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润滑油基础,润滑油的组成 - 矿物油,石油 基础油,添加剂,润滑油的品质取决于 基础油 添加剂 基础油的优劣取决于 原油来源 炼制技术,润滑油的组成 - 合成油,添加剂,合成 基础油,化 学 合 成,润滑油的品质取决于 基础油 添加剂 基础油的优劣取决于 合成工艺技术,石油炼制,炼油工艺流程,润滑油基础油的精制： 传统工艺：溶剂精制、溶剂脱蜡、白土补充精制 现代工艺：加氢补充精制、加氢处理、加氢降凝(裂化、异构化),矿物基础油成分,基础油中也含有硫、氧、氮、金属化合物，如:,添加剂类型 目的 典型的化合物 抗磨剂 减少摩擦和磨损 磷、硫、Cl化合物、ZDDP (二烃基二硫化磷酸锌) 清净剂 防止表面沉积 钠、钙、镁化合物、磺化物 分散剂 保持不溶物的悬浮 酯 抗氧化剂 抑制氧化分解 ZDDP，芳香胺 防腐剂 防止金属部件生锈 ZDDP，脂肪酸，胺 摩擦改进剂 提高摩擦性能 有机脂肪酸,添加剂,添加剂类型 目的 典型的化合物 破乳化剂 使油水分离 降凝剂 提高低温流动性 异分子聚酯 抗泡沫剂 减少泡沫(油中的 硅酮 空气)的形成 粘度指数改进剂 改良粘度-温度特性 聚合物和共聚物 EP添加剂 控制极大负荷条件 磷、硫、氯化合物，ZDDP 下的磨损,添加剂,抗氧化剂,油,过氧化物,漆膜 油泥 胶质,稳定的化合物,醇,醛,酮 有机酸等,聚合物,空气,热,抗氧化剂,所有石油产品都会氧化，导致油品组分的变化及性能的下降 在水、酸或者固体污染物的存在下，氧化过程会因热、光的作用、金 属(如：铜)的催化作用而加速 油品氧化的危害： - 聚合物的沉积将形成油泥、漆膜和胶质，从而严重影响设备的运行 - 生成的有机酸会腐蚀金属部件,添加 剂膜,滑动表面,静止表面,抗 磨 剂,抗磨剂附着在金属表面, 形成一层保护性油膜, 减低表面磨损 多用于经常发生金属与金属接触的情况, 如边界润滑,极压添加剂,极压添加剂在高温、高压条件下与金属表面起反应，生成一层软性薄膜，防止金属焊接 用于低速和冲击负荷的场合,粘度指数改进剂,粘度指数改进剂用于改进油品的粘温特性 在高剪切区域, 例如轴承, 不良的粘度指数改进剂被剪 切而断裂, 导致粘度指数和粘度的降低 用于需要高粘度指数的场合, 如温度范围宽广的油品,低温时蜷缩, 呈球状, 易于流动,高温时伸展, 相互缠绕, 阻止流动,清净剂,清净剂的极性端附着在沉积物上, 将其从金属表面移去, 使金属表面清洁 在高碱性清净剂中, 极性端呈碱性, 中和燃烧形成的酸,MCO3,SO3,亲油端,高碱性成分,极性端,添 加 剂,清净剂的作用过程,活塞,清净剂,分散剂,分散剂有极性端和亲油端 极性端自身吸附于氧化金属(如: 积炭和油泥)上并包围它, 而亲油端使之保持溶于油中, 这就防止了杂质在金属表面 上的聚集和黏附,油泥,分散剂,分散作用过程,抗乳化剂和抗泡剂,抗乳化剂 改变油和水之间的表面张力的特殊添加剂 可促使油和水迅速分离 抗泡剂 改变油/气界面的表面张力的特殊添加剂 可促使油品表面气泡迅速破裂,配方取舍的两难,VI 改进剂 较好的粘度 发动机的沉积 剪切变稀 清洁剂 引擎干净 多灰分 提前点火 抗泡剂 较少泡 空气释放性差,平衡的添加剂配方,抗氧化/抗磨添加剂 防止轴承的腐蚀 缓和油变质/变稠 防止气阀机构的磨损,清净剂 中和燃烧所产生的酸 减少活塞的沉积物 提供总碱值,粘度指数改进剂 容易起动 更快供应油到运行的部位 低温抗磨 增加高温粘度,分散剂 控制油泥及清洁 分散炭粉从而降低 油的稠化,润滑油配方： 是经过广泛实验室试验及发动机台架试验后制定出来的.,原则上，除轧制油外，我们不主张在所有其它的 埃克森美孚成油品中加入添加剂，那会破坏油中 我们所精心配制的基础油与添加剂的化学平衡配方,注意,润滑的原理,润滑的原理是给滑动的负荷提供一个减摩的油膜,为什么需要润滑,减少：摩擦 抑制：磨损 移除：热量 防止：锈蚀,润滑状态,流体动力润滑 弹性流体动力润滑(EHL) 混合润滑 边界润滑,- 操作条件 (负荷, 速度, 温度) - 设备 (材料的几何外形) - 润滑剂 (粘度, 基础油, 添加剂),影响润滑状态的因素,操作条件对润滑状态的影响,工作温度较低,工作温度较高,温度,速度,负荷,负荷低,负荷高,操作条件对润滑状态的影响,温度,速度,负荷,快,慢,操作条件对润滑状态的影响,温度,速度,负荷,如何选择润滑油,速度、负荷和温度是选择粘度的三个主要因素,正确的粘度是第一要素,粘度,粘度,负荷,粘度,速度,温度,轴承润滑,润滑模式,流体动力润滑,摩擦系数 (),压力,边界润滑,混合 & EHL,开始摩擦,(ZN / P),