高一地理湘教版必修二课后练习 3.4 交通运输布局及其对区域发展的影响 第1课时 交通运输与聚落、交通运输与城镇分布

1113.4 交通运输布局及其对区域发展的影响 第1课时 交通运输与聚落、交通运输与城镇分布 每课一练（湘教版必修2）一、选择题读“村落分布示意图(单位：米)”，回答12题。1图示村落按形态而言属于()A多边形聚落 B带状聚落C环状聚落 D团状聚落2如果甲聚落为已发展形成的城市，影响其形成的主要因素是()A河流 B地形 C气候 D矿产杭长高速铁路客运专线东起杭州，西至长沙，全长883.25公里，线路横贯浙江、江西、湖南三省。下图为浙江段工程的线路设计，读图回答34题。3浙江段两方案中，铁道部推荐沿既有线方案，以便节省投资并有更大的客流量，但杭州更倾向考虑中线方案，其原因是中线方案()有利于与既有浙赣铁路、金温铁路的衔接并发挥整体效益对提升杭州西部旅游，对富阳、桐庐、建德三县(市)经济及社会发展有较大带动作用可为今后杭州至黄山的铁路建设打下基础沿线地势平坦，工程施工难度低A B C D4假如选择中线方案，在施工过程中可能会对周围生态环境产生的不良影响有()水土流失地下水缺乏红色荒漠物种灭绝耕地破坏A B C D读“安徽南部某地区聚落分布示意图”，回答56题。5.该地聚落形态及影响因素分别是()A团状，河流因素 B团状，地形因素C带状，气候因素 D带状，河流因素6下列有关交通运输与聚落关系的叙述正确的是()交通便利的地方，通常形成较大的居民点聚落密集区，有利于交通运输网络的形成和发展“沿河设城”的现象只出现在我国南方河网密集地区北方聚落多沿陆路干道呈带状分布，南方聚落多沿河流呈块状分布A B C D 7. 右图中宁波到福州的沿海铁路已于2009年9月27日建成通车。影响该铁路线分布的主要因素是()A气候B城市分布C河流 D资源状况8有关交通与城市区位的叙述，正确的是()A世界上的城市，尤其是大城市，一般都建在主要交通线上B不同的交通时代，城市产生的区位是相同的C沿河、沿海、沿铁路线可形成城市轴线，而在高速公路沿线一般不会形成D城市一旦形成以后，其所在地区的交通线路的变化对城市所带来的影响较小题号12345678答案二、综合题9下图为“某地1950年和2010年的地图”，读图，回答问题。 (1)图中聚落分布的共同点是_。(2)1950年A、F两地均已形成村镇，其中F地形成的条件可能是_。(3)对比两图可以看出，到2010年该地形成了A、B、C、D、E 5个城市，试分析A、 C成为城市的原因是A_，C_。 (4)F地没有形成城市，其原因可能是这个地区的公路建设使_运输的重要性下降。参考答案1B2.A聚落的外部形态深受地理环境的影响，在地形完整、平坦、开阔且河流较少的平原地区，村落多呈圆形或不规则的多边形；而水源充足的地区，村落沿河道延伸，呈带状分布。甲聚落沿河流分布，交通和水资源条件好，利于城市形成。3B4.D第3题，本题考查浙江省的地形和铁路线建设的区位条件及带来的效益，属于中等难度题。浙赣铁路和金温铁路已连在一起，故错；中线方案经过浙江西部，可改善浙江西部铁路沿线的交通条件，带动其旅游业的发展，并为杭州到黄山的铁路建设打下基础，故对；中线方案经过地区地形比沿既有方案地势变化大，故错；选B。第4题，本题考查铁路线建设对环境的影响，属于中等难度题。铁路线建设的过程，要占用耕地并破坏地表，浙江降水丰富，会对铁路沿线冲刷，造成水土流失，浙江是红壤，水土流失有可能形成红色荒漠，铁路线建设会使生物量减少，但物种灭绝的可能性非常小，故选D。5D6.A交通运输对聚落的形成和分布有重大影响。交通便利的地方，有利于商贸活动，通常形成较大的居民点。聚落密集区，对交通的需求大，有利于交通运输网络的形成和发展。由于河流不仅具有供水功能，还有运输、军事防御等功能，因此，“沿河设城”在我国古代北方城市也存在。北方聚落多沿陆路干道呈块状分布，南方聚落多沿河流呈带状分布。7B沿海铁路是我国首条沿着海岸修建的铁路通道。它联起我国沿海经济发达城市，并以海运和铁路运输的有效对接构建海铁联合的运输链条。城市分布是影响该铁路线分布的主要因素。8A大城市是区域的交通中心，不同交通时代，城市产生的区位是不同的，且城市形成后，交通运输方式的变化，对城市带来的影响较大，城市轴线一般是公路与河流。9(1) 沿河分布(2)地处河流汇合处，水运便利(3)交通位置优越，水运和公路运输兼而有之地处河、海交汇处，地理位置优越以及沿海港口的建设(4)内河解析从图例中可以看出，图中聚落分布的一个共同点是沿河分布，河流对城市的形成将起到很重要的作用，F地地处河流汇合处，水运便利，形成村镇。形成城市的因素很多， A、C主要是随交通运输的发展而形成。F地没有形成城市，其原因可能是这个地区的公路建设使水运的重要性下降。111