古冶区红北道西延道路工程施工组织设计.doc

Gay is now a provincial key construction project of aluminum Ltd-province with an annual output of 50,000 tons of technical innovation project of environmental protection and energy saving of electrolytic aluminum project manager. In this technological transformation projects, he has overall responsibility for the day-to-day affairs of the project. In order to ensure that southern companys control the scale of investment, strengthen field management, pay special attention to project progress, and ensure a successful operation, the overall goal. He and Engineering Department under the leadership of all the staff in the companys technical command, on the difficulties and to overcome technical difficulties in the process, work hard, have made outstanding achievements, mainly reflected in the following aspects: first, careful organization and management achieved remarkable results. Technical innovation project of the year, started and completed a series of bids and completed to date, from production engineering to put into production after nearly a year, has achieved very significant results. A project first 56 slots from dismantling the old slot just 168 days, civil engineering, installation, commissioning, guarantee engineering quality under the premise, on the production side transformation under difficult conditions, created the national industrys fastest speeds. II 32 large prebaked electrolytic cell on November 7 has been installed, marks has an annual production capacity of 50,000 tons of electrolytic aluminum production capacity of aluminum. Entire project almost 8 months earlier than planned, achieved the goal of production transformation benefits that year, created favorable conditions for aluminum through South. Second, effectively control the investment. Project is subject to a scientific approach to bidding, bidding to make savings of 20 million Yuan, in the implementation process of the project, every domestic prices of steel, cement and other building materials, the old buildings on the base encountered great difficulties in dealing with significant increase in the volume of civil engineering, but through rationalization and optimization, project control in fixed investment of 350 million Yuan. Third, environmental energy-saving effect of the project. Project investment of nearly 30 million Yuan, using large prebake technology and aluminum oxide dense phase and hyper dense phase conveying technology, fluoride and other harmful gases purification efficiency of up to 98%. Compared with Soderberg cell before the modification, power consumption can be reduced by 1500 tons of electrolytic aluminum, and project environmental protection and energy saving effect is obvious. Four are in a relatively short period of time to the normal production. After four months of efforts, a project has put into operation all the 54 240KA large cell into regular production, stable current channel conditions and all the economic indicators are good, current efficiency in October had reached 93%, is close to and reach the domestic advanced level. In the case of production half of the cell, this effect can be achieved and better level in the industry. 50,000 tons of electrolytic modification process, from preliminary study to equipment selection, cost control, project progress, quality control and coordination among the various sub-projects and various professional, technical command under the correct leadership, both from an overall perspective, emphasis on integrity, and earnestly implement the relevant laws and regulations, strictly act according to the contract. He tried to learn relevant knowledge, good style of business, operational and organizational coordination ability, project efficiency, quality and safety assurance system in place, with all units involved with the coordination and good .古冶区红北道西延道路工程施工组织设计第一章 编制概况 （一）编制说明公司经过认真研究中标文件，仔细考察工程现场，对工程所处位置的交通、结合我公司多年的施工经验和目前的施工技术，组织编制了本实施性施工组织设计。在本工程组织设计编制中，充分考虑了各关键工序和重点工序及相互间的衔接与协调的可行性，及其相应的施工技术方案和工艺操作方法，本工程现场的地质条件、地上地下管线和交通情况可能对本工程产生影响，都作了充分的估计和准备。我公司确保在合同工期内完成本工程的施工，力争工程质量优良。（二）编制依据1、唐山市古冶区古兴投资有限公司招标文件古冶区红北道西延道路工程；2、古冶区红北道西延道路工程施工图3、本工程图纸会审纪要；4、工程地质勘察报告、工程现场踏勘及调查情况；5、本公司近年来承建类似工程的施工经验；6、质量检验评定标准及相关施工验收规范；（三）编制原则1、遵循招标文件、投标文件的各项条款；2、遵循设计和验收标准的原则，力争优良工程；3、确保施工组织设计的可行性，先进性和合理性。4、按照“项目法施工”的原则。第二章 工程概况本工程为红北道西延道路工程，位于唐山市古冶区，西起支路一，东至考试场西路，道路全长为445.489m，红线宽30m，单幅路人非共板道路断面型式，为城市次干路。随着唐山市古冶区的开发建设，结合城区大规模改造和重点项目建设，势必会使城区的交通量明显增大，因此对红北道西延进行设计，不仅可以提高周边道路的通行能力，改善道路交通环境、提升城区形象，而且以古冶区的宣传、发展都有重要影响。（一）道路工程1、道路标准横断面：本道路设计红线宽30m，为单幅路人非共板道路断面型式，标准断面为：30m=（2.5+3+2）+15+（2+3+2.5），其中机动车道宽15m，两侧绿化设施带各宽2m，两侧非机动车道各宽3m，两侧人行道各宽2.5m。机动车道采用抛物线接直线形路拱，路拱横坡为1.5%，非机动车道及人行道采用直线形路拱，路拱横坡为1.5%。2、路面结构机动车道路面结构自上而下依次为：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13F）改性沥青粘层油、7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）、透层油、54cm水泥稳定碎石（三步）、20cm级配碎石。机动车道路面各结构层及土基顶面竣工验收弯沉值：第1层路面顶面交工验收弯沉值LS=19(0.01mm)第2层路面顶面交工验收弯沉值LS=24(0.01mm)第3层路面顶面交工验收弯沉值LS=26(0.01mm)第4层路面顶面交工验收弯沉值LS=34(0.01mm)第5层路面顶面交工验收弯沉值LS=72(0.01mm)第6层路面顶面交工验收弯沉值LS=280(0.01mm)路面顶面交工验收弯沉值LS=323(0.01mm)非机动车道路面结构自上而下依次为：3cm细粒式沥青混凝（AC-10F）粘层油、5cm中粒式沥青混凝土（AC-16C）、透层油、15cm水泥稳定碎石、18cm级配碎石。非机动车道路面各结构层及土基顶面竣工验收弯沉值：第1层路面顶面竣工验收弯沉值LS=62(0.01mm)第2层路面顶面竣工验收弯沉值LS=70(0.01mm)第3层路面顶面竣工验收弯沉值LS=85(0.01mm)第4层路面顶面竣工验收弯沉值LS=296(0.01mm)土基顶面竣工验收弯沉值LS=323(0.01mm)机动车道路缘石采用花岗岩立路缘石，直线段长度99.5cm，非机动车道路缘石及人行道外侧路缘石采用水泥混凝土平道牙，长度为49.5m。路缘石就位后，用1：2水泥砂浆勾平缝。机动车道采用花岗岩路缘石，规格为长宽高=99.51225cm，非机动车道采用水泥混凝土平道牙，规格为长宽高=49.51015cm，混凝土标号均不低于C30。 (二) 雨水工程l、红北道雨水管道工程，雨水管道位于路中以南12.5m，d600主管道长33m，d1000主管道长140m，d1500主管道长140m，d1800主管道长489.201m。2、雨水、收水支管均选用级无压钢筋混凝土承插管道，胶圈接口，施工时应使胶圈压缩均匀，避免出现胶圈扭曲接口、回弹等现象，雨水采用均90砂石基础；未注明排水支管基础与相连接的主干管相同。管道必须按设计坡度施工，不得反坡。开挖沟槽应严格控制基底高程，不得扰动基底原状土层。基底设计标高以上0.2m-0.3m的原状土应在铺管前用人工清理至设计标高，槽底如有尖硬物体必须清除，用砂石回填处理，压实度不小于90%。3、雨水管道沟槽采用素土回填，分层夯实。管道两侧和管顶以上500mm范围内胸腔夯实，应采用轻型压实机具，回填压实度按照给排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）。4、雨水检查井采用钢筋混凝土检查井，雨水口砌体采用MU10水泥砖，井座、井盖、雨水箅子均采用球墨铸铁防盗定型产品，满足重型荷载要求。雨水井盖采用防坠落双层井盖。车行道范围内的井室及井筒周围0.4m范围内位于路面结构层部分采用C20混凝土回填，结构层以下部分采用石粉掺加5%水泥回填，分层夯实，压实度不小于90%。 5、施工中遇地下水时需采用井点降水或其他降水措施，保持动水位在槽底以下不小于800mm，做到干槽施工，在基础底下换填300mm厚级配碎石，压实度不小于90%。管道基础下若有淤泥层且厚度小于800mm，将淤泥层清除至原状土，若无地下水，可采用素土分层夯填至基础底标高，压实度不小于93%；若有地下水，基础底以下换填300mm厚级配碎石，分层夯填至基础底标高，压实度不小于90%，级配碎石以下换填山皮石。如管道基础下淤泥层厚度超过800mm，先将淤泥层清除800mm厚，管道基础以下换填300mm厚级配碎石，级配碎石以下换填山皮石。山皮石施工时用不小于18t的重型振动压路机按强振、4km/h以下速度碾压，碾压两次后测各测点的高程差，平均值应不大于5mm标准差不大于3mm。6、雨水收水支管采用级d300钢筋混凝土承插管，180砂石基础，坡度为0.01-0. 1，如不能接入检查井井室，则接入检查井井筒。交叉口处雨水口施工中应结合现场施工情况按照道路交叉口竖向图设在最低点，直线段上雨水口设置在纵坡的低点处，可视现场情况适当移动收水井位置，以利收水。无预埋管的雨水口与检查井对应，有预埋管的雨水口外井壁与预埋管外壁净距为2米。（三）给水工程给水管道位于路中北15m，主管道dn250长498.57m。本工程给水管材及管件选用HDPE高密度聚乙烯（PE100）给水管，工作压力为0.5MPa，热熔连接；阀门dn200的阀门采用偏心半球阀，dn200的阀门采用闸阀（配带伸缩节）（4） 道路照明工程古冶区红北道西延道路照明工程，道路全长445.489m，其中机动车道宽度为15m，道路现状无路灯，需要全部新建。第三章 施工部署 （一）施工区划分 一个工程能否保质按期顺利地完成施工任务，对整个工程区段划分是否科学合理将是关键问题之一，这将有利于对整个工程施工的总体部署，有利于今后施工的全面展开，做到有条不紊，稳步前进，直至完成施工任务。 对于本工程的施工区划分，我们在认真分析施工图纸的基础上，并进行多次现场踏勘，结合周边环境，组织交通情况，并考虑今后施工情况，工期情况，经比较成本核算后决定把工程划分为一个施工区，三个专业施工班组，划分情况如下：第一专业施工班组为负责全线范围内的道路给排水工程、第二专业施工班组为全线道路工程的实施、第三专业施工班组为路灯照明工程。 （二）施工总体步骤 1、班组安排 根据工序划分，分为道路班组及给排水班组、路灯照明班组。 2、总体施工顺序坚持“先地下、后地上”、“先深后浅”、“先管道、后道路”的施工原则组织施工。3、总体施工流程施工准备 清除表土 路基填筑 给水、雨水管施工 路基 路面基层 沥青路面 路灯照明 竣工验收（三）施工组织和总体目标 1、施工总体目标我公司本着“科学组织，创优夺杯，安全高效，确保工期，文明施工”的原则，抽调公司具有类似工程施工经验的工程项目部，完成本工程施工的下述目标：工程质量目标：力争工程质量等级优良。工程安全目标：杜绝施工安全事故。文明施工目标：有关文明施工要求，文明施工，创标化工地。工程工期目标：工程计划2014年12月2日开工，2014年12月30日竣工，工期50天，争取工期提前完成，具体开工日期以业主或监理工程师签发的开工令为准。2、施工人员组织安排参加本工程施工的人员由多次参加类似工程施工，具有丰富施工经验的人员组成。各类管理人员、技术人员和技术工人在中标后3天内进场，做好先期准备工作，并按业主（监理工程师）发出的开工令按时全面开工。拟投入本工程管理共计10人。 3、机械设备组织根据本工程的施工要求和施工组织安排及实际现场情况，立即组织部分机械设备进场，包括挖掘机1台、压路机1台、推土机1台、装载车1台、打夯机2台、砂浆搅拌机1台等。 4、施工协调管理（1）与业主的工作协调尊重业主对工程的统一领导，配合业主与各协作单位的协调。在施工过程中，经常与业主保持联络，加强沟通，主动及时定期向业主反映工程进展情况。在工程施工中，解决和协调比较复杂，我公司首先是充分的理解，并给予支持，积极与业主协商联络，落实解决办法。安排施工，确保工程按总体计划进行。（2）与设计单位之间的工作协商我公司与设计单位的工作协商，首先需取得业主的支持和配合。积极与设计单位联系，进一步了解设计意图及工程要求，根据设计意图和要求，确定和充实我公司的具体实施性施工方案。认真阅读施工图，对施工图上的疑问积极与设计联系，沟通。施工过程中，若遇到地质、地形变化，及时与设计联系，并提出我公司的解决办法，按设计要求实施。（3）与监理工程师协调尊重监理，积极配合现场监理的工作。对于监理工程师提出的质量问题，无条件地就地解决。在未经监理检查认可的情况下，不得进入下一工序的工作。配合监理工程师的事后监督，即监理工程师认可后，仍有权力对正在实施或覆盖的工序提出检验要求。（4）施工队和生产班组协调按总进度制定的控制节点，组织协调工作会议，检查计划实施情况，制订修订和调整工作计划。项目部按期召开生产会议，协调各施工队在施工中碰到的问题，合理安排生产。第4章 施工管理体系（一）施工管理组织机构网络本标段工程量较大，工期紧，质量要求高，社会影响大，为确保整个工程施工任务圆满完成，建立项目经理负责制的机制，实施项目法施工，选派组织能力强，有丰富施工技术经验的任项目经理。下设施工技术管理组、质量管理组、材料设备组、计划财务组、安全文明管理组、现场试验组。 （二）管理人员职责1、项目经理（1）重点抓好工程施工组织和协调工作。（2）抓好工程质量和进度，确保工程如期完成。（3）抓好工程施工和生产计划，做好各项计划的协调、平衡和检查、督促工作。（4）抓好工程现场机械、设备、材料等管理。（5）抓好安全生产和文明施工管理，确保安全文明生产落实。（6）抓好施工职工的政治思想工作。（7）完成上级交给的各项工作。2、项目技术负责人（1）贯彻总公司质量方针目标，监督执行国家有关技术政策、技术标准、技术规范等有关规定。（2）组织和协调项目部技术质量工作，下达总公司技术质量监督命令，对工程质量负技术方面责任。（3）负责推进科技进步，采用成熟新工艺、新材料、新技术，保证工程的工期和质量。（4）主持审核施工组织设计，研究和处理施工过程中出现的重大施工技术难题，对重大质量事故提出技术鉴定和处理方案。3、施工技术组（1）熟悉施工图纸，了解工作章程，按图施工，按章工作，抓好进度、质量、安全。（2）编制安排分段、分组进度计划。（3）在总工程师指导下，具体处理工程进行中的问题。（4）负责工程技术交底，工程变更设计联系单，记好施工日记。（5）协调各工种交叉施工，填写物料需求计划。（6）会同质量员，及时做好工序的自检工作。（7）完成项目经理、工程师交办的各项工作。4、质量管理组（1）在项目总工程师和项目经理领导下，负责工程的全面质量管理工作，认真做好质量管理工作中的组织协调、检查落实工作。（2）负责工程的质量管理工作。（3）认真做好每道工序的质量检查和技术资料验收，及时办理好技术资料和签证手续。（4）及时做好材料的试验、级配及试压件的制作、保养和送检工作。（5）配合质检部门做好质量检查工作。（6）完成项目经理和项目技术负责人交办的各项工作。5、材料设备组（1）概括生产计划和生产实际情况，及时编制机械设备需用计划，做好机械设备的进退场工作，确保工程正常施工。（2）周密安排设备，合理调用机械设备，提高设备利用率。（3）根据施工进度和生产计划，及时编制出材料需用计划，做好落实工作。（4）办理好各类材料的验收工作，材料领用符合手续。（5）办理好各类材料的运输工作，做好进场及时，堆放合理，多余材料清理迅速。6、安全文明组（1）全面负责管理施工现场的安全文明生产。按照“五同时”要求和配合施工技术负责人抓好工地安全文明生产。（2）严格按规范检查落实施工现场的电器线路设置、安装工作，确保安全用电。（3）认真检查落实施工现场平面布置是否符合安全生产要求。（4）做好施工现场的防火安全工作，认真检查落实民工工棚灭火设备。（5）做好施工现场安全检查工作，发现隐患及时纠正，做好记录。（6）管理施工现场各类安全运输工作，之前检查，之后保养，落实工作。（7）做好施工现场的交通管理。（8）抓好工地安全宣传工作及安全路标、路牌、安全标志工作。（9）抓好工地安全月活动，提高现场管理人员及民工的安全意识，管理现场安全，保卫工作及文明生产环境保护工作。第五章 施工总平面布置（一）施工用水施工期间用水从业主指定地点接水表，供水分别接入生活设施和砼拌和场。（二）施工用电根据业主提供的变压器位置，每隔100150m布置钢制配电箱。（三）生产、生活用房根据现状实际情况，项目部、道路施工区临设于0+180道路南侧红线外,临时住房条件应符合唐山市有关文明施工要求，共搭设施工用房200。 详见附图第六章 施工技术方案由于本工程的桩号0+0000+100段现状为鱼塘，清淤50cm，再采用100cm山皮石进行抛石挤淤处理，处理后用矿山废料回填至机动车道路基顶面。山皮石及矿山废料均应错台分层摊铺，单层压实厚度为50cm，错台宽度为30cm。山皮石最大粒径小于30cm。孔隙率不大于20，碎石所占比例不得小于85；填石料顶面应无明显孔隙，空洞。矿山废料要求物理及化学性质稳定，不得遇水膨胀，水浸状态下保持稳定，如为矿渣或炉焦等，许自然风化10年以上。本工程采用围堰进行排水清淤，待河道围堰完成后，用泥浆泵日夜抽干河道的水，然后用挖掘机配合人工清淤河道，清淤完成后应注意基坑排水，本工程基坑排水采用明渠排水，用水泵抽水排出基坑。基坑施工不可延续时间过长，应连续施工下面的工序。一、排水管道施工方案根据先深后浅、先下游后上游的施工原则进行雨水管道的施工。由于本工程范围均为亚粘土，需塘渣回填到管顶标高后，再实施雨水管道具体施工方法如下：(一)排水管道施工工艺流程：测量放样基槽平整90砂石基础管道铺设护管及窨井覆土回填。(二)施工准备（1）工程交底对施工图及所有设计文件认真学习研究，了解设计意图和要求，并进行现场踏勘，重点核查环境保护，公用管线，交通配合，地区排水等措施，结合工程实际情况，在图纸会审时提出意见。认真分析建设单位提供的地质勘探报告中的工作水文地质资料，了解现场可利用的水源、电源、道路、堆场、临时设施搭建场地及施工通道等情况。（2）测量放样对建设单位或设计单位提供的道路控制桩进行复核并做好保护桩，根据道路边线桩，测设管道中心控制桩，并妥善保护。根据提供的水准点，每隔100米布设供施工用的临时水准点，要求设在不受工程施工影响处。与其它标段施工衔接处，应相互调校水准点和中心桩，以防误差。测量放样前所有测量仪器必须经计量测试所校核，所有测量要做好原始记录，并保存完整。工程完工后，随所有的竣工资料一起存档。测量放样工作由测量组完成，工程项目总工程师校对，并签证认可。(3) 、施工方法 施工主要工艺流程为：测量放线沟槽开挖砂石基础管道安装闭水试验板缝抹带基坑回填土。根据施工安排采取平行流水作业，避免沟槽开挖后暴露过久，引起沟槽坍塌，同时可充分利用开挖土进行基坑回填，以减少施工现场的土方堆积和土方外运数量。雨水管道施工工艺和方法如下：（1）管沟开挖:管道必须按设计施工，不得反坡。开挖沟槽应严格控制基底高程，不得扰动基底原状土层。根据现况管线的分布和实际地质情况，拟采用人工配合机械开挖的方法。分别采用1:0.25和1:0.33的放坡系数，开挖沟底宽，应比管道构筑物横断面最宽处侧加宽0.5米，以保证基础施工和管道安装有必要的操作空间，开挖弃土应随挖随运，以免影响交通；场地开阔处，开挖弃土应置于开挖沟槽上边线1.0米以外，以减少坑壁荷载，保持基坑壁稳定；沟槽开挖期间应加强标高和中线控制测量，以防超挖。当人工开挖沟槽深度超过2.0米且地质情况较差时，需对坑壁进行支撑。当采用机械开挖至设计基底标高以上0.2-0.3米的原状土应在铺管前用人工清理至设计标高，槽底如有尖硬物体必须清除，用砂石回填处理，压实度不小于90%。明挖沟槽边坡最陡坡度应符合给排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）要求。沟槽开挖时可根据土质、地下水位、开槽断面等因素考虑沟槽支撑，支撑材料可选用钢材、木材、或钢材木材混合使用。（2）地基处理:管道基础下若有淤泥层且厚度小于800mm，将淤泥清除至原状土，若无地下水，可采用素土分层夯填至基础底标高，压实度不小于93%；若有地下水时，必须采用井点降水将地下水降至基础地面0.8m以下，做到干槽施工。 管道基础下若有淤泥层且厚度小于800mm，将淤泥层清除至原状土，若无地下水，可采用素土分层夯填至基础底标高，压实度不小于93%；若有地下水，采用级配碎石分层夯填至基础底标高，压实度不小于90%。如管道基础下若有淤泥层厚度超过800mm，先将淤泥层清除800mm厚，在基础下换填级配碎石，分层压实，压实度不小于90%，测各点的高程差，平均值应不大于5mm，标准差不大于3mm。经项目监理验收合格后，进行砂石垫层填筑，管道砂石基础按设计要求铺设，厚度不得小于设计规定，填筑至管外底设计标高处，用小型振动碾进行夯实并达到设计密实度。（3）进入道路结构层的雨水收水支管采用反开槽施工，沟槽回填从管底基础部位开始到管顶范围内采用石粉+5%水泥回填，外顶距离结构层底距离H:200mmH500mm，管顶采用石粉+5%水泥回填至级配碎石层底；H200mm，管顶至级配碎石层顶采用C20混凝土回填回填宽度为管外壁两侧各1米。由于雨水管线部分管段埋深较线，需对雨水管道外顶与路床间距离小于0.5米的管道回填进行处理，处理措施如下：排水管道外顶距离结构层底距离H:200mmH500mm，管顶采用石粉+5%水泥回填至级配碎石层底。回填宽度为管外壁两侧各1米。（4）管道安装:管道安装应首先测定管道中线及管底标高，安装时按设计中线和纵向排水坡度在垂直和水平方向保持平顺，无竖向和水平挠曲现象。管道采用吊车下管，管子下入沟槽时，不得与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞。安管前清除管口油污、杂物，按管径选用相应的橡胶胶圈，并检查橡胶胶圈的外观不得有气泡、裂缝及碰伤等缺陷。用刷子将润滑剂在橡胶圈上均匀涂刷一遍。排管顺序由下游排向上游。管道安装时将管的中心高程逐节调整正确，安装后的管道及时进行复测。两节管对装后的管体回弹不得大于10mm。管道安装时，管道接口要密贴，接口与下管应保持一定距离，防止接口振动。管道安装前应先检查管材是否破裂，承插口内外工作面是否光滑。管道施工完毕，在回填土前，雨水管道则应采用闭水法进行严密性试验，试验可分段进行，管道试验合格后，方可进行土方回填。管道安装前，宜将管、管件按施工设计的规定摆放，摆放的位置应便于起吊及运送，起重机下管时，起重机架设的位置不得影响沟槽边坡的稳定。管道安装应采用专用工具起吊，装卸时应轻装轻放，运输时应稳、绑牢、不得相互撞击；管节堆放宜选择使用方便，平整、坚实的场地，堆放时应垫稳，堆放层高应符合有关规定，使用管节时必须自上而下依次搬运。管道应在沟槽地基，管基质量检验合格后安装，安装时宜自下游开始，承口朝向施工前进的方向，管节下入沟槽时，不得与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞，沟内运管不得扰动天然地基。管道安装时，应将管节的中心及高程逐节调整正确，安装后的管节应进行复测，合格后方可进行下一工序的施工。管道安装时，还应随时清扫管道中的杂物，管道暂时停止安装时，两端应临时封堵。沿直线安装管道时，宜选用管径公差组合最小的管节组对连接，接口的环向间隙应均匀，承插口间的纵向间隙不应小于3mm。钢筋混凝土管节安装前应进行外观检查，发现裂缝、保护层脱落、空鼓、接口掉角等缺陷，应进行修补并经鉴定合格后，方可使用。钢筋砼管安装时，插口进入承口后，应将管节接口环向间隙调整均匀，再用水泥砂浆填满、捣实、表面抹平，接口必须平直，填料密实，饱满、表面平整、不得有裂缝现象。（5） 回填:回填前应排除积水，并保护接口不受损坏。回填填料符合设计及有关规定要求，施工中可与沟槽开挖、基础处理、管道安装流水作业，分段填筑，分段填筑的每层应预留0.3米以上与下段相互衔接的搭接平台。管道两侧和检查井四周应同时分层、对称回填夯实。管道胸腔，部分采用打夯机每层0.15米厚分层填筑夯实，管顶以上采用蛙式打夯机，每层0.3米厚分层填筑夯实，回填密实度严格按回填土的压实度标准执行。二、给水管道工程施工施工要求：槽底原状地基不得扰动，机械开挖时槽底预留200-300mm土层由人工开挖至设计高程，整平；沟槽位于地下水位以上时，应做到干槽施工，槽底回填200mm粗砂和100mm细砂。沟槽回填从管底基础部位开始到管顶以上500mm范围内，可采用人工回填，回填必须从管两侧同时回填，同时夯实后再回填第二层，每次回填高度不宜大于200mm，直至回填到管顶以上500mm处。管顶500mm以上部位，可用机械夯实，管道基础、回填材料以及压实度90%。阀门井选用砖砌阀门井，井座、井盖采用球墨铸铁防盗定型产品，满足重型荷载要求。阀门井采用现浇井圈，井筒和井室周围0.4m范围内，位于道路结构层以内部分采用C20混凝土回填，结构层以下用石粉+5%水泥振捣密实。阀门井井壁及人孔井筒内外均用防水水泥砂浆抹面，抹面厚20mm。HDPE（PE100）给水管进行施工时，根据地下水及地基情况，依据国标06MS201-2-55采用塑料排水管道土工布加固技术做法。HDPE（PE100）给水管与阀门井连接时，阀门井与管道连接处应采用1：2防水砂浆，砂浆要饱满，以提高防渗效果。施工中遇地下水时需采用井点降水或其他降水措施，保持动水位在槽底以下不小于800mm，做到干槽施工，在基础底下换填300mm厚级配碎石，压实度不小于90%。管道基础下若有淤泥层且厚度小于800mm，将淤泥层清除至原状土，若无地下水，可采用素土分层夯填至基础底标高，压实度不小于93%，有地下水，基础底以下换填300mm厚级配碎石，分层夯填至基础底标高，压实度不小于90%，级配碎石以下换填山皮石，如管道基础下淤泥层厚度超过800mm,先将淤泥层清除800mm厚，管道基础以下换填300mm厚级配碎石，级配碎石以下换填山皮石，山皮石施工时用不小于18t的重型振动压路机按强振、4km/h以下速度碾压，碾压两次后测各测点的高程差，平均值应不大于5mm，标准差不大于3mm。给水管道安装完后，回填土闪应进行水压试验。给水管道工作压力P=0.5MPa，试验压力为P=0.8MPa。给水管道并网运行前应进行管道冲洗与消毒。 三、道路工程施工道路工程施工前，做好进场准备工作，临设及施工便道一开通后，及时清除表面耕植土及建筑垃圾，并及时外运至业主允许的适当位置。道路级配碎石层、水泥稳定层、沥青砼路面等施工方案如下：施工前，严格对下承层进行检查，在符合规定标高和压实强度的路基上进行路面底基层、基层的施工。施工前选择一段长度为100200m 的路段进行各结构层的铺筑试验，以检验拟定的施工工艺流程和施工方法的合理性、施工组织及施工机械的适应性。通过修筑试验段，优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组合及各工序的衔接，明确各施工人员的岗位职责，提出混合料生产配合比，提出施工标准和方法。 一、 级配碎石底基层施工（一）、对级配碎石底基层的要求1、原材料的技术要求（1）、碎石中的针片状颗粒的总含量不超过20%。碎石中无粘土块、植物等有害物质。（2）、级配碎石所用石料的压碎值不大于40%。级配碎石的颗粒组成和塑性指数必须满足下表的规定。级配碎石的颗粒组成和塑性指数方孔筛(mm)质量百分比（%）37.531.510019851009.552744.7529542.3617370.68200.07507液限(%)28塑限指数62、施工技术要求（1）、配料准确，混合料必须均匀，没有粗细颗粒离析的现象。（2）、在最佳含水量时，压实度（按重型击实标准控制）不小于96%。（3）、级配碎石所用石料的压碎值不大于35%。3、施工工艺(1)、级配碎石路拌法施工工艺流程如图所示。二、水泥碎石稳定层的施工本工程设计的路面基层为水泥碎石稳定层，机动车道下厚30cm、非机动车道下厚20cm。（1）材料要求水泥碎石稳定层所用的材料必须满足规范或规程的要求。水泥碎石稳定层采用的碎石应洁净、坚硬、有棱角，级配良好，最大粒径不大于37.5mm，碎石压碎值应35%，含泥量3%，针片状颗粒含量15%。石灰及粉煤灰要符合规范要求。（2）拌和、运输我们采取在搅拌站集中拌和的方式，拌合能力为50m3/h，拌和能力满足施工要求。采用自动计量系统，碎石分仓堆放，装载机上料，自动配料机配料、电子计量，采用自卸汽车运输。（3）摊铺和碾压水泥碎石稳定层在摊铺前对垫层的质量进行复验，符合分项工程质量要求后，方能进行水泥碎石稳定层的摊铺。摊铺采用机械分幅摊铺，机动车道、人行道。摊铺时，设一个三人小组跟在后道工序前，及时消除粗集料带和窝，并及时补充细混合料，摊铺平整。机动车道水泥碎石稳定层厚度为54cm，不可一次性摊铺完成，必须分层施工，第一层18cm，第二层18cm，第三层18cm。非机动车道下厚度15cm，可一次性摊铺完成。在下层压实后应早摊铺上层。上层不能立即铺筑时下层应保湿养护，再摊铺上层，两层为阶梯形前进，相隔时间不得超过25小时，第三层待养护7d后进行摊铺。摊铺时高度要根据试验进行确定，严禁贴层施工，摊铺时应掌握“宁高勿低、宁铲勿补”的原则，严禁用齿耙拉平或抛撒。摊铺后的混合料必须在2小时内碾压完毕，采用振动压路机压实，边缘及井周用蛙式打夯机或人工夯实。碾压时要先静后振，先边后中，轮迹重叠30cm。碾压遍数根据现场实地试验确定，严禁在刚压实或正在碾压的路段上进行压路机或送料机的转弯、调头、急刹车等，保证基层质量。混合料的碾压时间应掌握在接近最佳含水量时进行。（4）养护水泥碎石稳定层碾压成型后，应注意早期养护，以利强度得到正常发展，特别是在施工后1周内，灰土表面要保持湿润，拟采用覆盖麻袋湿润养护方式，每天至少洒水2次，不得使灰土表面发白。养生期间严禁一切车辆通行。（5）质量控制措施在路中间位置每5m打一高程桩，设立方格网。方格网有利于检测和发现偏差情况。每层初压后用5m 铝合金直尺检查平整度，及时进行铲修、整平、底凹处应翻松修整，翻修深度不得小于10cm。采用集中摊铺，减少纵向接缝。机动车道及非机动车道均采用全幅一次成型方案，避免纵向接缝的产生，若不可避免产生时，要采用垂直接缝，严禁斜接。上下层的垂直接缝要错开。横向接缝亦采用垂直接缝形式，严禁斜接，垂直接缝的制作要严格按规范执行。在基层施工养护期间出现的收缩开裂及施工接缝处，采用400g/m2土工布进行处理，防止裂缝反射到沥青面层上。3、沥青砼面层施工本工程全路段采用沥青砼路面，分别为机动车道采用4cm（ac-13f）细粒式沥青砼+7cm（ac-25c）粗粒式沥青砼，非机动车道采用3cm（ac-10f）细粒式沥青砼+5cm（ac-16f）中粒式沥青砼。（1）材料要求沥青混凝土必须按照规定的配合比和使用要求设计，确定矿级配、沥青用量和集料性质。沥青混凝土混合料选用符合规范和规程要求的材料，普通沥青砼的沥青采用石油沥青。沥青混合料由沥青拌和厂拌制，计划由有能力的沥青砼厂家供货。混合料送到工地时的温度必须满足规范要求，采取覆盖蓬布等保温措施，沥青拌和厂对拌制沥青砼的各种原材料定期进行按规范和规程制定的质量检验，拌和厂应保证均衡连续送料。（2）施工技术要求在施工前保证基层质量达到标准外，还应将其表面的粉尘、浮土、松散层等杂物清除掉，以达到干燥、无浮尘、无浮石、无杂质的要求。局部不平或成坑之处，应用沥青混合料整平，不得用灌浇沥青或灰土整平。在沥青砼摊铺前，要在水泥稳定层上表面喷洒一层浮化沥青（施工透层油），以达到阻断地表水下渗和地下毛细水上升的作用，喷洒透层油采用沥青洒布机喷洒，个别地方由人工用扫帚扫匀，侧平石要用塑料薄膜覆盖，避免污染。在所有与新铺沥青砼接触的侧面，如平石、下水道窨井和进水口的侧面、地下管线检查井的侧壁、已铺沥青砼的纵横施工缝的侧面，均须涂以薄层沥青粘层油。沥青砼面层采用厚度施工法进行，实行全路幅施工，尽量减少横向接缝。在交叉口摊铺机不便摊铺的拐角小范围内，配以人工摊铺。对于施工接缝，在沥青砼碾压成型冷却后，上缘3CM用切割机按放样线切割，3CM以下层用铣刨机成宽40CM的斜面，切缝及铣刨处须涂刷乳化沥青，以增加粘结力。沥青砼机械摊铺抛高系数，细粒式为1.20-1.30，具体由试验段确定。沥青砼施工时要严格控制沥青砼的温度。沥青砼面层碾压：原则上用BW141压路机初压，静压二遍，BW160压路机复压，单向振动碾压4遍，BW213压路机终压，静压2-3遍，直到轮迹完全消失。振动碾压速度控制在4-5km/h，静压速度控制在2-3km/h，严禁压路机在新铺沥青砼上急停、加速、停置、调头等，对于弯道和井盖周围等压路机压不到的地方，可用铁撞柱夯实。压实后的沥青砼面层应平整坚实，粗细一致，不得有裂缝、脱落、掉碴、烂边、摊挤等现象，无明显轮迹，面层与各类井盖、平石和其他构筑物衔接应平顺，不得有低洼积水现象。（3）质量保证措施沥青混合料采取工厂拌制和运送，但要按设计要求试样，并取样进行试验，以满足设计要求，沥青砼的配制和施工要在沥青砼正式施工前做一个试验段，确定施工工艺、施工机械、施工管理的技术要求，为确定沥青砼的顺利施工打下基础。碾压成型后的新铺沥青层上不准料车和工程机械重复行驶，不得停放摊铺机、压路机及其他易漏机油、柴油的机械或车辆，不得堆放石子、料块、泥土等其他杂物。施工遇雨及时通知拌和厂停止停料，已出厂和已铺好的沥青粗粒式混合料应立即快铺快压，抢工铺筑完毕。4、 路缘石及平道牙的施工（1）路缘石基础宜与相应的基层同步施工。（2）安装路缘石的控制桩，直线段桩距宜为1015m；曲线段桩距宜为510m；路口处桩距宜为15m。（3）采用1:2（体积比）水泥砂浆勾平缝。（4）砌筑应稳固、直线段顺直、曲线段圆顺、砂浆饱满、缝隙均匀、勾缝密实、外露面清洁、线条顺畅，平缘石不阻水。（5）路缘石背后浇筑C15混凝土支撑，并还土夯实。还土夯实宽度不宜小于50cm，高度不宜小于15cm，压实度不得小于90%。（6）路缘石采用1：2水泥砂浆灌缝。灌缝后，常温期养护不应少于3天。5、 人行道板及盲道施工：人行道面层采用6cm彩色面包砖，规格为长宽高=20106cm。人行道路缘石采用水泥砼平道牙，混凝土标号不低于C30，规格为长宽高=49.51015cm。具体要求：（1）人行道面包砖采用水泥砂浆进行铺筑。（2）面包砖的铺砌应保持纵、横缝平顺，曲线段面包砖之间可视一定间隔设置水泥砂浆楔型条，铺砖时需放置平稳，不得用在砖底下填塞砂浆或支垫方法找平，应使砖平落在垫层上，无任何空隙，面包砖与侧、缘石间应衔接紧密，将必然产生的空隙甩在人行道外侧一边，必要时以水泥砂浆镶边，注意使砖面与侧、缘石顶面齐平，并满足设计横坡要求。面包砖铺砌完毕，接缝用砂填满灌实。（3）铺砌应稳固、无翘动，表面平整、缝线直顺、缝宽均匀、灌缝饱满、无翘边、反坡、积水现象。（4）行进盲道砌块与提示盲道砌块不得混用，盲道必须避开检查井、杆线等障碍物，路口处盲道应铺设为无障碍形式。（5）人行道路面砖防滑等级为R3，相应防滑性能指标BPN65。人行道路面砖铺砌允许偏差见下表项目允许偏差检验频率检验方法范围点数路床与基层压实度设计强度100m2环刀法、灌砂法、灌水法路面砖强度符合设计规定查抗压强度试验报告砂浆平均抗压强度砂浆最低抗压强度符合设计规定设计强度85%10006块查试验报告平整度（mm）520m1用3m直尺连续量2尺，取较大值横坡（%）0.3%且不反坡20m1用水准仪测量与井框高差（mm）4每座1十字法，用直尺取最大值相邻块高差（mm）320m1用钢尺量缝宽（mm）3/-220m1用钢尺量 6、墙式护栏的施工（1）桩号0+0000+100路段现状为鱼塘，道路施工时，鱼塘尚不能同时进行回填，为保障行人安全，在两侧道路红线外设置矮墙，矮墙外侧填土进行保护，填土宽度为3.0m。（2）矮墙结构材料要求如下：1）矮墙每隔10m设一道沉降缝，缝宽2cm，封内用途以沥青的软木板沿内，外，顶三方填塞，填深不宜小于15cm。2）矮墙采用M7.5号水泥砂浆砌MU10机砖，用1:1水泥砂浆勾缝。3)墙顶采用1:3水泥砂浆抹面厚2cm。四、照明工程施工供电电源：路灯电源由沿路的10KV线路供给，设路灯专用箱变，箱变的位置根据10KV线路具体位置确定，但应尽量靠近施工图的位置。照度标准：机动车道平均照度15.51x，交叉口处平均照度301x，照度均匀度为0.7，不小于0.4，路灯电缆线路电压降最大为1.8%，不大于10%，LPD=0.52W/。照明设备选择：路灯光源的安装高度为10m，高压钠灯光源，功率为（150W+100W），其中机动车道侧为150W，非机动车道侧为100W，路灯采用半截光型灯具，路灯灯具效率75%，泛光灯具效率70%，防护等级1P65；灯杆应具有足够的机械强度，壁厚4mm；灯具和杆体的颜色和形式由甲方自定。照明方式：本工程路灯均位于绿化带中央，双排双挑，交错布置，道路同侧路灯间距除标注外均为44m。本工程新建路灯共21基，交叉口投光灯1基，投光灯灯具的安装高度为13m。路灯控制方式：路灯照明采取时控与光控相结合的控制方式。路灯系统按要求每天日落后一定时间内自动投入开启路灯，天亮以后自动关闭路灯，实现路灯系统自动控制。节能措施：本设计采用了节能型路灯箱式变电站，通过自动降低电源功率的方式实现节能要求。电缆线路敷设：路灯线路全线采用电缆穿塑料管埋地敷设，凡穿越道路或承受重压及与其他管线交叉处采用钢管保护，电缆线路穿越道路处所设人孔井位置如与其他管线及设备相矛盾时可做适当调整。灯杆位置如与其他管线或树木相矛盾时可做适当纵向调整，但调整尺寸不宜过大。电缆在灯杆电气接线盒内采用铜套管压接干包电缆头，电缆头要求绝缘良好，并在灯杆内固定良好。灯杆电气接线盒内其他电气设备安装时要求固定并与灯杆绝缘良好。接地系统：全线采用T接地系统，保护线接地，每基灯杆及其内部电气装置与接地极可靠联结，在每基路灯基础主筋上焊接40*4镀锌扁钢作为接地极，接地装置的电阻不大于10，若实测不符合要求，须在线路中补打接地极。并要求必须按系统图的要求在每一个回路的首端及每基灯杆处装设漏电保护开关。光源的性能指标应符合国家现行有关能效标准规定的节能评价要求。采用单灯补偿方式 ，在每盏灯处设补偿电容，要求功率因数大于0.9，所有路灯安装完毕后，须进行通电调试，以达到最好照射效果。路灯箱式变电站的容量预留了道路景观照明及亮化美化照明的负荷，景观照明及亮化美化灯具的设置应与道路景观设计相结合，并要求在道路施工中预留过路钢管。道路照明供电线路的人孔井盖及手孔井盖、照明灯杆的检修门及路灯户外配电箱，均应设置需使用专用工具开启的闭锁防盗装置。第七章 工程施工技术保证措施（一） 技术管理措施1、项目部主要管理人员在施工前进图纸内部会审，熟悉设计图纸，理解设计意图，提出不能理解、模糊不清的问题或建议。 2、开工前，公司对项目部技术人员进行技术交底，项目总工程师在主要分项开工前对作业班组长、操作人员进行技术交底，施工前各级人员对工作情况熟悉，了解工作目的。 3、测量放样控制，必须由不同人员进行复核。 4、试验技术控制，是过程控制中的关键，所有原材料水泥砼、沥青砼、平侧石均需根据规范要求进行检测。5、制订合理、科学的实施性施工组织设计、施工方案、施工作业指导书，加强施工全