款三菱欧蓝德安全气囊系统维修手册下册

2021款三菱欧蓝德平安气囊系统维修手册下册 辅助乘员保护系统 SRS 52B-105 故障排除 故障诊断代码 B1C34 ：驾驶员侧大腿处预紧器 引燃管系统 对引燃管电路供应电源短路 SRS-ECU 52B-106 辅助乘员保护系统 SRS 故障排除 步骤 3. 通过连接仿真电阻器来进行诊断检查。 如果 SRS-ECU 中设置了故障诊断代码 B1C34 ，那么 1 检查确认断开了蓄电池负极端子。如果已连接蓄 一定要诊断 CAN 总线。 电池负极端子，那么将其断开。 工作 仅当正面碰撞传感器以及 SRS-ECU 中的模拟加速度 传感器和平安加速度传感器同时检测到正面碰撞超过 临界点 翻开时， SRS-ECU 才会向大腿处预紧器 引燃管供应电流。 故障判断 当 SRS-ECU 驾驶员侧大腿处预紧器 引燃管电路 对电源短路时，会设置该故障诊断代码。 可能的原因 2 使用平头螺丝起子拉出线束侧插接器的锁止按钮。 ? 插接器接触不良 松开锁止装置后，断开线束侧插接器 D-33 。 ? 驾驶员侧大腿处预紧器 引燃管线束对电源短 路 ?SRS-ECU 发生故障 诊断程序 步骤 1. 诊断 .-III CAN 总线。 使用 .-III 诊断 CAN 总线。 问题：检查结果是否正常？ 是 : 转到步骤 2 。 否 : 修理 CAN 总线 参阅第 54C 组 ?故障排除 3 将仿真电阻器 MB991865连接到专用工具电 阻器线束 MB991884上。 P.54C-16。 4 将专用工具电阻器线束连接到线束侧插接器 D-33 上。 步骤 2. 检查是否重新设置了故障诊断代码。 5 连接蓄电池负极端子。 1 连接蓄电池负极端子。 6 去除故障诊断代码记忆之后，再次检查故障诊断 2 去除故障诊断代码记忆之后，再次检查故障诊断 代码。 代码。 7 断开蓄电池负极端子。 3 断开蓄电池负极端子。 问题：是否设置了故障诊断代码 B1C34 ？ 问题：是否设置了故障诊断代码 B1C34 ？ 是 : 转到步骤 4 。 是 : 转到步骤 3 。 否 : 更换带预紧器的座椅平安带 参阅 否 : 间歇性故障 参阅第 00 组 ?如何使用故障 P.52B-194。 排除 / 检修要点 ?如何处理间歇性故障 P.00-13。 步骤 4. 测量 SRS-ECU 插接器 C-21 处的电压。 1 检查确认断开了蓄电池负极端子。如果已连接蓄 电池负极端子，那么将其断开。 辅助乘员保护系统 SRS 52B-107 故障排除 松开锁止装置后，断开线束侧插接器 D-33 。 2 压下列图中所示的线束侧插接器的部件 “A ，同时 向箭头指示的方向转动锁定杆，以松开锁定杆， 并断开 SRS-ECU 插接器 C-21 。 短接簧可能会由于插入深度不够而无法释放。因此， 将绝缘体插入至少 4 mm 。 为在以下操作中释放 SRS-ECU 插接器短接簧， 4 将诸如电缆绑带之类的绝缘体 宽度：3 mm，厚 断开该预紧器插接器，并保持引燃管电路短路。 度：0.5 mm 插入 35 号端子与 36 号端子之间， 然后松开短接簧。 5 连接蓄电池负极端子。 6 点火开关：ON 7 在线束侧插接器 C-21 处进行以下测量。 ? 测量 35 号 /36 号端子和车身接地之间的电压 正常：0 V 8 断开蓄电池负极端子。 问题：检查结果是否正常？ 是 : 转到步骤 5 。 否 : 修理 SRS-ECU 插接器 C-21 的 35 号 /36 号 3 使用平头螺丝起子拉出线束侧插接器的锁止按钮。 端子和大腿处预紧器插接器 D-33 的 2 号 /1 号端子之间的线束。 步骤 5. 检查是否重新设置了故障诊断代码。 问题：是否设置了故障诊断代码 B1C34 ？ 是 : 更换 SRS-ECU 参阅P.52B-179。 否 : 间歇性故障 参阅第 00 组 ?如何使用故障 排除 / 检修要点 ?如何处理间歇性故障 P.00-13。 52B-108 辅助乘员保护系统 SRS 故障排除 故障诊断代码 B1C35 ：驾驶员侧大腿处预紧器 引燃管系统 引燃管电路断路 SRS-ECU 辅助乘员保护系统 SRS 52B-109 故障排除 电池负极端子，那么将其断开。 如果 SRS-ECU 中设置了故障诊断代码 B1C35 ，那么 一定要诊断 CAN 总线。 工作 只有正面碰撞传感器以及 SRS-ECU 中的模拟加速度 传感器和平安加速度传感器同时检测到正面碰撞超过 临界点翻开时，SRS-ECU 才会向预紧器引燃 管供电。 故障判断 当 SRS-ECU 驾驶员侧平安带预紧器 引燃管电路 断路时，会设置该故障诊断代码。 2 使用平头螺丝起子拉出线束侧插接器的锁止按钮。 松开锁止装置后，断开线束侧插接器 D-33 。 可能的原因 ? 插接器接触不良 ? 驾驶员平安带预紧器 引燃管电路断路 ?SRS-ECU 发生故障 诊断程序 步骤 1. 诊断 .-III CAN 总线。 使用 .-III 诊断 CAN 总线。 问题：检查结果是否正常？ 3 将专用工具仿真电阻器 MB991865连接到专 是 : 转到步骤 2 。 用工具电阻器线束 MB991884上。 否 : 修理 CAN 总线 参阅第 54C 组 ?故障排除 4 将专用工具电阻器线束连接到线束侧插接器 D-33 P.54C-16。 上。 5 连接蓄电池负极端子。 步骤 2. 检查是否重新设置了故障诊断代码。 6 去除故障诊断代码记忆之后，再次检查故障诊断 代码。 1 连接蓄电池负极端子。 2 去除故障诊断代码记忆之后，再次检查故障诊断 7 断开蓄电池负极端子。 代码。 问题：是否设置了故障诊断代码 B1C35 ？ 3 断开蓄电池负极端子。 是 : 转到步骤 4 。 否 : 更换带预紧器的座椅平安带 参阅 问题：是否设置了故障诊断代码 B1C35 ？ 是 : 转到步骤 3 。 P.52B-194。 否 : 间歇性故障 参阅第 00 组 ?如何使用故障 排除 / 检修要点 ?如何处理间歇性故障 步骤 4. 在 SRS-ECU 插接器 C-21 和大腿处预紧器插 P.00-13。 接器 D-33 处测量电阻。 1 检查确认断开了蓄电池负极端子。如果已连接蓄 电池负极端子，那么将其断开。 步骤 3. 通过连接仿真电阻器来进行诊断检查。 1 检查确认断开了蓄电池负极端子。如果已连接蓄 52B-110 辅助乘员保护系统 SRS 故障排除 然后松开短接簧。 2 压下列图中所示的线束侧插接器的部件 “A ，同时 向箭头指示的方向转动锁定杆，以松开锁定杆， 5 将专用工具电阻器线束 MB991884连接到拆 并断开 SRS-ECU 插接器 C-21 。 下的线束侧插接器 D-33 上。 为在以下操作中释放 SRS-ECU 插接器短接簧， 断开该预紧器插接器，并保持引燃管电路短路。 C-21 1 2 AC506985CZ 6 在电阻器线束和线束侧插接器 C-21 处进行以下测 量。 ? 测量 SRS-ECU 插接器 C-21 的 35 号端子和 3 使用平头螺丝起子拉出线束侧插接器的锁止按钮。 电阻器线束插接器的 1 号端子之间的导通性 松开锁止装置后，断开线束侧插接器 D-33 。 ? 测量 SRS-ECU 插接器 C-21 的 36 号端子和 电阻器线束插接器的 2 号端子之间的导通性 正常：导通 小于 2 问题：检查结果是否正常？ 是 : 转到步骤 5 。 否 : 修理 SRS-ECU 插接器 C-21 的 35 号 /36 号 端子和大腿处预紧器插接器 D-33 的 2 号 /1 号端子之间的线束。 步骤 5. 检查是否重新设置了故障诊断代码。 问题：是否设置了故障诊断代码 B1C35 ？ 是 : 更换 SRS-ECU 参阅P.52B-179。 短接簧可能会由于插入深度不够而无法释放。因此， 否 : 间歇性故障 参阅第 00 组 ?如何使用故障 将绝缘体插入至少 4 mm 。 排除 / 检修要点 ?如何处理间歇性故障 4 将诸如电缆绑带之类的绝缘体 宽度：3 mm，厚 度：0.5 mm 插入 35 号端子与 36 号端子之间， P.00-13。 辅助乘员保护系统 SRS 52B-111 故障排除 故障诊断代码 B1C36 ：驾驶员侧大腿处预紧器 引燃管系统 引燃管电路端子之间短路 SRS-ECU 52B-112 辅助乘员保护系统 SRS 故障排除 是 : 转到步骤 3 。 如果 SRS-ECU 中设置了故障诊断代码 B1C36 ，那么 否 : 间歇性故障 参阅第 00 组 ?如何使用故障 一定要诊断 CAN 总线。 排除 / 检修要点 ?如何处理间歇性故障 工作 P.00-13。 只有正面碰撞传感器以及 SRS-ECU 中的模拟加速度 传感器和平安加速度传感器同时检测到正面碰撞超过 步骤 3. 检查插接器：SRS-ECU 插接器 C-21 、大腿 临界点翻开时，SRS-ECU 才会向预紧器引燃 处预紧器插接器 D-33 。 管供电。 1 检查确认断开了蓄电池负极端子。如果已连接蓄 电池负极端子，那么将其断开。 故障判断 当 SRS-ECU 大腿处预紧器 引燃管电路的端子之 间短路时，会设置该故障诊断代码。 可能的原因 * ? 短接簧损坏 ? 大腿处预紧器 引燃管电路的端子之间短路 ? 插接器损坏 ?SRS-ECU 发生故障 ? 锁止按钮的压下程度不够或未压下锁止按钮 注：*：引燃管电路插接器集成有一个短接簧 当断 2 压下列图中所示的线束侧插接器的部件 “A ，同时 开插接器时，通过它将引燃管电路中的正极电线与接 向箭头指示的方向转动锁定杆，以松开锁定杆。 地电线短接，来防止平安气囊由于静电而意外膨 断开 SRS-ECU 插接器 C-21 后，将其再次连接起 开。因此，当设置了上述故障诊断代码时，可能由 来。 于插接器损坏而未别离短接簧，即使在插接器连接着 的情况下也可能出现这种情况。 诊断程序 步骤 1. 诊断 .-III CAN 总线。 使用 .-III 诊断 CAN 总线。 问题：检查结果是否正常？ 是 : 转到步骤 2 。 否 : 修理 CAN 总线 参阅第 54C 组 ?故障排除 3 断开线束侧插接器 D-33 后，再次将其连接起来。 P.54C-16。 为断开线束侧插接器 D-33 ，使用平头螺丝起子拉 出线束侧插接器的锁止按钮。松开锁止装置后， 步骤 2. 检查是否重新设置了故障诊断代码。 断开线束侧插接器。 1 连接蓄电池负极端子。 4 连接蓄电池负极端子。 2 去除故障诊断代码记忆之后，再次检查故障诊断 5 去除故障诊断代码记忆之后，再次检查故障诊断 代码。 代码。 3 断开蓄电池负极端子。 6 断开蓄电池负极端子。 问题：是否设置了故障诊断代码 B1C36 ？ 问题：是否设置了故障诊断代码 B1C36 ？ 是 : 转到步骤 4 。 否 : 更换插接器。 辅助乘员保护系统 SRS 52B-113 故障排除 电池负极端子，那么将其断开。 步骤 4. 通过连接仿真电阻器来进行诊断检查。 1 检查确认断开了蓄电池负极端子。如果已连接蓄 电池负极端子，那么将其断开。 2 压下列图中所示的线束侧插接器的部件 “A ，同时 向箭头指示的方向转动锁定杆，以松开锁定杆， 并断开 SRS-ECU 插接器 C-21 。 2 使用平头螺丝起子拉出线束侧插接器的锁止按钮。 松开锁止装置后，断开线束侧插接器 D-33 。 为在以下操作中释放 SRS-ECU 插接器短接簧， 断开该预紧器插接器，并保持引燃管电路短路。 3 将专用工具仿真电阻器 MB991865连接到专 用工具电阻器线束 MB991884上。 4 将电阻器线束连接到线束侧插接器 D-33 上。 3 使用平头螺丝起子拉出线束侧插接器的锁止按钮。 5 连接蓄电池负极端子。 松开锁止装置后，断开线束侧插接器 D-33 。 6 去除故障诊断代码记忆之后，再次检查故障诊断 代码。 7 断开蓄电池负极端子。 问题：是否设置了故障诊断代码 B1C36 ？ 是 : 转到步骤 5 。 否 : 更换带预紧器的座椅平安带 参阅 P.52B-194。 步骤 5. 在 SRS-ECU 插接器 C-21 处进行电阻检查。 1 检查确认断开了蓄电池负极端子。如果已连接蓄 短接簧可能会由于插入深度不够而无法释放。因此， 将绝缘体插入至少 4 mm 。 4 将诸如电缆绑带之类的绝缘体 宽度：3 mm，厚 度：0.5 mm 插入 35 号端子与 36 号端子之间， 然后松开短接簧。 52B-114 辅助乘员保护系统 SRS 故障排除 5 在线束侧插接器 C-21 处进行以下测量。 步骤 6. 检查是否重新设置了故障诊断代码。 ? 35 号端子与 36 号端子之间的导通性 问题：是否设置了故障诊断代码 B1C36 ？ 正常：不导通 是 : 更换 SRS-ECU 参阅P.52B-179。 问题：检查结果是否正常？ 否 : 间歇性故障 参阅第 00 组 ?如何使用故障 是 : 转到步骤 6 。 排除 / 检修要点 ?如何处理间歇性故障 否 : 修理 SRS-ECU 插接器 C-21 的 35 号 /36 号 P.00-13。 端子和大腿处预紧器插接器 D-33 的 2 号 /1 号端子之间的线束。 故障诊断代码 B1C38 ：驾驶员侧预紧器 引燃管系统 对引燃管电路接地短路 SRS-ECU 辅助乘员保护系统 SRS 52B-115 故障排除 如果 SRS-ECU 中设置了故障诊断代码 B1C38 ，那么 一定要诊断 CAN 总线。 工作 只有正面碰撞传感器以及 SRS-ECU 中的模拟加速度 传感器和平安加速度传感器同时检测到正面碰撞超过 临界点翻开时，SRS-ECU 才会向预紧器引燃 管供电。 故障判断 SRS-ECU 驾驶员平安带预紧器 引燃管的输入端 子对地短路时，会设置该故障诊断代码。 可能的原因 ? 插接器接触不良 ? 驾驶员平安带预紧器 引燃管线束对电源短路 ?SRS-ECU 发生故障 诊断程序 步骤 1. 诊断 .-III CAN 总线。 使用 .-III 诊断 CAN 总线。 问题：检查结果是否正常？ 是 : 转到步骤 2 。 否 : 修理 CAN 总线 参阅第 54C 组 ?故障排除 P.54C-16。 步骤 2. 检查是否重新设置了故障诊断代码。 1 连接蓄电池负极端子。 2 去除故障诊断代码记忆之后，再次检查故障诊断 代码。 3 断开蓄电池负极端子。 问题：是否设置了故障诊断代码 B1C38 ？ 是 : 转到步骤 3 。 否 : 间歇性故障 参阅第 00 组 ?如何使用故障 排除 / 检修要点 ?如何处理间歇性故障 P.00-13。 步骤 3. 通过连接仿真电阻器来进行诊断检查。 1 检查确认断开了蓄电池负极端子。如果已连接蓄 电池负极端子，那么将其断开。 52B-116 辅助乘员保护系统 SRS 故障排除 电池负极端子，那么将其断开。 2 使用平头螺丝起子拉出线束侧插接器的锁止按钮。 松开锁止装置后，断开线束侧插接器 D-129 。 2 压下列图中所示的线束侧插接器的部件 “A ，同时 向箭头指示的方向转动锁定杆，以松开锁定杆， 并断开 SRS-ECU 插接器 C-21 。 为在以下操作中释放 SRS-ECU 插接器短接簧， 断开该预紧器插接器，并保持引燃管电路短路。 3 将专用工具仿真电阻器 MB991865连接到专 用工具电阻器线束 MB991884上。 4 将电阻器线束连接到线束侧插接器 D-129 上。 5 连接蓄电池负极端子。 6 去除故障诊断代码记忆之后，再次检查故障诊断 代码。 3 使用平头螺丝起子拉出线束侧插接器的锁止按钮。 7 断开蓄电池负极端子。 松开锁止装置后，断开线束侧插接器 D-129 。 问题：是否设置了故障诊断代码 B1C38 ？ 是 : 转到步骤 4 。 否 : 更换带预紧器的座椅平安带 参阅 P.52B-194。 步骤 4. 测量 SRS-ECU 插接器 C-21 处的电阻。 1 检查确认断开了蓄电池负极端子。如果已连接蓄 短接簧可能会由于插入深度不够而无法释放。因此， 将绝缘体插入至少 4 mm 。 4 将诸如电缆绑带之类的绝缘体 宽度：3 mm，厚 度：0.5 mm 插入 45 号和 46 号端子间，然后松 开短接簧。 辅助乘员保护系统 SRS 52B-117 故障排除 5 在线束侧插接器 C-21 处进行以下测量。 步骤 5. 检查是否重新设置了故障诊断代码。 ? 测量 45 号 /46 号端子和车身接地之间的导通 性 问题：是否设置了故障诊断代码 B1C38 ？ 是 : 更换 SRS-ECU 参阅P.52B-179。 正常：不导通 否 : 间歇性故障 参阅第 00 组 ?如何使用故障 问题：检查结果是否正常？ 排除 / 检修要点 ?如何处理间歇性故障 是 : 转到步骤 5 。 P.00-13。 否 : 修理 SRS-ECU 插接器 C-21 的 45 号 /46 号 端子和预紧器插接器 D-129 的 1 号 /2 号端 子之间的线束。 故障诊断代码 B1C39 ：驾驶员侧预紧器 引燃管系统 对引燃管电路供应电源短路 SRS-ECU 52B-118 辅助乘员保护系统 SRS 故障排除 如果 SRS-ECU 中设置了故障诊断代码 B1C39 ，那么 一定要诊断 CAN 总线。 工作 只有正面碰撞传感器以及 SRS-ECU 中的模拟加速度 传感器和平安加速度传感器同时检测到正面碰撞超过 临界点翻开时，SRS-ECU 才会向预紧器引燃 管供电。 故障判断 当 SRS-ECU 驾驶员平安带预紧器 引燃管电路对 电源短路时，会设置该故障诊断代码。 可能的原因 ? 插接器接触不良 ? 驾驶员平安带预紧器 引燃管线束对电源短路 ?SRS-ECU 发生故障 诊断程序 步骤 1. 诊断 .-III CAN 总线。 使用 .-III 诊断 CAN 总线。 问题：检查结果是否正常？ 是 : 转到步骤 2 。 否 : 修理 CAN 总线 参阅第 54C 组 ?故障排除 P.54C-16。 步骤 2. 检查是否重新设置了故障诊断代码。 1 连接蓄电池负极端子。 2 去除故障诊断代码记忆之后，再次检查故障诊断 代码。 3 断开蓄电池负极端子。 问题：是否设置了故障诊断代码 B1C39 ？ 是 : 转到步骤 3 。 否 : 间歇性故障 参阅第 00 组 ?如何使用故障 排除 / 检修要点 ?如何处理间歇性故障 P.00-13。 步骤 3. 通过连接仿真电阻器来进行诊断检查。 1 检查确认断开了蓄电池负极端子。如果已连接蓄 电池负极端子，那么将其断开。 辅助乘员保护系统 SRS 52B-119 故障排除 电池负极端子，那么将其断开。 2 使用平头螺丝起子拉出线束侧插接器的锁止按钮。 松开锁止装置后，断开线束侧插接器 D-129 。 2 压下列图中所示的线束侧插接器的部件 “A ，同时 向箭头指示的方向转动锁定杆，以松开锁定杆， 并断开 SRS-ECU 插接器 C-21 。 为在以下操作中释放 SRS-ECU 插接器短接簧， 断开该预紧器插接器，并保持引燃管电路短路。 3 将专用工具仿真电阻器 MB991865连接到专 用工具电阻器线束 MB991884上。 4 将电阻器线束连接到线束侧插接器 D-129 上。 5 连接蓄电池负极端子。 6 去除故障诊断代码记忆之后，再次检查故障诊断 代码。 3 使用平头螺丝起子拉出线束侧插接器的锁止按钮。 7 断开蓄电池负极端子。 松开锁止装置后，断开线束侧插接器 D-129 。 问题：是否设置了故障诊断代码 B1C39 ？ 是 : 转到步骤 4 。 否 : 更换带预紧器的座椅平安带 参阅 P.52B-194。 步骤 4. 测量 SRS-ECU 插接器 C-21 处的电压。 1 检查确认断开了蓄电池负极端子。如果已连接蓄 短接簧可能会由于插入深度不够而无法释放。因此， 将绝缘体插入至少 4 mm 。 4 将诸如电缆绑带之类的绝缘体 宽度：3 mm，厚 度：0.5 mm 插入 45 号和 46 号端子间，然后松 开短接簧。 52B-120 辅