高速公路沥青路面施工技术与管理指导意见

编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第48页 共48页蚌淮高速公路沥青路面施工技术与管理指导意见目录第一章 施工准备第一节 施工组织设计第二节 路基交验第三节 原材料储备第四节 标化工地建设第五节 文明施工第六节 施工规范第二章 路面半刚性底基层、基层施工第一节 准备工作第二节 混合料组成设计第三节 试验路段第四节 施工管理第五节 养生及交通管制第六节 质量管理及检查验收第三章 透封层、粘层施工第一节 透封层施工第二节 粘层施工第四章 沥青路面面层施工第一节 准备工作第二节 混合料组成设计第三节 试验路段第四节 施工现场管理第五节 养护及交通管制第六节 质量管理与验收第五章 路面排水设施施工附件1 施工告示牌附件2 沥青路面面层试验路段总结编写方法附件3 方解石含量试验方法第一章 施工准备第一节 施工组织设计施工单位应根据设计要求并结合各合同段情况，详细制定确保路面质量、预防路面早期损坏的路面施工组织设计，经监理单位审查后报项目办审批。施工组织设计的内容应包括原材料的储备计划、料源地点、采备方式、运输方式、堆放场地，试验路段及各结构层的施工计划、机械设备的配备和人员的安排计划、采用的工艺和工序的衔接要求、特殊气候条件（雨季、高温、低温）下的施工对策，以及自检和质保体系、安全、环保措施等。 无施工组织设计的或施工组织设计不完善的，应视为路面施工条件不具备，监理单位不得签发路面开工报告，直至施工组织设计获得批准为止。第二节 路基交验一、路基交验程序（一）路基工程完工后，总监办应及时安排路基施工单位自检、路基监理单位复检，复核无误后，办理路基交验工作。（二）路基交验合格资料必须经路基施工单位、路面施工单位、监理单位三方当场书面确认，并及时归档。（三）路基交验完成后须报经总监办、中心实验室抽检并认可合格后，方可开始路面施工。二、路基交验内容及要求路基交验分为两部分，第一部分为填方路基的交验，第二部分为桥梁（含通道等）的交验。（一）填方路基交验1、线形和几何尺寸 线形控制应根据设计提供的导线点,在加密后用全站仪检测路基中桩是否偏位;主线每200m测4个断面量测偏位及路基宽度等,曲线段、主线渐变段和互通区100m测4个断面加密检。2、纵断面高程 严格控制路基顶面高程，水准点高程应闭合，精度必须满足规范要求。全幅路基每200m检测一个断面，每个断面每5m检测一处。3、平整度、横坡及边坡 平整度用三米直尺按规范要求逐段检测；对填方路基、主线弯道路段、互通区匝道的横坡及边坡坡率应重点检测。4、弯沉值 弯沉检测前，应对全线路基进行一次全面检查， “弹簧”路段必须进行换填。凡是路基弯沉值超标的路段，必须进行处理，经重新检测合格后方可交验。5、压实度 要求中心实验室在检测路基压实度之前独立做标准密度试验，并按规范及总监办下发文件要求进行压实度检测。对压实度达不到要求的路段应采取返工处理,直至合格,以切实加强对路基压实度的控制。6、路基排水 要对路基排水系统设置情况进行检查，超高路段横向排水及中央分隔带排水情况进行重点检查，确保排水通畅。7、桥（涵）台背填筑 台背填筑宜采用透水性材料填筑，填筑与碾压要求同上路床，对于缺少透水性材料、压实困难的台背应采用石灰土结合料进行填筑、碾压。在填挖路基交验完成后，要对路基、路面排水系统的衔接进行检查，并提出建议，确保路面层间水顺利排除。（二）桥梁（含通道）交验桥梁（含通道）交验时，总体质量应符合设计及规范要求，并重点检查桥面系质量：1、平整度 平整度用三米直尺检测，平整度达不到要求的部位，必须采取行之有效方法进行处理。2、纵面高程 主要检测搭板及桥面的纵断面高程。3、横坡 对水泥砼桥面的横坡，主线曲线桥、互通区匝道桥应重点检测。4、水泥砼铺装层（1） 铺装层厚度及砼强度应满足规范及设计要求。（2） 路面施工与监理单位必须对桥面铺装裂缝情况进行逐跨步行检查，对长度超过50cm或宽度超过0.2mm的裂缝应进行取芯分析原因并进行相应处理（对浅表性的收缩裂缝，应进行环氧树脂灌缝处理，裂缝情况严重路段要求返工处理），对进行过返工处理的桥梁必须重新进行交验工作；桥面连续设置应满足规范和设计要求。（3） 铺装层砼表面要求进行铣刨处理，以确保与沥青面层粘结成整体。5、桥面排水 桥面排水系统应完善，铸铁管泄水孔顶标高应略低于水泥砼铺装层，超高路段中分带泄水孔应考虑排除沥青路面层间水，并注意靠近伸缩缝处的排水情况，对于不符合要求的应进行处理。交验过程中应加强桥面积水情况的检查。6、伸缩缝施工填补要求 为保证施工运输车辆顺利通行,以及提高桥面沥青混凝土铺装层平整度,可采用下层用碎石填充,上层用沥青混合料覆盖(减少施工污染)或用低标号的砼浇筑至水泥桥面同样高程处理方案。第三节 原材料储备本项目沥青路面用集料技术质量要求严格执行本项目路面施工招标文件的各项要求。第四节 标准化工地建设一、项目经理部和监理组驻地建设 （一）办公、生活设施路面施工、监理单位应按照招标文件要求和投标文件有关承诺，合理确定项目经理部和监理单位地点。项目经理部和监理单位应在门墩悬挂项目经理部铭牌。（二）内业管理1、各项目经理部应建立健全各项规章制度，做到各项施工原始资料、记录数据、施工图表齐全。2、定期检查各项制度落实情况，如：质量管理制度、安全生产制度、文明施工制度、档案管理制度、廉政制度、各项台帐等。3、所有质检、试验检测、计量支付数据应实行专用软件与计算机管理。（三）宣传工作1、项目经理部要加强宣传工作，增强职工的责任感，提高职工的工作热情。2、项目经理部应以黑板报、宣传栏等形式，积极开展政治思想、业务文化教育等政治思想教育工作。同时设立如质量活动宣传标牌、质量举报电话牌，主动接受社会各界的监督。二、拌和场地（一）场地布置拌和场地的面积要根据项目工程量、拌和设备的型号、施工工期、材料供应速度经过计算确定，拌和场占地面积、拌合站场地建设、原材料堆放、防雨蓬设置和场地、隔墙硬化等相关质量管理，必须严格执行本项目路面工程招标文件规定要求。各施工单位应提前规划水稳用细集料防雨大棚和沥青面层5挡集料防雨大棚的水泥混凝土基础设计，确保防雨大棚整体结构的安全性。（二）拌和场内施工标牌1、拌和场地施工标牌要结合监理规程有关原材料及混合料报验制度的规定，在材料堆放处设立原材料品名牌及报验牌，在拌和设备前设混合料配合比标牌，并严格按施工配合比施工。2、不同规格的材料应设置明显的标识牌，原材料报验牌上应注明材料品名、用途、规格、产地、检验时间、检验结果、监理工程师是否同意使用等内容。三、场外施工便道拌和场外300m便道及上、下高速公路通道要求用沥青砼进行罩面处理，并由专人负责养护，以确保路面平整，防止扬尘和积水,使运输车辆的轮胎尽量保持干净，若不干净，应有专人负责冲洗干净。施工便道宽度小于4.5m时，应每隔200m设置20m会车道。第五节 安全、文 明 施 工一、文明施工组织机构路面施工、监理单位要建立健全文明施工组织机构，成立以项目经理、监理组长为组长，各部门（专业监理工程师）、班组负责人参加的文明施工管理小组。二、施工管理制度建设路面施工单位应完善文明施工的各项管理、考核制度，明确各道工序质量控制要点，明确主要责任人岗位工作职责，与各岗位的责任人和操作人员签定岗位责任书，项目部定期组织考核评比工作，实行奖优罚劣。每月对文明施工实际效果进行总结，并根据实际情况进行补充、调整和完善。三、施工、监理人员管理（一）施工现场人员着装应统一，所有参建人员均应佩戴上岗证，上岗证应由各施工、监理单位统一制作；进入施工现场作业的电工、焊工等特殊工种施工人员，都必须持证上岗；严禁施工人员赤膊、穿拖鞋进入施工现场。严格按技术规范、安全生产要求施工，坚决杜绝违章施工、野蛮施工的事故发生。（二）加强从业人员的素质教育，严禁打架、斗殴、赌博、偷窃等不文明现象出现。（三）加强参建人员的资格和培训管理，要求施工、监理单位定期组织培训，所有施工、监理单位和现场操作人员应满足相应工作岗位的资格要求，项目办会同省交通厅质监站将在路面工程开工以前，对上述人员进行业务能力考核，达不到要求的人员不得从事相应工作。四、施工现场环境管理（一）施工现场主要出入口设置“工程施工告示牌”，其他主要施工点、道路交叉口，根据实际情况设置必要指路牌、限速牌等标志牌。（二）施工废料倒在指定地点，严禁乱倒，并采取措施避免对周围环境造成污染。（三）保持道路通畅，避免占道、阻车等现象发生。（四）加强路面养生及交通管制工作，保持施工路面的干净、整洁。（五）施工材料运输车辆应采取有效的封闭措施。五、安全生产管理（一）路面施工单位应设置安检机构，项目部及各工区应配备专职安全员，并制订项目安全生产管理制度，落实安全生产责任。（二）对施工用电等易发生安全事故的重点部位和工序，应设置专职安检员进行定期、不定期检查，并做好检查记录，确保施工安全。（三）施工安全重点路段、拌和站、油料、沥青仓库及存放地点的安全设施及管理措施应严格按有关规定落实到位，并设置危险地点及危险物品地点安全警告标志牌。（四）施工单位应重点抓好关键施工节点的安全管理，夜间施工应设置相应的照明工具，抓好拌和、运输、摊铺、碾压等工序的安全工作。六、加强协调工作认真处理与沿线群众的关系，加强与群众的沟通，相互理解，相互尊重，和睦相处。应处理好机电、房建、绿化、交通安全设施、防护工程等交叉施工项目与路面工程的关系，减少路面污染。第六节 施工规范 高速公路沥青路面施工中，应满足下列有关规范的要求：本项目招标文件、项目办文件、设计文件公路路面基层施工技术规范 JTJ 034-2000公路沥青路面施工技术规范 JTG F40-2004公路水泥混凝土路面施工技术规范 JTG F30-2003公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004公路沥青路面设计规范 JTG D502006公路水泥混凝土路面设计规范 JTG D40-2002公路路基路面现场试验检测规程 JTG E602008公路工程无机结合料稳定材料试验规程 JTG E51-2009公路工程沥青及沥青混合料试验规程 JTJ052-2000公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 JTG E30-2005公路工程岩石试验规程 JTG E41-2005公路工程集料试验规程 JTG E42-2005第二章 路面半刚性底基层、基层施工第一节 准备工作 一、施工设备 （一）拌和楼 （1）拌和楼产量按照本项目招标文件规定执行。拌和楼的用水应配有大容量的储水箱。料斗、水箱、罐仓都要求装配高精度电子动态计量器，电子动态计量器应经有资质的计量部门进行计量标定后方可使用。对于加水量的计量，应采用流量计的方式。（2）至少要有五个进料斗，料斗上口必须安装钢筋网盖，筛除超出粒径规格的集料及杂物。各个料仓之间的挡板高度应不小于1m，以确保料仓在加料时，避免各档料的掺混。水的流量数值应在中央控制室的控制版面上显示，以便在施工过程中实时显示和调整。（3）鼓励施工单位对高速公路基层料的拌和采用二次拌和方式，即将两台拌和机串联在一起，混合料先后在两个拌和机内拌和，以提高混合料拌和的均匀性。水泥稳定碎石混合料亦可采用一次性拌合，但混合料拌和必须均匀，拌缸要满足一定长度，拌和缸的长度应不小于5m，严格满足本项目路面施工招标文件规定对拌缸长度的要求。试验段前应标定拌合楼流量曲线，用以确定生产配合比，并将流量曲线标定纳入试验段总结报告中。（4）水泥放置于库房内，严禁露天堆放。罐装水泥的料仓应密闭、干燥，同时内部装有破拱装置，防止由于水泥遇潮，导致水泥流量不均匀。同时，水泥料仓应满足由拌和楼生产能力决定其容量（1个80100t或2个50t），配备计重装置，以准确计量水泥的添加量（不能通过电机转速计量水泥的添加量）。（二）摊铺机 要求两台摊铺机功能一致，以保证两台摊铺机梯队作业、路面基层厚度一致，完整无缝，平整度好。为保证水泥稳定碎石混合料的二次搅拌的均匀性，本项目要求摊铺机功率大于120KW。（三）压路机 压路机的吨位和台数必须与拌和楼及摊铺机生产能力相匹配，每一施工作业点至少应配备满足本项目招标文件规定要求。为进一步加强骨架密实型级配的碾压效果，减少重型钢轮压路机对集料的破碎和细集料由于振动导致的向上聚集和迁移现象，本项目采用增加2台26吨以上的胶轮压路机，以增强粗集料的横向移动分布和细集料与粗集料的密实效果，以及水泥胶浆与骨料之间的粘结性能。保证从加水拌和到碾压终了的时间不超过3.5h或水泥初凝时间。压实设备必须满足招标文件要求。（四）施工模板 本项目水泥稳定碎石基层、底基层施工均采用双边立模方式，并提前做好与支挡路缘石的C20水泥混凝土衔接工作。二、检测仪器须符合招标文件要求。开工前要求加强对拌和楼、检测仪器等设备的标定工作，监理、中心实验室、业主单位须对标定情况进行检查、核验，确保拌和及检测数据真实可靠。施工过程中应加强对拌和楼、检测仪器等设备的检修、维护，以便能及时发现设备出现的问题。对拌和楼剔除超粒径的筛网应经常进行检查，发现堵塞和破损现象应及时清理和更换，以便更好地控制配合比。三、原材料的储备（一）基层集料加工场的石料母材在进入喂料装置前应进行挑选，剔除细料及土石混料后进入振动预筛喂料装置（筛网长度不小于2m），并配备除尘系统、满足招标文件要求，以减少集料中的泥土含量，保证03mm细集料中0.075mm通过率在12.5%以下。单粒径级配必须符合本项目规定要求（具体见招标文件沥青下面层各挡材料级配要求）。为方便各施工单位现场管理，水稳基层、底基层集料规格统一公称最大粒径不大于26.5mm，按方孔筛粒径1926.5mm、9.519mm、9.54.75mm 、2.364.75mm、02.36mm五种规格分档备料。经试验检测合格，业主批准与拌和场建设完成后，应抓紧备料工作，以确保能满足连续施工要求。若各施工标段水稳拌合站宜分设于两地，严格做到一台水稳站使用一种料源所加工生产的集料，保证级配的稳定性。当一种料源不能满足一台水稳站使用要求时，立即采用备选料源，各施工单位切实做好料源调查、储备和备选料源的配合比设计工作，确保施工正常进行。所有料源均均按照招标文件规定程序上报批准后执行。 （二）水泥稳定碎石用集料的稳定性（材质、规格、级配等）应严格进行控制，本项目决定要求监理单位（总监办）制定统一的供料发货单，并加盖印章，由各施工标段领取后统一下发至对应石料生产企业，作为石料生产企业供货凭证。每车进行过磅秤重，供货企业将材料吨位、规格、名称（基层、底基层）进行签认，交驻场监理和施工单位驻场试验员签字，后随车带往拌和场，交由施工单位收料员及监理。最后由总监办和监理组每半个月进行统计确定采用的料源数量，通过实际施工总量进行校核，并通过每半个月石料生产企业开具的发票（吨位数量）进行双控制，确保料源材料质量的稳定性。严格在运输过程中偷换材料或掺加鄂破机生产的材料，中心实验室、总监办、监理组将不定期进行突袭检查，如被发现将对项目部进行严厉通报批评和经济处罚，并报送上级主管部门。第二节 混合料组成设计半刚性稳定材料的组成设计包括：根据规定材料和混合料指标要求，通过试验选取合适的集料和水泥、确定合理的集料配合比例、无机结合料剂量、混合料的最佳含水量和最大干密度。水泥稳定碎石既达到强度要求，又要具有较小的温缩和干缩系数(现场裂缝较少)，以及施工和易性好(集料离析较小)。一、材料要求（一）水泥 普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥都可用于拌制水泥稳定碎石混合料，水泥强度等级应不高于32.5级，具体由省指确定市场准入范围。快硬、早强和受潮变质水泥不得使用，水泥指标应符合表2-2的规定，其中初凝时间应不小于4h、终凝时间宜在6h以上。水泥稳定碎石用水泥质量要求 表2-2项目氧化镁三氧化硫细度(0.075mm）凝结时间安定性(沸煮法)抗压强度初凝终凝3d28d单位%hhmmMPaMPa质量要求5.03.51046且1051127.535.0夏季高温作业时，可能会出现水泥供不应求，散装水泥在水泥厂存储时间短，但水泥温度不能高于50，否则将不允许使用。（二）碎石 碎石质量要求见表2-3。基层、底基层碎石质量要求 表2-3项目压碎值针片状小于0.075mm颗粒含量密度砂当量吸水率坚固性大于9.5mm4.75-9.5mm2.36mm以上0-2.36mm单位t/m3质量要求2615201.5石灰岩12.52.560312（三） 粉煤灰 粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3总含量应大于70，烧失量不应超过20，比表面积宜大于2500cm2g(或90通过0.3mm筛孔,70通过0.075mm筛孔)。粉煤灰表面均应进行覆盖，避免污水对环境造成污染（根据项目需要，可能进行水泥粉煤灰稳定碎石试验段施工）。二、混合料组成设计（一）水泥稳定碎石强度标准1、水稳强度应满足表2-4的技术要求。 水泥稳定碎石技术要求 表2-4项目设计强度（MPa）水泥剂量（）最大最小底基层2.03.03.02.0基层3.04.04.03.02、基层与底基层集料水洗筛分后的合成级配，建议范围如表2-5。配合比设计时，应在建议级配范围内优选23个合成级配作为设计依据。水泥稳定碎石基层、底基层颗粒组成建议范围 表2-5级配类型通过下列各筛孔（mm）质量百分率（%）31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075级配10090-10072-8960-7550-6644-5527-3715-2512-207-155-124-102-53、按不同水泥剂量，一般选取5个外掺剂量（2.5%、3.0%、3.5%、4.0%、4.5%）,用重型击实法分别确定各剂量混合料的最佳含水量和最大干密度。水泥稳定粗粒土，每组试件个数为13个，偏差系数为1520，试模的直径*高=150mm*150mm。底基层水泥剂量一般为1.5%、2.5%、3.0%、3.5%、4.0%。4、预定5个不同含水量，依次相差1%2%。以不同水泥剂量,分别根据重型击实法确定的最佳含水量和98（底基层为97%）的最大干密度, 再根据最佳含水量和计算得到的干密度制备、成型试件，加水闷料两个小时以上，加水泥进行拌和，其水泥混合料应在1h内完成试件制备工作，超过1h的混合料应该废除，最后静压成型试件，将试件放入标准养护间进行养护到相应龄期，抗压前一天将试件浸泡水中（浸水抗压试件）。在标准条件下养生6d，浸水24h后取出，测定不同水泥剂量下混合料的无侧限抗压强度。（说明：水泥稳定碎石试件的标准养护条件是：将制好的试件脱模称重后，应立即用塑料薄膜包覆，放入养护室内养生，养护温度应保持252。养生期的最后一天（第7天）将去掉薄膜，将试件浸泡水中，在浸泡水之前，应再次称试件的质量，水的深度应使水面超出试件顶约2.5cm，浸水的水温应与养护温度相同。将已浸水一昼夜的试件从水中取出，用软的旧布吸去试件表面的可见自由水，并称试件的质量。前6天养生期间试件水份损失应不超过10g，超过此规定的试件，应予作废。）5、水泥稳代定碎石7天浸水无侧限抗压强度表值R代应不小于设计值。6、试件室内试验结果抗压强度的代表值（R代）或95%概率值（R0.95）按下式计算：式中：R代抗压强度代表值，MPa；该组试件抗压强度的平均值，MPa；Za保证率系数，高速公路保证率95，此时Za=1.645；Cv试验结果的偏差系数（以小数计）。7、 对一组平试行件，其强度应满足：R代Rd要求的最佳配合比作为水泥稳定碎石配合比设计重要依据，用重型击实法求得最佳含水量和最大干密度，经中心实验室验证后，由总监办审批后。作为试验段铺筑的依据。8、在确定最终级配与最佳水泥剂量后，应做水稳的延迟时间对其强度影响的试验，以确定合适的延迟时间，分别取1h、3h、6h、9h，但在配合比设计时可不考虑延迟时间对95%概率值的影响。9、各施工单位必须具备15m2以上的标准养护室，应进行测定设计水泥用量和最佳含水量下以及同批次成型试件的水泥稳定碎石底基层、基层混合料7d、14d、28d、90d的室内无侧限抗压强度。10、当材料发生较大变异或更换料源时，应抓紧重新进行配合比设计。11、配合比设计注意事项：为减少基层裂缝，应做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在合成级配满足要求的同时限制细料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。在规定的水泥剂量范围内,强度如达不到设计要求,应采取调整级配和更换料源等措施,不得单纯采用提高水泥剂量的方式。设计水泥剂量如超出规定范围，必须报业主单位审批。生产配合比调试时,应根据施工时的气候条件,通过试验确定混合料拌制用水量。第三节 试验路段试验路段长度为400m600m左右。试验路段要明确以下主要内容： （一）验证用于施工的混合料配合比。1、调试拌和楼，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性；从皮带输送机端部进行不掺配水泥的集料混合料筛分试验，验证矿料级配的稳定性；2、调整拌和时间，保证混合料均匀性；3、检查混合料含水量、碎石级配、水泥剂量、7d无侧限抗压强度。（二）确定铺筑的松铺厚度和松铺系数。（三）确定标准施工方法。1、混合料配比的控制方法；2、混合料摊铺方法和适用机具(包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离)；3、含水量的增加和控制方法；4、压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数，至少应选择两种确保能达到压实标准的碾压方案；5、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；6、出现异常情况的解决预案。（四）确定每一碾压作业段的合适长度(一般建议50m-80m)。（五）严密组织拌和、运输、碾压等工艺流程，缩短拌和到碾压完成时间。（六）质量检验内容、检验频率及检验方法。 （七）试铺路面质量检验结果。检验标准按项目规定和规范执行，其中检验频率应是标准中规定的23倍。按以上内容编写试验路段总结报告（报告中应明确混合料试件7d无侧限抗压强度的上下限、水泥用量上下限），经总监办审批后即可作为申报正式路面施工开工的依据。试验路段总结报告经批准后，混合料级配、水泥剂量不得进行改变，因特殊原因要调整时，应重新进行混合料组成设计和试验路段验证，并报经监理单位审批。试验段注意事项：（1）重点对摊铺机的基本参数进行总结。摊铺机起步时的工作仰角，螺旋布料器中轴距地面的距离，刮料板的合理宽度，与螺旋布料器中轴的距离。同时，摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。摊铺过程中两台摊铺机夯锤的开度设定，确保两幅具有相同的初始压实度，摊铺机应调整到最佳状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相配。螺旋布料器内混合料表面宜略高于螺旋叶片2/3为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，以避免摊铺层出现离析现象。（2）压实机械的选择和组合，压实的顺序，速度和遍数，至少应选择两种碾压方案确保能达到对应结构层的压实标准。压路机每碾压一遍后均进行压实度检测，并根据压实遍数与每次所检测的压实度值得到的曲线图，最终确定底基层、基层的最佳碾压方案。（3）含水量的增加或减少以及控制方法。第四节 施工管理 一、一般要求 （一）底基层施工前，应进行路基质量检查，尤其注意检查横向排水管的埋设、通水是否满足要求。（二）每一层基层施工前，应检查下承层施工质量（高程、中线偏位、宽度、横坡度、平整度、裂缝、压实度等）。外观检查中，有松散、严重离析和严重裂缝路段，应进行质量鉴定，不合格的必须返工处理。（三）采用先进的自动收集清扫机以及洒水冲刷的方式将下层表面的浮土（尘、浆）清理干净，将作业面表面洒水湿润。（四）开始摊铺的前一天要进行测量放样，一般在直线上间隔为10m，在平曲线（匝道）上为5m，做出标记。两侧采用立模方式组织施工，选用具有较大刚度的钢钎1618光圆钢筋进行加工，并配固定架，同时，便于拆卸和调整标高；钢钎间距一般采用510m，并打好厚度控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定控制线高度，挂好控制线。钢钎应打设在离铺设宽外3040cm处。内外侧控制线钢丝的拉力应为800N 1000N，标高误差控制在-2mm+5mm间。钢钎必须埋设牢固，在整个作业期间应有专人看管，严禁碰动钢丝，发现异常时立即恢复；中间采用铝合金导梁方式控制。（五）下层半刚性基层施工结束至少7d并达到设计强度后，方可进行上层半刚性基层的施工。两层基层施工间隔不宜长于30d。（六）施工时，应合理安排施工顺序和计划，同一路段左右幅施工时间尽可能错开，避免养生期间通车现象的发生。养生完成的路段也应对施工车辆的通行进行控制。（七）正常路段的底基层、基层每天应连续施工，尽量减少施工接缝，桥头施工要求一次成型。严禁集中采用装载机填补。二、混合料的拌和（一）开始拌和前，拌和场的备料应至少能满足35d的摊铺用料。在正式拌制混合料之前，混合料的颗粒组成和含水量必须达到配合比设计的规定要求。否则，应重新调试设备。（二）每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的施工配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。同时，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。 （三）每天开始搅拌之后，按规定取混合料试样检查级配和水泥剂量；随时在线检查配比、含水量是否变化。每台水稳拌和机输送皮带处必须安排一名有经验的人员全过程目测混合料的级配和含水量的变异性，发现问题及时解决。 （四）在拌和过程中，应实时监测各个料仓（包括水泥仓和加水）的生产计量，应每10分钟打印各档料仓的使用量。当某档料的实际掺加量与设计要求相差超过10%时，应立即停机检查原因，正常后方可继续生产。 （五）由于天气炎热或运距较远，对于稳定中、粗集料混合料的加水量可略高于最佳含水量的0.5%1%。（六）拌和楼出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。必须配备带活门漏斗的料仓，成品混合料先装入料仓内，由漏斗出料装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。 （七）从拌和厂取料，每1小时测定一次含水量，每2小时测定一次水泥剂量，并做好专门记录。（八）底基层施工必须认真控制顶面高程，减少高程正偏差。若施工顶面高出设计标高部分应予刮除；局部低于设计标高之处，不得进行贴补，只可采用基层找平。三、混合料的运输 （一）运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，其数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。为了节省倒车及水泥稳定碎石的摊铺时间，不得采用15t以下自卸汽车，并要求车况良好。自卸汽车的台班数量应根据运距来定。 （二）每辆车应配有篷布，在装好料后，应用篷布将箱体覆盖严密，避免混合料运输过程中水分散失过快，直到摊铺机前方可打开。同时，保证后挡板严密，不得沿途漏混合料。 （三）应尽快将拌好的混合料运送到铺筑现场。如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除；当车内水泥稳定混合料不能在水泥初凝时间内运到工地摊铺压实，必须予以废弃。监理单位可采取设置发料单以检查前场运抵摊铺机的运输时间。 （四）自卸汽车将混合料卸入摊铺机喂料斗时严禁撞击摊铺机。四、混合料的摊铺（一）本项目规定水泥稳定碎石摊铺采用两侧立模（木模或刚模），以保证水泥混合料两侧碾压的密实程度和减少废料。（二）摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，而且每天开工前坚持重复此项工作。 （三） 当下承层施工质量检测合格后，方可摊铺上面结构层。本项目规定未经监理批准，一般不得采用双层连续摊铺工艺。（四）调整好传感器臂与控制线的关系，严格控制基层厚度和高程。（五） 摊铺机宜连续摊铺，禁止停机待料。摊铺机的摊铺速度一般控制在1m2m左右。 （六）两台型号、出厂期相同的梯队摊铺机应保证其速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。前后的间距应不超过10m，且确保两个施工铺筑面纵向有3040mm的重叠。 （七）运输车辆在已成型并保证7d养生期的水泥稳定碎石底基层、基层面上通过时，速度要控制30km/h以内，且应均匀分布通过。 （八）摊铺机在安装、操作时应采取混合料防离析措施，如降低布料器前挡板的离地高度或前挡板下增加硬橡胶片等。五、混合料的碾压（一）水泥混合料摊铺后，应按照各标段试验段总结确定的压实工艺进行压实。先采用重型轮胎压路机，后采用振动压路机和轮胎压路机进行继续碾压密实，一次碾压长度一般为50 m80 m。(二)碾压程序和碾压遍数并不是唯一的，应通过试验路段确定。碾压完成后及时用灌砂法检测压实度。(三)压路机须增设限速装置。(四)压路机倒车应自然停车，无特殊情况，不许刹车；换挡要轻且平顺，不要拉动基层。在第一遍初步稳压时，倒车后应原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应进行铲平处理。(五)压路机停车要错开，相隔间距不小于3m，应停在已碾压好的路段上,并靠近硬路肩位置。(六)严禁压路机在刚完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。(七)碾压宜在水泥初凝前及试验确定的延迟时间内完成，达到要求的压实度，碾压成型后的表面应平整。 六、横缝设置 （一）水泥稳定碎石混合料摊铺时，不宜中断，如因故中断时间超过3h（以确定的延迟时间为准），应设置横向接缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝；要特别注意桥头搭板前水泥稳定碎石的碾压质量。（二）横缝应与路面车道中心线垂直设置，其设置方法： 1）设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端； 2）人工将末端含水量合适的混合料处理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同；整平紧靠方木的混合料； 3）方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m 长，其高度应高出方木几厘米； 4）将混合料碾压密实； 5）在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净； 6）摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料； 7）如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过3h，则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。 （三）应避免纵向接缝。两并机摊铺的水泥混合料，其纵向接缝处应加强碾压。碾压完毕，接缝处纵向平整度应符合规范规定。（四） 检查基层表面裂缝情况，对基层裂缝应进行如下处理：（1）裂缝严重的路段应对基层进行返工处理；（2）裂缝不严重的路段，按下列原则处理：缝宽超过5mm的裂缝，应先用空压机吹净裂缝中的浮灰，再用改性乳化沥青进行灌注，最后粘贴专用防裂贴或贴铺玻纤土工格栅（或聚脂玻纤布）。缝宽小于5mm的裂缝可直接粘贴专用防裂贴或铺设玻纤土工格栅（或聚酯玻纤布）。玻纤土工格栅（或聚酯玻纤布）的铺设宽度应不小于1m，铺设前应先在基层表面喷洒改性乳化沥青，以保证粘结牢固，铺设后应采用U型钉加以固定。第五节 养生及交通管制一、每一段碾压完成以后应立即进行质量检查，并开始养生。视季节气温和施工进展情况，洒水车数量应能保证养生需要，监理组应密切关注，适时增加洒水车数量，确保养生需要。 二、养生方法：对水泥稳定碎石底基层、基层的养生方法必须采用双层式土工布进行覆盖，并进行洒水等施工措施，满足招标文件规定要求。在养生期内应保持基层处于湿润状态。应注意土工布全断面覆盖和接缝之间的搭接，不能留有间隙。养生结束后，应将覆盖物清除干净。 三、用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数应视气候而定，确保整个养生期间应始终保持基层表面湿润。四、半刚性基层（底基层）养生期不应少于7d。当上层结构层施工前12天方可将土工布掀开。五、养生期间应采取硬性隔离措施封闭交通，严禁止施工车辆通行。六、养护完成的半刚性基层（底基层）上禁止一切超载车辆通行，同时应限制重车通行，其他车辆的车速不应超过30km/h。 七、半刚性层之间及基层与沥青面层间的处理 1、在上层施工前12小时，采用机械洒铺水泥浆。喷洒量满足设计图纸要求，并通过试验段验证。上基层施工碾压结束一段距离后（一般200m左右），透层油应紧接着在上基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒，其用量为1.51.8L/m2。之后，采用集料撒布机联合作业，集料规格为35mm，用量为23m3/1000m2，并使用胶轮进行稳压。 2、在进行水稳各层及沥青下面层施工前，应对透层表面浮动矿料及杂物用自动清扫收集机进行全面清扫，污染严重路段应用水提前冲洗，风吹干净，再用智能型洒布车在所有洒布透层油路段喷洒乳化沥青0.50.7L/m2，加强沥青层与半刚性基层之间的粘结功能。气温低于10或大风天气，即将降雨时不得喷洒透层油。乳化沥青洒布应提前1天进行，并封闭交通，保证乳化沥青中的水分充分蒸发，增强沥青层与半刚性基层之间的粘结效果。第六节 质量管理及检查验收一、水稳碎石基层、底基层水泥剂量的测定应在拌和楼拌和后取样，并立即(一般规定小于10min)送到工地试验室进行滴定试验。二、水泥用量每天应进行总量控制检测。记录每天的实际水泥用量、碎石用量和实际工程量，对比计算水泥剂量的一致性。三、半刚性基层（底基层）的水泥稳定碎石的技术质量控制标准应满足项目规定、规范和设计要求。第三章 透、封层与粘层施工第一节 透封层施工透封层作为半刚性基层与沥青面层之间的重要粘结层，对保证沥青路面结构连续体系，降低结构层的拉应力非常重要。本项目采用透封层联合施工工艺，避免了由于透层与封层分时段施工易造成污染问题，透层油的渗透深度问题，以及施工管理问题。作为表面处治的沥青透封层采用双层表面处治，有利于加强层间粘结性能。沥青表面处治应选择干燥和较热的季节施工，并要求在即将降雨前、最高气温低于10或大风天气，不得喷洒透层油。一、 施工准备（一）施工设备 1、本项目规定的智能型沥青洒布车必须满足招标文件规定要求；2、集料撒布机 集料洒布机1台，撒布宽度3m4m；3、压路机 6-8t轻型钢轮或胶轮压路机1台；4、洒水设备 4t6t洒水车l辆；5、装载机 装载机1辆；6、鼓风机 森林灭火鼓风机4台。7、自动清扫收集车 1台（二）检测仪器1、沥青针入度仪；2、沥青延度仪；3、沥青软化点仪；4、标准筛(方筛孔)；5、沥青粘度仪；6、路面渗水仪。上述检测仪器也适用于粘层。（三）原材料的选择1、 沥青材料 透层油由业主直供，技术要求见表1-1，施工单位每车自检一次，并留样备查，试验项目：粘度、筛上剩余量、与粗集料粘附性、蒸发残留物含量、残留物针入度、软化点、延度、存贮稳定性等；监理组2车抽检一次，试验项目与施工单位相同；中心实验室5车抽检一次，检测全部试验项目。2、 集料 采用洁净的沥青面层用石灰岩碎石，规格S14，公称粒径35mm。施工单位每200t自检一次，监理组按规定频率抽检，严格控制粉尘含量（小于0.075mm含量比例不大于1）。道路用乳化沥青（透层油）技术要求 表1-1试验项目单位技术要求试验方法品种及代号PC-2破乳速度慢裂T0658粒子电荷阳离子(+)T0653筛上残留物（1.18mm）不大于%0.1T0652粘度恩格拉粘度计E2516T0622道路标准粘度计C25.3s820T0621蒸发残留物残留分含量不小于%60T0651溶解度不小于%97.5T0607针入度（25）0.1mm50300T0604延度（15）不小于cm40T0605残留延度（25）比不小于%80与粗集料的粘附性，裹附面积不小于2/3T0654常温贮存稳定性：1d，不大于%1T06555d，不大于%5（四）透封层施工1、透层油的用量通过试洒确定，但必须在招标文件规定的的沥青用量范围内的透层油用量确定最终实际喷洒量，以不流淌作为基本要求。2、本项目不允许在半刚性基层养生结束后喷洒透层油，如果由于洒布车故障原因或乳化沥青供应问题，出现不能在基层表面稍变干情况下及时喷洒，必须经过总监办、监理组同意，对基层表面进行彻底清扫，负责将给予严厉经济处罚。3、洒布车行驶速度不宜过快，宜控制在2.5km/h之内，保证沥青洒布的均匀性，起步及终止时必须采取措施，避免喷量过多或过少，横向搭接处应调整好宽度，避免搭接处喷量过多或漏洒现象，若局部过多或漏喷则应采用人工进行适当清除或补洒。 4、注意事项（1）洒布沥青和撒布集料应做到均匀，并用总量校核施工用量。如果按规定洒布总量不能达到实际施工用量或者实际沥青供货量（物资部确认）不能达到项目规定的乳化沥青总量（误差10%），将按照不低于省指招标确定的乳化沥青价格从工程计量款中扣除或按照市场价格扣除；（2）沥青表处下封层在正式施工前应按以上要求做好试验路段，质量检查合格后，写好试验路段总结，经批准后才能正式施工。（3）试验路段需确定内容有：乳化沥青喷洒方法及用量的掌握，起步、终止的横向及纵向喷洒幅间搭接工艺等，完成整个透层施工的作业时间；集料撒布方法及用量的管理；碾压工艺；确定施工产量、作业长度及智能型洒布车喷洒方法、集料撒布方法；全面检查材料质量及试验段的施工质量是否符合要求；确定施工组织及管理体系、机械设备及指挥方式等；水泥稳定碎石基层表面浮尘、杂物等清除方法；试铺段结束后应通过现场目测和表3技术要求进行检测，合格后由施工单位提出试铺总结，待监理组批准后方可规模施工。（4）碾压结束后应采取硬隔离封闭交通，7d后方可允许车辆慢速通行，行车速度不得超过20km/h，严禁在下封层上进行急刹车或停车掉头。（五）透层、封层质量检查乳化沥青透层、封层施工阶段的质量检查方法及检验标准见表3-1。透层、封层质量检查项目及质量标准 表3-1项目 检查频率质量要求或允许误差试验方法沥青量每半天1次在规定范围内称定面积收取的沥青量集料量每半天1次在规定范围内用集料总量与撒布面积算得渗透深度渗水试验1处/1000m235mm，渗水量5ml/min取芯法（JTG E60-2008）确定渗透深度，用渗水仪，每处2点刹车试验1处/2000m2（仅试验段做刹车试验）沥青层不破裂7d后用BZZ-100标准汽车以50km/h车速急刹外观检查随时全面外观均匀一致，用硬物刮开下封层观察，与基层表面牢固粘结，不起皮，无油包和基层外露等现象，无多余乳化沥青。第二节 粘层施工一、 施工准备（一）施工设备 1、智能型沥青撒布车1辆，喷洒宽度3m6m；2、清扫设备同透封层施工要求。（二）原材料 改性乳化沥青，其技术指标1-1。改性乳化沥青（PCR）的质量要求 表11试验项目单位技术要求破乳速度快、中裂粒子电荷阳离子道路沥青标准粘度计s825恩格拉粘度计110筛上筛余量（1.18mm筛） 不大于0.1与粗集料的粘附性，裹覆面积 不小于2/3蒸发残留物性质残留物含量，不小于50针入度（100g,25,5s）0.1mm40120延度（5） 不小于cm20软化点 不小于50弹性恢复（25,1h）， 不小于60溶解度（三氯乙烯）， 不小于97.5常温贮存稳定1d 不大于15d 不大于5（三）下承层的检查 喷洒粘层沥青前，应将下承层表面清扫干净。如雨后或用水清洗的下承层，水分必须蒸发干净、晒干，严禁在下承层未干透前施工。二、粘层施工（一）粘层由业主直供，其品种和用量，应根据下卧层的类型通过试洒确定，宜为0.30.5L/m2。（二）应用智能型沥青洒布车喷洒改性乳化沥青，洒布车应有良好的计量设施，确保均匀地按规定数量实施喷洒。（三）为防止粘层沥青发生粘轮现象，沥青面层上的粘层沥青应在面层施工12d前洒布，确保改性乳化沥青破乳完成后再行施工。在此期间应做好交通管制，禁止任何车辆行驶。（五）粘层沥青施工每天上午、下午各检测一次洒布量，并随时外观检查洒布的均匀性。第四章 沥青路面面层施工