公路工程沥青混合料配合比报告范本.doc

试验检测报告二零一零 年 八 月 五 日特别声明1报告无检验单位“检测报告专用章”无效。2复制报告未重新加盖“检验单位公章”无效。3报告涂改无效。4对检测报告若有异议，应于收到报告之日起十五日内向检验单位提出，逾期不予受理。5委托检验仅对来样负责。地址： 邮编：试验检测报告 技术负责人：报告编写人：主要参加人：二零一零 年 八 月 五 日沥青混合料(AC-16C)配合比设 计 报 告 工程名称： 送检日期： 2010.07.1 送检单位： 送样人： 见证人： 检测依据： 公路工程集料试验规程(JTG E42-2005) 公路工程沥青及沥青混合料试验规程(JTJ052-2000)公路沥青路面设计规范(JTG D50-2006) 公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004) 试样规格及生产厂家： SBSI-C改性沥青(中石油克拉玛依所产的“昆仑牌”翼龙系列)15-20mm碎石( )、10-15mm碎石( )5-10mm碎石( )、石屑(0-5mm)( )、矿粉( 铺)PA-1型抗剥落剂( )沥青混合料(AC-16C)配合比设计报告 受 委托， 检测中心对来样进行AC-16C型沥青混合料配合比设计。整个设计分为六部分内容，即：1 进行原材料各项物理力学指标的试验(附件1)，并判断材料的性能；2 按集料的筛分结果，并按公路沥青路面施工技术规范中对AC-16C型沥青混合料矿料级配范围的要求，对其进行矿料组成设计(附件2)；3 按公路工程沥青及沥青混合料试验规程的规定，进行沥青混合料马歇尔试验，确定出最佳沥青用量(附件3)；4 依据确定的最佳沥青用量，进行沥青混合料水稳定性和车辙检测(附4)；5 采用设计级配，按Superpave设计方法确定最佳沥青用量(附件5)；6 根据Superpave方法确定的最佳沥青用量进行马歇尔试验及路用性能检验(附件6)。结论：1)最终确定的矿料级配组成1520mm碎石15.0%，1015mm碎石23.5%，510mm碎石15.0%，石屑41.0%，矿粉5.5%，PA-1型抗剥落剂0.4%（沥青质量百分比）。2)马歇尔法确定最佳油石比为4.9%（折算用油量为4.67%），试验结果见下表1。表1 AC-16C最佳沥青用量(油石比4.9)下的沥青混合料试验结果最佳油石比(%)毛体积相对密度理论最大相对密度空隙率(%)饱和度(%)矿料间隙率(%)稳定度(kN)流值(0.1mm)残留稳定度(%)冻融劈裂残留强度比(%)动稳定度(次/mm)4.92.3652.4603.872.413.69.6524.992.788.95727要求范围35657513.58.02040858024003)Superpave法确定最佳油石比为4.7%(折算用油量为4.49%)；最终的混合料试验结果见下表2。表2 Superpaver最佳油石比下的AC-16C沥青混合料路用性能结果最佳油石比(%)残留稳定度(%)冻融劈裂残留强度比(%)动稳定度(次/mm)4.787.183.17326要求范围85802400特别说明:由于沥青混合料的技术指标受施工工艺、原材料组成的影响很大，因此，本配合比设计仅对来样负责。委托单位在施工中，如混合料拌和、碾压温度及矿料的级配等发生变化，应随时对矿料合成级配及用油量进行必要调整，以保证工程质量。 负责复核主检2010年8月5日附件1试验用原材料技术性质1. 沥青委托单位提供的沥青为中石油克拉玛依所产的“昆仑牌”翼龙系列SBSI-C改性沥青，其技术指标见表3。 表3沥青技术指标试验项目原沥青标准试验方法针入度(0.1mm)256080T0604-20003015针入度指数PI-0.4T0604-2000延度(5cm/min,5,cm)30T0605-1993135运动粘度（Pas)3T0625-2000密度(15) g/3实测T0603-1993软化点()55T0606-2000弹性恢复25(%)65T0662-2000贮存稳定性离析，48h软化点差（）2.5T0661-2000旋转薄膜加热试验(163,85min)后T0610-1993质量损失(%)1.0T0610-1993残留针入度比(%)60T0604-2000残留延度(5).cm20T0605-19932矿粉表4 矿粉试验结果试验项目单位试验结果试验标准试验方法表观密度g/cm32.50T0352-2000粒度范围0.6mm0.15mm0.075mm%1009010075100T0351-2000亲水系数9.5mm粒径%12.013.58.0204085802400二、沥青混合料路用性能试验1水稳定性能检验拌合温度175、试件成型温度165为，按4.7%的油石比成型试件，分别进行浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验。浸水马歇尔试验时双面击实各75次，冻融劈裂试验双面击实各50次。试验结果见表17和表18。表17 浸水马歇尔试验结果油石比(%)浸水时间稳定度(kN)流值(mm)稳定度平均值(kN)残留稳定度(%)4.730min9.042.639.51587.19.382.019.462.3510.182.4448h8.792.018.2888.582.337.922.217.862.43表18 冻融劈裂试验结果试验条件试件高度（mm）试验高度平均值（mm）试验荷载最大值(kN)劈裂抗拉强度（MPa）TSR(%)未经冻融循环62.462.763.562.862.859.370.95183.163.663.463.463.863.559.4763.264.064.063.363.6310.2563.163.463.463.263.289.24经过冻融循环63.263.663.563.363.48.530.79063.763.963.563.063.538.0164.464.264.764.864.536.9562.662.663.062.962.787.862高温性能检验 按4.7%的油石比制备试件，进行车辙试验，试验温度为60、轮压为0.7MPa、车辙板尺寸：300mm300mm50mm。试验结果见表19。表19 车辙试验结果试件编号试验温度下列时刻(min)的车辙深度(mm)动稳定度(次/mm)平均值(次/mm)4560601.5121.6116363.673261.5111.5878289.51.5171.6037325.6负责复核主检2010年8月5日