《重庆市公路工程实体质量监督抽检实施细则》(终稿)

重庆市公路工程实体质量监督抽检实施细则（试行） 第一章总则 第一条为进一步规范公路工程实体质量监督抽检工 作，根据公路水运工程质量安全督查办法、公路工程质 量检验评定标准等规定，结合我市公路工程质量监督工作 实际，制订本实施细则。 第二条本细则适用于重庆市交通委员会工程质量安 全监督局负责监督的公路建设项目，其它公路建设项目可参 照执行。 第三条本细则所指公路工程实体质量监督抽检，是指 交通行政主管部门或其委托的质量监督机构（以下简称质监 机构）依据有关法律、法规、规章、技术标准和规范，对公 路工程实体质量进行抽样检测。 公路工程实体质量监督抽检可以结合日常监督工作开 展，也可以进行专项检查。 第四条公路工程实体质量监督抽检工作原则上应严 格按照本细则所规定的抽检指标、抽检频率、抽检方法、评 定标准和统计方法进行，对已完工的分部工程不再进行重复 抽检。 第二章抽检指标 第五条抽检指标应综合考虑公路水运工程质量安全 督查办法及日常监督工作需要抽检的参数，主要包括： （一）桥梁工程：上部结构混凝土强度、钢筋保护层厚 度、主要受力钢筋间距、构件几何尺寸；下部结构混凝土强 度、钢筋保护层厚度、主要受力钢筋间距、构件几何尺寸、 竖直度；桥面系混凝土防撞护栏混凝土强度、混凝土防撞护 栏断面尺寸、路缘石高度。 （二）隧道工程：超欠挖、锚杆间距、锚杆拉拔力、钢 支撑安装间距、喷射混凝土厚度、喷射混凝土表面平整度、 二衬混凝土厚度、二衬混凝土强度、二衬主筋间距、二衬大 面平整度。 （三）路基工程：边坡坡度；压实度、弯沉；排水工程 断面尺寸、铺砌厚度；涵洞工程混凝土强度、结构尺寸；支 挡工程混凝土强度、断面尺寸。 （四）路面工程：（底）基层厚度、（底）基层整体性； 沥青混凝土路面面层厚度、沥青含量、压实度、水泥混凝土 路面强度。 （五）交安工程：波形梁钢护栏梁板基底板厚度、护栏 立柱壁厚度、横梁中心高度、立柱埋入深度；道路交通标志 底板厚度、标志底板净空、立柱竖直度、逆反射系数；道路 交通标线厚度、逆反射系数：混凝土护栏混凝土强度、轴向 横向偏位；隔离栅镀（涂）层厚度、网面平整度、立柱埋深、 混凝土强度；防眩设施安装高度、顺直度；突起路标损坏及 脱落个数、横向偏位 （六）原材料抽检类别有沥青、 夕卜加剂（掺合料）、集料、 水泥、钢筋（含接头）、钢材、钢绞线、波纹管、压浆材料、 螺栓、锚夹具、桥梁支座、土工合成材料、隧道防水卷材。 抽检指标及检测参数分别详见附件 1。 第六条每次监督检查之前应根据工程进展情况选择 抽检指标，并应重点选择重要结构物。 第七条特殊结构物或特殊材料应专门制订相应的抽 检指标。 第三章抽检频率 第八条每次抽检原则上覆盖已开工的合同段，并应保 证同一工程项目各合同段抽检指标和频率基本一致。 第九条抽检频率 （一）路基工程抽检合同段数量不少于两个且不少于项 目合同段总数量的30% （二）路面工程逐个合同段检查。 （三）特大桥、特殊结构桥梁逐座检查，大、中桥下部 构造抽查不少于桥梁总数的 25%,现浇主梁抽查不少于总数 的25%预制梁场逐个检查。 （四）特长、长隧道逐座检查，中短隧道抽检不少于总 数的50% （五）交安工程逐个合同段检查。 第四章抽检方法 第十条抽检工作应按照技术规程或作业指导书进行， 作业指导书详见附件 2。 第十一条 可根据工程进展及监督工作需要新增抽检 指标，新增指标的抽检方法应优先采用科学、先进、成熟、 可靠的检测方法。 抽检方法应根据相关试验规程、检测方法、参考规范的 更新而及时相应变化。 第五章评定标准及统计方法 第十二条统计各质量指标合格率时，其评定标准及统 计方法应按照附件1规定执行，未作规定的按公路工程质 量检验评定标准执行。 第六章检测行为 第十三条检测工作开展之前应制订检测方案，并根据 检测方案安排检测人员。 第十四条 检测工作开展之前应仔细检查仪器设备技 术状态、性能等。 第十五条 检测人员负责完成数据整理、计算、复核工 作，并在原始记录上签字，原始资料应整理存档备查，应按 照督查组的要求及时提供现场反馈会需要的检测结果及意 见，出具检测报告的时间不得迟于监督意见书发出时间，且 不得超过5个工作日。工程实体质量现场检测记录表见附件 3.1，工程实体质量抽检数据汇总表见附件3.2。 第十六条 检测人员应严格遵守保密规定，不得私自泄 漏相关信息。 第七章附则 第十七条本细则指标未包含机电工程、房屋建筑工 程、绿化工程。 第十八条 本细则由重庆市交通委员会工程质量安全 监督局负责解释。 本细则自二一三年一月一日起施行。 单位工程 分部工程 抽检指标 抽检方法 抽检频率 评定方法 检测方法 路基工程 路基 土石方 压实度 灌砂法 每合同段不少于2点 零填及挖方(m) 规定值(%) 按单点压实度仝 规疋值为合格， 计算合格率。 T0921-2008 挖坑 灌砂法测定压实度 试验方法，详见附 件 2.3。 00.8 仝96 填方(m) 规定值(%) 00.8 仝96 0.81.5 仝94 120mm 10%。 4. 适用的钢筋直径范围应为650,并不少于符合有 关钢筋直径系列规定的 12个档次。 5. 仪器应具有在未知保护层厚度的情况下，测量钢筋直 径的功能。 6. 仪器应能适用于温度 0C40 C,相对湿度W 85%无 强磁场干扰的环境条件。 7. 仪器工作时应为直流供电，连续正常工作时间不小于 6h。 （三）仪器的标定 1. 保护层测试仪使用期间的标定校准，应使用专用的标 定块。当测量标定块所给定的保护层厚度时，测读值应在仪 器说明书所给定的准确度范围之内。 2. 标定块由一根 16的普通碳素钢筋垂直浇铸在长方体 无磁性的塑料块内，使钢筋距四个侧面分别为15mm 30mm 60mm 90mm如图1所示。 图1标定块 3. 标定应在无外界磁场干扰的环境中进行。 4. 每次试验检测前均应对仪器进行标定，若达不到应有 准确度，应送专业机构维修检验。 （四）测区布置及测点要求 1. 混凝土结构钢筋分布状况调查的范围，应为主要承重 构件或承重构件的主要受力部位，或钢筋锈蚀电位测试结果 表明钢筋可能锈蚀活化的部位，以及根据结构检算及其它检 测需要确定的部位。 2. 测区布置原则 1）按单个构件检测时，应根据尺寸大小，在构件上均 匀布置测区，每个构件上的测区数不应少于3个； 2）对于最大尺寸大于 5m的构件，应适当增加测区数量； 3） 测区应均匀分布，相邻两测区的间距不宜小于2m 4）测区表面应清洁、平整、避开接缝、蜂窝、麻面、 预埋件等部位。 5）测区应注明编号，并记录测区位置和外观情况。 6）测点数量及要求：对构件上每一测区应检测不少于 10个测点；测点间距应小于保护层测试仪传感器长度。 7）对某一类构件的检测，可采取抽样的方法，抽样数 不少于同类构件数的 30%且不少于3件，每个构件测区布 置按单个构件要求进行。 8）对结构整体的检测，可先按构件类型分类，再按类 型进行检测。 （五）测量 1. 测试前应了解有关图纸资料，以确定钢筋的种类和直 2. 进行保护层厚度测读前，应先在测区内确定钢筋的位 置与走向，做法如下： 1）将保护层测试仪传感器在构件表面平行移动，当仪 器显示值最小时，传感器正下方即是所测钢筋的位置； 2）找到钢筋位置后，将传感器在原处左右转动一定角 度，仪器显示最小值时传感器长轴线的方向即为钢筋的走 向； 3）在构件测区表面画出钢筋位置与走向。 3. 保护层厚度的测读 1）将传感器置于钢筋所在位置正上方，并左右稍稍移 动，读取仪器显示最小值即为该处保护层厚度； 2）每一测点值宜读取 23次稳定读数，取其平均值， 准确至1mm 3）应避免在钢筋交叉位置进行测量。 4. 对于缺少资料，无法确定钢筋直径的构件，应首先测 量钢筋直径。对钢筋直径的测量宜采用510次测读，剔除 异常数据，求其平均值的测量方法。 （六）影响测量准确度的因素及修正 1. 影响测量准确度的因素有： 1）外加磁场的影响，应于避免； 2）混凝土若具有磁性，测量值需加以修正； 3）钢筋品种对测量值有一定影响，主要是高强钢筋需 加以修正； 4）不同的布筋状况，钢筋间距影响测量值， 当冬3时需 修正测量值。D为钢筋净间距（mm），即钢筋边缘至边缘的间 距；S为保护层厚度，即钢筋边缘至保护层表面的最小距离。 2. 保护层测量值的修正。 当钢筋直径、材质、布筋状况， 混凝土性质都确知时，才能准确测量保护层厚度，而实际测 量时往往这些因素都是未知的。 1）仪器测量直径档的选择 两根钢筋横向并在一起，（见图2-1），等效直径d等效 =d1+d2;两根钢筋竖向并在一起，（见图2-2），等效直径d 等效=3（d1+d2）/4。 图2-1两根钢筋横向并在一起图2-2两根钢筋竖向并在一起 2）用标准垫块进行综合修正，这种方法适用于现场检 测，标准垫块用硬质无磁性材料制成，例如：工程塑料或电 工用绝缘板，平面尺寸与仪器传感器底面相同，厚度Sb为 10mm或 20mm（修正系数K计算方法如下： 将传感器直接置于混凝土表面已标好的钢筋位置正 上方，读取测量值Sm1 将标准垫块置于传感器原在混凝土表面位置，并把传 感器放于标准垫块之上，读取测量值Sm2则修正系数 K为 Sm2 Sm1 K 。 Sb 对于不同钢种和直径应确定各自的修正系数，每一修 正系数应采用3次平均求得。 3）用校准孔进行综合修正，这也是现场校准测量值的 有效方法。 用6mn占头在钢筋位置正上方，垂直于构件表面打孔， 手感碰到钢筋立即停止，用深度卡尺量测钻孔深度，即为实 际的保护层厚度Sr，贝U修正系数为：k Sm ,式中Sm为仪器 Sr 读数值 对于不同钢种和直径应打各自的校准孔，一般应不少 于2个，求其平均值。 现场检测的准确度。经过修正后确定的保护层厚度 值，准确度可在10%以内，因混凝土表面的平整度及各种影 响因素仍会给测量带来误差。 （七）测量数据处理与结果评定 混凝土保护层为钢筋提供了良好的保护，必要的保护层 厚度能够推迟环境中的水汽、有害离子等扩散到钢筋表面的 时间以及因混凝土碳化使钢筋失去碱性保护的时间，因此， 混凝土保护层厚度及其分布均匀性是影响结构钢筋耐久性 的一个重要因素。对每一测量部位，可按下述方式来评判混 凝土保护层厚度对结构钢筋耐久性的影响。 1. 首先根据某一测量部位各测点混凝土厚度实测值，按 下式求出混凝土保护层厚度平均值Dn （精确至0.1mm） n Dn 丄D2，式中:Dni为结构或构件测量部位测点混凝土保 n 护层厚度，精确至1mm n为测点数 2. 按照下式计算确定测量部位混凝土保护层厚度特征 值Dne（精确至0.1mm）: Dne D KSd，式中SD为测量部位测点保护层厚度的标准 差，精确至0.1mm。 n2 2 sd（Dni）_n（Dn），k为合格判定系数值，按表 1取用 n 1 表1混凝土保护层厚度合格判定系数值 n 1015 1624 25 K 1.695 1.645 1.595 3.然后，根据测量部位实测保护层厚度特征值Dne与其 设计值Dnd的比值，混凝土保护层厚度对结构钢筋耐久性的 影响按表2来评判。 表2混凝土保护层厚度对结构钢筋耐久性的影响 评定标度 Dne/Dnd 对结构钢筋耐久性的影响 1 0.95 影响不显著 2 0.850.95 有轻度影响 3 0.700.85 有影响 4 0.550.70 有较大影响 5 0.55 钢筋易失去碱性保护，发生锈蚀 4.用图示方式注明检测部位及测区位置，将各个测区的 钢筋分布、走向绘制成图，并在图上标注间距、保护层厚度 及钢筋直径等数据。 附件2.3挖坑灌砂法测定压实度试验方法（T0921-2008） 一、按现行试验方法对检测对象试样用同种材料进行击 实试验，得到最大干密度 Pc及最佳含水率。 二、当集料的最大粒径小于 13.2mm，测定层的厚度不超 过150mm时，宜采用$ 100mm的小型灌砂，当集料的最大粒 径等于或大于13.2mm但不大于31.5mm,测定层的厚度不超 过200mml时，宜采用$ 150mm的小型灌砂。 三、按下列步骤标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量： （一）在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒内装砂至筒顶的 距离15mm左右为止。称取装入筒内砂的质量 m1,准确至1g。 以后每次标定及试验都应该维持装砂高度与质量不变。 （二）将开关打开，使灌砂筒筒底的流砂孔、圆锥形漏 斗上端开口圆孔及开关铁板中心的圆孔上下对准重叠在一 起，让砂自由流出，并使流出砂的体积与工地所挖试坑内的 体积相当（或等于标定罐的溶积），然后关上开关。 （三）不晃动储砂筒的砂，轻轻地将灌砂筒移至玻璃板上，将开关打开，让砂流出，直到筒内砂不再下流时，将开 关关上，并细心地取走灌砂筒。 （四）收集并称量留在玻璃板上的砂或称量筒内的砂， 准确至1g。玻璃板上的砂就是填满筒下部圆锥体的砂m2 （五）重复上述测量三次，取其平均值。 四、按下列步骤标定量砂的松方密度： （一）用水确定标定罐的容积V，准确至1ml。 （二）在储砂筒中装入质量为ml的砂，并将罐砂筒放 在标定罐上，将开关打开，让砂流出。在整个流砂过程中， 不要碰动灌砂筒，直到储砂筒内的砂不再下流时，将开关关 闭。取下灌砂筒， 称取筒内剩余砂的质量 m3,准确至1g。 （三）计算填满标定罐所需砂的质量 ma=m1-m2-m（g） 式中：ma标定罐中砂的质量（g）； ml装入灌砂筒内砂 的总质量（g）； m2 灌砂筒下部圆锥体内砂的质量（g）； m3 灌砂入标定罐后，筒内剩余砂的质量（ g） o （四）重复上述测量三次，取其平均值。 （五）计算量砂的松方密度ps=ma/V,式中：p s量砂 的松方密度（g/cm 3） , V标定罐的体积（cm3）。 五、试验步骤 （一）在试验地点，选一块平坦表面，并将其清扫干净， 其面积不得小于基板面积。 （二）将基板放在平坦表面上。 当表面的粗糙度较大时，则将盛有量砂（m5的灌砂筒放在基板中间的圆孔上。将灌 砂筒的开关打开，让砂流入基板的中孔内，直到储砂筒内的 砂不再下流时关闭开关。取下灌砂筒，并称量筒内砂的质量 m6准确至1g。 （三）取走基板，并将留在试验地点的量砂收回，重新 将表面清扫干净。 （四）将基板放回清扫干净的表面上（尽量放在原处） 沿基板中孔凿洞（洞的直径与灌砂筒一致）。在凿洞过程中， 应注意不使凿出的材料丢失，并随时将凿松的材料取出装入 塑料袋中，不使水分蒸发，也可放在大试样盒内。试洞的深 度应等于测定层厚度，但不得有下层材料混入，最后将洞内 的全部凿松材料取出。对土基或基层，为防止试样盘内材料 的水分蒸发，可分几次称取材料的质量，全部取出材料的总 质量为mw准确至1g。 （五）从挖出的全部材料中取由代表性的样品，放在铝盒或 洁净的搪瓷盘中，测定其含水率（w以计）。样品的数量如下： 用小型灌砂筒测定时，对于细粒土，不少于100g，对于各种中 粒土，不少于500g。用大型灌砂筒测定时，对于细粒土，不 少于200g ;对于各种中粒土，不少于 1000g;对于粗粒土或 水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定材料，宜将取出的全 部材料烘干，且不少于 2000g，称其质量me。 （六）将基板安放在试坑上，将灌砂筒安放在基板中间 （储砂筒内放满砂到要求质量ml）使灌砂筒的下口对准基 板的中孔及试洞，打开灌砂筒的开关，让砂流入试坑内。在 此期间，应注意勿碰动灌砂筒。直到储砂筒内的砂不再下流 时，关闭开关。仔细取走灌砂筒，并称量筒内剩余砂的质量 m4,准确至1g。 （七）如清扫干净的平坦表面的粗糙度不大，也可省去 （2）和（3）的操作。在试洞挖好后，将灌砂筒直接对准放 在试坑上，中间不需要放基板，打开桶的开关，让砂流入试 坑内。在此期间，应注意勿碰动灌砂筒。直到储砂筒内的砂 不再下流时，关闭开关。仔细取走灌砂筒，并称量剩余砂的 质量m 4准确至1g。 （八）仔细取走试筒内的量砂，以备下次试验时再用。 若量砂的湿度已发生变化或量砂中混有杂质，则应该重新烘 干、过筛、并放置一段时间，使其与空气的湿度达到平衡后 再用。 六、计算 （一）计算填满试坑所用的砂的质量mb（g）: 灌砂时，试坑上放有基板：mb=m1-m4-（ m5-m6 灌砂时，试坑上不放基板：mb=m1-rfi 4-m2 式中：mb填满试坑的砂的质量（g）; ml灌砂前灌砂 筒内砂的质量（g）;m2灌砂筒下部圆锥体内砂的质量 （g）； m4 m 4灌砂后，灌砂筒内剩余砂的质量（ g）； （m5-m6） 灌砂筒下部圆锥体内及基板和粗糙表面间砂的合计质量 （g ）。 （二）计算试坑材料的湿密度p w= mw/ mbXp s（g/cm 3） 式中：mw试坑中取出的全部材料的质量（g）, p s量 砂的松方密度（g/cm 3）。 （三）按式计算试坑材料的干密度 p d=p w/（1+0.01w）（g/cm 3），式中w-试坑材料的含水率（）。 （四）当为水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土的 场合，干密度p d=md/mbXp s（g/cm 3），式中 me试坑中取出的 稳定土的烘干质量（g）。 （五）计算施工压实度 K=p e/ p cx 100,式中：K测试地 点的施工压实度（）, p e试样的干密度（g/cm3） , p c由击实 试验得到的试样的最大干密度（g/cm3）。 七、报告各种材料的干密度均应准确至0.01g/cm3。 附件2.4贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法 （T0951 -2008 ） 一、准备工作 （一）检查并保持测定用标准车的车况及制动性良好，轮胎 胎压符合规定充气压力。 （二）向汽车车槽中装载（铁块或集料），并用地中衡称量 后轴总质量及单侧轮荷载， 均应符合要求的轴重规定， 汽车行驶及测定过程中，轴重不得变化。 （三）测定轮胎接地面积：在平整官话的硬质路面上涌千斤 顶将汽车后轴顶起，在轮胎下方铺一张新的复写纸和一张方格 纸，轻轻落下千斤顶，即在方格纸上印上轮胎印痕，涌求积仪或 数方格的方法测算轮胎接地面积，准确至0.1cm2。 （四）检查弯沉仪百分表量测灵敏情况。 （五）当在沥青路面上测定时，用路表温度计测定实验时气 温及路表温度（一天中气温不断变化，应随时测定），并通过气 象台了解前5d的平均气温（日最高气温与最低气温的平均值） （六）记录沥青路面修建或改建材料、结构、厚度、施工及 养护等情况。 二、测试步骤 （一）在测试路段布置测点，其距离随测试需要而定。测点 应在路面行车车道的轮迹带上，并用白油漆或粉笔画上标记。 （二）将试验车后轮轮隙对准测点后约3-5cm处的位置上。 （三）将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，与汽车方向一 致，梁臂不得碰到轮胎，弯沉仪测头置于测点上（轮隙中心前方 3-5cm处），并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零， 用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表应稳定回零。 弯沉仪可以是 单侧测定，页可以是双侧同时测定。 （四）测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变 形的增加而持续向前转动。 当表针转动到最大值时，迅速读取初读数L1。汽车仍在继续前进，表针反向回转，待汽车驶出弯沉 影响半径（约3mm以上）后，吹口哨或挥动指挥红旗，汽车停止。 待表针回转稳定后，再次读取终读数 L2，。汽车前进的速度宜为 5km/h左右。 三、弯沉仪的支点变形修正 （一）当采用长度为 3.6m的弯沉仪进行弯沉测定时，由可 能引起弯沉仪支座处变形， 在测定时应检验支点有无变形， 此时 应用另一台检测用的弯沉仪安装在测定用弯沉仪的后方，其测点 架于测定用弯沉仪的支点旁。当汽车开出时，同时测定两台弯沉 仪的弯沉读数，如检验弯沉仪百分表由读数，即应该记录并进行 支点变形修正。当在同一结构层上测定时，可在不同位置测定5 次，求取平均值，以后每次测定时以此作为修正值。 （二）当采用长度为5.4m的弯沉仪测定时，可不精心支点 变形修正。 四、结果计算及温度修正 （一）路面测定的回弹弯沉值 I t=（Li-L2）X 2 式中：It在路面温度t时的回弹弯沉值（O.OImn）; Li车 轮中心临近弯沉仪测头式百分表的最大读数（ O.OImn）; L2汽 车驶出弯沉影响半径后百分表的终读数（ 0.01mn） （二）当需进行弯沉仪支点变形修正时， 路面测点回弹弯沉 值I t=（Li-L2） x 2+（Ls-L4）x 6，式中:Li车轮中心临近弯沉仪测 头式测定用弯沉仪的最大读数（O.Oimn）; L2汽车驶出弯沉音 响半径后测定用弯沉仪的终读数（0.01mm） ; L3车轮中心临近 弯沉仪测头式测定用弯沉仪的最大读数（0.01mm）; L4 汽车驶 出弯沉影响半径后检验用弯沉仪的终读数（0.01mm （三）沥青面层厚度大于5cm的沥青路面，回弹弯沉值应进 行温度修正。 附件2.5挖坑及钻芯法测定路面厚度试验方法 （T0912-2008） 一、按照公路路基路面现场测试随机选点方法确定钻孔的位 置。 二、用钻机在取样地点垂直对准路面放下钻头，牢固安放钻 机，使其在运转过程中不得移动。 三、开发冷却水，启动电动机，徐徐压下钻杆，钻取芯样， 但不得使劲下压钻头。待钻透全厚后，上抬钻杆，拔出钻头，停 止转动，不得芯样损坏，取出芯样。沥青混合料芯样及水泥混凝 土芯样可用清水漂洗干净备用。 四、仔细取出芯样，清除底面灰土，找出与下层的分界面。 五、用钢板尺或卡尺沿圆周对称的十字方向四处量取表面至 上下层界面的高度，取其平均值，即为该层的厚度，准确至1mm 附件2.6钻芯法测定沥青面层压实度试验方法 （T9024-2008） 一、按照公路路基路面现场测试随机选点方法确定钻孔的位 二、用钻机在取样地点垂直对准路面放下钻头，牢固安放钻 机，使其在运转过程中不得移动。 三、开发冷却水，启动电动机，徐徐压下钻杆，钻取芯样， 但不得使劲下压钻头。待钻透全厚后，上抬钻杆，拔出钻头，停 止转动，不得芯样损坏，取出芯样。 四、将钻取的试件在水中用毛刷轻轻刷净黏附的粉尘。如试 件边角有浮松颗粒，应仔细清除。 五、将试件晾干或用电风扇吹干不少于24h，直至恒重。 六、测定试件密度P s,通常情况下采用表干法测定试件的 毛体积相对密度；对吸水率大于2%的试件，宜采用蜡封法测定 试件的毛体积相对密度；对吸水率小于0.5%特别致密的沥青混 合料，在施工质量检验时，允许采用水中重法测定表观相对密度。 七、 采用真空法测定沥青混合料理论最大相对密度Pt。 八、计算压实度：K=p s/ p t x 100,式中：p s沥青混合料 芯样试件的实际密度（g/cm3） ； p t沥青混合料的最大理论密度 （g/cm3 ）。 附件2.7公路安全护栏检测作业指导书 第一部分波形梁钢护栏 一、波形梁钢护栏外形尺寸及防腐层厚度检测 （一）目的：规范重庆市公路工程质量检测中心（重庆市公 路工程质量监督检验站）波形梁钢护栏外形尺寸及防腐层厚度检 测。 （二）规范标准：依据 JT/T 281-2007、JT/T 495-2004 规 范执行。 （三）适用范围：只适用于波形梁钢护栏。 （四）设备配置要求：钢直尺精度为1mm钢卷尺精度为1mm 数显千分尺精度为0.01mm，数显卡尺精度为0.01mm覆层测厚 仪精度为1卩 （五）试验环境条件：环境温度应为 10 C40 C。 （六）抽样要求：根据 JT/T 495-2004标准要求，随机抽取 样本数。 （七）测量方法以及数据结果处理 1. 护栏板定尺长度：用钢卷尺沿两个波谷和波峰 （或两个波 峰和一个波谷）处各测量一次（测点一般布置于两边和中间）， 取三次的平均值。 2. 梁板宽度检测方法：除去两端500mm的板上任取3处用钢 卷尺量取（测点一般布置于两边和中间），取平均值。 3. 基底金属厚度：用数显千分尺量取板总厚度， 同时用磁性 测厚仪测量该点处两侧涂层厚度，用总厚度减去两侧涂层厚度， 得到基底金属厚度。测点距离两端的距度应大于500mm每块板 测6个测点（测点一般布置于两边和中间），取平均值。 4. 外波高：在两波峰上放一钢直尺，任取三点用钢直尺量取 平均值。 5. 内波高：在波底上放一钢直尺，取两点用钢直尺量取平均 6. 梁板覆层厚度：用覆层测厚仪测8点，正反两面各测4点, 取平均值。 7. 立柱定尺长度：用钢卷尺沿长度方向量取三次，取三次的 平均值。 8. 立柱外径：用卡尺在立柱中央相互垂直的方向量取2次， 取平均值。 9. 基体金属壁厚：用数显千分尺量取立柱总厚度，同时用磁 性测厚仪测量该点处两侧涂层厚度，用总厚度减去两侧涂层厚 度，得到基体金属壁厚。立柱两端各测量3次，取平均值。 10. 立柱覆层厚度：用覆层测厚仪测 4点，取平均值。 （八）结果判定 根据JT/T 495-2004标准要求，统计出被 检样品中的不合 格品数A,当不合格品数AW Ac,并且相关不合格数不大于附录 A 中特殊合格判定数As时，则判该批为合格批，否则为不合格批。 二、波形梁钢护栏交工验收检测 （一）目的：规范重庆市公路工程质量检测中心（重庆市公 路工程质量监督检验站）波形梁钢护栏交工验收检测。 （二）规范标准：依据公路工程竣（交）工验收办法、JT/T 281 -2007、JTG/F 80/1 -2004 规范执行。 （三）适用范围：只适用于波形梁钢护栏。 （四）设备配置要求：钢直尺精度为1mm钢卷尺精度为1mm数显千分尺精度为0.01mm覆层测厚仪精度为1卩m （五）试验环境条件：环境温度应为 10 C40 C。 （六）抽样要求：按随机抽样原则，按延米计算护栏板安装 公里数，每公里抽取1处。 （七）测量方法以及数据结果处理 1. 波形梁板基底金属厚度：用数显千分尺量取板总厚度，同 时用磁性测厚仪测量该点处两侧涂层厚度，用总厚度减去两侧涂 层厚度，得到基底金属厚度。测点距离两端的距度应大于 500mm 测6个测点（测点一般布置于两边和中间），每处抽取1块板进 行测量。 2. 立柱壁厚：用数显千分尺量取立柱总厚度， 同时用磁性测 厚仪测量该点处两侧涂层厚度， 用总厚度减去两侧涂层厚度， 得 到基体金属壁厚。立柱未打入端三个不同方向测量 3次，每处抽 取2根立柱进行检测。 3. 横梁中心高度：确定路面高的基准点，然后用钢卷尺测量 从路面到连接螺栓中心的距离。 测量5点，每处抽取5根进行测 量。 4. 立柱埋入深度：在立柱有效埋入外露处做上标记， 拔出立 柱，用钢卷尺测量埋入段距离及为立柱埋入深度 （或者用其他无 损检测设备进行埋深测量）。每处抽取1根进行测量。 （八）结果判定 根据公路工程竣（交）工验收办法、JTG/F 80/1-2004要求计算出该合同段各指标的合格率，并出据检测报告。 三、波形梁钢护栏监督查检测 （一）目的：规范重庆市公路工程质量检测中心（重庆市公 路工程质量监督检验站）波形梁钢护栏量督查检测。 （二）规范标准：依据 JT/T 281-2007、JTG/F 80/1-200、 JT/T 495-2004 规范执行。 （三）适用范围：只适用于波形梁钢护栏。 （四）设备配置要求：钢直尺精度为1mm钢卷尺精度为1mm 数显千分尺精度为0.01mm覆层测厚仪精度为1卩 （五）试验环境条件：环境温度应为 10 C40 C。 （六）抽样要求：每个标段抽取 3段100m每段测试10块 护栏板和10根立柱（在料场抽取时，随机抽取 30块护栏板和 30根立柱）进行检测。 （七）测量方法以及数据结果处理 1. 波形梁板基底金属厚度：用数显千分尺量取板总厚度，同 时用磁性测厚仪测量该点处两侧涂层厚度，用总厚度减去两侧涂 层厚度，得到基底金属厚度。测点距离两端的距度应大于 500mm 每块测6个测点（测点一般布置于两边和中间） 2. 立柱壁厚：用数显千分尺量取立柱总厚度， 同时用磁性测 厚仪测量该点处两侧涂层厚度， 用总厚度减去两侧涂层厚度， 得 到基体金属壁厚。立柱未打入时，立柱两端各测量 3次，立柱打 入后，则在立柱未打入端三个不同方向测量 3次。 （八）结果判定 根据 JT/T 281-2007 要求，护 栏板按 4（0,+0.22）mm , 3（0,+0.18）mm，计算合格率;立柱 4.5（-0.25,+0.5）mm ，计算合 格率。 附件2.8道路交通标志实体质量抽查作业指导书 一、道路交通标志底板厚度厚度 （一）标志底板厚度检测 1. 目的：保证工程质量，规范重庆市道路交通标志实体质量 抽查。 2. 规范标准：依据 JTG F80/1-2004、GB/T 23827-2009 规范 执行。 3. 适用范围：适用于四级及四级以上公路交通标志。 4. 设备配置要求：数显千分尺（0-25mn），精度0.001mm 5. 试验环境条件：10C -35 Co 6. 样品要求：交通标志的制作应符合道路交通标志和标线 和公路交通标志板技术条件的规范要求。 7. 测量方法以及数据结果处理 1）每个标段抽测10块。 2）先对数显千分尺进行校准。 3）在板面边缘分别量取 4点厚度，精确至0.001mm 8. 结果判定 1）技术要求 厚度H 规定的宽度W W 1000 1000 v W 1600 1600v W 2500 1.2 v H 2.0 0.10 0.13 0.15 2.0 v H 2.5 0.13 0.15 0.16 2.5 v H 150 黄色标线 110 2）标线逆反射系数仪进行校准。 3）标线表面清理干净，保持干燥，逆反射系数测定仪放在 标线表面应平整不漏光，按下测定键，数据稳定后读取数值。 8. 结果判定 1）技术要求 2）结果判定：计算单点合格率。 附件3.1 工程项目: 工程实体质量现场检测记录表 合同段及施工单位： 监理单位: 序 号 检测部位 检测项目 设 计 值 允 许 偏 差 实测值 合格率 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 其它问题： 检测：记录：检查日期: 单位工程 分部工程 抽查项目 抽测点数 合格点数 合格率（% 备注 路基 土石方 压实度 弯沉 边坡坡度 排水工程 断面尺寸 铺砌厚度 涵洞工程 混凝土强度 结构尺寸 支挡工程 混凝土强度 断面尺寸 路面 面层 厚度 沥青含量 压实度 强度 （底）基层 厚度 整体性 桥梁 下部 混凝土强度 钢筋保护层厚度 构件几何尺寸 主要受力钢筋间距 竖直度 上部 混凝土强度 钢筋保护层厚度 构件几何尺寸 主要受力钢筋间距 桥面系 混凝土防 撞护栏 混凝土强度 r断面尺寸 路缘石咼度 隧道 开挖 超欠挖 二衬 二衬混凝土强度 二衬混凝土厚度 二衬主筋间距 二衬大面平整度 初支 喷射混凝土厚度 喷射混凝土表面平整度 钢支撑安装间距 锚杆间距 锚杆拉拔力 交通安全 设施 波形护栏 梁板基底板厚度 护栏立柱壁厚度 横梁中心高度 立柱埋入深度 标志 标志底板厚度 标志板净空 立柱竖直度 逆反射系数 附件3.2 工程实体质量抽查数据汇总表 标线 标线厚度 逆反射系数 混凝土护栏 混凝土强度 轴向横向偏位 隔离栅 镀（涂）层厚度 网面平整度 立柱埋深 混凝土强度 防眩设施 女装冋度 顺直度 突起路标 损坏及脱落个数 横向偏位 一次性抽查合格率 检测：记录：检查日期: