路基石灰土填筑试验段施工方案

路基石灰土填筑试验段施工方案一、路基填土试验段目的1、现场试验确定使该填料达到规定压实度的方法。2、确定填筑路基石灰稳定土机械设备的配置。3、确定每层填料的松铺系数，填料在正常的含水量下，达到93区的YZ20振动压路机的碾压遍数、碾压速度等工序。二、工程概况、劳动力、机械安排及工期计划由于沿线土质主要为低液限粘土、亚粘土，且大部分处于弱膨胀土和稻田地段，土质较差、含水量较高，设计确定全线路基填筑石灰改良土。其中路槽底040cm厚采用掺8%剂量的石灰改良土填筑，数量为221277m3。路槽底4080cm采用掺6%剂量的石灰改良土填筑，数量为2319.7m3。路堤部分掺4%剂量的石灰改良土填筑，其数量为1492410m3。路基下路堤4%剂量的石灰改良土填筑试验段确定在主线K21+045K21+296段路基填方段，长251米。本段路基填方施工配备劳动力及机械设备见下表。机械一览表机械名称规格数量性能备注推土机T1201台良好振动压路机YZ202台良好平地机PY1851台良好灰土拌合机WBZ242台良好自卸汽车15T15台良好自卸汽车5T4台良好洒水车8000L1台良好挖掘机CAT2202台良好主要人员一览姓 名职 务职 称分 工阳自强总工程师高 工全面技术指导肖 伟工程部长工程师技术指导刘银修技术负责人工程师现场指挥胡巧明技术主管工程师技术负责人孙涛质检工程师工程师质检负责黄文章试验工程师工程师试验负责甑 兵试验员试验工现场试验龙尚义测量工程师工程师测量负责人郭小恩测量员助 工现场测量人工期计划：计划2005年7月13日开工，2005年7月28日完工。试验段主要工程数量：工 程项 目石灰土填筑（m3）石灰（t）借土（m3）数 量19001332500三、路基填筑施工方案一）、施工准备1.取土场取土试验段土壤来源于设计30#取土场K20+450左侧，需修临时施工便道0.1km，需借土方2500 m3。2.取土的清表根据取土场的用地范围内，进行树木砍伐，并采用推土机或挖机清除树根和地表耕植土40cm以内（含不能作为路基填料的表层土）。弃土可堆放在取土坑以外周边宽1.0m范围以拦截农田灌溉水和雨水。3.取土场的排水措施根据设计取土场要求，取土场的可取土深度为2.5m左右。由于取土场的地下水位较高，在2.0m左右，取土场的土壤含水量丰富。施工时，根据取土场的面积，将取土场按照井字形状分为几块，并且沿着井字形采用挖掘机挖取土场排水沟，人工清理沟底成型;每30亩地设置一个集水井，将排水沟的水引入集水井中，采用抽水机进行抽水并降低地下水。排水沟沟底宽为1m，纵坡为4，排水沟的边坡为1：1.5。为了便于地下水的汇集，排水沟沟底比取土深度低0.5m，集水井的深度比排水沟低于0.5m。为防止取土坑积水和降低土的含水量，取土时应按照取土场的编号分层取土，同时在取土宽度方向设置不小于4%的双面坡，确保取土场土壤的含水量适用于路基填筑。土的含水量过大时，可将土首先进行码方、晾晒、放置一段时间后，运往施工现场进行摊铺碾压。4.石灰消解石灰来源地为中渡店石灰厂生产的生石灰，进场生石灰必须保证在三级以上。生石灰的有效钙加氧化镁含量不小于75% 。石灰用量为120t。石灰消解地点为K20+450处，位于小河旁边，取水方便。生石灰块在使用前7-10d充分消解，消解时根据土的含水量，含水量大时，消解至8090，掺于土中吸收土中部分水份，降低土的含水量作用。消解后的石灰不得存在直径大于1cm灰块。5. 配合比设计石灰剂量按照设计要求确定，通过试验确定混合料的最佳含水量及最大干密度，报监理工程师审批。经过监理工程师审批的配合比才能用于施工现场。6. 毛渣碎石基底填筑已完成，并经监理检测合格完成。二）路基石灰改良土填筑1.材料选择土：土源主要来自试验合格的取土坑，土质以亚粘土为主。石灰：采用息县中渡店石灰厂出产的优质石灰作材料，石灰的存放期不宜过长，使用前必须通过试验检测满足以上灰要求。水：当地水源丰富，水质好，一般都可用于石灰消解。为确保工程质量，需对水源进行化验。2.施工工艺工建护栏、挖排水沟检测各项参数碾压养护压路机静压平地机进行精平清表推土机按标记高程进行初平用钢钎检测摊厚度运输摊铺填料按虚铺厚度标出点位虚铺高度拌和检测进行调整布灰根据业主（2005）30号文精神，第一层采用场拌法施工：根据试验段需土量在取土场选一场地（按拌和25cm深度进行场拌）。施工工艺：施工工艺图2.1建护栏在确定定点拌和取土场位置后，首先要对拌和地点用护栏围护减少对周围的环境污染，树立文明施工的良好形象。2.2 清表在正式进行场拌前，清除取土场范围内地面以上的树木、桩橛、块石、垃圾、建筑物基础等，排除可能影响拌和质量和安全的隐患或障碍物。取土场周边挖沟控水、排水。取土场地表土坑用推土机推铲平整，防止积水。挖沟疏沥施工范围内的地表水，下雨前用PVC塑料膜或彩条布覆盖近期待挖取土区域，减少雨水渗透。2.3 布灰布灰前应首先做好运送石灰时的防灰尘措施，拟采用彩条布覆盖方法且最好选择无大风（四级以上）的天气。将石灰改良剂均匀地摊铺在预定的范围上，表面应力求平整。在整平后的原状土面上按照拟定的比例将石灰均匀摊铺在土层上，人工摊铺、平整石灰，使石灰均匀，最后用路拌机拌和两遍，做好拌和深度（）控制。具体操作要点如下：（1）测量人员用水平仪在平整后的场地内沿纵向每20m一个断面设置好的控制桩(桩一般用16钢筋制作)上标示出拟定的石灰摊铺层顶面高程,以便拉绳检查厚度并配备钢钎随机抽检拌和深度把信息及时反馈给操作人员进行调整。 （2）根据石灰掺入比4%，用量根据公式 为土的干密度1.76 g/cm3，I为石灰含量4%。若拌和深度20cm,计算掺入石灰数量2.1.1kg/m2、按5m5m方格用灰量为528kg进行控制，在实际施工中，考虑现场施工时石灰的损失，布灰量应比设计增加0.5%1%进行施工。撒布石灰采用机械配合人工的作业方法，平地机整平，人工填补找平，石灰要撒布均匀。施工中要严格控制石灰用量，石灰用量过大，则密实度达不到要求；石灰用量过小，则强度达不到要求。2.4 拌和路拌机拌和时要有人工紧随其后清除土中石块，以免损坏路拌机叶轮。石灰布完后用路拌机进行粉碎与拌和，粉碎与拌和时路拌机从两边往中间方向进行拌和，拌和机刀片要深入到底，深度按30cm深度进行控制。拌和重叠宽度控制在50cm以上。粉碎、拌和时进行质量检验（筛分、EDTA滴定法）并根据检验结果适当调节拌和遍数。拌和完成的标志是混合料色泽一致，没有灰团，灰条，且水份合适均匀。当拌和料粒径在规定值（15mm）以下时，应立即检测石灰剂量，采用EDTA滴定法快速测定。若石灰量不足，需及时补撒石灰，然后重新拌和至符合要求。路基填料的最大粒径应符合规范要求。石灰剂量合格，且含水量大于最佳含水量3%时，（考虑石灰土施工时水分损失，含水量应大于最佳含水量3个百分点）应迅速组织装载机、自卸车运送填料至路基填筑地段。2.5 摊铺按松铺厚度不大于25cm进行摊铺，按照摊铺厚度及自卸汽车（15t）,压实厚度按20cm,灰土最大干密度按1.73g/cm3计算每车的容量在填筑断面上打6.56.5方格，每格倒1车拌至好的石灰土，然后用T120型推土机进行摊铺推平。边部及机械不能到位的部位用人工摊平，然后用重型压路机快速静压（一般5km/h），再用PY160型平地机进行平整，平整和碾压时从两侧向中间进行，遍数一般12遍直到路拱及横坡符合设计要求、平整度满足规范要求，形成2%横坡，目视平整，对局部坑凹处用装载机配合人工进行找平，人工挂线检查摊铺厚度。测量人员在现场跟踪测量，及时指挥司机准确精平，直到高程、横坡达到规范要求为止。如果含水量过大或过小，则采用翻晒或撒水的办法处理。2.6 碾压压实功指的是压实机械的重量、碾压遍数（作用时间）等对压实层的作用，是影响压实效果的主要因素。在相同的条件下，一定的压实功与一定的有效压实深度相对应，如果压实层超出有效深度，不但碾压层下部的压实度达不到要求，而且压实层的上部压实效果也要受到不利影响。含水量适宜的填料及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。含水量不适宜的填料应进行调整处理达到要求时进行碾压。不同类型的压路机对一定含水量的填料压实状态有很大的影响采用吨位重型振动压路机（最大击振力在35T以上）进行压实，压实顺序按先两侧后中间，先慢后快，先静压1遍后振动压45遍最后静压1遍进行碾压，并保证当日拌好的混合料当日完成碾压，为了保证路肩压实度，路基两侧各加宽50cm，路肩地段多压1到2遍，以保证边坡的稳定。各区段交错处应相互重叠压实，纵向搭接长度数米，沿线路纵向行与之间压实重叠0.5米。按照“先轻后重、先静压后弱振、再强振最后再静压” 的原则进行碾压。 碾压完毕，按规范要求对石灰改善土进行密实度、高程、横坡、平整度、宽度等项目的检测，确保达到技术规范要求。外观鉴定：灰土表面平整、无起皮现象、无坑洼。施工接茬平整、稳定。压实层纵向施工顺序示意图2.7养护每层石灰改良土施工完毕，项目技术人员会同监理工程师进行施工全过程分析和现场检测，完成质量评定工作，作好对下一层结构施工的移交工作。在下层完成经检验质量合格后，若不能立即铺筑上层的或暴露于表层的改良土必须采取措施进行保湿养生。不得使改良土表面干燥，也不能忽干忽湿,主要方法如下：（1）封闭交通，严禁车辆通行及掉头。（2）撒水养生7天，使石灰改良土表面保持湿润，但不宜过湿。（3）必要时采用防水雨布覆盖。3. 注意事项 由于石灰土施工时受气候的影响较大，确保快拌和、快碾压、快成型。施工时还要做好工作面排水及路拱坡度控制。施工第二层灰土前，应对前面完工层表面适当洒水，加强上下两层之间的有机结合。弱膨胀土改良，压实后的压实度有衰减过程，试验段施工进行该数据采集。4. 试验数据采集：压实度采用灌砂法检测，压路机压第二遍时进行压实度检测，检测范围按路基试验段施工平面布置图各点周围2m内检测。压实直至满足93为止。松铺系数确定: 按路基试验段施工平面布置图各点进行填前、松铺厚及压实后高程测量算出各松铺厚度求其平均值作为指导全线灰土填筑松铺系数。测量时各点位置准确量取。压实度衰减数据采集：压实合格后的试验段，每天测一次压实度（测量位置在原先测量点2cm范围），直至压实度稳定为止。绘制天数和压实度曲线关系图。 5.填筑过程中的机械组合及质量监控手段: 按路面平行线分层控制填土标高，作业时分层平行摊铺，不同土质的填料分层填筑，并尽量减少层数。先用推土机(T120型)推平，当初平好的铺筑土层在最佳含水量下(由试验人员抽检)，再用压路机(YZ20型)静压一遍后用平地机(YP185型)整平，再用YZ20压路机振动碾压一遍后，试验人员开始用灌砂法跟踪检测压实度，直到达到标准，最后再用压路机静压一遍收光。 6. 整理试验结果 施工结束后，在驻地监理工程师的认可下，将测量资料，相关试验资料及施工段填筑时机械配备的大小、数量、类型及挖、运机械和运输能力均应按实际情况进行统计和整理、并加以总结，得出该填筑方法的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、压实度衰减曲线、最佳的机械配备和合理的施工组织。拿出实施性指导方案上报驻地监理，申请全线段石灰土开工。7 雨、雪施工防护措施 雨、雪天施工必须做好防护措施。施工前在路基边坡范围外挖临时排水沟使雨水及时排走避免在施工现场积水影响工程质量并在路基填筑过程中注意纵向和横坡度的修筑，以利排除路基面积水，同时加强工地内施工便道的养护，雨停后能立即恢复生产，把雨雪天气对施工的影响降到最低程度。四、质量保证措施 1、施工时严格按图纸和施工规范进行施工。 2、基填筑时，严格控制填料质量及填料的含水量，并选择合适的压实时间。 3、现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证填方试验段成果的真实性、可靠性。 4、严格报表制度，对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工程师检查。 5、虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教完善质保措施。五、安全保证措施 设立专职安全员并建立24小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。场内的电路布置要规范化，电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内，距离地面不小于1.5m。六、环境保护措施在机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染，以保障人民的健康，运转中尘埃过大时要及时洒水。对清理场地的表层腐植土，砍伐的荆棘丛林等废料，要运至指定的地点进行废弃。清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放与河流、池塘或其他水域中，。也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。4加强现场管理，施工现场做到场地整洁，道路通畅，排水顺畅，管线布置、材料堆码整齐。5在生产加工区，堆料区沿场地周围修建一条环闭的集水沟，将生产过程中大堆料经雨水淋湿后的污水收集沉淀后排放到沟渠中。6现场运料车一率都要采用覆盖措施防止粉尘飞扬，块状生石灰运输时，用帆布覆盖，并把四角捆扎牢固，并随时检查，以防途中被风吹开，粉状生、熟石灰运输时，先装入编织袋并计量，装车后再用帆布覆盖。石灰消解过筛时要选在避风近水的地方挖出解池集中消解，过筛人员要穿戴防护工作服。撒布石灰时尽量避免在大风（4级）天气进行。现场配备洒水车，减少填土区和便道扬尘。拌合区应选在居民区主导风向下方，以防周围空气粉尘含量过高。料堆加盖彩条布覆盖防止扬尘。石灰土路基试验段施工方案中铁四局集团有限公司阿深线息县段高速公路项目经理部二五年五月十五日