《市场部终总结》word版.doc

年终总结 （2010 ）展望2011,、回首2010，转眼间忙碌而充实的2010年已经慢慢远离我们而去，在这充满收获的一年里我学到了很多，懂得了很多。可以说2010年是我人生的一个丰收年。在这里将我在这一年里的工作学习做一个向各位领导，同事们做一个汇报。现在我就以下五点具体谈谈自己的感受：一、 市场部工作二、 山东济宁桥的收尾工作三、 王钰师的工伤处理四、 市场部的提成分配计划 一、市场部工作市场工作是一个充满挑战和享受乐趣的一种工作。同时做市场工作的也是一个高压力的工作。有些人在挑战中寻找乐趣，有些人则在挑战中失败。每一个人都有一个定位，这个定位让我们懂得了该把自己定位在一个什么位置上面。在这半年里我初步了解了工程类市场应该怎么去运做。我总结了以下几点：一、 公司上层领导的关系网二、 良好的业绩三、 业务员对工程的充分理解四、 优质工程得到业主的认可五、 业务员个人能力的展现六、 有一个稳定良好的长期合作伙伴七、 时刻紧抓国家大的交通战略规划下面我从这7个方面具体谈一谈我的看法：一、 公司上层领导的关系网。公司上层领导的关系网对于我们承接工程成功与否有重要的关系。现在这个社会提倡身份对等，过高的跨级只能让别人认为我们不重视他们。而且从他们的心里角度讲他们也不会承认你，不管说是年龄还是技术阅历等方面我们还太嫩。这种关系的发展有时会取得适得其反的效果。在这里我想说的是有些关系还得领导亲自去，就象马上开始的沪通高铁，指挥长是张君武。这个人是大桥局上海分公司的总经理。上次我去上海，大桥局的张林说最好让你们领导过去和他谈谈。因为工程不同于其他有实物的，做工程主要的还是关系。二、良好的业绩原来我们公司主要是做桥梁的上部结构，现在随着公司的一步步发展，我们开始走向多元化，整座桥梁从桩基到上构我们都可以做。但是我们现在缺少混凝土方面的工程业绩，同时我们也缺少这方面的专业人才。我想我们公司现在下一步应该下大力气多承接一些这方面的工程。三、 业务员对工程的充分理解不管是做什么工作，如果想做好这份工作都要对本工作有相当程度的了解。由其是我们做的工程，这个我在出去和别人谈的时候就遇到好多次这样的事情，我想我在专业知识方面还有很大的欠缺，在这方面我还要好好的学习一下。因为我们接触的人在专业知识方面都是很懂的，如果你在这合方面不懂得话你就很难和他人沟通，人家也不愿意和一个不懂技术的人谈业务，在这里会给人家一个主观意识，就是你这个人不行。所以明年我要在专业知识方面下一番功夫。四、 优质工程得到业主方面的认可在这个问题上我们公司一直在提倡精品工程，领导对此也很关注，这是我们现阶段所必须的，我们做工程的不同于其他有实物的，一项精品工程由其像四桥这样的大工程，如果我们可以做出一项精品工程，那么无形中将增加我们很大的知名度和信誉度，从另一个方面来讲这也是我们公司很大的一笔资产。五、 业务员个人能力的展现业务员个人能力的展现主要体现在以下几点：1、语言能力2、交际能力3、专业知识4、理解与灵活应变的能力5、及时处置突发事件的能力六、有一个长期稳定的合作伙伴一个长期稳定的合作伙伴对于我们公司的长期发展有很好的助力。而建立这种长期稳定的合作关系主要要通过工程施工，也就是要做出让业主承认的精品工程。要通过这个媒介，让他们认可我们的实力，只有这样我们才有可能进入该公司的内部。如果我们有一个强有力的长期合作的大型企业，我想我们的工程应该不会少。六、 时刻紧抓国家大的交通战略规划进入十二五，国家在十二五交通规划中将投入巨额资金在未来5年大力发展公路、铁路、桥梁建设。这是我们公司发展壮大的一个大机遇。下面我们来看一组国家对十二五交通规划的战略规划：铁路方面：近中期：（568网）五纵六横七连线： 从2010年起至2040年，用30年的时间，将全国主要省市区连接起来，形成国家网络大框架。考虑现实，线路东密西疏；照顾西部，站点东疏西密。所有高铁线路的规划和建设，全部由中央政府集组织实施，建成后的营运，交中国高铁公司集中管理。本方案除京广和京沪线外，所有线路建设应采用磁浮悬技术方案。 五纵是： 哈沪线：哈尔滨扶余长春四平南沈阳营口大连 - ； 烟台青岛日照连云港（海州）盐城南通上海。 全线按以上节点只设14个停车站，站点间直连。 京沪线：北京天津沧州德州济南西济宁徐州蚌埠南京无锡上海浦东机场。按以上节点只设12个停车站，站点之间直连。 京港线：北京保定石家庄邯郸北安阳南郑州漯河信阳北武汉岳阳长沙南衡阳郴州韶关广州深圳九龙。全线按以上节点只设17个停车站，站点之间直连。 集昆线：集宁大同朔州忻州北太原南界休临汾韩城西安佛平汉中宁强广元绵阳成都乐山冕宁西昌攀枝花昆明。全线按以上节点只设20个停车站，站点之间直连。 西湛线：西安安康万源达州华莹重庆遵义贵阳都匀独山南丹河池西马山北南宁钦州北海湛江。全线按以上节点只设17个停车站，站点之间直连。 六横是： 沈兰线：沈阳盘锦锦州秦皇岛唐山北京张家口集宁呼市包头杭锦乌海石嘴山银川青铜峡中卫白银兰州。全线按以上节点只设20个停车站，站点之间直连。 青银线：青岛潍坊淄博济南西武城衡水石家庄阳泉太原南吕梁（离石）绥德靖边鄂托克银川。全线按以上节点只设14个停车站，站点之间直连。 盐西线：盐城淮安宿迁徐州西商丘开封东郑州洛阳三门峡华阴西安宝鸡天水定西兰州红古西宁。全线按以上节点只设17个停车站，站点之间直连。 沪蓉线：（上海）-南京合肥六安麻城武汉潜江荆州宜昌水布垭（或五峰）恩施黔江涪陵西重庆遂宁成都。全线按以上节点只设15个停车站，站点之间直连。该线向东南，可经粟阳湖州杭州绍兴宁波；向东可沿江北，经杨州、泰州至南通。 沪昆线：上海嘉兴杭州金华衢州上饶鹰潭南昌南新余萍乡长沙南娄底邵阳洞口北怀化玉屏凯里都匀贵阳安顺关岭盘县曲靖昆明。全线按以上节点只设24个停车站。站点之间直连。 沪（上海）南（宁）线：上海宁波台州温州福鼎宁德福州浦田泉州厦门（同安）漳州南云宵汕头汕尾惠州广州肇庆云浮郁南梧州桂平东贵港南宁。全线按以上节点只设23个停车站。停车站点之间直连。 八连线： 津唐线：天津唐山。 开河线：开封东菏泽东平济南西滨州东营北河口。 宁南线：南京杨州泰州南通。 宁宁线：南京粟阳湖州杭州绍兴宁波。 金温线：金华丽水温州。 汉福线：武汉黄石西武穴（江南）九江（县）德安南昌南抚州邵武南平福州。 南厦线：南平三明大田厦门（同安）。 衡南线：衡阳祁东永州全州桂林柳州来宾宾阳南宁。 远期：8纵15横26连线（81526网）： 从2040年起至2070年，再用30年的时间、最迟到2100年前全部建成。实现东部加密、西部连通成网（即连通西部主要交通枢纽），连接全国主要交通节点城市和屡游景点，使西部地区主要城市可通达任何沿海省区。国内客运主要依靠高速铁路和高速公路。 八纵是： 新哈沪线：-哈尔滨-长春-沈阳-大连- -烟台-青岛-连云港（海州）-上海。该线向东北沿伸至抚远中俄边界，仍称哈沪线。 京沪线：北京天津沧州德州济南西济宁徐州蚌埠南京无锡上海浦东机场。 大京港线：由京港线向北沿伸而成。沿长线大体走向是：-北京首都机场承德赤峰通辽白城齐齐哈尔嫩江黑河。 济茂线：该线大体走向是：济南菏泽开封郑州平顶山南阳襄樊荆州武夷山吉首怀化桂林柳州贵港玉林茂名。 新集昆线：-集宁-大同-太原南-韩城-西安-汉中-成都-西昌-昆明-，该线向北沿伸至二连浩特，向南经个旧沿至河口。仍称集昆线。 徐三线：大体走向：（徐州）合肥、安庆、景德镇、鹰潭、赣州、河源、九龙、珠海、阳江、湛江、海口、三亚。 太温线：大体走向：太原、长治、焦作、郑州、周口东、阜阳、合肥、巢湖、铜陵、黄山、千岛湖、金华、温州。 包湛线：即西湛线从西安向北沿伸，经延安榆林到包头：西安安康万源达州华莹重庆遵义贵阳都匀独山南丹河池西马山北南宁钦州北海湛江。北沿长线大体走向为：西安铜川黄陵延安靖边榆林鄂尔多斯包头。 十五横是： 绥满线：绥纷河经哈尔滨到满州里。 浑集线：浑春经长春、通辽到集宁。 通乌线：通化经长春到乌兰浩特。 丹通线：丹东经沈阳到通辽。 丹锡线：丹东经营口、锦州、赤峰到锡林浩特。 沈拉线：由沈兰线向两端沿伸而成：沈阳-北京-张家口-呼市-包头-银川-兰州-，向西：经和作、马沁、玉树、巴青、那曲到拉萨，在沿长线的所有县城都设站；向东：竟本溪到丹东。 京乌线：线路大体走向是是：（北京）-包头临河绿园北哈密乌鲁木齐-，该线经奎屯、克拉马玛依沿长至塔城，仍称京乌线。 青银线：青岛-济南西-石家庄-银川-，该线经阿拉善沿长至绿园北，仍称青银线。 盐喀线线：由盐西线沿伸而成：盐城-郑州-西安-西宁-，沿长线大体走向：西宁德令哈阿尔金山口若羌和田喀什。 沪银线：大体走向是：（上海）-六安信阳商洛西安平凉固原同心中宁吴忠银川，该线经石嘴山、乌海北沿至临河，仍称沪银线。 沪拉线：沪蓉线沿伸至拉萨而成：（上海）-南京-合肥-武汉-重庆-成都-，西沿长线大体走向是：成都都江堰丹巴甘孜昌都林芝拉萨日喀则。 乌福线：大体走向：（乌鲁木齐）-哈蜜酒泉张掖兰州天水成县汉中安康十堰襄樊随州武汉黄石九江南昌抚州南平福州台北。 厦渝线：大体走向：厦门赣州炎陵衡阳邵阳吉首黔江涪陵重庆。 新沪昆线：上海-杭州-南昌南-长沙南-贵阳-昆明-，沿长线大体走向是：昆明玉溪思矛景洪勐腊，仍称沪昆线。 沪瑞线：由沪（上海）南（宁）线向西沿展而成：沿长线大体走向是：南宁百色兴义昆明楚雄大理保山瑞丽。 二十六连线：线路及其大体走向如下： 津唐线：天津唐山。 呼石线：呼和浩特大同阜平石家庄。 济海线：济南泰安临沂海州。 海九线：海州淮安南京芜湖铜陵安庆九江九江县。 三平线：三门峡运城韩城黄陵庆阳平凉。 洛周线：洛阳平顶山骡河周口东。 宁通线：南京杨州泰州南通。 宁宁线：南京僳阳湖州杭州宁波。 长石线：长沙常德石门。 汕新线：汕头梅州龙南赣州吉安新余。 厦衢线：厦门南平建瓯浦城衢洲。 衡南线：衡阳永州桂林柳州南宁友谊关。 武靖线：武威中卫中宁惠安堡定边靖边。 乌喀线：乌鲁木齐库尔勒阿克苏喀什。 兰（州）城（都）线.等等。公路规划：一是加快国家高速公路网主骨架建设，到年，基本建成国家高速公路网。今后将以“”高速公路网规划为指导，“十一五”期间，重点建设“五射两纵七横”共条路线，到年，基本建成西部开发条省际公路通道。东部地区基本形成高速公路网，长江三角洲、珠江三角洲和京津冀地区形成较完善的城际高速公路网络；中部地区基本建成比较完善的干线公路网线，承东启西、连南接北的高速公路通道基本贯通；西部地区公路建设取得突破性进展，实现内引外联、通江达海。到去年底，我国高速公路通车总里程达万公里。我国年公布了国家高速公路网规划，这是我国公路网中最高层次的公路通道。根据规划，将用年时间，形成万公里国家高速公路网。新路网由条首都放射线、条南北纵向线和条东西横向线组成，简称为“网”。到今年年底，预计国家高速公路网可达到万公里，在建万公里，还有万公里未开工建设。二是国省干线公路建设。加大改造建设力度，国省干线公路技术等级、质量和服务水平进一步提高。一些经济影响重大、在救灾应急过程中反映出来的瓶颈通道加强建设和扩充，包括沿海地区道路和由北向南跨越的经济大通道，也包括最近几次大自然灾害暴露出来的一些迂回能力差、保障能力不强的通道，积极消除瓶颈制约，进行扩容建设，在原有的路两边增加一些车道，或开辟复线。同时，发展与国家区域经济相适应的区域间通道，如珠三角、长三角、长株潭、成渝经济区、辽宁沿海经济带、东北经济区等。三是农村公路建设。农村交通条件得到明显改善，采取“部省联手、各负其责、统筹规划、分级实施、因地制宜、量力而行”的办法，启动实施“农村公路建设五年千亿元工程”，确保到年，全国乡镇基本实现通油（水泥）路，东、中部地区所有具备条件的建制村通油（水泥）路，西部地区基本实现具备条件的建制村通公路。根据相关交通建设规划，未来五年，华东地区的交通建设规模为7200亿元、华中地区的交通建设规模为6500亿元、华南地区的交通建设规模为5000亿元，三个地区的交通建设规模共计将达到18700亿元。至2010年，我国高速公路总里程达到6.5万公里，高速铁路运营总里程达到7431公里。根据国家交通建设发展规划，未来五年，我国将进一步扩大、进一步完善高速公路网络，进一步建设连接大中城市的高速铁路网络。未来五年，公路建设投资规模将达到2万亿元，铁路建设投资规模将达到3.5万亿元。平均每年交通建设投资规模将在8000亿元以上。未来五年，将是我国交通建设快速发展的黄金时代，这给我们公司发展提供了非常难得的历史性机遇。未来五年，交通及市政建设的总规模预计将达到10万亿元以上，而我们只要取得万分之一的市场份额，未来五年的总产值就可以达到约10亿元。十二五规划给我们提供了一个很好的发展机遇我们必须要抓住这个机遇努力发展。经过这半年来在公司领导的关心指导下，在自己单独跑的几单下来我感觉自己在一定程度上有所提高，但是在很多方面我还很不足，还需要进一步努力，使自己快速成长起来，可以早日为公司创造价值。二、济宁桥的收尾工作。在济宁桥的收尾期间我学到了很多也感触了很多。在那段期间虽然只有仅仅的一个多月，在施工，收账等方面确实学到了很多，比如在安装减震器的工艺上，在遇到减震器装不进去的时候该怎么办，还有需要什么工具等，现在有了一个深入的了解，相信下一次自己再一次做的话会容易很多。三、王钰师的工伤处理在处理王钰师工伤这样的事情上，由于是第一次处理在很多问题上想的没有到位，不过还好领导给了我及时的指导。现在王钰师的事情已经走到最后一步，经过初步协商双方同意私了，我们公司赔偿给他10000.00元整。在他治疗期间我们公司总共为他花费了36404元。扣除保险我们在他身上花费的应该不足10000.00，像他这种情况最后我们能以10000.00元解决还是可以的。经过这件事情我认为像这样的事情一般都是由人事部来处理的，做人事的应该在这方面比较了解。我们公司缺少这方面的专业人才。建议公司尽快找一个管人事的专业人才。四、 市场部提成计划市场部提成计划初步草案已经拟定出来，报交公司审核，希望公司可以尽快确定该方案。尽早实行。具体的可以参见武汉市法尔胜路桥建设工程有限公司市场部暂行管理办法。2010已经过去，在这里我们做这个总结是想告诉自己在这一年里我们学到了什么，还有什么地方不足，还有没有进一步改进的空间。这样做是为了在新的一年里我们可以取得更好的成绩。让我们共同努力一起将法尔胜办的越来越好。 总结人：* 2010-1-21