071湘潭万达A地块2#塔吊安装安全专项施工方案

湘潭万达广场项目 A地块2号塔吊安装安全专项施工方案 北京紫竹慧机械设备租赁有限公司 目 录一、编制依据4二、工程概况4 (一）基本概况：4（二）塔机部署：4（三）塔吊安装位置的选择：9三、塔吊基础11四、设备概况13五、安装前准备工作15（一）吊装工具：15（二）安装辅助设备起重性能表16（三）安装人员职责17（四）安装准备工作18（五）安装前零部件检查19六、塔机整机安装20（一）主机安装20（二）安全措施40七、塔机附着安装46（一）附着装置的要求46（二）附着装置受力计算49八、塔机用电要求53（一）配电箱制作要求53（二）容量计算54（三）防雷保护措施54（四）安全用电技术措施55（五）安全用电组织措施56（六）预防电气火灾措施57（七）安全措施57 北京紫竹慧机械设备租赁有限公司九、安全事故应急及救援预案59（一）原因与目的59（二）适用范围：59（三）事故应急处理组织机构60（四）职责60（五）事故报告程序61（六）具体施救措施61（七）应急救援预案的启动、终止和终止后的工作恢复62 北京紫竹慧机械设备租赁有限公司一、编制依据序号名称编号1塔式起重机安全规程GB5144-20062塔式起重机操作使用规程 JGJ100-19993施工现场机械设备检查技术规程 JGJ60-20084建筑机械使用安全技术规程JGJ33-20125施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-20056建筑施工安全检查标准 JGJ59-20117建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程JGJ 196-2010。8塔式起重机设计规范JGJ94-20089危险性较大的分部分项工程安全管理办法建设部87号文10QTZ80( TC6013)塔机说明书11湘潭万达广场工程施工设计图纸12湘潭万达广场工程地勘报告二、工程概况(一）基本概况：湘潭万达广场项目占地265亩，建筑密度 55%，总建筑面积88.6万m2，其中地上71.9万m2， 地下16.7万m2。 本方案只针对A区2#塔机，为 QTZ80( TC6013) 型塔机，塔吊初始安装高度为19.6米，设置6道附着，塔吊最终安装高度约为150米。（二）塔机部署： 1、塔机形式的选择： 本项目根据工程概况，由于建筑高度为136.5m，为框剪结构，且施工工期紧迫，同时考虑成本因素，选择中建建机QTZ80( TC6013），第一点是中建建机塔吊在同行中性价比高，第二点选择一家管理制度完善，在售后维修服务方面跟得上进度。 2、塔机型号及数量的选择：根据本工程所有拟建建筑物分布情况及工程特点，主体结构施工阶段对垂直运输能力要求较高，故塔机的吊运能力成为确定塔机型号的重要因素，因此我部选择了既能满足最大安装高度要求又能保证吊运能力的中联重科公司生产的QTZ80( TC6013)型塔机，其厂家提供的技术及相关荷载参数如下列所示：QTZ80( TC6013) 塔机起重性能技术参数： QTZ80( TC6013) 塔机各部件重量明细表：（三）塔吊安装位置的选择： 塔吊平面位置遵循下列原则来进行平面位置布置： 1、使塔吊的使用效率达到最大为原则，使塔吊在起重臂操作范围内能将材料和构件运至任何施工地点，避免出现“死角”。 2、考虑塔吊与工程间的安全距离，大臂范围内尽量避开高压线设置，根据现场条件确实无法避开时，则要采取安全措施，如搭设隔离防护竹、木排架。3、本塔吊设置如图：4、 塔吊布置位置兼顾原材料的装卸及周转材料的吊运；5、 塔吊布设位置应尽量满足吊塔安装、拆除的要求，方便塔吊的安装和拆除施工。塔吊布设具体位置详见塔机布置总平面图。综上所述，本工程塔吊具体位置定位如下：本工程2#塔吊安装位置为A地块B座写字楼，塔机安装具体位置详见塔机布置总平面图，2#塔吊大臂长度为60 m。吊车位置摆放（见下图，以现场实际情况为主）三、塔吊基础1、为了在主楼以及裙房基础施工时能正式使用塔吊，塔吊基础承台将在底板施工前开挖塔吊基础基坑，随后施工钢筋混凝土基础，并养护达到强度后开始安装塔吊，经过检测、质检部门验收合格后正式投入使用。（详细塔吊基础专项方案）2、塔吊基础的设计：（详见塔吊基础方案）。根据厂家提供的塔吊说明书及相关资料，塔吊承台基础设计如下：（详见塔机基础设计详图）。四、设备概况1、设备外观、厂家2、设备性能参数表 QTZ80( TC6013) 塔机性能参数表五、安装前准备工作（一）吊装工具： 安装塔机主要吊装工具需求表名称型号数量备注活搬手101218各4把梅花搬手1441各4把木柄螺丝刀3001016把手锤38磅4把钢丝钳82把黄油枪压把式1 把橇棍2-4根吊索21. 5、8、17.5、6各4根卡环用于 21. 5和 17.5钢丝绳各8只倒链3T、1.5T各1只预应力油压千斤H3/36B专用1 套垫木若干禁区标志绳尼龙绳80米两滑轮组1只25T汽车吊1台负责塔吊的安装8T汽车吊1台负责拆装卸车拖车5台负责塔吊的运输工程车1台拆卸人员、配件、工具（二）安装辅助设备起重性能表25吨汽车起重机起重性能表（主臂）工作半径(m)吊臂长度(m)10.213.7517.320.8524.427.9531.532517.53.520.617.512.29.541817.512.29.54.516.315.312.29.57.5514.514.412.29.57.55.513.513.212.29.57.57612.312.211.39.27.575.16.511.21110.58.87.575.1710.2109.88.57.275.17.59.49.29.18.16.86.75.188.68.48.47.86.66.45.18.587.97.87.46.37.2597.276.866.14.81065.85.65.65.34.41244.14.14.23.93.7142.933.12.93162.22.32.22.3181.61.81.71.7201.31.31.32210.91240.70.8260.50.5280.4290.330（三）安装人员职责组织机构组织人员职责安装技术总负责人杨俊玉（1）负责安装拆卸方案的审批工作；（2）负责安装过程中技术指导工作；（3）负责塔吊的定位，基础的配合指导工作；（4）负责操作工的长期技术培训考核工作。现场安装负责人 王强（1）负责现场安装拆卸作业的总指挥；（2）负责组织安装拆卸人员完成塔机安装、加节附着、拆除、检查调试、维修保养等工作；（3）负责按作业程序合理安排技工，负责塔机故障排除。安全负责人谭战春（1）负责组织调度安装拆卸人员、合理安排工作；（2）负责与项目相关人员沟通，解决项目协调配合工作；（3）负责设备的自检和安装后检验工作；（4）负责安装拆卸作业的安全技术交底工作，并现场指导协调安全。安装电工周利亚（1）严格遵守安拆作业安全操作规程及有关安全措施，严禁违章。（2）服从安全责任人的调度和指挥，服从安装拆卸负责人的工作分工。（3）负责安全顺利完成所分配的工作内容。项目安全负责史伟（1）负责现场安全，到现场协调指挥工作；（2）做好项目协调的劳力调配，保证安装顺利安全进行。安装技工项目经理/项目安全负责： 由项目经理指定一名设备员或安全员安装起重工及吊车操作人员：由汽车吊进场车辆自带。资格证件详见附件（四）安装准备工作1)安拆队准备工作：(1)检查安装范围内是否已清除障碍物。(2)准备吊具及起重臂支架。(3)准备25吨汽车吊一台。(4)安装前组织参加安装的全体人员对安装方案及本机使用说明书进行学习，做到人员分工到位，安全技术措施明确，确保安装工作顺利进行。(5)工作人员要穿戴好劳保存用品，高空作业要系好安全带。(6)安装时，臂架下面禁止站人和行人通过。(7)安全负责人对塔吊安装队进行安全技术交底，明确安装重点、要点、难点及采取的措施。2)项目应做的准备工作：(1)提前将安装场地平整，并设立警戒区，派专人守卫，禁止无关人员进入或逗留安装作业区域。保证吊车作业区域的地面有足够的地耐力。(2) 保证进出场车道畅通无阻，安装时须占用南面、西面围墙内的车道，提前做好安装过程中与项目、各施工作业队的协调工作。(3)准备木方15M3，以备拼装塔机起重臂及相关部件时用。(4)项目应提供专门的配电箱，提前做好塔机电源线的引入，保证塔机的工作电压在380V10%的范围内，否则塔机的电气设施容易损坏。(5)保证进出场车道畅通无阻，安装时须占用的空地提前做好与项目各施工作业队的协调工作。 （五）安装前零部件检查序号 检 验 内 容检 验 结 论1标准有几何尺寸、外观及数量合格2套架下接盘几何尺寸、外观合格3回转支承、回转机构是否正常正常4上接盘及过度节几何尺寸、外观合格5塔帽、平衡臂、前、后拉板几何尺寸合格6吊臂几何尺寸及各接头接叉合格7各安全装置的可靠性合格8电气控制、操作系统合格9起升、变幅、顶升系统合格10钢丝绳、电缆线、各滑轮组、滚轮合格11变幅小车、引进小车是否变形无变形12连接螺栓、销轴是否齐全齐全13各平台栏杆是否齐全、可靠可靠六、塔机整机安装基础承台在混凝土浇筑后应保证足够保养时间(7天以上)，其强度应达到承台凝固强度的70%以上方可实施塔机安装。（接地装置应由专门人员安装，定期检查接地线和电阻，且接地保护避雷器的电阻不超过4欧姆。）(调试起升、回转、变幅机构，以达到产品出厂吊装额定标准，同时调试重量限位器、力矩限位器、高度限位器等安全装置。)（1） 主机安装1、 安装详细步骤：根据中建机械TC6013塔式起重机使用说明书，在进行塔机基础承台制作的时候，考虑到以塔机的最不利状态，即最大声独立高度作用时的两种状态（工作状态、非工作状态），分别进行塔机基础设计，塔机基础设计施工图详见基础施工资料。2、 安装下塔身和爬升套架对于预埋螺栓固定式独立高度塔身自下而上包括1个基础节(见图2.5-2)、3个标准节B(见图2.5-3)，12个标准A(见图2.5-4)。标准节B主弦上下端面均为12个连接套，标准节A主弦上下端面均为8个连接套。标准节是由方管组焊成的结构，各标准节内均设有供人上下的爬梯，并设有供人休息的平台。图2.5-2 基础节图2.5-3 标准节B图2.5-4 标准节A2.5.1.2分别吊装基础节与2个标准节B将基础节吊至预埋螺栓处，正确对准螺栓孔后放置于地面，每个螺栓处分别拧入两个M36的螺母。图2.5-5 标准节螺栓连接其后将2个标准节B组装好，将吊具挂在组装好的标准节组上(严禁吊水平腹杆)，将其吊起，将标准节组安装到基础节位置(塔身上有踏步一侧应位于准备安装平衡臂的下方)，用12件10.9级高强螺栓M36X340连接牢靠，M36高强螺栓的预紧力为2400N.m，每根高强螺栓均应拧入两个垫圈和两个螺母并拧紧防松，如图2.5-5所示，其中双螺母中防松螺母的预紧扭矩应销大于2400N.m。用经纬仪或吊线法检查其垂直度，主弦杆四个侧面的垂直度误差应不大于1.5/1000。2.5.2吊装套架2.5.2.1结构简述(见图2.5-6)套架主要由套架结构、平台、爬梯及液压顶升系统、标准节引进装置等组成，塔机的顶升安装主要靠此部件完成。顶升油缸安装在爬升架后侧的横梁上（即预装平衡臂的一侧），液压泵站放在液压缸一侧的平台上，爬升架内侧有8个滚轮，顶升时滚轮支于塔身主弦杆外侧，起导向作用。图2.5-6 套架为了便于顶升安装和安全需要，在套架中部及上部位置均设有平台，顶升时，工作人员站在平台上操纵液压系统，完成顶升、引入标准节，固定塔身螺栓的工作，从而实现塔机顶升过程。2.5.2.2吊装套架1）将套架组装完毕后（如图2.5-7所示），将吊具挂在爬升架上，拉紧钢丝绳吊起。切记安装顶升油缸的位置必须与塔身踏步同侧。2）将套架缓慢套装在三个标准节外侧。3）将套架上的活动爬爪放在标准节的第二节上部的踏步上。再调整好8个爬升导轮与标准节的间隙（间隙为23mm）。4）安装顶升油缸，将液压泵站吊装到平台一角，接油管，检查液压系统的运转情况，应保证油泵电机风扇叶片旋向为右旋，与外壳箭头标示一致，以避免烧坏油泵。如有错误。则应重新接好电机接线。图2.5-7 吊装套架2.5.3安装回转支承总成2.5.3.1结构简述回转支承总成包括下支座、回转支承、上支座、回转机构共四部分见图2.5-8。下支座为整体箱形结构，下支座下部分别与标准节和套架相连，上部与回转支承外圈的下平面通过高强度螺栓连接。上支座为板壳结构，其左右两侧焊有安装回转机构的法兰盘。上支座的四方设有工作平台，右侧工作平台的前端，焊有司机室连接的支耳，后方设有安装回转限位器的支座，前方设有安装电笛的支板。上支座的上平面通过4个销轴与塔帽连接。图2.5-8 回转总成2.5.3.2吊装回转总成1）检查回转支承、下支座、上支座连接用80件10.9级M24的高强螺栓的预紧力矩是否达900Nm，且防松螺母的预紧力矩稍大于或等于900Nm。2）如图2.5-9所示，将吊具挂在上支座四个支柱耳套下，将回转支承总成吊起。3）下支座的八个连接套对准标准节四根主弦杆的八个连接套，缓慢落下，将回转总成放在塔身顶部。切记：下支座的斜腹杆方向应与塔身标准节装爬梯斜腹杆方向一致；下支座与套架连接时，应对好四角的标记。4）用8件10. 9级的M36高强度螺栓将下支座与标准节连接牢固（每个螺栓用双螺母拧紧防松），螺栓的预紧力矩应达2400Nm，双螺母中防松螺母的预紧力矩稍大于或等于2400Nm。5）操作顶升系统，将顶升横梁伸长到第2节标准节的踏步上，将爬升架顶升至与下支座的法兰盘接触，用16件M27的螺栓将爬升架与下支座连接牢固（每个螺栓用双螺母拧紧防松，螺栓的预紧力矩为950Nm。图2.5-9 吊装回转总成2.5.4安装塔帽2.5.4.1结构简述图2.5-10 塔帽塔帽为回转塔身为塔顶为一整体的结构，下部分为框架结构，用4根销轴与回转上支座连接。中部有安装起重臂与平衡臂的耳板，中部横梁上安装有起重量限制器，用以限制最大起重量。上部分为四棱锥形结构，顶部有拉板架和起重臂拉板，通过销轴分别与起重臂、平衡臂拉杆相连，为了安装方便，塔顶上部设有工作平台，工作平台通过螺栓与塔顶连接。塔顶上部设有起重钢丝绳导向滑轮和安装起重臂拉杆用的滑轮，塔顶后侧主弦下部设有力矩限制器并设有带护圈的扶梯。见图2.5-10所示。2.5.4.2吊装塔帽1)吊装前在地面上先把塔顶上的平台、栏杆、扶梯及力矩限制器安装好，为使安装平衡臂方便，在塔顶后侧左右两边各装上两根平衡臂拉杆。2)如图2.5-11所示，将塔帽吊到回转上支座上，将塔顶垂直一侧对准上支座的起重臂方向，3)用4件销轴将塔帽与上支座连接，并穿好开口销。图2.5-11 吊装塔帽2.5.5安装平衡臂总成2.5.5.1结构简述(图2.5-12)平衡臂是槽钢及角钢组焊成的结构，分两节，用销轴连接。平衡臂上设有栏杆、走道和工作平台，平衡臂的一端用两根销轴与回转塔身连接，另一端则用两根组合刚性拉杆同塔顶连接。尾部装有平衡重、起升机构，电阻箱、电气控制箱布置在根部。起升机构本身有其独立的底架，用螺栓固定在平衡臂上。平衡重的重量随起重臂长度的改变而变化。见表2.4-4中的值。图2.5-12 平衡臂2.5.5.2吊装平衡臂总成1）在地面组装好两节平衡臂，将起升机构、电控箱、电阻箱、平衡臂拉杆装在平衡臂上并固接好。回转机构接临时电源，将回转支承以上部分回转到便于安装平衡臂的方位；2）如图2.5-13所示，吊起平衡臂（平衡臂上设有4个安装吊耳）；图2.5-13 吊装平衡臂3）用定轴架和销轴将平衡臂与回转塔身固定联接好；4）平衡臂拉杆示意图2.5-14所示，按图2.5-15将平衡臂逐渐抬高至适当的位置，使平衡臂拉杆与塔顶上平衡臂拉杆相连，用销轴连接，并穿好充分张开开口销；图2.5-14 平衡臂拉杆5）缓慢地将平衡臂放下，再吊装一块3.0t重的平衡重安装在平衡臂最靠近起升机构的安装位置上（如图2.5-16所示）。图2.5-15 安装平衡臂拉杆图2.5-16 吊装一块平衡重2.5.6安装司机室2.5.6.1结构简述(见图2.5-17)司机室为薄板结构，侧置于上支座右侧平台的前端，四周均有大面积的玻璃窗，前上窗可以开启，视野开阔。司机室内壁用宝丽板装饰，美观舒适，内设有联动操纵台。2.5.6.2吊装司机室图2.5-17 司机室司机室内的电气设备安装齐全后。1）如图2.5-18所示，吊起司机室。2）把司机室吊到上支座靠右平台的前端（如图2.5-18所示），对准耳板孔的位置后用三根销轴联接并穿好开口销。注：司机室也可在地面先与回转总成组装好后，整体一次性吊装。图2.5-18 吊装司机室2.5.7安装起重臂总成起重臂总成包括起重臂、起重臂拉杆、载重小车和变幅机构，起重臂拉杆安放在起重臂上弦杆的固定架上。2.5.7.1结构简述(见图2.5-19)起重臂上下弦杆都是用两个角钢拼焊成的方管，正个起重臂为三角形截面，共分为八节。节与节之间用销轴连接，拆装方便，为了提高起重性能，减轻起重臂的重量，起重臂采用双吊点，变截面空间珩架结构。在起重臂第一节中装有牵引机构。载重小车以起重臂的下弦杆为运行轨道，在牵引机构的牵引下，可沿起重臂前后运行。载重小车一侧设有检修吊蓝，便于塔机的安装与维修。起重臂第一节根部与回转塔身用销轴连接。为了保证起重臂水平，在第二节、第五节上分别设有一个吊点，通过这两点用起重臂拉杆与塔顶连接。图2.5-19 起重臂组成起重臂组装时，必须严格按照每节臂上的序号标记组装，不允许错位或随意组装。根据施工要求可以将起重臂组装成60、55m、50m、45m、40m、35m、30m臂长。各臂长的组装请严格按图2.5-20所示拼装。图2.5-20 起重臂组合2.5.7.2吊装起重臂总成1）在塔机附近平整的枕木（或支架，高约0.6m)上，按图2.5-20和图2.5-22的要求拼装好起重臂总成。注意无论组装多长的起重臂，均应先将载重小车套在起重臂下弦杆的导轨上。2）将维修吊篮紧固在载重小车上，并使载重小车尽量靠近起重臂根部最小幅度处。3）安装好起重臂根部处的变幅机构，卷筒绕出长、短两根钢丝绳，其中短绳通过臂根导向滑轮固定于载重小车后部，另一根长绳通过起重臂中间及头部导向滑轮，固定于载重小车前部（图2.5-21)。在载重小车后部有3个绳卡，绳卡压板应在钢丝绳受力一边，绳卡间距为钢丝绳直径的68倍。如果变幅钢丝绳长绳松弛，调整载重小车的前端的张紧装置即可张紧。在使用过程中出现短钢丝绳松驰时，可调整起重臂根部的另一套牵引钢丝绳张紧装置将其张紧。图2.5-21 变幅钢丝绳绕绳4）将起重臂拉杆按图2.5-22所示拼装好后与起重臂的吊点用销轴连接，穿好开口销，放在起重臂上弦杆的定位拖架内。5）检查起重臂的电路走线是否完善。使用回转机构的临时电源将塔机上部结构回转到便于安装起重臂的方位。6)按图2.5-23挂绳，试吊是否平衡，否则可适当移动挂绳位置，起吊起重臂总成至安装高度。如图2.5-24所示用定轴架和销轴将塔帽上连接板与起重臂根部联接固定，记录下吊装起重臂的吊装位置，以便拆塔时使用。注：a.起重臂安装时的参考重心位置含起重臂拉杆，变幅机构，载重小车，且载重小车在起重臂根部固定时，参见表2.5-1。b.吊装时8mL20m；c.组装好的起重臂用支架支承在地面时，严禁为了穿绕小车牵引钢丝绳的方便仅支承两端，全长内支架不应少于5个，且每个支架均应垫好受力，为了穿绕方便允许分别支承在两边主弦杆下。表2.5-160m55m50m45m40m35m30mL（m）24.222.420.919.216.515.813.6G（kg）7980756072306830609556855090图2.5-22 起重臂拉杆组合示意图2.5-23 起重臂重心图2.5-24 吊装起重臂图2.5-25 安装拉杆时起升绳绕法7）接通起升机构的电源，放出起升钢丝绳按图2.5-25缠绕好钢丝绳，用汽车吊逐渐抬高起重臂后、开动起升机构收回起重钢丝绳，直至将起重臂拉杆靠近塔顶拉板，按图2.5-26及图2.5-27将起重臂长短拉杆分别与塔顶拉板I, II用销轴连接，并穿好开口销。松驰起升机构钢丝绳把起重臂缓慢放下。8)使拉杆处于拉紧状态，这时起重臂约上翘度约为1/70，最后松脱滑轮组上的起升钢丝绳。图2.5-27 与塔顶连接处的起重臂拉杆结构图2.5-26 与起重臂拉杆连接处塔顶结构 2.5.8配装平衡重平衡重的重量随起重臂长度的改变而改变。见表2.4-4中的值。根据所使用的起重臂长度，按图2.5-16要求吊装平衡重。起重臂七种臂长工况下平衡重的配置及安装位置严格按要求安装。2.5.9穿绕起升钢丝绳吊装完毕后，进行起升钢丝绳的穿绕。如图2.5-28所示，起升钢丝绳由起升机构卷筒放出，经排绳滑轮，绕过塔帽导向滑轮向下进入塔帽上起重量限制器滑轮，向前再绕到载重小车和吊钩滑轮组，最后将绳头通过绳夹，用销轴固定在起重臂头部的防扭装置上。图2.5-28 起升钢丝绳绕绳示意图2.6接电源及试运转当整机按前面的步骤安装完毕后，在无风状态下，检查塔身轴心线对支承面的垂直度，允差为4/1000；再按电路图的要求接通所有电路的电源，试开动各机构进行运转，检查各机构运转是否正确（详见有关章节），同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态，是否与结构件有摩擦，所有不正常情况均应予以排除。如果安装完毕就要使用塔机工作，则必须按第四章的要求调整好安全装置。2.7换倍率装置换倍率装置是一个带有活动滑轮的挂体，当其与吊钩连成一体时，起升钢丝绳系统为四倍率，当挂体与吊钩脱离并顶在载重小车底面时，起升钢丝绳系统则变为两倍率，见图2.7-1。图2.7-1 换倍率装置2.7.1当需要用两倍率工作时，操纵起升机构，使吊钩向下运动并着地，拔出销轴，然后开动起升机构，收紧钢丝绳，使挂体上升至与载重小车接触。注意:起升机构的排绳情况不得有乱绳情况出现。这样起升钢丝绳系统就转成2倍率。2.7.2若要再将起升钢丝绳系统转换四倍率，则又操纵起升机构，放下吊钩至地面，并使挂体落回到吊钩的挂体槽内。插上销轴和开口销，并充分张开开口销。这样起升钢丝绳系统就自动转换为四倍率。2.8顶升加节2.8.1顶升前的准备1)按液压泵站要求给其油箱加油；2)清理好各个标准节，在标准节连接套内涂上黄油，将待顶升加高用的标准节在顶升位置时的起重臂下排成一排，放在顶升位置时起重臂的正下方，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时间最短；3)放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆；4)将起重臂旋转至爬升架前方，平衡臂处于爬升架的后方（顶升油缸正好位于平衡臂下方）；5)在引进平台上准备好引进滚轮，爬升架平台上准备好塔身高强度螺栓。2.8.2顶升前塔机的配平1)塔机配平前，必须先吊一节标准节放在引进平台上，再将载重小车运行到图2.8-1所示的配平参考位置，并吊起一节标准节或其它重物（表中载重小车的位置是个近似值，顶升时还必须根据实际情况的需要调整）。然后拆除下支座四个支腿与标准节的连接螺栓；图2.8-1 顶升前塔机的配平2)将液压顶升系统操纵杆推至“顶升”方向，使爬升架顶升至下支座支腿刚刚脱离塔身的主弦杆的位置；3)通过检验下支座支腿与塔身主弦杆是否在一条垂直线上，并观察爬升架8个导轮与塔身主弦杆间隙是否基本相同来检查塔机是否平衡。略微调整载重小车的配平位置，直至平衡。使得塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上；4)记录下载重小车的配平位置，也可用布条系在该处的斜腹杆上作为标志，但要注意这个标志的位置随起重臂长度不同而变化，事后应将该标志取掉；5)操纵液压系统使爬升架下降，连接好下支座和标准节间的连接螺栓。2.8.3顶升作业（见图2.8-2所示）a. 将顶升横梁耳轴放处踏步缺口中，拆开标准节与下接盘间的连接螺栓，顶升第一个行程；b. 顶升1.4米余，将活动爬爪搁于顶升横梁所顶踏步的上一对踏步上，缩回油缸活塞杆;c. 将顶升横梁耳轴放入相应的踏步缺口中，顶升第二个行程；d. 顶升1.4米余，推入标准节后，少量缩回活塞杆，连接杆准节螺栓;e. 按b.c.d的程序继续顶升其余标准节至需要的高度。图2.8-2 顶升过程1)将一节标准节放在引进平台上，然后摘下吊钩；2)再吊一节标准节，将载重小车开至顶升平衡位置(参见图2.8-1)；3)使用回转机构上的回转制动器，将塔机上部机构处于制动状态，不允许有回转运动；4)卸下塔身顶部与下支座连接的8个高强度螺栓；5)将顶升横梁放在距离最近的标准节踏步的圆弧槽内（要设特别注意观察顶升横梁两端销轴是否在爬抓圆弧槽内）。开动液压顶升系统，使油缸活塞杆伸出，将顶升横梁两端的销轴放入距顶升横梁最近的标准节踏步的圆弧槽内并顶紧（要设专人负责观察顶升横梁两端销轴都必须放在踏步圆弧槽内），确认无误后继续顶升，将爬升架及其以上部分顶起1050mm时停止，检查顶升横梁等爬升架传力部件是否有异响、变形，油缸活塞杆是否有自动回缩等异常现象，确认正常后，继续顶升；顶起略超过半个标准节高度并使爬升架上的活动爬爪滑过一对踏步并自动复位后，停止顶升，并回缩油缸，使活动爬爪搁在顶升横梁所顶踏步的上一对踏步上。确认两个活动爬爪全部准确地压在踏步顶端并承受住爬升架及其以上部分的重量，且无局部变形、异响等异常情况后，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横梁，重新使顶升横梁顶在爬爪所搁的路步的圆弧槽内，再次伸出油缸，将塔机上部结构再顶起略超过半个标准节高度，此时塔身上方恰好有能装入一个标准节的空间，见图2.8-3所示，将标准节拉进至塔身正上方，稍微缩回油缸，将新引进的标准节落在塔身顶部并对正，用8件M36的高强度螺栓（每根高强螺栓必须有两个螺母）将上、下标准节连接牢靠（预紧力矩2400kNm）；图2.8-3 引入标准节再次缩回油缸，将下支座落在新的塔身顶部上，并对正，用8件M36高强螺栓将下支座与塔身连接牢靠（每根高强螺栓必须有两个螺母），即完成一节标准节的加节工作。若连续加几节标准节，则可按照以上步骤重复几次即可。为使下支座顺利地落在塔身顶部并对准连接螺栓孔，在缩回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔内从上往下插入四根（每角一根）导向杆，然后再缩回油缸，将下支座落下；顶升过程的注意事项：a.塔机最高处风速大于14m/s时，不得进行顶升作业；b.顶升过程中必须保证起重臂与引入标准节方向一致，并利用回转机构制动器将起重臂制动住，载重小车必须停在顶升配平位置；c.若要连续加高几节标准节，则每加完一节后，用塔机自身起吊下一节标准节前，塔身各主弦杆和下支座必须有8个M36的螺栓连接，唯有在这种情况下，允许这8根螺栓每根只用一个螺母；d.所加标准节上的踏步，必须与已有标准节对正；e.在下支座与塔身没有用M36螺栓连接好之前，严禁起重臂回转、载重小车变幅和吊装作业；f.在顶升过程中，若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升，收回油缸，将下支座落在塔身顶部，并用8件M36高强度螺栓将下支座与塔身连接牢靠后，再排除液压系统的故障。6)塔机加节达到所需工作高度（但不超过独立高度）后，应旋转起重臂至不同的角度，检查塔身各接头处、基础支脚处螺栓的拧紧问题（哪一根主弦杆位于平衡臂正下方时就把这根弦杆从下到上的所有螺母拧紧，上述连接处均为双螺母防松）；（二）安全措施1、 多台塔机围绕着同一工程项目施工时，两相邻塔机相近部位之间应保持规定的安全距离，据GB514494国标规定：两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂端部与另一台起重机的塔身之间，至少有2m的距离，处于高位起重机最低位置的部分（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重与低位起重机中，处于最高位置部件之间的垂直距离不得小于2m，如图所示：2、多台塔机联合作业时，应根据塔机的安装部位，划分各个塔机的独立作业区，如因施工需要跨越另一区域交叉作业时，应先鸣笛示意。塔机司机必须全神贯注，严防钢丝绳、吊钩、吊物等与另一区域塔机起重臂、平衡臂、塔身等部件相互碰撞。3、本作业区的塔机如要进入另一作业区时，应先鸣笛，并向内变幅，只许起重臂跨越建筑物，运行方向则应反之。4、塔机作业完毕后，将吊钩提升至吊臂下弦杆下表面1.5m左右；低塔的起重臂如与高塔的塔身交叉时，应用钢丝绳将其锁定在安全位置。5、塔机司机每班必须检查安全与保险装置，使其性能安全可靠。一旦两机部件若发生碰撞时，应立即采取相关的急求措施。6、塔机指挥人员，必须坚守岗位，精心指挥，严防塔机碰撞事故的发生。 7、安全防护措施1）分析许多倒塔事故的发生，其主要原因都是由于超载造成，之所以形成超载一是由于重物的重量超过了规定：二是由于重物的水平距离超过了作业半径所致。安装力矩限制器后，当发生重量超重或作业半径过大，而导致力矩超过该塔吊的技术性能时，即自动切断起升或变幅动力源，并发出报警信号，防止发生事故。2）塔吊在转换场地重新组装、变换倍率及改变起重臂长度时，都必须调整力矩限制器，对小车变幅的塔吊，选用机械型力矩限制器时，必须和该塔吊相适应，应选择同一种厂型。3）装有机械型力矩限制器的动臂变幅式塔吊，在每次变幅后，必须及时对超载限位的吨位，按照作业半径的允许载荷进行调整。4）进行安全检查时，若无条件测试力矩限制器的可靠性，可对该机安装后进行的试运转记录进行检查，确认该机当时对力矩限制的测试结果符合要求，和力矩限制器系统综合精度满足5%的规定。5）超载限制器（起升载荷限制器）。按照规定必须安装超载限制器。当荷载达到额定起重量的90%时，发出报警信号；当起重量超过额定起重量时，应切断上升方向的电源，机构可作下降方向运动。进行安全检查时，应同时进行试验确认。6）塔机顶升前，应将大臂顺着安装方向固定牢固，严禁转动，及时收听气象预报，四级以上风必须停止顶升作业。7）塔机应有专职司机操作，司机必须持证上岗，并有专职指挥工持证指挥,司机每班工作前须先检查、调试制动系统。起重作业人员必须戴好安全防护用品。8）进行塔机吊钩升降、回转、变幅、行走等到动作前，应鸣号示意。应尽量避免各起重机在回转半径内重叠区域作业。9）作业时，操作人员和指挥人员必须密切配合。指挥人员必须熟悉所指挥的塔机性能，操作人员应严格执行指挥信号，如信号不清或错误，操作人员可拒绝执行。10）严禁用塔机斜拉、斜吊和起吊地下埋设物或凝结在地面上的重物。现场浇注的砼构件或模板，必须全部松动后，方可起吊。11）作业后，塔机吊钩升至上限位，小车收进，操纵杆置于零位，切断电源，关闭驾驶室门窗。12）塔机不作业时，吊钩起升到最高位置，小车驶至靠驾驶室位置，起重臂尽量按顺风向停置。在地面设地锚，塔吊拉钩放至地面，用钢丝绳拉住做临时固定。13）信号指挥人员必须有正式的操作合格证和上岗证，并且应与塔机组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员。14）塔机与信号指挥人员必须配备对讲机，对讲机经统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调改频率，要专机专用，不得转借。15）指挥过程中严格执行信号指挥人员与司机的应答制度，即信号指挥人员发出动作指令时，塔机司机应答后，信号指挥人员方可发出塔机动作指令。指挥过程中信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与转臂过程，同时还须环顾相邻塔机的工作状态，并发出安全提示语言。安全提示语言必须明确、简短、完整、清晰。16）将塔吊相交的区域设为吊装警戒区，并设立明显标志。17）二台塔吊在相交区域进行有计划的批量工作时，要事先安排好塔吊进入该区域的先后顺序。18）在吊装警戒区,要严格遵守以下规定：a、低塔让高塔：低塔在转臂前应先观察高塔运行情况再进行作业。b、后塔让先塔：在两塔机塔臂作业交义区域内运行时，后进入该区域塔机要避止先进入该区域的塔机。c、动塔让静塔：在两塔机塔臂交叉区作业时，进行运转的塔机应避让处于静止状态的塔机。d、轻车让重车：两塔机同时运行时，无载荷塔机应主动避让有载荷塔机。八、科学管理，正确使用事故发生直接原因是人的不安全行为和物的不安全状态。因此，为消除隐患、杜绝事故发生，在施工过程中应加强以下几个方面的工作：1、项目部加强管理因施工现场所有材料的垂直运输依靠塔吊，所以塔吊在本工程施工中将发挥极其重要的作用，在塔吊使用过程中，根据项目施工的进度计划，及时与项目部施工人员沟通，合理安排各台塔吊的顶升和维修时间，随时掌握结构施工进度，及时设置预埋件，避免因错埋、漏埋引起材料运输中断或者停工；协调塔吊在交叉覆盖区范围内作业时相互避让，协调操作工与信号员和班组之间的关系。2、加强对现场特种工作人员的管理现场塔吊的安装维修工(包括机械工和电工)、操作工等必须由经过专业技能培训取得相应资格证书的人员担任。信号指挥员采用对讲机与司机联系指挥，每台塔吊专设频道，严禁串台互相干扰。司机应定人定机，严禁私自调整岗位。因本工程的特殊性，管理人员设定人定点指挥与协调，现场均安排机械维修工和电工值守，现场人员各就各位，随时可取得联系，塔吊故障争取在最短时间内修复，保证工程施工的连续性。3、加强塔吊的维护保养（1）塔吊进场应严格质量把关，安装后应按程序验收合格后方可投入使用。（2）维护与保养。日常的维护与保养是不可缺少的，只用不养必将加速设备的磨损与消耗，不正确的维护保养也将会埋下隐患，威胁安全，阻碍其效能的发挥。我们同时进行保养，正确维护与保养的方法、材料工具、时间、执行人员的职责作出明确规定，形成有章可循的制度，确保维护与保养不间断的穿插进行。（3）检查与修理工作。贯穿于设备管理与使用的全过程。每台塔吊要求司机做好班前、班后检查，周检，月检；维修人员除日常修理外，每月安排一次巡检，分公司组织月检、季度检查等，并做好检查记录。发现问题，及时解决，严禁设备带病运转，不留任何隐患。4、加强现场使用安全管理（1）要求塔吊司机严格遵守操作规程，严禁违章操作。现场专人用对讲机指挥，塔吊司机必须确认信号正确后方可进行操作。（2）吊物时应先观察周边塔吊运行情况。（3）运行中，如遇到起升机构制动器突然失灵事故时，应立即将吊臂转至无人安全部位，同时改用低速下降使重物落地。如突然停电，必须立即切断电源开关，把控制器回到零位，警告现场人员勿在吊臂和重物下逗留。通过人工盘动回转电动机使吊臂转至无人的安全部位，然后松开机构制动器，使重物慢慢落地，待安排就绪后立即作出处理措施。（4）如遇台风等恶劣天气，塔吊严禁使用，必要时应进行加固。（5）塔吊交叉作业，服从统一指挥，防止忙中出乱。（6）严格按照方案预定的标高进行预埋、锚固、顶升。（7）塔吊上从事顶升、维修等作业必须做好防护，严禁高空坠物伤人。（8）做好防雷接地，塔顶和两臂安装红色障碍灯，保证夜间作业有足够的照明。（9）每台塔吊定时进行沉降观测和垂直度测量。（10）及时整理内业资料，各类记录归类存档。（11）编制切实可靠的事故应急救援预案。5、塔吊使用要点（1）塔式起重机在使用前应进行下列检查和试运转。（2）塔吊基础应平直无沉陷，接头联结螺栓及道钉无松动。（3）各安全装置、传动装置、指示仪表、主要部位连接螺栓、钢丝绳磨损情况、供电电捻等必须符号有关规定。（4）按有关规定进行试验和试运转。（5）在吊钩提升、起重小车或行走大车运行到限位装置前，均应减速缓行到停止位置，并应与陷位装置保持一定距离（吊钩不得小于1米，行走轮不得小于2米。严禁采用限位装置作为停止运行的控制开关。（6）起重机的起升、回转、行走可同时进行，变幅应单独进行。每次变幅后应对变幅部位进行检查。允许带载变幅的，当载荷达到额定起重量的90%及以上时，严禁变幅。（7）提升重物，严禁自由下降。重物就位时，可采用慢就位机构或利用制动器使之缓慢下降。（8）提升重物作水平移动时，应高出其跨越的障碍物0。5米以上。（9）作业中如果遇有六级及以上大风或阵风，应立即停止作业，锁紧夹轨器，将回转机构的制动器完全松开，起重臂应能随风转动。对轻型府仰变幅起重机，应将起重臂落下并与塔身结构锁紧在一块。（10）作业中，操作人员临时离开操纵室时，必须切断电源，锁紧夹轨器。（11）作业完毕后，起重机应停放在轨道中间位置，起重臂应转到顺风方向，并松开回转制动器，小车及平衡重应置于非工作状态，吊钩宜升到离起重臂顶端2-3米处。（12）停机时，应将每个控制器拨回零位，依次断开各开关，关闭操纵室门窗，下机后，应锁紧夹轨器，使起重机与轨道固定，断开电源总开关，打开高空指示灯。（13）动臂式和尚未附着的自升式塔式起重机，塔身上不得悬挂标语牌。（14）每月或连续大雨后，应及时对塔吊基础进行全面检查，检查内容包括：对混凝土基础，应检查其是否有不均匀的沉降。塔吊基坑有无积水。（15）混凝土基础的不均匀沉降量应满足基础表面倾斜度或钢轨顶面倾斜度不大于1/1000的要求，如不均匀沉降量超过允许值，应查明原因并采取措施予以处理。造成不均匀沉降的原因一般有附近地面低洼集水和地基软弱两种，处理措施有：如基础附近地面低洼，应排去集水、挖除淤泥，垫高地面并确保排水通畅；对软弱地基应根据实际情况采取换填法、挤密桩法或灰土墙、锚杆法等措施处理。6、塔机维修保养制度为了做到“安全第一、预防为主”，确保塔机施工顺利、安全生产，避免重大事故发生，对于塔机维修保养和日常检查至关重要。1、定机、定人、定岗位，机械运转时上下班必须认真执行交接班制度。2、如停电、将把手回到零位，防止人离开突然来电，下班时切断电源。3、日常保养设备做好清洁、润滑、加油、油漆、维修保养、施工日记。4、定期检查高强度螺栓拧紧程度、垂直度测试、五限位、钢丝绳、绳卡、各个部件开口销子连接做好认真记录。5、塔机安装完毕、调试自检、互检、精度要求进行全面的检查，由项目部安全设备部门办理验收交接班手续后，报安全监督部门验收。6、严禁机械带病运转和超负载运转。7、做到每台机械大中修有计划，以保证机械设备正常使用。8、随机原始资料“三证”企业营业执照、许可证及使用说明书建立档案资料。七、塔机附着安装（一）附着装置的要求第一道附着在第4层，距离基础约24.5米，隔6层（约22米）加一道附着，共需 6 道附着。附着点位置图（参见后图），自由端高度控制。2、附墙预埋：附着墙体的位置、配筋、相关要求及计算3、附着安装：附着前后塔身垂直度控制要求，提供原厂制造附着框、或相应资质的厂家制造的合格证明3.1 附着装置的要求：当塔吊顶升高度达35米时，还不能满足建筑物最大高度，应在规定位置安装附着装置。第一道附着距离地面24.5米，以后每隔22米左右加一道附着知道主楼屋面，共需6道附着。附着点位置图（参见后图）3.2附墙预埋根据工地要求我司对附墙预埋板预埋螺栓有所改动，当塔机高度35米时，采用高强度穿墙螺栓连接上下两块铁板（提前加工好350*350*250的铁板，每块钻孔4个）固定铁板，而铁板与杆件连接采用预埋螺母（螺母材料Q45）外部连接采用(高强度8.8级)如图。附着拉杆制作，采用200槽钢，合拼焊接制成长度以塔身垂直后与预埋板之间实际距离为准，连接销轴为60240。安装前由安全巡视人员负责组织机械工、塔机司机和辅助工熟悉了解情况，进行技术交底，做到每一个人都清楚自己的工作内容及职责，了解其他相关位置的配合情况，熟悉工作过程中应该注意的安全须知，熟悉塔机使用说明书，尽量做到心中有数，以避免因工作性质了解不够而给工作带来隐患。作业人员必须持相应上岗证作业，并符合高空作业身体条件，不得洒后作业。3.4安装附着框：附着装置示意图（2.2-2）（1）将附着左半框架吊至塔身顶升耳处（距锚固点最近的顶升耳处），并将杠架落至顶升耳上。（2）用销轴及开口销将撑杆固定在框架上。（3）用销轴及开口销将撑杆固定在撑杆上（4）将连接好的两个撑上用螺栓、螺母连接在一起。（5）用相同方法连接另一侧撑杆。 （6）吊装右半框架至左装框架处，用螺栓、垫圈螺母将左右框架连接在一起。（7）按步骤将撑杆连接至框架上。（8）至此，附着框组装完毕，根据附着拉杆位置调整附着框位置，待位置确定后，用楔块将附着框固定在标准节上。（二）附着装置受力计算 根据工程施工需要增加塔机标准节至满足所需高度，全部塔吊构件均采用辅助式起重机机械配合安装，选用25T/50T轮胎式汽车吊。顶升前检查整机机械部分，结构连接部分，电气、液压等机构无误后顶升加节。加节至能自由旋转满足作业需要及安全为准。1、 顶升前准备工作：A按液压泵站要求给其油箱加油，并试运转观察油缸活塞杆的运动方向；B清理好各个塔身节，在塔身节连接套内涂上黄油，将待顶升加高用的标准节在顶升位置时的起重臂下排成一排，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，使顶升加节过程所用时间最短；C放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆；将起重臂旋转至爬升套架前方，平衡臂处于爬升架的后方;D检查顶升套架上的爬爪是否正常，在引进平台上准备好引进滚轮，爬升架平台上准备好塔身高强度螺栓。E将起重臂旋转至顶升套架前方，起重臂位于标准节引进平台的正上方。2、 顶升前塔机的配平：A塔机配平前，必须先将载重小车运行至配平参考位置，并吊起1节标准节，再拆除下支座四个支腿与标准节的连接螺栓；B将液压顶升系统操纵杆推至“顶升”方向，使爬升架顶升至下支座支腿刚刚脱离塔身的主弦杆的位置；C通过检验下支座支腿与塔身主弦杆是否在一条垂直线上，并观察爬升架8个导轮与塔身主弦杆间隙是否基本相同来检查塔机是否平衡，略微调载重小车的配平位置，直到平衡，使得塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上；D记录下载重小车的配平位置；E操纵液压系统使爬升架下降，连接好下支座和塔身间的连接螺栓。3、 顶升作业：A将1节标准节吊至爬升架引进横梁的正上方，在标准节下端装上四只引进滚轮，缓慢落下吊钩，使装在标准节上的引进滚轮比较合适地落在引进横梁上，调整滚轮位置处于引进平台的轨道上，然后摘下吊钩； B再吊1节标准节，将载重小车开至顶升平衡位置使得塔机的上部重心落在顶升油缸梁的位置上；将顶升横梁挂在塔身的踏步上，一定要挂实。实际操作中，观察到爬升架四周8个导轮基本上与塔身标准节主弦杆脱开时，即为理想位置，然后，最后卸下塔身与下支座的8个B30的连接螺栓。C使用回转机构上的回转制动器，将塔机上部机构处于制动状态；D卸下塔身顶部与下支座连接的8个高强度螺栓；E开动液压顶升系统，使油缸活塞杆伸出，将顶升横梁两端的销轴放入距顶升横梁最近的塔身节踏步的圆弧槽内并顶紧（要设专人负责观察顶升横梁两端销轴都必须放在踏步圆弧槽内），确认无误后继续顶升，将爬升架及其以上部分顶起1050毫米时停止，检查顶升横梁等爬升架传力部件是否有异响、变形，油缸活塞杆是否有自动回缩等异常现象，确认正常后继续顶升；顶起略超过半个塔身节高度并使爬升架上的活动爬爪滑过一对踏步并自动复位后，停止顶升，并缩回油缸，使活动爬爪搁在顶升横梁所顶踏步的上一对踏步上。确认两个活动爬爪全部准确地压在踏步顶端并承受住爬升架及其以上部分的重量，且无局部变形、异响等异常情况后，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横梁，重新使顶升横梁顶在爬爪所搁的踏步的