引江济汉工程线路优选.docx

引江济汉工程半个世纪论证，线路九中选一引江济汉是一项静态总投资达61.69亿元的浩大工程，也是我省迄今最大的水资源配置工程。从上世纪50年代中期开始，引江济汉的设想就被多次提起，也曾经历多次论证，但直至2001年，它才正式列入南水北调中线工程规划，直至2008年底才获得批准；而引水线路的选择，也经历一波三折。世纪论证一波三折引江济汉工程的设想可谓由来已久。早在上世纪50年代中期，水利部门就规划四湖地区兴建沙市闸、引长江水灌溉的方案。交通部门在做全国水运网规划时，也曾拟建两沙运河作为京广运河的江汉连接段。1978年我国大旱，汉江中下游受灾面积达1230万亩，水利部又对引江济汉工程进行规划研究。湖北省水电勘测设计院于1980年编制江汉引水工程规划报告，充分论述了引江济汉工程灌溉引水结合航运兴建的必要性，并从高线和低线两条线路进行论证比较。上世纪90年代，相关部门又作出多次调查和规划，但直至2001年南水北调中线工程规划审查通过，引江济汉等汉江中下游四项治理工程，才列入南水北调一期工程范畴。湖北省水利水电勘测设计院于2002年6月正式开展引江济汉工程可行性研究工作，于2005年12月编制完成南水北调中线一期引江济汉工程可行性调查报告。2008年底，国务院正式批准将汉江中下游治理纳入南水北调中线一期工程，其中包括兴隆水利枢纽、引江济汉、部分闸站改造、局部航道整治等四大工程，计划总投资102.8亿元。引江济汉南北双赢引江济汉工程是我省迄今最大的水资源配置工程，其主要作用是补充汉江兴隆镇以下因南水北调中线一期工程调水而减少的水量。2003年，为解决南北水资源失调，我国开始正式实施南水北调工程，从丹江口水库沿线开挖水渠，向黄淮海平原包括北京、天津等19个大中城市及100多个县提供生活、工业用水，兼顾生态和农业用水。根据南水北调中线工程初期规划，每年将从汉江调水95亿立方米，这将减少汉江中下游四分之一的水量，到冬季或干旱季节，汉江下游可能严重缺水，如不加以调整，将直接影响到该流域数千万人口的生活和工农业用水。而长江水源四季充沛，取长江之水补充汉江，则能有效改善汉江下游河段生态、灌溉、供水和航运条件，惠及汉江下游645万亩耕地和889万人口，工程实施后，可真正实现南北双赢局面。“引江济汉工程每年将向汉江补水28亿30亿立方米，相当于30个东湖的水量。”湖北省南水北调工程建设管理局引江济汉建管处书记王少国说，该工程设计年均输水37亿立方米，其中除补充汉江水量31亿立方米外，还要补充东荆河水量6亿立方米，可有效满足汉江下游7个城市生活和生产用水。据王少国介绍，引江济汉工程的实施将直接改善汉江下游的灌溉条件，干旱季节汉江水量不足时，开启电排站抽水加速运河径流量，闸站配合放水，至少可比以往提高30%的灌溉能力。引水线路九中选一引江济汉工程线路的选择，也是一波三折。有关专家多次前往都江堰考察，在全面考虑工程造价和生态保护等问题后，才定下了如今这条线路。据介绍，引江济汉工程的进水口曾有3个选择：枝江大埠街、荆州龙州垸、沙市盐卡；出水口有两个选择：潜江高石碑、红旗码头。由此而衍生出的可选引水线路多达九条。红旗码头位于兴隆水利枢纽工程下游25公里处，若以此为出口，则兴隆枢纽以下25公里河道将无法覆盖，同时这条线路难以绕开江汉油田，直接经济损失将高达7亿10亿元，所以该方案最先被否决。而在剩下的线路中，若从水头较高的大埠街作为引水口，至离兴隆水利枢纽工程3公里的高石碑而出，则要绕过长湖蜿蜒82公里之多，其间交叉建筑物多达104座，加之土方开采量巨大，这条“高一线”也被淘汰。而进口同在大埠街的“高二线”方案，也因其地处长江四大家鱼产卵地，上游40公里河段是中华鲟保护区，在此取水会对生态造成不利影响而作罢。同样出于生态考虑，间距最短的“盐高线”方案由于进水口位于沙市下游，一些工业废水将影响引水水质也被放弃。“以龙州垸作为取水口，在不加外力的情况下可保证运河正常流淌。”湖北省南水北调工程建设管理局引江济汉建管处高级工程师刘万秒介绍，如今所选的“龙高一线”线路，取水口龙州垸左有沮漳河汇入，右岸有太平口分流入洞庭湖，对本河段水位有顶托作用，无需依靠泵站提水，运河即可流淌自如，仅此一项，就可比“龙高二线”每年节约4700万度电能。