对策J.城 市轨道交通研究,2010,14(18):35-37.王志强.地铁车站智能照明控制系统方案设计J.城市轨道交通研 究,2013,23(6):124-125.吴晓雪.智能照明系统在西安地铁中的应用J.中国高新技术企业，2012 (3)：74-76.