江苏省睢宁高级中学2013届高三作文第五次拓展阅读.doc

睢中南校2013届高三语文拓展阅读之五“中国式”大讨论中的文化自觉 中国青年报 （ 2012年10月30日） 当一波一波的“中国式”袭来，多多少少应该感谢8年前那部中国式离婚的电视剧吧。如果没有它“中国式”的原创，也不知舆论还能不能找出更贴切的词语来修辞时下国人“过马路”、“接送孩子”的状态。 “凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”，在网民眼里，这是“中国式过马路”中最“抓人”的部分；上学或者放学时间，全国各地小学门口，家长们开着二轮、三轮、四轮等各式交通工具，将自家的孩子亲手送进学校或是迎出校园，以实现家长和老师之间的“无缝对接”，这是“中国式接送孩子”的特质。 从“中国式过马路”到“中国式接送孩子”，这些天来，“中国式”这个标签所向披靡，将过去很长一段时间人们见怪不怪社会积习层面的问题一一斩获。中国式相亲、中国式献爱心、中国式挤地铁、中国式加塞、中国式购物自嘲也好，调侃也罢，当越来越多的国人群体性习惯被贴上“中国式”的标签时，我们似乎才恍然大悟，原来，我们的行为方式真的很“中国式”。 裹挟在“中国式”的全民大讨论中，玩笑般地调侃后，我们的内心一定还有一种隐隐的不悦。“中国式”到底是一个什么“式”，为什么和“中国式”搭配的都是一些问题？为什么一旦贴上了“中国式”的标签，这些行为便不光彩了。在舆论的表情里，“中国式”俨然已成为“中国病”的代名词。 更重要的是，虽然我们在调侃这些“中国式”群体习惯时，就像在说着别人的故事，其实每个人心里都清楚，很多时候你我都是这“中国式”中的一员。当“中国式”这个概念性的标签将诸多社会问题一网打尽时，一些人认为它“妖魔化”了国人的素质。国人修养不佳是事实，但仔细想想，或许也没那么可怕。 过马路闯红灯固然暴露了国人规则意识淡漠等陋习，但是路口红绿灯时限设置不科学乃至过街天桥等硬件欠缺也是诱因；放学时学校门口秩序之嘈杂仿如集贸市场，这也不能全怪中国家长的矫情。我们无比怀念那个“孩子们戴着小黄帽排着队唱着歌回家”的时代，但现如今混乱的交通和让人担忧的社会环境，又怎能让家长们对孩子放手？太多太多的“中国式问题”，事实上并不仅仅关乎个人素养，表象的背后总有抹不去的现实必然。 不过，必须要说的是，这一场全民性的“中国式”大讨论，我们又无法把它视作简单的娱乐化消费或调侃。用北京大学社会学教授夏学銮的话说，“中国式现象把很多本来大家习以为常的现象放大，并引发集中讨论，可以对从政府到公众的全社会起到警示作用。而这种中国人以调侃的心态进行自我反省的现象，甚至可被视为是一种文化自觉体现。” 所谓“文化自觉”，这是著名社会学家费孝通先生的观点。它指生活在一定文化历史圈子的人对其文化有自知之明，并对其发展历程和未来有充分的认识。换言之，是文化的自我觉醒，自我反省，自我创建。费先生曾说：“文化自觉是一个艰巨的过程，只有在认识自己的文化，理解并接触到多种文化的基建上，才有条件在这个正在形成的多元文化的世界里确立自己的位置，然后经过自主的适应，和其他文化一起，取长补短，共同建立一个有共同认可的基本秩序和一套多种文化都能和平共处、各抒所长、连手发展的共处原则。” 说“中国式”大讨论是文化自觉体现并不夸张，将各式各样的社会问题“合并同类项”归置为“中国式”，这既可以看成是民众对现实问题的抱怨，也可以看成是中国经济发展到一定水平后，中国人在国民形象、精神追求上的一种提升。那些持续而来的“中国式”调侃与反省，意味着我们已经开始重新打量自己身处的社会文化，正视它的陋习，谋求秩序重建的诉求，正是这场全民大讨论的“正能量”所在。 一场表面喧嚣的全民性大讨论中蕴藏着难能可贵的“文化自觉”精神，不管怎样，网民们对社会文化的各种“中国式”揭短，终极指向是希望中国社会越来越好。有意思的是，这场讨论同样引发了外媒的围观。美国侨报近日发表社论称，综观种种或单一呈现或交织一起的“中国式”问题，这个词语的背后，隐含着中国人对自己所生活的国家的多少复杂情绪。不论是国民还是当政者，都要勇于为注入新的“中国式”内涵而谋变。盼未来的“中国式”，不再代表落后与负面，而是成为先进、正能量、国家魅力的代名词。全民热议“中国式”问题，政府机构不能缺席。抛开有色眼镜看外媒的评论，这的确是一个好建议。“中国式过马路”引发的思考 【新民网评】11日上午，一条“中国式过马路”的微博火了。所谓“中国式过马路”，就是“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。”微博图片上有好几位行人并没有走在斑马线上，而是走在旁边的机动车变道路标上，其中有推着婴儿车的老人，也有电动车、卖水果的三轮车。“中国式过马路”是规则失范的缩影近朱者赤，近墨者黑，一个人的习惯很容易受到环境的影响。比如有的人，在国内开车极为随意，甚至把闯红灯视为张扬个性的方式，甚至以不遵守交通规则为荣；而一旦到了国外，则变得小心谨慎，以至于比本国人还遵守规则。这种情况表明，人的这种两面性，并不完全是个人素质的使然，而取决于所在的环境的影响。闯红灯同样如此，一群人或刚刚从警示教育片的放映室出来，那些血淋淋的场面还在脑中没散去。结果在过街时，三五成群有说有笑就无视红灯的存在，集体性的闯了过去。若是抓住一个闯红灯者，问其为什么要闯，知道闯红灯很危害吗？他或她会告诉你，当然知道，只是大家都这么干，我为什么要遵守呢？“中国式过马路”的可怕之处在于，这不是一种无意识无意，而是有意识的故意。 “中国式过马路”的现象，不仅存在于交通规则之中，在社会管理，官场治理，商业伦理上同样存在。以官员为例，很多贪官在忏悔中，都会说受到环境的影响很深。这并非矫情，没有一个官员天生就是贪腐的，假若其处于一个“劣币驱逐良币”的生态中，只有被裹挟同流合污的份，否则就只能被嘲笑。“没办法，大家都这么做，你不做就会被嘲讽”成了很多人无奈的感慨，以及自身行为的借口。支撑这样的心理，表面上是“法不责众”的社会心态在作怪，其实本质上还是社会规则失范所致。从某种意义讲，正是因为对“法不责众”的过于迁就与放纵，才形成了结伴而行的群体心态。“反正大家都这么做，你又能处理谁”成了一种共识。正因为如此，我们才看到，很多现象都是以“扎堆”甚至“全民”的状态出现，以至于有贪官被查处了，无论是其本人，还是其周边的人都会将责任归于“运气太差了”，而“伸手必被捉”的规则意识却被置之于外。成功率一高，失败率就会降下来。事实上也确实加大了社会治理的成本。假若在个案发生之时，就能按照规则严格处罚，那么谁又会抱有侥幸心理呢？更为重要的是，于法律、道德之外，有一套受人情、金钱、关系左右的潜规则，打破规则平衡，伤害了社会公平，从而导致社会规则失范和失序，假若出事了可以用钱摆平让一些人根本不忌于法律的存在，或者有关系能让违法行为逃避处罚，那么谁都不会敬畏于显规则的存在，从而对潜规则趋之若鹜。看病送红包、办事走后门就成了常态，以至于不这么干自己不适应，别人也会把你当成另类。如此看来，“中国式过马路”已经成为社会生态的一个缩影，也是社会规则失范的表现。如果不能重塑规则意识，实现真正的制度治理，那么这样的状况将难以改变。因而，无论是交通秩序维护，还是社会治理，都应当强化法纪的刚性，而减少人为的影响，如此则“中国式过马路”才会实现世界接轨。（堂吉伟德） “中国式过马路”的背后似乎与丰腴之金秋适成映衬，10月未半，一则“凑够一撮人马上走，和红绿灯无关”的网帖，冠之以“中国式过马路”的名头，先红透网上，继而引发普遍共鸣，成为大江南北的热议话题。一种网友对集体闯红灯现象的调侃，让人在2012之秋不能不感叹：物质（秋天）很丰满，公德（素质）忒“骨感”！议论持续发酵。交管业人士“引经据典”：“红灯停，绿灯行”这是世界通行的交通规则。在发达国家，红灯、绿灯是行人“Go”和“Stop”的命令，自觉得近乎条件反射。法律专家由此而生“九斤老太”式的喟叹：西方的汽车与马路文明，足令我们汗颜！人家真守法，中国人法律观念忒差！社会学家则认为，此举凸显现代化背景下，国人一切都争先恐后，追求“快、准、狠”的心态焦虑症网友总是不乏创意。有人循着“中国式过马路”的思路，将开车强行变道称为“中国式并线”；逆行造成的堵车呢，则成了“中国式堵车”；将行人翻越马路护栏称为“中国式跨栏”，随地吐痰呢，有了“中国式吐痰”！还有践踏草坪，公共场所大声喧哗、乱扔垃圾毋庸讳言。马路是现代文明的镜子。这种“中国式过马路”的具象，折射当下中国文明现状，成为社会生态的缩影。面对宽宽窄窄的街市里、路面上，这种种“中国式”的社会陋习、大众陋习愈演愈烈，社会各界也该扪心自问：为什么人们一边痛恨这些陋习，一边却在重复不已？笔者将探索的触须伸向“中国式过马路”的背后，顿生“反弹琵琶”一般的新感觉为何只要有了“带头大哥”，大家就“团结一致”闯红灯？“大家”七嘴八舌，“舆论一律”：信号灯时间太短，不闯灯根本过不去马路；转弯的车辆太多，而且根本不让行人诚哉！你调定的信号灯30秒上下，青年人要小跑才可通过，且司机在斑马线前边或转弯时减速礼让者略胜于无，更多的体弱年老者如何作为？问号再发：为何横跨路间栅栏的危险行为屡禁不绝？主管部门是否想过天桥、地下通道、斑马线的设置是否合理？多国城市交通研究表明，过街天桥或地下通道的最佳间隔距离是150米，否则就超出了人的忍耐极限，行人就会乱穿马路。但是，我国各地的过街天桥或地下通道，超过150米者甚至450米何其多矣！“中国式跨栏”在此凸显的，正是规则制定者的人本缺憾。城市规划者闭门造车，常让行人走冤枉路、兜大圈，岂能把板子只打百姓违规？问题还有更当深究的一面。“中国式过马路”是社会生态与百姓心态的共同缩影。当广大车主眼睁睁看着“特权车”不但视若无灯地闯红灯，而且有的在路上如同足球流氓一般横冲直撞，胡加塞、乱变道，怎么违章怎么开，袭上人们心头的恐怕不止是想乱穿马路！在一些“特权车”“黑牌车”、“白牌车”、主管部门甚至政府有的相关部门驾驶者心里，可能不但不以遵守规则为荣，反以践踏规则为荣，如果规则的制定与监管者动辄负能量，就会成为规则的最大破坏者！此际，规则形同虚设自不必说，那人心大面积被杀伤，恐怕危害更甚。“中国式”陋习如何矫正？治理酒驾便颇有说服力。酒驾曾任马路杀手，别名老大难。酒驾入罪，立生奇效。杀手锏：法治人人平等。其实，这也是香港、新加坡等交通管理的成功经验。当国人在红灯前皆守则而立，则现代文明庶几乎并立中国式过马路难道仅仅是民众的素质低吗？中国式过马路这两天引起热议，从民间到官方都有不少表态，不过一边倒的声音都只是指责过马路的行人的，民间认为法不责众的从众心理，不顾交通安全，无视法令；官方认为中国式过马路的心态想的是只要我们大家一起过马路，就没有车敢撞，是一部分国人“无底线、无原则”的心态体现。这两种看法，我承认有点道理，不过也片面，对这些人有失公道。中国式过马路，是很多民众都有的行为，非一地一人之行为，这说明造成这样的局面不会只是过马路行人一方的错，仔细观察红绿灯口，就不难发现，中国的红绿灯时间普遍较短，30秒到一分钟常见，这么短的时间，腿脚灵活的年轻人无压力，年纪大的就不行了。再则，民众无视法令，不只是民众法制意识低，更有政府教化无力之责。交通安全法不能深入人心，连个红灯停绿灯行过马路走斑马线这点小学生都能知道的事，成年人不知或者装做不知，都是对法令的一种嘲讽。现在的红绿灯路口都有交通警察，他们不对违规之人严惩，不严格执行法律，才让法不责众深入人心的！如果对中国式过马路和小车闯红灯一样的管理力度，还会存在中国式过马路吗？小车闯一次红灯，扣三分还要罚款，这样的管理力度如果对道路交通一视同仁，哪还有凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关的现象！不认真分析民众闯红灯行为，不审视自己执法的执行力，只一句部分国人的无底线无原则态度，不是推卸责任么？故作清高的发表什么陋习背后都有庸俗后果论的影子：明知违反公共约定，但心里“冻结”了原则，只看后果逮着了，后果也不严重嘛。为了消解心中的不安，还常用“人家都这么干的”来做挡箭牌。这样的官方表态，难怪会存在中国式过马路，出现了问题，不是态度严谨的分析审视，而是坐在云端高高在上的俯瞰众生姿态，那出现什么情况都不稀奇。林肯曾经说过：有什么样的人民，就有什么样的政府。反之有什么样的政府，就有什么样的人民。人民与政府的行为是互为因果，相反相成。中国式过马路现象的存在，就是中国式专家的言行和政府的制度管理方式的结果体现，期待民众的高素质，就必须首先政府和专家高素质，他们称职了，民众的素质自然称职，反之亦然。“中国式过马路”折射国人规则意识集体淡漠 中国青年报 （ 2012年10月18日） 最近微博上流行一个词，“中国式过马路”凑够一撮人就可以过马路，和红绿灯无关。这引起不少网友共鸣，一天内被转发近10万次。 一名新华网友说，这反映了中国人的特殊心理，“法不责众”。很多中国人喜欢从众，即便违法也心怀侥幸。管它红灯绿灯，只要有人过，其他人就跟着过。还有一些犹疑不定的，看到别人都走了，自己再等就是“缺心眼儿”，于是也跟着走了。就这样，每个人都抱着同样的想法，最终使红绿灯形同虚设。 也有人认为，这种状况也有客观原因，不能把板子都打到国人身上。一名新华网网友说，人走得慢，车走得快，红绿灯给车通过的时间有两三分钟，你得站在旁边吃灰尘和尾气；给人过街的时间只有十二三秒，你得小跑才能过去。这是公共交通资源分配上的不公。尽管有客观原因，但更多网友也承认，“中国式过马路”凸显的，是中国人规则意识的集体淡漠。一名华声在线网友说，交通规则是现代人最常见的公共规则。行人、非机动车、机动车各行其道、遵章守纪，才能实现道路安全畅通。现实却是，行人抱怨司机横冲直撞，甚至把斑马线变成死亡线；司机则怨声载道，认为行人不遵守交通规则，随意行走。不单是交通规则，很多其他领域也都有这种集体破坏公共规则的现象。新浪网友分析，大多数中国人习惯抱着实用主义的态度对待规则，对自己利大于弊，便遵守和利用规则；反之则无视规则。“不守规矩走遍天下，守规矩寸步难行。” 凤凰论坛网友认为，“中国式过马路”还凸显了当前中国人的焦虑心态。“很多人平时去办事，也总想走个后门儿，投机取巧，提高办事效率。过马路就是当下整个社会的缩影。” “规则意识的缺乏在于违法成本低。应该让闯红灯的行人付出代价，如果行人闯红灯也像机动车那样严罚，闯一次罚200元，还会有人闯吗？”一名天涯社区网友说。 一名百度贴吧网友建议，可以把人们的交通行为和个人信用联系起来。闯红灯一个月超过3次，则信用评分降级，在社保、就业等方面都会受到阻碍。“你闯的红灯多了，到哪儿都是黑名单，那时候，看谁还敢闯？” 无论如何，与其抱怨他人和制度，不如从自身做起。在闯红灯这件事上，谁都不是旁观者。正如一名大河网网友所总结的，每个人都是社会的一分子，个人的所作所为都会对社会产生或多或少的影响。不同的是，有的人以自身的文明言行，最大程度地传递着“正能量”；而有的人则在随波逐流，甚至散发令人生厌的“负能量”。当我们在马路上行走或驾车时，更应好好地想一想，自己是不是“中国式过马路”那群人中的一员？三言两语我的身上也有一些中国式的问题,比如： 。中国式献爱心网事回顾23日，合肥市老年公寓前后有4拨爱心人士来给老人们献爱心。重阳前后，献爱心活动突然井喷了，这家养老院有位老人甚至一天被志愿者们洗了7次脚。这样的献爱心，不少老人都说受不了。(10月24日江淮晨报)其他各地的老年公寓、敬老院也都不同程度地“遭遇”了相似的爱心。不仅养老院，其他孤儿院也遭遇过类似的情形。各方观点各种扎堆式爱心使献爱心走样这些井喷式献爱心活动，严重打乱了这些爱心对象的正常作息习惯，成了一种“甜蜜的负担”。更严重的是，在他们的心理会造成一种太大的落差，来去一阵风，大热之后又大冷，这样的爱心实质上是对真爱心的一种曲解和变异。爱心虽好须有度，雪中送炭才是爱心的最好境界。虽说在重大节日特殊的日子里，献爱心也是一种可贵的善意，但扎堆式爱心让爱心走向了“滥觞”。天天都有爱心，那才是美好的慈善。细水长流，润物无声，是爱心活动的最高境界。爱他(她)就设身处地的为他们考虑，把爱心送到他们心坎上。为什么爱心扎堆？源于形式主义。志愿者、学生一拔又一拔的爱心人士多是活动的策划者秀己的需要，表面为他人献爱心实是完善自己的教育主题实践，让社会记住他们的名字。这是一种炒作是一种贴标签，更是一种走过场，考虑自己多，考虑爱心对象少，赠人玫瑰，就是为了留香。当爱心带上一种“功利”，就必然会扎堆和蜻蜓点水。献爱心最高的境界是不张扬，长流水，只赠与，不求回报。“中国式献爱心”多引导，莫苛责“重阳节老人被洗7次脚”，只是节日扎堆献爱心现象的一个缩影。对此，一些网友质疑志愿者们是在走过场，形式主义，笔者却不以为然。毕竟，没有谁逼着这些志愿者们去“作秀”，对于许多社会爱心人士而言，也并不需要到敬老院看望老人这样的面子工程。他们的真实初衷，还是想为老人们献上一份爱心，表达一份敬意。这种“中国式献爱心”，恰恰是我国公益慈善事业起步阶段问题的写照。一方面，信息不对称导致志愿服务供需矛盾。眼下，一些社会团体和个人开展志愿服务时更多地出于自身意愿，没有考虑到服务对象的想法和需求，导致献的爱心和所需要的爱心不能完全对接。另一方面，志愿服务缺乏专业化。社会生活中特定人群所面对的困难是各式各样的，要真正解决他们的困难，需要有各种特殊的帮助，献爱心是一门学问，不是光有古道热肠就行，还有很多专业的东西，否则就很容易流于表面化、单一化。许多发达国家志愿者占总人数的比例比我国高得多，却很少听到有节日扎堆献爱心的现象，原因就在于规范的组织和引导。以英国为例，志愿组织种类很多，志愿者活动的时间一般在周末，包括探望独居老人、辅导智障儿童学习等，这些活动都是由志愿者服务组织通过电子邮件召集，志愿者可以随意选择。垃圾只是放错了地方的资源，同样，负担只是放错了地方的爱心。对于“中国式献爱心”，我们不应过分苛责，而应加以呵护引导。有关方面可以尝试运用网站、微博等渠道，建立服务交流平台，根据实际需求合理调配志愿服务资源，结成常态化的帮扶对子，从而让珍贵的爱心通过正确的渠道传递。你也说说重阳节，儿女不能缺席 又到重阳节（每年农历九月九）。我国已经进入了老龄社会。我国城市老年人“空巢家庭”比例已达49.7。随着农民外出务工人员数量的增加，我国农村老年人“空巢家庭”比例也达到38.3，上升速度比城市更快。探索多种模式的养老服务呵护“银发族”安享晚年迫在眉睫。关注老人，社会有责任，为人子女的我们更有责任。然而，每年的重阳节，各个街道社区成了敬老“主力军”，儿女们却缺席了本应该担当主角的重阳节，这是很多人的遗憾。其实，重阳节老人最希望收到的礼物就是能和儿女团聚。就如同歌里唱的那样“常回家看看”。“老人不图儿女为家做多大贡献呀，一辈子不容易就图个团团圆圆；常回家看看，回家看看，哪怕给爸爸捶捶后背揉揉肩，老人不图儿女为家做多大贡献呀，一辈子总操心就奔个平平安安。”然而，对在外奔波打拼的子女来说，要做到常回家看看有时很难。这让留守的老人伤心，同时也让在外工作的子女难以安心。其实，一家人，不只是传统的中秋节团圆、春节团聚，做儿女的要把对父母的关心多放在平时，做父母的亦要体谅儿女的艰辛。这种“关心”和“体谅”融合在一起，酿出的就是浓浓的亲情。记得看过一篇文章，标题是我们还能和父母见多少面。文章中说，离家在外工作，就是一年回家看两次父母的话，已经是60多岁的父母了，你也就还能见三四十次。想想都可怕。 我们不能要求为人儿女者每天去看望一下自己的爹妈，那是不现实的。但在以敬老、爱老、孝老为主题的重阳节里给爸妈送去一份祝福，回家看看生咱养咱的白发苍苍的爹娘，对于大多数人来说，也还是能做到的。对老人的关心不仅仅是物质上的，更应该是精神上的。有的老人不缺吃不缺喝，缺的就是儿女的浓浓关爱之情。回家看看不仅能给老人带来精神上的慰藉，更能带来心灵上的温暖。掩卷沉思：你是怎么把孝顺父母落实到具体的行动中的？“最美警察”：既是赞美，更是期待只要用心为民，看似细琐小事，日积月累可以成就“最美”。一位90后的铁警，在河北昌黎火车站维持秩序时，看见有人卧轨自杀，毫不犹豫地冲去救人，两条腿却被火车无情轧断他叫李博亚。今年7月，北京遭遇史上最大暴雨突袭，一位46岁的派出所所长，带领同事们冲进重灾区，手扶肩背，救出63名被困群众之后，不幸被落入水中的电线击中以身殉职他叫李方洪。他们因在平凡岗位上的英雄行动，而成为人们心目中的“最美警察”。像他们这样的警察，全国还有很多。这些警察岗位不同、年龄悬殊，但共同点都是在岗位上以其“最美”的表现，赢得民众的赞誉。我们曾推崇过“最美教师”、“最美司机”，如今，同样要把掌声奉送给“最美警察”。他们有的已经不幸牺牲，有的仍然坚守在平凡的岗位。“最美”的称号，对逝者是敬重，对生者则是激励。在任何一个岗位上，都可以成就“最美”的人生价值，关键是以怎样的态度去面对。美之所以为美，民众心中自有参照衡量的标准。生活中，一些警察穿着光鲜的制服，面对民众却居高临下，让人感觉难以亲近，对他们而言，“最美警察”的英雄群像，无疑是一面镜子。“最美警察”不是仅仅因为穿上这一身警服而“美”，很多警察是在休息时间，脱掉了警服，依旧做出了令人敬佩的选择。比如，北京警察邸伟在腿伤休养期间，坐着轮椅在公园散心，看见游客落水，却支起双拐到河边下水救人。这些警察们用最美的行动感染了民众，受到民众和媒体的推选，而公安部的表彰，则是对民意的积极回应。只要用心为民，看似细琐小事，日积月累可以成就“最美”；临危不惧挺身而出，瞬间可能绽放“最美”。这一次，众多的“最美警察”事迹中，很多是警察刚有所行动，“警察故事”就在网络等平台流传。比如，“最美女警”李珊在雨中徒手支撑校车，“铁臂交警”惠淼奋勇伸出手臂救下坠楼老人，都是因网友及时上传图片或视频而被关注。由此来看，在这个更开放的自媒体时代，“美”不会被埋没，美好的善举总是会被记录、转发、传播。而在这过程中，传递的既是一种赞美，更是一种呼唤。希望“最美警察”的称号，不只属于这50名代表，而是“人民警察”在网络时代的一种新称号。如果每个警察都是“最美”，那就有可能成就这个时代的“最美”。七嘴八舌谈谈你对“细琐小事，日积月累可以成就“最美”这句话的理解。