填土路基施工方案（完整版）

填土路基施工方案为圆满完成成都天府机场高速 TJ7 标合同段路基工程，根据施工招标 文件和施工标准化管理实施细则， 在认真阅读和充分理解设计意图及对施 工现场作详细调查的基础上， 并结合我公司的多年施工经验， 以信守合同、 确保工期和质量、 合理控制工程造价、 优质高效文明施工为指导思想， 根 据我标段路基填筑试验段提供的相关参数， 现编制本工程填土路基施工技 术方案。一、编制依据及原则1.1 、编制依据1、成都天府机场高速 TJ7 标段实施性施工组织设计2、公路路基施工技术规范 (JTG/T F10-2006)3、公路工程质量检验评定标准 (JTG F80/1-2004 )4、公路工程技术规范 ( JTG B01-2003) 5、现场调查的交通、水文、地质、气候、能源建材和地方其他条件， 结合我公司现有的技术力量、机械设备、劳力的情况1.2 、编制原则1、严格执行国家和地方对公路工程建设的各项方针、政策、规定和 要求。严格遵守工程合同文件的要求并服从业主统一安排。2、在认真领会初步设计图纸、施工图纸及补遗书的前提下，在原技 术标书施工组织设计的基础上， 根据现场的实际施工条件， 优化施工安排， 保证工期。3、根据业主规定的总工期以及阶段性目标，制定合理的施工进度计 划，施工区段划分合理， 适时根据重点、 难点，施工工序及气候环境的要 求和制约，组织分阶段控制目标计划。4、依靠成熟的技术，先进的工艺，可靠的措施，严格的管理，为业主提供优质工程。5、根据本分项工程的实际情况， 我项目部将组织一批施工经验丰富、 技术力量雄厚的优秀技术、 管理人员， 调集先进的机械设备， 配备先进的 测量、试验仪器，组建一个高效精干的作业队伍。6、加强施工管理，提高生产效率，降低工程成本，增加企业效益。7、严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针和原则。8、严格执行四川省高速公路建设行政主管部门对本项目的文明施工、 环保、安全、卫生、健康等相关管理条例的要求，树立良好的工程形象。二、工程概况本 项目为成 都天府 机场高 速 TJ7 标 合同段， 线路起 讫里程 为 K23+10LK38+720,线路总长15.62km。其中：大桥10座，包含互通跨 二绕大桥，3.2631km;路基共计12.3569km。互通1座：高明枢纽互通立 交，含八条匝道。标段内土石方930万方；其中填方510万m3、挖方420 万nS。设计荷载：公路-I级；桥梁宽度0.6m防撞护栏+19.4m桥面净宽 +0.6m防撞护栏+0.8m+0.6m防撞护栏+19.4m桥面净宽+0.6m防撞护栏；项目地处龙泉山脉范围内地形较为崎岖，场区出露地层有侏罗系、 白垩系，主要为粉砂泥岩、 细砂岩；项目区地下水类型主要有松散堆积成 孔隙水和基岩裂隙水两类。由于本地区降水十分丰富以及灌溉渠系密布， 所以地下水的补给来源十分丰富， 条件优越。 结合沿线地形地貌， 丘间沟 谷内由空隙裂隙水补给， 多种植水田， 由于常年排水不畅， 土体物理力学 性质条件较差，软弱地基极为发育。三、施工准备3.1 、施工前准备3.1.1 、路基填筑前，应做好施工路基施工便道，确保挖掘机，压路 机，平地机，洒水车行驶。3.1.2 、路基填筑前，应做好临时排水，依照实际地形选择合适的位 置将地面水和地下水排导出路基外，并与自然水系相衔接。3.2 、测量放样根据设计图纸， 计算各断面坡脚点至中线的距离， 并根据曲线参数编 程计算出各断面中桩、 坡脚桩坐标， 利用附近的导线控制点， 用全站仪放 出各特征点的具体位置 （坡脚桩应根据实地高程用渐近法进行测放） ，并 标明桩号、中心填筑高度。为确保填方边坡的压实度，其坡脚桩应向外侧加宽50cm用石灰、旗杆实地标出坡脚线，并将有关测量放样资料上报监理工程师批复。3.3 、土工试验施工前，对用于路基填筑的土进行调查和取样试验， 测定其天然含水 量、塑限、液限、填料粒径、CBR强度、最大干密度、最佳含水量等指标， 对填方路段原地面土层取土样进行标准击实试验。3.4 、清表3.4.1 在路基填筑施工之前， 将占地范围内的地表的农用表土、 腐植 土、树丛、树根、杂草、杂物、垃圾、渣土等一切不适宜路用的材料进行 清除，如有特殊情况， 可根据地质情况适当加深， 然后用装载机装和自卸 汽车将清表后的杂质土运到弃土场存放。3.4.2 路基范围内的树木采用机械清除，人工配合机械掘除树根树 墩，树木砍伐后锯成段后运到弃土场存放。3.4.3 如在清表过程中遇到地表不适宜材料过深且数量巨大时， 我部 将上报监理工程师。3.4.4 在路基清表过程中， 对于水沟淤泥要先抽水后挖淤泥， 然后根 据设计要求换填。3.5 、清表后原地表处理3.5.1 清表后碾压原地表土，采用压路机静压、微振、强振相结合的 方式进行碾压，碾压完成后，安排试验人员检测其压实度，此后每压 1 遍压实度检测一次，直至压实度达到 90%以上。3.5.2 碾压完毕后， 我部马上安排测量人员进行宽度的检测， 宽度应 超出设计宽度不小于50cm否则予以返工处理，直至符合规范要求。3.5.3 如原地面为坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分 层回填分层压实，压实度符合规范要求。四、路基填筑施工技术方案4.1 、施工方法 本标段路基采用人工配合机械施工的方式进行， 填方路段用推土机粗平，平地机精平， 压路机碾压密实。 路堤的施工严格按施工技术规范和 设计要求进行， 分层填筑， 分层压实， 确保填筑质量， 以减少路堤的沉降 量。路基工程施工最终达到：填方边坡线型顺适，平顺稳定。4.1.1 、路堤填筑施工工艺流程1、路基施工时采用“三阶段、四区段、八流程”工艺组织施工，提 高工效保证工程质量。路堤填筑压实工艺流程准备阶段施工阶段整修验收阶段填平碾检土整压测区区区区段段段摊分洒碾LJY N平实晒证筑路基填筑试验段施工工艺流程图4.1.2、场地清理采用挖掘机、推土机、自卸汽车进行场地清理，对路基施工范围内的 树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下30c m内的草皮和表土予以清除，清除下来的垃圾、废料及不适用的材料和草皮、表土、树根等，及 时运至指定的堆放地点，并对清理干净的路基进行填前压实，压实度不得 小于90%报监理工程师验收合格后方可进行路基填筑。4.1.4、路基填筑我合同段根据以往同类型工程施工经验，采用全幅填筑的方法进行填 筑，一共填筑三层，松铺厚度控制在 25cm 30cm及35cm根据试验段路 基得出的施工机械最佳组合方式、压实机械规格、碾压遍数、碾压速度、 填料松铺厚度与松铺系数，最佳含水量及碾压时含水量允许偏差等结果对路基段大面积进行填筑1、填料的挖运：填料在装车的过程中进行选择性上车，首先将不符 合填料粒径要求的将较大块填料剔除， 装料时填料粒径应大小搭配， 级配 均匀的进行上料；2、填筑前应放出路基中线及边线，层厚控制桩。填方路基按路面平 行线分层控制填土标高；并且实行“打格上料，标杆挂线，推土机推土， 平地机细平” 的控制方案。 线格宽度根据松铺厚度及自卸车方量计算， 自 卸车拉运时一定控制好装车方量， 不得出现少装和多装现象， 保证一格一 车料，样杆涂红白相间油漆，间隔25cm 30cm及35cm路基填筑前按每 10m的距离将样杆立于路基两侧，样杆之间挂线，用于控制松铺厚度。推 土机推开后能够互相连续且厚度均匀。3、分层填筑 路基填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑方式。填料分层厚度按第一层25cm第二层30cm第三层35cm的松铺厚度分层填筑，根据不同的 松铺厚度及压实度要求确定出碾压遍数。为保证路堤全断面的压实一致， 边坡两侧各超填50cm路拱做成2%的双向横坡，以便于排水。4、摊铺平整填筑区段完成一层卸土后 , 路基两侧标杆挂线，控制摊铺厚度不超预 定的松铺厚度，用推土机粗平，平地机细平 , 做到填铺面在纵向和横向平 顺均匀。 在平整之后， 应马上钉设中边桩， 测量松铺高程， 并在现场做好 各种记录。确保资料的真实性、及时性、准确性。5、洒水或晾晒用细粒土填料填筑路堤时 , 必须严格控制填料的含水量 , 要求其不超 过土质试验中求得的最佳含水量 2%。当含水量太低时 , 用洒水车在表层 洒水，并进行充分搅拌， 待提高含水量后碾压； 当填料含水量超过规定时 , 在摊铺后先晾晒 ,待降低含水量后碾压 , 填层厚度可适当减薄。 在洒水或晾 晒时, 前后两区段可交叉施工。6、碾压压实时先对路肩进行初步压实 , 并保证压路机压到路肩时不致发生滑 坡。压路机开始碾压时先用压路机静压一遍， 再弱振到强振压实二遍、 静 压一遍。压路机碾压时先压路基两侧， 然后逐步向路中间推进， 纵向进退 式进行，先慢后快，压路机行驶速度为24km/h，碾压轮重叠轮宽1/3 1/2 ，重型振动压路机每振压一遍以后进行标高检测和压实度检测，直至 达到所需要的压实度（ 93区、94 区、96 区）标准。7、检验签证碾压完成后进行密实度检测，土石方路基密实度检测采用灌沙法试 验，同时填写灌砂法测定路基压实度记录表，经检测合格签认后，转 入下一道工序。不合格时重新进行补压，直至合格。4.3 雨季施工（1）雨季施工中的工序安排为了保证填土路基施工的工程质量， 在路基施工期间， 根椐本地的降 雨情况，合理安排好各分部工程施工顺序。 路基石方填筑前， 要做好路基 两侧的边沟、 排水沟、取土坑四周的排水沟、 弃土堆及挡土埝整理， 同时 路基施工注意横、纵向坡度控制，保证降水能及时排入边沟。本段路基为土方路基，路基两侧边沟应可先铺砌或采取其它防渗措 施，保持路基的边坡稳定， 起到排水防洪作用。 由于雨季施工要增加一些 施工项目和工序， 如临时排水、雨天后的地面疏干、 机械施工铲除表面湿 土、运土道路的整理， 防洪防险的观察等等都要预先列入计划并做好实施 安排。在雨季汛期来临时可及时行洪、泄洪。（2）雨季路基工程施工技术措施1 ）项目经理部实行雨季干部值班制度， 设兼职气象员负责搜集各级 气象预报部门的气象资料， 把天气预报情况与施工安排结合起来， 为保证 雨季施工的质量、安全、工期等做好信息保证。应根据天气预报避免在降雨前运输摊铺石方， 如遇降雨应尽快将晾晒 的石方碾压封闭， 并在雨后及时重新犁开临时碾压石方， 翻晒至接近最佳 含水量时再碾压成型。2）进入雨季前，应对全体职工做好雨季施工安全注意事项的专题教 育，尤其是要提醒施工人员雷雨天气不要在高压杆， 大树等易遭雷击的物 体下面停留。3）施工现场的所有电气设备必须设置防雨罩具及漏电保护装置，临 建和堆物与高压线之间要有足够的安全距离。避免漏电伤人事故。4）路基施工应及时做好防排水，基底、坡脚、填层面均不得积水， 靠近河沟侧的路基， 应防止水渗入路基结构内部， 在雨季施工时， 应使地 表水不流入细料土和粉砂粘砂取土坑、 场内，并应将取土坑内局部积水随 时排除，不允许出现大面积积水。5）雨季路基填筑时，采用分层铺填碾压，为了使填料保持刚挖下时 的天然含水量， 不为地面水、 雨水所渗入而饱和， 应随挖随运， 随铺散随 碾压，不应长久将运来的填料放置不用。 每一碾压层面均应作成23%的 横坡排水， 碾压好的路基面上不允许高低不平， 不得出现凹坑， 路基边坡 应随时保持平整， 当天填筑的土方当天压实完毕， 不留尾巴。 预防突然降 雨，造成以后处理不便。6）在路基边坡上每间隔3050m及变坡点处设集中流水槽。流水槽 用水泥混凝土砂浆抹面，以利集中排水，减少路基被雨水冲刷。7）路基工程的排水系统必须完善，并随时注意检查，保持排水系统通与原有排水系统相适应。 排出的雨水不得危及附近建筑物地基、 道路和 农田。8）为了避免雨水、地表水不渗或少渗入取土坑内，不使取土坑内填 料含水量加大， 在取土坑四周设置好排水沟， 当地下水为高时， 应在取土 坑内挖掘纵横沟渠或做成盲沟将水引出，以保证雨后填料含水量不会太大。9）雨季填筑路基时，根据使用机具的性能和数量，合理组织几个工 作面轮流作业，紧凑衔接，快速施工。10）雨后路基碾压完成的填筑层须重新晾晒用压路机碾压， 并检验压 实度，合格后方可填筑下层。 对受雨水浸泡过久而松散的填筑层， 用推土 机清除松散的表层填料至好土层，沉降量合格后方可填筑下层。11）雨后须检查路基边坡冲刷情况， 对受雨水冲刷严重处须及时采用 人工或机械回填填料， 小型打夯机实， 并检查路基填土宽度是否满足设计 要求，两侧须加宽50cm以便保证路基的压实度。五、检测及质量控制5.1. 高程检测路基高程检测时，按照规范要求点位，用水准仪先测出原地面碾压 后的地面标高H,然后分别测出上料整平后未碾压时的标高 H1得出松铺 厚度 H1-H。5.2 、压实度检测在碾压之前，先由试验人员取样检验填料的含水量，在符合最佳含水量的 2%时，进行碾压，根据经验目测振动碾的压实效果，等碾压到接近压实标准时（例如压到三遍或四遍后）开始在试验段施工平面布置 图中的高程检测点周围2m内用灌砂法检测压实度。以后每碾压一遍， 随即检查一遍压实度，按现行公路工程质量检验评定标准规定的频 率检测，直到压实度达依次达到 93区、94区、96区要求。根据现场各 项统计数据，确定在每种松铺厚度的情况下压实度达到 93区、94区、 96区时填料最佳含水量、最佳机械组合、碾压遍数等各项数据。5.3、试验数据处理施工时由质检、技术、试验、测量人员现场监督，作好原始记录工 作。记录包括：压实设备类型、设备组合方式、碾压遍数、碾压速度、 测量数据、试验数据，然后根据这些数据确定出在不同的松铺厚度下达 到设计要求的压实度（93区、94区、96区）时施工工序、碾压遍数和最 佳含水量等。5.4、质量控制1、事前控制（1）加强全员质量意识教育。项目总工程师组织工程、质检部协同各专业工程师，对施工人员，进行全面质量管理意识教育，认真学习工程 技术规范和质量检验标准，熟悉掌握招标文件、技术规范、施工图纸、施 工工艺，使每个施工人员做到心中有数。（2）实行技术交底制，对施工中的各个技术要点、施工程序、操作 要点和质量标准在施工前进行详细的技术交底。加强职工技术培训工作和 技术考核工作，实行关键技术工种持证上岗，并选派经验丰富、年富力强、 技术水平高的工人技师任班组长。（3）施工前将各工序进行细化，明确分工责任到人，做好技术准备 工作和机械检测、调试工作。针对施工重点、关键工序进行分析，制定重 点、关键工程施工措施。（4）机械设备配置应做到性能优良、状况良好、效能匹配，确保施工均衡连续。2、事中控制(1) 层厚控制：先在填筑面上划格分区然后分格上按控制松铺厚度 进行布料，根据每方格填料工程量，按分格区面积和填筑层控制松铺厚度 计算填筑材料工程量，然后进行均匀布料。(2) 平整控制：推土机将填料摊开粗平，然后用平地机精平作业， 人工配合机械对填筑材料中的树根、草根、不合格粒径填料、垃圾等进 行清理，并对局部表面凹凸不平的坑槽进行人工找平，人工找平施工中 配以铝合金平整尺加以控制。(3) 碾压控制：土方路基碾压前检测填料含水量，当含水量达到最佳含水量的士 2%寸进行碾压。如含水量不符合要求时，进行洒水或晾晒使 填料含水量达到最佳含水量。碾压采用静压与振动碾压搭配组合，前、后 二次轮迹重叠轮宽的1/31/2，一直进行到重轮下不出现轮迹为止，碾 压完成后做到外观表面平整无起伏，无“弹簧”“干松”现象，填料压实度的控制是保证路基质量的关键所在，在施工中要严格按要求进行控制。3、事后控制(1) 认真搞好资料的收集管理工作。资料在施工过程中是反映工程 质量和进度、等级的依据，因此，搞好原始数据和管理工作十分重要。(2) 检查与验收。严格实行自检、互检、专检制度，在施工过程中， 前道工序通过报验并得到监理工程师签认后方可进行下一道工序。六、路基填料及质量评定标准6.1、填料要求含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为路基填料；液限大于50%塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；路基填料的最小强度、最大粒径及压实度应符合下列要求：路基填料最小强度、最大粒径及土质路基压实度标准项目分类（路面底面以下深度）填料最小强度填料最大粒径压实度（%）高速、一级公路高速、一级公路高速、一级公路上路床8100 96%填方路堤下路床5100 96%上路堤4150 94%下路堤3150 93%零填及挖方0-0.3m8100 96%路基0.3-0.8m5100一6.2、质量评定标准土方路基施工质量标准项次检杳项目规定值或允检杳方法和频率权值高速、一级1压实度（%零填及挖方（m）0-0.3-按附录B检杳。密度法：每200米每压实层测4处30-0.8 96填方（m）0-0.8 960.80- 94932 弯沉（0.01mm）不大于设计按照附录1检查33纵断高程（mm）+10,-15水准仪：每200米测24中线偏位（mr）50经纬仪：每200米测25宽度（mr）不小于设计米尺：每200米测426平整度（mr）153米直尺：每200米27横坡（% 0.3水准仪：每200米测18边坡坡度不陡于设计尺量：每200米测416.3、外观鉴定:路基表面平整、密实、无局部坑洼、曲线圆滑、边线顺直，边坡坡 面平顺稳定。七、质量保证体系7.1 、质量保证体系我集团公司严格按 ISO9001-2000 质量管理一体化控制工程质量，建 立了一整套完善的工程质量管理体系、系统的质量管理制度与质量控制 流程，根据我集团公司 质量手册及本工程的特点编制项目质量计划， 建立项目质量保证体系，作为所属单位质量体系开展工作。详见质量保证体系框图7.2、质量管理组织机构 建立健全质量管理组织机构，成立质量管理领导小组，小组成员如 下：组长：刘佳峰副组长：赵飞成员：国颖毅、郭刚、李高军、姜晋东、孙念慈、周鑫 本分项工程质量具体负责人：李邓。领导小组对施工全过程进行质量检查，自下而上按照“队组自检” 、 “项目自检”、“监理专检” 三个检测等级分别实施检测工作。 内部实行自 检、互检、交接检的“三检制度” 。详见如下质量管理组织机构图。7.3 、质量保证措施1 、制度保证（1）严格执行质量自检制度 ,作到施工中每道工序工班自检，合格后 主管工程师复检。（2）严格执行工程监理制度 , 充分做好质量自检工作的同时，由主管工程师积极配合监理工程师和甲方对工程进行的质量监督检查。自检合格 后，及时通知监理工程师检查签证，隐蔽工程经监理工程师签证后隐敝。测量队项目经理部桥梁工程师道路工程师隧道工程师地质工程师质检工程师机械工程师材料工程师办公室主任试验检测工程师测量工程师质量管理组织机构图(3) 经理部设专职主管工程师，队、班组设兼职主管员。保证施工 作业始终在主管人员的严格监督下进行。主管工程师有质量否决权，发 现违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工，使用材料 半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，限期整改并有权进行处 罚。(4) 认真执行质量管理制度，把施工图审签制、技术交底制、测量复核 制、质量自检、互检、专检“三检制”，隐蔽工程检查签证制，安全质 量检查评比奖罚制，计量质量签证制，分项工程质量评定制，质量事故(隐患)报告制等行之有效的质量管理制度，贯穿到施工全过程，并落实 到工班，使质量控制做到干群结合、上下结合、内外结合。(5) 严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下 道工序施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一步工作内容认真检查，使施工作业标准化。（ 6）坚持质量检查制度，按照制度进行日常、定期、不定期工作检查，发现问题及时纠正，并对结果进行验证。（ 7）在施工中，对每道工序、每个工种、每个操作工人，做到质量分项、分 部、单位工程 质量评定,质 检员检查,施 工人员交接 班检查,工程 师检查签证。按规范、验 标和施工组织 设计施工，执行 质量计划、程序 文件、质量手册 的规定，开展 QC质量攻关。与质量有关的各部门工作内容和职责监理工程师上级质检工程师g领导办公室施工作业人员队质量检查员物资设备部工程管理部安质环保部监督检查指导定期抽查检验开展质量攻关活一胡按操作规程施工分项工程质量评I定跟班作业检查把关产品试验检验原材料进货检验提供合格原材料现场技术指导编施工组织计划编制质量计划单位工程质量评定按验标检查验收90分质量目标：标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：不低于质量保证体系框图 工作“三个落实”，即：施工前，施工的每个操作人员明确操作要点及质量要求。工序施工结束后，及时组织质量检查评比，进行工序交接， 并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员的 质量意识。严格执行质量事故报告制度，施工中加强质量管理，每一施 工工序结束及时进行验收，不合格的及时返工，发生质量事故时严格执 行质量报告制度。( 8)建立并严格执行质量奖罚制度，对施工中的各阶段、各工序建 立详细的质量奖罚制度，施工中严格执行，保证工程质量。2、技术保证 加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，施工 管理标准化、规范化、程序化。认真校对图纸，严格按标准、规范组织 施工。及时进行技术交底，发现问题及时解决。八、安全保证体系8.1 、安全保证体系施工过程中，我项目将按 GB/T28001-2001职业健康安全标准建立安 全体系，详见安全保证体系框图。8.2 、安全管理组织机构 成立安全管理领导小组，落实安全生产责任制。项目部和作业队成立全生产领导小组，项目部安全负责人由项目经理担任。施工队设专职 安全员。领导小组成员如下：组长：刘佳峰副组长：赵飞成员：国颖毅、郭刚、李高军、姜晋东、孙念慈、周鑫本分项工程安全具体负责人：李邓。详见安全组织机构图8.3 、安全管理制度措施1 、建立完善安全生产责任制度，作到分工明确，责任到人。2、各级成立以第一管理者为组长的安全工作领导小组，施工队设专 职安全员一名，工班设兼职安全员一名；层层签订安全包保责任状，形 成齐抓共管，群防群治管理局面。3、针对工程特点，搞好安全教育，提高全员安全意识，遵守有关安 全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准。4、建立健全安全生产管理制度，定期检杳和召开会议，发现问题及 时解决。8.4、施工机械安全措施 各种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真检杳落实情况。机动车严禁无证驾驶。施工人员需持操作证操作机械。定期检杳机械设 备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵 敏、可靠。九、 环境保护及水土保持保证措施9.1 、环境保护目标和内容 本合同段从开工到竣工，做到各项环保及水保指标完全满足环境部门的要求，创绿色环保样板工地，配合地方建设一条绿色环保大道。9.2 、环境保护保证体系根据我公司质量 职业健康安全 环境一体化体系管理手册和程序文 件制定环境保护制度，加强环保基础工作，加强监督检杳，落实各项工 作责任制，形成环境保护保证体系，实现环保目标。详见环境保护及水 土保持保证体系框图。9.3 、环境保护主要技术措施1、水环境保护方案图框系体证保全安凡需进行混凝土、砂浆等搅拌作业的现场，必须设置沉淀池。废水 排 入沉淀池内经两次沉淀后，方可排入沟渠或污水排放管道，也可回收用 于洒水降尘；未经处理的泥浆水，严禁直接排入河流或污水管道。施工过程中产生的生活污水不准排入农田、耕地、饮用水源。灌溉 渠道和河流。施工机械要防止严重漏油，禁止机械在运转过程中产生的 油污水未经处理就直接排放。施工含油废水及机械废水、废油应采取有 效措施，设隔油池进行集中处理，不要使废水乱流或排入河流。施工现场要设置专用的油漆和油料库，油库地面和墙面要做好防渗 漏的特殊处理，使用和保管要专人负责，防止油料的跑、冒、滴、漏而 污染水体。2 、大气环境保护方案施工现场垃圾要及时清运，适量洒水，减少扬尘，严禁随意抛洒而 造成扬尘。临时施工道路面层可采用礁渣、细石沥青或混凝土以减少道 路扬尘，同时要随时修复因施工而损坏的路面，防止浮尘产生。在施工现场，水泥等粉细散装材料应尽量采取库内存放，如露天存 放应严密遮盖，卸运时需采取措施以减少扬尘；现场搅拌设备必须设封 闭式围挡及安装喷雾除尘设置。运输车辆不得超量运载，运输土石方、 建筑渣土或其他散装材料不得超过车斗上沿，运输车辆驶出施工现场前 应将车斗和车轮冲洗干净，防止带泥土的运输车辆驶出现场并遗洒渣土 在路途中。对汽车道路要经常洒水，防止尘土飞扬，污染空气，并做好空气质 量的监测。施工期间，严禁在现场焚烧任何废弃物。生活营地使用清洁能源， 保证炉灶烟尘符合标准。准备进场施工的所有以内燃机为动力的机械设备在进入工地前逐台检杳，严禁尾气超标排放的机械设备进入工地。进入本标段的机械设备 投入使用前及使用过程中重点抽杳，凡是尾气超过国家排放标准的设备 停机修理，恢复标准前禁止使用。3、防止固体废弃物污染措施施工期间不随意占用道路施工、堆放物料、搭设建筑物。生活垃圾定点堆放，掩埋覆盖。生活污水处理设化粪池，不直接排 放。4、降低噪音措施 凡在居民区稠密的地方进行施工作业时，必须严格控制作业时间，建立施工不扰民措施，若遇到特殊情况需连续作业时，应按规定办理有 关夜间施工许可证明并做好与当地居民的协调工作。产生强噪声的成品、半成品加工和制作作业应放在工厂和车间完 成，尽量减少因施工现场加工制作产生的噪声。合理安排施工作业时 间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排强噪音的机械。加强施工现场的管理，特别杜绝人为敲打、叫喊等造成的噪声，在 比较固定的机械设备附近，如果有居民区，必须修建临时隔音屏障，最 大限度减少噪声扰民。配备噪音监控装置，以监察敏感受体的噪声水 平。9.4、水土保持措施水土保持工作由环保协调部负责，配置专职环保员，建立健全水保 体系，坚持“预防为主，综合防治，全面规划”原则，有针对性地采取 措施，确保水源、植被不被污染和破坏。1、保护生态、作好水土保持工作，加强对施工人员水土保持的教育 和管理。严格遵守 中华人民共和国水土保持法 、中华人民共和国水 土保持法实施条例及地方政府有关法规、条例。2、本标段植被覆盖率较高，地表水体发育，河流、溪流较多，环境 保护和水土保持要求高。施工前要制定详细的水土保持施工措施，实行 水环境保护及水土保持保证体系环境保护及水土保持保证体系图土保持责任制，加强对施工人员水土保持的教育。3、施工中要及时完成施工现场的临时排水系统，及时疏导雨水，以 减少雨水对挖填土坡面的冲蚀；填方坡面应及时夯实并进行坡面绿化； 合理开采取土场和砂石料场，做到文明施工，尽量减少对植被和周围环 境的破坏。需破坏原地面的排水设施施工，在施工前先将草皮分格划块 铲起，移植到安全适合的地方培植，完工后再将其移植回去。4、多余的土方尽量就地用来整理坡面，取土场和弃土场应及时落实 水土保持设计，以便及早恢复植被，减少水土流失。9.5 、生态环境保护措施 施工中限制人为活动范围，注意保护地表植被。弃土场选择低洼、 无地表径流、无植被覆盖或植被覆盖较差、远离线路的荒地，不侵占河 道、湿地、自然保护区的核心区和缓冲区。不在植被发育良好的地段弃 士。路基采用分段施工、逐段移植的方法，将每个取土场处的草皮切割 成规则的草皮块，待路基成型和取土场利用完后进行移植。施工车辆和 施工机械严格按规定线路行驶，严禁随意碾压便道外的植被。施工临时用地，完工后必须进行恢复达标，尽量保护自然植被原 貌。施工过程中做到文明施工，保护施工现场生态平衡，防止和减轻施 工过程中产生的粉尘、噪声、振动、废水、废料等对周围环境的污染和 危害。施工营地生活生活污水集中排放到指定地点，防止形成新的积水和 水污染；水源定期进行检验，积极防治水污染 , 并注意节约用水。制作封 闭式容器收集垃圾，将废弃物集中用专用垃圾车装运至指定的地点集中 进行处理，杜绝焚烧有毒废料 （废机油、废塑料等） 。对被老鼠等觅食过 的垃圾堆，及时进行消毒，用土覆盖，防止疫情污染。施工场地设置沉淀净化池，汇集施工期间的废水、泥浆，经化学净 化处理后再集中排放到指定地点；在噪音大、粉尘大的设备上安装隔音 板、防尘罩，防止噪音和空气污染。9.6 、文明施工体系建立文明施工管理机构，健全文明施工保证体系。成立以项目经理 为组长，项目总工程师为副组长，项目经理部各部门领导组成的文明施 工领导小组。下属各施工队也要成立相应组织，班组长指定为文明施工 负责人。详见文明施工保证体系框图。9.7 、文明施工管理措施1、建立文明施工管理组织，制定文明施工管理制度，建立健全岗位 责任制，签订文明施工责任书，把文明施工责任落到实处，提高全体施 工人员文明施工自觉性，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。2、深入了解当地的风俗民情，切实尊重当地人民的风俗习惯，充分 调动地方群众的积极性，发挥地方人力、物力的优势，带动当地经济发 展，搞好民族团结。3、施工营地建设按批准的布置图设置，房屋布局合理，符合消防、 环保和卫生要求。做到场地平整、排水畅通，各种设施安装符合安全规 定，生活垃圾按规定及时处理。各种福利设施、文体活动场所设置齐 全，并设专人管理，为施工人员提供良好的娱乐和休息环境。4、按照施工组织设计的平面图，认真搞好施工现场规划，做到布局 合理，井然有序，尽量减少植被破坏，对施工中破坏的植被，施工完成 后予以恢复。施工现场用电安全、可靠，排水设施畅通，材料堆放整 齐，标牌明确，不同材料避免混放。5、施工现场及时完成“三通一平”，创造良好的施工环境，建设文 明工地；施工现场设置醒目的安全警示标语、安全标语，建设安全标准工地6、施工机动车辆在国道行驶，要遵守地方政府及交警部门的管理规文明施工保证措施成立文明施工领导小组抓好文明施工宣传教育工作加强现场管理，做好各种标识，制定规范化操 作规程，布置好水、电线路及现场材料堆放工作等制定文明施工奖罚措施项目部定期现场检查作业队自我检查平行作业队互相检查施工后总结，进行奖罚兑现文明施工保证体系框图 定，文明驾驶，礼让三先，保证交通安全和施工安全。机械设备停放有 序、清洁。7、施工期间，自觉做好环境保护工作，对施工中产生的废水、固体 废弃物，按环保要求进行处理。施工中临时占用的场地，施工完成后予 以恢复或植草绿化。8、施工中限定人员、车辆及施工活动范围，减少人为活动对周边环 境的影响，严禁乱挖、乱堆。9、工程完工后，及时清理施工现场，周转材料及时返库存，做到工 完料净，场地清洁。9.8 、文物保护保证体系及措施1、建立健全文物保护机构，成立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长的文物保护领导小组，日常工作由工程技术部门专人负责，各 施工队配备兼职的文物保护宣传员。详见保护体系及组织机构图。文物保护组织机构图2、建立健全文物保护制度，加强文物保护基础工作，加强监督检查，把文物保护措施落实到各作业队和每个工班及文物保护责任人，签 订文物责任状，实行奖罚制度。