立体高清车牌识别系统技术方案

目 录第一章：系统介绍及应用分析21.1系统简介21.2关于车牌识别技术21.3 系统的应用3第二章：系统总体设计目的和优势6第三章：系统设备组成及工作逻辑93.1立体高清车牌识别系统93.2系统设备组成113.3系统拓扑图123.4系统工作原理133.5系统网络结构图15第四章：停车场管理系统部件介绍16立体高清车牌识别摄像机16变频力矩道闸18DHCP网络交换机19网络高亮LED外显屏19红外对射20防腐地感线圈21第五章：立体高清车牌识别软件225.1系统运行环境225.2软件功能及介绍225.2.1管理程序245.2.2岗亭程序27第六章：施工安装及调试306.1布管306.2制作混凝土安全岛316.3穿线316.4安装设备326.5现场环境设备定位336.6地感线圈的选址及施工规程376.7立体高清车牌识别摄像机接线406.8立体高清识别摄像机的固定安装416.8.1 抱杆式416.8.2 立柱式426.9立体高清车牌识别摄像机的角度调整456.10 立体高清车牌识别摄像机的焦距调整46第七章：系统培训47 第一章：系统介绍及应用分析1.1系统简介随着科学技术水平的发展，视频领域已进入高清时代，我公司通过多年研究，攻克了一个个技术难题，通过立体高清车牌识别摄像机和道闸的简单组合，使用很少的设备完成了停车场系统对固定用户和临时收费的管理要求。传统的停车场大多采用近距离读卡方式，必须停车伸手刷卡，上下坡道停车刷卡容易造成溜车、碰撞等事故，并且停车场卡片属于一种耗材，后期添加需要购买，还涉及丢卡、坏卡等情况引发的经济纠纷，在以车牌识别为主导的智能车辆管理系统中不会出现此类情况，立体高清车牌识别系统主要通过车牌识别技术，实现对进出车辆车牌信息的识别，每一辆出入停车场的车辆均有出入图片匹配，由系统软件根据收费方案核算收费金额并显示在岗亭管理程序界面上，不需要另行购买任何耗材，只需将车辆的车牌信息下载到立体高清车牌识别摄像机上即可，车辆进出场时可以实现不停车通行。整套系统使用简单、维护方便、稳定性强，采用TCPIP网络通讯，布线简单、方便，大大减少了施工难度，便于设备的调试及维护。此外，系统还将车牌的人工比对升级到自动识别，提升了立体高清车牌识别摄像机图像的清晰度、处理速度和图像智能分析能力，有效控制了一卡多用和保安乱收费等现象。1.2关于车牌识别技术立体高清车牌识别摄像机是停车场专用摄像机，能够实时准确地自动识别出车牌的数字、字母、汉字字符，并直接给出识别结果。同时管理者还可以通过抓拍到的图片识别出车辆特征，如车型、颜色等。立体高清车牌识别摄像机采用百万像素高清识别技术，可在室外恶劣环境下使用，稳定可靠。立体高清车牌识别，可脱机工作，提供H.264、MPEG4、MJPEG的实时码流，结合高性能的视频压缩算法，使图片传输更加流畅。立体高清车牌识别摄像机调试可结合IE浏览器（Internet Explore）来完成，操作简单方便，可实现不停车通行。 一体化：立体高清车牌识别摄像机内部集成了所需的硬件和软件，不需辅助的设备即可完成其功能。一体化的结构形式使得立体高清车牌识别摄像机增加了系统的的适应性、稳定性，方便了安装、调试及维护。 嵌入式：立体高清车牌识别摄像机内部将所有算法固化在硬件之中，因此可以脱离计算机实现独立工作，得到了更广阔的应用空间。 车牌识别：立体高清车牌识别系统将出入车辆的车牌信息作为车辆管理的唯一考证，自动抓拍出入车辆的图像，自动识别车牌信息，通过对出入车辆的识别结果比对来判断车辆是否为有效车辆。1.3 系统的应用 联网应用联网应用指的是“立体高清车牌识别摄像机”在每个出入口联网工作，上位机识别方式联网收费，并以车牌号作为唯一的数据标识进行车辆的管理。通过对各个出入口的“立体高清车牌识别摄像机”识别结果的比对来进行判断和收费，停车时间和停车费用根据对应的收费方案计算并显示在岗亭管理程序界面上，同时可以配置辅助LED显示屏、音响（收费语音播报）、小票打印机（打印收费凭证）等。 如果断网怎么办由于整个系统是网络结构，对于固定车辆来说断网是没有影响的，因为固定车辆的车牌号都已经下载到 “立体高清车牌识别摄像机”内，内部将所有算法固化在硬件之中。“嵌入式”识别方式支持脱离计算机实现独立工作。对于临时车辆，如果一个路口的设备之间没有断网，也是不影响的；只有当该临时车从A路口的入口进，又要从B路口的出口出，而中心服务器处于断网情况，才会影响对该临时车辆的收费管理；“车牌识别摄像机”可以脱机存储500张照片，2万条识别记录。还可以在岗亭终端配置“条码打印机”和“条码扫描枪”，当中心服务器断网时，岗亭终端程序会提醒工作人员使用“条码打印机”对临时车辆发一个条码，条码上记录了入场时间；那么该临时车辆从任何路口出场时，若“中心服务器”已经“恢复联网”，会将存储的500张照片，2万条识别记录上传，则按“临时车车牌识别收费管理规则”通行；该临时车辆从任何路口出场时，若“中心服务器”还没有“恢复联网”，工作人员可以向该临时车索要条形码，按“临时车条形码识别收费管理规则”通行； 无卡出入停车场、临时车收费针对某大型商场，对固定（内部车）车辆与临时车辆共用同一个出口或入口进行联网统一管理。我公司提供的方案只需在入口和出口安装“立体高清车牌识别摄像机”，固定车辆，可以在软件中建立固定用户信息，车牌识别免费通行。临时车辆分为三种类型，A一般用户采用商场停车场的标准收费执行;B商场可以对用户实施优惠策略“按时间优惠”“按金额优惠”，在出口岗亭软件上有“输入优惠”按钮，只要是需要优惠的车辆，保安，按下“输入优惠”即可进行收费处理；C“条码打印机”和“条码扫描枪”还可以应对“无车牌”或“车牌难以辨识”的临时车辆，无牌车辆采用入口发小票，出口处用扫描枪对入场时的小票进行扫码，从而统计车辆的停车时间，计算车辆的收费金额。固定用户和临时用户都通过车牌识别自动判断车牌是固定用户还是临时用户。在车辆入场时得到识别结果并通过TCP/IP网络将识别出的车辆信息传送到停车场各出口，出口将识别结果和基础信息显示 出入口实时监控系统岗亭程序上实时显示出入口的监控图像，使停车场的管理形成方便，安全，高效的控制体系。 出口自动计费此项功能必须保证网络的畅通，停车场出入口设备实时在线，主要用于停车场出入口处已安装“立体高清车牌识别摄像机”的停车场收费系统，通过收费系统软件，入口处的“立体高清车牌识别摄像机”将识别的结果传递给出口，出口处的“立体高清车牌识别摄像机”得到识别结果并根据收费方案自动计算出应缴纳的收费金额，防止内部工作人员作弊，有效的避免了应收款的流失。 数据自动统计及车牌模糊查询此项功能必须保证网络的畅通，停车场出入口设备实时在线，随时可以用来统计收费金额，进行车牌的模糊查询。 车牌图像匹配1、 相同车牌完全相同的车牌直接匹配，岗亭程序“出口通道”与“对应入场”窗口显示匹配的图片结果。如图 5.2.2（a）所示。2、 近似车牌完全在客观条件影响下如（ 暴雨、暴雪、大雾天气等）造成的车牌识别不匹配，在对应入场图片下方是自动列出的近似车牌信息条，管理人员可以人工查找系统没有识别上的相似的车牌，在近似车牌信息条上快速找到对应的车牌，进行车牌匹配。以供管理人员进行人工比对保证车辆的安全。如图 5.2.2（b）所示。3、 无牌车辆当无牌车辆入场时，车辆进入车场出入口区域时触发地感线圈，“立体高清车牌识别摄像机”自动抓拍车辆的图像，并将车辆信息传至服务中心无牌车辆数据库，显示在岗亭程序屏幕无牌车信息条上，管理人员可人工根据车辆图像调出该车对应入场的信息。以供管理人员进行人工比对保证车辆的安全。如图 5.2.2（C）所示。 注：本公司为保证无牌车辆的收费准确，节省人工查找的速度，同时增加“条码打印机”和“条码扫描枪”做辅助功能采用入口发小票，出口处用扫描枪对入场时的小票进行扫码，从而统计车辆的停车时间，计算车辆的收费金额。 系统管理功能由管理计算机实现。系统采用全网络化设计，为了保证系统的可靠性，必须保证网络的安全和畅通。出入口的“立体高清车牌识别摄像机”与控制管理计算机之间采用网络的方式来实现数据和图像的传送。第二章：系统总体设计目的和优势我公司所推荐的立体高清车牌识别系统是基于目前市场的综合需求，全面考虑，打造的一款快捷方便、适应性强、稳定性好、识别率高的专业产品。立体高清车牌识别系统的目的是提高管理水平，营造一个规范、快捷、“管的方便，停的放心”的停车环境，在监督工作人员更尽心尽责工作的同时，还要能够帮助管理者提高管理的方便简捷，以实现投资回报。立体高清车牌识别的技术优势： 1、立体高清识别(1)立体高清车牌识别摄像机具有高分辨率，能抓拍出高清晰度的高清图片,分辨率由标清情况下的30万提高到高清100万、200万、300万像素可选。(2)立体高清车牌识别摄像机视野宽广能看清车牌，车型等更大区域，从而使得行驶的车道可以控制的更宽，车辆驶入的角度可接受性更大。(3)立体高清车牌识别摄像机采用百万像素高清识别技术，使得图片更加清晰，从而提升车牌识别率。 2、车牌焦点曝光技术 立体高清车牌识别焦点曝光技术，以车牌区域为焦点，对车牌区域进行焦点连动的自动曝光算法，从而获得最佳曝光效果。根据车牌区域反馈的亮度进行曝光参数、补光灯的调整，确保车牌区域的最佳曝光效果，从而提高车牌识别率。使用码流和抓拍两套曝光参数，自动切换调整，码流效果与实际视觉效果一致，调试可结合IE浏览器（Internet Explore）来完成,简单、方便、快捷。1.补光灯的自适应 (1) 自动开关： 算法控制，根据图片亮度分析环境光线变化，自动实现开关。 (2) 亮度自适应： 夜晚或光线暗时自动开启，照度较低，起到照明作用； 车辆来时，亮度加大使得截图中车牌曝光更清晰； 根据反馈的车牌区域亮度情况，调整补光灯亮度，解决灯衰减以及灰尘等原因导致的欠爆问题。2、以车牌区域为焦点的自动曝光算法 根据车牌区域的亮度值分析来自动调整曝光参数，如快门、感光度、增益等各项参数，可以逐帧调整，反应快速。 3、立体搞清车牌识别技术立体高清车牌识别采用主从模式的多台摄像机进行立体识别，主从摄像机同时抓拍识别，主摄像机加入智能仲裁算法选取最优识别结果进行控制。解决车牌识别技术对于道路、角度等方面的苛刻要求的同时提高识别率（增大路宽、减小车道长度，无摆正距离要求均可识别）提高了产品的适应性。车辆各种角度、方向进入，都能抓拍到清晰的图片。 4、车牌畸变校准受现场环境制约，车牌表面和摄像轴线无法做到垂直，导致车牌发生畸变，远离摄像机的位置字符变小，对识别造成一定的困难。立体高清车牌识别摄像机畸变校准算法采用多色彩空间进行车牌底色检测，准确定位车牌区域，获取车牌倾斜角度及横向变形比例，最大倾斜角度达到25，安全角度15内的准确校准率达到99%以上。 5、识别算法：神经网络+特征识别（1）采用带反馈的能量滤波算法进行纹理检测，使得车牌定位成功率从超过99%。（2）多色彩空间的检测保证了多种车牌类型的准确认定，包括：蓝牌、黄牌、军车、警车、WJ车辆、个性化车牌、使领馆车牌、省港两地车牌等。（3）字符特征识别算法保证了98%的字符识别率（现场实测），而且不需要进行现场训练；辅助的BP神经网络识别算法则是做了很好的补充，同时保证了良好的汉字识别率。 6、适应性与稳定性（1）硬件产品的型式试验 立体高清车牌识别摄像机通过反复的温度试验、ESD性能指标实验、防水试验、冲击试验、振动试验，大大增强了摄像机在各种环境下的适应性。网络化、关键数据的嵌入式备份，为产品提供了稳定保障。（2）系统全网络化与传统摄像机音频线、视频线等多种连接方式不同，立体高清车牌识别系统采用TCP/IP网络方式，一根电源线和几根网线即可完成整体系统连通，使得系统布线、施工、维护更加容易和便捷。系统可利用现有网络进行连接，不需要重复布线，大大节省了施工成本。由于TCPIP网络用户非常普遍，所以在操作方法上也更容易被管理人员接受。第三章：系统设备组成及工作逻辑3.1立体高清车牌识别系统立体高清车牌识别系统是由一台立体高清车牌识别摄像机（带控制功能）作为主机，一台或多台立体高清车牌识别摄像机从机组成，通过多台主从摄像机从不同角度抓拍车牌，立体多角度抓拍大大减少了对道路和车辆进入角度的限制；主机功能强大，不仅能够独立进行车牌识别、控制道闸，而且能够分析处理从机的车牌图片和识别数据，仲裁分析，嵌入式数据备份，与PC端进行控制和交互；从机辅助主机进行多角度图片抓拍和识别，从而实现立体识别，使识别率大大提高。 主机一台：立体高清车牌识别摄像机（带控制功能）1 能抓拍出高清晰度的高清图片2 自动识别抓拍图片的车牌信息，进行车牌识别。3 加入智能仲裁算法选取最优识别结果进行控制，主机接收从机的识别结果，并进行分析、处理，确认车牌信息。4 下载固定用户车牌信息，完成固定用户车辆的匹配，进而控制道闸。5 通过网络与PC机、从机进行数据间的信息交互。 从机一台或多台：立体高清车牌识别摄像机从机1、 能抓拍出高清晰度的高清图片2、 辅助车牌识别，自动识别抓拍图片的车牌信息。3、 通过网络与主机进行信息交互。采用立体车牌识别的优势：1、增大路宽，减少车道长度，无摆正距离要求，提高了产品的适应性。 典型应用的主从双摄像机立体识别的参数如下，详情参见7.5安装示意图。 道路宽度为 = 4m ，道路长度为 = 5m ，地感线圈尺寸为 = 2m x 1m 距地感中心距离为 = 4.5m ，摄像机高度为 =1.6m2、 下图是以立体高清车牌识别摄像机视野为参照，车辆左边大角度进场，识别出的结果。解决了车辆各种角度、方向进入，都能抓拍到清晰的可识别图片，这是识别率的基石，是高识别率的基础。示图一： 识别结果： 识别结果： 无车牌示图二： 车牌像素：200 车牌像素：106 识别结果： 识别结果：3.2系统设备组成该套系统主要由以下部分组成： 入口控制部分：集成道闸、立体高清车牌识别摄像机（带控制功能）、立体高清车牌识别摄像机从机 出口控制部分：集成道闸、立体高清车牌识别摄像机（带控制功能）、立体高清车牌识别摄像机从机、网络高亮LED外显屏 岗亭终端：电脑主机、岗亭管理软件 管理中心：电脑主机、停车场管理软件3.3系统拓扑图3.3.1 入口拓扑图图 1-1系统入口配置拓扑图3.3.2 出口拓扑图 图 1-2系统出口配置拓扑图3.4系统工作原理l 临时客户车辆当车辆进场时，车辆驶入车牌识别摄像机抓拍区域，触发地感线圈，“立体高清车牌识别摄像机”自动抓拍入场车辆的图像并自动识别车牌号、记录入场时间并将车辆信息传至服务中心，检索数据库得出车辆类别，显示在岗亭中心屏幕上，管理人员可随时监控入口的车辆情况，并可校正识别结果。显示屏显示该车的有效期或车位信息显示，欢迎光临等提示语。当车辆出场时，车辆驶入车牌识别摄像机抓拍区域，触发地感线圈，“立体高清车牌识别摄像机” 自动抓拍入场车辆的图像并自动识别车牌号，记录出场时间并将车辆信息传至服务中心，服务中心根据比对自动判断车辆性质，自动统计调出相关信息显示。车辆出场时系统将该车辆的入场信息显示在岗亭计算机屏幕上，根据软件制定的收费方案进行收费金额的统计，以供管理人员对临时车辆的管理。l 固定客户车辆在入口和出口安装“立体高清车牌识别摄像机”，管理计算机将对应授权通道的车牌信息下载到“立体高清车牌识别摄像机”内。车辆驶入或驶出停车场时需地感触发立体高清车牌识别摄像机抓拍、识别、处理车辆的车牌信息，并将识别结果传送到管理计算机，管理计算机利用识别结果查询数据库，如果摄像机与管理计算机断开连接，摄像机可以脱机工作，不会造成车流的堵塞达到不停车通行。整个停车场系统实行管理中心计算机集中管理，并采用立体高清车牌识别摄像机对进入停车场的车辆进行图像抓拍，自动识别，引导车辆进入停车场指定的区域，在停车场出口立体高清车牌识别摄像机对驶出停车场的车辆进行识别，对于固定客户自动放行，对于临时客户根据停车时间计费，缴费后方可离开，管理中心计算机对整个停车场进行统一的管理，使停车场的管理形成方便，安全，高效的控制体系。3.5系统网络结构图立体高清车牌识别系统的主要部件是模块化设计，配置非常灵活，功能强大、完备，适应多进多出的大型系统；既适应简单的停车场管理，也适应场内套场的嵌套管理。第四章：停车场管理系统部件介绍立体高清车牌识别摄像机 一体化嵌入式车牌识别，不需连接PC（电脑），可脱机工作。 模块化设计，一条车道一套设备，独立工作、功能齐全。 夜间有效抑制大灯眩光，牌照号码清晰可辨。 汽车车牌号码、车牌颜色自动识别。 可配置的H.264、MPEG4、MJPEG实时码流传输。 配合停车场管理软件完成车辆进出管理。 TCP/IP网络接口，体积小、功耗低、接线简单、安装方便。 嵌入式智能感光系统，自动补光设计，无需感光器件。 采用防雨淋、密封防尘设计，环境适应性强。产品技术参数抓拍图片分辨率 100万（720P，1280*720）； 200万（1080P，1920*720,1600*1200）； 300万（2048*1536）电子快门1/301/10000秒抓拍车速0-20km/h视频压缩格式H.264、MPEG4、MJPEG 码流分辨率 QCIF, CIF, D1, 720P/60fps ,1080P/30fps(最大)单张识别速度300毫秒(平均识别时间)标配镜头参数最大孔径：F1.45焦距：6-15mm5高清识别效果图片（白天及夜间）变频力矩道闸 采用先进的直流变频技术，抬杆和落杆速度可以独立调节，可以实现高速抬杆，实现快速通行；慢速落杆，防止砸车、砸人，更安全，避免了传统道闸抬杆落杆速度相同造成的高速不安全，低速不方便的缺陷 可以实现高速和低速的随意变换，运行平稳，彻底解决了传统道闸的抖动问题 采用稀土力矩电机，扭矩巨大，即使不使用平衡弹簧也可以带动3米直杆，避免了传统道闸弹簧不平衡造成道闸寿命急剧降低的缺陷 采用直齿轮减速，避免的传统涡轮蜗杆减速容易磨损的致命缺陷，极大提高了道闸寿命 直流变频技术节能低耗，符合国家倡导的低碳环保潮流 先进的故障语音报警功能，IE浏览器监控运行，使道闸进入网络智能时代技术参数闸杆类型直杆/折杆/二联（三联）栅栏杆升降时间软件自动调节；0.6秒-8秒电机类型直流变频电机运行寿命200万次电源电压AC220V10%电源频率50/60Hz电机额定功率190W工作温度-4075重 量84KG外形尺寸3502901080mm其他功能内置嵌入式车辆检测器；非法遥控抬杆记录；内置以太网交换机；故障语音提示智能网络道闸监控DHCP网络交换机 高强度金属外壳，有效防止意外损伤。 增添了动态分配IP的功能，主要配合停车场系统使用 操作方便，只需插拔网线，即可实现局域网通讯。 高稳定性工作，可长时间工作无需人工干预。产品技术参数通讯方式TCP/IP协议端口数量7出厂固定IP192.168.1.3工作电压9V工作电流 500mA工作温度-1055工作湿度不大于95%（+25）；外形尺寸2248527mm（L*W*H）网络高亮LED外显屏 专业外观设计，采用高亮度LED，强光下依然清晰可见。 内置国标字库，使用方便。 TCP/IP或RS485通信协议，方便施工，控制简单。 双层隔热防护罩，防雨淋，防尘。产品技术参数显示方式滚动显示单屏字数4个汉字或8个数字通讯接口TCP/IP(网口)或RS485工作电流2.6A工作电压DC 123V工作温度-4070外形尺寸1290694160mm（L*W*H）热敏票据打印机1、 矩阵式打印方法2、 增加缺纸和纸将尽检测功能3、 串口(RS-232C ,TTL)/并口4、 丰富的图形/曲线/文字打印功能5、 操作简单、易于维修、易装纸产品技术参数打印方式矩阵式打印方式打印速度1line/sec,0.7line/sec,0.4line/sec缺纸检测缺纸和纸将尽检测功能分辨率96 dots/line,144dots/line,240dots/line汉字库GB2312,12x12dots,or 16x16dots纸的规格普通纸(44mm/57mm 宽, 60mm)接口类型串口（RS232）输入电源DC 9V-24V ,7.5W/ 5V 1.5A外形尺寸116184.592mm(WxHxD mm)红外对射 双光束同时遮断进行确认触发设计，使判断更加安全可靠。 提供通用触发接口，应用广泛、接线简单。产品技术参数光 源红外LED红外光束数二光束（对射式）感应速度50-700msec报警输出1C继电器接点输出 接点容量DC30V/0.5A MAX电源电压DC13.824V；AC1118V工作温度-2555 外形尺寸673233mm防腐地感线圈 线材采用地感专用防腐线，具有耐磨、耐腐蚀等特点。产品技术参数绝缘体FEP额定温度-55200导 体镀锡铜线性 能耐磨、防腐蚀条形码扫描枪SD100接触式短景深CCD条形码扫描枪，除了具有优异的扫描性能之外，拥有充满设计感的造型，坚固耐用且符合人体工学，方便操作且设计轻巧，长期使用轻松不费力。接触式短景深条形码扫描枪 窗口宽度8公分，支持GS1 DataBar 解碼范围0-60mm，扫描速度可达每秒100次 低功耗设计且符合人体工学设计，长时间使用轻松不费力 产品技术参数光源可视红光, 波长632 nm扫描景深60mm20mil/0.5mm, PCS90%(Contact type)解晰度5mil/0.127mmPCS90%环境光抗扰度5000 Lux Max.电压DC +5V 5%操作耗电量80毫安读取显示状态蜂鸣器响一声扫描速度100 scans/sec储存温度-20C to 70C (-4F to 158F)防震设计100公分摔落防护外壳材料ABS塑料界面键盘口/串口/USB线材直线 150公分接口RJ45电话水晶插头重量约120公克 (不含线材)第五章：立体高清车牌识别软件5.1系统运行环境硬件环境电脑配置为：CPU：Intel（R） Core（TM）2 Duo E7400 2.80GHz 2.79GHz， 2G内存，集成显卡。在这种电脑的配置条件下，建议最多连接20台摄像机。此时CPU的占用率在58%-89%范围之内。软件环境1、 支持系统：XP、WIN2000、WIN2003、WIN7、WIN VISTA等WINDOWS操作系统（注意：如有加密狗，不支持64位操作系统）2、数据库：SQL SERVER 2005、SQL SERVER 20083、本软件需要.Net平台支持，建议安装Microsoft .NET Framework 3.5以上 5.2软件功能及介绍立体高清车牌识别停车场管理系统主要有SQL Server数据库、服务中心、管理程序、出口岗亭程序、入口岗亭程序及相关硬件设备组成，可以实现车出入停车场自动判断该车牌的主人是固定用户还是临时用户，根据收费规则计算费用及开闸放行，实现不停车通行。整体结构如下：1、服务中心：主要是接收所有摄像机的图片，接收入口通道的记录，下载车牌等通讯功能。注意：服务中心必须与SQL Server数据库在同一台计算机上。2、管理程序：进行车牌、通道、权限、收费方案等设置，查询统计各种报表。3、出口岗亭收费程序：接收出口通道的记录，显示出口图片，查找相应的入口图片、入场时间，计算停留时间及费用，收费；可以最多监控一个入口图片，远程开闸。 4、入口岗亭监控程序：监控多个入口的图片，并可修改车牌，远程开闸。5.2.1管理程序停车场管理：可以对使用的停车场进行管理，对停车场进行新增、修改和作废，设置停车场的总车位数。同时还可以查询已经作废的停车场记录。系统设置车型设置：可以进行新增、作废、修改名称。主要是在收费时按照不同车型来收费用户类型设置：主要是为了在系统中注册车牌时区分不同用户类型，方便分类LED设置：显示的内容包括“固定内容、剩余车位、收费金额、车牌、日期、时间/入场时间、星期、固定车有效期、限行、车类型、车主”。限行设置：对于北京等大城市，实行了限行，为了方便驾驶员了解相关信息。收费方案 软件内提供了多种收费方案可供客户选择，选择，进入收费方案模板界面，选择合适的方案单击“确认停车场、车型后“采用”即可生效。如果当前的收费方案都没有满足您的需求，或是希望自动建立收费方案，可以通过右上方的按钮进行建立。通道管理在通道管理中设置摄像机的所属停车场、位置、出入口类型、主从机配置；LED显示屏显示的信息等。界面整体分为两部分：1、 通道属性设置：界面左侧可以设置出入口的部分。2、 硬件关联设置：界面右侧根据左侧选择的通道设置出入口与设备关系的部分车辆管理：在车辆管理中设置车辆与车主的信息，如：车牌，车辆的商标、颜色、车位号、类型、是固定还是临时车、时间长度及车主的电话、地址、证件等。导入EXCEL：用户可以在安装目录下找到一个EXCEL的模板，使用该模板，用户可以将信息先录入EXCEL中，然后一次性导入到软件中。报表： 报表包括用户查询车辆出入报表、通过的原始记录报表、收费汇总报表、在场车辆查询及操作日志。可以根据车牌号、类型、操作员及日期时间来时行条件查询，报表可以进行EXCEL导出，打印机。5.2.2岗亭程序 图 5.2.2（a）1、岗亭软件界面中，每个区域基本上都可以进行大小的调整，将鼠标移动到两个区域之的部分就可以发现鼠标形状发生改变，单击左键并按住进行拖拽，可以将某一区域进行横、竖的放大或缩小。2、岗亭软件在第一次进入时，需要设置入口及出口信息。当用户车辆驶入或驶出停车场时，被入口或出口处设置（管理程序中设置）的摄像机抓拍并上传到服务中心，岗亭处可以看到出入场图片，同时有出入场记录显示。如果车牌识别有误，可由岗亭程序“入口通道”或“出口通道”窗口修改车牌记录。 相同车牌完全相同的车牌直接匹配，岗亭程序“出口通道”与“对应入场”窗口显示匹配的图片结果。如图 5.2.2（a）所示。 近似车牌完全在客观条件影响下如（ 暴雨、暴雪、大雾天气等）造成的车牌识别不匹配，在对应入场图片下方是自动列出的近似车牌信息条，管理人员可以人工查找系统没有识别上的相似的车牌，在近似车牌信息条上快速找到对应的车牌，进行车牌匹配。以供管理人员进行人工比对保证车辆的安全。如图 5.2.2（b）所示。图 5.2.2（b） 无牌车辆当无牌车辆入场时，车辆进入车场出入口区域时触发地感线圈，“立体高清车牌识别摄像机”自动抓拍车辆的图像，并将车辆信息传至服务中心无牌车辆数据库，显示在岗亭程序屏幕无牌车信息条上，管理人员可人工根据车辆图像调出该车对应入场的信息。以供管理人员进行人工比对保证车辆的安全。如图 5.2.2（C）所示。图 5.2.2（C）3、显示区域包括：信息显示区及设备状态显示区。如图 5.2.2（a）所示。信息显示区是在出口有车辆离开时显示时间、收费及车牌。设备状态显示区是显示当前硬件设备及服务中心的连接情况。4、出口控制：可以对出口进行开闸控制，对出场的车辆进行免费处理，也可以进行正常的收费开闸处理。只要单击对应的按钮即可。查询本人收费记录查询本人收费记录，可以用来查询某一时间段内某个通道的车辆进出场及付费情况。如果车主在出场时有任何时间或费用上的疑问都可以在这个界面进行查询。第六章：施工安装及调试6.1布管 要暗埋在混凝土安全岛的穿线管使用PVC电线管，不仅不会腐蚀，而且壁滑方便穿线。按照布线图及设备安装位置图，以如下步骤布放穿线管：1、 先布置要暗埋在安全岛中的各穿线管。按照设备的安装位置确定各穿线管的起点和终点，各管的起点和终点均要用弹簧弯管器折成90的弯头，弯头部分在设备安装位置的中心集中捆扎起来，并朝上引出。引出端要高出地面2m,管口要临时封堵，防止浇注混凝土时杂物掉入。2、 在安全岛范围内布管时，要合理布置管的走向，严禁将管布置在固定设备时打膨胀螺丝孔的位置。6.2制作混凝土安全岛停车场系统的安全岛不仅可以承载设备工作时的应力，而且可以保护设备和线路，同时规范车辆进出的车道，使工程外观更专业。因此安全岛的制作会直接影响系统的性能。详情请参见安全岛制作说明，制作安全岛按以下步骤进行：6、 按图纸规划安全岛的形状线条。7、 如果在松软的泥土上建安全岛，需将地面挖深50公分，并用混凝土浇注，如果在混凝土或很厚的石头地面建安全岛，需制作间隔10公分密度的钢筋网，且钢筋网要深入地面。8、 用木板沿安全岛形状线条围起一个20公分的框架。9、 用水泥、石子、沙子比例为1:1:1的混凝土浇注用木板沿围起的安全岛框架，浇注完后找出水平面。至少一个星期后，等待混凝土完全凝固干燥后，用高标号水泥抹平安全岛表面。10、 在安全岛侧面刷黄黑30公分相间的路标漆，等干燥后，安全岛就制作完成。6.3穿线线路是电器工程的基础，线路布放、连接的质量好坏直接影响系统的正常工作，以及影响设备的使用寿命，控制布线的质量是电气工程的重要工作。我公司按照以下步骤穿管：1、 选择合格的、经过检测的、参数符合国家相关标准的电线电缆。2、 按照图纸在每根线管中穿标定的线，穿线过程中不要刮伤管壁或管中的其他电线。3、 在布线过程中不要带有街头的线。4、 穿好的线要再次检测导通电阻，如果有问题，要及时换线。测试好的线要求用号码管标记线号。5、 穿好所有线后，所有出线点的线要用扎线带扎好，连线带管用塑料袋包好，以免雨水进入线管。图B1-6-3 设备布线示意图(a)6.4安装设备按照示图，将设备放置在安全岛上各自的安装位置上。放置设备时应保护下面的管线：1、 按照示图确认设备位置无误后，用铅笔将设备底座安装孔描画在安装平面上，并标记中心点，然后设备移开。2、 用16钻头的电锤垂直向下打安装孔，孔深为10公分，钻出的土石要及时清理干净，且打好的孔中应没有杂物。3、 将国标规格的12膨胀螺丝压入每个安装孔中，并用螺母固定，要求固定好的膨胀螺丝不能随螺母一起转动，且露出的螺杆部分应小于4公分。4、 旋掉膨胀螺丝上的螺母并保存好，将设备放入安装位置，要求螺杆均插入底座固定孔。5、 设备固定好后，用手轻推设备，感觉一下固定的牢固程度。6.5现场环境设备定位 立体高清车牌识别系统设备相对位置的确认 单通道（单进或单出）示意图为得到高质量的车辆图像和最佳识别效果，对“立体高清车牌识别摄像机”安装位置有一定要求，具体安装位置请参考以下内容：1、道路隔离要求：保证从摄像机向前的路深的机动车道被严格隔离（即严格隔离机动车道和非机动车道，保证车道的专用性），这样即保证不让行人和非机动车等遮挡摄像机抓拍的车牌，影响车牌识别结果。也保证了车辆的行驶的轨迹，在行驶到触发地感线圈时，车牌识别摄像机识别的有效性（角度不会太偏）。2、若有水泥岛，要求水泥岛宽度不小于0.6m、高度0.2m：摄像机距离地面1.6米高，若是直接安装到地面应该配1.6米高的安装立杆，或配1.4米高的安装立杆安装到20CM高的水泥岛上。3、系统识别区域附近安装减速带，第一道减速带安装在系统识别区域前80厘米处，第二道减速带中轴距第一道减速带中轴1.6米，宽度以横跨车道宽度为宜。限速在5公里/小时（按照规定园区内部车速不得超过5公里/小时）。4、保证“立体车牌识别摄像机”不会被通行车辆刮碰。图1 入口设备安装示意图(a)图1 入口设备安装示意图(b)5、岗亭安装位置要求：如果在隔离岛上安装岗亭，出口的触发地感线圈（识别区域）需安装在收费员（收费窗口）的正下方前1.2米的路中间，以避免跟车现象。图1 出口设备安装示意图(C)图1 出口设备安装示意图(D)（1）确定岗厅的位置 对于没有临时车辆的停车场岗厅的位置视场地而定，或者根本就不设岗厅； 对于有临时车辆的停车场岗厅一般安放在出口，以方便收费。出口的触发地感线圈（识别区域）需安装在收费员（收费窗口）的正下方前1.2米的路中间，以避免跟车现象。 岗厅内由于要放收费电脑主机及其它一些设备，同时又是值班人员的工作场所，所以对岗厅面积有一定要求，最好不小于4平方米。（2）确定一体化道闸摆放位置 确定一体化道闸摆放位置时首先要确保车道的宽度，以便车辆出入顺畅，车道宽度一般不大于4.米。 确定了一体化道闸的摆放位置，同时也就确定了“立体高清车牌识别摄像机”的摆放位置（一体化道闸立杆上可以架设摄像机）。 对于地下停车场，一体化道闸应摆放在水平的地面，否则会使设备安装不稳和倾斜，影响识别效果和美观性。一体化道闸上方若有阻挡物则需选用折杆式道闸，阻挡物高度1-1.2米即为折杆点位置。 一体化道闸（及立体高清车牌识别摄像机）的摆放位置直接关系到用户使用是否方便的问题，一但位置确定管线到位后，再要更改位置则会给施工带来很大的麻烦，因此对于在这方面工程经验不是很多的工程人员来说，会同甲方人员一起看定位是否合适，最后再敷设管线。 （3）确定地感线圈的安装位置“立体高清车牌识别摄像机”安装位置距离触发地感线圈中轴4.7米是最佳的位置。地感线圈的制作直接影响到系统的运行，所以在实际施工中必须严格按照标准进行地感线圈的制作。具体请参照地感线圈地面施工工艺标准 (4）确定管理软件PC主机的位置 管理软件PC主机是整个停车场系统的信息管理单元，若停车场出入口附近有岗厅，则安放在岗厅内；若没有岗厅则安放在中控室；但PC主机同出入口读卡设备的距离一般不超过100米（超过100米需要加装交换机或布设光纤）（5）确定高清车牌识别摄像机（从机）立杆的安装位置确定高清车牌识别摄像（从机）立杆的安装位置，主要是确定出入车辆在触发地感时的抓拍照片的位置（距触发地感轴心距4.7米是最佳的位置），详情请见“图1、图2设备安装示意图”。 6.6地感线圈的选址及施工规程地感安装选址：地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点： 周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。 周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。 制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。对于进出口在相同位置的停车场系统而言，在确定道闸等安装位置时要充分考虑两车道的宽度，一般车道宽度要求大于等于2.5米小于等于4米。减速带选址：本系统在停车场中或者园区内使用时，在车牌识别区域安装减速带。减速带安装在立体高清车牌识别系统区域前80厘米处，宽度以横跨车道宽度为宜。限速在5公里/小时（按照规定园区内部车速不得超过5公里/小时）。方法：1、把减速带排列整齐为一条直线（黑黄相间），两端各放置一个半圆行端头。 2、用冲击钻安装10MM钻头垂直给减速带每个安装孔打眼，深度为150MM。 3、打入150MM长、直径12MM的长钉固定即可。切割并制作地感线圈槽 按照图纸在路面上规划好地感线圈尺寸和位置，用路面切割机切割长方形的线圈槽，要求： 地感线圈大小一般为21米左右（实际大小参考停车场现场要求）。 拐角处切割0.20.2米的倒角（倒角处做圆滑处理，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈）。 线圈槽深度为约为4厘米，线圈槽宽度为0.3厘米，线圈引线槽的宽度为0.5厘米，深度和宽度要均匀一致。 切割完毕的槽内不能有杂物，槽底平整无杂物，槽内干燥清洁。 地感线圈的引线槽要切入底部范围内，避免引线裸露在路面。 具体如下图所示：图B4-6-5 标准地感线圈尺寸图(a)图B4-6-5 标准地感线圈平面图(a)埋设地感线圈 线圈槽切割好，及时埋设线圈，防止杂物掉入槽内。 最好在清洁的线圈及引线槽底部铺一层0.5公分厚的细沙，防止天长日久槽底坚硬的棱角割伤线圈。 线材选择：推荐使用地感专用防腐线圈。 在线圈槽中按顺时针方向放入57匝电线（具体情况可查地感施工标准表），线圈面积越大，匝数越少。放入槽中的电线应松弛，不要紧绷，而且要一匝一匝地压紧至槽底。 线圈的引出线按顺时针方向双绞放入引线槽中，引到车辆检测器安置处，并预留长线头，馈线最大10m。 线圈在槽中压实后，最好上铺一层0.5公分厚的细沙，可防止线圈外皮被高温灼伤。 用云石胶或环氧树脂浇注已放入电线的线圈及引线槽。凝固后槽中的浇注面会下陷，继续浇注，这样反复几次，直至凝固后槽内的浇注表面与路面平齐。槽口用云石胶或环氧树脂密封，防止雨水渗入。 测试线圈的导通电阻、绝缘电阻及电感量，验证线圈是否可用。图B5-6-5 标准地感线圈剖面图(a)注意事项 线圈到检测器之间的连接馈线必须双绞，每米扭绞30次以上。 线圈的连接馈线要尽可能短，连接线长度应小于10米，并且要和强电分离。若无法分离则应采取屏蔽措施。 路面下有强金属物时，导致检测灵敏度降低，线圈的匝数应比通常增加2匝以补偿强金属体带来的影响。 在线圈与馈线之间最好不要有连接头。若条件不允许，则接点应焊接，并且接点必须做防水处理，否则会影响到地感信号的可靠性。6.7立体高清车牌识别摄像机接线按照布线图的管号、线号表确认每根线的用途，对照设备的接线图将每根线连接到对应的接线端子上。BCHV-VLPR立体高清车牌识别摄像机接口包括一个接线端子（3.81-8P的10口），一个标准网口。在连接时，请注意编号标号顺序。编号顺序如下：后视，从右到左依次为网口，端子1至端子10接线端子，请通过下图理解端子编号顺序。10 9 8 7 6 5 4 3 2 1散热片广角/长焦（大小）调整光圈（亮度）调整清晰度调整网络端口音频端口接线端口复位按键图2-3 底板示意图 接线端子说明请参照下表：编号管脚定义说 明1+12V+12V电源正极电源端子2GND电源负极3DI+光耦输入正一路光耦输入，可接地感输入4DI-光耦输入负5DO1+继电器1输出1 一路继电器输出6DO1-继电器1输出27DO2+ 继电器2输出1一路继电器输出8DO2-继电器2输出29485_A+RS485 A+10485_B-RS485 B-6.8立体高清识别摄像机的固定安装6.8.1 抱杆式1、将支架按图A5-2-1安装到立柱上。图A5-2-1 安装支架2、将摄像机按照图A5-2-2装到支架上。摄像机六角头螺栓标准型弹簧垫圈A级平垫圈图A5-2-2 安装摄像机3、完成安装。图A5-2-3 完成安装6.8.2 立柱式1、按照图A5-2-4所示在地面或水泥台上配合安装辅助板，如下图所示，依照此尺寸打孔（采用M12膨胀螺栓）。图A5-2-4 安装孔尺寸与位置2、按照图A5-2-5或图A5-2-6安装立柱。 图A5-2-5 1.6米立柱安装图 图A5-2-6 1.4米立柱安装3、按照图A5-2-7所示，将摄像机安装到立柱上。摄像机六角头螺栓标准型弹簧垫圈A级平垫圈图A5-2-7 安装摄像机6.9立体高清车牌识别摄像机的角度调整1、按照图A5-2-8所示，松开图示螺钉，调整摄像机俯仰角。图A5-2-8 俯仰角调整注意：调整时，防止摄像机跌落。2、按照图A5-2-9所示，松开图示螺钉，调整摄像机水平方向。图A5-2-9 水平旋转调整6.10 立体高清车牌识别摄像机的焦距调整1、拆掉调整盖上的四颗螺钉，取下调整盖，如下图所示：2、从摄像机下方调整摄像机清晰度、图像的大小，如下图所示： 清晰度调整光圈（亮度）调整广角/长焦（大小调整）编号管脚定义说 明1镜头调节一个杠杆，摄像机的清晰度调节按图指示旋转方向，将光圈（亮度）调整到最大一个杠杆，广角/长焦（大小）调整第七章：系统培训培训计划本系统调试开通后,乙方免费为甲方操作、管理、维护人员进行培训,培训地点在甲方指定地点及工地现场。 培训内容：停车场管理系统的工作原理系统硬件组成及软件功能特点应用软件的使用各种外设的使用一些常规维护及故障处理方法2、 培训名额确定2-4个操作人员， 1个管理人员、1个维护人员，甲方对人员可以另行安排。3、 用户培训分级用户培训分A、B二级，A级为维护、管理人员培训，B级为一般操作人员现场培训。4、 培训安排(1) 培训目的：掌握停车场管理系统的原理、结构组成、组网方式、综合业务管理方式，能够熟练地使用、维护设备和排除故障。(2) 维护、管理人员要求：机电类大专或电子类本科及以上学历，具有机电设备安装维护经验优先。(3) 操作人员要求：会开、关机，会用电脑鼠标即可。(4) 培训时长：2天(5) 在系统正式使用的前两天，派专人蹲点配合用户使用本系统，保证操作人员训练操作使用本系统。5、 培训实施方法培训以现场指导培训为主，甲方安排培训人员，根据乙方的培训时间安排分别进行系统技术培训、系统维护培训、系统操作培训。经过培训运行，操作人员达到熟练操作使用系统水平；系统管理人员达到能准确设置系统运行参数和管理权限水平；系统维护人员达到熟练更换备品备件和进行日常维护水平。