设备管理常识

施工部门基层单位设备管理常识1、设备管理设备管理基本任务：贯彻执行国家有关方针、政策、法令、法规；通过技术、经济和组织措施对设备进行综合性的管理。做到全面规划、优化配备、择优选购、对的使用、静心养护、安全运营、科学检修、适时改造和更新，使设备常常处在良好的技术状态，不断改善和提高公司技术装备素质，充足发挥设备的效能，获得良好的投资效益。实现国有资产的保值增值。设备综合管理涉及：前期管理、基本管理、安全运用、设备养修、设备封存和调剂、设备报废。1.1、前期管理：1.1.1、设备选型的原则：生产合用、技术先进、经济合理。1.1.2、提报配备筹划（涉及租外设备）要考虑到：1.1.2.1、合用性：所选的设备与否能合用？1.1.2.2、可靠性：对顺利完毕生产任务提供可靠保障。重点考虑：生产工期、设备能力、与否安全；1.1.2.3、维修性：所选的设备应当是市场流行通用的产品，同规格同类型应选同一厂家，以便于备件的储藏，和维修技术的推广。1.1.2.4、经济性：综合考虑经济性，对总的投入（涉及设备购买费、维修费、使用过程的管理费）产出（估计能发明的价值）进行比较，做出合理判断。1.2、基本管理：1.2.1、进场验收：租用公司内、外的设备都要进行验收，填写记录。1）、名称、型号、规格能力与需要的（筹划或合同注明的）与否相符。2）、技术状况与否符合规定，（整洁、清洁、润滑、安全）。必要时试机演习一下，看烟气颜色，听声音，检查温升，对不同设备采用不同的检查措施；设备的技术状况分完好、尚好、待修、待报废四个级别。1.2.2、建立设备台账：序号、编号、设备名称、型号、规格能力、原值、厂（牌）、制造年月、进场日期、附属设备、技术状况、制表人、备注。1.2.3、资料的管理：1）、设备资料管理的范畴、设备管理的文献材料：涉及上级文献及公司内部有关设备管理的文献、规章制度、工作筹划、工作总结、多种报告、批文、记录、报表帐卡等。、设备的档案：但凡与设备的购、管、用、养、修有关的生产厂家的技术阐明、设备使用、维护过程中所形成的技术资料均在档案管理的范畴之内。例如：设备购买报告、合同，设备出公司合格证、阐明书、装箱单、及附件、图纸等，定期检查记录，大修、保养变动状况的记录，设备运转、事故、故障记录等。、设备管理的技术资料（参照书）：涉及设备管理、维修、使用过程中所必须的原则、手册及与设备管理有关的参照书籍等。2）、设备资料的整顿收集与保管、公司设备管理部门应指定专人负责机械设备内业资料和技术档案的管理。负责技术资料的收集、整顿建档和保管工作。、为保证设备资料不受损坏或丢失特做如下规定：A、非我司人员不得借用我公司的设备资料；B、借阅者的工作必须与所借阅的资料有关，无合法理由不得借阅设备资料；C、设备资料的借阅者必须持所在单位领导签字的借条来借阅设备资料；D、设备资料借阅者对所借阅资料必须精心保管、准时归还，对丢失损坏设备资料者要按价补偿。、设备资料的报废A、设备资料的报废必须严格执行规定的保管期限。B、未经主管领导批准不得擅自报废。1.3、设备使用与安全：1.3.1、必须实行两定、三包管理制度：定人、定机；包使用、保养修、包保管；1.3.2、操作人员：设备操作人员必须持证上岗，必须严格按着多种设备的操作规程进行操作，杜绝精机粗用和超负荷运用的现象发生；1.3.3、民工队使用设备的规定：原则上必须由我们的人操作，的确没人怎么办，要有可靠的措施。不太成熟的想法如下：（供参照）1）、要有合同，有交接记录（交给她时的记录，返回来时的记录，）阐明设备的名称、型号、生产厂、原值、技术状态（必要时做好技术鉴定）。或者作为施工合同中的一项条款把事情阐明。正常使用过程中的磨损怎么算，非正常损坏丢失应当怎么算，落在书面上；2）、对民工进行现场培训，经考试合格后，方可容许操作我们的设备；3）、不能失控，大不管的做法是不对的，有的民工队，拿豆包不当干粮，新买来的设备就摔的面目皆非，并且多次摔伤，更有甚者再一次运送过程中，摔坏多台设备，真是不可思议。分析因素是我们管理不到位，对她们没有约束，摔坏了也没有说法，不了了之了。应当有不定期的检查或抽查，发现问题及时解决，保证我们手中的国有资产不受或少受损失。1.3.4、设备故障、事故管理：机械设备使用过程中非正常损坏所导致的停机或使设备的质量和技术性能减少，影响正常使用的现象，均视为设备的事故或故障。设备事故的级别分为一般、重大、特大三类，各类事故的级别原则为：一般事故：1）、设备持续停机时间五天以上十五天以内。2）、设备修复费用在一万元以上，五万元以内；重大事故：1）、设备持续停机时间十五天以上，三十天以内。2）、设备修复费用在五万元以上，十五万元以内；特大事故：1）、设备持续停机时间三十天及以上。2）、设备修复费用在十五万元及以上；设备修复费用只计算直接发生的人工费、材料费，或因事故报废的设备价值。未构成事故的均为设备故障。设备发生事故或故障后应立即停止使用，采用措施避免扩大损失，要保护好现场按事故解决权限及时上报并积极组织抢修。对事故应做到三不放过（事故因素分析不清不放过；事故责任者和群众未受到教育不放过，没有防备措施不放过）并按事故性质严肃解决。1.4、设备保养和修理：设备养修最佳效益理念：积极养，除波及安全设备或部位需要避免性修理外，其他部分可以被动修。加大检查、保养的力度，可以延长设备的修理周期，减少设备故障停机率，间接地减少支出，以实现效益最大化。1.4.1、例行保养（平常保养）：由设备操作人员负责，具体工作用十二个字来概括。检查、调节、紧固、润滑、防腐、清洁检查：设备运营前、后和过程中的检查，如：油位、油质、油温、水温、油压、电动机机体温升、轴承温升、机械噪声、各部间隙等等；调节：制动器、离合器的间隙等要及时的调节；紧固：对各部紧固件通过检查后，发既有松动的要及时紧固；润滑：严格执行润滑五定（定人、定点、定期、定质、定量）； 防腐：对需要防腐的部位进行必要的防腐解决，保证设备不因腐蚀而影响使用；清洁：保持设备清洁可以避免故障、事故的发生。1.4.2、设备的润滑管理：1）、润滑五定定人：设备上的每个润滑点由操作人员或专职的维修人员负责，每班加油的润滑点由操作人员负责，周期较长点的加油点由维修人员负责。 定点：设备的操作人员和专职的维修人员必须明确自己负责的润滑点，并按规定的润滑点进行润滑；定期：按设备阐明书的规定或规定的润滑周期进行加油和清洗换油；定质：按设备阐明书或润滑图表中规定的油料品种、牌号进行润滑；定量：按设备阐明书和有关的规定进行润滑，数量必须在规定等范畴内，杜绝润滑局限性和油量过多现象的发生；2）、润滑材料的管理：A、按季节储藏润滑材料，掌握好换季时机合理使用润滑材料；B、把住润滑材料质量关，严禁购入假冒、伪劣产品；C、储存的润滑材料必须标明牌号，绝对不能混淆：D、控制润滑材料在使用过程中的跑、冒、滴、漏现象。1.4.3、定期保养：由修理工和操作人员共同来做；以发动机为动力的设备分为级保养、级保养和级保养三个级别。以电动机为动力的设备分为级保养、级保养两个级别；执行阐明书上规定的间隔期和规定的工作内容，有筹划的进行；1.4.4、特殊保养：1）、磨合保养：新设备或大修后设备在磨合期间及其后的保养；2）、换季保养：入夏入冬迈进行的季节性保养；3）、封存保养：指设备在封存前后及封存期间进行的保养；1.4.5、小修：对设备进行全面检查、清洗及调节，修复或更换磨损及不能维持使用到下次修理的零部件，效能要满足生产工艺的规定。1.4.6、项修：根据设备的构造和使用特点及存在的问题，对其中丧失精度或达不到工艺规定的某些项目进行针对性修理，修复项目的效能要满足高于生产工艺的规定。1.4.7、大修理：对设备进行全面解体检查，修复和更换所有磨损的零部件。全面恢复设备性能，重要几何精度能力达到出厂原则或合同规定，保证使用到下一次大修。1.4.8、设备养修参照间隔期：一级保养500h，二级保养1000h，三级保养h（1236构造）T1=500h;T2=1000h;T3=h；TD=6000h；1.4.9、参照养修周期构造图：大修-保-保-保-保（小修）-保-保-保-保（小修）-保-保-保-大修；1.5、设备封存与调剂：1、各设备使用单位保有的闲置设备停机时间在一种月及以上的，应填写设备封存申请报公司管理部门，由公司设备管理部门在公司范畴内进行调剂。2、封存设备的技术状态必须是、级设备，待修设备不能报封存；3、内部调剂要填写必要的交接记录，应精确记载设备状况，附属设施状况，移送日期等。1.6、设备报废：1.6.1、设备报废程序：对我司保有的机械设备，经公司设备管理领导组确认达到报废原则的，由设备部门向上级主管部门提报报废申请。1.6.2、设备报废原则：凡符合下列条件之一的设备，应当报废1）、技术状态被评为四级，继续修理技术性能不能满足工艺规定，不能保证产品质量；2）、设备老化、技术性能落后、能耗高、效率低、经济效益差的；3）、大修理虽能恢复精度但不如更新经济的；4）、严重污染环境、危害人身安全与健康、已无改造价值的。1.6.3、已批准报废设备的解决：有运用价值的可做一次特修后，放在不重要的岗位，使其继续发挥余热；对无使用价值的要进行解体，挑选可运用部件入库备用，其他卖给废品回收站，所得列公司营业外收入。特种设备（起重机械、压力容器）报废后必须对重要部位做破坏性切割，再按废品解决，不容许整机转让。1.7、设备合同：1.7.1、合同编号、签订日期、地点；1.7.2、甲乙方问题、设备出租方、设备承租方；或者是买卖合同；1.7.3、根据的法令法规是什么；1.7.4、合同标的物，要具体体现，规格型号必须可以表白其特性，不能写俗称、简称，必要时要写生产厂名，有特殊规定期要阐明；1.7.5、租赁期限、自起-至止或根据需要；1.7.6、租金单价，工作班次，结算方式，燃料供应，司机工资，食宿；1.7.7、设备维修保养，停修时间（每月合计不不小于等于3天）；超了怎么办？1.7.8、设备运送、设备验收；双方的责任义务、权限，与变更；1.7.9、安全运用的责任要分明；违约责任；争议解决；未尽事宜；1.7.10、合同份数、有效期；双方代表签认；2、常用小型机械使用与保管2.1、柴油发电机组：以GF30 型固定式柴油发电机组为例2.1.1、机组的构成：原动机4100D型柴油发动机，通过联轴器带动主机STC-4-30型三相似步四极30kw发电机，由控制屏监测发电的质量参数并通过空气开关向外供电；2.1.2、重要技术参数：额定输出功率是Pe=30KW；额定输出电压是Ue=400v；=5%频率、f=50Hz；功率因数、COS=0.8；由负载阻抗三角形决定的角，阐明80kw的发电机，理论上相称于100kva的变压器，实际工作中变压器有短时间过负荷的能力，发电机则不能；额定电流Ie=54.1A；额定转速、r=1500r/min；2.1.3、机组使用注意事项：除按使用阐明书使用外还要强调几点1）、注意启动顺序和停机顺序，决不容许带负荷直接启动和关闭发动机；2）、绝对不容许超负荷使用，总负荷不能超过额定负荷的80%，若想选得更精确就得充足考虑实际工况和负荷集中限度、启动的频繁限度、启动方式等因素；例如、有的施工队的发电机线圈烧了，估计因素就是过负荷导致的。一台发电机带多台电动机时控制在80%以内就行，一台发电机组带较大的电动机时，要考虑启动状况和实际工况，经验数据是单台电机功率不不小于发电机额定功率的60%(存空载、星角启动)。3）、绝不容许发电机组在低于其额定功率30%的状况下长期运营（必要时观测发动机的水温和油温）。2.2、电焊机：以ZX7-400型焊机为例 2.2.1、构造原理：三相工频交流电，通过三相桥式整流变成脉动直流，再通过变频器变成100KHz高频交流电，通过高频变压器变成低压交流电通过再一次的整流成为焊接工作需要的直流电源；特点、体积小，质量轻。2.22、重要参数：输入电压、50Hz AC380V15%； 输入电流、27.6A； 功率、17kw；2.2.3、使用注意事项：除按使用阐明书使用外还要强调几点1）、搬运时不要撞击；2）、放在通风条件好地方，注意防潮，开机后检查电扇与否转动，不转不能用；3）、定期开箱检查紧固松动的螺丝，清除线路板上的灰尘和污垢。4）、注意搭铁线的极性不要接反，多台焊机共用的搭铁线的极性应当一致。2.3、空气压缩机：以W-3/5型为例2.3.1、构造原理：由S1115型柴油机或15KW电动机作为动力源带动W型往复活塞式压缩机向双筒储风缸注入压缩空气，由压力控制阀控制工作压力，通过输气阀向外供应压缩空气。控制阀的压力1.05倍的额定压力，安全阀压力1.1倍的额定压力2.3.2、W-3/5的意义：W气缸排列形式3缸W型排列；33m3/h；5额定压力为0.5MPa；2.3.3、注意事项：我们发现电动空压机的电动机很容易烧，分析一下其重要因素是在使用上，必须有交流接触器控制电动机的启闭，不能直接用闸刀或空开控制。避免市电倒闸时导致空压机带压启动。3、常用施工机械型号的意义及重要参数 ：3.1、挖掘机例1、卡特彼勒 型号：Cat320C 参数1：质量=19934kg ； 参数2：斗容=0.90m3 ；参数3：质斗比= 22149；例2、日立建机 型号：ZX330 参数1：质量=31000 kg ； 参数2：斗容=1.40m3 ；参数3：质斗比= 22143；除以上参数外还要考虑设备的生产年代此前的技术性能自身就落后，设备新旧限度决定她的故障率，生产厂家品牌级别，有的生产厂是拼凑，配套的原动机性能与设备的工作性能不相符等等，都是影响设备性能的重要因素。此外，尚有的设备出租方故意变化设备型号标志，例如：把220改写成280 ；把大斗换成小斗等。3.2、装载机1、老型号：ZL50D 其中：ZL轮胎式装载机；50斗容量为5吨；D设计序号（配备不同）；2、新型号：CLG855 其中：CCHINA；LG-LIUGONG(柳工)；8-工程机械中装载机的代号是8；第一种5-5吨；第二个5-厂家自编代号；CLG855是CLG852的改良型,现已取代CLG852。3.3、推土机：1、老型号：TY220 其中：T推土机；Y液压；220220马力；2、新型号：SD22 其中：SD山推；22220马力；SD22 原则型；SD22C 推煤型；SD22D 沙漠型；SD22E 加长履带型；SD22F 森林伐木型；SD22G 极寒型；SD22H 高原型；SD22J 军用型；SD22R 环卫型；SD22S 湿地型；SD22W 岩石型3.4、特种设备：1、汽车起重机：QY252、塔式起重机：QTZ40（SQ4209）3、工业锅炉：DHN1-0.7/A 单筒横置式双层固定炉排，额定蒸发量1t/h，二类烟煤；DZGN2-0.7 单筒纵置式双层固定炉排, 额定蒸发量2t/h；DZL2-0.7-A 单筒纵置式链条炉排，额定蒸发量2t/h；三类烟煤；4、燃料油简介与选用4.1、汽油4.1.1、汽油的标号：汽油重要是由各族烃类构成的混合物，按其具有抗爆震能力强的“异辛烷”的比例提成90号、93号、97号汽油，汽油的标号是指它们分别具有90、93、97的“异辛烷”即辛烷值，也就是说分别具有10、7、3的抗爆震能力差的正庚烷。于是辛烷值的高下就成了汽油发动机对抗爆震能力高下的指标。4.1.2、对的选择汽油：有人觉得，汽油的标号就是油品纯净度和质量的原则，车辆使用标号越高的汽油越好，这种想法是错误的。汽油标号的高下只是表达汽油辛烷值的大小，应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油。压缩比在8.59.5之间的中档轿车一般应使用93号汽油；压缩比不小于9.5的轿车应使用97号汽油。目前国产轿车的压缩比一般都在9以上，最佳使用93号或97号汽油。高压缩比的发动机如果选用低标号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。低压缩比的发动机硬要用高标号油，就会浮现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，同样会浮现燃烧不完全现象，对发动机也没什么好处。4.2、柴油：柴油是工程机械等设备的重要燃料，我们平常用的是轻柴油。柴油的标号是根据柴油凝固点的高下来命名的。由于柴油是连烷烃、环烷烃和芳香烃等物质的混合物，因此其凝固点是不固定的，可以通过调节这些重要物质的含量来调节其凝固点，以此来满足不同气温条件下的使用。国内的北方和南方部分地区不同季节应选用不同的柴油标号：5#合用的最低气温为8以上；0#合用的最低气温为4以上；-10#合用的最低气温为-5以上；-20#合用的最低气温为-14以上；-35#合用的最低气温为-29以上；-50#合用的最低气温为-44以上如果选用柴油的标号不适合使用温度区间，发动机中的燃油系统就也许结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。柴油的标号越低，结蜡的也许性就越小，固然价格也就越高。在合用于一种标号柴油的温度区间内而选用低一级标号的柴油固然更好。5、常用润滑油的选用5.1、润滑油性能指标5.1.1、粘度 粘度是多种润滑油分类分级的指标，对质量鉴别和拟定有决定性意义。设备用润滑油粘度选定依设计或计算数据查有关图表来拟定。 5.1.2、倾点 倾点是间接表达润滑油贮运和使用时低温流动性的指标。经验证明一般润滑油的使用温度必须比倾点高 510 。 5.1.3、闪点 闪点重要是润滑油贮运及使用安全的指标，同步也作为生产时控制润滑油馏分和挥发性的指标。润滑油闪点指标规定的原则是按安全规定留 1/2 安全系数，即比实际使用温度高昂 1/2 。如内燃机油底壳油温最高不超过 120 ，因而规定内燃机油闪点最低 180 。 5.1.4、性能指标的选定 性能指标比较多，不同品种差距悬殊，应综合设备的工况、制造厂规定和油品阐明及简介合理决定。努力做到既满足润滑技术规定又经济合理。5.2、发动机油发动机油的功用：它的第一要务是润滑；另一方面尚有冷却、清洗、减振、密封的作用。5.2.1、发动机油的粘度指标SAE：冬季用油牌号：OW(-40OC)、5W(-35OC)、10W(-30OC)、15W(-25OC)、20W(-20OC)、25W(-15OC)。符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，合用的最低气温越低。夏季用油牌号：20、30、40、50，60。数字越大，其粘度越大，合用的最高气温越高。冬夏通用油牌号：5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W40、10W/50、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50。代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者，合用的气温范畴越大。5.2.2、发动机油的质量指标API：油品质量级别按英文字母顺序排列（A、B、C、D、E、F）字母排位越后，级别越高。发动机油提成两个系列：S系列：汽油机油系列： SE、SF、SG、SJ、SL；C系列：柴油机油系列：CD、CF-4、CG、CH-4；通用内燃机油：SE/CC、SG/CF-4、SJ/CF；5.2.3、机油选用措施：机油一般的标注措施：以SAE开头，背面标注出粘度代号；省略API，直接标注质量级别代号；例如：SAE10W/40CD适合环境温度在-30oC至40oC之间，冬夏通用CD级柴机油； 我们在选择机油时，可结合本地的最高和最低气温，参照汽车的使用手册选用。若选用了粘度过大的机油，会增长运动阻力，消耗发动机功率；若选用了粘度过小的机油，保证不了润滑质量，会加剧发动机磨损。对于磨损已较严重，各配合间隙已较大的发动机，可选用高一级粘度的机油，以加强配合件的密封性能。5.3、汽车齿轮油的选用选用汽车齿轮油，重要是拟定其粘度级别和使用性能级别，以此两项指标选用合适的汽车齿轮油。 5.3.1、粘度级别的选用 选用汽车齿轮油的粘度级别重要根据使用环境的最低气温和最高气温，推荐参数列于表4。汽车齿轮油的粘度应保证低渴条件下的车辆起步，又能满足油温升高后的润滑规定，并考虑汽车齿轮油换油周期长短因素。 GL-3的换油周期为4.5万km，GL-4、GL-5的换油周期为5万km-6万km。 表 ： 车辆齿轮油粘度级别选用表 环境温度/车辆齿轮油粘度级别-57-1075W-25-4980W/90-154985W/90-7-491405.3.2、使用性能级别的选用 重要根据齿面压力、滑移速度和油温等工作条件，而这些条件又取决于传动装置的类型，因此可按齿轮类型和传动装置的功能来选择使用性能的级别。一般来说，驱动桥主传动器工作条件苛刻，而双曲线齿轮主传动器更为苛刻，因此对齿轮油的使用性能规定更高，应选用更高档别的齿轮油。 为减少用油级别，在汽车各传动装置对齿轮油使用性能规定相差不大的状况下，可选用同一级别使用性能的齿轮油。 一般状况下，为保证齿轮的正常润滑，引进车型及进口汽车的驱动桥必须使用重负荷车辆齿轮油GL-5，机械变速器用中负荷车辆齿轮油GL-4。采用双曲线齿轮驱动桥的国产汽车，可以用GL-4或GL-5齿轮油，机械变速器用GL-4齿轮油。采用螺旋锥齿轮和圆柱齿轮驱动桥的国产汽车可以用GL-3一般车辆齿轮油或GL-4齿轮油，机械变速器用GL-3齿轮油。 目前，GL-3是车辆齿轮油用量最多的一种品种，约占总量的46%；GL-4占35%；GL-5占19%。近几年不断引进国外先进车型，对车辆齿轮油规定越来越高，GL-4、GL-5用量也不断增长。 5.4、润滑脂5.4.1、润滑脂的使用特点：润滑脂与润滑油相比具有如下长处: 、在金属表面具有良好的粘附性,不易流失;在不易密封的部位使用,可简化润滑系统的构造。 、抗碾压,在高负荷及冲击负荷作用下,仍有良好的润滑能力。 、润滑周期长,不需常常补充、更换,并且对金属部件具有一定的防锈性,相对地减少了维护费用。 、合用的温度范畴较宽,合用的工作条件也较宽。 因此,车辆上不适合采用液体润滑剂的部位均可使用润滑脂。 另一方面,润滑脂的粘滞性较大,运转时阻力大，功率损失就大。润滑脂的流动性也差,基本上不具有液体润滑剂的冷却与清洗作用,固体杂质混入后不易清除。此外,润滑脂在某些使用部位的加脂、换脂比较困难。因此,使用润滑脂的部位受到一定的限制。5.4.2、润滑脂的基本构成：润滑脂重要是由稠化剂、基本油、添加剂三部分构成。一般润滑脂中稠化剂含量约为10%-20%,基本油含量约为75%-90%,添加剂及填料的含量在5%如下。 、基本油是润滑脂分散体系中的分散介质,它对润滑脂的性能有较大影响。一般润滑脂多采用中档粘度及高粘度的石油润滑油作为基本油,也有某些为适应在苛刻条件下工作的机械润滑及密封的需要,采用合成涧滑油作为基本油,如酯类油、硅油、聚泣-烯烃油等。 、稠化剂是润滑脂的重要构成部分，稠化剂分散在基本油中并形成润滑脂的构造骨架,使基本油被吸附和固定在构造骨架中。润滑脂的抗水性及耐热性重要由稠化剂所决定。用于制备润滑脂的稠化剂有两大类。皂基稠化剂(即脂肪酸金属盐)和非皂基稠化剂(烃类、无机类和有机类)。 皂基稠化剂分为单皂基(如钙基脂)、混合皂基(如钙钠基脂)、复合皂基(如复合钙基脂)三种。90%的润滑脂是用皂基稠化剂制成的。 、添加剂与填料：一类添加剂是润滑脂所待有的,叫胶溶剂,它使油皂结合更加稳定?如甘油与水等。钙基润滑脂中一旦失去水,其构造就完全被破坏,不能成脂,如甘油在钠基润滑脂中可以调节脂的稠度。另一类添加剂和润滑油中的同样,如抗氧、抗磨和防锈剂等,但用量一般较润滑油中为多。如磷酸酯、ZDDP、Elco极压抗磨剂、复合剂、滴点提高剂等。有时,为了提高润滑脂抵御流关和增强润滑的能力,常添加某些石墨、二硫化鉬和碳黑等作为填料。5.4.3、常用润滑脂的性能：、钙基润滑脂：是由天然脂肪或合成脂肪酸用氢氧化钙反映生成的钙皂稠化中档粘度石油润滑油制成。 滴点在75100之间，其使用温度不能超过60，如超过这一温度，润滑脂会变软甚至构造破坏不能保证润滑。 具有良好的抗水性，遇水不易乳化变质，适于潮湿环境或与水接触的多种机械部件的润滑。 具有较短的纤维构造，有良好的剪断安定性和触变安定性，因此具有良好的润滑性能和防护性能。 、钠基润滑脂：是由天然或合成脂肪酸钠皂稠化中档粘度石油润滑油制成。 具有较长纤维构造和良好的拉丝性，可以使用在振动较大、温度较高的滚动或滑动轴承上。特别是合用于低速、高负荷机械的润滑。因其滴点较高，可在80或高于此温度下较长时间内工作。 钠基润滑脂可以吸取水蒸气，延缓了水蒸气向金属表面的渗入。因此它有一定的防护性。 、钙钠基润滑脂：具有钙基和钠基润滑脂的特点。 有钙基脂的抗水性，又有钠基脂的耐温性，滴点在120左右，使用温度范畴为90100。 具有良好的机械安全性和泵输送性，可用于不太潮湿条件下的滚动轴承上。 最常应用的是轴承脂和压延机润滑脂，可用于润滑中档负荷的电机，鼓风机、汽车底盘、轮毂等部位滚动轴承。 、锂基润滑脂：是由天然脂肪酸(硬脂酸或12-羟基硬脂酸)锂皂稠化石油润滑油或合成润滑油制成。由合成脂肪酸锂皂稠化石油润滑油制成的，称为合成锂基润滑脂。 因锂基润滑脂具有多种优良性能，被广泛地用于飞机、汽车、机床和多种机械设备的轴承润滑。滴点高于180，能长期在120左右环境下使用。具有良好的机械安定性，化学安定性和低温性，可用在高转速的机械轴承上。具有优良的抗水性，可使用在潮湿和与水接触的机械部件上。锂皂稠化能力较强，在润滑脂中添加极压、防锈等添加剂后，制成多效长寿命润滑脂，具有广泛用途。 、复合钙基润滑脂：用脂肪酸钙皂和低分子酸钙盐制成的复合钙皂稠化中档粘度石油润滑油或合成润滑油制成。耐温性好，润滑脂滴点高于180，使用温度可在150左右。 具有良好的抗水性，机械安定性和胶体安定性。具有较好的极压性，合用于较高温度和负荷较大的机械轴承润滑。复合钙基润滑脂表面易吸水硬化，影响它的使用性能。 、复合铝基润滑脂：是山硬脂酸和低分子有机酸(如苯甲酸)的复合铝皂稠化不同粘度石油润滑油制成。固有良好的多种特性，合用于多种电机、交通运送、钢铁公司及其她多种工业机械设备的润滑。只有短的纤维构造，良好的机械安定性和泵送性因其流动性好合用于集中润滑系统。具有良好的抗水性，可以用于较潮湿或有水存在下的机械润滑。 、复合锂基润滑脂：是由脂肪酸锂皂和低分子酸锂盐(如壬二酸，癸二酸，水杨酸和硼酸盐等)两种或多种化合物共结晶稠化不同粘度石油润滑油制成，广泛应用于轧钢厂炉前辊道轴承，汽车轮轴承、重型机械、多种高沮抗磨轴承以及齿轮、涡轮、蜗杆等润滑。具有高的滴点，具有耐高温性；复合皂的纤维构造强度高，在高温条件下具有良好的机械安定性，有长的使用寿命；有良好的抗水淋特性，适于潮湿环境工作机械的润滑，如轧钢机械等。 、复合磺酸钙基润滑脂：美国SOLTEX公司率先开发出的高金属含量的新型润滑脂，具有强抗腐蚀性、极压耐磨性能和长的使用寿命，复合磺酸钙基润滑脂不需要加入添加剂即可达到锂基脂的效果，是最优发展前程的润滑脂品种之一。 5.4.4、润滑脂使用注意事项：1） 、加入量要合适 加脂量过大，会使摩擦力矩增大，温度升高，耗脂量增大；而加脂量过少，则不能获得可靠润滑而发生干摩擦。一般来讲，合适的加脂量为轴承内总空隙体积的1/31/2。 估算公式：Q=0.005 x D x B Q填充量，单位g D轴承外径，单位mm B轴承宽度，单位mm 2） 、严禁不同品牌的润滑脂混用 由于润滑脂所使用的稠化剂、基本油以及添加剂均有所区别，混合使用后会引起胶体构造的变化，使得分油增大，稠度变化，机械安定性等都要受影响。 3） 、注意换脂周期以及使用过程管理 注意定期加注和更换润滑脂，在加换新脂时，应将废润脂挤出，直到在排脂口见到新润滑脂时为止。加脂过程务必保持清洁，避免机械杂质、尘埃和砂粒的混入。4）、润滑脂的贮存润滑脂是一种胶体，在使用和储存中脂的构造将会受多种外界因素的影响而变化。 在库房存储时，温度不适宜高于35，包装容器应密封，不能漏入水分和外来杂质。 当开桶取样品或产品后，不要在包装桶内留下孔洞状，应将取样品后的脂表面抹平，避免浮现凹坑，否则基本油将被自然重力压挤而渗入取样留下的凹坑，而影响产品的质量。5.5液压与液力传动油5.5.1、液压油液压油是借助于处在密闭容积内的液体压力能来传递能量或动力的工作介质。5.5.2、液力传动油液力传动油是借助于处在密闭容积内的液体动能来传递能量或动力的工作介质。5.5.3、液压油、液力传动油的作用液压油、液力传动油的作用一方面是实现能量传递、转换和控制的工作介质，另一方面还同步起着润滑、防锈、冷却、减震等作用。5.5.4、液力传动油型号选择过去，国内不生产这种产品，多以46号汽轮机油，HL液压油代用，常常浮现热车不上档和半途掉档现象。 近几年，国内已生产二个牌号，6号和8号，均系公司原则。 6号，重要用于发动机车和载重汽车的液力变矩器。 8号，重要用于多种小轿车液力自动传动5.5.5、液压油牌号的选用1、HL液压油：是由精制深度较高的中性基本油，加抗氧和防锈添加剂制成的。HL液压油按40C运动粘度可分为15、 22、32、46、68、100六个牌号。 2、HM抗磨液压油：是从防锈、抗氧液压油基本上发展而来的,它有碱性高锌、碱性低锌、中性高锌型及无灰型等系列产品,它们均按40C运动粘度分为22、32、46、68四个牌号。3、HM的用途(l)抗磨液压油重要用于重负荷、中压、高压的叶片泵、柱塞泵和齿轮泵的液压系统J目YBD25叶片泵、PF15柱塞泵、CBNE306齿轮泵、YBE80/40双联泵等液压系统。 (2)用于中压、高压工程机械、引进设备和车辆的液压系统。如电脑数控机床、隧道掘进机、履带式起重机、液压反铲挖掘机和采煤机等的液压系统。 (3)除合用于多种液压泵的中高压液压系统外，也可用于中档负荷工业齿轮(蜗轮、双曲线齿轮除外)的润滑。其应用的环境温度为-10C40C。该产品与丁腈橡胶具有良好的适应性。4、液压油型号选择参照表设备类型系统压力系统温度润滑油类型粘度级别叶片泵7MPa4080 HM型液压油46、687MPa4080 HM型液压油68、100螺杆泵5-40 HL型液压油32、464080 HL型液压油46、68齿轮泵5-40 HL型液压油， 中高压以上时用HM型液压油32、46、684080 HL型液压油，中高压以上时用HM型液压油100、150径向柱塞泵5-40 HL型液压油，中高压以上时用HM型液压油32、464080 HL型液压油，中高压以上时用HM型液压油68、100、150轴向柱塞泵5-40 HL型液压油，中高压以上时用HM型液压油32、464080HL型液压油，中高压以上时用HM型液压油68、100、1505.6润滑油脂选择举例例：装载机用五种油的选择5.6.1柴油机机油的选择对于装载机用柴油机工作条件恶劣，工作负荷大，建议采用CD级机油。对南方使用CD级SAE20W40对北方建议使用CD级SAE5W30或10W30有些进口发动机规定使用CECF及以上级机油，例如康明斯发动机规定使用CF4或以上级机油。5.6.2液力传动油的选择变矩器变速箱用油1）、液力传动油作用液力传动油是液力变矩器能量传递的介质。做变速箱的齿轮和轴承的润滑油。作为变速箱摩擦离合器的液压油。作为变矩器、变速箱的冷却液。2）、液力传动油的选用液力传动油正常工作温度为8295之间，有时可达120左右，因对液力传动用的油品有特殊规定，现无国标规定其质量级别及黏度规定，一般装载机采用的液力传动油6号液力传动油、8号液力传动油。5.6.3驱动桥用油的选择1）、齿轮油国车辆齿轮油质量分类原则GB7631795参照API质量级别分类分为CLCCLDCLE三种，其中CLE相称于APl分类中的GL5级。一般装载机驱动桥用齿轮油建议采用CLE级。2）、驱动桥制动油（刹车油）装载机驱动桥刹车油（非全液压制动）一般采用GB1298191中规定的HZY3合成制动液，相称于API中规定的SAEl703C油。5.6.4液压油的选择粘度是液压油的重要性能指标，由于粘度越低，动力损失越小，机械效率越高；而粘度低，容积效率也随之减少，因此最佳粘度符合轴承和液压泵磨损最小的规定，同步也要考虑低温性能。国产液压油一般选择GB11118194中规定的矿物油型和合成烃型液压油。由于装载机工作条件恶劣，工作负荷大，液压油油温度较高，一般采用高档抗磨液压油LHM32和LHM46型号，低温条件下推荐使用低凝液压油LHV32和LHV46型号。5.6.5润滑脂的选择国外使用的一种多用途油脂，具有15的二硫化钼，并且它还是一种合适的抗腐蚀剂。这种油脂适合多种铰销、关节轴承、摆动架轴承、传动轴等，用途十分广泛。此油脂必须是高档锂基与EP添加剂的混合物，整个工作范畴内，具有化学性能稳定、不硬化、不泄漏或不滴落等特点。一般用NLGI美国润滑脂协会）规定的1或2号润滑脂，其合用的温度范畴很广，并合用温度很低的场合。6、常用设备使用常识6.1、柴油机使用注意事项6.1.1、注意观测机油压力：柴油机工作时，靠机油泵将润滑油压送到机件各摩擦表面并形成油膜，使互相摩擦的机件不发生直接接触，从而减少摩损。使用中应随时注意机油压力，当油压过低时，应立即停车进行检查和维修，机油压力过高也会破坏油膜加剧磨损，也应查明因素及时予以排除。6.1.2、注意温度的变化：柴油机的温度，重要体现为冷却水的温度和润滑油的温度。强制循环式柴油机工作时的水温，应保持在7090摄氏度之间，机油温度应保持在7080摄氏度之间。如果过高会损坏气缸垫、活塞和活塞环，使机油粘度减少，润滑性能下降；如果过低会使燃油消耗和排烟增长。因此，工作中应随时注意冷却水的温度，浮现异常应及时排除。6.1.3、注意磨合期的保养：新的或大修后的柴油机，都要进行磨合。因柴油机各互相配合、互相运动的零件表面，尽管有一定的精度和光洁度，但从徽观上讲仍有凹凸不平，且配合间隙偏小。磨合的目的是使互相配合的运动表面，通过磨合更加光滑，间隙更加合理，避免初期磨损。磨合的措施是空载运转50小时，其间转速应由低到高变化，负荷应由小到大变化，不容许超转速超负荷运营。磨合结束后，必须更换曲轴箱内的机油，并对曲轴箱及各润滑油路进行清洗，同步清洗或更换机油滤芯。6.1.4、加强维护和保养：维护和保养是延长柴油机使用寿命的核心。应做到平常维护、定期保养、常常检查，重点检查冷却水、机油与否足够，柴油机各部技术状态与否良好，若有故障应及时排除。“三滤”必须清洁畅通，在乡间尘土较多的环境下作业时，空气滤清器应每天清洗一次。其他保养也应按规定程序进行。6.1.5、切忌猛轰油门：柴油机机热车猛轰油门，会导致剧烈震动，加大各配合表面的摩擦力。冷车猛轰油门，由于润滑油粘度大不易流动，会加剧机件摩损，严重时还也许导致拉缸和烧瓦抱轴等严重事故。因此，无论冷车还是热车，也无论高中低速，都要平稳加油，不要持续猛轰油门。6.1.6、行驶中对的换挡：为了避免柴油机长时间高速动转加剧摩损，应根据路况及时换挡，切忌高速低档工作。虽然上坡和搓板路，也要选好合适的档位，不要让发动机在负荷局限性的状况下高速动转。6.1.7、严禁低温起动和运营：柴油机在水温70摄氏度如下状态工作，其磨损将加剧。在低温下起动，磨损更严重，若在2摄氏度起动预热一次，其磨损量相称行驶50公里。因此，冬季起动必须加热水预热，最佳要停放在室内过夜，起动后切忌长时间低温运营。6.1.8、对的选择燃油：柴油的性质重要取决于十六烷值和杂质。若选择不当，工作时易暴损，使机件受到冲击面加剧磨损。使用时应根据柴油机的压缩比和季节，选择相应型号柴油，以减少机件的摩损和腐蚀。6.2、柴油机的标定功率：根据柴油机的特性、用途和使用特点而拟定的有效功率的最大使用界线，叫做柴油机的标定功率。目前国内试行的国标中将标定功率分为下述四种，在给定标定功率的同步，必须给出其相应的转速。6.2.1、15min功率：柴油机容许运转15分钟的最大有效功率。合用于需要有短时良好的超负荷和加速性能的汽车、摩托车等。6.2.2、1h功率：柴油机容许持续运转1小时的最大有效功率。合用于需要一定功率储藏以克服突增负荷的拖拉机、机车、船舶等。6.2.3、12h功率：柴油机容许持续运转12小时的最大有效功率。合用于仅需要在12小时内持续运转并充足发辉柴油机功率的拖拉机、工程机械、排灌机械等。6.2.4、持续功率：柴油机容许长时间运转的最大有效功率。合用于需要长期持续运转的排灌机械、电站、船舶等。根据使用特点，生产厂在柴油机铭牌一般标明上述四种功率中的1至2种功率。这些标定功率是在柴油机的不同调节状态下得到的，实际使用时，每台柴油机只能根据重要用途进行调节，即只有一种标定功率。拖拉机柴油机的标定功率一般按12小时持续工作来调节，即标定为12小时功率。6.3设备停用保养6.3.1锅炉停用保养1、湿保养法：湿法保养是最实用、最简洁的保养措施，它的保养原理就是用水隔离氧气，避免金属与氧接触而形成腐蚀。保养措施也很简朴，就是把锅水的PH值调节到812，将锅炉降温降压，然后将锅水加满，封闭门孔、阀门等，避免泄漏。2、干保养法：干法保养就是将锅水放净，用干燥软和的细柴细细的哄一下，烘干里面的水分，在锅筒、集箱等部位放某些生石灰、石灰石等，让锅内保持干燥，有的是添加某些干燥剂，封闭锅炉各口。6.3.2发动机的停用保养作为施工备用电源的柴油发电机组，因其长时间停放，容易使零件锈蚀、电瓶漏电，影响设备的寿命，当需要使用时发动不起来，因此对备用的柴油发电机组应进行停用保养。1、电瓶负极与机体之间设一开关；2、由维修电工对电瓶进行检查（每月两次）；A、检查电解液液面高出极板1015mm，必要时补充；B、检查电解液比重必要时调节或充电：春秋两季：1.2801.285g/cm3 ；夏 季：1.2501.270g/cm3 ；冬 季：1.2901.300g/cm3 ；C、检查蓄电池储存量：用蓄电池测试仪进行测试，指针应指在绿色区域，当指在黄色或区域，立即摘下电瓶进行充电（不少于8h）。3、考虑到发动机缸体内也许进入潮湿空气，腐蚀气缸套等零部件，安排操作手定期（夏季每月一次，冬季两个月一次）做发动运营，启动后低速运营1min左右，慢慢提速至额定转速运营不能不小于20分钟。 6.4、安全阀的关闭、启动和排放压力6.4.1、液体管路安全阀管路工作压力p（表压）关闭压力启动压力排放压力0.25 MPa-0.03 MPa0.03 MPa0.06 MPa0.25 MPa0.30.10.10.30.25 MPa6.4.2、气体管路安全阀管路工作压力p（表压）关闭压力启动压力排放压力0.25 MPa一般的-0.03 MPa0.03 MPa0.045 MPa高敏捷度-0.025 MPa0.025 MPa0.04 MPa0.25 MPa一般-0.1 MPa0.1 MPa0.15 MPa高敏捷度-0.05 MPa0.05 MPa0.1 MPa6.4.3、蒸汽锅炉安全阀安全阀名称锅炉工作压力（表压）安全阀的启动压力控制安全阀0.13MPa工作压力0.02 MPa工作安全阀工作压力0.03 MPa控制安全阀0.130.6 MPa1.03倍工作压力工作安全阀1.05倍工作压力控制安全阀0.6 MPa1.03倍工作压力工作安全阀1.08倍工作压力7、柴油机常用故障7.1、柴油机故障分析判断措施：1、看：观测柴油机外表各连接活动部分的状况、各仪表读数的变化，各密封接合面三漏状况，以及水、油的变化现象，和排气的烟色；2、听：依托听觉来诊断运动件发出的声音及其变化状况和异响部位；3、摸：凭手指感觉检查配气机构等零件的工作状况和柴油机振动状况；4、嗅：凭嗅觉感官来感觉柴油机有无异味；当判断是较大故障或是柴油机忽然自行停车时，应当及时拆卸，对不能立即查明因素的故障，在不会发生重大事故的前提之下，可以先将柴油机低速空转，再观测分析找出因素。下面简介柴油机比较典型的故障及排除措施：7.2、柴油机不能启动或启动困难：7.2.1、电气系统因素：、电瓶线接触不良导致电抗过大；、启动机线圈损坏，应修、换；、电磁启动开关损坏应修、换；、电瓶电量局限性可增长电瓶并联使用或更换电瓶。7.2.2、燃油系统因素：、一方面检查自油箱吸油口到柴油机喷油嘴之间各个管路接头垫片的平面与否密封，要是有泄漏气，将导致燃油系统中混有空气，应当予以消除；、如果是燃油管路受阻塞不畅通，要检查油管、接头、滤网、柴油机滤清器与否堵塞；喷油嘴工作不良，要清洗喷油嘴调节喷油压力，必要时更换喷油嘴；、燃油牌号不对，输油泵工作不良，泵油活塞卡死，或止回油阀不密封，燃油箱油面过低等；7.2.3、高压油泵方面的因素：、高压油泵定期不对，喷油提前角有偏差，必须校正定期位置、和喷油提前角；喷油提前角调节措施：松开高压油泵四只紧固螺母和两只地脚螺栓，拧开高压油泵端第一缸高压油管螺母，盘车至高压油泵第一缸出油阀出油，用嘴吹平油面，反向盘车大体30曲轴角度后，在正盘车至第一缸出油阀出油，如果所读刻度数不小于柴油机标定的喷油提前角的话，从机体前端看顺时针转动高压油泵体，反之，所读出刻度数不不小于柴油机标定喷油提前角，从机体前端看逆时针转动高压油泵体，调节完毕拧紧前面松开的螺母；、喷油量调节尺杆、柱塞卡死在不供油的位置上；、喷油泵柱塞或出油阀偶件严重磨损；、喷油泵停车手柄位置不当或卡死，应放松手柄；7.2.4、空气系统的因素：、检查进排气道、空气滤清器的纸芯、消音器与否阻塞；、进、排气门与座圈密封环严重烧结、磨损，必须修正或更换气门座圈；7.2.5、其她部位因素：、活塞环对口卡上，活塞环、缸套初期磨损过甚；、活塞与缸套因缺水而拉缸；、连杆瓦、主轴瓦因缺油而抱死；、环境温度过低，机油粘度过浓，水和柴油临近冰点。可以采用预热启动，加温水和机油 。7.3、油底壳机油面升高：1、缸套阻水圈损坏，穴蚀孔水直接进入油底壳；2、缸盖垫片被冲坏；3、柴油泵喷油压力过低；油嘴调压弹簧断，喷嘴碎裂，喷油嘴针阀在启动状态下咬上；4、板式机油散热器内部裂纹，水窜入油底壳；5、P7式泵、输油泵活塞密封差，柴油进入喷油泵轴箱经回油管进入油底壳；6、喷油泵柱塞O型垫圈损坏，柴油进入喷油泵轴箱经回油管进入油底壳；7、液压油泵油封损坏，液压油通过液压泵进入油底壳；7.4、润滑油消耗过多：1、曲轴前后油封漏油；2、柴油机各机油连接管路接头，各结合密封面渗、漏油；3、进气门导管磨损，导管顶端油封损坏；4、活塞、活塞环、缸套磨损烧机油；5、活塞环咬死、对口；6、空压机出气口喷机油；7、轴向压力高，机油过脏，回油不畅增压器废气涡轮端及压气端窜油。7.5、润滑油压力不正常：7.5.1、没有机油压力：、油压表或传感器失灵；、机体主油道被异物堵塞；、机油泵传动轴断裂或切键；、油底壳内机油平面过低吸真空，应添加机油之规定油面。7.5.2、机油压力低：、油压表、传感器有偏差；、机油泵与机体结合面装配时无间隙；、机油泵转子、齿轮等磨损；、主轴、连杆轴瓦磨损过甚；、摇臂紧固螺栓松动；、机油泵吸油管松脱，接头焊接不好进空气或垫片装错，吸油管受损碰蹩；、机油调压阀关闭不严或弹簧折断；、凸轮轴衬套松动或磨损过甚；、机油温度过高或被漏进的柴油稀释，应消除故障后换油；7.6、冷却液温度高：7.6.1冷却液温度过高的因素使用中如果发现发动机的水温过高，应当立即停机，分别检查与水温有关的各个环节，也许的因素有：1、水箱内冷却液容量局限性；2、水箱散热片损坏或阻塞；3、水温表或传感器有偏差；4、电扇皮带过松或损坏；5、水箱损坏或水箱中有空气；6、冷却液调温器失灵；7、水泵有故障；8、电扇导风罩损坏或未装；9、气缸垫水孔与气缸间冲坏窜通燃气进入水道；10、水箱散热器盖有故障；柴油机周边通风不良环境温度过高；车辆超载运营，高原地区水的沸点低，导致水温升高。特别注意，绝不能使用硬质冷却液，否则将使机体水道结垢而影响柴油机正常工作。7.6.2冷却液温度高解决措施发现问题后，应一方面减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，要懂得，水温过高，会导致活塞、缸壁、气缸、曲轴等的温度过高，机油变稀，失去润滑作用。若此时熄火，机件都处在膨胀状态，各配件间隙很小，停机后会导致有些软金属脱落，有的甚至会导致粘缸。因此发现开锅后，不要立即