资源描述
1、一般性介绍简 介如何使用本手册本手册主要包括有关对涉及意外事故的2002 CR-V车辆进行修理的内容。本手册还将对与受损车身部件更换有关的作业进行说明。 在实际使用本手册之前，请通读并掌握本手册相关说明。 注：有关产品规格、电气线束的布置、安全架支撑点等内容，请参见2002 CR-V 工厂规程。特别提示警 告未遵守相关说明，将会导致死亡或严重的人身伤害。注 意未遵守相关说明，将会导致人身伤害。注：提供有用信息注 意本手册中不包括有关标准车间作业程序、安全操作原则、维护保养作业的具体说明。请注意本手册包括针对某些可能造成人身伤害、车辆损坏、或对车辆安全构成危害的具体维修保养方法的警告信息及注意事项。还应提请您认识到的是上述警告信息中不涉及在可能进行的维护作业中所使用的可以想到的全部方法（无论是否为本田公司所推荐），您应对每一种可以想到的方法可能造成的危险结果有充分认识，本田公司不可能对上述全部方法作深入细致的调查。任何人使用维护程序或工具（无论是否为本田公司所推荐）时，都应完全确保其不危及人身安全或车辆安全。本手册的全部资料均是依据出版时所能得到的最新产品资料编制的，我们保留在任何时候未预先通知就予以修改的权利。未经出版者事先书面许可，不得以任何方式，如电子的、机械的、照相复制的、录制的或其它方式对本手册任何部分进行复制、存储于可检索系统中、或者传送，其中包括文字、数字和表格等。本田技研工业株式会社维修资料出版部由于带“*”的章节包括有SRS 部件内容，因此在维修时需要了解具体的操作前注意事项。3、部件更换4、车身尺寸图6、涂漆5、防锈2、作业准备 2001年9月第一版 共128页版权所有一般性介绍1、一般性介绍辅助保护系统（SRS）1-2展开后SRS组件的更换与检查 1-3标识号码的位置 1-4举升支撑点 1-5车身规格/车轮定位1-6汽车外部部件的拆卸/安装1-7后挡板舱体部件的拆卸/安装1-8车身结构 1-9车门与保险杠加强件 1-10镀锌钢板的维修 1-11油漆规格比色图表 1-12外部塑料部件型号与材料 1-14一般性介绍 辅助保护系统（SRS）本车型的SRS包括位于方向盘毂中的驾驶席安全气囊、手套式操作箱上部仪表板内的助手席安全气囊、前排座椅安全带收卷器中的安全带张紧器、以及前排座椅靠背中的侧安全气囊。SRS装置与气囊装置隔开并安装内置传感器。 SRS组件所处部位进行金属板加工作业、涂装作业以及维修作业时，应严格遵守下列注意事项： SRS装置（包括安全传感器及安全气囊碰撞传感器）位于仪表板下部、侧安全气囊碰撞传感器位于每一道车身门槛上。前安全气囊碰撞传感器位于前保险杠左右两端后面。 对前纵梁、仪表板下部及车身门槛进行维修时，应避免铁锤或其他工具的强烈撞击。不得用焊炬对上述部位加热。 在车身中柱以下部位进行涂装或车身修理作业时，应特别小心。应确保座椅安全带收卷器与张紧器不受热气枪、焊接装置或喷涂装置的影响。 SRS电气线束、插头应与相应的黄色编码保持一致。在对本区域进行修理作业时，应千万小心，不要损坏线束。 在烘干SRS部件所处位置周围的涂漆面时，加热温度不得超过100（212）。 若必需在SRS部件周围区域进行强烈撞击或进行高温作业时，应在作业开始前，拆下相关部件。 必须及时更换受损或变形的任何SRS相关部件。 注：有关SRS相关部件展开后的工序、SRS部件的拆除与更换，请参见工厂规程有关保护系统章节内容。 左侧座椅安全带张紧器助手席侧安全气囊助手席侧碰撞传感器右侧座椅安全带张紧器驾驶席侧碰撞传感器驾驶席侧安全气囊助手席安全气囊前右传感器仪表板下保护/继电器盒SRS装置（配内置传感器）电缆盘前左传感器驾驶席安全气囊1-2 展开后SRS组件的更换与检查注：在对SRS进行任何修理作业之前，采用PGM测试仪SRS画面方法检查DTC， 有关布局不太明显的部件（如座椅安全带张紧器、OPDS 传感器、侧安全气囊传感器等），请参见DTC 故障诊断索引。 座椅安全带张紧器展开处发生碰撞后，应更换下列部件：l 座椅安全带张紧器l 座椅安全带锁扣张紧器l SRS装置l 前传感器前安全气囊展开处发生碰撞后，应更换下列部件：l SRS装置l 展开的安全气囊l 座椅安全带张紧器l 座椅安全带锁扣张紧器l 前传感器侧安全气囊展开处发生碰撞后，应更换下列部件：l SRS装置l 展开的侧安全气囊l 侧面展开的侧碰撞传感器在修理过程中，应对下列项目进行检查：l 检查所有SRS线束，并更换所有损坏的线束l 对电缆盘进行热损伤检查，如有损伤，应立即更换。 车辆修理完毕后，打开点火装置开关。若SRS指示灯点亮大约六秒钟，然后熄灭，则表明SRS 安全气囊系统正常。若指示灯工作不正常，则应采用PGM测试仪SRS画面方法读取DTC。若采用上述方法未检索到任何代码，则应采用测试仪SCS画面方法。若SCS方法也无效，您可能需要安装一套已知性能良好的SRS装置读取DTC。若还是不能检索到任何代码，您应求助于“SRS 指示灯电路故障检修”。1-3一般性介绍 标识号码的位置手动变速箱号车架号发动机号自动变速箱号生产日期与车辆型号1-4 举升支撑点注：将悬架或燃油箱等较重部件从车后拆下时，首先应用一定高度的安全架将车体前端支起。当大量重物从车后拆除时，车辆重心会发生变化，从而导致车体从举升器上向前倾斜。车架举升器1.将举升器举升挡块或安全架放置在车辆前支撑点和后支撑点下方。后支撑点举升挡块前支撑点2.用举升器将车体举升若干英寸，并轻轻摇摆车辆，确保其支撑牢固。 3.举升器将车体完全升起，并检查提升点与滑板之间的接触是否良好。安全架使用安全支座时，采用与车身底架支撑式举升器相同的支撑点。在任何只有一个千斤顶支撑的车辆上部或底部工作时，一定要使用安全架。千斤顶提升台后顶升支架车体前顶升支架千斤顶提升台千斤顶1. 设置停车制动器。2. 堵塞当前未提升的车轮。3. 将车体前端提升时，应反向放置变速杆，或将自动变速箱安放在P位置。4. 将千斤顶放置在车体前端顶升支架或后端顶升支架下方，并确保顶升支架位于千斤顶提升台的中心位置。用千斤顶将车体顶起至足够高度，使之与车体下方的安全架相适应。5. 将安全架放置在支撑点下方，并对其作适当调整，以使车体保持水平。6. 将车体放下，使之正好落在安全架上。1-5一般性介绍 车身规格/车轮定位 单位：毫米（英寸）前轮定位后轮定位外倾0001外倾-100145后倾2101+0.08-0.04轮胎缘距03(00.12)后倾)IN2(0.08车轮转动角内37002外3130(参考)1-6 汽车外部部件的拆卸/安装注：有关发动机罩、车门、后挡板的对准调整，请参见CR-V 工厂规程。螺栓/螺母安装扭矩：61.0mm:9.8Nm(1.0kgfm,7.2lbfft) *61.0mm:18Nm(1.8kgfm,13lbfft)81.25mm:22Nm(2.2kgfm,16lbfft)撑杆后轮罩角撑件后门下铰链后车架管前门视图前门铰链前挡泥板前保险杠顶角梁发动机罩铰链蓄电池箱后门上铰链后门注油孔盖保护板支座发动机罩*81.25mm:29Nm(3.0kgfm,22lbfft)1-7一般性介绍 后挡板舱体部件的拆卸/安装螺栓/螺母安装扭矩:61.0mm:9.8Nm(1.0kgfm,7.2lbfft) *81.25mm:29Nm(3.0kgfm,22lbfft)101.25mm:38Nm(3.9kgfm,28lbfft)与车身连接与车身连接后挡板底饰后挡板下铰链后挡板后挡板上铰链车窗玻璃备用轮胎存放器1-8 车身结构Sp：钢板 Hss：高强度钢板 Zn：镀锌板序号零部件名称序号零部件名称发动机罩门槛加强件前挡泥板车身前柱内下板前门车身前柱内上板后门车内中柱后挡板汽车顶板舱壁侧板车顶扶手舱壁侧板支承后内侧板舱壁上中梁/纵梁轮罩拱顶延长部分前下横梁后轮罩轮罩上部构件车内门槛前轮罩前底板减振器罩底板中间横梁前纵梁后底板上横梁纵梁延长部分后/前侧支架后底板仪表板下部后底板延长部分仪表板上部后车架A外板后车架B车身后柱雨沟后底板横梁车身前柱下加劲杆后板车身前柱上加劲杆车身中柱加劲杆1-9一般性介绍 车门与保险杠加强件本田汽车上所用的车门与保险杠加强件主要是由与高强度钢（HSS）同等金属材料制成。高强度钢（HSS）受热时，钢的强度将降低。 若在车辆事故中，车门与保险杠加强件弯曲，其高强度钢（HSS）受损，当您试图将其矫直时，加强件可能会断裂。因此，任何时候，当车门与保险杠加强件受损时，应立即更换，不得修理。注：若车门加强件受损，应更换整个车门板总成。前保险杠加强件车门加强件1-10 镀锌钢板的维修CR-V型车辆部分面板上使用的镀锌钢板所要求的维修工艺与普通钢板不同。有关镀锌面板的位置，请参见“车身结构”（见第19页）钢板镀锌 （56微米）1. 在对镀锌钢板进行点焊之前，应清除待焊接法兰两侧的油漆。焊接完成后，应在法兰盘上涂抹密封膏。 警 告在进行打磨、切割、研磨作业时，为了保护眼睛，作业人员应佩戴护目镜或防护眼镜。注：应确保抛光表面完全密封以防生锈。2. 镀锌钢板的电气连续特性也与普通钢板不同，电流应增加1020%，或增加电阻焊接通电时间。同时，焊点数也应增加1020%。注：镀锌钢板的MIG焊接工艺与普通钢板相同。 警 告进行焊接作业时，为了防止眼睛灼伤，应佩戴质量合格的焊工帽、焊接手套和防护鞋。3. 在镀锌板上涂抹油灰或车身填料，应将镀锌全面磨光以增强粘性并防止起泡。注：应严格遵守生产商规范，只可在镀锌钢板上使用环氧基油灰。4. 进行涂装作业时，应使用螺栓或插销保护地线以及地线安装孔。插塞专用螺栓地线地线安装孔 1-11一般性介绍 油漆规格比色图表P.: 珍珠漆/M.: 金属漆NH-578 Taffeta白色NH-623MSatin银色 M.NH-624MPremium白色 P.B-92PNighthawk黑色 PO.B-96PEternal蓝色 P.G-95PClover 绿色 P.YR-535 MMojave雾灰色 M. R-517PChianti红P.B-508MZircon蓝色 M.B-94Midnight 蓝色R-81Mirano 红色B-512MMagnetic 蓝色 M.R-507PFire Pepper P. YR-525M金属钛M.RP-31MSignet 银色 M.KESE/SE.EKGLSESKSESKHBASEKKLX/EXOP (LEATHER)KMRVSIKNRVI/RVSIKQRVI/RVSIKTBASEKURVI/RVI-HRVSIRVSI-HKWBASEKYRVI/RVSIKRLS/ESKPRVI/RVSIKZRVI/RVSI注：维修及油漆作业完成后，应在后紧栓钩、前保险杠、前后轮罩的可视表面上使用NH-86黑漆（Gloss 40）（喷涂B-92P，G-95P和B-94的车辆除外）。1-12 裙部BP. 深灰色 (NH-533)后保险杠车身色或BP.深灰色(NH-533)车尾牌照饰件 BP.深灰色 (NH-533)后挡板把手车身色备用轮胎防护罩车身色后挡板下饰车身色或BP.深灰色 (NH-533)牌照防护盖 车身色或BP.深灰色(NH-533)后轮罩后轮罩拱顶保护器BP.深灰色 (NH-533)车门外拉手车身色或黑色(NH-72 Gloss 30)车门底边饰BP. 深灰色 (NH-533)车身门槛面板BP. 深灰色 (NH-533)前轮罩窗口玻璃铰链 黑色(NH-70 Gloss 20)下侧镜车身色车门镜车身色或黑色(NH-72 Gloss 30)车门保护器镶条车身色或BP. 深灰色(NH-533)车门镶条 黑色(NH-70 Gloss 20)前栅黑色 (NH-86 Gloss 40)镶条镀铬通气栅与裙部BP. 深灰色(NH-533)前保险杠车身色或BP. 深灰色(NH-533)挡风玻璃侧饰黑色(NH-70 Gloss 20)车顶侧饰黑色(NH-70 Gloss 20)挡风玻璃上镶条黑色（NH-70 Gloss 20）前轮罩拱顶保护器BP. 深灰色 (NH-533)中间窗框黑色(NH-70 Gloss 20)风斗罩黑色(NH-70 Gloss 20) 1-13一般性介绍 外部塑料部件型号与材料注：将标准符号压印在每一个树脂零部件的内侧以注明材料型号。例如：前栅丙烯腈乙烯丙烯二烯基橡胶苯乙烯 (AES)饰线丙烯腈丁二烯苯乙烯 (ABS)后挡板把手聚碳酸酯 （PC）备用轮胎防护罩软质：聚氯乙烯（PVC）硬质：聚乙烯 （PP）车身色后挡板下饰聚乙烯 (PP)牌照防护盖聚乙烯 (PP)车尾牌照边饰聚乙烯 (PP)后保险杠聚乙烯 (PP)后轮罩拱顶保护器聚乙烯 (PP)门槛板聚乙烯 (PP)车门底饰聚乙烯 (PP)车门外部拉手聚碳酸酯 （PC）下侧镜丙烯腈丁二烯苯乙烯 (ABS)前轮罩拱顶保护器聚乙烯 (PP)车门镜上漆：丙烯腈丁二烯苯乙烯 (ABS)未上漆：丙烯腈苯乙烯丙烯酸脂(ASA)车门保护器镶条聚乙烯 (PP)前保险杠聚乙烯 (PP)风斗罩聚乙烯 (PP)车顶边饰丙烯腈乙烯丙烯二烯基橡胶苯乙烯 (AES)挡风玻璃边饰丙烯腈乙烯丙烯二烯基橡胶苯乙烯 (AES)1-14作业准备2、作业准备车身修理概述 2-2一般安全注意事项 2-3受损部件（可视的）的准确检查说明 2-4测量 2-5整形 修正受损部位 2-6部件的更换 拆卸 2-7安装 2-8防锈/油漆2-10安装检查 2-11修理工具 测量设备 2-12防护工具 2-12加工工具 2-13切割工具 2-13整形工具 2-14紧固工具 2-15焊机 2-16打磨工具 2-16焊接方法 点焊 2-17二氧化碳电弧焊机（惰气保护电弧焊） 2-19气焊 2-20车身修理概述 本节规定的内容为切割和更换焊接件所需修理步骤的基本工艺。 轻度损伤可以用整形的方式修复，带油灰外板可用垫圈焊机、铁锤及型铁修复。下表所示为与本型车有关的信息工艺修理工序信息参考l 对受损部件（可视的）的准确检查l 测量l 轴距l 车轮定位l 车身尺寸图见第1节见第1节见第4节车体整形1、 拆除相关零部件2、 将车架矫正机固定于车身上3、 找出并矫正受损区域4、 检查原位置l 车身尺寸图车间手册见第1节见第4节零部件更换1、 切断并分割受损区域2、 矫正相关零部件3、 检查备件安装以及是否与车身对准4、 对焊接表面进行清洁及脱脂处理5、 备件焊接6、 对焊接部位进行抛光处理l 批量生产车身焊接示意图l 拆卸l 车身尺寸图l 安装见第3节见第3节见第4节见第3节防锈1、 涂密封膏2、 涂底漆3、 在外板与车架内侧涂防锈剂l 车身及密封层的横断面l 防软刮底漆涂装示意图l PVC涂层示意图 l 涂防锈剂的部位见第5节油漆油漆使用见第6节安装检查1、 对发动机罩、车门及后挡板进行调整2、 车轮定位测量3、 清洁车身4、 安装相关零部件工厂规程2-2一般安全注意事项 l 断开电瓶电源，以降低短路造成损坏的可能性。l 检查漏油情况，必要时进行修理。l 进行喷漆、焊接、切割、砂磨或研磨作业（见第212页）时，使用标准安全设备。l 使用液压缸或车架校直台时，始终系保险绳；本设备上使用的链条不得排成直线。保险索l 焊接作业时，使用防火套覆盖外部部件和内部部件，并且对车体采取防护措施。l 使用焊炬加热焊接法兰的底漆时，不得损坏乘客舱部件。 l 在燃油设备附近使用焊接设备时，应将燃油箱和/或燃油管拆下。燃油箱l 车辆识别号刻印在仪表板上板上，并在当地车辆管理机关登记备案。 仪表板上板损坏后必须更换时， 应首先经当地车辆管理机关核准无误。 仪表板上板车辆识别号（VIN）2-3受损部件（可视的）的准确检查 说明大多数单壳体结构车身是由焊接在一起成为一个整体的钢板冲压件构成，这些冲压件具有不同的形状及尺寸。 各个零部件均具备一定强度和耐久性，以便在满足车身各项功能方面发挥作用。对车身外部损伤可进行目视检查。然而，对于受到外部撞击的部位，必须对损伤程度与范围进行检查。某些情况下，由于变形已经扩大到实际碰撞区以外，因此必须对车身部件变形情况进行严格检验。应对车体扭曲变形、弯曲、倾斜及各部件之间的缝隙进行全面检查。同时，还应对焊接部位、拐角处及其密封涂层的油漆脱落情况进行检查。：需仔细检查的部位2-4 测量应尽可能根据测量结果做出判断并给出结论。l 对车轮定位进行调节，以防止轮胎的不均匀磨损或方向盘定位不准确。l 若有偏差，应使用车轴轮距测定仪对车身部件进行测量。l 若车身发生扭曲变形，应使用车架定心仪进行测定。l 使用通用量规及光学玻璃凸面量具测量车身尺寸。车身尺寸测量/开口修整图：车架修理图：对角线测量：2-5整形 修正受损部位1、拆下所有相关部件。注：见工厂规程。2、将车架矫直机与车体连接。l 车身门槛无凸缘，这就可用向外拉出的方法整形。l 使用水平箍缩焊固定车体。支撑点（千斤顶加劲杆）3、对受损部位进行拉伸矫正。对受损部位施加负载，并在其恢复原状之前，持续紧拉。但不得过度。 4、检查车身部位是否基本恢复原状。使用车身尺寸图，检查原有部位。2-6部件的更换 拆卸1、确定是否更换所有受影响的部件，或是否切割焊接部件，并进行更换。注：切割部件时，应特别注意切勿损坏车上的相邻部件。备件连接部位设定的安装条件：l 确定焊接后，可进行矫正作业。l 确定其所在部位不受其他发生变形部件的影响。l 确定无任何活动部件存在，并确保所在部位便于进行安全焊接作业。l 确定焊缝短小，并方便进行油漆修补作业。l 确定在其位置，连接工作可以采用不影响外观的方式完成。l 确定部件所在部位不得妨碍部件的拆卸与固定。 影响车轮定位的部件如减振器罩、纵梁，必须对照备件形状进行检查。前纵梁（新部件）外板（新部件）减振器罩 2、剥落底涂层注意事项加热时，切勿在乘客舱内引起配件燃烧。3、拆下受损部件警 告进行砂磨、切割或研磨作业时，应佩戴护目镜或防护镜，以防止眼睛受伤。l 在焊接凸缘上的点焊缝周围冲出中心孔，然后用钻花在凸缘上钻孔。注：应留有钻孔，以便于安装备件。l 使用砂轮机将金属极惰气保护焊接法兰拆下。l 使用凿子撬开焊接法兰。l 使用气锯切断外板。注：切勿影响车内部件。外板加劲杆2-7部件的更换 安装1、矫正所有受损部件警 告焊接作业时，配备合格的焊工帽、防护手套及防护鞋，以防止眼睛受伤。l 通过惰气保护焊填塞孔口，并使用铁锤和垫模进行整平。 警 告砂磨、切割或研磨作业时，应佩戴护目镜或防护镜，以防止眼睛受伤。l 使用砂轮机或带式砂磨机对焊接法兰灼伤处进行整平抛光处理。2、新部件准备l 切开新外板，使其与车身侧板保持2030毫米（0.81.2英寸）重叠。重叠 l 在无法以点焊方式焊接新零件的部位开孔，以便于进行铆焊。l 钻孔时应确保孔尺寸与焊合板厚度一致（见第219页）。l 有关钻孔区附近的位置和点，可参见旧部件或批量生产车身焊接图（见第3节）旧部件新部件3、对焊接表面进行防锈处理。警 告砂磨作业时，应佩戴护目镜或防护镜，以防止眼睛受伤。 l 使用砂磨机刮除需点焊部位两侧的底涂层，以便露出钢板。l 在新部件及车身侧表面上使用焊点密封膏。 注：在焊接表面涂抹带强化剂的焊点密封膏涂层，以避免留有油漆。 2-8 4、对新部件进行检查并在相应部位进行预焊接。l 将新部件夹紧并参照车身尺寸图（见第4节）检查其安装位置。l 对夹紧部位进行预焊接。警 告进行焊接作业时，配备合格的焊工帽、防护手套及防护鞋，以防眼睛受伤。5、检查车身外部部件是否对准。l 临时安装车身外部部件、挡风玻璃及后窗玻璃，并对水平度差与间隙差进行检查。注：对前挡泥板、车门及后挡泥板的装配情况进行检查，并检查车身外形是否光滑平整。6、焊接主要备件。l 采用适当的焊接方法（见第217、18、19、20页）警 告焊接作业时，配备合格焊工帽、防护手套及防护鞋，以防眼睛受伤。l 与已钻有孔部位相比，点焊缝应长20至30。l 应尽可能避免在旧焊接点进行新的焊接。注：若无空间进行点焊，应使用惰气保护焊进行补充。l 镀锌钢板的电气连续性不同于普通钢板。进行点焊时，应将电流增强1020或增加电阻焊接线。l 对车身前柱、车身中柱、门槛及车身后柱，或轮罩拱顶备用外板凹槽进行对焊。注：将衬板固定在外板凹槽内，然后对其进行铆焊。衬板对焊（待续）2-9部件更换 安装 （接上页） 防锈/油漆1、对焊接区域进行抛光处理。l 使用砂轮机将惰气保护焊区域整平。警 告砂磨、切割或研磨作业时，应佩戴护目镜或防护镜，以防止眼睛受伤。注：切勿过度研磨。l 使用铁锤将突出部位打平。切勿 使其变形。l 使用铁锤和垫模将车门与后挡板焊接部位及窗口焊接法兰弄平。l 使用车身填料填充变形部位以保证焊接部位平整。1、用密封膏，密封外板重叠部位及新部件焊接表面。将间隙密封完好。2、油漆使用。警 告l 应在通风条件下，进行喷漆作业。大多数油漆中含有有害物质，因此不得吸入或吞咽油漆。打开油漆桶盖之前，应阅读油漆标签。l 避免与皮肤接触。喷漆时，应配备合格呼吸器（口罩）、防护手套、护眼装置以及适当的工作装。l 油漆为易燃物。 应将其贮存于安全的地方，并远离火花或烟头。3、轮罩及底板上应使用底涂层。4、外板及焊接区内应使用防锈剂2-10安装检查 1、检查车门、发动机罩与后挡板的间隙，若有必要还应对其进行调整。检查部件运行状态，确保车门锁安全。2、发动机罩、车门及后挡板的铰链上应使用密封膏。发动机铰链后挡板铰链车门铰链 3、对车轮定位进行调整。4、检查车窗是否漏水。5、清洁乘客舱。 2-11修理工具 测量设备 防护工具轮距测定仪车架定心规通用量规钢卷尺操作人员： 护目镜 帽子 耳塞 眼罩 长袖工作装 防尘面具 防护围裙 焊接手套 足部防护装置 防护鞋 工作手套 防溅泼罩车身：耐热防护罩2-12 加工工具 切割工具钻花在气动钻中安装钻花，并在点焊熔核处钻孔，并在插塞上钻孔。气动钻转速可调节，能加工出进行适当的孔口。压力钻钻孔深度可调节，以保证只钻到需要的板厚。中心冲头准确开孔必备。气锯可切割外板气动卡盘研磨机可拆开惰气保护焊部件，在气动卡盘研磨机内安装切割砂轮对面板进行切割。气动冲击切割机对外板进行粗切割。成套凿子点焊切割器可撬开点焊法兰手动剪切机 （待续）2-13修理工具 切割工具 （接上页） 整形工具手锯等离子切割机可切割厚板。气割机乙炔焊枪可剥落底涂层。表面板整形：铁锤垫模匙子凿刀铁丝剪/剪刀法兰杆可进行焊接边加工。车身及车架整形：垫圈焊机 2-14 紧固工具 滑锤车体千斤顶车架矫正器虎钳-夹具螺丝夹螺旋虎钳 2-15修理工具 焊机 打磨工具点焊机气体保护焊机气焊机盘式研磨机可打磨焊接法兰。盘式砂磨机可对漆膜进行砂磨处理，并可焊接法兰进行抛光处理。带式砂磨机可窄小焊接法兰进行抛光处理。双动砂轮机削边与油灰层砂光处理。长轨砂轮机可对大范围内的油灰核层进行砂光处理。 2-16焊接方法 点焊点焊也称为电阻点焊，最适用于车体焊接。点焊具备三大主要特征：可快速进行焊接；对原始材料影响最小；对车体扭曲变形影响可达到绝对最小值。然而，请务必牢记将所有油漆及其他杂质从需要焊接的材料表面去除，以达到良好的焊接效果。焊机：点焊机 定时器/变压器焊接条件：进行点焊作业时，应确保符合下列条件：使用点焊机规定的正确电流、导电时间、焊接压力、保持时间及停机时间。焊接时，请务必牢记下列要点：l 板厚与最小焊接间距注：若焊接间距过小，可能会发生分支现象，从而无法保持理想的钎焊状态。板厚与焊头直径。焊头直径间距单位：毫米 （英寸）板 厚0.6 （0.02）0.9 （0.04）1.2 （0.05）1.6 （0.06）最小间距11 （0.43）16 （0.63）20 （0.79）24 （0.94）单位：毫米 （英寸）板 厚0.8 （0.03）0.9 （0.04）1.2 （0.05）1.6 （0.06）焊头直径45 （0.12）5.0 （0.2）5.5 （0.22）6.0 （0.24）（待续） 2-17焊接方法 点焊（接上页）焊接强度检测即使您按照合适的条件进行焊接，焊接部位的强度可能因电压下降或其他因素的影响而发生波动。若焊接部位未遭破坏，可不对焊接质量进行审查。提供相同厚度的钢板，并进行破坏性试验。l 若钢板中出现开孔洞，则表明是标准强度焊接。l 在位于点焊熔核附近的两块板之间打入楔体。若焊接部件未裂开，且点焊熔核直径大于3毫米（0.1英寸），则表明焊接作业达到令人满意的效果。69毫米（0.20.4英寸）30毫米（1.2英寸）全尺寸点焊熔核出现时，停止插入楔块。楔体注：在下列情况下进行点焊将十分困难：l 无法将附着在焊接表面上的锈迹或油漆刮除时；l 点焊机焊头无法插入焊接部位时；l 从外部可看见焊接表面，且焊接将损坏外观时。 在上述情况下应采用气焊方法。此外，若因空间有限，无法进行点焊时，可用电弧焊方法进行铆焊代替。对于铆焊而言，焊接部位必须紧密相连。2-18 二氧化碳电弧焊机（惰气保护电弧焊）本焊接工艺采用廉价的二氧化碳作为一种保护方式，以代替昂贵的惰性气体，并采用可熔化金属电焊条。本焊接工艺具备广泛的适用性，其中包括薄板对焊、角焊、铆焊、惰气保护点焊。同时焊接强度稳定性极高。焊机：单相110V三相200240V气体调节器二氧化碳或氩+二氧化碳气管焊炬焊接电源（内装式焊丝供给机构）输入电缆地线工作电缆工件 注意事项：在进行电弧焊之前，应断开负电池电缆。焊接方法： 铆焊点焊角焊对焊铆焊条件：板厚与焊孔直径 单位：毫米（英寸）板厚1.0（0.04）1.0（0.04）1.5（0.06）1.5（0.06）焊孔直径5（0.2）6.5（0.26）8（0.3）2-19焊接方法 气焊由于气焊可广泛用于车身镶板焊接、车身材料切割、板材重整加热，同时，还因为气焊是一种容易掌握的工具，所以气焊对于车身修理来说必不可少。然而，本焊接方法需经验丰富的人员使用。焊机：角焊或钎焊对焊焊接方法氧气罐/乙炔罐割炬焊炬气体调节器气体调节器2-20部件更换*前舱壁批量生产车身焊接示意图3-2拆卸 3-3安装3-3*前轮罩/减振器罩批量生产车身焊接示意图3-4拆卸 3-5安装3-7*前纵梁/车架横梁批量生产车身焊接示意图3-9拆卸 3-10安装3-12*车身前柱外板3、部件更换大规模生产车身焊接示意图3-14拆卸 3-15安装3-16*车身门槛外板批量生产车身焊接示意图3-17拆卸 3-18安装3-19汽车顶板批量生产车身焊接示意图3-20拆卸 3-21安装3-22车身后侧外板批量生产车身焊接示意图3-23拆卸 3-25安装3-27后板批量生产车身焊接示意图3-29拆卸 3-30安装3-31后底板/后底板横梁批量生产车身焊接示意图3-32拆卸 3-33安装3-34标有星号(*)的项目包括SRS 组件；维修时必需特别注意。批量生产车身焊接示意图及部件更换示意图中的符号所表示的意义如下：（批量生产车身焊接示意图） *：点焊 ：金属极惰气保护焊：二类板材焊接：三类板材焊接 ：四类板材焊接P=：点焊间距 L=：金属极惰气保护焊焊接长度单位：毫米（英寸）()：点焊数量。 （零部件更换示意图）：点焊：金属极惰气保护焊注意： 零部件更换示意图中的焊接符号并不表示准确的焊接部位。有关准确的焊接部位， 请参考批量生产车身焊接示意图。 前舱壁 批量生产车身焊接示意图舱壁侧面支承，前下横梁、前纵梁舱壁侧面支承、前下横梁包括轮罩上部构件前下横梁装配螺栓装配螺栓舱壁中心支承舱壁侧面支承前舱壁侧板舱壁上纵梁舱壁上中梁前纵梁装配螺栓前轮罩前舱壁侧面与前轮罩前减振器延长部分舱壁上纵梁3-2 拆卸 安装前减震器延长部分前舱壁侧面前下横梁前副梁支架前纵梁前轮罩舱壁侧面支承视图舱壁上纵梁装配螺栓装配螺栓舱壁上中梁1 将新的前舱壁安装到位，然后斜向测量前舱，并检查车身尺寸（见第4节）2 对夹紧部位进行预焊。3 临时安装发动机罩、前挡泥板、车头灯、前保险杆，然后检查水平度差与间隙差。4 进行主体结构焊接。前下横梁前副梁支架舱壁侧面支承前下横梁前轮罩前舱壁侧面 3-3前轮罩/减振器罩 批量生产车身焊接示意图
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