墩柱脚手架(墩柱钢模吊装与拆卸)施工技术交底

技术交底记录编 号桥梁一队工程名称北京地铁五号线第十三合同段出洞口大屯站区间高架桥交底日期施工单位中铁十七局集团有限公司分项工程名称墩柱脚手架交底摘要墩柱脚手架施工技术交底交底内容：一、搭设支架时需对承台四周基坑进行分层打夯，每层填土厚度不宜大于30cm，直至回填到承台顶面标高为止。二、铺设垫木：搭设支架的枕木可用截面为16*22cm，也可用5*20cm的木板，。三、架子工必须经过安全技术培训考核，持证上岗，高处作业人员应定期体检，患有禁忌症者不得从事高处作业。四、严禁赤脚、穿拖鞋、穿硬底鞋作业；高处作业人员必须系安全带。五、脚手架搭设应符合下列规定：1立杆间距不得大于1.5m，立杆下脚应设垫板并绑扫地杆，顺水杆间距不是大于1.5m。2剪刀撑间距和斜撑杆间距不得大于6根立杆，与地面夹角为4560度。3顺水杆应绑在立杆内侧，剪刀撑应贴绑在立杆外侧。4脚手板应严密、牢固，两板搭接长度不得小于15cm，严禁有15 cm以上的探头板，作业面下面应设一层脚手板或设水平安全网。5脚手架顶端高度必须超出墩柱顶端1.2m，自最上层脚手板到顶端之间，应加绑两道护道栏，并立挂安全网，安全网下口必须封绑牢固。6脚手板应用松木板，长26m，厚5cm，宽2325cm，不得使用腐朽、裂缝的板材，跨度大于1.5m时应使用厚度5cm或10*10cm方木，脚手板铺设，宽度宜不小于60cm。7安全网：网眼5cm左右，但不得大于10cm，必须使用维纶、尼纶等材料编制的安全网，安全网挂在距地面2m以上；挂设牢固，作为附坠人员的保护措施。8脚手架使用48*3.5m钢管，严禁在钢管上打孔，严禁使用焊口开裂、严重锈蚀、扭曲变形的杆件及配件，严禁使用劣质扣件。9脚手架外侧搭设马道，两侧设斜撑及扶手，板面有防滑条。10缆风绳与地锚：每个墩柱脚手架设4个地锚，4条缆风绳，缆风绳使用10mm钢丝绳，两端使用钢丝绳夹，手拉葫芦等工具将缆风绳固定和收紧。六、脚手架安装与拆除1搭设脚手架与拆除架子是危险性较大的作业，应选派有经验和身体健康的熟练工人去操作，并有班组长在场指挥。2拆除架子应由上而下按层按步拆除，拆除缆风绳和剪刀撑以前，必须先绑好临时支撑，严禁用推、拉方式拆除脚手架。3操作人员应系牢安全带，拆除过程必须设专人指挥，严禁踩在松动的杆件上作业。审核人交底人接受交底人1 本表由施工单位填写，交底单位与接受单位各保存一份。2 当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。技术交底记录编 号桥梁一队工程名称北京地铁五号线第十三合同段出洞口大屯站区间高架桥交底日期施工单位中铁十七局集团有限公司分项工程名称墩柱钢模吊装与拆卸交底摘要墩柱钢模吊装与拆卸施工技术交底交底内容：一、装拆墩柱模板属高处作业，作业人员应定期参加体检，患有高血压、眩晕、癫痫等禁忌症者、身体不适者、饮酒者均不得上架从事高处作业。二、高处作业人员必须拴牢安全带，安全带另一端应拴在脚手架的横杆上，施工用脚手架应搭设牢固，并经验收合格后，方准人员上架进行模板吊装作业。三、夜间作业必须配备足够的照明设施。大雨、大雾及风力五级以上（含五级）等恶劣天气时，应停止吊装或拆卸作业。四、装拆钢模危险性大，又需要人机协调配合，是技术性较高的作业，作业应由班组长在现场统一指挥，吊车司机与作业人员均应听从指挥，协调一政，集中精力操作，注意人身安全，防止任何差错。五、脚手架应具有足够的强度、刚度和稳定性，能经住大风吹和钢模撞击，稳定牢固的脚手架是保证钢模吊装与拆卸作业人员安全的重要前提。六、钢模吊装与拆卸注意事项：1吊装钢模时，应检查测量班组放线的具体位置及几何尺寸，与设计图纸要求的尺寸是否一致。只有在准确无误后方可安装模板。2安装模板时，墩柱范围内的卫生、杂物必须清理干净。3作业前应检查：钢模上吊环是否牢固，吊车性能是否可靠，作业范围内上部无拉线或电线，地面无车辆和人员，确认一切都符合安全要求后方可作业。4吊装时必须检查墩柱模板的接缝是否平整、光滑，是否涂上脱模剂，在检查无误后方可安装模板。5吊装作业应统一指挥，缓起、缓转、缓移、缓放，并用两根控制绳用人拉住保持模板在吊装中不旋转，不摆动。不碰撞脚手架和作业人员，并且能够顺利准确对准位置。6模板就位后应及时进行固定，保持模板稳定，待四钢模安装就位后，并上紧连接螺栓，立即连为整体，并调整中线水平，达一定高度后四面拉缆风绳进行固定，并检查墩柱模板垂直度是否符合要求。7各层作业人员均要用安全带拴牢在横杆上，防止被模板碰撞，跌落或自身不稳而滑落。8拆卸钢模时，应由上而下，并且一片一片的卸，不能操之过急，吊模时应缓慢提升，人工拉紧溜绳，严防钢模碰撞砼。审核人交底人接受交底人1 本表由施工单位填写，交底单位与接受单位各保存一份。2 当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。