AC-20沥青混凝土中面层施工方案

南昌至樟树高速公路改扩建工程 AP4 合 同 段 里程桩号 K8 6 800 K1 03 694 302 AC 20C 中 面 层 沥 青 混 凝 土 施 工 方 案 中 交 路 桥 建 设 有 限 公 司 二 零 一 四 年 七 月 目 录 一 编制依据及说明 1 1 1 编制说明 1 1 2 编制依据 1 1 3 编制原则 1 二 工程概况 2 三 工程特点 难点及对策 2 3 1工期紧 交通转换次数多 生产要素投入集中 进度控制压力较大 2 3 2 24小时不中断交通施工 车辆通行压力较大 施组及安全管理难度较大 2 3 3 施工技术难点多 新老路拼接困难 3 四 施工准备 3 4 1 人员投入 3 4 2 主要施工机械及试验设备 4 4 3 材料要求及配比 5 2 集料 5 表 8 AC 20C沥青砼中面层料的颗粒组成范围 7 4 4 技术准备 7 五 施工技术方案及处理措施 8 5 1 施工顺序 8 5 2 工艺流程 8 5 2 1 下承层准备 8 5 2 2 测量放样 8 5 2 3 混合料拌和 8 5 2 4 沥青混合料的装料与运输 11 5 2 5 混合料的摊铺 12 5 2 6 摊铺的一般要求 14 5 2 7 摊铺过程中注意事项 15 5 2 8 混合料的压实 15 5 2 9 接缝处理 18 5 2 10 交通管制及其他 19 六 沥青路面施工质量通病原因分析及预防措施 19 6 1 沥青路面离析 19 6 2 摊铺问题及处理方式 22 七 质量保证措施 23 7 1 工程质量技术保证措施 23 7 2 坚持技术交底制度 23 7 3 材料 购配件检验制度 24 7 4 工程验收制度 24 7 5 分项工程的检测 试验计划 24 7 6 AC 20C中面层质量检查项目及标准 25 八 安全生产保障措施 26 8 1 建立完善的安全生产保证体系 26 8 2 现场施工安全组织实施方案 27 8 3 安全管理注意事项 30 九 文明施工 30 9 1文明施工目标 30 9 2 文明施工工地达标措施 30 十 附 表 32 昌樟高速改扩建工程 AP4标 AC 20C沥青混凝土中面层施工方 案 中交路桥建设有限公司 0 页 AC 20C中面层沥青混凝土施工方案 一 编制依据及说明 1 1 编制说明 本方案编制的范围为南昌至樟树高速公路改扩建工程 AP4合同段 K86 800 K103 694 302 沥青混凝土中面层施工 混合料为 AC 20C中粒式沥 青混凝土 若经过项目办 驻地办批准 则适用于本合同段所有沥青混凝土中面 层施工 1 2 编制依据 1 南昌至樟树高速公路改扩建工程招标文件技术规范 2 南昌至樟树高速公路改扩建工程 AP4合同段施工图及设计文件 3 公路沥青路面施工技术规范 JTJ F40 2004 4 公路工程质量检验评定标准 JTG F80 1 2004 5 国家的法律 法规及地方有关施工安全 工地安保 人员健康 劳动保 护 土地使用与管理 环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准 6 我公司现有的机械设备 技术实力 施工能力和从事类似工程施工实践 过程中积累的施工经验 7 江西省高速公路项目标准化管理指南 1 3 编制原则 1 遵守合同文件各项条款要求 兑现合同承诺 认真贯彻业主 监理的指 示和要求 2 严格遵守招标合同文件明确的设计规范 施工规范和质量评定与验收标 准 3 坚持技术先进性 科学合理性 经济适用性 安全可靠性与实事求是相 结合 4 合理安排施工工序 科学组织 突出重点和亮点 勇于创新 5 认真理解和贯彻项目办 全力创造新昌樟高速公路改扩建运行典范工程 实现工程质量零缺陷 安全事故零发生 项目管理零距离 执行决策零折扣 保 安全 保畅通 保施工 的建设目标要求的精神 昌樟高速改扩建工程 AP4标 AC 20C沥青混凝土中面层施工方 案 中交路桥建设有限公司 1 页 二 工程概况 江西南昌至樟树高速公路改扩建工程 AP4标段为起讫桩号 K86 800 K103 694 302 路线全长 16 894km 为原昌樟高速路面的改造和加宽工 程 AC 20C 中面层沥青混凝土总工程量为 52454m3 计划 2014年 7月中旬开始施工 至 2014年 12月中旬完成 考虑到下雨影响 整体完工日期为 2014年年底结束 根据总体施工布置 我们标段设置一台田中 4000型沥青拌和机 单台产量为 280t h 按有效工作日工作 12小时计算 单机产量为 3360 t d 设计 AC 20C总 量为 137011 3t 41 个有效工作日可完成 满足施工进度要求 按每天可铺筑 600m计算 半幅长度为 16 9km 需要 56个有效工作日完成 满足施工进度要求 三 工程特点 难点及对策 3 1工期紧 交通转换次数多 生产要素投入集中 进度控制压力较大 江西省是一个相对多雨的地区 降雨多集中在 4 6月 且是全年降雨总量的 50 有效工期较短 生产要素投入集中 施工进度压力较大 本项目为原高速公路改扩建工程 交通转换次数多 导流压力大 针对以上施工特点 我单位派有丰富施工经验的施工管理人员组建项目经理部 同时选派专业路面施工队伍和先进的施工机械设备进入施工现场组织施工 同时 根据本工程的实际情况制定切实可行的施工进度方案以确保总体工期的顺利实现 3 2 24小时不中断交通施工 车辆通行压力较大 施组及安全管理难度较大 南昌至樟树高速公路是江西省 三纵四横 公路网主骨架的重要路段 也是江 西省连接周边省份 加强对外联系 对接长珠闽 融入全球化的跨省高效公路运 输大通道的咽喉要道 交通流量非常大 为保全线交通畅通 全线各施工单位采 取连动施工 施工过程中要经过多次交通转换 而且各个标段施工要按严格照全 昌樟高速改扩建工程 AP4标 AC 20C沥青混凝土中面层施工方 案 中交路桥建设有限公司 2 页 线预先设计的总体施工组织方案规定的路段和时间同步才能完成 因此各施工单 位相互制约 不中断交通施工 不可预见性因素很多 施工组织和安全管理难度 很大 因此在施工中我们加强与各方沟通协调 提前作好交通组织方案及交通安 全管理方案 在制订交通组织方案时从大范围路网的角度出发 而且要与各阶段 的施工计划和施工组织相结合 努力降低各方面干扰因素 保证安全施工和安全 畅通两不误 3 3 施工技术难点多 新老路拼接困难 昌樟高速公路是旧路改扩建工程 新旧路路面拼接技术难点需要解决 针对以 上技术难点我们项目成立了 QC技术小组 专门负责解决施工中出现的技术难题 确保新老路拼接质量 四 施工准备 4 1 人员投入 施工前根据施工生产需要配备业务熟练责任心强的人员 并在施工前进行详 细的技术交底 交底内容包括 各个作业面上的人员配备 联系方式 施工工序 及施工工艺 施工质量控制要点 安全文明施工等多方面内容 表 1 人员投入情况 序号 姓名 职务 职责及工作范围 备注 1 曹运朝 项目经理 全面负责 2 刘奇 项目总工 全面技术负责 3 李利人 副经理 全面技术负责 4 侯宝林 工程技术负责人 现场生产负责 5 杜武刚 质检工程师 现场技术质量及安全控制 6 张国胜 环境工程师 现场环境保护 文明施工控制 7 李猛 路面工程师 施工现场质量控制 8 杨利群 测量队长 测量放样及松铺系数测定 9 李永斌 劳动与安全部负 责人 现场安全及环保负责 昌樟高速改扩建工程 AP4标 AC 20C沥青混凝土中面层施工方 案 中交路桥建设有限公司 3 页 10 朱晓玉 劳动与安全部副 部长 现场安全及环保负责 11 魏 方 材料 机械部长 材料管理 机械调配负责 12 吴太利 拌合站站长 配合试验员进行拌合质量控制 13 宋彦军 摊铺队长 现场摊铺负责人 14 郑孝军 摊铺副队长 现场摊铺碾压控制 15 罗文龙 技术员 松铺厚度检测及摊铺 碾压温度控 制 16 杨培国 运输队长 负责解决运输过程中出现的问题 17 秦营霞 试验室负责人 试验总负责 18 王弘历 试验工程师 后场试验负责人 19 吴天文 试验员 出场温度检测 20 李 威 试验员 热料筛分及抽提试验员 21 钟 声 试验员 压实度检测 22 阳 禄 试验员 现场取芯 平整度 渗水检测 23 麻 秦 试验员 原材料检测试验负责人 24 吴太利 拌合站站长 拌合楼拌合质量负责人 25 梁波 交通维护督导员 施工现场交通维护人员 辖 6人组 26 杜晓瑞 交通维护督导员 施工现场交通维护人员 辖 6人组 含成 品保 护 27 张学伟 测量员 松铺系数测定 28 郭芳禹 测量员 现场宽度控制 4 2 主要施工机械及试验 测量仪器准备 根据业主要求并结合我项目制订的施工进度计划配备满足施工要求的机械设 备 开工前提前对机械设备进行试运行 同时施工过程中加强对施工机械的维修 和保养工作 保证施工机械设备完好率 表 2 设备投入情况 设备名称 设备型号 数量 状况 备注 昌樟高速改扩建工程 AP4标 AC 20C沥青混凝土中面层施工方 案 中交路桥建设有限公司 4 页 摊铺机 福格勒SUPER1803 2 1台 良好 摊铺机 福格勒 2100 1台 良好 双钢轮压路机 戴那派克 624 1台 良好 双钢轮压路机 厦工 1台 良好 双钢轮压路机 徐工 XD132 2台 良好 胶轮压路机 徐工 XP302 3台 良好 自卸汽车 后八轮 27台 良好 装载机 ZL50 7台 良好 沥青拌合站 PSW 4000 1套 良好 洒水车 10T 2台 良好 表 3 试验仪器情况 仪器名称 生产厂家 规格 备注 沥青含量分析仪 北京航天航宇 HYRS 6 数控马歇尔自动击实仪 上海路达 LDMZ IV 沥青混合料稳定度测定仪 南京拓兴 DF 路面渗水测定仪 江苏沭阳 HTLS 低温恒温水浴 上海光地 THD 0510 平整度仪 北京航宇 LXBP 6 混凝土取芯机 浙江台州 HZ 20A 全站仪 拓普康 332N 自动安平水准仪 苏一光 DSZ2 4 3 材料要求及配比 4 3 1原材料准备 1 沥青 沥青中面层采用河北一通市政公司 SBS改性沥青 主要技术指标见下表 表 4 SBS改性沥青技术要求 检 验 项 目 SBS改性沥青 针入度 25 100g 5S 0 1mm 50 80 延度 5cm min 5 cm 不小于 30 软化点 环球法 不小于 60 昌樟高速改扩建工程 AP4标 AC 20C沥青混凝土中面层施工方 案 中交路桥建设有限公司 5 页 离析 软化点差 不大于 2 5 弹性恢复 25 不小于 70 溶解度 三氯乙烯 不小于 99 针入度指数 PI 0 2 1 0 质量损失 不大于 0 6 针入度比 不小于 65旋转薄膜加热试验 延度 5 cm 不小于 20 闪点 COC 不小于 230 动力粘度 绝对粘度 60 Pa s 不小于 800 动力粘度 绝对粘度 135 Pa s 不小于 3 2 集料 沥青中面层所采用的粗集料 细集料均采用高安三皇山石场生产的机制碎石 粗集料采用石质坚硬 清洁 不含风化颗粒 近立方体颗粒的碎石 粒径大于 2 36mm 细集料采用坚硬 洁净 干燥 无风化 无杂质并有适当级配的机制砂 材质为石灰岩 杜绝采用石场的下脚料 表 5 AC 20 改性沥青中面层用粗集料质量技术要求 指 标 技术要求 石料压碎值 不大于 24 洛杉矶磨耗损失 不大于 28 视密度 不小于 t m 3 2 5 吸水率 不大于 2 0 对沥青的粘附性 不小于 4 级 坚固性 不大于 12 9 5mm 粗集料针片状颗粒含量 不大于 15 9 5mm 粗集料针片状颗粒含量 不大于 12 水洗法 0 075mm 颗粒含量 不大于 0 5 软石含量 不大于 2 0 表 6 AC 20 改性沥青中面层用细集料规格 通过下列方筛孔 mm 的质量百分率 公称粒径 mm 4 75 2 36 1 18 0 6 0 3 0 15 0 075 0 3 100 80 100 50 80 25 60 8 45 0 25 0 15 注 1 视密度不小于 2 5 g cm3 2 砂当量不得小于 70 3 小于 0 075mm 质量百分率宜不大于 12 5 4 棱角性不小于 30s 3 填料 昌樟高速改扩建工程 AP4标 AC 20C沥青混凝土中面层施工方 案 中交路桥建设有限公司 6 页 矿粉采用高安昌通实业有限公司生产的矿粉 为石灰岩碱性石料经磨细得到 的矿粉 矿粉必须干燥 清洁 矿粉质量技术要求见表 7 进场填料进行检验 拌 和机除尘回收的粉料不能用于拌制沥青混合料 以确保沥青面层的质量 表 7 AC 20 改性沥青中面层用矿粉质量技术要求 指 标 技术指标要求 视密度 t m 3 不小于 2 50 含水量 不小于 1 粒度范围 0 6mm 0 15mm 0 075mm 100 90 100 75 100 外观 无团粒结块 亲水指数 1 4 3 2 集料级配和技术标准 AC 20改性沥青混合料的矿料级配应符合表 8规定 本标段所用材料已经 过检测合格 符合规范所规定的沥青混合料质量要求 表 8 AC 20C沥青砼中面层料的颗粒组成范围 类型 通过下列尺寸 mm 方孔筛通过率 31 5 26 5 19 16 13 2 9 5 4 75 2 36 1 18 0 6 0 3 0 15 0 075AC 2 0 100 100 100 90 92 78 80 62 72 50 56 26 44 16 33 12 24 8 17 5 13 4 7 3 4 3 3 生产配合比 经监理工程师批复的生产配合比见表 9 表 9 生产配合比情况 各材料掺配比例 最佳 油石 比 最大 理论 相对 密度 16 19mm 碎石 9 5 16 mm碎石 4 75 9 5 mm碎石 2 36 4 75 mm碎石 0 2 36mm 机制砂 矿粉 4 3 2 547 4 31 27 11 25 2 4 4 技术准备 昌樟高速改扩建工程 AP4标 AC 20C沥青混凝土中面层施工方 案 中交路桥建设有限公司 7 页 1 建立了管理组织网络和质量保证体系 组织全体人员熟悉图纸要求 学习 公路沥青路面施工技术规范 项目办下发的施工指导意见 进行岗位技术培训 结合试验段确定的施工工艺 碾压方案 松铺系数 生产配合比等参数及常见质 量通病的应对方法对全员进行技术交底 确保按设计及规范要求进行施工 拌合 站切实按照试验室提供的生产配合比和规范要求进行拌合 严格控制每盘拌合时 间 同时装载机上料时严禁混料 2 建立了安全生产保证体系 组织全体人员熟悉安全生产操作规程 尤其是 在施工现场必须穿戴反光背心 安全帽 摊铺机 压路机 装载机等机械操作手 应定期对机械进行保养 确保机械设备处于良好状态 结合安全生产操作规程 交通运输部 公路水运工程施工安全标准化指南 对项目全体人员进行安全生产 技术交底 确保安全文明施工 五 施工技术方案及处理措施 5 1 施工顺序 根据业主 2013年 9月份下发的总体施工计划要求 我部根据具体的施工措施 制定出了施工计划 即先施工主线部分工作区 根据通行的需要又将主线部分分 为十个工作区 再施工樟树枢纽部分 5 2 工艺流程 下面层验收 测量放样及施工准备 混合料拌和 厂拌 混合料运输 混合 料摊铺 碾压 交通管制 质量验收 5 2 1 下承层准备 1 首先测量队对其进行边桩放样 保证路面宽度 施工前要重新对下承 层进行压实度 弯沉 标高等指标检测 合格后方可进行施工 2 检查下面层的工程质量及其与基层的粘结性 对下面层局部质量缺陷 如严重离析 开裂以及严重油污污染造成的松散等 按规定进行修复 3 对下面层表面浮动混合料扫至路面以外 表面杂物亦清扫干净 灰尘提前冲 洗 风吹干净 4 铺筑中面层前 对下面层表面进行彻底清扫 清除纹槽内泥土杂物 风干后 均匀喷洒粘层沥青 粘层沥青喷洒后进行交通管制 禁止任何车辆通行和人员踩 踏 不粘车轮时摊铺中面层 昌樟高速改扩建工程 AP4标 AC 20C沥青混凝土中面层施工方 案 中交路桥建设有限公司 8 页 5 2 2 测量放样 1 我标段沥青混凝土的摊铺 将采用感应器走钢丝的方法控制高程 在开始 摊铺的前一天按照每隔 10米放出中桩及边桩 2 采用非接触式平衡梁法控制摊铺厚度 根据松铺系数算出松铺厚度 这样 能更好地保证中面层摊铺厚度 又能获取很好的平整度 5 2 3 混合料拌和 1 沥青准备工作 沥青采用导热油加热 加热温度控制在 165 175 2 集料准备工作 在拌和前测试集料的含水量以调节冷料的进料速度 并确 定集料的加热时间和温度 集料的加热温度一般应控制在 190 220 为宜 3 拌和前准备工作 拌和机生产的混合料应符合生产配合比的要求 具有防 止矿粉飞扬散失的密封性能 配备除尘设备 拌和机上二次筛分用的振动筛符合 混合料规格的要求 筛孔尺寸与拌和的混合料类型相匹配 不同级配配备不同的 筛孔组合 最大筛孔略大于混合料的公称最大粒径 筛孔不得有破损或变形 安 装角度应根据材料的可筛分性 振动能力等情况确定 矿粉仓应配备破拱装置 冷料仓应加设挡隔板且装载机料斗的横向尺寸应小于冷料仓横向尺寸 在供料工 程中 随时检查有无窜料 料门大小及振荡器的频率和振幅是否符合要求 矿粉 仓有无起拱现象 拌合楼必须具有自记设备 在拌和过程中能逐盘采集并打印各 个传感器测定的材料用量 沥青混合料拌和量 拌和温度等参数 每个台班结束 时打印一个台班的统计量 进行沥青混合料生产质量及铺筑厚度的总量检验 如 有异常波动时应分析原因 解决后再行生产 4 拌和 拌和站采用全自动机电控制 骨料配料精度 0 2 沥青配料精度 0 1 并设有计量落差自动补正系统 拌和产量不低于 280T h 生产过程中严格 掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度 矿料加热温度控制在 190 220 之间 开始时先干拌几锅集料废弃 在正式加沥青拌合混合料 混 合料拌和的顺序为 先将各种规格折集料放入搅拌器内干拌 5 10s 然后加入沥 青拌和几秒 最后加入矿粉拌和均匀 混合料拌和时间以混合料拌和均匀 颜色 一致 所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为为准 一般不少于 45s 其中干拌时间 不少于 5 10s 经试拌最终确定 原则是无花白料 结团 离析或严重的粗细料 分离现象 昌樟高速改扩建工程 AP4标 AC 20C沥青混凝土中面层施工方 案 中交路桥建设有限公司 9 页 表 10 AC 20 改性沥青混合料的施工温度 沥青加热温度 165 175 成品改性沥青加热温度 不大于 175 集料加热温度 190 220 混合料出厂温度 正常范围 170 185 超过 190 者废弃 混合料运输到现场温度 不低于 165 摊铺温度 不低于 160 开始碾压混合料内部温度 不低于 150 复压开始时混合料内部温度 不低于 130 终压温度 不低于 90 开放交通时的路表温度 不高于 50 沥青拌合楼的相关参数如下 表 11 拌合楼相关参数 风门开启度 采用电流控制 90A 150A 控制在 50 左右 拌合时间 干拌 5 10s 湿拌 40 45s 油石比设定 采用电脑控制 输入试验室提供数据 除尘装置设定 拌合楼设二级除尘装置 一级除尘部分直接废弃 二级除尘部分 直接废弃 二级除尘装置采用袋式滤尘机除尘 超粒径溢料设定 超过 22mm 的集料直接通过溢流管溢出 出料后检验是否堵塞 沥青进入拌缸方式 达到要求温度的沥青通过计量后 由沥青喷射泵喷入拌缸 矿粉进入拌缸方式 矿粉通过矿粉仓 到达矿粉称量斗 通过螺旋输料器进行计量 进入拌缸 拌合楼振动筛网尺寸 尺寸为 4mm 7mm 11mm 22mm 油改气 采用欧保 EBS GNQ 系列全自动电子比例调节调节天然气 重 油介质雾化燃烧器 5 注意事项 a 集料加热温度为 190 220 b 拌和时间应以混合料拌和均匀 所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度 并经试拌确定 每盘拌和时间控制在 50秒 其中干拌时间不得少于 5 10s c 混和料的出仓温度视工地气温而变化 早 中 晚 运距等可适当调整 昌樟高速改扩建工程 AP4标 AC 20C沥青混凝土中面层施工方 案 中交路桥建设有限公司 10 页 d 拌和初期操作手及试验人员应观察成品料颜色 级配大致比例 测量油温 沥青用量最佳的拌和料表面黑色略带棕色光泽 装在车上不塌 不离析 e 拌和出料的实测温度要与打印机打出连续输出的打印温度相互校核 f 混和料分堆卸入车箱内 且应每卸一盘混合料挪动一下汽车位置 以减少 离析现象 g 拌和机停机前均应用部分不含矿粉 沥青的热料进行洗仓 h 应将仪表控制盘显示的沥青用量和材料用量与实际消耗量对比统计分析 得出相关系数指导生产 i 工作人员应及时完整填写运转记录 生产过程记录 事故记录 6 混合料质量检查 a 不离析 不结块成团 混和料不出现枯黄灰暗情况 如发现异常及时调整 处理 b 每车检查混和料温度 随车填好出场单 出厂温度控制在 170 185 超 过 195 废弃 c 跟踪检测混合料级配 油石比等指标 7 重油改天然气 为响应国家节能环保的相关政策及项目办的相关要求 我部对沥青拌合楼进 行了改造 把燃烧器更改为欧保 EBS GNQ系列燃烧器 此燃烧器是全自动电子 比例调节天然气 重油介质雾化燃烧器 是沥青拌合站专用燃烧器 我项目采用 压缩天然气 CNG 的形式对天然气进行运输 常温下将天然气进行净化后压缩 装载在高压容器里通过汽车运输至我沥青拌合站 为节约燃气成本 我部采用 CNG 车辆对天然气进行燃料利用 管道气到加气站 经过脱硫 脱水等工艺后加压到 200多公斤压力 通过加气机充装到 CNG车上 通过减压装置减压后进入发动机燃 烧使用 CNG 作为压缩天然气 一般的正常压力是在 20Mpa 25Mpa 保存压力大 但在常温下可以保存 保存设备不需要进行保温隔热处理 在近距离运输时成本 较低 生产每吨混合料需要重油约 7Kg 二氧化碳排放量 20Kg 天然气用量 5Kg 二氧化碳排放量 11Kg 减少 9Kg 参考资料 公路 第七期 利用天然气作为 沥青混合料拌合楼加热材料的技术革新 天然气具有热值高 燃烧产物少 能够 减少二氧化碳和粉尘排放量等特点 将燃料由重油更改为天然气 极大的降 昌樟高速改扩建工程 AP4标 AC 20C沥青混凝土中面层施工方 案 中交路桥建设有限公司 11 页 低了对环境的污染 5 2 4 沥青混合料的装料与运输 1 出料装车检验 从拌和机向运料车放料时 每卸一盘混合料应挪动一下车 位 采取一点式 分两层装料 装料顺序为前 后 中 以减少混合料的离析 沥青混合料出场时应逐车检测混合料的重量和温度 记录出场时间 签发一式三 份的运料单 一份存拌合站 一份交摊铺现场 一份交司机 便于质量跟踪检查 沥青混合料拌和出料时要检查沥青混合料的均匀程度 混合料的颜色 正常出料 温度范围 170 185 如出料温度超过 190 必须废弃 热混合料成品在贮料 仓储存后 其温度下降不超过 10 贮料仓的储料时间不得超过 24h 2 根据施工段落的具体情况 综合考虑拌和能力 运输距离 道路状况 车 辆吨位等各方面因素 确定合理的运输车数量 并将所有车辆编号 便于统一管 理 3 沥青混合料的运输车车厢应清扫干净 为防止沥青与车厢板粘接 车厢侧 板和底板涂一层薄油水混合液 不得有余液积聚在车厢底部 4 运输车均采用帆布覆盖严密 防止降温 污染 雨淋 以免影响工程质量 和造成浪费 5 车辆要严格按照预定的行车路线行驶 不得在中途停留 必须直接将混合 料运至现场等候摊铺 运到现场的混合料温度应不低于 165 6 运料车进入摊铺现场时 轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物 否 则宜洗净轮胎后进入工程现场 沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收 若混合料 不符合施工温度要求 或已经结成团块 已遭雨淋的不得铺筑 7 自卸车卸完沥青混合料后 如有黏结在车厢内的沥青混合料剩余物 严禁 随意乱倒 更不准倾倒在已铺或未铺的路面上 应倒在指定地点 5 2 5 混合料的摊铺 混合料摊铺质量是决定沥青混合料压实后效果的关键 而摊铺效果主要取决 于摊铺机的结构参数的调整与选择 所以摊铺机摊铺前要首先进行摊铺机结构参 数的调整与选择 1 摊铺机的联机方式 试验段的摊铺采用 1台福格勒 2100和 1台福格勒 SUPER1803 2双机连铺 路 昌樟高速改扩建工程 AP4标 AC 20C沥青混凝土中面层施工方 案 中交路桥建设有限公司 12 页 肩侧摊铺机在后 熨平板拼接宽度 7m 中央分隔带侧摊铺机在后 熨平板拼接宽 度为 12m 熨平板中央分隔带侧侧边有路缘石时 应留 10 15cm 的间距 以防止 摊铺机碰撞路缘石 两台摊铺机中间搭接 25cm 2 熨平板拱度的调整 调拱前首先检查整体熨平板是否平整 连接件是否紧固 清洁以及熨平板的 自然拱度 在铺筑无拱路面时 要对摊铺机的预拱度进行控制 预拱度的控制调 整是指摊铺单幅的无拱路面时必须是平直的 但在实际中熨平板在摊铺过程中接 触 150 的沥青混合料时 熨平板受热膨胀使熨平板发生变形 因此在摊铺前应对 熨平板进行预拱度的调整 使其在摊铺受热变形时达到平直的要求 根据施工经 验 预拱度调整值为 1 5cm 调整后进行试铺 必要时再进行二次调整 摊铺机的 熨平板上 非本机工作人员不得站立和通行 防止浮动熨平板瞬间下沉 影响摊 铺平整度 同时也禁止一切人在刚铺完尚未碾压成型的油面上行走留下痕迹 影 响平整度 3 机械加长熨平板工作仰角的调整 摊铺厚度的确定 熨平板仰角的大小取决于沥青混合料的起步摊铺厚度 工作仰角改变厚度也 相应发生改变 要保证沥青的摊铺厚度 在每次摊铺前都要进行调整仰角初始值 在初始仰角调整前要彻底解除调整机件对熨平板的约束 将熨平板自由地放在水 平基面上 调整水平架臂两侧的正反螺纹机构 调整的标尺位于水平架臂后端 由于受多种因素影响 在摊铺前仰角不可能准确的确定 一般可按下列规定设定 初始仰角的标尺计数 当摊铺厚度小于 10cm时用 0 当摊铺厚度为 10 20cm 时用 0 5 当摊铺厚度大于 20cm时用 1 0 准确的初始仰角应通过试铺最后确定 4 布料螺旋与熨平板前缘间距的调整 熨平板与布料器间的距离变化将引起熨平板前堆料高度的变化 影响摊铺质 量 一般说来当材料的可塑性降低 如粒径变大 粗料变多 沥青黏度变大 摊 铺温度变低等 或者摊铺厚度变大时 需要在两者之间堆积较多的混合料以使熨 平板能充分工作 应适当增大间距 反之应减小 不适当的调整就会造成摊铺缺 陷 距离过大时 容易在熨平板前堆积死料 温度降低后会结成团块状 进入摊 铺层后造成密度不均匀 不易压实 距离过小时 混合料不易进入熨平板下会造 成供料不足 而产生离析 也会损坏中面层 熨平板前缘与布料器之间的距离的调整范围在机器结构上已经固定 为 5cm 昌樟高速改扩建工程 AP4标 AC 20C沥青混凝土中面层施工方 案 中交路桥建设有限公司 13 页 左右 该调整应在其它调整全部完成后才能进行 调整操作应遵循下述原则进行 1 在一般摊铺条件下 厚度在 10cm以下 中粒式或粗粒式混凝土 应将 熨平板与布料器之间的距离调整到中间位置 2 在软基层上摊铺 稳定土类基层 摊铺厚度较小 粒径较小时 宜将距 离调小 3 摊铺厚度较大 集料粒径也较大 混合料温度偏低 或发现出现摊铺层 表面出现波纹时 宜将距离调大 根据试验段铺筑情况来看 在铺筑 6cmAC 20C中面层时 螺旋布料器与熨平 板间距设置为 2 5cm时 铺筑效果最好 5 螺旋布料器高度的调整 螺旋布料器承担着左右横向连续均衡输送混合料的任务 为保证螺旋布料器 工作的连续 均匀以及与设计路面厚度相适应 必须采用合适的布料厚度 堆积 在熨平板导板之前的混合料 螺旋布料器大多设有高 中 低三个位置 从轴中心到地面的可调范围为 36 5 5cm 本道工序中面层铺筑厚度为 7 5cm 螺旋布料器选择中位 36 5cm 6 夯锤行程频率的选择 正确的夯锤行程及频率 能在不同层厚 不同粒径 不同气温条件下 达到 各种要求的压实度 甚至可达到最终的压实度要求 夯锤的行程及频率选择时要根据摊铺的厚度 摊铺的材料类型 气温等因素 还要考虑摊铺速度的影响 最后以要求的夯振密实度来控制 夯锤的密实度是由 双振捣梁行程及频率 平板的振动频率共同作用的结果 表 12 推荐夯锤的行程及频率选择值 参 数 摊铺厚度 cm 摊铺速度 m min 预夯行程 mm 主夯行程 mm 夯击频率 Hz 振动频率 Hz 沥青路面面层 及黏结层 7 5 2 5 12 9 0 25 0 50 一般情况下 层薄 粒径小宜选用短行程 反之层厚 温度低 粒径大宜选 用长行程 摊铺面层时只能用短行程 因此为保证较高的初始压实度 我标段 AC 20C中面层夯锤的行程和频率控制在中位偏上即可 夯锤的预夯行程为 9mm 主夯 行程为 7mm 夯击频率为 22Hz 振动频率为 45Hz 昌樟高速改扩建工程 AP4标 AC 20C沥青混凝土中面层施工方 案 中交路桥建设有限公司 14 页 5 2 6 摊铺的一般要求 1 混合料的摊铺采用 2台福格勒摊铺机 采用双机联铺 满足摊铺宽度要求 摊铺机配备自控装置 横坡控制器应能使熨平板保持理想坡度 能通过传感器控 制标高和平整度 使摊铺机能铺筑出理想的纵 横坡 误差在 0 1 范围内 2 中面层试验段摊铺厚度根据实铺厚度乘以松铺系数来确定松铺厚度 本试 验段实铺厚度为 6cm 根据试验段结果松铺系数为 1 25 松铺厚度为 7 5cm 摊铺机开始受料前 在受料斗和送料刮板上涂刷少许隔离剂 防止沥青混合 料粘附其上 摊铺机摊铺作业时 起步速度要慢 平稳匀速前进 尽量减少中途停机 根 据拌和能力与摊铺厚度 宽度按照下式确定摊铺机的摊铺速度 式中 V 摊铺机应控制摊铺速度 m min t h 拌和机每台每小时产量 t 取 280 n 拌和站拌和机台数 台 取 1 b 摊铺宽度 m 取 18 75 H 摊铺厚度 m 取 0 075 r 沥青混合料容重 t m3 取 2 358 由公式计算出摊铺机的速度为 1 407m min 实际施工按 1 4m min进行控制 3 应随时检测松铺厚度是否符合规定 以便随时进行调整 摊铺厚度控制采 用非接触式平衡梁法 以保证松铺厚度和具有较好的平整度 两台摊铺机摊铺层 的纵向接缝 为避免出现缝痕 两台摊铺机距离前后错开不超过 10m 4 摊铺机应调整到最佳工作状态 调好螺旋布料器两端的自动料位器 并使 料门开度 链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配 5 摊铺机开工前应提前 0 5 1h 对熨平板进行预热至不低于 100 摊铺机熨 平板必须拼接紧密 不许存有缝隙 防止卡入粒料将铺面拉出条痕 6 摊铺遇雨时 立即停止施工 并清除未压成型的混合料 遭受雨淋的混合 料应废弃 不得卸入摊铺机摊铺 7 禁止在油面上用柴油清洗机械 60 rHbnhtV 昌樟高速改扩建工程 AP4标 AC 20C沥青混凝土中面层施工方 案 中交路桥建设有限公司 15 页 5 2 7 摊铺过程中注意事项 1 自卸汽车后退卸料时 应在后轮胎与摊铺机接触前 10 30cm 处停车 严防 撞击摊铺机 此时汽车应挂空挡等候摊铺机推动前进并卸料 2 当待料时不应将机内混合料摊完 保证料斗中有足够的存料 防止送料板 外露 因故障 斗内料结块重铺时铲除废弃 3 操作手应正确控制摊铺边线和准确调整熨平板 4 检测员要经常检查松铺厚度 每 20m查一断面 每断面不少于 3点 并做 好记录 及时反馈信息给操作手 每 50m检查横坡度一次 经常检查平整度 5 摊铺过程中路面工作人员密切注意摊铺动向 对离析 拥包 波浪 边角 缺料 局部污染 熨平板拖痕 构造物接头部位缺料等均应及时找补处理 6 每天结束收工时 禁止在已摊铺好的路面上用柴油清洗机械 清洗机械必 须采取防护措施 以防路面污染 5 2 8 混合料的压实 碾压组合方式 遍数及最佳碾压长度需要通过试验段进行确定 沥青混合料 压实拟采用 2台 30T胶轮压路机 3 台双轮双振压路机组合的方式 1 根据试验段结果确定碾压方式如下 1 碾压遍数 两台 双钢轮静压 1遍 四台 双钢轮强振 4遍 三台 胶轮压 路机碾压 6遍 双钢轮收面 1 2遍 2 碾压速度 表 13 AC 20C中面层压路机碾压速度 初压 复压 终压压路机 类型 适宜 最大 适宜 最大 适宜 最大 轮胎压 路机 2 3km h 4km h 3 5km h 6km h 3 6km h 8km h 振动压 路机 2 3km h 静压或振动 3km h 静压或振动 3 4 5km h 振动 5km h 振动 3 6km h 静压 6km h 静压 2 沥青混合料的初压 初压是保证碾压平整度的关键环节 如果因为操作不当 碾压极易产生推移 昌樟高速改扩建工程 AP4标 AC 20C沥青混凝土中面层施工方 案 中交路桥建设有限公司 16 页 和拥包 缺陷一旦产生 很难通过复压整平 因此 初压对碾压质量要求较高 应配备技术较高的操作人员进行 初压采用两台 XD132双钢轮压路机进行碾压 静去弱振回 初压一般要求 压路机应紧跟摊铺机后碾压 并保持较短的初压距离 以尽快使表面压实 减少热量损失 碾压应在混合料摊铺后较高温度下进行 碾压时温度不得低于 150 但也不能过高 温度过高会使混合料产生推移 使用双钢轮进行初压时应将驱动轮面向摊铺机 初压时由于摊铺层承载力 不足 很容易产生推移 因此碾压速度应缓慢进行 一般初压速度宜控制在 2 3km h 碾压路线及碾压方向不应改变而导致混合料产生推移 压路机起动 停止必须减速缓慢进行 初压结束后用三米直尺检查平整度及路面横坡 达不到 标准时通过人工进行修整 压路机应从外侧向中心碾压 在超高段施工时从低的一边向高的一边碾压 相邻碾压带应重叠 1 3 1 2 轮宽 最后碾压路中心部分 压完全幅为一遍 当边 缘有挡板 路缘石等支挡时 应紧靠支挡碾压 当边缘无支挡时 用耙子将边缘 的混合料稍稍耙高 然后将压路机的外侧轮伸出边缘 10cm以上碾压 初压时应轻压第一遍时先关闭振动 第二遍时再开起振动 初压时为防止 混合料粘轮 应开起洒水装置 但洒水量不宜过大 过大会迅速降低表面混合料 温度 造成温度离析 也可以涂隔离剂或防黏结剂 但严禁刷柴油 初压质量管理 初压时要有专门人员进行温度控制 以确定初压时机 初压时要观察碾压轮的碾压情况 检查碾压轮对沥青混合料的推移情况 发现推移较大时 指挥压路机暂停碾压 可等到温度降低后再进行碾压 质检人员还要检查各个部位是否碾压到位 碾压遍数是否达到要求 防止 发生漏压 初压一遍后要仔细检查表面是否密实平整均匀一致 如发现局部存在缺陷 的部位要进行及时修整 3 沥青混合料的复压 复压一般要求 复压应紧接在初压后进行 不得随意停顿 AC 20C 中面层采用 1台戴那派 昌樟高速改扩建工程 AP4标 AC 20C沥青混凝土中面层施工方 案 中交路桥建设有限公司 17 页 克 624 2 台徐工 XD132双钢轮压路机及 1台厦工双钢轮压路机强振碾压 4遍 3 台徐工 XP302胶轮碾压 6遍 碾压过程中随时检测温度 压实度 填好压实度与 压实遍数关系表 双钢轮压路机碾压时 振动频率宜为 35 50HZ 振幅宜为 0 3 0 8mm 相 邻碾压带应重叠宽度为 10 20cm 双钢轮压路机倒车时应先停止振动 并在向另 一方向运动后再开始振动 以避免混合料形成鼓包 轮胎压路机碾压时轮胎充气压力不小于 0 5Mpa 相邻碾压带应重叠 1 3 1 2 的碾压轮宽度 复压由于压实遍数较多 采用错轴法进行碾压 碾压时要严格控制碾压工 艺和碾压遍数 复压质量控制 复压完成后要及时检测压实度 对于压实度达不到的要及时进行补压或调 整碾压工艺 复压后沥青混合料达到规定的压实度 表面应没有明显的碾压轮迹 4 终压应紧接在复压后进行 并符合下列要求 由于终压要消除复压过程中表面遗留的不平整印迹 保证路面的平整度 我 项目部将采用徐工 XD132双钢轮压路机以 4 5km h 的速度进行碾压来完成 双钢 轮压路机则用来消除轮迹 要求终压结束时的温度不低于 90 5 注意事项 在碾压过程中 不得在新铺混和料上突然加速 调头 左右摆动或突然刹 车 压路机起动 停止必须减速缓慢进行 每完成一遍重叠碾压 压路机就要向摊铺机靠近一些 每次都压实到离摊 铺机较近处折返 随着摊铺机不断向前 压路机的折返点也跟着向前移动 这样 可避免在整个摊铺层宽度上在同一横断面所造成的压痕 振动压路机改变行进方向时应先停振 再减速再改变方向 并在向另一方 向运动后再开始振动 以防止拥包 压路机压不到的狭窄地带 停机造成的接缝的横向压实或修补工程 应用 监理工程师认可的手扶振动夯具充分压实 压实要有专人负责 在开工前对压路机司机进行培训交底 每天摊铺前 昌樟高速改扩建工程 AP4标 AC 20C沥青混凝土中面层施工方 案 中交路桥建设有限公司 18 页 压路机应做好加油 加水 维修 调试等准备工作 当确实必须加油 加水时 应在桥涵顶面处 但要注意严禁将油滴洒在沥青路面上 当停止碾压时 压路机 应停在压实冷却后的面层上 碾压过程中 要确保压路机滚轮湿润 以免粘附沥青混合料 防止用水量 过大 使混合料温度下降过快 碾压温度要符合规范规定 初压 复压 终压温 度不超过规定限值 碾压过程中 由专人用 3m直尺逐尺检查平整度 分内 中 外三条线检测 对不平路段加密检测 并做好记录 对不平处及时进行修补碾压 5 2 9 接缝处理 1 纵向接缝 摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝 将已铺部分留下 10 20厘米宽 暂时不碾压 作为后续部分的基准面 然后作跨缝碾压以消除缝迹 当半幅施工或因特殊原因而产生纵向冷接缝时 宜加设挡板或设切刀切齐 也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬方式 但不宜在冷却后采用 切割机作纵向切缝 加铺另半幅前应涂洒少量沥青 重叠在已铺层 5 10 厘米 再铲走铺在前半幅上面的混合料 碾压时由边向中碾压留下 10 15 厘米 再跨缝 挤紧压实 或者先在已压实路面上行走碾压新铺层 15厘米左右 然后压实新铺部 分 2 横向接缝 横向施工缝全部采用平接缝 在已摊铺段端部用 3米直尺画线定出接缝位 置 用人工切缝去掉多余料 薄涂少量粘层沥青 摊铺机熨平板从接缝后起步摊 铺 摊铺机起步前必须对横向施工缝进行预热至 100 碾压时用双钢轮压路机进 行横向压实 逐渐移向新铺面层 并注意设置整平板的高度 为碾压留出适当的 预留量 碾压时用双钢轮压路机先进行斜向跨缝 150 300mm碾压 再横向碾压 最后 按正常纵向碾压 实行 45 斜压 斜压从中间向两侧依次分开 重叠量应适当 为 1 2轮宽 实施横压 压路机由冷路面逐渐过渡到整机在热路面上横压 根据接缝处 昌樟高速改扩建工程 AP4标 AC 20C沥青混凝土中面层施工方 案 中交路桥建设有限公司 19 页 混合料温度的变化 这一过程可以实施振动压实 以提高横向接缝的压实度 混合料温度是横向接缝碾压的关键 温度太低 横接缝不能压实 很难保 证压实效果 易形成路面早期损坏 横接缝碾压温度一般比正常碾压温度低 5 10 5 2 10 交通管制及其他 1 待混合料表面温度低于 50 后 方可开放交通 铺筑好的沥青路面应由交 通维护督导组严格控制交通 做好防护 保持整洁 不得造成污染 严禁在沥青 路面上堆放土及杂物 严禁在已铺好的沥青路面上拌制和存放砂浆和混凝土 2 中面层雨季施工应符合下列要求 注意气象预报 工地现场 沥青拌合站应时刻关注天气预报并加强两者之 间的联系 控制施工长度 各项工序紧密衔接 运料车和工地配备有防雨措施 并做好基层及路肩排水 六 沥青路面施工质量通病原因分析及预防措施 6 1 沥青路面离析 沥青路面离析是指粗 细集料分别集中于混合料的不同位置 这样使沥青混 凝土表面不均匀 配合比级配和沥青用量与设计不符 使路面的结构性质和力学 性能发生变化 从而大大降低路面使用性能 缩短沥青路面使用寿命 沥青路面离析现象经常重复发生 路面生产离析既与混合料拌和质量 施工 工艺 也与沥青混合料设计原则 路面机械性能有关 因此消除离析不是局部重 视可以解决的 它是一个系统工程 须多方努力才能减少 沥青路面离析一般分为冷集料离析 热混合料离析 运料车装料卸料不当离 析 摊铺离析 生产配合比离析和温度离析等 6 1 1 冷料离析 集料离析是指集料进入拌锅及喷入沥青以前 由于冷料的 搬运 运输方法不当或热集料筛分控制不好而产生的离析 集料离析的影响因素 及解决措施 严格控制集料规格尺寸 尤其是最大料径不能超过规定要求尺寸 确定料 源后 要根据设计混合料要求统一规定各种规格集料的加工时筛孔尺寸 试验室 要定期去集料加工场地检查 发现问题及时整改 要从料源控制集料加工质量 要严格控制堆料方式和方法 料径较大的集料堆放高不宜过大 错误的堆 昌樟高速改扩建工程 AP4标 AC 20C沥青混凝土中面层施工方 案 中交路桥建设有限公司 20 页 料方法可能会造成大颗粒集料滚到料堆底部 产生离析 要注意铲料方法 已经离析的集料 使用沿着一个方向转圈取料或先拌和 一下再进行铲料 这样可以减小离析 各冷料仓隔墙采用钢板加高 各冷料仓的宽度要大于装载机上料斗的宽度 上料时各冷料仓不能加得太满 以避免串料现象发生 各冷料仓上加设一个与该规格料最大料径相同的筛网 以控制最大料径 防止冷料阻塞产生架桥 造成不均匀喂料而形成离析 配合比设计时尽量减少 0 075mm以下颗粒含量至合理范围的低限 这样能 增加沥青膜厚度 使集料的黏结性增大 可减小混合料离析现象发生 6 1 2 热混合料离析 混合料离析是指从沥青混合料拌和后到运输 摊铺 碾压成型期间沥青混合 料发生的粗细离析现象 混合料表面不均匀 局部过粗而其它地方局部过细甚至 泛油 混合料离析原因主要有以下几点 1 混合料拌和原因引起的沥青混合料离析 足够的拌和时间对保证沥青混合料的均匀性非常重要 拌和时间过短会造成 沥青混合料离析 2 沥青混合料仓储问题引起的沥青混合料离析 在热拌沥青混合料厂 离析的最敏感区是聚料斗和储料仓 沥青混合料的料斗容量应至少是 2270kg 应在料斗中心装料 材料应直接 进入料斗中 投料斗不能全部放空 多数连续级配混合料 可以卸空储料仓而不发生混合料离析 间断级配混 合料的储料仓中堆料的表面不允许低于锥体部分 卸料斗出口高度不能距离车厢底部过高 以减小混合料进入车厢时的滚动 作用 减小离析现象 要采取措施加快料仓门卸料速度 可减少混合料离析 3 动料车装料和卸料过程操作不当引起的沥青混合料离析 正确的运料车装料是防止混合料离析的最有效方法 装料时有专门人员负 责指挥 采取前 后 中三次装料法 整个装料过程中驾驶员不得随意移动车辆 运料车卸入摊铺机受料斗时 要尽量使混合料整体下落 可以采取在车顶 昌樟高速改扩建工程 AP4标 AC 20C沥青混凝土中面层施工方 案 中交路桥建设有限公司 21 页 底部涂润滑防腐剂的方法达到整体下料 要根据拌和站的出料速度 运输距离 摊铺速度 道路交通状况等综合因 此确定运输车数量 以保证施工连续进行 运输车辆卸料时要挂空档 靠摊铺机推动自动向前 不得碰撞摊铺机 现 场要有专门人员指挥动料车 4 摊铺不当引起的沥青混合料离析 受料斗中的混合料不能全部摊铺完 要留下一部分混合料 等到下一个运 料车卸料后再进行摊铺 施工过程中应尽可能的减少将两侧翻起次数 减少混合料离析 运料车卸料时要尽量完全打开受料车后车厢 从而使受料斗中装满混合 料 保证分料室中混合料饱满 摊铺时不宜一次性摊铺过宽 用低而稳定的速度调整螺旋分料器分料速 度 调整好螺旋送料器的高度保证摊铺仓内的混保料数量应保持在高于输送叶片 2 3高度范围 要注重摊铺机保养和维护 不能出现分料器过速送料或时转时不转 现象 在熨平板靠近螺旋输送器驱动箱处以及螺旋输送器轴承支座处 由于这 些装置的阻挡 混合料不够饱满 使上浮的粗集料从这些亏料处流到熨平板下面 造成该部位混合料较粗 产生离析 这种离析不可能完全避免 离析的地方要进 行人工补撒细料进行处理 特别严重的地方要进行换料处理 要保证螺旋送料器的长度 不能出现由于螺旋送料器长度不足混合料滚 动到螺旋送料器以外而造成离析 如果螺旋送料器长度不足要及时加长 运料车卸料时不能将混合料卸到受料斗以下 车厢上黏结的沥青混合料 不能卸到施工段落内 要集中运送到指定地点 如果有特殊原因发生混合料散落 应及时清理 保证摊机履带下面不能有残留的混合料 造成摊铺机不平衡形成离 析带 摊铺时要保证摊铺 确保熨平板前方的混合料数量一致 从而不产生面 层不均匀现象 6 1 3 温度离析及处理措施 温度离析是指混合料在运输和摊铺过程中的温度不均匀损失 温度离析直接 导致混合料温度不均匀 从而使施工性能发生改变 应针对不同温度产生原因合 昌樟高速改扩建工程 AP4标 AC 20C沥青混凝土中面层施工方 案 中交路桥建设有限公司 22 页 理采取不同措施 1 没有通过热料仓储存 通常直接放料 容易产生温度离析 施工过程中要根据混青混合料的总量和施工进度要求 配备生产能力满足施 工要求的拌和设备 出料后先进入储料仓 最后集中放料 尽量避免直接放料 2 运输过程中运输距离较长 没有进行覆盖 导致车厢边缘冷却 形成内外 温度离析 对于运输线路较长的施工段落要增加运输车辆数量 同时对动料车进行有效 覆盖保温 及时运输到施工现场 减少混合料温度下降速度 3 摊铺机不能够连续施工中断后 摊铺机受料斗边缘冷却 熨平板边缘混合 料堆积时间过长 冷却相邻两两运料车交替时 由于混合料少而使整体温度下降 防止上述现象发生一要保证拌各站出料速度 运输能力以确保施工连续进行 二要调整好刮料板的高度 避免由于上述原因造成温度离析 4 摊铺时由于要铺筑的路面表面温度低 使新铺筑的混合料产生较大的温度 梯度 5 碾压时钢轮压路机喷水量过大 引起表面温度降低过快而开成温度差异 如遇到施工温度较低时 可先利用胶轮压路机进行初压 然后再上钢轮碾压 同时要采取措施防止钢轮压路机喷水量过大 引起表面温度降低过快 6 2 摊铺问题及处理方式 熨平板下出现横向条痕 熨平板的横向条痕是指在沥青混凝土面层的横向刻痕 一般当运料车卸料期 间摊铺机停止前进是则会出现熨平板条痕 熨平板第痕的形成有两个原因 首先是由于熨平板的机械联结过分松动导致 的熨平板条痕 如果是这个原因 那么摊铺机每停止一次 熨平板的条痕都会明 显出现 其次 当混合料将要卸下时运料车退向摊铺机时的颠簸 或者当摊铺机 开始推动运料车时 运料车带动制动 由于这个原因引起的熨平板条痕 只是在 运料车与摊铺机配合不当的情况下才会发生 消除熨平板痕迹的方法很简单 如果是由于摊铺机和熨平板的机械条件造成 的 摊铺机和熨平板要重新修理和校正 如果是由于运料车退向摊铺机时的颠簸 造成的 那么就改变铺设时的操作 为此 可使摊铺机去接近运料车 而不是让 昌樟高速改扩建工程 AP4标 AC 20C沥青混凝土中面层施工方 案 中交路桥建设有限公司 23 页 运料车倒退去接近摊铺机 此外还要向司机说明当摊铺机接近运料车是不能制动 七 质量保证措施 根据局及公司的质量管理规定 成立全面质量管理委员会 第一管理者管生 产同时必须管质量 成立专职质检部 配齐专职质检工程师和质检员 制定相应 的质量管理目标及岗位责任制 纵向到底 横向到边 将质量责任层层分解 7 1 工程质量技术保证措施 1 组织相关技术人员认真执行设计图纸审核制度 必须按分部 分项工程编 写完善的施工组织设计要求 各分项工程施工前有针对性地对各工种进行技术培 训 制定各工序标准化作业细则 提高施工人员的整体技术水平 2 施工前后自始至终要对道路的中线 严格执行双检制 各种测量资料收集 要及时 齐全 保证资料均从现场取得 3 加强技术管理 严格