发动机拆装实训心得

发动机拆装实训心得通过这次实训我对汽车发动机及组件有了一种很深的结识，本次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，并且还加深了对发动机构成、构造、部件及工作原理的理解，也初步掌握了拆装的基本规定和一般的工艺线路；同步也加深了对工具的使用和理解。提高了我们的动手能力，并且也增进了我们团队中的合伙意识，由于发动机不是一种人就能随便可以拆卸得下来的，这就需要我们的配合与互相间的学习，通过这次实习我们收获，不仅是知识方面，并且在我们将来的工作之路上，它让我们学会了如何对的面对将来工作中的困难与挫折，是一次非常故意义的经历。一方面实训第一天，学习须知、学习任务及安全常识学习。一.学习须知1.汽车工程系实习必须穿戴工装2.课程活动以小组为单位进行3.所有操作按规章操作4.对所属实习场合作安全评估5.汽车实习室安全风险因素7.保持实训场合的清洁二.学习任务1.柴油机工作原理 2.工具的辨认和对的使用 3.气门间隙的调节三 . 安全学习1. 逃生路线2.消防设备3.灾害评估4.实习工具牢固性一天的学习虽然学的东西不多，但是我对汽车反方面产生浓厚的爱好。接下来的实习过程在教师的安排下进行，我们6个人一组进行了发动机的工作原理学习。柴油机工作原理 柴油机在进气行程中吸入的是纯空气，在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。由于柴油机压缩比高（一般为16-22），因此压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa，同步温度高达750-1000K，大大超过柴油的自燃温度。因此柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合后便立即自行燃烧。气缸内的气压急速上升到6-9MPa，温度也升到-2500K。在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功。汽油机工作原理 1、进气行程 活塞从上止点向下止点运动，排气门关闭，进气门打开。可燃混合气通过进气门被吸入气缸，直至活塞向下运动到下止点。 2、压缩行程 曲轴继续旋转，活塞从下止点向上止点运动，这时进气门和排气门都关闭，气缸内成为封闭容积，可燃混合气受到压缩，压力和温度不断升高，当活塞达到上止点时压缩行程结束。 3、作功行程 作功行程，进气门和排气门仍然保持关闭。当活塞位于压缩行程接近上止点(即点火提前角)位置时，火花塞产生电火花点燃可燃混合气，可燃混合气燃烧后放出大量的热使气缸内气体温度和压力急剧升高，推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转并输出机械功，除了用于维持发动机自身继续运转外，其他用于对外作功。随着活塞向下运动，气缸内容积增长，气体压力和温度减少，当活塞运动到下止点时，作功行程结束。 4、排气行程 当作功接近终了时，排气门启动，进气门仍然关闭，靠废气的压力先进行自由排气，活塞达到下止点再向上止点运动时，继续把废气强制排出到大气中去，活塞越过上止点后，排气门关闭，排气行程结束六缸机气门间隙调节1.调节措施：以6缸直列式发动机为例。一方面摇转曲轴使I缸至压缩行程上止点，将除l缸的相应缸-VI缸以外的所有气门调至规定间隙；然后摇转曲轴1周，使VI缸至压缩行程上止点，调节VI缸进、排气门和、缸各缸气门中间隙过大的气门，使其间隙至规定值，至此，调节即告完毕。对于4缸、8缸和12缸的发动机，均可依此措施进行调节，只需懂得不同缸数发动机上与I缸相应的缸号（12v发动机上为与l缸、缸相对的缸号）即可，如4缸发动机上缸的相应缸是缸，8V发动机上缸的相应缸是VI缸，12V发动机上缸、缸的对是VI缸、VII缸等。对于奇数缸发动机（例如5缸发动机），调节时摇转曲轴使缸至压缩行程上止点，将所有气门调节至规定间隙；然后摇转曲轴1周使缸至排气行程上止点，再将、缸各缸气门中间隙过大的气门调节至规定值，调节就完毕了。 2.调节原理：发动机的工作顺序为，当I缸处在压缩上止点时，I缸的进、排气门均处在关闭位置，可调；V缸处在进气结束后的压缩行程初期，排气门处在关闭位置，而进气门尚未完全关闭，因此排气门可调而进气门不可调。3.气门间隙检查调节注意事项1、根据汽车生产厂家对气门间隙调节的具体规定和规定进行。2、调节时应注意温度影响：气门摇臂、气门杆的温度会对气门间隙产生影响，一般来说热机时气门间隙调节应比冷机时规定的间隙值小，有些汽车规定在冷机时调节，有的汽车在热、冷态时均可调节，但其间隙值各不相似。3、各缸气门间隙应调节一致，以免在工作中发动机运转不平衡。4、气门间隙调节时，所调的气门应完全在关闭状态，这时调节的间隙值才是精确的。5、调节前注意检查摇臂头工作面。发动机工作中，摇臂头弧形工作面不断地与气门杆端部撞击、滑磨，特别在润滑不良的状况下，会引起磨损，磨出凹坑，严重时气门杆端部卡入凹坑而折断摇臂，因此应根据磨损状况予以修复或更换新件，以免影响其调节的精确性。 实习就这样结束了，我学到的尚有什么呢？我想不仅仅是这些了。 在这次实训过后，让我深刻理解到，对于每干一件事情，我们都应当善于分析与总结，只有这样，我们才会变的更好，本次实训我们收获很大，这不仅使我们对汽车配器机构有了一种总体的结识，也为我们此后学习汽车的其她系统构造打下了坚实的基本，作了一种更好的铺垫。通过实训我们锻炼了团队合伙精神。让我们可以养成细心专注的好习惯，后来不至于在遇到问题的时候畏惧退缩，可以让我们更加有毅力的攻克难关，加强我们自身的能力。对此我们怀着无比的快乐心情，由于我们又学到了新的知识在人生的道路上又向前迈进了新的一程，不仅感谢教师对我们的谆谆教导，并且感谢我同组同窗及全班同窗的协助和关怀！同窗之间的互相协助让我们体会到团结互助的重要性，为后来的工作和生活积累下经验，通过和同窗的配合，我们可以发现自己的局限性之处，从而好好改善让自己的能力得到完善，从而理解团结合伙的重要性，在此后的道路上可以得到更加完美的成功，不仅如此，我们还对汽车的基本知识有了更加进一步的理解，不再只是个门外汉，我们的学习已经步入正轨，在一步步的走向更加进一步的知识领域，为后来的学习打下基本让我们可以在后来的学习中得心应手。最后，感谢教师在这次试训过程中对我们的精心教导。