公路改建工程施工组织设计.doc

隆回至武冈公路改建工程南塔加油站至五里牌段施工组织设计 编制单位： 湖南省隆回路桥工程公司 武冈市南塔加油站至五里牌段工程项目部 编制日期： 二0一五年十月 目 录第一章 工程概况第二章 施工总体部署第三章 主要工程项目施工方法第四章 设备人员动员周期计划第五章 确保工程质量、工期的措施第六章 雨季施工的工作安排第七章 安全生产、环境保护及文明施工措施第八章 附图 主要分项工程施工工艺框图第九章 附图 质量保证体系图表第一章 工程概况第一节 工程概述隆回至武冈公路改建工程南塔加油站至五里牌段变更设计为新建道路工程，本标段的起止桩号为K73+460-K75+745.49，全长2285.49米，其中K73+460-K73+915.961春光大道长455.961米，宽48米，K73+915.961-K75+745.49南二环长1829.529米，宽40米，道路等级为城市主干道，设计车速50km/h，设计荷载为路面标准BZZ-100,桥涵标准为城-A级，设计年限15年。沿线一带地形较平坦，丘体无明显脉络，高差较少，路线部分地段可见基岩露出，部分地段为粘性土或红粘土覆盖，中间谷地多有溪流，地下水位较高，植被以杂草与小丛林为主。道路两厢有少许旱地、居住用地，多为水田和水塘，属于未开发区域 。第二章 施工总体部署第一节 项目部场地布置和职能分工本标段全长为2285.49米，项目部位于南塔加油站往隆回方向200米的省道219一侧。其平面位置和项目部办公区功能区分详见附图办公区功能区分图 项目部设立项目经理部，由项目经理室、总工程师办公室、工程技术部、计量计划部、材料设备部、试验室、质检资料室、财务室和后勤部等部门组成，项目经理是工程质量、安全生产的第一负责人。第二节 现场组织安排为确保本工程安全、优质、高效地建成通车，现场人员组织、劳务队伍配备计划如下：1、组建精干高效的现场项目经理部（见承包人工地组织机构图）。从公司抽调经验丰富、技术业务精通、事业心和责任感强的管理和技术人员充实各部门，整个项目经理部的职责是：高度集中、统一指挥、内外协调、全面负责。2、调配专业水平高的作业队伍投入项目。根据工程规模及工程特点，组建土石方作业队、防护排水作业队、市政管网作业队、路面作业队、绿化作业队、交通工程作业队和照明工程作业队，分别承担各项目施工。协同作业中由项目部集中指挥，各作业队与项目部高度一致，从全局出发，相互配合，搞好各工程的施工。第三节 水电供应施工用水就近取用当地泉水，临时用电从附近村、组或单位接至本工程范围，临时用电均采用三相五线制布设。 第四节 拌和站建设本工程所用各标号混凝土均采用商品砼，项目开工前，项目部与商品砼公司签订供应合同上报监理工程师批准。第三章 主要工程项目施工方法第一节 施工测量放线本工程分项工程多，施工中相互交叉且施工场地狭窄，测量放样工作量大。为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案：1、 测量设备设置：设置道路及管线测量组各一组，配备水准仪2台，拓普康全站仪1台。2、设置坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工场地附近并浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每60100米设一水准点并作导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准点每隔三个月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或人为挪动导致测量结果错误。3、主要分项工程测量工作要点：根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。第二节 道路工程本标段道路工程中，春光大道起点桩号K93+460，南二环终点桩号K95+745.49，全长2285.49米。主要工程量有本桩路基挖土石方108709.2m3，本桩利用填土石方153145m3，借土填方70587.9m3，清表196719m2，清淤61982m3。道路工程施工以“机械施工为主，人力施工为辅”。具体施工方法如下：3.2.1 软基处理本路段路基范围内的软基分布较广，道路所通过的填方段地下水位均较高，且道路周边多为水田，淤泥深度设计所示不大于3米，软基处理具体施工方法如下：一、填方段软基处理方法（一）、砂砾换填法淤泥深度在3m以下，清除淤泥后换填砂砾至原地面以上30cm，铺设防渗土工布后用合格土填筑路基，换填砂砾时，需分层夯实至合格的压实度。（二）、抛石挤淤结合砂砾换填法在淤泥深度大于3m时，采用先抛石11.5m厚挤淤，然后清除淤泥后用砂砾换填至原地面以上30cm，铺防渗土工布后填筑路基合格填料。二、挖方段软土地基的处理方法本工程所属地层大多为粘土或红粘土地层，粘土或红粘土含水量大，层厚大，原状土路床天然承载力不满足路基承载力要求，需根据现场实际情况对土质路床进行加固处理，具体处理方法如下：（一）、掺生石灰加固处理生石灰改良粘性土或红粘土具有其独特的性能且材料丰富和成本较低，本工程周边生石灰厂较多，生石灰质量好，因此，路床土质改良首选生石灰改良，建议生石灰改良配比为下路床5%和上路床7%并经试验确定具体配比。（二）、碎石桩加固处理上（下）路床加固处理采用碎石桩加固处理技术成熟，工程进度快且质量好，因此，利用碎石桩进行上（下）路床加固处理是本工程的备选方案。（三）挖除换填合格路床土对上（下）路床不合格的原状土挖除后换填合格的填料是工程上通用的方法，根据试验确定挖除深度后再用合格土或级配碎石进行换填，以确保工程质量。本工程因沿线难有合格的路基天然填料，而石灰岩碎石厂多，因此建议挖除上（下）路床厚6080cm后，换填级配碎石。3.2.2 路基底排水施工因本工程填方区所通过的地段均为水田，且地下水位高，为了确保路基基底不被水浸泡，需在清淤后的路基底面增设排水措施，以确保地下渗水排出路基而不长基浸泡路基基底面出现路基下沉的现象。根据现场实际情况，在路基清淤后增设纵、横向60*60cm盲沟将水排出路基范围，盲沟出水口标高需保证路基基底排水顺畅。3.2.3 路基土石方施工 1、施工测量：根据导线控制网及控制点高程，复测路基断面，并测设路基中桩线，结合设计放出边桩。 2、路基施工：土石方的调配，原则上是在每段路基施工时，尽可能地利用该段挖余土方（包括路基挖方和管网剩余土方），不足部分借土填方，以减少运输费用，节省投资。路基挖方，开挖时采用反铲挖掘机开挖，自卸汽车运输，对可利用的土，就近摊铺在路面上，不可利用的土，运至弃土场。填方路基施工时，填方段以自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，振动式压路机静压再振动碾压，检验压实度至合格。路基填筑按每层松散土厚不在于30cm，分层填筑压实，以保证路基压实度。汽车运输填方土时，打方格网控制卸土的间距。每层土填筑压实后进行密实度检测，路基压实度要求为：（1）填方段：路床压实度为不小于95%，路堤压实度不少于93%；（2）挖方段路床顶以下030厘米不少于95%，3080cm不小于93%。每层填土经监理工程师检验合格后方可进行上一层的填土施工。路基填土施工基间需保持横坡不小于3%，挖方路基施工时需确保不积水，且在挖方路基达到设计标高30cm后停止继续施工，待其余路基本本完工后才能挖除剩余的30cm，以确保挖方路基的质量。路基土方施工尽量避开雨季，并做好必要的排水设施和防护措施，保证雨季期间排水畅通，路基稳定，环境不受污染。3.2.4 路面施工一、级配碎石垫层施工 1、施工准备：（1）认真检查成型土基的高程、平整度，核对密实度、回弹模量检测结果是否符合要求，不合格处重新施工，同时清除表面杂物，施工前进行复压；（2）按设计要求备料、洒水闷料；（3）作好试验选样工作，水泥选用325#或终凝时间较长，标号较低的水泥，石粉渣必须坚硬、清洁、无风化、无杂质。（2）级配碎石施工前的一晚对级配碎石进行闷料，闷料时间不少于24h。（3）级配碎石垫层施工采用集中闷料、推土机摊铺、平地机配合人工整平的施工方法。（4）级配碎石垫层铺料前需进行测量放样，并按车道每10一个断面进行加密布设高程控制点，计算好每车料的松铺面积后打方格进行卸料。级配碎石垫层的松铺系数由试验路提供。（5）平整后的垫层需及时进行碾压，碾压方法和碾压次数由试验路提供。 2、水泥稳定碎石上（下）基层施工基层设计有两种形式：（1）机动车道：上基层为20cm厚水泥稳定碎石（水泥含量35%，抗压强度不小于3.5MPa），下基层为20cm厚水泥稳定碎石（水泥含量35%，抗压强度不小于3.0MPa）；（2）非机动车道：上基层为15cm厚水泥稳定碎石（水泥含量35%，抗压强度不小于3.5MPa），下基层为15cm厚水泥稳定碎石（水泥含量35%，抗压强度不小于3.5MPa）。1、 水泥稳定碎石基层摊铺本工程道路车行道水泥稳定碎石基层其设计厚度为40cm，分二层摊铺碾压，下基层为35%水泥稳定碎石，摊铺厚度为20cm，采用摊铺机摊铺；上基层为35%水泥稳定碎石，摊铺厚度为20cm，采用摊铺机进行摊铺。摊铺时，上下层横向接缝间距需错开1m以上，下基层施工完毕后，应过7d15d养护期，再进行上基层的施工，上基层施工前对下层顶面要打扫干净，并洒水湿润。水泥稳定碎石采用厂拌法集中拌和。（1）施工放样1)在级配碎石垫层上恢复中线，每20m设一桩，并在两侧边缘处设边桩。2)进行水平测量，在两侧边桩上用明显标记标出水泥稳定碎石基层的设计标高。（2）摊铺水泥稳定碎石基层在摊铺前对垫层进行复检，符合分项工程质量要求后，才能进行水泥稳定碎石摊铺。水泥稳定碎石混合料运至工地后，为保证质量，应及时摊铺碾压，以“随送随铺，当天碾压”为原则。摊铺前在路幅边缘设钢桩，桩高为水泥稳定碎石基层的厚度。采用摊铺机整平。（3）人工补缺施工时在料多的情况下可以用其刮刀将多余的料向前推移，而在施工中也可能发生因布料不当料不够的情况。在缺料的情况下，应及时由人工加料平整，人工加料配有铲车驳料，减少粗细料因翻动过多而产生离析，人工只要负责堆料的平整。（4）初压在碾压中，选用轻型压路机碾压，这样可以使水泥稳定碎石材料分布比较均匀，从而保证后期碾压的平整度。碾压先轻后重，自路边向路中。轮迹重叠双轮为30cm，三轮为后轮宽的l2。碾压后保证表面无明显轮印，表面密实平整为准。对于施工缝处应撤水加强碾压。（5）精平头层水泥稳定碎石初压完毕后对所摊铺的水泥稳定碎石基层进行一次测量(主要是测量已摊铺的水泥稳定碎石基层标高)，在面上标定高于或低于标准标高的部位，多料少料将视具体情况加料或铲去，然后按所检标高进行精平。（6）终压终压采用振动式压路机，先静压一遍后振动碾压23遍，碾压先轻后重，自路边向路中。轮迹重叠双轮为30cm，碾压后保证表面无明显轮印，表面密实平整为准。碾压后用路拱板及3m直尺检查路拱及平整度，及时进行铲修整平，底凹处应翻松后修整，翻修深度不得小于10cm。混合料的碾压时间应掌握在接近最佳含水量时进行。严禁在刚压实或正在碾压的路段上，进行压路机或送料机的转弯、调头、急刹车并且严禁停放施工机械，保证基层质量。（7）养护水泥稳定碎石基层碾压成型后，应注意早期养护，强度得到正常发展，特别是在施工后二星期内，使基层表面保持湿润，但不得以水柱直接冲向路表。一般干热夏季须每天内洒水，湿冷季节如表面未干燥泛白，可不洒水。水泥稳定碎石基层压实后一星期内必须按一定的质量要求检查，以便及时补救不合格之处。成型后的基层上严禁车辆运行。（8）摊铺上基层水泥稳定碎石1）准备工作在头层水泥稳定碎石上打入钢扦按标高测放出松铺高程并以此高程用钢丝连接。摊铺机两侧的涡轮应同时接上lm的小涡轮，使摊铺时的料得以正常控制，防止摊铺时因料过多而打滑。摊铺前应先发动摊铺机，检查摊铺机是否工作正常，特别要检查夯板及振捣的工作状态。2）摊铺机摊铺由于水泥稳定碎石基层分两层摊铺，上下层施工缝错开不少于lm，保证上下层不通缝，从而保证水泥稳定碎石板块的整体性。基层施工安排，尽量减少纵、横向接缝。水泥稳定碎石混合料运至工地后，为保证质量，应及时摊铺碾压，以“随送随铺，当天碾压”为原则。摊铺时应该按顺序进行，切勿东铲西补，应随时补缺，使水泥稳定碎石基层密实均匀，并掌握“宁高匆低，宁铲匆补”的原则。在用摊铺机摊铺时，辅以人工整平，严禁用齿耙拉平，保证基层的平整度和符合路拱的要求。为保证基层的整体性，应尽可能一次平整，摊铺后如发现局部粗粒料集中产生蜂窝现象，即用少许较干的水泥灰嵌实再行碾压。严禁在已碾压成型的水泥稳定碎石基层上罩补薄层。摊铺机摊铺时应注意指挥料车按顺序倒料，注意料车与摊铺机的配合，防止料倒出摊铺机外。摊铺时仪器手应随时检测摊铺标高，并调整。摊铺的漏料现象应及时安排人工加以补缺，搭接处的校仪器手应随时注意调整摊铺宽度，保证搭接不小于10cm。3）清洗保养摊铺机施工完毕后都应及时清洗，特别是夯板间隙，每次都要冲洗干净，防止水泥稳定碎石浆凝固而使摊铺机不能正常工作。4）二层水泥稳定碎石的碾压碾压采用振动式压路机，先静压一遍后振动碾压23遍，碾压先轻后重，自路边向路中。轮迹重叠双轮为30cm，碾压后保证表面无明显轮印，表面密实平整为准。碾压后用路拱板及3m直尺检验路拱及平整度，及时进行铲修整平，底凹处应翻松后修整，翻修深度不得小于10cm。混合料的碾压时间应掌握在接近最佳含水量时进行。严禁在刚压实或正在碾压的路段上，进行压路机或送料机的转弯、调头、急刹车并且严禁停放施工机械，保证基层质量。5）二层水泥稳定碎石的养护水泥稳定碎石基层碾压成型后，应注意早期养护，强度得到正常发展，特别是在施工后一、二星期内，使其表面保持湿润，但不得以水柱直接冲向路表。一般干热夏季须每天内洒水，湿冷季节如表面未干燥泛白，可不洒水。水泥稳定碎石基层压实后一星期内必须按一定的质量要求检查，以便及时补救不合格之处。在摊铺面层以前，要请施工现场监理进行水泥稳定碎石基层的验收并且测定弯沉值，如果弯沉值指标不合格，不得铺筑面层。未铺好面层以前，水泥稳定碎石基层不宜开放交通。4.3.9 侧平石及雨水口施工（1）侧平石的排砌侧平石实际上是由侧石和平石二者组成，作用是划分车行道与人行道的界线，也是路面排水的重要设施，同时又起着保护道路面层结构边缘的作用。侧石：对人行道、安全岗、绿化带承受侧向压力，并与平面构成路面排水沟，侧石纵坡一般平行于道路纵坡，侧石顶面也即是人行道边口，高于平石顶面1218CM。平石：确定车行道的宽度，保护路面面层结构边缘，与侧石一起构成路面排水沟。1）放样 核对道路中心线无误后，依次丈量出路面边界，进行边线放样，定出边桩。 按路面设计纵坡与侧石纵坡相平行的原则，计算出侧石顶面标高，定出侧石标高。2）槽夯实：根据设计图放线开挖基槽，整平夯实槽底。3）铺筑砼垫层及砼基础： 路床施工宽度应包括侧平石基础宽度，侧平石基础用相应的路面材料替代。 混凝土基座底面以下部分应用合适的筑路材料填高，整平夯实。4）排砌侧平石 侧石施工：根据施工图确定的侧石平面位置和顶面标高，放出施工线，人行道斜坡处的侧石，一般比平石高出约23CM，两端接头应做成斜坡（俗称“牛腿式”）。 直线段采用长100CM侧石，曲线半径15M一般采用100CM或60CM的侧石，曲线半径15M或圆角部分，视半径大小，采用60CM或30CM的侧石。 相邻侧石接缝必须平齐，缝宽1CM，检查无误后及时坞塝。 平石施工：平石和侧石应错缝对中相接，平石间缝宽1CM，与侧石间的缝隙1CM。 平石与路面接边线必须顺直。 侧平石灌缝，灌缝用水泥砂浆抗压强度应10Mpa。灌缝必须饱满嵌实，勾缝以凹型缝为宜。 新砌侧平石应设护栏防护，接缝应湿治养护不得少于3d，冬季应注意防冻。 侧平石排砌应整齐稳固，线型顺直，圆角和顺，灌缝应饱满，勾（抹）缝光洁坚实。 平石排水必须畅通，无积水和阻水现象。 侧平石坞塝应拍实，紧密无松动，外侧填土必须夯实。（2）雨水口的砌筑1）所用砖材要浇水湿润，砖砌体使用的水泥砂浆要随拌随用，并在初凝前用完。2）砖墙厚度根据井的设计规格严格控制，到一定深度及时量测变换，砖墙内壁尺寸，要考虑抹面的砂浆厚度。砖墙隔日砌筑时，要将已砌筑的砖墙顶部清洗干净，并充分湿润。3）在砌砖过程中，要按设计院要求预留支管和连管的管头，预留管头要考虑方向、高度和坡度，防止因埋设深度不足、方向不正等问题而引起返工，预留管头与井的砖墙接头处应打外接口，内口要粉平。 4.3.10 沥青面层施工（1）摊铺前一天将基层清洗干净，并将该施工段封闭，以保证路面上、下层的粘结及路面平整度。（2）在检验基层的干净度、平整度满足要求后，洒布经检验合格的PC-2型慢裂性乳化沥青透层油。用沥青洒布车喷洒时，应保持稳定的车速和喷洒量，不能流淌或形成油膜。乳化沥青渗透或蒸发24h后，铺筑检验合格的PCR型改性乳化沥青下封层。然后在整个水泥稳定碎石基层的顶面铺设土工布，土工布的质量不小于400g/m2，土工布的搭接宽度为50cm，在施工过程中应严防土工布受损，若发现局部受损，应及时加补；若起皱或堆积，应及时拉平。将土工布摊铺平整后再洒布型号为PC-3快裂乳化沥青粘层油，方可进行沥青砼摊铺。（3）本标段道路沥青砼面层采用7cm粗粒式沥青混凝土5cm中粒式沥青混凝土和4cm细粒式改性沥青混凝土，施工工序如下：1）沥青砼摊铺 摊铺前准备:安装好自动找平仪及滑车装置，预热熨平板，使夯锤能正常振动，并调整夯锤振动频率(4050赫兹)，料斗及相关部件适当喷洒油水混合物。 摊铺起步控制：根据摊铺平均厚度及松方系数测定熨平板下垫块厚度，用前一天施工结束段的标尺读数校正熨平板摊铺角度至最佳状态。摊铺机起步速度控制1m/分，待摊铺正常后以3m/分速度向前摊铺。 摊铺过程中：按规定速度沿放样线向前摊铺，摊铺机推进过程中注意同料车的配合，并掌握好进料速度，每隔10m检查一次摊铺厚度，收料、测温人员做好收料和温度的检测工作并做好记录。 摊铺后随时检查平整度、坡度及厚度，个别未达到要求时，适当用人工修正，不允许在摊铺机后面用人工大量摊铺沥青混合料，修整时尽量不站于刚铺好的热沥青砼表面或在其上行走。每条摊铺纵向搭接10cm，以使接缝紧密。 摊铺作业时采用两台摊铺机排成梯形队连续操作，使纵向接缝尽可能为热接缝。 纵缝的压实，摊铺机后面用一台静态钢轮压路机或振动压路机以静态进行碾压，碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实为止。 沥青上下层的接缝应错开，纵缝至少15cm，横缝至少1m。各层接缝用切割机切齐接平。接缝处涂沥青粘层油，接缝表面要熨平。 遇雨或地面潮湿时禁止摊铺沥青砼，沥青砼摊铺时的气温确保在100C以上。2）压实 碾压工作是沥青砼路面施工的最后一道工序，对施工质量的保证至关重要，必须严格控制，本工程将配备考核合格且业务熟练的压路机驾驶员承担压实工作。 施工中，为保证压实度达到98%，加开震动，震动频率拟采用3050赫兹之间，振幅在0.41mm之间。 压路机在碾压开始时，前后滚轮喷水要充分，待前后轮全部喷湿后，再上摊铺层碾压。 在连续碾压的过程中，前后滚轮在达到一定温度时应适当控制喷水的水量，喷水量以不粘轮为标准。 在碾压过程中，压路机不得在摊铺层上转向、调头、左右移动位置或突然急刹车，驾驶员必须防止压路机在同一断面上停顿，以及在回程过程中，在尚未冷却的面层上停留，压路机碾压每幅重叠30cm。 压路机碾压参数表：此表列举参数应在实地铺筑时确定阶段碾压速度碾压温度碾压方式碾压遍数型号(压路机)初压2kw/h1251350C静压1YZ8复压35kw/h1001100C高频低幅前轮震动34YZC12Yz8终压45kw/h70800C静压34YZC123）纵横接缝处理纵向冷缝、起步横缝处理平整度好坏，直接影响路面的质量，为了做好这项关键工序，采取以下措施。 成立专职接缝收边小组。选择有施工经验的道路工，负责纵向与横向接缝作业。 接缝修整时应认真仔细，毛面应用细骨料充实，保证一次碾压成型后不再修补。保证接缝的外观良好。第三节 人行道及附属工程施工一、人行道施工 人行道结构总厚22cm，包括15cm的6%水泥稳定石粉渣基层，2cm的1:4水泥砂浆卧底和5cm厚水泥混凝土预制方砖。位于填方段的人行道，填方中应去除含有淤泥、腐植土及有机物质等的土料，避免在碾压夯实后有翻浆、“弹簧”现象，人行道下地基土压实度不少于90%，待基层验收合格后进行预制方砖铺砌施工。 （1）检验：人行道板采用C25水泥砼预制方砖24.524.55cm，铺砌前检验尺寸是否合格（两对角线允许误差3mm，厚度允许误差3mm，边长允许误差3mm，缺边掉角长度不大于5mm），表面平整、线路清晰和棱角整齐，且表面不得有蜂窝、露石、脱皮裂缝等现象。（2）检查方格坐标：按控制点定出方格座标并挂线，再分段铺砌（铺装样板条），且随时检查位置与高程。（3）方砖铺装时轻拿轻放，用橡皮锤或木锤（钉橡皮）敲实，避免损坏砖边角。（4）纵、横缝：保证平正直顺，避免弯曲不平，缝宽符合设计要求。（5）铺好方砖后检查平整度，发现有位移翘角、与相邻板不平等现象，立即修正，最后用干沙掺1/10水泥拼命均匀将砖缝填满并在砖面洒水使砂灰混合料沉实，直至灰砂灌满为度，保持砖面清洁。（6）养生：洒水养生5-7天，主要是湿润缝处，且在养生期间严禁上荷载。二、道牙施工 1、放线与刨槽：按设计的道路边线，加钉边桩，直线部1015米，路口园弧15米反复校核高程及曲线，以求园顺。立道牙平面刨槽时，连同10#现浇混凝土的位置，一次刨出。 2、检验：本工程采用30#砼预制立道牙（301249.5cm）及20#砼预制平道牙(20849.5cm）安砌前检验尺寸是否合格（外型尺寸允许偏差5mm，外露面缺边掉角20mm且不多于一处，外露面平整度3mm），道牙方正，避免有蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象。 3、安砌：在刨好的槽面上或10#现浇混凝土面上铺2厘米的5#水泥砂浆卧底，按放线位置安砌道牙，用橡胶锤敲打做到平稳牢固，顶面平整，缝宽均匀（1cm），线条园顺、平直。4、安砌好混凝土道牙后，内外槽在基层顶面以下者，用砂浆填平至基层面。5、还土：道牙后背还土夯实，夯实宽度不少于50cm，厚度不小于15cm，密实度在85%以上，立道牙背后，用混凝土填实。6、勾缝：先校核道牙位置高程，使其符合设计，且在路面完成后勾缝。7、湿法养生3天以上，防止碰撞。8、当人行道穿过路口时，立道牙安装做成斜面，便于通行。第四节 排水工程及防护工程施工 1、施工顺序：路基防护的施工顺序：测量放线沟槽开挖及边坡修整浆砌片石场地清理种植草皮。路基排水边沟的施工顺序：测量放线沟槽开挖浆砌片石场地清理。 2、施工技术要点：（1） 路基边坡完成后立即进行刷坡并砌筑相应的防护工程。 （2）防护骨架沟槽开挖采用人工开挖，排水边沟的沟槽开挖采用机械开挖为主，人工清理为辅，保证槽底平整、坚实。 （3）所用石料抗压强度小于30mpa，厚度小于15cm，其中一条边不小于30cm，而且石质均匀，无风化剥落和显著裂纹。（4）砌筑前先将片石表面的泥垢杂物洗刷干净，并用水湿润。（5）分层分段砌筑，但相邻工作段砌筑体高差不超过1.2m，分段位置尽量设在沉降缝处。（6）各砌层砌块砌筑先砌外圈定位，后砌里层，上下错缝，里外砌块交错连成一体。（7）各砌层砌块安放稳固，砌块间砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。（8）砌筑上层砌块时，不得振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，在已砌筑的砌层表面加以清扫和湿润。（9）石块一经铺砌后，不随意移动，如必须移动时，石块向上提起，以免影响邻石的牢接，再砌时要将原来的砂浆刮掉，另补新浆。（10）灰缝厚度要均匀，一般以2-3cm为宜，砌筑时外露面预留深约为2cm的空缝备作勾缝之用，隐蔽面砌缝随砌随刮平，不另勾缝。第五节 管线工程本标段管道工程有给排水管道工程及电力电讯管道工程，施工顺序按由下到上的原则，施工顺序为：雨水箱涵污水雨水给水电力、电讯管道。一、 雨、污水管道工程本标段有污水管道共长4800m，管径有DN400、DN1200，检查井15座。雨水管道共长5670m，管径有DN300、DN600、DN800、DN1200、DN1500、DN2000，雨水检查井158座，双篦雨水口197座。雨污水管道施工方法如下：1、 开槽埋管施工根据操作规程及现场土质确定，埋深大于3m的管道，采用钢板桩支撑；埋深小于3m的管道，采用围檩支护形式。开挖沟槽采取有效的降低地下水措施及基坑维护和水平支护。管道深度3.0m，采用横列板支护，明沟排水的方法；管道深度3.0m，采用钢板桩围护，轻型井点降低地下水位。（1）施工排水对于宽度和深度都不超过3m的沟槽，采用明沟排水法进行施工排水，具体方法如下：在沟槽的开挖过程中，在槽底两侧设置排水沟，将地表水或槽底，槽壁渗流出来的地下水汇集到槽底的排水沟内，然后通过排水沟流入集水坑，再用污泥泵将水抽走。抽出的水直接排入排水明沟。排水沟深度比沟槽底低0.4m0.5m，集水坑比排水沟低0.5m1m，并保持水流畅通，地下水位低于开挖基坑底0.5m 。地于地下水丰富的区域，均采用井点进行降水，降水至开挖基坑底0.5m。井点管采用冲沉法施工，在已测放定位的井点管中心点位置吊起冲水管进行冲孔，冲孔直径为30cm，当深度达到设计滤管底下50cm时，停止向下冲孔进行清孔工作，然后拔起冲水管，插入井点管，将制配好的合格的滤料在井点管四周均匀填灌，分层填料，填至地表下1m时改用粘土捣实，粘土封的长度不得小于0.8m。经检试后安装集水干管与连接管接头及阀闸，整组井点系统即可运行。（2）沟槽开挖及支撑1）沟槽挖土采用挖掘机挖土。挖掘机挖土应严格控制标高，防止沟槽超挖或扰动基底面。当挖至槽底设计标高以上20cm时，预备底层土，再用人工挖除，修整槽底、边挖边修，并立即进行基础施工。槽底的松散土、淤泥、大块石要清除并保持不浸水。 2）挖土要与支撑互相配合，挖掘机挖土要及时支撑，防止槽壁失稳而导致沟槽坍塌。3）横列板要水平放置，板缝严密、板头齐整，深度要至碎石基础面；竖列板也要插至碎石基础面，在拆除底档铁撑拄进行排管前，用短木或砖在混凝土基础侧面与竖列板之间设临时支撑。竖列板支撑间距为2m，铁撑柱水平间距视管节长度而定，铁撑水平间距设为2.5m3m，垂直间距不大于1.5m，头挡铁撑柱距离地面0.6m0.8m。4）钢板桩施打的方法为：根据沟槽边线先开挖钢板桩槽，宽度为0.6m，深度挖到土层，并要暴露地下管线和障碍物，然后采用0.61.2吨柴油打桩机施打钢板桩。打设钢板桩时，若遇地下管线应请公用管线的监护人到现场进行监护，并采用适当的保护措施。钢板桩打设完毕后，可进行井点施工，当井点降水在沟槽底0.5m时可进行沟槽挖土。 5）挖掘机挖土施工时设专人指挥，维持施工现场安全。 6）槽边单面堆土高度不得大于1.5m，离沟槽边距离不得小于1.2m。施工机具设备停放离沟槽边距离不得小于0.8m。（二） 管道基础1）管道基础施工前要复核基底标高、轴线和井位。在沟槽底部每隔4m左右钉一个样桩，用水准仪测设桩顶标高，以控制挖土面、垫层面和基础面。如发现超挖，用砾石砂或旧料填实，不得用土回填。2）当槽基础土质较差或施工时地下水位高于槽基时，可采用砂砾石作垫层，要按通用图规定的沟槽宽度和厚度满堂铺筑、摊平、拍实，或改柔性砂砾基础为水泥混凝土刚性基础，在浇筑水泥砼前，需根据现场基础情况进行换填处理。3）垫层面上有水时，禁止铺设管道或浇筑混凝土。4）混凝土下料必须用料斗或滑槽，禁止从上往下直接倾倒，防止混凝土离析。混凝土浇筑需用拍板或平板振动器拍平、振实。混凝土基础浇筑完毕后，12小时内不得浸水，并进行养护。混凝土强度达到2.5MPa以上后方可拆模。5）做好基础混凝土的试块工作，砼需达到强度75后方可进行排管施工。（三） 管道铺设1）排管前需检查管道基础的标高、轴线，并清除基础表面的污泥、杂物及积水。基底标高经复核后排管，排管时以控制管内底标高为准。2）待用的管材要进行检查，如有裂缝等缺陷的管材，不得使用，并做好记录，退回原厂。3）采用16t汽车吊下管，下管应轻落，防止造成管材损坏和混凝土基础断裂。4）下管用的起吊设备应停放在坚实 的地面上，若地面松软，要 用方木、路基箱板铺垫进行加固。吊车下管时设专人指挥，在吊臂回转半径的影响范围内不得有障碍物或站人。若发现起重设备有故障，严禁带病操作。起重作业完成后，驾驶人员要对停放在施工现场的起重设备做好安全防范措施后，方可离开现场。操作人员上下沟槽时，应采用扶梯，扶梯要高出地面1m,并应密切配合。5）排管完成后，用机械或手动葫芦完成承插管密封条的封管工作。6）对管径较小的管节采用人工下管。人工下管时，要对使用的工具设备，地笼的可靠性进行详细检查，并对操作人员交底，管节的承口部分沿沟槽向下滚动时需垫草包等松软材料，不得与土坡直接接触。7）管道铺设要严格按照操作规程进行，不得随意将橡皮止水带拿掉排管，管道接口需严密，管道间隙符合设计要求，管枕、垫尖、管道不得左右晃动。 8）排管铺设结束后，需进行一次综合检查，当线型、标高、接口、管枕等符合质量要求时，方可进行下道工序的施工。（四）检查井施工1）基础开挖：雨、污水检查井基础开挖方法同管道基础开挖。2）井底板处理：检查井基础承载力与管道承载力相同即覆土厚在3m以下时（含3m），基底承载力不小于120KPa，覆土厚度大于3m且小于（或等于）6m时，承载力不小于150 KPa。当基底承无力不满足设计要求时，需用砂砾进行换填处理，换填深根据试验确定。检查井底板用C20,S4混凝土浇筑，混凝土强度不小于3.5MPa后方可进行井身施工。3）井身施工：井身、盖板以及井盖施工具体参照国家建筑标准设计图集02S515。（五）管道及检查井回填雨、污水管道及检查井回填需按照计施工，填筑材料需逶水性良好的材料，填筑时采用分层填筑分层夯实并两侧均衡填筑，压实度需满足路基填筑要求。如因填筑施工受天气、作业面狭窄或其它非承包人原因影响压实效果不能达到路基压实度要求时，可经监理工程师同意变更管道及井室回填材料，回填材料以级配砂砾、天然河砂为佳，压实方法以水密法为主。二、 给水管道工程本标段共有两条新建给水管，管材采用球墨给水铸铁管，橡胶圈接口，管径为DN300、DN200、DN100三种。给水管道施工方法如下： （1）安管前的准备工作： 清理：将管子、管件、阀门（闸阀）等内部清理干净，不存杂物；检验尺寸：管子安装前，逐根量测，编号配管，应选用其壁厚相同及管径相差最小的管节组合对接；配备焊接工具及下管机械。 （2）钢管的表面要求： 钢管表面须无显著锈蚀、无裂纹、重皮和压迫等现象；各类管子的材质，规格符合设计要求；（3）管材及防腐：管道采用铸铁管、预应力砼管和钢管，管内壁涂衬无毒聚合物水泥砂浆，管道外壁采用喷砂除锈，环氧煤沥青架强防腐（即一底三布四油）。（4）管道基础在管基土质情况较好的地层采用天然素土夯实；如遇不良土质，通知设计院、监理等各方研究处理；如遇回填土，则分层夯实达95%以上密实度，再敷15cm粗砂垫层至设计标高。（5）管道安装钢管安装时，除设计要求的蝶阀和闸阀位置采用法兰连接外，其余根据具体施工情况采用6m或12m分段吊运到沟槽底部进行对位焊接。安装时使内壁平齐，对口准确，错口误差小于0.2倍壁厚；管道焊缝表面不得有裂缝、气孔、夹渣等情况发生，焊缝表面光顺、饱满、均匀，其宽度、表面余高、咬边、错边等均符合规范要求。焊接管道质量经油渗试验和X射线无损探伤检测控制。（6）管道压力及渗水试验给水管道水压及渗水试验原则上分段进行，分段长度根据具体情况及上部结构的施工要求而定，以使开挖管沟能尽早回填，确保上部结构的施工进度。管道试压分段长度最长不得超过1Km，试压堵板采用钢板加肋与管壁进行焊接，支撑视具体情况分别采用钢结构，千斤顶或砼支墩等形式。管道试压、渗水量试验符合要求后即进行填土作业。（7）管沟开挖，回填土等施工方法与排水管道相同。第六节、 景观工程在完成中粒式沥青砼施工后，即开始道路景观工程的施工。具体施工方法祥见景观工程专项技术方案（后报）。第七节、路灯照明工程 在完成人行道施工后，即可开始安装照明用电器和路灯的工作。路灯和照明电器施工方法参照设计文件，施工过程中需安排全天候有专人值守，以免发生偷盗事件造成损失。第八节、交通设施工程道路工程有完成路面面层细粒式沥青砼施工后即可开始交通设施工程的施工，交通设施工程施工技术祥见设计文件。第四章 设备人员动员周期计划第一节 设备人员动员周期 1、设备、人员动员周期计划系根据本工程任务量大小，以及我们对该工程的施工总体进度计划和施工顺序安排等综合因素编制而成的。 2、本计划的时间起点定为2015年10月10日，按总工期2年计算，终点时间为2017年9月20日，具体的进退场时间既考虑了工程本身实际需要，又适当留有富余。 3、本计划表只列举部分主要的施工机械设备和主要的施工人员，其它则未一一叙第二节 设备、人员、材料运到施工现场结合实际情况，我们对本工程施工所需的设备、人员、材料等，运送到施工现场的方法拟作如下考虑：1、设备：根据机械设备进退场时间安排，对于可以上路行走的机械，在规定进场时间内指定专人驾驶到施工现场；其它机械设备，原则上考虑用汽车及平板车运输，除满足城市交通有关规定外，切实保证运输安全；由于市区交通较为繁忙，在条件许可的情况下，尽可能安排在夜间运输。 2、人员：用客车在要求时间内接送到施工现场，所需生活用品等用汽车配合运输。 3、材料：钢筋、木材、水泥、以及砂、石等材料均在深圳当地采购，其运输方式，均保证其质量不受损坏，集料用车厢构造紧密的车辆运送，防止运送途中漏失和分离，并在施工现场设置料库适量存放，随时满足施工生产需要。 第五章 确保工程质量、工期的措施第一节 工程质量保证措施一、工程质量目标 1、分项、分部、单位工程交验合格率100%，优良率95%以上，创全优工程；2、 工程质量隐患和问题整改率达100%以上；3、 杜绝重大工程质量事故。二、工程质量保证措施 1、健全质量保证体系，建立以项目经理为组长，项目技术人员负责人为副组长，项目部和业务部门负责人为组员的创优小组，主持和组织项目创优活动。形成技术负责人质量总负责、质量检验工程师专职监察的内部质量监督和业主的质量监理控制相统一的组织保证机构，实行各单项工程和施工工序、工艺负责人和技术负责人质量责任制，使创优落实到人头和各项具体工作中，做到上道工序不优，下道工序不开工，分兵把关，层层负责。实行质量否决制，确保工序质量优良。2、运用TQC方法，切实抓好施工全过程质量控制。开工前即组织技术人员、施工员等有关的管理人员熟悉设计标准和相关施工规范，并进行经常性的全员质量教育，提高员工整体质量意识。在实施过程中制定施工细节和质量的检查与控制办法，确保工程一次合格，一次创优。同时加强因素控制，确定各特殊工序，关键环节的管理重点，实施工程施工的动态管理。3、认真执行质量管理制度，实行施工图审签制、技术交底制、质量、“三检制”（自检、互检、专检）、隐蔽工程检查签证制、分项工程质量评定制、质量事故报告处理制等行之有效的质量管理制度，在具体实施过程中做到认真落实、相互监督、善始善终。4、施工全过程严把“三关”。一是严把图纸关，首先对图纸进行认真反复核，彻底子解设计意图，并对施工难点进行讲座解决。其次严格按图纸和验收标准要求组织实施，并层层组织技术交底；二是严把测量关，对各测点采取坐标与相对几何尺寸双向控制，并建立高程控制网，坚持测量复核制，采用高精度的光学测量距仪及水准仪，确保位置正确；三是严把试验关，对每批钢材、水泥、砂、石等材料，认真进行质量鉴定，精心选择配合比。无合格证及试验不符合要求者，坚决不予使用。 5、加强工作质量，提高工序质量，确保工程质量。工作质量与分配挂钩，建立严格的奖罚制度，以促使创优工作在一个良好的激励机制下进行。 6、积极推行ISO9002质量管理体系，确保ISO9002标准的实施，使之落到实处，从而能够对施工过程的质量实施预控，及时解决和发现问题，防止和避免不合格项的发生及重复出现。第二节 工期保证措施本工程规模较大，专业种类齐全、施工干扰较多，要在规定的工期内完成，关键在于精心组织，周密安排，从多方面给予有力保障。1、项目经理部做到靠前指挥，高速运转，所配备的人员业务精、技术好、事业心强、有类似工程施工经验；施工作业层也由一些骨干力量组成，首先为确保工期提供组织保障。2、在合同规定范围内早开工，人、机、料等务必限期到位，各项施工准备工作尽可能提前，从而以快开工促进各项工作的推进，加快项目实施。3、认真编制结合工程实际、有针对性措施的烊施性施工组织设计，绘制网络计划图、目标管理图，以优化的施工组织指导施工，重视施工组织的动态管理和不断优化，确保施工生产有秩序、有计划的进行。 4、把落实经济承包责任制与广泛开展TQC活动相结合，充分调动全体人员的积极性和创造性，制定、完善和落实确保工期的经济责任制，使“保工期”形成系统，体现在项目实施的各个环节、各项活动中。 5、加强施工管理，抓好施工中的统筹、协调与控制。施工管理中心是抓好各专业关键工序的进展，做好工序衔接。坚持每周工地碰头会制度，加强检查监督，做到以日保旬，以旬保月，以月保年，确保各项计划的落实兑现。 6、严格执行操作规程和质量标准，强化施工现场管理，做到文明施工，努力实施施工作业、施工管理的标准化、科学化，使施工生产有节奏地向前发展。 7、认真采用适合工程实际的各种成熟施工方法，积极推广新技术，充分发挥设备能力和材料性能，不断提高劳动生产率，把加快工程进度，确保工期建立在技术先进、措施有效的基础上。8、加强同有关方面的联系和协调，为施工创造良好的外部环境。增进同业主、监理、设计单位的联系和密切配合，及时解决施工中出现的困难和问题，避免差错和少走弯路，以促进工程的顺利进展。9、安排工期综合考虑当地的天气及其它情况，合理调配，最大限度地减少雨季及其它不良因素的影响；同时做好雨季施工的安全保护措施。10、在人力、物力、财力上保证工程项目的进展，在思想上做到打硬仗的准备，千方百计地克服各种可能的困难，确保工期。第六章 雨季施工的工作安排一、抓好防洪抗迅的准备工作本工程在施工前首先解决排水，即疏通原有的排水沟，低洼地段增设临时排水沟，保证雨季排水畅通，在设备上多考虑抽水机等排水机械；生活设施、材料堆放等不设在低洼处，以免发生洪涝；同时成立专门的防洪领导小组，及时掌握天气和雨情变化情况，早作安排准备，防患于未然。二、统筹好各单项工程的施工计划针对本工程项目较多的特点，并考虑到有的项目施工受雨季影响较小，而有的项目受雨季影响又较大的实际，在工期上综合多方面因素予以安排，譬如受雨季影响最大的路基工程施工，大部分工作量就安排在旱季，即使不可避免地要遇到雨季，尽量抢晴天施工，雨天采取满足施工技术、质量和安全要求的针对性措施。一旦我们中标并收到开工通知后，我们将进一编制实施性施工组织设计，在合理工期内统筹平衡各分项工程的进度计划，并详细制订出完成各阶段计划的具体措施，同时报监理工程师。三、雨季施工中的技术措施 1、由于深圳雨季时间较长，许多工程项目不可避免地要跨季施工，这就要求我们在工作安排上要灵活机动，积极抢晴天、战雨天，见缝插针。若遇大风、大雨而不能正常施工，则利用这些时间进行设计，开展学习、培训，为下步设入施工作好充分的准备。2、对于挡墙工程、管线工程的基础开挖、淤泥的清运等项目施工，原则上都安排在无水的情况下进行，因此施工充分利用雨季间歇时间，配备足够的施工机械，周密组织，在满足安全质量的前提下，将工期尽量缩短。 3、对已施工完的土路基表面上，雨季中若含水量已接近或超过塑性限时，禁止运输机械行驶，以名增加雨后排水晒干的难度；若已成泥泞土，用推土机将其推到一侧，使地面露出较干的土层，便于机械及早恢复施工。 4、结构物现浇砼、防护圬工，以及墩、台砼施工，避免在雨天进行，若正在施工中遇到降雨，及时采取加盖、搭雨布等防水措施，确保砼施工质量不受影响，等等。总之，雨季对工程施工为不利，在生产安排上综合多方面的因素，采取行之有效的措施，严格把好质量关，以尽可能排除各种不利因素的影响。第七章 安全生产、环境保护及文明施工措施第一节 安全生产措施一、安全生产目标 1、杜绝一切工伤事故；2、无中毒、火灾、火警事故；3、杜绝重大车辆交通事故，减少一般责任事故，违章率低于10%，百万公里事故率1.8起,百万公里经济损失不超过六千元；新职工入场三级安全教育，变换工种岗位教育率达100%；4、特种作业人员持合格证件上岗率达100%；5、按安全“一标三规范”检查综合评分合格率100%，优良率95%以上。二、安全生产保证措施 1、建立完善有效的安全管理系统，切实行使安全监察职能。项目经理部配备一位有安全工作经历，且熟悉施工工作的同志任安全主任，负责抓安全；各作业队同时也设安全主任、安全监督检查员、班组设（兼）职安全员，使安全工作随时有人抓、有人管，处于受控状态中。2、坚持“安全第一，预防为主”的方针，项目经理部把安全当作第一位工作来抓，下大力气增强全员安全意识，落实安全生产责任制，严格执行安规，以及安全检查和安全奖罚制度。坚决实行安全生产否决权。3、认真落实施工现场安全防护设施的投放，确保其功能正常发挥，并为现场职工（包括监理人员）提供必要的安全防护和劳动保护用品，加强作业人员的自我保护，使安全生产建立的科学的管理、先进的技术、可靠的安全技术措施及防护设施的基础上。4、编制实施性施工组织设计时，有详细的安全技术措施，并层层技术交底，特殊工程要求作业人员持证上岗，切实加强安全培训与教育工作。 5、加强现场施工生产防护，对脚手架、“三宝”（安全帽、安全网、安全带）及路口防护、施工用电、支架搭设、施工机具等严格按安规实施，进行有效监督检查和控制。 6、制定定期安全检查制度，项目经理部每月检查一次，工程队每周检查一次，坚持每星期开展一次安全生产活动日制度，对发现的问题限期整改。 7、认真实行标准化作业，严格施工纪律和劳动纪律，切实杜绝违章指挥和违章操作。 8、进一步编制详细的交通组织方案，并与交管部门保持密切联系和配合，派专人负责配合交警疏通车辆、行人。管线施工时，槽壁上方设立围护，对所有的坑、井、洞口等设立明显的警示牌，并用木板加以覆盖或围护。临时道路靠施工区域的一侧，采用七合板进行分隔维护。9、积极配合业主加强对原有的地下管线的保护。施工前联系各有关部门，明确旧管线的位置，并按设计要求对其进行处理。10、油漆及稀释剂和其他对职工健康有害物质，存放在通风良好、严禁烟火的专用仓库，沥青设置放在干燥通风的场所。第二节 环境保护措施本工程为道路工程，工程量较大且多为机械施工，对沿线周围的环境会造成一定的影响，因而制定环境保护措施非常必要。一旦中标后，我公司将认真组织、细致工作，确保施工沿线居民的生活、工作正常进行，并努力使沿线环境的免受破坏。 1、认真搞好施工现场规划，场内布置整齐，紧凑有序。机械设备归类并整齐停放；材料物资等分门别类及时入库或存放在指定位置等。2、施工场地内的淤泥、弃土和其他废弃物等及时清除运输至指定地点，做到施工期间现场整洁。运土车辆的车斗采用蓬布加以覆盖，防止泥土撒落，进出工地时，进行冲洗，保持道路等干净、整洁。施工任务完成退场时，彻底清除必须拆除的临时设施和生活设施。3、优化施工方法、施工工艺，努力保护周围环境不受污染；对于噪音大的工序，尽可能安排在白天施工，以减少夜间对附近居民的噪音干扰。4、噪音的设备，如发电机、空压机等加装吸间减振设施，减少噪音并使噪音控制在70分贝以下。在机械选型上要尽可能选择对环境污染小的机械。5、工地排放的污水、废油等经过处理符合标准后排入附近的沟槽内，严禁有害物质污染土地和周围环境。场地排水系统畅通，建筑垃圾集中堆放，及时处理。6、做好生活区的卫生管理工作，厕所设化粪池，生活垃圾在指定地点堆放，生活废水排放入沟槽内，使其不遍地乱流，保持生活区的卫生和整洁。 7、施工场地设置必要的临时围栏，平交路口，大门口等设置明显的标志，使施工场地尽可能自成一体，以减少和外界的相互干扰。 8、施工便道作好管理养护工作，路面保持平整，两侧排水良好，雨季无沆积水；旱季适当洒水，防止尘土飞扬。对进出工地的车辆进行冲洗，保持道路干净、整洁。同时积极创造条件，努力减少施工期间对行人和车辆通行的影响。第三节 文明施工措施施工现场的科学管理、文明施工是工地安全管理的基础，是保证施工生产处于最佳安全状态的重要一环。本工程规模较大，加强文明施工是施工可的重要工作之一。一、施工区域文明施工措施 1、施工现场平面布置设有详细的布置图，工地四周采用高1.8m的七合板进行围护，入口显眼位置布置“五牌一图”。2、工地临时用水及排水设施全面规划，使设施不妨碍交通和工地周围环境。3、工地的人行道、车行道坚实平坦，保持畅通。频繁交叉处设有明显的交通标志或临时的交通指挥。4、一切建筑施工器材（包括建筑材料、预构件、施工设施构件、机电设备等）都按施工平面图规定的地点分类堆放，整齐稳固，并按不同的品种、规格、型号、数量、出厂日期、进货验收