汽车工程系实习周记.doc

广西交通职业技术学院汽车工程系毕业实习周记 专业：_机电一体化技术_ 班级：_ 姓名：_ 学号：_ 周记（一）（2013年7月22日28日）实习从此开始2012年7月22日初到广西徐重机械有限公司报到的第一天，标志着在校2年的学习生活至此告个段落，我的人生开始了崭新的一页。学校教授了我有关机电技术方面基础的理论知识，现阶段我要将这些理论知识运用到实践当中，使理论与实践相结合，通过自己的努力，使自己真正掌握机电机械维修技术。广西徐重机械有限公司是徐工集团徐工机械在广西唯一指定经销商。广西徐重机械有限公司，总部位于广西南宁市。公司经营的工程机械产品有汽车起重机、徐工压路机、装载机、平地机、摊铺机、履带式起重机、混凝土泵车、随车汽车起重机、高空作业车、发电机组及工程机械零配件等。公司在百色市.钦州市.柳州市、玉林市设有分公司我所在的部门是售后服务部，部门可分为：前台接待、配件管理。我将在售后服务部中完成我的实习生活。能够在这样的一家公司实习，我感到很幸运，同时，也感觉到了一股压力。本周的实习的主要内容有：1、对公司有个大概了解，2、熟悉工具的名称及其作用，3、学习电瓶充电器、轮胎气压表、电瓶检测表的使用等，3、观察学习并协助师傅完成压路机的保养。在这短暂的一周时间里，我已经慢慢熟悉了这里的工作环境，从陌生到熟悉，很快地就结识了很多工人师傅朋友，尽管大家所处的工作岗位不同，但是师傅们都很热心的帮助我，教我如何更好的融入到工作岗位当中去，更好的完成此次实习。实习的第一周，我把重点放在了学习机械的例行保养。任何一辆机械，其状况将随着工作时间的增加而逐渐变坏，各部机件的配合必然会产生不同程度磨损和松动。车用保护液更换不彻底，发动机、动力转向系统及自动变速箱内部出现积碳、结垢等问题。对此如不及时进行针对性的保护保养，则会影响其正常的工作，还可能造成某些部件的过度磨损，甚至导致严重的事故。因此，必须依据科学的保养方法和技术规范，定期进行保养，使各部件始终工作性能良好，达到全寿命使用。一周的实习生活，使我懂得了我的不足和差距，对工具的不熟悉、对保养作业的不熟练，对作业过程中的不细心。这些都需要我在今后的实习生活中不断努力学习和突破自己。在今后的实习生活中，我相信只要我不断努力，虚心请教和耐心细心工作，我会取得更好的成绩。周记（二）（2013年7月29日8月4日）学习压路机的日常保养转眼间又到了实习的第二周，这周仍由师傅带领我并培训我对压路机的例行保养：一、每天 1.压路机检查有无油、水、气的渗漏及机件过热现象； 2.压路机检查柴油机机油、冷却液和液压油液位； 3.压路机检查轮胎气压及损坏情况； 4.压路机检查仪表和灯光； 5.各铰接点压注黄油。二、每100小时 1.更换变速箱油（之后每600小时更换），清洗油底壳滤网； 2.更换发动机机油（之后每600小时更换）； 3.检查电瓶液液位，电瓶接线头涂凡士林； 4.检查轮辋与制动盘螺栓、桥螺栓紧固情况； 三、每200小时 1.检查前后桥油位； 2.清洗空气滤清器（必要时更换滤芯）； 3.清洗机油、柴油、变速箱油滤清器； 4.测量轮胎气压为0.270.31Mpa； 5.检查工作装置、前后车架焊缝是否开裂； 6.检查发电机、风扇皮带松紧度。四、每1200小时 1.更换液压油、清洗或更换滤油器，清洗油箱； 2.检查发动机的运转情况； 3.检查液压系统工作情况； 4.检查转向系统性能； 5.检查制动系统性能，更换刹车油。 在这周的实习生活中，令我印象深刻的是压路机发动机的保养。定期更换机油及滤芯：任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。通过自己的努力，对机械的保养知识基本了解，滤清的拆卸、检查、安装的熟练，使师傅对我印象很好，我希望自己能保持这个势头，继续努力，让自己更上一层楼。周记（三）（2013年8月5日11日） 变速箱故障的基本诊断方法本周是实习的第三周，这周的主要工作内容是变速箱故障的基本诊断方法 有两种基本诊断方法：一是直观诊断法；二是通过简单设备测试某些数据来进行综合分析诊断。直观诊断法的特点是不需要什么条件或设备，在任何场合都可以进行，适应于某些简单明了故障；但对于较为复杂故障的诊断，其准确性很大程度上取决于维修人员的技术水平与维修经验， 影响诊断的准确率。建议维修人员采取逐步深入的方法，并通过必要的设备、仪表来测试与故障相关的有关数据，诸如压力、温度、转速、流量等，然后通过现象与逼J姜数据进行综合分析推理，顺藤摸瓜，慎重作出判断、找出故障的准确位置。其过程大致可分为以下六个步骤：问、看、听、嗅、摸、试。 a)问：即调查。任何维修人员在诊断之前，必须先问明情况，故障发生前的预兆。驾驶员应准确的描述故障的全过程，诊断人员如果不问明情况，很容易造成误诊。 b)看：就是观察。如观察发动机的排烟颜色，变速箱油液的位置及清洁度：油液是否变质、乳化或老化、并观察传动轴的转速情况，观察有关接头的泄漏位置，严格分辨是哪个部位的问题。 c)听：即凭听觉判别变速箱的异响来确定异响特征与部位。诸如是否有变速箱的挂档冲击声、变速箱的齿轮杂音泵至阀间油流的异响振动，与发动机连接部位的 机械敲击异响等等？ d)嗅：就是凭变速箱在作业、运转过程中某部位散发出的特殊气味来判别故障的存在位置，对于诊断变速箱电控操作系统等常见故障是十分简便有效的方法。另外某些部位因温度变化会散发特殊气味，也可作为判别故障的依据。 e)摸：就是用手融试可能产生故障部位的温度、震动等情况，从而判断出机械摩擦副之间有无发咬、轴承是否过松或过紧、油路拐弯供油脉动等，诸如：在同一循环系统的温差，局部位置的振动源，某部位的渗漏点等等。F）试：就是实验验证：根据维修人员的初步诊断，对可疑系统的位置进行压力、温度、转速、流量等的测量和测试：如：变速操纵阀、变速泵等的内泄情况c一般而言：判断变速箱的故障直该测试变速操纵阀的系统压力，变矩器的进口压力和出口压力，双变油温及各档位压力。在本周的实习生活使我感到非常的充实，接触到新的知识，学会使用新认识的工具使我感到兴奋，也使我认识到了自己的不足。 周记（四）（2013年8月12日18日）汽车清洗不知不觉已经在实习单位度过了一个月的时间，在这个月里，我感到非常的充实，同时也感觉到修车这个行业机修这块挺累人的，但是能学到新的知识，可以不断地充实自己，我为此感到乐此不疲。这周我主要学会了如何洗车，如何使用洗车的泡沫洗车液，如何使用甩干机等。洗车不仅是公司给我安排的工作，也是我除去补贴外的额外收入，下面我就来介绍一下如何将一辆车洗得一尘不染。1、准备工作：毛巾的洁净度和设备的工作状态直接影响洗车的质量和效率。所以在清洗每辆车之前将擦车用大小毛巾冲洗干净，备好放在指定位置上，检查洗车机等洗车设备是否良好。2、将车开至指定洗车间，升起车窗，检查车辆的门窗是否关好后，熄火下车。3、右手捉住洗车水枪，左手按下洗车机开关按钮，调整好水枪水压后（水压应调整合适，不应将水压调得过大)，开始冲水，冲水要从上向下，从前向后冲洗，冲水同时观察车辆较脏部位着重冲洗，特别是轮弧内及车身底边部分，冲水后要求车身无泥沙、颗粒物等易划伤车漆的东西。 4、冲水完成后，关闭洗车机开关，放好水枪，右手捉住泡沫枪，左手将气管插进泡沫洗车机气压加入口，打泡沫，均匀的将泡沫喷遍车身，然后分别在两侧用干净的海绵对称施工,顺序为:车顶、玻璃、玻璃下中饰条上、中饰条下门底边上、门底边以下。操作时注意保险杠、挡泥皮、轮胎、后视镜、雨刮器、边缝等不易擦拭的地方。5、用泡沫将车身喷编擦拭后，用水枪冲洗掉车身泡沫（冲水要从上向下，从前向后冲洗，以免冲洗不干净），然后用大毛巾将车身上大部分水擦去，用吹缝枪将车上各种缝隙中的水吹出来，吹完后车身不能有流水现象，同时注意风枪口不要碰到车身。快速用干细毛巾将车身剩余水渍擦拭干净，将前后档及车窗擦拭干净，擦后要求前玻璃无污渍，车窗内侧无升降痕迹及手印、水渍等。同时检查有无漏洗并进行处理，擦拭后要求车身干净无漏擦，门边干净无水渍、污渍。6、进行内饰擦拭：内饰包括仪表台、内后视镜、中控台、扶手箱、座椅、门板、座椅底座、ABC柱、后台、空调出风口，擦拭后要求这些部位干净整洁、无尘埃。7、进行内饰吸尘：吸尘包括车地板、烟灰缸、座椅下、座椅边缝、后台、后备箱开启吸尘器开始吸。吸尘后各部位要求整洁无尘埃、颗粒、杂物等。8、进行质量检查：做完以上步骤后，为确保洗车质量，应对车辆进行检查，检查内容包括：车身无水渍、污渍；轮胎无泥沙；车内无尘整洁；玻璃干净、光亮；后备箱整洁。以上就是我本周所学到的新内容，经过本周的学习，我发现我还有许多地方需要不断地努力学习的，感觉到这个行业并不简单，并不是一天两天就能做好的事，就连洗车这么简单的工作都需要讲究方法并认真对待。所以，我决定在今后的实习生活中，一定要脚踏实地，一步一个脚印认真学习专业知识，不断提高自己的技术能力。周记（五）（2013年8月19日25日）发动机油的主要作用1、发动机油机油的成分：基础油、抗磨剂、增稠剂、降凝剂、清净剂、分散剂、抗氧抗腐剂、消泡剂、（极压剂）等添加剂组成。2、发动机油的作用 发动机油的基本作用是防止摩擦阻力，在摩擦表面形成可靠的油膜起到润滑作用，减少机件的磨损，减少能量损失、保护发动机正常工作，延长其使用寿命。机油在发动机各部分之间的循环过程中，通过水箱排散热量冷却机件，防止烧结，使其正常工作。（燃料燃烧后产生热能，但热能不能全部转变为机械能。一般发动机的热效率只有30%40%，其余部分消耗于摩擦和使发动机发热以及通过排气进入大气。很多人认为发动机的冷却只是通过冷却系统带走热量。事实上，冷却系统只是冷却了发动机的上部汽缸盖、汽缸套和配气系统，大约带走损失热量的60%；而主轴承、连杆轴承、摇臂及其轴承、活塞和在发动机下部的其它部件主要由发动机油来冷却，带走损失热量的40%及摩擦产生的摩擦热。）同时降低发动机噪音。油膜在金属机件表面能防止金属锈蚀（发动机的腐蚀来源于水、酸、空气和润滑油的氧化产物。这些有害物质能造成活塞环、缸套和轴瓦等金属部件的腐蚀。在活塞、活塞环、汽缸间起到密封作用，减少气体的泄漏和外界污染物进入，防止燃油与机油混合而出现的润滑效果降低或“烧机油”的现象。机油可以冲洗汽缸和其他部件，带走积碳和其他杂质，通过机油滤清器发挥清洁作用。当发动机汽缸压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞销、连杆和曲轴轴承上的负荷，机油能使承受的冲击负荷起到减震缓冲的作用（每当引擎起动、加速以及负荷增加时，活塞销、连杆的大小端、曲轴轴承等部件均要承受振动、冲击负荷和压力的急剧变化，黏度合适的内燃机油形成的油膜可吸收部分冲击能量，起到缓冲、减震的作用）。质量和性能好的机油还可以降低能耗节省燃油、减少尾气排放并修复发动机磨损的机件表面。通过这周的主要学习，再加上师傅认真且详实的讲解和结合书本上的知识，使得我对发动机机油的作用有了一个更加全面的认识。周记（六）（2013年8月26日9月1日）如何选用发动机油实习第二个月开始新的一周，本周的主要工作内容是：对我们售后服务部进行了一次机油知识的培训。我也从中学习到了很多关于机油的常识，下面我介绍一下一些机油的基本常识。选择正确的油品黏度十分重要油品黏度是发动机性能的一种量度和分类低温黏度可以控制：低温起动性、低温润滑性能和节燃性、低温可泵性及流动性高温黏度可以控制：高温全流体动力润滑性能（即磨损性）、耗油量，节燃性正确的油品黏度可以保证：全流体动力润滑低温情况下油品流动性能佳 （特别在起动时）在起动时，电池的负荷减至最低减少耗油量，良好的燃料经济性选择内燃机油的黏度等级只注重油品绝对黏度的大、小是一种即片面又不可取的观点，因为机油的黏度越大越好，这种观点是不对的，机油的黏度不仅是机油分类的依据，而且同发动机机械摩擦功率的大小、运动零件的磨损量、活塞环的密封程度、机油和燃料的消耗量、发动机冷起动的轻快性以及零件的温度等密切相关。机油黏度过大会造成：1.发动机低温起动困难。在发动机低温起动时，机油流动阻力过大，上油慢，尽管油压显示已经足够高了，但因为机油的泵送性差，使得从发动机起动到机油进入摩擦面的时间过长，磨损量严重增大；2.因机油黏度过大，发动机在起动时，曲轴转动所需的转矩偏大，转速低，直接造成了点火困难；3.功率损失大。机油黏度大，造成零部件之间的摩擦阻力增大，摩擦损失功率增加；同时，曲轴搅动机油的阻力也会增大。这些都降低了发动机的效率。1.油膜厚度不够，油膜强度差，容易被破坏。在高温、高压的摩擦表面上不易形成足够厚度的油膜；且油膜承载能力差，在载荷作用下极易被破坏，使机件得不到正常的润滑，造成发动机的过度磨损；2.密封作用差。机油黏度过小，造成活塞环密封不良，直接造成燃烧室窜气和机油烧失；致使发动机功率下降、机油污染劣化和燃料、机油的过量损耗。四、汽油发动机和柴油发动机对发动机润滑油的不同要求1、汽油发动机转速较快，其气阀部分易磨损。故汽油发动机润滑油含有较多的活性烃基锌以控制磨损；2、柴油发动机转速较慢及汽阀部分的接触面较大,故磨损较少。但柴油发动机操作温度较高及燃料的含硫成分较高，故润滑油需用较稳定的芳香基锌以抗氧化及具有较高的碱性以中和油品劣化产生的酸。通过这周的学习让我在今后的工作中，可以为客户讲解机油的相关知识，并为客户推荐合适的机油做了铺垫，相信在我的努力下，工作会越做越好，越做越顺利。周记（七）（2013年9月2日9月8日）工程机械滤芯的作用滤芯是工程机械最重要的组成部分，滤芯的好坏影响着工程机械的性能，又到了新的一个月的开始，在这个月的第一周，有机主找我师傅反映说他的压路机启动不一会就熄火。师傅启动试了一下机子后，告诉我是滤芯堵了造成油供应不上来，需要更换新的滤芯。让我拆下油箱滤芯，指导我更换新的滤芯。一般情况下，发动机机油滤芯的更换周期为首次工作50小时更换，此后每工作250小时进行更换。一般情况下，发动机燃油滤芯的更换周期为首次工作250小时更换，此后每工作500小时进行更换，具体应根据燃油质量等级不同灵活掌握更换时间。当滤芯压力表报警或指示压力不正常时，需要检查滤清器是否有异常现象，如果有，必须更改。当滤芯表面有泄漏或破裂变形现象时，需要检查滤清器是否有异常现象，如果有，必须更换。对于一个发动机或者装备，一个恰当的滤芯过滤精度应在过滤效率和容灰量之间达到一个平衡。使用过高过滤精度的滤芯，就可能会因为滤芯的低容灰量而导致滤芯的使用寿命缩短，从而增加了机油滤芯过早被堵塞的风险。纯正的机油、燃油滤芯能有效的保护装备，延长装别的使用寿命，劣质的机油、燃油滤芯不能很好的保护装备，不能延长装备的使用寿命，甚至会恶化装备的使用状况。使用优质机油、燃油滤芯可以有效的延长装备的寿命，降低维修成本，为用户省钱。就装备的发动机更加容易磨损，造成拉缸。因此旧的设备需要优质滤芯来稳定住逐渐升级的磨损，维持住发动机的性能。否则，您将不得不花去大笔费用来进行维修，或者您不得不提前将您的发动机报废扔掉。通过使用纯正的滤芯，可确保您花去的总经营成本(维护、维修、大修和折旧的总成本)最低，而且还可延长发动机的使用寿命。如果滤芯的性能不能满足技术要求而失去过滤效果，那么发动机的性能将会显著降低，并缩短发动机的使用寿命。通过这周的学习让我明白了滤芯起到的重大作用，也使我更加明白：勿以善小而不为 勿以恶小而为之。”以后一定会注意再注意的，不会因小失大的。周记（八）（2013年9月9日15日）发动机空气滤清器的基本常识 工程机械工作环境比较恶劣，对发动机空气过滤系统的要求很高。空气滤芯位于发动机的进气系统中，其主要作用是滤除将要进入气缸的空气中有害杂质，以减少气缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损，从而为发动机的正常运行、输出动力提供保证。一般情况下，不同机型所使用的空气滤芯更换时间不同，但当空滤堵塞指示灯亮起时，必须清扫空气外滤芯。若装备工作环境恶劣，应缩短空气内外滤芯的更换周期。清扫空气外滤芯时，内滤芯不可清扫。空气内滤芯只有在外滤芯更换时一并更换，切不可将内滤拆下进行清扫。发动机的磨损主要有腐蚀磨损、接触磨损和磨料磨损三种形式。研究表明，发动机磨料磨损占磨损值的60%-70%。工程装备通常在非常恶劣的环境下工作，如果没有良好的滤芯进行保护，发动机的气缸和活塞环会很快磨损。因此若想提高发动机的寿命，必须采用过滤效果良好的空滤滤芯、燃油滤芯和机油滤芯，以减少发动机的磨料磨损。现在有些用户老板在市场上买一些价格低廉的滤芯来代替自己车上原配的优质滤芯，认为花同样的钱多买几个普通滤芯经常更换一下就能保护发动机了，其实这样的做法是得不偿失的。因为价格低廉的普通滤芯在过滤效果上是很差的，有的甚至起不到过滤作用，且它们的使用寿命的长短是无法预计的，您根本不知道什么时候要更换，而与此同时大量会对发动机造成磨损的杂志正源源不断的侵入您的发动机，您不但得不到发动机的动力支持，还会花费大量的金钱用于维修。4、空滤破损和未能及时更换，维护空滤会给发动机造成重大损坏：错误的安装空气滤芯和未能及时更换、维护空气滤芯会给您的发动机造成严重的损害。结果是：1、气缸磨损2、活塞环早期磨损3、 装备动力不足4、 维修费用增加5、严重的将使发动机的寿命大大缩短，甚至报废。工程机械空气滤清器作为工程机械中重要的一个配件，世界工厂网认为滤芯的好坏影响着工程机械的整体性能，时常维护保养工程机械滤芯，才能使得工程机械的效用发挥最大!本周的实习生活，使我懂得了技术知识，还需要有试车的经验，而这些经验往往能很快、准确找出故障原因和故障点，给维修省去了许多麻烦。我也应该好好跟着师傅多学习经验，慢慢体会分析车辆的故障点，才能更好地对车辆进行准确快速地维修。周记（九）（2013年9月16日22日）离合器调整与故障 离合器在使用过程中常见的故障是离合器打滑、分离不彻底、抖动和发出声响1、主离合器的常见故障的诊断首先检查离合器踏板自由行程是否符合规定，若不符合应予调整2-4毫米。 （1）离合器打滑的检查 做跑车试验，将油门踏扳突然加大，使发动机转速：压路机的行驶速度未能随之相应增高，说明离合器有打滑现象。 (2)离合器分离不彻底的检查 当踏下离合器踏板换档时，若发现换档困难并发了j-运齿轮的撞击声，则说明离合器分离不彻底。 (3)离合器发抖的检查 挂上压路机的低速档，缓缓放松离合器踏板起步时，呼至j发出“硬当、哽当”的声响，并同时出现冲撞现象，即为离合器发抖。 (4)离合器发响的诊断 轻轻踏下离合器踏板，使分离轴承与分离杠杆内端相矮笔，此时听到的声响则为分离轴承发响。连续踏下和放松离合器踏板，离合器在接合或分离时发响，则为分离杠杆销孔与支承销磨损松旷所造成的。踏下和放松离合器踏板后，再踏油门踏板，如出现间断的碰撞声，则为分离轴承回位弹簧失效或折断。将双片离合器踏板踏到底时，发出“克啦、克啦”的响声，则为中间压板螺栓与孔的配合因磨损而间隙过大所致。XS202J主离合器工作原理圭离合器采用干式单片常接合4380离合器，由离合器壳、从动盘总成、压盘总成、弹簧等部件组成。它位于发动机和变速箱之间。主要功能有：(l)传递发动机的动力。(2)当传动系统在作业中受到冲击时，减轻各传动件间的撞击。如图所示，离合器压盘通过螺栓固定在柴油机飞轮壳上，由于弹簧的作用，从动盘压紧在飞轮端面上，随飞轮一起旋转，将动力通过从动盘的花键传到输入轴，进入变速箱。要使离合器脱开，将滑动分离轴承压迫杠杆克服弹簧的力量，使从动盘与飞轮端面分离，此时柴油机空转。在本周做的吊发动机并且更换离合片和压盘，所以我们在判断机子故障时，需特别仔细，检查清楚任何一个环节，绝不能有一点差错。”其实，作为一个工程机械维修技术人员，当机主将车交给我们的那一刻，我们就已经身负确保机子检查完好，维修完好的使命，我们就应该认真履行我们的使命。周记（十）（2013年9月23日29日）交流发电机在整机工作过程中，由发电机向用电设备提供电源，并向电池充电充电。蓄电池仅仅是在整机起动列提供起动电流，当发电机发出电量不足时，可以协同发电机供电。 交流发电机与直流发电机相比，具有如下几个特点： 1、体积小、质量轻、功率大。 2、在发动机低速运转时，仍能进行充电。 3、故障少，使用寿命长，保修简便 4、调节器结构简单，5 .工作时，无明显火花，对无线电设备干扰小。 电源电路常见故障 发电机不发电 检查与处理思路：发电机表现为不发电可从电压表的读数上看出，正常发电时电压表读数一般在1314V之间太高与太低、都意味着有故障存在，应区分是电路原因还是发电机本身的故障。 直接短接发电机电枢和磁场接线柱！如发电机能正常发电，即可确认发电机正常，故障应在磁场电路。否则故障应在发电机本身， 磁汤电路中为保护发电机一般串有励磁电阻（有些机型为充电指示灯），如电阻断路或阻值变大可引起发电机不发电；将发电机上磁场导线拆下，串入电流表，电流表一端接磁场导线，一端接地，电流表指数应在200mlA左右，如电流很小或没有指示，可确认为磁场电路故障。 电压失调原因：电压过高或过低既电压失调，原因为发电机调节器损坏所致，一般电压调节器为内置电子调节器。传统的调节器，可以通过调整调节器的弹簧、触点进行调整。电子调节器必须更换。 低速不发电原因：由于在励磁电路中串有励磁电阻（充电指示灯），当励磁电阻的阻值变大时，电子调节器不能工作，而发电机利用磁场绕组的剩磁发出的电压也不足以使电子调节器工作，即表现为发电机在低速下不发电。在发电机高速运转时，发电机利用磁场绕组的剩磁发出的电压可以使电子调节器工作，形成自激，即表现为发电机在高速运转时可以发电。 起动电路原理 有的车辆在起动的时候，要保证行走在中位，以免起动时候发生事故，这样可以再加一个中位开关来控制。通过本周的实习学习，我体会到了在工作中学习的乐趣与满足。每当自己了解到机子的一项新技术时，自己都会感到很高兴，为自己所付出的努力得来的成果感到欣慰。我将保持这个势头，继续努力。周记（十一）（2013年9月30日10月6日）起动机一、起动机的结构起动机的结构一般由三部分组成：(1)直流串励式电动机。用于将蓄电池输入的电能转换为机械能，产生转矩。(2)传动装置（啮合机构）。其作用是在发动机起动时，使起动机的驱动齿轮与飞轮齿圈啮合，将电动机的转矩传给发动机飞轮；在发动机起动后，使起动机与飞轮自动脱离。(3)控制装置，即电磁开关等。其作用是接通或切断电动机与蓄电池之间的电路。起动机的工作原理直流电动机根据通电导体在磁场中受电磁力作用而发生运动的原理工作的。由于换向器的作用，使在N极和S极之间，处于上、下面导体的电流方向保持不变，电磁力形成的转矩方向保持不变，使电枢始终按一定的方向转动。起动机的工作机构 起动机的传动装置由单向离舍器和拨叉组成。单向离合器的功用是单方向传递力矩，即起动发动机时，将电动机的驱动转矩传递给发动机曲轴（传递动力）；当发动机起动后又能自动打滑（切断动力），以免损坏电动机。起动电机的动力是通过一个可以沿轴向滑动的小齿轮与飞轮齿圈啮合来传递的。而小齿轮通过杠杆机构是有由电磁开关操纵的，而电磁开关则由起动按扭或起动钥匙来控制，电磁开关是起动机主回路的开关。当电磁开关吸拉线圈和保持线圈通电后，铁芯向右移，它一面小齿轮与飞轮齿圈啮合，同时推动起动机主回路接触盘向右移，使接触盘和接线柱触头接触，接通起动机主回路。影响起动机功率的因素(1)接触电阻和导线电阻。接触电阻包括导线与蓄电池极桩、起动机接线柱以及电动机内电刷与换向器等的接触电阻。接触电阻大、导线截面积小或过长，都会造成较大的电压降而使起动机功率下降。(2)蓄电池容量。蓄电池的容量小，其内阻较大，起动时加在电动机上的端电压就低，供给起动机的电流小，产生的转矩小，会使起动机的功率下降。(3)环境温度。环境温度低时，蓄电池的容量下降，内阻增大，起动机的功率下降明显。因此在冬季对蓄电池适当保温，可以提高起动机的功率，改善起动性能。周记（十二）（2013年10月7日13日）喷油嘴清洗这周师傅又安排了我单独操作完成喷油嘴的清洗。而他仍然在旁指导我的工作。下面我介绍一下喷油嘴的清洗。随着车辆的使用，积碳也逐渐的增多，随之而来就会导致发动机性能变差：怠速抖动、加速不良、油耗增加、尾气超标等种种不良现象。这是因为进气道、气门处、燃烧室的积碳会在凉车吸附燃油，热车时释放燃油，造成凉车不易着车、热车油耗高；而喷油嘴、排气系统的堵塞则会造成抖动、加速不良等故障。所以建议车主在车辆每行驶1-3万公里对喷油嘴、节气门和怠速阀进行清洗。喷油嘴的清洗方法有两种：一种是拆除清洗，另一种是免拆除清洗。本次师傅教我完成的是拆除清洗喷油嘴。拆除清洗喷油嘴的准备：人员两人、电瓶一个、导线若干、自制喷油嘴插头、化油清洗剂、擦布若干、黄油少许。步骤：1、 打开发动机引擎盖、发动机罩盖，找到油轨，拔掉油管，拆下油轨的固定螺丝。（在此之前保证电瓶负极始终断开，防止燃油泵意外工作造成燃油喷出）2、 双手握住油轨两端，试探性地晃动油轨并将其拆下（避免喷油嘴密封圈的损坏）。3、 将喷油嘴从油轨上拆下。4、 用自制的喷油嘴插头和导线与喷油嘴连接5、 一个人用化油清洗剂喷头对准喷油嘴接头，用绝缘胶将其密封后，左手拿住喷油嘴，右手按住化油清洗剂，用化油清洗剂的压力代替实际喷油嘴工作中的供油压力。6、 另一个人始终保持一根导线与电瓶的正极连接。另一根导线接触负极，配合化油清洗剂的使用。模拟喷油状态，达到清洗目的。清洗完成后，在喷油嘴的密封圈上涂抹少许黄油以便达到更严密封）7、 把清洁好的喷油嘴按照原本的位置装到油轨上，然后将油轨装好在发动机上，连接喷油嘴管路完成整个清洗喷油嘴的过程。（注意喷油嘴卡子以及喷油嘴密封圈位置）这次完成清洗喷油嘴的工作项目，在维修过程中，我没有出错，得到了师傅的表扬。欣喜之余，师傅告诉我们，以后在做喷油嘴清洗的过程中，应该要特别注意化油清洗剂的喷射位置，以防化油清洗剂不慎喷到眼睛。我体会到了维修工作中安全的重要性，在今后的实习生活中，我将尽量要做到眼观六路、耳听八方。周记（十三）（2013年10月14日20日）刹车系统及正确排空气一周一周地过去，转眼间我的校外实习生活已经过去了十三周，这周主要学习了刹车系统工作原理及如何正确的为刹车系统排空气。工程机械制动器主要是指工程机械中的刹车装置。是使工程车停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。分为行车制动器(脚刹)和驻车制动器(手刹）两种。 在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车，不单是使机子保持不动。若行车制动失灵时才采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜。停车后一般除使用驻车制动外，上坡要将档位挂在一档（防止后溜），下坡要将档位挂在倒档（防止前滑）。首先简单的简述刹车系统工作原理：目前大部分工程机械机子都采用液压制动，因为液体是不能被压缩的，能够几乎100%的传递动力，基本原理是驾驶员踩下刹车踏板，向刹车总泵中的刹车油施加压力，液体将压力通过管路传递到每个车轮刹车卡钳的活塞上，活塞驱动刹车卡钳夹紧刹车盘从而产生巨大摩擦力令车辆减速。得两个人配合，一个人踩刹车，一个人操作。刹车钳上有两个排气孔，类似黄油眼，螺口松一点点，（千万不要把它扭出来，防止里面的止刹车油滚珠不见，滚珠不在的话，再装上去就止不了刹车油了，刹车油就会一直的往外流。）然后上面的人踩下刹车，有气的话就是冒气，没气的话就是冒油了， 冒得油没气泡了就是排完了，把那个排气孔紧好，就OK了。这个过程中，你要注意，刹车油杯里的油，如果油少了就得多加一点，别冒着冒着冒得没油，进空气那就搞笑了。 如果那个排气孔不出油也不出气，就把它拆下来用钢丝通一下装上，做排气那一套动作。以上就是我对这周所接触到的刹车系统故障检查的简单总结，在这周，我能自己独立解决了客户机子的故障问题，自己有点小成就感。但是我觉得这并不算什么，我还得脚踏实地，一步一个脚印，继续朝着我的目标前进。周记（十四）（2013年10月21日27日）排气管冒烟弹指一挥间，离校到公司实习生活已经三个月了，在实习的三个月里，我学会了很多东西，压路机和装载机的例行保养、洗车、启动马达、发电机、清洗喷油嘴等等。我也开始在维修时留意机子的一些常规故障，开始慢慢总结一些常规故障。在本周，我就遇到了一个故障：排气管冒烟。排气管冒烟通常会冒白烟、冒黑烟和冒蓝烟。而这三种情况则代表不同的机械故障，下面我介绍一下排气管冒烟故障的以下情况和处理方法：1、机子排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了。原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当机子初次发动时，常常可以看到排白烟。这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。此状况不必检修。如热车很长一段时间，仍冒白烟，说明喷油器雾化不良或滴油使部分汽油不燃烧；汽油中有水；气缸盖和气缸套有肉眼看不见的裂纹，气缸垫损坏使气缸内进水；机温太低。可以通过以下方法解决：清洗或更换喷油器，调整喷油压力；清除油箱和油路中水分；不买低价劣质油；更换气缸垫、气缸套、气缸盖。2、排气管冒黑烟，原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全。主要原因是机子发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟，火花塞工作不良、点火线圈故障等等。排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。3.排气管冒蓝烟，原因分析：是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。说明机油进入燃烧室参加燃烧，活塞环与气缸套未完全磨合，机油从缝隙进入；活塞环粘合在槽内，活塞环的锥面装反，失去刮油的作用；活塞环磨损过度，机油从开口间隙跑进燃烧室；油底壳油面过高；气门与导管磨损，间隙过大。拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等。可以通过以下方法解决：新车或大修後的机车都必须按规定磨合发动机，使各部零件能正常啮合；看清楚装配记号，正确安装活塞环；调换合格或加大尺寸的活塞环；查清油底壳油面升高的原因，放出油底壳多余的机油；减少滤清器油盘内机油；更换气门导管。以上就是我对排气管冒烟故障的总结，在今后的实习生活中，我想我应该要做到善于总结记录机子的一些常见故障，以便日后能清楚机子发生的故障和解决故障的方法，提高自己的技术水平和工作效率。逐渐积累自己对故障分析、诊断和解决故障的能力。周记（十五）（2013年10月28日11月3日）振动系统振动系统是振动压路机的主要工作系统，压路机通过该系统来完成施工作业，因此分析并排除振动系统的故障，对提高作业效率、延长机器的使用寿命具有重要意义。振动系统常见故障主要有：振动轮不起振、振动轮的振动时有时无、振动轮发出异响。究其原因可以从振动轮进行分析：振动系统的故障大多数出现在机械部分，以下几个部分是最容易发生故障的地方。 （1）连接振动马达与偏心装置的联轴器首先振动马达与联轴器连接的花键轴被折断。这种情况极少见，一般出现在新机上，主要是由于振动轮零部件之间的同轴度、垂直度严重超差，或者是由于振动轮零部伯的固定螺栓断裂或松动而造成的。其次是尼龙套严重磨损。联轴器的尼龙套若在材质、强度上有问题，或偏心装置的同轴度严重超差，均可导致尼龙套早期损坏，引起振动系统没有振动、振动微弱或振动时有时无的故障。（2）振动轴承轴承的润滑、散热、间隙状况将直接影响轴承的使用寿命，轴承如果润滑不良可在极短的时间内出现严重磨损，同时还伴有噪声。振动轴承出现早期损坏，往往是由于轴随自身的质量问题及装配不当造成的。如轴承的耐磨性能、硬度、尺寸精度及制造工艺不符合要求；没有按照规程进行装配，装配时轴承爱到损伤；轴承的轴向间隙太小等，故轴承安装时的间隙必须符合其规定要求。与普通高速、重载荷轴承相比，对振动轴随的性能要求更高一些，如果冒然选非主机厂家提供的轴承，将出振动失效的现象。因此，用户在选择振动轴随时，一定要选用厂家提供或售后人员认榀的品牌、规格，以免因小失大，酿成严重后果。（3）调幅装置现有的振动压路机一般采用双频双幅且可调整的结构，如果振动轮调幅装置损坏，在进行振动作业时将会产生很大的撞周声，在启动振动或停止振动的过程中会听到清晰的、连续的撞击声，振动时出现振幅杂乱无章、振动时有时无、时大时小的证状，此时，必须更换已损坏的零部件。4个月的实习生活，使我自己已经能完成一些小故障的判断了，也可以自己接受施工单工作了。这让我感到很欣慰。同时我将更努力地学习，脚踏实地地走好每一步 。周记（十六）（2013年11月4日10日）冬季中常见的故障冬季即将到来。所以在本周，我们公司售后服务部的机修技术总监给我们培训讲解了一些在冬季里客户常遇到的问题，以便我们学习和掌握。培训中主要说了以下一些客户在冬季中常见的故障：1、在冬季低温时，机子停放时间一长，发动机起动较为困难，原因分析：因气温低，燃油的气化率下降，混合气变稀而不易燃烧造成起动困难。同时因气温低，机油粘度变大，发动机运转阻力增加而造成起动困难。另外，蓄电池电解液的化学反应慢，造成起动时输出的电量不足、起动机功率不足和点火电压不足，使发动机难以起动。解决办法：机子在寒冷的季节起动之前应先对发动机进行预热。可向散热器和水套中灌注热水或蒸气，利用水套中的温度传导至气缸壁，使起动时进入气缸中的燃油易于气化，并可提高可燃混合气的温度，以便利于燃烧。（这个在我们南方地区很少用到）还可根据需要对蓄电池进行预热以增强蓄电池的电量，提高起动电流和点火电压。2、冬季清晨有时车门钥匙不能旋转，原因分析：冬季洗车后，放在露天的车辆经常出现车门钥匙不能旋转的现象。这不是故障，是由于洗车后残留的水进入钥匙孔造成的，当钥匙插入锁孔后，里面的锁止机构不能弹起，出现钥匙无法拧动。解决办法：千万不要大力去拧，否则会造成钥匙的损坏或是变形而无法使用。应采取使用遥控器开启车门或是给门锁加热的方式打开。3、前风窗玻璃冬季起雾，原因分析：在冬天驾驶车辆，特别是刚上车时，前风窗玻璃内侧容易起雾而影响视线，即使不断地擦，还是不断地有雾，特别影响行车安全。解决办法：快速除雾时可打开空调开关，将出风口选择旋钮到吹前风窗玻璃的位置，关闭或减小三个以上出风口，将风量调整旋钮转到合适的位置。如果外界空气干燥、空气良好，应选择从车外进气，反之可以选择车内空气循环。将温度调节旋钮转到合适的位置，使车内温度感到舒适。玻璃防雾使用专用的玻璃防雾剂。如果没有专用的玻璃防雾剂，也可以使用家用的玻璃洗剂或洗洁剂来代替，将它润湿干净的擦布，擦拭风窗玻璃的内表面，再将玻璃擦拭干净后也可以起到防雾的作用。以上是在本周培训中，技术总监为我们讲解的一些冬季里机子可能会出现的小问题，让我受益匪浅，无论是在以后维修还是在以后开车过程中，都可以给我提供到帮助。以后，有客户问到我相关的问题，我也能简单地解释清楚。我对今后的实习生活更充满了信心。