现浇箱梁预应力张拉作业指导书.doc

云翔大型居住社区市政配套惠平路蕴藻浜主桥新建工程现浇箱梁预应力张拉作业指导书 编制： 复核： 审核： 中铁十八局集团第五工程有限公司惠平路蕴藻浜主桥新建工程项目经理部二一二年十二月二十五日一、 工程概况惠平路位于云翔大型居住社区西部，为规划南北向城市次干路级，蕴藻浜规划为三级航道，现状河道宽约62m，线路与河道交角23.66，蕴藻浜大桥采用跨径为（35m+35m）+158m+40m的独塔针形斜拉桥一跨过河，斜桥正做，桥塔布置在3.5m宽的中分带内，桥面总宽35.5m,引桥边跨主梁搁置在主桥主梁牛腿上。现浇箱梁共计60m，预应力束分为横向预应力束和纵向预应力束，共计302束，其中横向预应力194束，3孔137束，12孔57束，全部为双端张拉，预应力筋长度36.528m42.871m，理论伸长量为250mm310mm。纵向预应力108束，14束为双端张拉，94束为单端张拉，7孔56束，12孔52束，预应力筋长度44.274m65.099m，理论伸长量为296mm418mm.二、张拉顺序预应力箱梁张拉顺序：待混凝土达到设计强度90%张拉横梁N2钢束、隔板的N1N3钢束（对称）张拉全部纵向预应力钢束（按腹板束、底板束、顶板束顺序）张拉剩余横向预应力束。三孔的预应力束为单根张拉，张拉时按先中间后两边的顺序。详细张拉顺序见附图。三、 张拉设备、人员张拉设备名称规格数量备注千斤顶YCW250B2台配套工具锚等千斤顶YDC240Q2台配套工具锚等油泵2台配套压力表砂轮切割机2台切除多余钢绞线张拉人员工种人数职责备注管理人员2人负责总体协调技术员2人负责现场施工技术安全员1人负责现场施工安全张拉工8人张拉施工操作四、施工工艺1、施工工艺流程图压浆机筹备及试压千斤顶及压力表校核箱梁砼强度达设计强度的90%清理锚垫板及钢绞线安装锚具、夹片、限位板、千斤顶、工具锚、夹片检查有无断丝、滑丝有有张 拉处 理切掉多余钢绞线封 锚压 浆 2、施工准备 (1)、检查张拉设备是否完好，是否符合规范要求；(2)、张拉前检查钢绞线根数是否正确，工作长度是否满足施工要求，锚垫板周围是否有严重的蜂窝麻面，如有要处理好后再张拉；(3)、将锚垫板、钢绞线上的混凝土清理干净；3、张拉工具安装： (1)安装锚具，注意锚具要安装在锚垫板的止槽正中，锚具的前后方向，大孔向外。 (2)安装夹片，注意夹片的两个半片要放匀，高低一致，夹片要敲紧。 (3)安装限位板，限位板与锚具靠紧。 (4)安装千斤顶，调整千斤顶位置，使千斤顶与孔道同心（单根张拉除外）；(5)安装工具锚，注意不得使钢绞线错乱扭结；（6）安装夹片，注意夹片的两个半片要放匀，高低一致，夹片要敲紧， （7）调整各部件位置，使其互相紧贴，且与管道同心（单根张拉除外）。4、张拉（1）送油，当刚好拉紧时，停止送油，调整各部件位置，使各部件与管道同心；（2）送油，当张拉力达到10%控制张拉力时停止送油，量取出缸长度a，记录；（3）送油，当张拉力达到20%控制张拉力时停止送油，量取出缸长度b，记录；（4）送油，如果出缸长度不大于180mm时，张拉力已经达到100%控制张拉力，则停止送油，持荷5分钟，量取出缸长度c，记录，查看油表读数，如比设计值小，送油，将张拉力拉到设计值，如不小于设计值，回油。计算实际伸长量s=c+b-2a； （5）如果出缸180mm时，张拉力未达到100%控制张拉力，则停止送油，记录油表读数A，量取出缸长度c1，记录，回油，当顶全部收回时，停止回油，调整各部件位置，使其互相紧贴，且与管道同心（单根张拉除外），将工具锚上的夹片敲紧，送油，当刚好拉紧时，停止送油，调整各部件位置，使各部件与管道同心，当油表读数为A时，停止送油，量取出缸长度d1，记录，送油，如果出缸长度不大于180mm时，张拉力已经达到100%控制张拉力，则停止送油，持荷5分钟，量取出缸长度c，记录，查看油表读数，如比设计值小，送油，将张拉力拉到设计值，如不小于设计值，回油。如果如果出缸180mm时，张拉力未达到100%控制张拉力，则重复上述步骤，直到达到100%控制张拉力。伸长量s=c+c1-d1+c2-d2+cn-dn+b-2*a。（6）将张拉设备卸掉，进行下一束张拉。五、滑丝、断丝的判断和处理1、滑丝的判断张拉前将每根钢绞线的端头切平。张拉完毕卸下工具锚及千斤顶后，检查断丝情况：仔细察看每根钢绞线上的夹压痕是否平齐，若不平齐则说明有滑丝；察看本钢绞线尾端张拉前切的平面是否平齐，若不平齐则说明有滑丝。2、断丝的判断张拉过程中仔细观察，仔细听张拉过程中是否有异响，油表是否有突变。如果有那很可能出现了断丝。3、滑丝、断丝的处理在张拉过程中，多种原因都可能引起预应力筋滑丝和断丝，使预应力受力不均，甚至使构件不能建立足够的预应力，从而影响桥梁的使用寿命，因此需要限制预应力筋的滑丝和断丝数量。当滑丝和断丝数量在规范内时，不需特别处理，即可进入下道工序；当滑丝和断丝数量过规范允许范围时，则需对其处理。断丝、滑丝处理的常用方法有：（1）提高其它钢绞线束的控制张拉力作为补偿。但最大超张拉力不得超钢绞线标准强度的78；（2）换束，重新张拉或启用备用束。在发生断丝问题时，具体采用何种方式，需与设计、监理单位协商后确定。具体操作为：预应力张拉前对把专用卸荷座支承在锚具上，用专用千斤顶张拉发生滑丝的钢绞线，至将其既有夹片取出，换上新夹片，然后用该千斤顶重新张拉至设计张拉力并顶压楔紧夹片即可。如遇两根以上的严重滑丝或在滑丝过程中钢绞线受到了严重损伤，则将该锚具上的所有钢绞线全部卸荷、更换该束的全部钢绞线后，重新张拉并顶压楔紧夹片。退出夹片、放松钢绞线时，首先将千斤顶油缸外伸至千斤顶行程的一半后，在滑丝钢绞线的一端把专用千斤顶按张拉状态装在单根钢绞线上。钢绞线受力伸长时，夹片稍被带出。这时立即用改锥或钢钎卡住夹片螺，(钢钎可用钢丝打制成，长2030cm)。然后油缸缓慢回油，钢绞线缩，而夹片因被卡住而不能与钢丝同时内缩。主缸再次进油，张拉钢绞夹片又被带出，再用钢钎卡住夹片后使主缸回油。如此反复进行，直至退出为止。然后根据滑丝情况，更换夹片和抽钢绞线束更换新束。 六、注意事项1、张拉前，须提出混凝土的强度试验报告，混凝土龄期7天以上且混凝土强度要求达到90%以上设计强度后，方可张拉。 2、预应力钢束张拉过程中，两端还是一端张拉要严格按施工规范的要求认真执行。3、正式张拉前需检查油路的可靠性，安装正确后，开动油泵向张拉油缸缓慢进油，使钢绞线略为拉紧后调整千斤顶位置，使其中心与预应力管道轴线一致，以保证钢绞线的自由伸长，减少摩阻，同时调整夹片使其夹紧钢绞线，以保证各根钢绞线受力均匀。4、钢绞线张拉采用张拉力与伸长值双控法，即在张拉力达到设计要求，伸长值与理论伸长值之间的误差若在6之间，即表明本束张拉合格。否则，若张拉力虽已达到设计要求，但实际伸长值与理值之间的误差超标，则应暂停施工，在分析原因并处理后，继续张拉直至达到设计应力。当出现伸长量超标时应从如下方面入手分析：张拉设备的可靠性即千斤顶与油泵的标定是否准确；弹性模量计算值与实际值的偏离；量测方面的原因；计算方面的原因，如未考虑千斤顶内的钢绞线伸长值等；孔道对钢绞线的摩阻系数预计准确度。5、达到100%控制应力时，持荷5min，油表读数无明显下降时即可关闭油泵进油阀，打开油泵回油，油缸退回，则工作锚自动锚固钢绞线。锚固时先锚固一端，待该端锚成并退去工具夹片、卸去工具锚及千斤顶、观察钢绞线无滑丝和断丝后，将另一端补足拉力后再锚固这一端。然后卸去这一端的工具夹片、锚及千斤顶，同样观察钢绞线有无滑丝和断丝现象。6、预应力钢束张拉完毕后，严禁撞击锚头。切割多余钢绞线时，一定确认好是否已张拉完成，应用切割砂轮机切割，切割后剩下的长度L3cm。7、为保证预应力的准确，对张拉设备进行定期和不定期的配套检查和校正。校正后需将千斤顶的实际张拉吨位和相应的压力表读数关系制成图表，以便于查找使用。在下列情况下应对千斤顶和油泵进行配套检验：设备标定期已到；千斤顶或油泵发生故障修理后；仪表受碰撞；张拉200次后；钢绞线伸长量出现系统偏差等。千斤顶加载和卸载时要做到平稳、均匀、缓慢、无冲击。千斤顶在加载过程中如混入气体，在空载下将千斤顶油缸往返二至三次即可排出空气，保证千斤顶运行平稳。8、张拉作业中，箱梁的两端要随时用对讲机保持联系。发生异常现象时应及时停止，找出原因，及时处理。9、张拉作业中，要对钢绞线束的两端同步施加预应力。 10、张拉作业中，两端危险区内不许有人，并立牌警示。11、张拉过程中，要有专人填写张拉记录，同时张拉作业需安排专人负责指挥。12、当气温下降到+5以下时，禁止进行张拉作业，以免因低温而使钢绞线在夹片处发生脆断。13、张拉中，要控制千斤顶工作行程在最大允许行程以内。14、张拉顺序要严格按照图纸要求进行，且要对称张拉。15、张拉过程中出现任何异常情况，需停止操作，查明原因，处理好后方可继续进行。 16、张拉现场须有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内；张拉或退楔时，千斤顶及锚具后面不得站人，以防预应力筋拉断或夹片飞出伤人。七、施工图片操作油泵安装锚具敲紧夹片（用细钢管）张拉出顶过程张拉出顶过程量取伸长量