05高速铁路路基基床表层级配碎石施工作业指导书

05高速铁路路基基床表层级配碎石施工作业指引书 基床表层级配碎石施工作业指引书 4 基床表层级配碎石填料规定 级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm如下细集料的含量及其液限和塑性指数，不应具有黏土及其她杂质。选用品质优良的原材料是保证级配碎石质量的基本。要保证筛选并按比例混合构成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的规定。 基床表层填料采用级配碎石，其规格应符合下列规定： 粒径不小于22.4mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒所占的质量百分率不不不小于30%。 粒径不小于1.7mm的集料的洛杉矶磨损率不不小于30%。 粒径不小于1.7mm的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不不小于6%。 粒径不不小于0.5mm的细集料的液限不不小于25%，其塑性指数不不小于6。 级配碎石的粒径级配应符合下表中规定 基床表层级配碎石粒径级配范畴表 基床表层填料材质、级配必须经室内实验及现场填筑压实工艺实验，保证其孔隙率、地基系数、变形模量及动态变形模量符合设计规定并拟定填筑工艺参数，方可正式填筑。 5 施工工艺流程及技术规定 5.1重要机械设备配备 挖掘机、装载机、推土机、碎石设备、平地机、压路机、自卸汽车、级配碎石拌和设备、级配碎石摊铺机 5.2施工措施及工艺 5.2.1施工措施 施工前应做好级配碎石备料工作，拌合场内不同粒径的碎石、砂砾等集料应分别堆放。 基床表层级配碎石必须采用厂拌法施工。拌和设备应计量精确，混合料必须进行材质及级配实验，材质及级配均要符合设计和规范的规定。正式拌合前，调试厂拌设备。 基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实原则，不符合原则的基床底层应进行修整，达到基床底层验收原则。 在大面积填筑前，应根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料，进行现场填筑压实工艺实验，拟定填料级配、施工含水率、混合料颗粒密度、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织等工艺参数。 基床表层的填筑宜按验收基床底层、搅拌运送、摊铺碾压、检测修整 “四区段”和拌合、运送、摊铺、碾压、检测实验、修整养护 “六流程”的施工工艺组织施工。摊铺碾压区段的长度应根据使用机械的能力、数量拟定。区段的长度一般宜在100m以上。各区段或流程只能进行该区段和流程的作业，严禁几种作业交叉进行。 基床表层的填筑按实验段总结的施工工艺流程组织施工，同步在施工中，根据实际状况不断完善施工工艺和质量控制措施，保证路基压实质量。 5.2.2施工工艺 填筑前对所需的材料作全面的检查，并提前作好储料的一切准备工作，并有足够的储料场和储料设备，保证基床表层的正常铺筑。 验收基床底层： 基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实原则，不符合原则的基床底层应进行修整，达到基床底层验收原则。 测量放样：在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，严格控制标高；按10m一桩，放中线和边线，设立钢丝绳基准线。 - 2 - 拌和：级配碎石混合料用级配碎石拌和设备在拌和厂集中进行拌和，混合料需拌和均匀，采用不同粒径的碎石和石屑，按预定配合比在拌和设备内拌制级配碎石混合料。在正式拌制级配碎石混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒构成、级配和含水量都能达到规定的规定，并通过实验段的试拌、试铺总结的多种施工参数进一步合理的调节和拟定拌和需要多种级配的碎石数量，以使基床表层的级配碎石填层具有更好的强度和刚度。 运送：装料时，车要有规律的移动，使混合料在装车时不致产生离析。采用大对吨位自卸车运送。并保证足够的运送车辆，保证摊铺机可以不间断的持续摊铺。车辆运送过程中用防水蓬布覆盖。运料汽车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中汽车挂空挡，靠摊铺机推动迈进，以保证摊铺层的平整度。 摊铺：摊铺时以日进度需要量和拌和设备的产量为度，合理计算卸料需要量。 基床表层下层的级配碎石的摊铺可采用摊铺机或平地机进行，顶层必须用摊铺机摊铺。每层的摊铺厚度应按工艺实验拟定的参数严格控制。用平地机摊铺时，必须在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不适宜不小于10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。用摊铺机摊铺时，应根据摊铺机的摊铺能力及拌和厂的拌和能力配备运送车辆，使摊铺机的摊铺作业可以不间断的持续进行。 碾压：采用三轮压路机、重型光轮振动压路机进行碾压，按实验段拟定的碾压遍数和程序进行压实，使其达到规定压实度，且表面须平整，各项指标符合设计规定。直线地段，应由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则。各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接压实长度不不不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不不不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不不不小于3.0m。 检测：每层施工完毕后进行自检，合格后报验监理工程师抽检的质量检测系统，严格按照规范规定的实验措施、实验点数、检查频次，逐级分段、分 - 3 - 部进行实验检测。 各类填料及压实原则应符合规定，凡检查不合格者，不得进行下一道工序施工。 施工工艺流程框图见下页： 基床表层级配碎石或级配砂砾石施工工艺框图 5.3重要技术措施 5.3.1技术措施 基层表层级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定。级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm如下细集料的含量及其液限和塑性指数。选用品质优良的原材料是保证级配碎石质量的基本。要保证筛选并按比例混合构成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的规定。 每一压实层全宽应采用同一种类的填料。采用重型振动压路机严格按照实验段拟定的压实参数控制压实速度和压实遍数。分层的压实厚度按实验段拟定的方案控制。 通过质量检测理解施工过程的质量状况，对达不到质量规定的检查项目，进行分析和研究，查明因素，制定改善措施和工艺，加强施工质量管理，保证基床表层路基质量满足设计规定。 要特别注重对路基内，预埋管线、设施及构造物等周边的填料摊铺整形 - 4 - 和碾压。压路机在构造物接头处、拐角、预埋管线等基本周边部分不能接近压实时，采用小型压实机具或振动夯板压实，并采用相应的加固措施。电缆槽、声屏障与接触网等基本的施工与路基工程同步实行，路基成型一段，基本成型一段。并对各类与路基同步施工的预埋管线及设施，在施工前根据设计图纸和有关文献规定制定有针对性和具体的作业指引书或技术交底，并加强检查与监测。保证路基表层和与路基同步施工的预埋管线、设施及构造物的施工质量和安全。 基床表层级配碎石（或级配砂砾石）填筑压实原则采用K30、n、Evd三项指标控制。压实原则及检查数量应符合规定。对填筑压实质量可疑地段，应根据工程质量控制的需要，增长检查的点数。 5.3.2 不同专业之间的衔接及接口管理技术措施 客运专线路基内及各附属构筑物（如电缆槽、接触网、声屏障、综合接地线、预埋设施、信号电缆过轨钢管、防灾安全监控等设备）多，有关专业之间的衔接质量控制要细化到施工工序及施工过程中，保证不得因多种设施的施工而损坏和危及各接口工程的稳固和安全。 接口管理中协调好与各有关专业的衔接，并提前拟定接口界面问题和解决方案。按照接口管理程序既：“辨认确认定义分派解决测试”进行接口管理。同步和各有关专业间的接口管理互相勾通和交流，理解接口间有那些规定，使接口管理工作贯穿于整个项目工作中。 5.3.3注意事项： 集料配合比应通过反复实验比选，既要按颗粒级配规定和与否易于达到压实质量原则两方面验证，还要兼顾多种集料的生产比例，以保证施工质量，减少工程成本。 基层表层级配碎石与上部道床及下部填土之间应满足D154d85的规定。 当与下部填土之间不能满足此项规定期，基层表层应采用颗粒级配不同的双层构造，或在基床底层表面铺设土工合成材料（当下部填土为改良土时，可不受此项规定限制）。 - 5 - 基床表层级配碎石或级配砂砾石应分层填筑，每层的最大填筑压实厚度不得不小于30cm，最小填筑压实厚度不得小15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数按工艺实验拟定并经监理工程师批准的参数进行控制。 横向接缝处填料应翻挖并与新铺的填料混合均匀后再进行碾压，并注意调节其含水率，纵向应避免工作缝。 在摊铺机或平地机摊铺后应由人工及时消除粗细集料离析现象。 局部表面不平整应进行补平，碾压后的基床表层质量应符合设计规定。 对构造物等基本周边采用人工及小型机具摊铺整形，小型振动夯实机具夯实。 整形后，当表面尚处湿润状态时应立即进行碾压。如表面水分蒸发较多，明显干燥失水，应在其表面喷洒适量水分，再进行碾压。用平地机摊铺的地段，应用轮胎压路机迅速碾压一遍，暴露的潜在不平整再用平地机整平和整形。 已完毕的基床表层应采用措施控制车辆通行，并做好基床表面的保护工作，避免表层扰动破坏。严禁在已完毕的或正在碾压的路段上调头或急刹车。 6 基床表层级配碎石质量控制与检测 6.1基床表层质量控制 路基基床表层质量控制要点重要抓好三个方面：填料与原材料控制；施工过程控制；实验与检测控制。 严格控制填料及原材料质量，制定原材料的进货检查和进场前检查验收制度，杜绝不合格的材料进场。级配碎石选料原则应满足材料的规格、材质和级配的有关规定。路堤填料种类及原材料质量应符合设计规定。 严格按实验段总结的施工工艺流程组织施工，同步在施工中，根据实际状况不断完善施工质量控制措施，保证路基工程质量。 6.2基床表层质量检测 按铁路工程土工实验规程（TB10102）、新建时速200公里客货共线铁路施工质量验收暂行原则和贵广铁路TJ-13有关规定的实验措施检查。 多种集料进场过程中，每m3进行一次颗粒级配检查，并进行试配混合料的颗粒级配、颗粒密度、重型击实的最大干密度、最优含水率实验，基床 - 6 - 表层级配碎石同步进行黏土团和其她杂质含量的检查（其她项目每料场抽样检查不少于3次），过渡段级配碎石同步进行针状和片状颗粒含量、质软易碎颗粒含量、黏土团及其她杂质含量检查，其检测指标符合设计规定。 级配碎石中掺入的水泥，以同一产地、品种、规格、批号每500t为一检查批（当局限性500t时也按一批计），其品种、规格及质量符合设计规定。 每工班生产混合料前测定粗细集料的含水率，换算施工配合比。级配碎石混合料拌和生产过程中，随时观测目测混合料级配和含水率变化状况，正常状况下，每一工作班抽检三次（每次不不小于m3），第一次必须在拌和开始时检查，如发现生产过程有异常，增长抽查实验次数，根据颗粒级配、含水量、水泥含量检测信息及时调节配料比例，使混合料符合规定。 检查措施：在料场抽样进行室内实验，并在每层的填料过程中目测检查级配有无明显变化。 Evd测试 Evd动态变形模量测试基本原理：运用落锤从一定高度自由下落在阻尼装置上，产生的瞬间冲击荷载，通过阻尼装置及传力系统传递给直径300mm的承载板，在承载板下面（即测试面）产生的动应力，使承载板发生沉陷s即承载板振动的振幅，由沉陷测定仪采集记录下来。沉陷值s越大，则被测点的承载力越小；反之，越大。 Evd动态变形模量测试仪的标定：出厂前标定，每年标定一次，修理后标定，使用者每三个月校验标定记录中的落锤落距。 基床表层填筑压实质量控制原则、检查数量及检查措施 - 7 - 基床表层外形尺寸容许偏差、检查数量及检查措施 十七、土石方机械司机安全操作规程 1、一般规定 (1)启动前应将离合器分离或将变速杆放在空档位置，确认机械周边无人和无障碍物时，方可作业。 (2)行驶中人员不得上下机械和传递物件；严禁在陡坡上转弯、倒车和停车；下坡不准空档滑行。 (3)停车以及在坡道上熄火时，必须将车刹住，刀片、铲头落地。 2、装载机 - 8 - (1)操纵手柄应平顺。臂杆下降时，半途不得忽然停止。 (2)行驶时，须将铲头和斗柄的油缸活塞杆完全伸出，使铲头、斗柄和动臂靠紧。 3、推土机 (1)用手摇启动时，必须五指并拢。用拉绳启动时，不得将绳缠在手上。 (2)推土机使用钢丝绳牵引重物起步时，附近不得有人。 (3)向边坡推土，刀片不得超过坡边，并在换好倒档后才干提高刀片倒车。 (4)推土机上、下坡不得超过35，横坡行驶不得超过10。 十八、机械维修工安全操作规程 1、工作环境应干燥整洁，不得堵塞通道。 2、多人操作的工作台，中间应设防护网，对面方向朝着时应错开。 3、清洗用油、润滑油脂及废油渣及废油、绵纱不得随处乱丢，必须在指定地点寄存。 4、扁铲、冲子等尾部不准淬火；浮现卷边裂纹时应及时解决；剔铲工件时应避免铁屑飞溅伤人；活动板手不准反向使用；打大锤不准戴手套；大锤甩转方向不准有人。 5、用台钳夹工作，应夹紧夹牢，所夹工件不得超过钳口最大行程三分之二。机械解体要用支架，架稳垫实，有回转机构的要卡牢。 6、修理机械应选择平坦坚实地点，支撑牢固。使用千斤顶时，须用直立垫稳。 7、不准在发动着的车辆下面操作。架空试车，不准在车辆下面工作或检查，不准在车辆前方站立。 8、检修机械前必须先切断电源，锁好开关箱，应挂有“正在修理，严禁合闸开动”标志。非检修人员，一律不准发动或转动。检修时，不准将手伸进齿 - 9 - 轮箱或用手指找正对孔。 9、严禁未拉闸断电，擅自检修机械设备或机具。 10、设备检修后应先接零接地，后接电源，未接零接地前，严禁送电试机。 11、试车时应随时注意多种仪表、声响等，发现不正常状况，应立即停车。 振动压路机安全操作规程 1、作业时，压路机应先起步后才干起振，内燃机应先置于中速，然后再调至高速。 2、变速与换向时应先停机，变速时应减少内燃机转速。 3、 严禁压路机在坚实的地面上进行振动。 4、 当土的含水量超过30时不得碾压，含水量少于5时，宜合适洒水。 5、 工作地段的纵坡不应超过压路机的最大爬坡能力。 6、 变换压路机迈进、后退方向时，应待滚轮停止后进行，不得运用换向离合器作制动用。 7、在新建道路上进行碾压时，应从中间向外侧碾压，碾压时，距路基边沿不应少于0.5m。 8、碾压松软路基时，应先在不振动状况下碾压12遍，然后再振动辗压。 9、碾压时，振动频率应保持一致。对可调振频的振动压路机，应先调好振动频率后再作业，不得在没有起振状况下调节振动频率。 10、 换向离合器、起振离合器和制动器的调节，应在主离合器脱开后进行。 11、上、下坡时，不得使用迅速档，下坡时不得空档滑行。在急转弯时，涉及铰接式振动压路机在小转弯绕圈碾压时，严禁使用迅速档。 12、压路机在高速行驶时不得接合振动。 13、停机时应先停振，然后将换向机构置于中间位置，变速器置于空档，最后拉起手制动操纵杆，内燃机怠速运转数分钟后熄火。 - 10 - 14、作业后，应将压路机停放在平坦坚实的地方，并制动住，不得停放在土路边沿及斜坡上，也不得停放在阻碍交通的地方。 15、压路机转移工地距离较远时，应采用汽车或平板拖车装运，不得用其她车辆拖拉牵运。 五、机动翻斗车安全操作规程 1、行驶前，应检查锁紧装置并将料斗锁牢，不得在行驶时掉斗。 2、起步时应平衡，不得忽然加大油门，不得用二、三档起步，应从一档起步。不得用离合器处在半结合状态来控制车速。 3、上坡时，当路面不良或坡度较大时，应提前换入低档行驶；下坡时严禁空档滑行；转弯时应先减速；急转弯时应先换入低档。 4、翻斗车制动时，应逐渐踩下制动踏板，并应避免紧急制动。 5、通过泥泞地段或雨后湿地时，应低速缓行，应避免换档、制动、急剧加速，且不得接近路边或沟旁行驶，并应防侧滑。 6、翻斗车排成纵队行驶时，前后车之间应保持8m的间距，在下雨或冰雪的路面上，应加大间距。 7、在坑沟边沿卸料时，应设立安全挡块，车辆接近坑边时，应减速行驶，不得剧烈冲撞挡块。 8、停车时，应选择适合地点，不得在坡道上停车。冬季应采用避免车轮与地面冻结的措施。 9、在坡道上停放时，下坡停放应挂上倒档，上坡停放应挂上一档，并应使用三角木楔等塞紧轮胎。 10、严禁料斗内载人。料斗不得在卸料工况下行驶或进行平地作业。 11、内燃机运转或料斗内载荷时，严禁在车底下进行任何作业。 12、操作人员离机时，应将内燃机熄火，并挂档、拉紧手制动器。 - 11 - 13、作业后，应对车辆进行清洗，清除砂土及混凝土等粘结在料斗和车架上脏物。 - 12 -