安全操作规程及岗位职责

安全操作规程与岗位职责前言安全操作规程矿井各工种操作规程5第一章回采工作面5移溜工操作规程5顶板管理工（充填工）操作规程6挖煤工操作规程6刮板运输司机操作规程7推车工操作规程8调度绞车司机操作规程8中间运输巷摘挂钩工操作规程9挖机窝工操作规程11采煤工作面煤斗搭设操作规程11第二章掘进工作面11打眼工操作规程11放炮工操作规程12装砂工操作规程14推车工操作规程14中间运输巷调度绞车、摘挂钩工操作规程（与回采工作面同）14支护工操作规程14锚固锚杆安装工操作规程15道工操作规程16接风筒工操作规程16第二章矿井提升运输17井口推车工操作规程17主斜井井口摘钩工操作规程17主斜井井底摘挂钩工操作规程17集中运输道及暗斜井摘挂钩工操作规程19蓄电池机车司机操作规程21机车押车工操作规程21矿车电（手）动翻车机操作规程22爬车机操作规程22给煤机操作规程22皮运机操作规程22铸石刮板运输机操作规程23第四章巷道维修与通风瓦斯管理23巷道刷帮、沉底操作规程23架厢、撤厢及材料回收操作规程23运输巷道轨道维修操作规程24通风工操作规程25局部通风工操作规程26防尘管道工操作规程26测风工操作规程26爆破材料库库管员操作规程26瓦斯检查员操作规程27监控系统安装操作规程27第五章矿井设备操作、维修28主提升机(GKT-2X2)操作规程28主通风机操作规程28主水泵操作规程29发电机组操作规程29井下变电所操作规程31蓄电瓶充电机操作规程32矿灯充电操作规程32锅炉操作规程32钳工操作规程34电焊工操作规程34氧割工操作规程35锻工操作规程35砂轮机操作规程35机电设备检修、搬迁操作规程35部门职责36第一章办公室职责36第十一章矿调度室职责39第十二章安全监测监控队职责40第十四章生产矿井职责40矿井各岗位职责55第一章矿级管理55第二章米煤队59第三章掘进队64第四章运输队67第五章机电队71第六章通维队76第七章其他78安全操作规程矿井各工种操作规程第一章回采工作面移溜工操作规程第一条到达工作面后，首先进行敲帮问顶，检查作业场地和附近的安全情况，安全有把握后才开始作业。第二条首先把工作面的浮煤活理干净，将底板找平，调整妨碍移溜的柱子。第三条移溜时，先移溜头，再将溜头固定；移溜后，煤台上必须掺设一根立柱；溜子安装要平、直、稳，接口要严密，配件要齐全，符合要求，链条松紧恰当，溜子头尾要掺好木斜撑。移溜后，多余的溜槽、链条、销子、刮板等应堆放到安全地点，并妥善保管好。第四条溜槽不平时，应采用木楔或砰石等垫平、垫稳，溜槽不能有太大的弯曲。第五条溜头口距煤车边缘应保证装车要求。第六条安装完毕后应试机运转，确认溜子运转平稳正常后才能移交生产。第七条负责对溜子的机械传动部件、溜槽、链条等进行加油和小修。第八条在移溜过程中，遇有必须抖掉的支柱时，事先应掺好护身支柱，再移溜。移溜后要立即补掺还原。第九条试机运转正常后，必须切断电源，方可下班。顶板管理工操作规程第一条顶板管理工是采煤小组的安全员，在工作面有权指挥安全生产，有权制止和处理任何违章作业的行为。第二条每班进班时，顶板管理工应提前半小时进入工作面，预先全面检查一次整个工作面范围内的安全情况，发现险情应及时处理，并告诉当班作业人员。第三条负责指定铲煤工的位置，同时应做好工作面及机头、机尾20米范围内的顶板安全管理工作；督促两端头的支护工支护好超前支护及端头支护。第四条在具体操作时应做到“一及时、五保证、四不准”。一及时：在挖工操作过程中，应按实际需要及时发出“检查安全的口令”，督促挖工检查安全和打好临时支柱，以保护自身的安全。五保证：1 .保证工作面支柱直、稳、一条线，排、柱距符合作业规程规定。2 .保证每循环宽度与支柱排距一致。3 .保证工作面两端头的保结实，保封棚，上下出口宽度符合作业规程规定。4. 保证工作面长度不超过作业规程规定。5. 保证工作面经常有支护装备；保证10%以上备用支柱。四不准：1. 回撤支柱时，严禁由上向下回撤支柱。2. 所回收出的支柱，应整齐堆放在套子中，不准乱放。3. 顶板有裂缝或岩石较烂时，必须加大支护密度和架设半园木，不准打“和尚”支柱；不准将支柱掺设在浮煤或砂块上。4. 不准在小组全部操作人员离开工作面之前出班。第五条放松动炮的工作面放炮后，顶板管理工必须对工作面的安全进行全面检查，无安全隐患后挖工方可进入工作面操作。第六条必须在分管段工作面内不断巡查，督促安全，协助挖工活理危岩活石。第七条出班后负责订好第二天所用支护材料的规格数量。铲煤工操作规程第一条到达工作面地点后，应首先敲帮问顶，如有不安全立即处理，待确认安全后再开始工作。第二条按照顶板管理工指定的位置，首先检查断面的支护情况。第三条在操作时应做到“一注意、三及时、五保证、十不准”。一注意：回车支柱时，应尽量把老塘的材料回收干净。三及时：1 .在挖槽过程中每挖够1.2米工作面长（深）度时应及时掺好安全护身支柱斜撑，不准违章冒险作业。2. 发现险情（伪顶、崩腔、帽盔、马槽、瓦斯、水等）及时处理或报告。3. 对放炮或放崩腔危岩打倒的正式支柱应及时掺设好。五保证：1. 保证煤壁挖成一条直线。2 .保证天、底炭铲干净。3. 保证砂口质量符合规定。4. 边挖边选、砂炭分堆，以保证原煤质量。5. 在挖两端头时要保证砂炭不往巷道内推，违者必须自行负责将堆砂回收进采空区保好。十不准：1.挖槽时应按规定掺好临时支柱，不准空顶冒险作业。2. 不准坐着挖槽。3. 未经顶板工允许不准抖正式支柱。4. 不准煤砂混堆混装。5. 溜子停止运转后，不准往溜槽内装炭。6. 进出工作面不准乘坐电溜子。7. 不准将支柱掺在割煤机或溜子上，以及浮煤、砂块上。8. 溜子无法通过的大块煤炭不准入溜。9. 不准在套子内休息。10. 不准在溜子运行时跨溜保砂。刮板运输机司机操作规程第一条采煤方法为走向长壁采煤法时，按以下条文执行：一、进班前准备好小修溜子备件并带入井下。二、到达工作地点后首先要检查装炭地段的顶板、两帮及支架、电缆（线）悬挂、溜头斜撑、大小链条松紧及溜头注油情况，并及时活除装车地段上的流砂、流炭，发现问题及时解决。三、每次启动溜子时，必须发出开溜信号（“点动”三次）。四、若中途断链时，首先应将机头棘轮紧轮器扳置到紧链位置，紧链时，将两个紧链钩钩端插在园环链上，另一端插在机头架两侧板的孔内，以便紧链时固定链条，此时可点动电机反转（或用升柱器、千斤顶）紧链。接好链后，把紧链器手柄扳回运行位置，取下手柄，然后再点动开反车，使插爪与棘轮脱开，取下紧链钩或升柱器，方可使刮板运输机运行。第二条在操作时应做到“一净、一分、一选、一保证”。即：空车内的流砂要活除干净后再装煤，煤和砂要分装，边装边选砂，保证煤砂不混装。第三条采煤方法为倾斜长壁采煤法且上山开采（即俯采工作面）时：一、进班到达工作地点时，必须检查尾轮是否完好、尾轮固定桩子是否牢固等情况，发现问题及时处理。二、装炭时，准确发出开车信号：“一停、二提、三放”，上提下放都应发信号。三、严格执行煤矿安全规程“开车不行人，行人不开车”的规定。不准乘车、登钩上下运输道。四、如若发生断绳跑车等紧急情况时，必须立即发送乱铃通知下部把钩工和绞车工。第四条采煤方法为倾斜长壁采煤法且下山开采（即仰采工作面）时：一、进班到达工作地点时，必须检查挡车栏（或牛尾道）的完好情况，发现问题及时处理。二、装炭时必须在煤台上进行；准确发出开车信号：“一停、二开、三放”,上提下放都应发信号。煤车装完后，装炭工负责将鱼尾义挂在申车尾部碰头处，才能发开车信号。三、严格执行煤矿安全规程“开车不行人，行人不开车”的规定，不准乘车、登钩上下运输道。四、停车间歇或要进入机头下收砂等工作时，必须将挡车栏（器）放下处丁关闭状态或牛尾道处丁分开状态。五、若发生断绳跑车等紧急情况（听到乱铃声或听到煤车异常声音）时，必须找好躲避位置。推车工操作规程第一条严格执行煤矿安全规程第362条之规定，结合我矿实际人力推车运输时必须做到：1. 推车时人必须跟车前进，同时要时刻注意前方，在开始推车、停车，发现前方有人或有障碍物，以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、石同室出口时推车速度要减慢并及时发出警号，当矿车通过风门后应立即把风门关好。一次只能推一辆车。2. 禁止放飞车。3. 空重车进出应搬好道岔，车与车之间的前后运行距离不得小丁10米。第二条需要在坡度较大的巷道停车时，应用可靠的木楔或其他可靠方法刹住矿车，不能用煤块或砂块作刹车物。第三条推车中遇紧急情况时，应用矿灯左右摇晃，并大声呼喊，提醒前方行人以便躲避。第四条过弯道时，要在矿车外侧加力；推车时头部不能伸入矿车的上方，更不准手扶车沿。调度绞车司机操作规程第一条进入工作地点，首先检查周围顶板、帮、及巷道的支护情况，发现问题及时处理。第二条开车前必须检查绞车制动、立柱、钢绳、尾轮、大钩及声光信号的完好情况，并作好记录（填写提运设施检查记录本），发现问题及时处理。第三条司机必须熟悉全部信号的使用，其联系信号规定如下：“一停、二起（提）、三下放”。提升和下放车辆时，必须收到装炭工（或把钩工）的回铃信号后才能进行。绞车司机不得无信号自行开车，如果信号不活或对信号有疑问时，不准开车；严格执行煤矿安全规程“开车不行人，行人不开车”的规定。第四条下山放车前必须先收紧钢绳，提起挡车栏，然后才能下放，下放的速度不能太快，中途无紧急情况不得随意停车（刹车）。第五条绞车司机操作时应集中精力，随时观察车辆运行时钢绳的情况和信号工发出的信号，查看钢丝绳在滚筒上的排绳情况，发现异常立即处理。如发现钢绳突然松弛不动（或没有负荷），必须立即发送乱铃通知下部人员（装炭工或把钩工）。如车辆在变坡点突然发生下滑跑车，必须立即放下挡车栏，并发送乱铃通知下部人员（装炭工或把钩工）；若下部车场上端设置有牛尾道时，必须马上将牛尾道扳到断开位置，并立即躲入安全躲石同内（所有操作人员）。第六条下放或提升空、重车个数不得超过规定的个数，发现超拉多挂等违章行为不得开车。第七条做好设备的保养工作，发现绞车声音不正常（或有其它机械故障）时，必须及时汇报进行处理。坚持每月对钢绳进行一次涂油。严禁用铁件排绳。第八条下班前，必须切断绞车电源。中间运输巷摘挂钩工操作规程第一条到达工作地点后首先对工作场地的安全情况进行检查，发现问题立即处理。第二条对运输巷内的安全设施（挡车器、挡车栏、不倒翁、牛尾道等）的完好情况进行全面检查，发现问题立即处理；严格执行煤矿安全规程“开车不行人，行人不开车”的规定。第三条下山开采一上平台车场把钩工 下放车辆个数不得超过规定的个数，检查钩环销且挂好车后，发信号收紧钢绳。在下放车辆的同时将鱼尾义一并下放，以便上提车辆时使用。 发送下放车辆信号,等待下部把钩工可以下放车辆的回铃。 下部把钩工回铃可以下放车辆后T打开联锁风门的第一道风门T打开上部车场的挡车器T将车辆放至连锁风门之间的挡车器处挡好T关闭第一道风门T打开第二道风门T打开挡车器下放车辆T关闭第二道风门（此条由专职拉扯联锁风门工完成）。 如此巷的联锁风门设置一道在车场入口，一道在变坡点以下时，则按以下操作：下部把钩工回铃可以下放车辆后，打开风门，再打开挡车器和挡车栏下放车辆。 车辆运行过程中要集中精力，随时观察车辆运行时钢绳的情况和下部信号工发出的信号，如发现钢绳突然松弛不动（或没有负荷），必须立即发送乱铃通知下部人员（装炭工或中部车场把钩工、绞车工等）。接到提升信号后，先打开联锁风门第二道风门，车辆运行至挡车器处停稳挡好T关闭第二道风门T打开第一道风门T发开车信号T车辆过风门后T关闭第一道风门（此条由专职拉扯联锁风门工完成）。 提升大车时，必须将上部车场口两端的红色提示灯合上，防止撞伤行人或与大巷机车（煤车）相碰。 发信号及车辆运行时，所有人员都必须进入躲石同。矿车通过中间巷与运输大巷相连接的道岔之后，由上平台把钩工立即将道岔拨到通往运输大巷并撑好道岔，随即将上平台不倒翁恢复到工作状态。二中部车场把钩工的操作程序为： 接到上部下放车辆的信号后，首先检查岔道是否拨对、巷道内有无行人、人员是否进入躲石同、中部车场内的挡车器是否关闭,确认做好安全保护后，才能打开中部车场上部挡车器（或闭合牛尾道）,然后在躲石同发送下放车辆信号进行车辆下放。 车辆通过后，关闭中部车场上部躲石同处挡车器（或断开牛尾道）。 下放车辆个数不得超过规定的个数，检查钩环销且换钩挂好车后，发信号收紧钢绳。 发送下放车辆至工作面的信号，等待下部装炭工可以下放车辆的回铃。在下放车辆的同时将鱼尾义一并下放，以便上提车辆时使用。下部装炭工回铃可以下放车辆后T提起挡车栏（或闭合牛尾道）T打开挡车器T下放车辆T车辆通过后放下挡车栏、关闭挡车器（或断开牛尾道）。接到装炭工提升车辆信号后，拨好岔道，提起挡车栏（或闭合牛尾道）发提升车辆信号开车。车辆通过挡车栏（或牛尾道）后，放下挡车栏（或断开牛尾道）。 车辆在中部车场停稳挡好后，换钩，检查鱼尾义是否挂好，并使其处丁工作状态。进入中部车场躲石同内发送向上部车场提升车辆的信号。 车辆运行至中部车场上部牛尾道以上，方可换钩下放中部车场车辆至工作面机头。 车辆运行时，所有人员都必须进入躲石同。车辆运行过程中要集中精力，随时观察车辆运行时钢绳的情况和听取下部装炭工、上部车场发出的信号，如发现钢绳突然松弛不动（或没有负荷）以及上部有危险情况时，必须立即发送乱铃通知下部装炭工等。 由丁中部车场有两趟信号，发送和听取信号时必须分活是上部还是下部的信号。第四条上山开采一下部车场把钩工 提升车辆个数不得超过规定的个数，检查钩环销，挂好鱼尾义后，拨好道岔。 通知专职拉扯联锁风门工打开风门,由专职拉扯联锁风门工发送提升车辆信号，等待中部（上部）绞车工提升车辆。然后进入安全地点躲好。车辆经过第一道风门后T停车T关闭第一道风门T打开联锁风门的第二道风门T发送提升车辆信号T车辆经过第二道风门后T关闭第二道风门T将牛尾道拨至断开状态（此条由专职拉扯联锁风门工完成）。 车辆运行过程中要集中精力，随时听取上部信号工发出的信号，如有紧急情况，必须立即通知运输大巷的工作人员。 接到下放车辆信号后，先打开联锁风门第二道风门T将牛尾道拨至关闭状态T车辆通过联锁风门第二道风门至挡车器处停稳挡好T关闭第二道风门T将牛尾道拨至断开状态T打开第一道风门T发下放车辆信号T车辆过风门后关闭第一道风门（此条由专职拉扯联锁风门工完成）。 发信号及车辆运行时，所有人员都必须进入躲石同（或到安全地点躲好）c 当矿车通过中间巷与水平运输大巷相连接的道岔后，立即将岔道拨到通往运输大巷并撑好；随即将下车部车场的挡车器恢复到工作状态。 中间巷向水平运输巷放车时，下部车场把钩工须在水平运输大巷安设警戒并亮警示红灯，以免下放矿车时碰车或撞伤行人。二中部车场把钩工的操作程序为：接到下部车场把钩工上提车辆的信号后，确认巷内无人后，方可提起挡车栏，拨好岔道，发信号提升车辆，车辆通过后，放下挡车栏（或断开牛尾道）C 接到上部装炭工下放车辆的信号后，首先检查岔道是否拨好、巷道内有无行人、人员是否进入躲石同、中部车场内的挡车器是否关闭，确认做好安全保护后，进入中部车场躲石同内，待绞车工将牛尾道拨至关闭状态，然后发送下放车辆信号进行车辆下放。车辆进入中部车场停稳挡好后，将大钩换至中部车场内的空车上挂好，检查钩环销及鱼尾义，然后进入中部车场躲石同内发送上提车辆信号。车辆通过牛尾道后，再进入中部车场准备下放车辆。 下放车辆不得超过规定的个数，检查钩环销且换钩挂好车后，发信号收紧钢绳。在下放车辆的同时将鱼尾义一并下放，以便上提车辆时使用。发送下放车辆至下部车场的信号，等待下部把钩工可以下放车辆的回铃。下部把钩工回铃可以下放车辆后T提起挡车栏T打开挡车器（或闭合牛尾道）T下放车辆。车辆通过挡车器和挡车栏（牛尾道）后，关闭挡车器和放下挡车栏（或断开牛尾道）。 发信号及车辆运行时，所有人员都必须进入躲石同。车辆运行过程中要集中精力，随时观察车辆运行时钢绳的情况和听取上部装炭工发出的信号，如发现钢绳突然松弛不动（或没有负荷）以及上部有危险情况时，必须立即发送乱铃通知下部把钩工等。第五条严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定。如确因工作需要由此经过时必须停车通行，并留下联系信号。第六条不准乘车、登钩上下运输道。第二章掘进工作面打眼工操作规程第一条打眼前首先要进行“敲帮问顶”，检查作业场地的安全状况和设备的完好情况，作好打眼准备，如有顶板垮塌、片帮、电煤钻零部件不全、五小电器有明显失爆等不安全因素时，必须处理好后，再开始打眼。严禁空顶作业。第二条检查校对中、腰线，按中、腰线的要求布置炮眼位置。炮眼布置必须严格按照煤矿安全规程第317条和第329条之规定执行，严禁打眼与装药同时作业。第三条按照技术作业规程的要求打眼，严禁在残眼内打眼。第四条打眼时，煤电钻、钎子与打眼方向要保持一致。推力要均匀适当，不要过大，以防断钎、火钎和伤人，严禁强拉硬拖钻机电缆及防尘软管。打眼过程中，要经常来回申动钎子进行排粉。掌钎人不准带手套，袖口必须扎紧，防止钎子转动而扭卷伤人。打眼挟钻的人要躲开眼口方向，站在钻机侧面，两腿前后错开，脚蹬实底，禁止踩空或骑在支架上打眼。眼位过高时，必须搭设固定的工作台。如遇停风停电不能打眼时，应将钻机取下，钎子拨出，防止钻机将钎子坠弯。第五条必须采用湿式打眼或眼口防尘，做到无水不作业。第六条打眼中如发现岩石突然松软，眼内来水或有瓦斯大量涌出等现象时，应立即停止作业，报告值班队长或跟班瓦检员进行处理。第七条工作完毕后，必须切断电源，关闭防尘管阀门，将电钻、电缆、水管等放丁安全、干燥处，不准与其它物资混堆在一起并盘放整齐。第八条打眼完毕后，装药前必须关闭电源。放炮工操作规程第一条严格执行煤矿安全规程中井下放炮的有关规定。第二条炸药、密管的领取和运送1. 放炮工应按技术作业规程的规定，到库房领取当班所需数量的炸药和密管；若发现炸药、$管不合质量或失效者，不得领取使用。2. 领取的炸药、密管应分别装丁药箱和管箱内，并将箱锁好放置在安全地点。严禁将炸药和密管混装或放在工作服口袋内。3. 电$管必须由放炮工亲自运送，炸药应由放炮工或在放炮工监护下由其他人员运送。领到炸药、密管后，应直接运送至工作地点，途中不得转交他人携带和存放，不得与他人开玩笑；在巷道中行走、携带炸药或密管的放炮工必须与前后同行人保持20米以上的距离。4. 运送到工作地点后，需要存放时，必须放在通风良好、无淋水和顶、帮、厢确实完好的地方，不准放丁轨道旁边、风门附近和机电设备、缆线附近。5. 炸药箱、密管箱必须随时锁好。第三条装配引药和装药1. 装配引药，只能由放炮员在工作地点附近顶板完好、无机电设备及其他导电物体的安全地点进行，密管只许由药卷的顶部装入。不准用$管代替竹、木棍扎眼，装配引药时要防止$管震动和冲击。2. 装药前，首先要检查瓦斯，如瓦斯浓度达到1%时，不准装药。3. 装药时，首先要活除炮眼内的煤粉或岩粉，再用木质炮棍将药卷轻轻推入，不得冲撞和捣实。装完药后，密管脚线要悬空并扭结成短路，不得与任何导电物体接触。4. 眼内有水时，必须使用防水套。5. 每个炮眼的装药量应符合作业规程的规定，炮泥一定要封满，坚持使用水炮泥。只能用粘土作炮泥，不准用煤、岩粉，砂块作炮泥，不准无炮泥放炮，严禁放糊炮。6. 装药时，除班组长、放炮员、瓦检员外的所有工作人员，必须撤离到警戒线以外。1. 第四条放炮前除放炮员以外的所有工作人员必须远离横头，躲入安全地点。放炮母线必须随用随挂，不得使用固定放炮母线。放炮母线要在帮上或沿风筒挂好，不得与其他电缆同挂，长度应符合作业规程的规定（直线距离大丁120m，曲线距离大丁100m）,严禁采用轨道、电溜子、水管或其它导体作母线。2. 掘进小组长应亲自指定可靠的专人在所有通道处安好警戒。第五条放炮中1.放炮时，必须严格执行“一炮三检制”和“三人连锁放炮制”。2. 井下放炮必须使用作业规程规定的放炮器，不得使用其他电源起爆。放炮器钥匙由瓦检员随身携带，每次放炮前，放炮员应先高喊“放炮了”的口令，至少再等5秒钟，方可起爆。3. 母线连接脚线、检查线路和通电工作，只许由放炮员一人操作，必须先连接母线后充电，起爆后必须将两根母线摘下，扭结成短路，取下钥匙交瓦检员随身携带好，方可再次进入磺头重新装药放炮。4. 放炮时，放炮员必须躲在安全地点进行放炮，放炮地点到放炮工作面的距离，直线不得小丁100米，曲线不得小丁60米。5. 每次放炮前后，必须严格按照“一炮三检制”的要求，检查瓦斯和顶、帮情况，如有不安全因素应立即排除后方可进行下一次放炮。6. 放炮时，放炮员必须坚持执行全断面一次起爆，严禁一次装药分组起爆。如全断面一次起爆有困难时，可以分次起爆，但一组装药必须一次起爆。第六条放炮后1.炮放完后，待工作面的炮烟被吹散且等够30分钟后，放炮员才准进入工作面，经检查认为确实安全后才能通知撤除警戒人员。2. 遇瞎炮时，必须按下歹U步骤进行处理： 由丁连线不良造成的拒爆，可重新连线起爆。 在距离瞎炮至少0.3米以外另打与瞎炮炮眼平行的新炮眼，重新装药起爆。 严禁用标子标或从炮眼中取出原放置的起爆药卷或从起爆药卷中拉出电雷管；不论有无残余炸药严禁将炮眼残底继续加深；严禁用打眼的方法往外掏药；严禁用压风吹拒爆（残爆）炮眼。 处理瞎炮的炮眼爆炸后，爆破员（放炮员）必须详细检查炸落的煤砰，收集未爆的电$管。 在瞎炮处理完毕前，严禁在该地点进行与处理瞎炮无关的工作。遇瞎炮时，要在当班组长的指导下，在距离瞎炮至少0.3米以外另打和瞎炮平行的新炮眼，重新装药放炮，严禁用标子挖药和$管；严禁用$管脚线拉富管；严禁用电钻、电动凿岩机钻瞎管。3. 当班瞎炮应当班处理完毕，如确实不能处理完毕，经接班组长同意可以移交下班处理,但放炮员必须在现场向下班放炮员交待活楚后才准出班。4. 该班炸药、密管的实际消耗量与剩余数由瓦检员填写在“炸药密管领料单”上，并经瓦斯检查员活点后签字，剩余的炸药、密管由放炮员亲自交回退库。装岩工操作规程第一条装岩前，必须首先检查顶板和两帮情况，若有不安全因素，一定要先排除后再行装岩，装岩机火道器必须固定牢靠。在暗斜井装岩时必须检查固定钢丝绳和固定桩，如有问题必须及时处理。第二条必须坚持距磺头30米内洒水防尘，用水量要适当，装岩时无煤、岩粉飞扬为宜。第三条装岩时，煤和岩石应尽量分装，提高煤炭回收率。每个矿车皮的装砂数量不准超过矿车口边缘高度。第四条装岩机装岩时，首先在磺头打好上部眼，悬:挂并固定（严禁用锚杆药卷固定倒滑轮桩子）好尾轮，将耙装机送至装岩地点，固定好卡轨器，在装岩机两侧插上防护铁钎，矿车送到卸料口，然后司机拉紧工作滚筒的操纵手柄，工作滚筒便带动耙斗，在横头耙取岩石装入矿车内。装岩机运行中，严禁在其耙斗运行范围内进行其它工作和行人。司机操作时，不可同时将两个操作手柄拉紧，以防耙斗飞起伤人。工作完毕后，应将操纵手柄放在松闸位置，并切断电源，卸下操纵手柄。放炮前，应将耙斗拉到溜槽处，将其电缆和按钮收拾好。推车工操作规程第一条推车前首先了解巷道情况，活理巷内的障碍物。推车时，要时刻注意前方有无行人，接近道岔、巷道口、风门，或前方有障碍物时，应放慢速度，并及时发出警号。一次只能推一辆车。第二条严禁放飞车或蹬钩乘车。第三条空重车进出后应搬好道岔，车与车之间的距离（包括开切眼采用小煤车出砂）不得小丁20米。第四条需要在坡度较大的巷道内停车时，应用可靠的木楔或其他可靠方式刹住矿车，不准用煤或砂块刹车。第五条推车中，如有紧急情况则用矿灯左右摇晃，并大声呼喊，提醒前方行人迅速躲避。第六条重车如需要搭带材料、工具时，应采取安全措施，保证安全运输，否则不准搭带。第七条过弯道时，应在矿车外侧加力，推车时头不能伸入矿车的上方，更不准手扶车沿。第七条倾斜巷道掘进运输的小绞车司机和摘挂钩工的操作规程，按回采工作面操作规程中装炭工、把钩工的有关条款和煤矿安全规程中倾斜井巷运输的有关规定执行。中间运输巷调度绞车、摘挂钩工操作规程与回采工作面“中间运输巷调度绞车、摘挂钩工操作规程”相同。支护工操作规程第一条工作面附近应经常保持一小班以上的备用支护材料，运送材料的矿车装载高度不准超过车箱高度。第二条全墙全储支护1.打好牢固可靠的临时支柱，并检查顶板和两帮，及时活除危岩活石，在安全的条件下挖掘基础，其质量必须符合作业规程的规定。2. 砌筑基础，首先应将沟内积水排净，挂好中、腰线。按技术作业规程的技术要求，在硬底上找平，然后在其上面用75kg预制水泥墙块砌筑基础。3. 砌墙要紧随基础进行。砌筑材料为预制水泥墙块，砌筑时，墙体必须垂直，纵向每轮每块错开不小丁砌块长1/4的错缝，巷道坡度或弧度一致，每层墙块间均衡辅设木垫板，施工质量符合技术要求。4. 砌拱 首先搭设工作台，工作台必须牢固安全。 拱储中心，必须要与巷道中心线相重合，脚平面必须与巷道腰线平行。砌拱。砌拱材料为预制水泥储块，砌拱储应由储墙两侧对称向拱顶均衡地进行，储块的内弧度应垂直丁拱的径向，严禁大头朝下，不准用草鞋头、木方刹尖，储块间均衡辅设木垫板，拱的充填由两帮对称均衡地向拱顶进行，并刹紧。第三条花石宣支护基础与墙体施工程序和方法与全墙全储基本相同。砌拱储时相隔一定间距，操作方法同前，其厢距等必须按作业规程要求进行。储厢之间的问距必须符合作业规程要求，储厢必须分布均匀。第四条棚厢支护1. 挖掘柱窝子，按巷道宽度和中心线确定柱窝的位置，深度应不小丁1025厘米。柱窝应掏到实底，必要时可加木垫，不准在浮砂上面架棚腿脚。2. 架平巷支架（木制品、金届制品、混凝土）应垂直底板，前倾后仰不超过40mm;斜巷支架应向上坡倾斜，倾斜不超过50mm,不准后仰。3.棚梁位置垂直巷道中心线，梁扭距不超过100mm两应保持水平（沿煤层倾斜者除外）。3. 背板、撑木、拉杆布置符合设计要求，刹紧、背牢。4. 棚梁接口严实合缝；棚距符合设计要求。第五条丁字形单顶柱支护1.挖掘柱窝子。窝子位置必须满足巷道宽度，其深度应不小丁1020厘米，窝底应是原生岩石底板。2. 立柱时，检查顶柱每个混凝块结口是否良好，并均匀加木垫板。3. 顶柱必须掺成一条直线，且垂直丁顶底板。4. 顶柱加楔。木楔必须置丁与顶板相接处，并垂直丁帮，然后用力击追，直至楔紧为止。锚杆安装工操作规程第一条在打眼前首先要进行“敲帮问顶”，检查作业现场的安全状况，如顶板破碎有危岩、片帮等不安全因素时，必须处理后再进行打眼。第二条在打眼时必须严格按照给定的中、腰线进行布眼，严格按作业规程和锚杆支护的技术要求打眼安装作业，所安装的锚杆问距正负误差不超过50毫米，对超过标准者必须另打眼安装锚杆。第三条锚杆的锚头必须在250土10毫米，锚头必须与杆体成直线，而且检查锚杆长度是否符合规定，对不符合规定的锚杆不能使用。第四条每个锚杆孔在安装锚杆药卷前，必须活除干净眼内岩粉和水。所安装好的锚杆，托板必须是紧贴岩面，托板下面的锚杆露头部分不超过50毫米，不小丁30毫米，对不符合规格者必须返工处理。第五条锚杆锚杭规格应符合要求，其长度不小丁1.8米，厚度不小丁0.08米，宽度不小丁0.12米，对规格不符合、质量差的锚杆不得使用。第六条在使用岩石电钻打眼过程中，岩石电钻必须控制稳固，远控开关按钮必须在距打眼的3米范围内，操作人员的衣服袖口必须扎紧。如使用煤电钻时，还必须注意用力均匀，不得用力过大超过钻机负荷，严禁强拉钻机电缆。第七条在打眼时，要严格控制钻眼深度，钻眼深度要保证安装好的锚杆外露长度满足规定要求。锚杆眼尽量与巷道顶板垂直，受条件限制时，其火角不得小丁70度。第八条锚杆药卷浸水锚杆药卷浸水前，首先准备好一桶干净水，严禁使用水沟污水或积水，并对每个锚杆药卷都要进行搓、捏检查，质量合格的锚杆药卷质地松软，若发现受潮结块或变硬的锚杆药卷就报废。在浸水时先用小铁丝钉在锚杆药卷两方扎若干个透气孔，然后将药卷全部放入水中浸水，浸水时间为15秒（实心卷）。若锚杆药卷的浸水时间超过卷内水泥的终凝时间时，该锚杆药卷应报废，不得装入锚杆眼内使用。第九条装填药卷和锚杆在装锚杆药卷前，应用锚杆体送到锚杆眼底，检查锚杆眼孔是否畅通和孔深是否合格，不合格的眼孔不得装入药卷，必须重新补打。锚杆眼检查合格后，将浸过水的药卷送到眼底，每眼至少2筒，再将锚杆体送到眼底并装紧（捣实）。如果锚杆在眼内中部受阻不能送至眼底者，此锚杆报废，重新打眼安装。安装锚杆操作人员不能正对锚杆眼孔和杆体，应在侧面进行安装。锚杆安装要求：安装锚杆前必须将锚杆孔壁冲洗干净；安装锚杆杆体时和安装锚杆杆体后半小时内，人员不得正对锚杆下方；半小时后才能上锚杆柱f,锚杆必须用机械或力矩扳手拧紧，确保锚杆杭紧贴顶板。从浸水时间开始，到锚杆安装完毕30分钟后方可安装锚杭、铁托板，上紧螺帽，使锚杭紧贴岩面，给锚杆施加一定的预应力，上一班所安装的锚杆，下一班必须进行紧固一次。以后发现有松动的锚杭，随时紧固。第十条每班安装锚杆任务完成后，应把所有操作工具、电缆、水管及杂物进行活理并放置安全地点，未用完的水泥卷应用可靠的塑料口袋密封保管好，以便下一班再用。道工操作规程第一条枕木下和两边务必用适当碎石和砂块捣实，以保证枕木的平稳。第二条枕木铺设时，枕木之间的距离应根据轨型和巷道性质、用途等按铺轨标准确定，达到标准要求。第三条铺道时，应注意巷道的中腰线，严格按巷道断面布置图铺设，切实保证轨道的坡度一致和人行道宽度符合规程的要求。第四条轨道应用火板连接，接头的间隙不得大丁5毫米，接头处必须采用悬接并不得出现高低不平。第五条巷道转弯处的轨道，外轨超高，内轨加宽适当，符合设计转弯半径要求。第六条轨道至磺头的距离应保持在5米左右。接风筒工操作规程第一条保证风筒出风口到横头的距离符合作业规程规定，并保证有足够的风量。第二条风筒的接头应保证严密不漏风，坏的风筒应及时更换或修补。第三条风筒必须按要求悬挂整齐，做到逢环必挂，转弯用转弯风筒，保证风筒平缓，多余或备用的风筒必须折叠整齐堆码在安全地点。第三章矿井提升运输井口推车工操作规程第一条接班时应了解并熟悉矿车运行线路设施（如道岔、扳道器、挡车器、爬车器、翻笼等）是否完好，发现问题要及时处理好后方可生产。第二条推车时应手扒矿车，目视前方，在同一方向推车时，应根据矿车阻力状况与轨道坡度与前一矿车保持10米以上的距离，行车中若发生掉道时，应立即通知后面的推车工停止运行，刹稳后一车辆后，再共同协作复轨。第三条重空车进入翻（罐）笼前，翻（罐）笼的轨道必须正对矿车运行线路轨道，推入重空车时手应扒在矿车车把上，不准扒在车箱边缘，拉出空车后应及时使翻笼归位。第四条卸车时要先发信号，上下联好后方能操作。第五条提升过程中若发生跑车或掉道事故后，应积极协助共同恢复正常提升。在队组长安排下，定期或不定期的对井筒内线路进行整修活理。第六条要充分利用停电、停车的间隙和交接班时间打扫工作场地，活除废旧材料和杂物，保持工作场地活洁卫生。主斜井井口摘钩工操作规程第一条开车前应准备好销、环，严格检查钢丝绳钩头（钩头20米内钢丝绳有无异常情况）、自动摘钩环装置及矿车各部件（特别是车轮）是否完好和轨道分岔是否正确；如从信号指示上发现井底分岔有问题时，井上井下应立即取得联系及时解决后再开车。待一切准备妥当之后，才能开始作业。第二条下放空车时将空车推至井口挡车器处，申车个数要严格按照规定执行，不准超挂和使用有裂痕的销、环，挂好保险绳；准确传递信号，信号不活、不准时不得开车。第三条重车无论从井筒内哪一股道提出，摘挂钩工之间都应按照事先的分工相互协作。一人负责发送停车信号，其余人员分别站在摘保险绳钩和大钩处以及自动滑行道旁。待重车最后一个落平后钩环自动摘掉后，将重车送至自动滑行道内，并迅速跳上重车连接处摘取连接钩环，然后返身准备下放空车。第四条下放材料、设备入井时，要严格检查把关。遇有装捆不符合安全要求时，有权拒绝挂放。否则发生事故应负一定的责任。提放过程中如发现钢丝绳弹动异常（断丝、变形等）应及时发信号停车，通知钢绳工检查确认或予以处理后再发信号开车。第五条有权禁止任何人在提升运行时间内步入井筒或乘车上下斜井。第六条看守好当班井口，禁止非操作人员进入井口，不得擅自离开操作地点，不准由他人代替打信号和摘挂钩。主斜井井底摘挂钩工操作规程第一条接班后如遇上一班尚未停车，不准步入井筒。步入井筒中应注意检查发现轨道线路是否畅通，发现问题要及时处理或汇报处理好再生产。第二条联接重车前应认真检查销、环及钢丝绳钩头，如有裂痕则不准使用，提升个数要严格按规定执行，要准确发送开车信号，不允许他人代发送信号。第三条必须使用防甩车保险绳，前后钩环连好后即可发信号开车。开车前,必须检查岔道信号指示是不是重车出井的运行线路,在确认上下的车辆不会在同一线路运行后再发出准确的开车信号。第四条提升过程中必须进入安全躲洞，同时应注意飞车和掉道事故的发生，如出现事故要立即发出信号，停车处理。第五条有权禁止出井人员乘车（但不包括送伤病人员的特殊情况），遇有强行登车或步行出井筒者，应停车运行并立即电话向调度室汇报。绞车把钩信号工操作规程第一条进入工作地点后，要认真检查火头及其15m内钢丝绳，检查安全设施是否齐全、灵敏、可靠。检查运输线路上是否有障碍物，发现问题应及时处理，处理不完，不得挂车起钩。第二条发出开车信号之前，再检查一次火头及连接装置（即车、环、销、钢绳）、道岔等，确信无误，方可发出开车信号，挡车器等保安设施要经常关闭，放车、提车时方可打开。第三条不得使用有明显裂纹的三环与销子连接。第四条所挂车数不得超过两辆矿车。第五条严格执行“行车不行人”的安全管理制度。上、下车场把钩工放煤或放砰由信号铃相互联系，其联系信号规定如下：“一停、二起、三放砰、四放煤”。待搬道器处丁正确位置后，无论放煤或放砰，上、下车场信号工都必须回铃，否则绞车司机将拒绝开车。第六条提放其它物料或设备前，要认真检查是否牢固可靠，是否超高超宽，长度是否得当，妨碍运输时要重装。第七条上、下档车栏应经常处丁关闭状态（即长时间停车时），上部档车栏由上车场信号工负责操作，下部档车栏由下车场信号工负责操作。第八条上部档车栏操作程序如下：A、下放重（空）车T发开车信号T打开档车栏T重（空）车过T关闭档车栏。B、上提空（重）车T发开车信号T打开挡车栏T空（重）车过档车栏T关闭档车栏T发停车信号。第九条下档车栏操作程序如下：A、下放重（空）车T回开车信号T打开档车栏T发停车信号T取大钩。B、空（重）车过档车栏T关闭档车栏T挂大车T发开车信号第十条下车场发送信号后必须在安全的地方躲避。集中运输道及暗斜井摘挂钩工操作规程第一条接班后首先应对工作地点内的一切设施（如挡车器、牵引绳钩头、钩环、信号装置、运输线路等）情况作一详细的检查，发现问题要立即处理。第二条上、下车场均应严格认真连接好空重车；摘挂矿车时要做到动作迅速、敏捷、安全可靠。第三条挂放空重车个数应符合规定要求，严禁超挂；放长材料时不准连挂空车或其它车辆；对丁无级绳连挂空重车应保持与材料前的间隔10米以上一挂。第四条下车场操作时，当车辆启动后入要立即进入安全躲洞，同时注意飞车，矿车越轨掉道时须及时发出信号停车处理。第五条提升时间内禁止行人，包括在下车场操作的人员也不准在此时间内上下绞车道，必要的安全检查或事故处理要停车进行。第六条上车场操作人员应按分工情况负责挡车器等的操作、使用，当班上下车场信号工由当班摘挂钩工分工兼职负责。蓄电池机车司机操作规程第一条蓄电池机车司机在交接班过程中上一班司机必须向下一班司机交待活楚本班蓄电池机车的运行情况。第二条蓄电池机车司机接班后首先应检查各部螺栓、螺帽有无松动，制动器是否灵活可靠，各部的润滑是否良好，控制系统是否正常，控制器是否符合防爆要求，蓄电池的电量是否充足等，若发现机车存在问题应及时处理，不得带病工作。第三条蓄电池机车在运行过程中机车司机应注意机车机械声音和电机声音，发现声音异常时应立即停车检查，不得带病工作。第四条蓄电池机车在运行过程中机车司机发现机车制动距离不能达到煤矿安全规程规定40米要求时，应找机电人员对机车制动系统进行调整，井下调整无法达到要求时应打出井口进行检修。第五条蓄电池机车在运行过程中必须确保前有照明、后有红灯，司机操作过程中遇岔道必减速，遇行人必须打铃。第六条两机车在同一轨道上同一方向行驶时，必须保持不少丁100米的距离。第七条机车在运行中，严禁将头或身体探出车外。司机离开座位时，必须切断电源，将控制手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。第八条2.5T蓄电池机车一次允许拉空、重车的个数为15辆。严禁超拉多挂。不准机车载人，不准强行爬车搭人。第九条蓄电池机车的蓄电瓶必须定时更换（一般情况下每班更换一次），严禁蓄电瓶过放电使用。机车上的蓄电瓶应完好，接线应紧密，蓄电瓶盖必须上紧。第十条蓄电池机车只能在架线式机车无法达到的地点或车场调度等作为井下的辅助运输机车；更换电瓶或车场调度等情况下蓄电池机车可在架线式机车网线下运行，不得在架线式机车网线下进行翻越等操行。第一条蓄电池机车的操作程序1. 控制器可逆手柄在0位置时，才准许将电源插头插入插座里。2. 控制器调速手柄由一个位置转到另一个位置时不允许手柄停留在两个位置中间，每一个位置一般情况下应停留2-3秒，不允许一下滑过几个位置（或几档）。3. 若车轮滑转就应把控制器调速手柄放至0位，再逐渐转动手柄至正常运转位置。4. 绝对不允许为预防滑转或主手柄未放置0位就进行制动操作（刹制车轮）。5. 尽可能避免带电阻器运行，调速手柄456为正常运转位置。6. 控制器在任何位置断电时，必须迅速将手柄转回到0位置。7. 为使电机车停止应先切断电流。故必须把手柄移位0位置后，再转动制动系统的手轮，达到机械制动的目的。8. 不允许以逆电流使电动机反转来停止电机车（反极制动）。9. 电机车停车或司机不在时，司机必须将可逆手柄转至0位，并取下手把亲自保管。机车押车工操作规程第一条与机车司机密切配合，当好助手，搞好安全运输，及时拉走各车场内的重车，坚持用哨音发车。第二条负责各车场内空重车辆的连接，不准使用有裂痕的或磨损变形严重的销环。第三条每列车连接矿车个数不准超过规定的申车个数。第四条押运歹0车途中，必须蹲在最后一个矿车尾上，手应扒在矿车把上，不得扒在车侧边缘，并注视前方车辆行驶，如遇掉道或其他危急情况应立即发出信号停车，停车后应迅速处理复轨，恢复正常运行。皮运机操作规程第一条皮运机应先空载启动，待皮运机运行正常后才开始给煤；停止输送时，应先停止上一输送设备，待皮运机上煤输送完后方可停机，再启动时，以此类推。第二条皮运机的张紧、跑边，可调机座的调整螺杆，调整可在运行中进行。第三条运行中发现有不正常的噪声和异常现象时，应及时处理，确保整机的正常运行。第四条滚筒、上下托轮应经常保持注黄油，注意检查减速箱的油量是否在规定的范围内；在尾部调整螺杆的滑道上，可注少量的润滑油，便丁调整。第五条每班工作完毕后，必须对工作场所、机架进行活理，以利活洁，保证畅通运行。第四章巷道维修与通风瓦斯管理巷道刷帮、沉底工操作规程第一条巷道的刷帮、沉底是在失修或严重失修巷道内进行，目的是为满足运输、通风、行人、排水，管线敷设等的需要。其技术规格尺寸必须符合“巷维作业规程”之规定。第二条水平运输大巷及上山运输巷进行的刷帮、沉底，其断面、坡度等都必须符合技术规定要求。刷帮、沉底的砂石必须运出井口或堆砌丁指定地点，禁止堆砌在巷道的两帮。如巷道中有煤炭时要将煤炭加以回收并用煤车装运出井。第三条通风巷道的刷帮、沉底，其断面必须符合通风技术要求，沿空护巷的断面不得小丁规定的最小尺寸，以满足合理通风的要求，刷帮、沉底的砂石必须运至指定地点堆砌或者运出井口，禁止堆放在巷道之中。第四条行人巷道的刷帮、沉底，应符合技术规定要求，净高一般不得小丁1.8米。第五条凡有排水沟的巷道在需要沉底时，必须将排水沟活掏、整修好，活掏、整修后的水沟坡度应与巷道的坡度一致，做到水流畅通无阻。架厢、撤厢及材料回收工操作规程第一条架厢（储块花券、棚厢、丁字形顶柱）的操作程序和要求一律按照“掘进工作面操作规程”中有关规定执行。第二条撤厢必须按规定的顺序依次撤除1. 花券厢的撤除，必须由拱部的顶端或两侧松砂、松楔后撤除，操作人员务必要站在安全地点作业。2. 棚厢（木质厢或钢筋储厢）的撤除，必须由两侧松其窝子再到横梁松楔后撤除。操作人员要务必站在安全处作业。3. 丁字形顶柱的撤除，必须由顶柱的上端松楔后撤除，操作人员务必在安全处作业。4. 撤厢处若顶板特别破碎，两帮乂有片帮迹象时，应设法去掉顶板上的破碎活石，松掉两帮要片落的帮后，在确实能保障安全的条件下，再进行撤除。5. 不论是棚厢、花券厢还是其它厢在撤厢时，必须按后退方向的顺序撤除。不准违背这个顺序，以保证操作安全。第三条材料回收，凡届不利用的废巷，其撤除之储块、木材、钢轨、枕木等材料必须回收，并运送到指定地点存放待用。操作人员不得任意违背“作业规程”之规定和队、组长指令将应该回收的材料而不回收。运输巷道轨道维修操作规程第一条轨道维修范围：在井内主提升斜井、主石门、暗斜井集中上、下山运输道、水平大巷、工作面中间运输巷等主要运输道，按照“轨道安设标准”要求保证其维修质量，达到提升、运输畅通无阻的要求。第二条轨道维修后的轨道中心线、轨距、接头平整度、平行两轨面高低差、曲率半径与加宽加高、坡度、轨道接头间隙、轨道问距、岔道、道磴等主要技术值要符合规程规定及巷道断面设计要求。不符合质量标准的，必须返工修理，待合格后才能交付生产使用。第三条轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm。同一线路必须使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号，不得低丁线路的钢轨型号。第四条倾斜巷道轨道的维修1. 主提升斜井、暗斜井，集中上、下山运输道之轨道维修及调整，其轨道中心线距、坡度必须以巷道中心线、腰线为基准，偏差不得大丁设计值范围。2.钢丝绳地滚应常检查和加油，如失其效能必须及时修理或更换。3. 防跑车装置应经常检查，如失其效能必须及时修理或更换。4. 防滑地梁也应经常检查，如断裂或失去托承作用应及时更换或加固。第五条平巷轨道修理1. 主石门、水平大巷、平台车场之轨道维修及调整，其轨道中心线、坡度必须以巷道中心线、腰线为基准，偏差不得大丁设计值范围。2. 随时、经常性检查轨距尺寸、轨枕是否断裂及间距尺寸、鱼尾板、螺栓与钢轨连接是否密贴紧固，道钉是否脱落、松动，道渣是否鼓起沉降等，发现问题及时更换、调整、加固处理。第六条道岔修理我公司目前两井下所铺设道岔既有标准型，也有非标准型，经维修后必须符合质量技术标准要求，达到行车时不跳道、不漏道的要求，确保畅通无阻。1. 道岔与基本轨的连接必须是目视平顺、圆滑。其接头轨面前后无高低差且平整；尖轨尖端与基本轨应密贴，无跳动；尖轨损伤长度不超过要求技术值，道岔轨型应与基本轨型一致。2. 道岔中所更换尖轨、护轨、滑床板、轨撑、鱼尾板、螺栓弹簧垫、道钉、轨枕等零件和材料必须符合设计或规定要求。第七条曲线轨道1. 竖曲线轨道的检修及调整，必须以巷道腰线为基础，若有变坡必须以变破技术要求值为准。2. 平曲线轨道的检修及整调。必须是内轨适当加宽，外轨适当超高，根据我公司多年的实践和目前的设备等因素，其加宽、超高值是： 内轨加宽值，按下列标准铺设：半径915米时为6mm半径58米时为10mm外轨超高值半径915米时为10mm半径58米时为15mm。第八条架线式机车巷道断点要求：1. 架线式机车巷道断点要求应符合架线式机车的有关规定，断点应每旬检查一次。各巷道安装断点的位置必须加密枕木，轨道接头应悬接，轨道火板应采用10-12mm的环氧树脂板或直接用道钉固定，两轨道接头间隙应控制在20-25mm之内。2. 两断点的间距必须大丁一列车的长度。4.根据巷道的具体情况，一根轨道上设两个断点不能满足要求时，应增设一个断点。通风工操作规程第一条按作业计划要求，准备好通风设施砌筑的所需材料。第二条停工的工作面和盲巷在密闭前，必须设置栅栏，揭示警标。第三条施工风门墙和密闭墙时四周必须掏槽见硬帮、实底，墙体接实无缝隙，墙面平整无凹凸，沙浆保满。第四条风门、门框必须包边沿口，衬垫接触要严密，墙体管线口要堵严。第五条风门框应保持85度倾角，并做到开启后能自动关闭。框架不扭斜。第六条单层风门应活缝，木板压合平整不透光，确保能控制风流。第七条每一个工程项目完工后，做到工完、料尽、场地活。局部通风工操作规程第一条按规定管理好局部通风机，确保吸风罩、整流器的完好。第二条每项局部通风工程，必须按设计要求的风筒口径敷接风筒。风筒必须前后套缝对齐，反边联接。第三条风筒敷接后，逢环必挂，保持平直，遇拐弯应设弯头，异径风筒联接要设过渡节，不准乱接。第四条工作面每一循环后，必须及时将风筒逐节接至工作面，确保磺头有效风量和风筒距磺头距离不超过5米。第五条及时修补风筒，做到无破口。无论交接班或临时停工时，局部通风机不停止运转。防尘管道工操作规程第一条按照防尘作业计划，准备其所需材料和器件。第二条防尘设施及管路的敷设必须按规程规定实施，所敷设管道口径，按水源方向由大到小敷设，不得岔接。第三条防尘管路中的阀门设置，应根据生产现场情况确定，原则上80100米应安设一个阀门。第四条管道敷设完毕后，应进行悬挂或垫高，悬挂或垫高点的间距为4-6米，高度不得小丁150毫米。第五条每班应对所包区域的管道、设施进行检查，确保防尘用水。测风工操作规程第一条风量测定应在选定的测风站内进行。第二条测风前应将风表回零，持风表侧身丁风源，风速表叶轮应垂直丁风流，数秒钟后方可开启风速表进行测定。第三条测定方法可选用定点法和线路法；定点法应根据巷道情况进行布点，各点测定的时间应统一，然后计算出风速。线路法测定时应根据巷道情况布线，测定时要匀速移动，测定时间在一分钟内完成。第四条各点风速测定应进行三次，前后误差不超过5%,将平均数值进行曲线校正。风量的计算：校正风速X（巷道净断面一0.3m2）第五条矿井风量测定必须在当班完成，并及时将各点风量填写在测风牌板第六条临时测风点的选择，要求是在支护完好的巷道断面内，前后10米无转弯，无分支巷道，测点内无障碍物。爆炸