高速公路施工质量管理.doc

浅谈高速公路施工质量管理摘要：随着经济与科技的发展,人们生活水平的提高使得安全问题日益成为人们关注的焦点,对于现在高速公路施工时所存在的质量问题所导致的安全问题已经成了一个老生常谈的话题，如果施工时监管不严或材料不达标就会直接影响到了公路的交通安全,所以，我们不能把质量管理看成一个简单的事情，要时刻提高施工单位全体人员的质量意识，本片文章就针对质量管理问题展开了讨论,先了解什么是质量管理,然后介绍了如何在各方面实施质量管理,最后简单介绍了高速公路全面质量管理的保证体系。关键词：高速公路；质量管理；施工abstract: with the economy and the development of science and technology, the improvement of peoples living standard makes safety issue has become the focus of attention, for now the highway construction that when the quality problems of safety problems caused by has become a commonplace topic, if the lax supervision construction material or substandard will directly affecting the road traffic safety, so, we cant put the quality management as a simple matter, improving the construction unit to keep all personnel quality consciousness, this article for quality management discussed, understand first what is quality management, and introduced how to implement quality management in various aspects, and finally briefly introduces the highway overall quality management of the guarantee system.keywords: highways; and quality management; construction中图分类号：u412.36+6文献标识码：a 文章编号：1质量管理的特征我们先来看下什么是质量管理,既然是管理就要有管理对象和管理手段.从生产角度看, 高速公路是“产品”,设计、建设施工是“生产过程”;从市场角度看, 高速公路是商品,收费是“销售过程”,养护、路政、安全是“售后服务”。高速公路的质量就是指整个高速公路系统能够满足人们快速、安全、舒适、便捷需要所具备的特性。高速公路质量概念包括狭义和广义的两个方面。狭义的质量指工程质量; 广义的质量是指除了工程质量外, 还包括工作质量。就高速公路而言, 工程质量与工作质量有密切的联系。工程质量在一定程度上是工作质量的反映, 而工作质量又是工程质量的保障。二者之间又有区别。在施工和养护中, 如果管理、操作、技术、设备等水平低, 导致不合格工程较多, 这是工程质量的问题。如果勘察、设计出现失误, 尽管工程检验“合格”,仍然是不合格工程, 说明要改进工作质量。基于上述分析, 我们不难看出高速公路的质量管理是一项复杂的系统工程: 它涉及系统的每一个单位、部门和所有的工作, 因而必须是全面的质量管理; 它涉及规划、勘察、设计、施工、辅助、使用的全过程, 要贯彻预防为主的方针, 因而必须是全过程的质量管理; 高速公路的质量好坏, 是系统各个环节大量管理工作和技术工作的综合反映, 从事这些工作的就是系统中的全体单位和全体成员, 因而必须是全员参加的质量管理。所以, 以往曾经出现的只重视事后检验、忽视事前预防; 把质量管理看成个别部门、少数人员、部分环节的工作, 或者仅靠阶段性突击的倾向, 显然是不能从根本上解决质量问题的。2实施全面质量管理2.1 设计质量管理要实现全面质量管理,我认为首先应该注意的就是设计质量管理，因为设计是所有项目的关键,它关乎整个项目的全局,应该放到首要位置来抓.正因为这种关注性,就对现场施工提出了更高的要求，如果同一问题反复出现多次，就要考虑设计单位的设计是否合理，是否与施工现场吻合，真正做到讲科学，要唯实，不唯上，不唯书。设计质量高，施工单位省心，监理单位和建设单位也省心。然而，由于目前国内高速公路上马较多，设计单位的工作量较大，因此很难做到精心勘探、精心设计，现在对设计单位相应的监督管理体制一时又无法跟上，所以就造成在施工中发现大量设计中存在的问题。把设计的最后一道关交给施工单位，这是非常危险的现象。施工单位水平高还好，如果施工单位水平低，预先发现不了设计问题，等到产品出来后才发现不对头，这就造成了许多麻烦和损失。2.2 原材料质量管理既然设计没什么问题了,那么在施工中还应该注意原材料的选取问题,因为材料是工程质量好坏的关键，材料质量不达标，会直接影响到工程内在质量，震惊全国的綦江“虹桥”事件就是因为材质低劣而导致的一个十分惨痛教训的典型案例。所以，材料管理应实行总公司、公司、项目部三级管理，逐级负责、切实履行各自职责，建立合格供方名录，抓住施工材料采购、质量抽验、贮存、使用等环节。施工过程中，首先要控制材料的性能、标准与设计文件是否相符，然后从材料的采购、验收和贮存上严格控制材料的质量，采购部门应及时掌握材料的质量、供货能力等信息，选择信誉好的供货厂家，取得质量好、价格低的材料。对用量大、进货渠道畅通的材料，可定期进料；对用量较少供货紧张的材料，适当多进或一次进足，确保不误工期。同时，应做到四不采购：即不采购达不到质量标准的材料；不采购国家已明确淘汰的材料；不采购不带合格证的材料；不采购需用单位已对质量提出异议的材料。材料的质量验收是质量控制的重要环节。材料进场时必须根据进料计划、送料凭证、产品合格证进行数量和质量验收，验收工作由质检工程师和材料员共同负责。验收时对品种、规格、型号、质量、数量、证件作好记录，办理验收手续，不合格的材料拒绝验收。材料出入库应办理出入库手续，填写出入库单，相关人员签字确认，出入库应建立台帐，做到日清周结，每周盘点，帐物相符。确保各种材料的采购、验收、仓储和使用完全处于可控状态。2.3 工地试验室管理具体到工地上,需要管理注意的地方有很多,国家也很注重这方面的管理,根据交通部公路水运工程试验检测管理办法的规定，高速公路工程的施工、监理单位必须设立工地试验室，且必须有相应资质要求的母体试验室的授权和监管，必须通过省级交通质监站的检查和验收，并取得工地试验室合格证书；工地试验室必须配备满足工程建设需要的人员、仪器设备、办公设备及相关技术文件；试验室布局要合理，按功能分别设置土工室、集料室、化学室、水泥室、力学室、沥青室、沥青混合料室、水泥混凝土室及标准养护室等试验室，各室相对独立设置，面积和试验环境必须满足要求；试验仪器设备必须定期进行检定、校准和测试，确保其有效、准确地运行。加强人员培训，规范试验操作，提高试验检测的准确性；合理分工，明确岗位职责、落实岗位责任制，确保质保体系正常运转，严格按规定的频率和方法认真开展试验检测工作，及时提供科学、准确、真实可靠的试验检测数据，形成完善的内业资料，切实为工程建设服务。监理、建设单位的试验检测发挥抽检和监督作用，必须独立、及时、客观、公正，同时应重视和加强对施工单位试验检测的监督和管理，要杜绝试验数据造假的行为。3高速公路全面质量管理的保证体系下面我们来看下怎么样在实践中实施全面质量管理,如何保证质量管理的顺利进行,全面质量管理的保证体系如何.质量保证就是指前一个过程应做好本过程的质量保障, 并对下一过程的质量要求进行交底,以对下一过程的质量保证起到预防和控制作用。质量反馈( 虚线) 是质量形成过程的逆过程, 即下一过程发现上一过程存在的质量问题, 或者不能保证本过程对工程质量的要求时, 必须向有关部门及时反映情况,以取得妥善处理。勘察质量管理是保证工程质量的起点和基础。设计质量管理是工程质量的决定因素, 如果设计过程存在问题, 就会造成“先天不足, 后患无穷”。辅助过程的质量管理主要以原材料、预制件、设备、施工机具以及动力等为对象, 施工过程的许多质量问题, 与这些部门的工作质量密切相关。施工过程的质量是高速公路全面质量管理的中心环节, 直接影响工程实体的质量状况, 这个过程要加强预防, 严格控制, 严密把关。工程竣工后的使用过程是考验工程质量的过程, 这一过程, 一方面养路机构要预防为主、精心养护, 保证道路的正常使用; 另一方面, 设计单位、施工单位要通过回访收集使用单位和用户的意见, 以利改进今后的设计和施工质量。然而, 我们的工程质量不稳定是一个重要原因, 往往是忽视了各环节联接上的管理工作。因此, 应当建立并强化一个保证和提高工程质量的工作系统, 这个系统必须是有独立权威的。综上所述,质量管理是一门很深奥的学问,他需要考虑的方方面面都很多,在高速公路的管理中实施质量管理是很有必要的,他可以很好的确保施工中的质量安全问题,为高速公路的施工管理保驾护航.参考文献1郗恩崇.高速公路管理学.北京:人民交通出版社.2004.2许洪国,施树明,李世武.交通安全技术研究的范围与发展趋势.中国安全科学学报,1999,9