港珠澳大桥2PPT课件

l 港珠澳大桥是中国境内一座连接香港、珠海和澳门的桥隧工程，位于中国广东省伶仃洋区域内。l 港珠澳大桥全长55千米，工程项目总投资额1269亿元。l 港珠澳大桥于2009年12月15日动工建设，2018年10月23日在广东珠海举行开通仪式，习近平出席仪式并宣布大桥正式开通；开通后香港到珠海、澳门的车程车程由原来的3.5小时缩短至45分钟。简介 港珠澳大桥分别由三座通航桥、一条海底隧道、四座人工岛及连接桥隧等组成。 港珠澳大桥采用“桥、岛、隧三位一体”的建筑形式；大桥全路段呈S型曲线，既能缓解司机驾驶疲劳、又能减少桥墩阻水率，还能提升建筑美观度。 青州航道桥 青州航道桥是一座双塔双索面钢箱梁斜拉桥，为全线跨径最大桥梁；大桥全长930米；索塔采用双柱门形框架塔，为中央独柱型混凝土塔，塔高163米，共设有112根斜拉索； 上下塔柱分别高135米、45米，上下塔柱断面为空心矩形断面、倒角空心菱形断面，塔底5米采用实心断面；大桥设通航孔1个，净空高度42米，净空宽度318米，通航吨级为1万吨。 江海直达船航道桥 江海直达船航道桥是一座中央单索面三塔钢箱梁斜拉桥，斜拉索采用空间扇形布置、钢混组合结构塔身，共42根斜拉索，最长索长约135米，最大索重约20吨；大桥共3个主墩和4个边辅墩； 主梁为倒梯形、带悬臂整幅单箱三室截面；大桥设通航孔1个，净空高度40米，净空宽度210米，通航吨级为1万吨。江海直达船通航桥“海豚三塔”景观 九洲航道桥九洲航道桥是一座双塔单索面钢混组合梁5跨连续斜拉桥，共64根斜拉索；索塔为中央独柱型钢塔，塔顶标高136.190米；两个索塔皆与主梁固结，辅助墩设竖向支撑，过渡墩设竖向支撑及横向抗风支座；在纵向，三个索塔处设置纵向阻尼装置提高抗震性能；大桥设通航孔2个，净空高度24.5米，净空宽度173米，通航吨级为5000吨。人工岛 港珠澳大桥海底隧道东西人工岛是水上桥梁与水下隧道的衔接部分，为全线路段的重点配套工程。东人工岛西边距铜鼓航道中心1563米，采用椭圆形布设，岛长625米，宽225米，总面积为10.3161万平方米；西人工岛东边距伶仃西航道中心2018米，也设为椭圆形岛，岛长625米，宽185米，总面积为9.7962万平方米；为减少阻水效应，两岛均位于-10米等深线以外。其中东人工岛除了养护救援功能外，附加旅游服务功能，建设环岛步道用以观光；西人工岛以管理功能为主，设运营、养护以及救援站。港珠澳大桥人工岛引桥 海底隧道 港珠澳大桥海底隧道全长6.7公里，是世界最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，也是我国第一条外海沉管隧道。 其由33节巨型沉管和组成，每节沉管长180米、宽37.95米、高11.4米、重约7.4万吨，最大排水量8万吨；最大沉放水深44米；通航吨级为30万吨。 港珠澳大桥建设前后实施了300多项课题研究，发表论文逾500篇（其中科技论文235篇）、出版专著18部、编制标准和指南30项、软件著作权11项；创新项目超过1000个、创建工法40多项，形成63份技术标准、创造600多项专利（中国国内专利授权53项）；先后攻克了人工岛快速成岛、深埋沉管结构设计、隧道复合基础等十余项世界级技术难题，带动20个基地和生产线的建设，形成拥有中国自主知识产权的核心技术，建立了中国跨海通道建设工业化技术体系。 科研成果 港珠澳大桥所获主要奖项 港珠澳大桥工程获美国工程新闻纪录（ENR）评选的2018年度全球最佳桥隧项目奖。 港珠澳大桥沉管隧道基床回淤监测及预警预报系统研发与应用研究获中国航海科技进步一等奖。 外海深插钢圆筒快速筑岛技术获中国航海学会科学技术奖特等奖。 港珠澳大桥装配化桥梁建设成套技术获中国交建科学技术奖特等奖。 意义港珠澳大桥是国家工程、国之重器，其建设创下多项世界之最，非常了不起，体现了一个国家逢山开路、遇水架桥的奋斗精神，体现了我国综合国力、自主创新能力，体现了勇创世界一流的民族志气。这是一座圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥。大桥建成通车，进一步坚定了我们对中国特色社会主义的道路自信、理论自信、制度自信、文化自信，充分说明社会主义是干出来的，新时代也是干出来的！（中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平评） 感谢您的观看。